Comment changer les disques et plaquettes de freins sur Peugeot 206 1.4i
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2014
- Dans cette vidéo vous pouvez suivre toutes les étapes pour changer les disques et les plaquettes de freins avant (l'arrière étant des freins à tambours).
Je vous donne quelques conseils pour vous éviter les galères par lesquelles j'ai pu passer.
Disques de frein 206 1.4i : tidd.ly/3jSgUy4
Plaquettes de freins 206 1.4i : tidd.ly/2F9M3hm
Voici les outils nécessaires avec des liens aux bons rapports qualité/prix:
- Cric : amzn.to/2I26xW3
- 2 chandelles : amzn.to/2I1XnsA
- Clé pour démonter les boulons de roues : amzn.to/2Fc3ZTn
- Coffret à cliquet complet pour débuter : amzn.to/2oG477p
- Tourne vis plat : amzn.to/2FcWqQN
- Coffret avec Embout Torx (étoile) T 55 et T30 : amzn.to/2FQ6xI8
- Douille de 13 (dans coffret à cliquet)
- Dégrippant : amzn.to/2oL3MQe
- Serre-joint : amzn.to/2I0gZgO
- Rallonge (tube en métal) pour la clé à cliquet
Bonne mécanique !
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#freins #206 #mecaniqueamateur - Auta a dopravní prostředky
Dans cette vidéo vous pouvez suivre toutes les étapes pour changer les disques et les plaquettes de freins avant (l'arrière étant des freins à tambours).
Je vous donne quelques conseils pour vous éviter les galères par lesquelles j'ai pu passer.
Disques de frein 206 1.4i : tidd.ly/3jSgUy4
Plaquettes de freins 206 1.4i : tidd.ly/2F9M3hm
Voici les outils nécessaires avec des liens aux bons rapports qualité/prix:
- Cric : amzn.to/2I26xW3
- 2 chandelles : amzn.to/2I1XnsA
- Clé pour démonter les boulons de roues : amzn.to/2Fc3ZTn
- Coffret à cliquet complet pour débuter : amzn.to/2oG477p
- Tourne vis plat : amzn.to/2FcWqQN
- Coffret avec Embout Torx (étoile) T 55 et T30 : amzn.to/2FQ6xI8
- Douille de 13 (dans coffret à cliquet)
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Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC
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Merci pour ces personnes qui consacrent du temps aux autres pour leur apprendre comment faire. ça m'a sorti d'une belle mouise. Merci encore!
Content d'avoir pu t'aider Bruno ;), et comme tu dis, merci à tous ceux qui partagent leurs connaissances !
Merci beaucoup !
Des économies de faites et la satisfaction d'entretenir son véhicule soit même !
Très pédagogique, bravo et continuez à partager votre savoir faire ! (merci encore)
François Panchout Merci pour ce sympathique commentaire, ça donne envie de continuer ;) !
Slt fab , j ai changé mes plaquettes la semaine dernière et j ai eu du mal a rentré une plaquette....grace a ta video je vais vérifier si elle est dans le bon sens car je ne le savais pas ....merci continue 👍👍
Salut, content d'avoir pu t'aider 😉👍 ! A+
Super tuto, je pense me lancer sur mes plaquettes arrière, ça met en confiance ce genre de vidéo où tout est clairement expliqué, avec un son et une image de qualité!
Merci!!
+aldebaran91330 Merci, content que tu trouve ça bien ;-).
+aldebaran91330 Par contre fait gaffe pour les arrières, en général faut pas juste poncer le piston de frein mais aussi le tourner !
Cool le tuto, merci à toi. Très clair, très pédagogue et surtout chaque palier est parfaitement expliqué :)
Panda Emonium Tant mieux si c'est clair ^^, c'est ce que j'essaye d'être ;).
Simple, claire, précis.
Félicitation pour ce très bon tuto.
+SkyFieldable Merci ! et de rien ;-).
franchement merci j'ai du changer le plaquettes de me copine en urgence de nuit, video net et precise ça m'a simplifié la tache!
Nickel, conmtent d'avoir pu t'aider ;¬).
Ma 1ere session mecanique seul grace a toi. Merci.
Y'a pu qu'a roder mes freins.
ps: Pour les futurs visionneurs, les agraffes sont un peu differentes sur une 206 sw 1.6hdi mais rien de bien méchant
Bravo ! Et merci pour ta précision concernant les agrafes ;) .
merci fab de partager votre savoir avec autant de détails et de sympathie. Bonne année pour la mécanique et le reste :) . benjamin
Merci pour ce sympathique message Benjamin, bonne année également ;-) !
Vraiment bien merci à toi, très bonne vidéo avec de la bonne humeur, jai une 206 aussi et sa va m'aider moi qui me met de plus en plus a la mecanique ça coute trop cher aujourdui d'aller au garage ;) Continue comme ça, bye
Tu a raison, ça coûte vite très cher d'aller au garage donc n'hésite pas à faire tout ce que tu peux toi même ;).
bien expliqué ,beau travail vous avez tout dit merci ,et je vous demande de nous faire une autre vidéo pour la suspension et surtout sur le train arrière si c'est possible
Explications au top.
Merci.
Très bien expliqué, bravo et merci
Merci ;)
Très bonne vidéo. Claire et bien détaillée.
Un très bon tuto, je pense que je vais m'y mettre. Merci en tout cas et bonne continuation.
Merci Patrick ;). Bonne mécanique à toi alors !
Toujours utile. ca nous aiderais comme démo un jour ou l'autre. Merci Fab B.
+Baghdadi RIZZI De rien, c'est avec plaisir 😉.
Salut merci super bien expliqué et sans parler pour rien dire
Bon travail
Super ! Je vient d'acquérir une 206+ sa va bien m'aider ! Merci
Je regarde souvent tes vidéos lorsque j'ai un doute...c'est intéressant de te suivre dans tes différentes brico-aventures. Dans tous les cas continues, c'est cool ce que tu fais et où tu habites ça a l'air de l'être tout autant ^^.
Ah, c'est cool si mes brico-aventures te plaisent ^^ ! J'ai encore plein de choses à partager et oui, les Hautes Alpes c'est très beau !
Merci beaucoup très bien expliqué et filmer !Grâce à vous j’ai pu
changé les disques et plaquettes tt seul
Avec plaisir ! Merci 😉. Content d'avoir pu aider.
FAB-B merci à vous 😊😊
Super tuto, merci bcp, j'ai pu tout changer moi même ^^
Continue !
Yevis GuitArt Merci ! C'est encourageant ;)
Instructif, je me suis lancé et j'ai pas eu de problème. Moins de 2 heures pour les changer. Le Torx 55 ainsi que la rallonge du cliquet sont bien nécessaire. Ça m'a couté que les 84 Euros de matériel. Merci bien.
Nickel, content d'avoir pu t'aider :-).
Thierry Sesmara
Merci beaucoup pour cette vidéo. C'est clair et précis, sans pour autant se perdre dans les détails.
Merci en particulier de m'avoir fait penser à utiliser mon tournevis à frapper pour les vis de disque, parce que j'aurais sûrement commencé à arrondir ces vis et/ou ma douille avant d'y penser.
Par contre, juste 1 petite remarque sur le nettoyage: quand je change les plaquettes sur ma moto, je profite du démontage d'étrier pour mettre un bon coup de nettoyant frein et de brosse à dents (ou paille de fer extrêmement fine) sur le piston. Ca évite d'abimer les joints en le rentrant avant de remonter. ;-)
Merci pour ton commentaire ;).
Tu a raison de nettoyer le piston, je le fais depuis cette vidéo. On peut toujours faire mieux !
super tuto ! j etais à deux doigts de m acheter un repousse piston sur le net et depuis que j ai vu l astuce du serre joint ca fais le taf nikel. merci pour la vidéo
Merci, content d'avoir pu t'aider ;¬).
Super bien expliqué, merci beaucoup!!
Merci beaucoup, explication très claire et simple. Moi qui voulais changer les freins de ma honda j'ai plus d’excuses ^^
Oui, ça devrait pas être bien compliqué sur Honda non plus ;-).
Soyez bien remercié, c'est vraiment très pédagogique.
Merci !
Très claire comme explication👍
Bravo! s'est si détaillé!
Merci pour toutes les explications :)
Je m'abonne ;)
Merci beaucoup ! Ça encourage à continuer :-) !
Merci pour le tuto, c'est super bien expiqué!!
Francois Aymard Merci beaucoup !
J'ai bien aimé la vidéo, elle est bien faite.Je l'ai visionné plusieurs fois.J'ai appris que l'on pouvait mettre la chandelles sous la voiture et il ne le montre pas suffisammment, moi je mettais parpaings cales en bois sous l'emplacement du cric, mais sur la doc technique on doit mettre du frein filet sur les boulons etriers avec un couple de serrage, a moins qu'il me contredise.A part ca nickel
Merci ;), oui l'idéal est de mettre du frein filet sur les vis et serré à la clé dynamo mais je ne l'ai encore jamais fait sur aucune voiture. Il faut que je m'y mette ^^ ! concernant le levage et la sécurisation de la voiture j’avais fait cette vidéo si ça peut aider : czcams.com/video/iDChfAv9c8Y/video.html
MERCI, et surtout, pour la vidéo qui est de bonne qualité, luminosité, etc, je n'ai plus qu'à.........
Avec plaisir François ;-). À tes outils !
Merci super vidéo et bien filmé facile à comprendre et à refaire chez soi.
De rien, content que tu trouves ça clair ;¬) !
Merci!!! très instructif et très bien expliqué!!!
De rien, content que ça vous plaise ;¬) !
merci ,très bien expliqué
bravo
hubert de tartas Merci, ça fait plaisir.
Merci ,superbe vidéo.N"hesitez pas à en diffuser d'autre sur les entretiens de la 206 :-))))
De rien et merci ! Bien sûr, si je fais d'autres entretiens sur 206 je ne manquerai pas de les mettre en ligne ;-).
super ta vidéo et t conseille grasse a toi g réussi a changer mes plaquettes et mes disques en toute simplicité je te remercie :) si tu en a d autre comme conseil je voudrais bien les voir un de ses jour :)
Très content d'avoir pu t'aider !
Merci pour vos explications
bonjour, merci pour la vidéo. je ne ferais surement jamais ce travail mais j'ai aimé l'explication très claire.
Merci pour ton commentaire ;) !
merci mon gars tres bonne demo
Super Fabian ! Très bon apprentissage pour moi !
Merci mon pote ! Tu vas pouvoir attaquer la Fiesta seul alors ^^.
Mais non je serais la si t'a besoin ;).
أشكرك على هذا الدرس يا معلم
très bon tuto, MERCI :)
spilart No problemo !
Merci beaucoup même si la vidéo date j'ai regardé d'autre tuto vidéo à d'autre personne es jamais ils t'explique comment monté clairement les plaquettes de frein la petite tête en haut es la grosse en bas.
Donc moi j'ai monté à l'envers (plaquette de frein neuve droite es gauche intérieure de l'étrier) ce qui c'est passé après il avais des fois des bruit de frottement pendant je roule es un bruit au freinage es la plus rien.
Merci beaucoup. 😎
Avec plaisir ! Content d'avoir pu aider 😉 !
bravo très bien détaillé vidéo dans le détail bonne explication j'attaque de suite le changement des disques et plaquettes sur ma 206
Merci beaucoup ;). Bonne mécanique à vous alors !
super vidéo. merci, g fait les plaquettes nickel! 206 xbox de 2007. 1.4 diesel
Merci ;- ) !
Merci pour ta vidéo très bien expliqué....
Avec plaisir ;) !
Jolie travaille 👌👍
Super tuto et mignon le garçon en plus :°) Merci !
+schnokbul Merci ^^ ! et de rien ;).
MERCI POUR VOTRE REPONSE OPERATION EFFECTUER POUR LE PEUGEOT PARTNER IDENTIQUE A VOTRE VIDEO QUI MA SUPER BIEN SERVIE BONNE CONTINUATION AU PLAISIR DE VOUS SUIVRE DANS D AUTRE VIDEO
De rien Sébastien, content d'avoir pu vous aider, à très bientôt !
merci pour toutes ses explication super tuto
De rien, et merci :-)
un grand merci, pour votre vidéo bien explicite, bravo!
De rien ! Content que ce soit clair ;)
j'ai rieussi a changer mes disques et les plaquettes sur une 205 2l HDI grâce a votre vidéo, et merci encore pour la formation.
Amar Dissa Bien joué ! A vous de l'apprendre à d'autres maintenant ;-)
Merci, bonne explication avec un peu d'humour
Avec plaisir ;¬)
Merci beaucoup, et comme dis, à moi de jouer. Seule différence, c'est sur une 206CC... Vraiment top....
Merci pour le tuto sa ma aidé pour changer mes plaquettes
Romanea Thong De rien, c'est fait pour ça !
mucho gracias fabian es muy importante lo que has enseigñado. bravooooo
De nada ! Es un placer ;).
Très bonne vidéo merci à vous je vais faire cela demain =)
Merci ! Bon changement de frein ;¬)
merci pour la vidéo merci pour le partage
Lesuper spécialiste De rien :-)
j'ai juste un mot a dire, MERCI !!
De rien ;-) !
Merci beaucoup pour la video.
Avec plaisir !
Très bon prof !!!
+Célin e Merci :-) !
merci pour les vidéos parce que j' apprend beaucoup de méthode svp je demande les renault (4L)
GG vous m'enlevez une grosse épine du pied bon, boulot c'est claire et net super vidéo merci beaucoup
Super, ça fait plaisir de pouvoir aider. Merci 😉.
@@FabB de rien c'est normal!!!
désolé madame, je rodais mes freins je pouvais pas freiner :) , blague à part merci pour cette vidéo, elle m'a aidée à faire les freins de ma bonne vieille 206 :)
Haha, j'espère que pas trop de gens l'ont interprété comme ça ^^ ! Content d'avoir pu t'aider ;).
Super vidéo juste petite question quand on pompe la pedal de frein c'est Avec le bocal ouvert ?
Merci pour ta vidéo, ca évitera de dépenser une blinde au garage.
KM25 De rien, c'est exactement le but ;-) !
Km25 grave moi il me demande 2h de main d’œuvre et l’heure de main d’œuvre chez mon mécano c’est 50 euro donc sa fait 100 balles juste pr la main doeuvre
Bon travail merci
bravou mon feriro tu vraiment technicien
Merci Ayoub ;) !
Bonjour pour le disque qui tourne dans les aération tu met un tournevis pour bloquer le disque et un tournevis à frapper jamais avec un marteau toujours un maillet
bon tuto et belle voiture
Merci :D !
Super tuto merci !
Avec plaisir !
merci pour la vidéo !
De rien :)
tres bien la vidéo. kool.merci
Merci ;-) !
Merci pour la vidéo, j'ai ça à faire sur ma 206 sw 2l hdi. C'est sensiblement la même chose ?
Bonjour, oui ça devrait être similaire. La principale différence sera probablement au niveau des disques qui seront ventilés sur 2.0 hdi et non pas simples comme sur la 1.4i, mais c'est tout je pense ;-) .
super ta vidéo !
Merci :¬) !
avec plaisir,merci cher ami
bon travail .
Merci !
Trés bien, merci.
Merci, c'est avec plaisir !
super video! bien vu le coup du serre-joint sur la plaquette! les machins dont tu parles à 15.25 sont des "colonnettes". D'ailleurs faut toujours vérifier si elles coulissent bien sinon pas bon du tout. si elles sont grippées il faut les extraire, les nettoyer et les graisser à la graisse au cuivre. très bonne vidéo en tout cas, très intéressant à regarder
Hey ! merci beaucoup ;). Je note graisse au cuivre sur la liste pour mon prochain démontage de freins alors ! En générale je les nettoie bien et j'y mets un coup de WD40 mais la graisse c'est probablement plus adaptée. Merci pour le conseil !
Fab B. j'ai découvert ça en regardant une émission sur la télé anglaise. j'ai acheté de la graisse Bardhal, elle résiste à plus de 1100°C et est conçue pour les filetages notamment (parfait pour les bougies d'allumage et de préchauffage ou les goujons de roues, j'en mets un peu systématiquement). content que mon conseil t'ait aidé, moi je te pique l'idée du serre-joint pour la prochaine fois (je le faisais à la clé multiprise mais ça va beaucoup mieux comme tu fais toi)
Super, c'est bon à savoir ! C'est le but de partager les connaissances et les astuces ;), sinon autant aller se faire soutirer du fric chez les garagistes ^^.
Fab B. m'en parle pas... j'ai donné ce lien à une amie qui habite loin, son mécano lui prend 200e pour remplacer disques/plaquettes sur la même 206 que toi...
Cool, j'espère que ça va lui servir. Quand on a les moyens on s'en gratte, mais 200 €, je préfère en faire autre chose !
Super tuto, vraiment bien. Grâce à ta vidéo, j'ai osé me lancer ! Et ça fonctionne sans problème. Un grand merci, vraiment super de donner du temps pour les autres. Bonne continuation, et bon courage.
Guillaume Rue Merci beaucoup pour ton commentaire ! c'est encourageant ;).
Merci 👍👍👍👍 super
merci pour le video.j'ai un 206 1,4i avec 145600 km il est une bonne voiture .
De rien, oui c'est un petit moteur qui fait bien son boulot.
merci trés instructif
De rien, content que ce soit le cas :).
Salut !
Dis moi, est ce que c'est la même méthode pour toutes les 206? Je n'ai pas de torx t55, je voudrais savoir avant d'en acheter une. Merci :)
Salut, je ne peux pas te l'affirmer à 100% mais je pense que c'est le même système pour toute. L'idéal est de te trouver un petit coffret d'embouts Torx comme ça tu n'aura pas de mauvaise surprise ;).
Thomas Simon a brico dépôt tu a coffret outillage 94 pcs complet
merci mon ami c'est trés gentil
Avec plaisir, si ça peut aider ;-).
Merci beaucoup
c'est top ! merci !
Cool, de rien ;)
Merci, bonne explication. Moi qui n'osais pas changer tout ça moi même c'est en fait assez simple. :-)
+SLYYY Content d'avoir pu te montrer cette simplicité ;-) !
Bonjour je viens de voir la vidéo et c'est très bien expliqué. Mais petite il n'y a pas besoin de purgé du coup du fait que tu ouvres le bocal ?
Merci ! Non pas de purge car l'air n'est pas descendu dans les conduits de freins 😉.
super video merci
Merci :¬) !
Très bon post. Juste une petite remarque pour ma 206cc de 2001, les ergots longs des plaquettes se calent en haut et non en bas comme sur la tienne.
+Arnaud Leclerc Merci Arnaud, et merci pour la précision concernant la 206 cc ;).
Très bon tutoriel. Une seule remarque si je puis me permettre, il est préférable d'utiliser un carré de force pour toute vis récalcitrante. On peut effectivement utiliser une rallonge, mais c'est déconseillé avec un cliquet, ce dernier risque fort à la longue de ne pas apprécier.
Merci ! Et merci pour le conseil ;). C'est vrai qu'il vaut mieux desserrer d'abord et ensuite continuer au cliquet.
mignon le mec!
Haha ^^
merci oui très bonne vidéo , ya pu ka
De rien, merci ;¬).
Merci
Video top ! je m'abonne.
Quel plaisir d'entretenir sa voiture seul !
Question "con", as-tu une astuce pour valider une fois tout en place qu'on a tout fait comme il faut ?
Merci Maxime, et bienvenue sur la chaîne alors 😉 !
Oui, c'est une grande satisfaction.
C'est pas une question bête, mais c'est pas facile d'y répondre, Le mieux c'est de lever les 2 roues comme ça on a toujours un exemple si on a un doute. Faut pas hésiter à revenir sur les serrage pour valider chaque étape, repasser les flexibles dans les agrafes si on les détaché, secouer un peut le tout pour voir qu'il n'y ai pas de jeu, et surtout faire un test à très basse vitesse dans un premier temps, avec les vitres ouvertes pour entendre le moindre bruit suspect.
je nai pas eu de réponse, mais jai quand même fait mon changement de plaquette arriere (sur 206cc), en fait jai retiré les plaquette et je les ai remit pareille que le démontage, et pour le piston, trés simple, j'ai prit une pince bréko, et j'ai dévissé, en prennant les cro, pas besoins de pousse piston a 30 balle, merci
Salut, je t'avais répondu à la suite de ton message précédent, mais tant mieux si ta réussi sans encombre ;-) !
merci mec 👍
De rien !
Salut, merci pour ta video, j'aimerai savoir est ce que le procédé est le même pour une peugeot 106 kid de 1996 ? Et sur oscaro, il propose des disques 4 trous de fixation et 3 trous, comment savoir lesquels choisir ?
Merci pour tes réponses
Salut,
Sur 106, à part peut être les dimensions des vis, le procédés est sensiblement le même. Pour savoir si il te faut des disques 4 trous ou 3 trous il suffit de regarder tes jantes. Le nombre de goujons de roues correspond au nombre de trous mais attention, il y a aussi une petite vis de fixation du disques (pour le montage) ;-) .