【衝撃】中古で買ったNSXまさかのお宝車だった！！メンテナンス費用総額700万超の正体
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 昨年末に購入したNSXですが、購入した理由の一つに三回もリフレッシュプランを受けているのも購入の動機の一つでした、リフレッシュプランとはホンダの初代NSXに精通した技術者が、ノウハウと情熱を注ぎ込みメンテナンスを行うプログラムです。実はこのリフレッシュプランは現在受付が停止されている状態で幻のプログラム化しつつあります。
そのリフレッシュプランを受けた書類が納車の時に付いていたので今回はその書類を元に細かくチェックしたいと思います、実は700万以外にも驚きの内容もありました…
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#supercarlife #nsx #リフレッシュプラン
なるほどリフレッシュプランいいですね。それにしてもこの古い車でこれだけの部品と整理ができるって本田なかなかやりますね。これだけの価値は十分にある。すごい車だと私は思いました。大事に乗っていきましょう それでは、グッドナイト
ありがとうございます✨
本当に素晴らしい車を購入されましたね。ここまで手を入れているものはなかなか無いですね。是非今後も大切に維持されてください！😊
ありがとうございます✨
次の世代の方に引き継いでって良い言葉ですね
NSXでの長距離ドライブ動画を気長に待ってますね！
ありがとうございます✨
十数年前にボロいNSXを700万円の1/3ぐらいのお値段で購入して年間20万円ぐらいの維持費でボソボソ乗っています。 消耗品等の交換で精一杯ですので全力疾走はしなくなりました。まだまだ乗り続けます
それが旧車の王道！素晴らしいです！！金をかければイイとする世の風情に苦言を呈したい 金金金の世の中はイカン。
リフレッシュプランの内容を紹介して頂きありがとうございます。
そうこう今日に関係なく、経年劣化踏まえて、ゴムやホース関係は定期交換すること賛成です。
一方で、以下の交換していない点は個体差なのか、どうなのかなと感じたパーツです。
・ドライブシャフト
・ハブベアリング
・ラジエター(パイプ、タンク含め)
・エアコン(コンプレッサー、コンデンサ等)
・ショックアブソーバー
・ABS
・エンジンマウントラバー
・アラインメント調整
・エンジン主力試験(280PS出ているか)
など。
以上が700万円に含まれていたのであれば、妥当なコストかな？、と感じました。
ページ数が多くてまだ追い切れてませんがやってなさそうな所まだまだありそうですね、参考になりますありがとうございます！
距離的にはたった2.7万kmなのにリフレッシュプランで700万ってフェラーリ348辺りの時代の車の整備費が掛かってますね
おそらく前のオーナーも中古で買われたんだと思いますが、ここまでやるとは・・・凄すぎます😱
免許取って３９年、初代ＣＲ－Ｘからのホンダフリークです。
いつかは乗ってみたい憧れではありますが･･･
正直な感想は維持費高っ！！
やっぱこれだけ出さないと国産スーパーカーといえど性能維持出来ないんですね。
そう言ってる自分も３４年物のトゥデイに結構お金使ってますが。。。
CR-X🥰
NA1は整備しっかりすれば永遠に乗れる気がする。馬や牛と比べると整備費用もすごいリーズナブル。
ただしそれなりの財力が必要ですね🤔
三菱もランサーエボリューションのリフレッシュプランやってくれないかなぁ。
700万円なんて出せませんので、プラン内で取捨選択しながらリフレッシュしていきたいです。
700万は凄い金額です…
どこかが決定的に壊れた訳ではない、あるパーツが飛び抜けて高い訳でもない、車検も高いとは到底思えない。でも、７００万を越える整備代。その中に外装リフレッシュがはいったらもっとびっくりしたのでしょうか・・・・。なんにせよ、びっくりです！
こまかーいのが山の様にありました、４回も受けているなんてびっくりです
そのリフレッシュプランも、部品が無いとかで現在受け付け停止中、
１万キロ未満のワンオーナー車だと、現在オークションでも１千万位が相場ですね、記録簿有で。
あと10年後どうなっているやら・・
ちゃんとメンテナンスされてきた個体で良かったですね！
助かります！✌️
すげーなあと思う一方で、あと何年この規模の部品交換ができるのかなあ、とも思いました。ホンダはパーツ供給早く終了すると聞いているので。
NSXは別なんでしょうか。
2040年までリフレッシュプランやると言ってましたが、いまは停止中なんですよね。心配です😟
ここまでやって手ばなすなんて・・・
確かに…
車ってお金掛かるよね。好きじゃないとできない。自分も車好きで14台目。それに比べたら安いけど安全を考えたらお金にはかえられない。
確かに！
絶対変えなくていいパーツあるだろうけど、、、完全動作品を保証するんだからそこまでするのか。
ホンダ正規ディーラーは、とにかく高いですよ。そのメリットはあるとはおもいますが、私は35GTRユーザー車検で8万以下です。2回に１回はユーザー車検されたらどうですか？バカらしい金額です。
高いのは高いですよねえ🤔
このGT-Rユーザーの方、NSXリフレッシュプランをご理解してない書き込みです。
ホンダディーラーでの整備では無いですよ。
NSXリフレッシュプランとは本田技研の高根沢工場（NSX生産工場）へ戻して
メーカーの手でリフレッシュするプランです。
途中から鈴鹿工場に移管されたプランです。
もともとNSXは一日に25台手作りで製造したハンドメイドの
車両です。
それに合わせた特別なプランです。
マツダも初代ロードスターでメーカーによる似たようなプランが
有りましたね？
ホンダディーラーの整備ならこんな金額は掛かりません。
日産は伊藤かずえさんのシーマを限定でリフレッシュしましたが、
NSXリフレッシュプランはすべてのNSXユーザーに向けたプランです。
お買い得ってレベルじゃない、、
この車、もしかして頂き女子の為に売る事になった人の奴では？
あれって左ハンドルのアキュラのやつでは？
ホンダもなかなかボッタくるな。短いスパンでそんなに金かかるんかい？
おそらく前のオーナーが購入した時にすでにかなり傷んでたと勝手に予想してます