3S-FE. Засухаривание, герметичность клапанов. Как выставить распредвалы по меткам. Зазоры. (Toyota)
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- 1. Засухариваю клапана.
2. Проверяю на герметичность - 4:48
3. Как выставить распредвалы по меткам - 15:34
4. Проверяю зазоры - 23:08
На счёт зазоров - кажется, я всё-таки перепутал толкатели (либо кто-то до меня) и зазоры оказались "разбросаны" от номинала.
//////Полный разбор двигателя 3S-FE - • 3S-FE (Toyota). Полный...
👉 ВК - realtexnar
👉 Группа - texnarg...
► Супра на Драйве - www.drive2.ru/...
► Виста на драйве - www.drive2.ru/...
💡 Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - • Замена двигателя 4S-FE...
🎬 Все видео про Супру - • Toyota Supra A70 (MK3)
💡 Переборка двигателя 3SFE - • 3S-FE / 4S-FE (О ДВИГА...
#3sfe #4sfe #5sfe - Jak na to + styl
![Сбор 3S-FE [часть 2]. ПОРШНИ. Кольца. (Toyota)](http://i.ytimg.com/vi/heugMAl5g-Y/mqdefault.jpg)
Я без пружин собирал после притирки соответственно зазор уменшается . Значит можно слегка клапон об наждачку только слегка и проверять щупом нужный зазор . А изночально промерить все клапона может так получится что просто методом перестановки пятаков не стаканов кто понимает тот поймет что стакан должен быть на своем месте . А иначи возможно поклинивание тоесь распред надавил а пружина не может вернуть назад клапон . Потому что со временем у стакана и головы образуется свой элипс . Если боитесь клапон шлифануть можно сам пятак . Но повторюсь изночально промерить нужно . Может пару тройку можно подогнать методом перестановки . А пятаки тяжело достать . Такие дела . Кто дело с этим имеет тот понял о чем я тут написал . Удачи в ремонтах . И не тяните сильно болты . На голове видел одного до 8кг тянул в место 5 и с доворотом на 90 градусов . После этой затяжки это просто тянет болты . И очень не приятно когда все собрано и бац лопается болт . Потом начинаются пляски с бубном вокруг оставшейся части болта в голове
Все видео про замену двигателя 3SFE на 4SFE - czcams.com/play/PLoQKu85JWoxqN3Um4mwlxO6C5_H0fm7en.html
Все видео про Супру - czcams.com/play/PLoQKu85JWoxo3EGPdQ6935S2wvjYqsjt1.html
Переборка двигателя 3SFE - czcams.com/play/PLoQKu85JWoxpEIsy47rD086Wl-Jvjr4HK.html
Ну вот,блогодоря этому парню собрал двс.Распект
Если зазор маленький то можно клапан протачить.мне помогло . спасибо за обзор💪💪💪
Мне нравится и мотор, и стоунер рок в начале видео!!😊 Делаю репост!!☝️😌
Керосин надо было лить в коллекторы. Так лучше видно какие сыреют
Друг, за то что сам руками работаешь респект! Но если я правильно понимаю и сам свой двиг перебирал и голову тоже, если клапана снимал, в любом случае лучше притереть клапана, а потом всё устанавливать, чтобы не искать проблемные клапана, так гарантировано один раз сделал и забыл.
В соседнем видео где-то притирал я. Там серия видосов про то, как этот мотор перебирал, лет 7 назад.
Парень молодец удачи !
Благодарю всё доходчиво и понятно
Сын капиталил 3s fe от старой калдины лет 5 назад я так на ней проехал уже 140 тыс км. Как будто мотор из салона
Что делал с клапанами?
Голова,молоток,уважаю
Здравствуй брат с какого города
Респект и уважуха ,👍👍👍👍👍
в движок сначала надо ставить блок(это видео типа как собрать чисто блок с распредами, автор не написал этого) далее в инструкции написано что первым надо ставить впускной распред вал. он ставит выпускной вал.
у меня в книжке написано выпускной сначала.
В принципе разницы нет, нужно чтобы кулачки равномерно нажимали на толкатели, вот и всё.
Супер👍
Не толкатели менять а пятоки на 28 мм . Толкатели местами нельзя путать !
Texnar, как там дела с кап.ремонтом 3S-FE? Я собрал 4S-FE, на 4 цилиндре на впускных клапанах нет зазора, т.е поджаты они(это "колхоз" мастер постарался до меня), на 3 цилиндре на выпускном одном клапане зазор 0,50)! В общем так завёл и доехал, ищу теперь спеца по регулировке...ибо микрометра съемника и шайб нет...Но в городе нет спеца по регулировке зазора на этих моторах, шайб у них тем более нет. Чувствую придется самому докупать инструмент и регулировать, ибо отдавать 2000-2500руб за регулировку. т.е замену шайб, как-то не есть хорошо...после проделанного ремонта.
Попробуй измерить толщину шайб и местами их поменять. У меня двига ждёт установки, всё готово вроде.
из за зазоров стучать мотор ?
Сейчас посмотрю у меня от Джили есть шайбы скажу подходят или нет.
Good mechanic
Шайб не было. Зазоры сделал за счёт клапана. Чуть торцевал и получал нужные зазоры. Это не трудно. Даже студент смог.
я также делал
а не проще ли, отрегулировать клапана на каждый распред без полной сборки зная все величины (углы, наклоны и.т.д.). я бы так сделал, чем каждый раз снимать и ставить обратно распреды..
Здравствуйте Звук дизеля у 3sfe может быть Из за чего?
Шестерня не взведена, большие зазоры клапанов.
Если болты креплений распредвалов закрутить все с нужным моментом, то, возможно, зазоры немного изменятся! Всё-таки сотые доли миллиметра там...
+vitliypogodaev Да, я согласен, и с вами и другими комментирующими. Сейчас пока примерно подгоняю по зазорам, чтобы уменьшить такое большое расхождение. В дальнейшем же, когда вставлю колпачки и притру клапана, проверю зазоры при затянутых валах нужным моментом.
В этом видео я пробовал как всё это делается вообще (в первый раз делаю), ну и вам показываю.
Ясно. Как тест пойдёт. Ещё смутило, что забраковали зазор на 2-м цилиндре (на впуске), где 0,15 написали. Там ведь может быть и в пределах допуска 0,19, тогда щуп 0,2 уже не пролезет. Я бы на впуске сначала мерил щупами 0,3 (нигде не должен пролазить) и 0,15 (везде должен проходить). Ну это уже конечно даёт некоторую неопределённость в районе 0,15-0,19. По Вашей методике зазоры гарантированно попадут в допуск, главное чтоб смогли скомбинировать все в итоге :)
+vitliypogodaev Разберёмся) Спасибо за комментарий. Вопросик: а если щуп с трудом заходит, это считается что он прошёл? Т. е. если допуск 0,29, а щуп на "0,3" заходит с большим усилием, значит зазор выше нормы?
+Texnar Я не специалист конечно, но я бы в таком случае считал, что зазор большой, т. е. 0,3
Тут ещё может играть роль, что снизу пружина, может она поджимается на 0,01 мм. Хотя, думаю она довольно жёсткая (сам в мотор ещё ни разу не лазил, поэтому не знаю точно).
В общем, такой зазор лучше уменьшить, но на крайний случай можно и оставить. Я так думаю! (с)
Помогите причину наити собрал головку силиндра не магу зависти зажигания ровны транблор даканса на раны поставил завидотса на равно мерна не завитош
так все понятно крышки валов стрелками к грм . А буквы есть какие нибудь определить принадлежность к впуску и выпуску ?
I - впуск, E - выпуск
Так, если зазор уже больший, чем в допусках, если ты там притрешь клапана, то зазор еще больше станет, разве не так?
притираешь - зазор меньше становится.
Клапан в седло садится тем самым поднимается выше
@@НиколайХегодыш вот и ближе к распредвала значит меньше а не больше
@@askab8881 об этом и речь
у меня на джили эмгранд ес7 2012г.в. с 1,8 объём стаканчики без шайб.и у меня при замене прокладки зажигание выставили не правильно и загнуло клапана впускные.хочу ставить новые, а стаканы можно ставить старые или нет.говорят что стаканы с гидрокомпенсаторами. это значит,что зазор выставляется автоматически или нет? если нет то как выставить?
Наверно ремень/цепь ГРМ неправильно выставили, а не зажигание?
Если гидрокомпенсаторы, то зазоры вроде как не надо выставлять.
А если гидриков нет, тогда скорее всего по такому же принципу - регулировочные шайбы на- или под- толкатели. Надо искать "книгу" тебе и изучать.
кто знает, подскажите!? Можно ли поставить на ТОЙОТА калдина (4ВД двигатель 3s-fe (1994г) Кузов ST 195 ) коробку передач пятиступенчатую, вместо 4х-ступки. ? Будет ли предельная скорость авто повыше. По трассе коробки не хватает вообще, а двигатель хороший.
надо наверное с начало все притереть, а потом уже зазоры выводить...а то клапана текут а ты уже зазоры выводить... а лучше фрезы поискать, что бы клапана не притереть а прирезать
+Петр Быковский тоже верно
+Texnar фрезами доводят рабочею фаску или после замены направляющих притерать всеравно придется после фрез там работы много нужны спец измерительные приборы на сто эта работа дорогая легче голову контрактную приобрести
Так и чем закончилось?
Подскажи рассухариватель какой изпользовал?
от каких-то жигулей, точно не знаю. Подпиливал опорную шайбу.
Бери кусок кожи или резины . Ставь сухари в тарелку и опускай на пружину тарелку накрывай этой кожей или резиной что подбереш . Соответственно под клапон не головку не железяку а плотно скрученную тряпку под весь цилиндр бери головку примерно на 14 длинненкую и дави на тарелку через кожу или резину и сухари как домашние сами встают как надо и куда нужно . Пробуй
Также и рассухаривай только тут уже молоточком и без кожи просто ставь головку на тарелку и резким не тяжелым и не сильным ударом . И сухари в головке .
учитываете параметры зазоров на холодную и на горячую?
+MegaZerax Меряются на холодную - vk.com/texnargroup?z=photo-73879594_403327178%2Falbum-73879594_228765781
Очень тихо,без наушников плохо слышно.
Я проще делал, ставил метку маркером на 3 зуба и после за 6 секунд ставил распредвала обратно.
померь диаметр регулировочной шайбы. Только шайбы, а не стакана с шайбой, сможешь?
+xhxdtuh 28 мм - vk.com/photo-73879594_405242183
Texnar хреново, думал от 2108 подойдут, но там 31 мм
+xhxdtuh В нэте нашёл, что от Geely подходят: vk.com/texnargroup?w=wall-73879594_152%2Fall
@@xhxdtuh у меня на 3s fe 2.0 литра 31
Зачем музыка? Люди заходят сюда чтоб машину починить. Мешает когда конкретно
согласен, уже не уберешь
а что шайб нет регулеровочных на толкателях
+Игорь Вавилов Вроде не было
+Texnar ну как же нет ))) шайбы на 3с фе стоят снаружи толкателя там сбоку отверстия их можно поддеть. (т.е. верхняя часть толкателя на видео это и есть шайба)
+Николай Бровкин Я подумал, что имелось в виду под этими шайбами еще какие-то "регулировочные"... Первый вопрос меня ввёл в заблуждение)
напишите пожалуйста, отправьте ссылку на вк
vk.com/realtexnar
а если залить с другой стороны? Есть разница?
И как это будет выглядеть? На бок что ли голову?
да
Почему тихо комментируют нечего не слышно
Так и надо класть головку на опоры, с верху наливать, снизу смотреть через зеркало с фогариком или на телефон снимать, сразу видно какой конкретно клапан течет, не гадать.
Тут как зазоры регулируют ?
шайбами
@@TexnarTexnar подбираете с чего то или оригинал заказываете
И так и так можно. Можно свои шлифануть. С каких моторов точно не помню, где-то в группе инфа проскакивала.
распредвалы postavil vnutrenie metki pravilno i snarugi toje no dvigatel ne srabotal !?? cho mojna delac ?
Т. е. ремень ГРМ точно правильно поставили? Тогда искать причины отсутствия искры/топлива.
spasiba vam balshoe. chuvstvuiu zapax benzina no iskri tochna ne znaiu kak proveric, paprobuiu .
искру по свечам конечно
черт а я блок уже прикрепил к двигателю. если сниму то капец прокладке? или могу так настроить распред валы? еще вопрос этот болтик в распред вале зачем???у меня сквозь вторую шестерню не проходит. и когда у тебя болтик ели касается блока то у меня верхняя точка на шестерне чуть в бок смотрит? так по какой хуете ориентироваться? болт прилегает к блоку или большая метка шестерни смотрит вверх. :( капец каша короче. помоги
Привет. Распредвалы между собой выставляются по двум точкам на них. При положении коленвала в "0" отметке, ВЫПУСКНОЙ распредвал смотрит вверх стопорным болтом (примерно вверх). ВПУСКНОЙ: кулачки первого цилиндра смотрят примерно на 8 часов ( только что закрыли клапана), кулачки четвёртого цилиндра начинают открывать клапана впуска.
На шкиве распредвала есть метка, она должна совпадать с меткой на крышке распредвала (на верху).
Я недавно закончил замену мотора, скоро будут видосы, я там всё подробно разжую и покажу.
опиши подробнее пожалуйста и про этот болт, шестерню в которую ты вставил болт, просто это шестерня двойная! и зачем ты туда поставил болт? так и надо? я сейчас поставил блок и вот запутался твой болт смотрит в блок чуть чуть не касается а точка не точно не 90 градусов вверх(перпендикулярно)
опиши подробнее пожалуйста и про этот болт, шестерню в которую ты вставил болт, просто это шестерня двойная! и зачем ты туда поставил болт? так и надо? я сейчас поставил блок и вот запутался твой болт смотрит в блок чуть чуть не касается а точка не точно не 90 градусов вверх(перпендикулярно)
болт для того, чтобы шестерню не взводить потом. В этом видео голова отдельно от блока, распредвалы ставятся, когда головка уже прикручена к блоку. Распредвалы выставляются как я объяснил, потом впускной распредвал с шкивом совмещается с коленвалом, с помощью меток на шкивах.
хорошо с болтом попробую, я уже поставил в мотор блок надеюсь ничего не изменится...
Что за немое кино. Звука практически нет
Ещё вопрос я притру клапана .а шайбы мне менять придётся же?
Да зазоры надо померить, возможно проканает просто местами поменять, ну либо покупать...
Шлифовать можно их. Главное чтобы они выбирали из стаканов
No
только от лифана подходят
+Ста Боу , шайбы? 28 мм?
+Texnar да 28 только не от лифана а от джили(я перепутал) они же все копируют у всех. можно и из вазовских если токарь есть)
@@Boty2020 тот китаица долго ходят? Или метал плохо и?