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買い物難民が発生するのは郊外型店舗じゃなくて、元々商店街が賑わっていたところに大規模店舗が殴り込みかけてきた時なんだよなあ。
めっちゃ近くの地元民だから言える昔は映画館もあり3階建てでそこそこ広く、駐車場に入る車の列が道路にできるほど賑わっていた。(※九州は福岡市熊本市長崎市鹿児島市の中心地以外は車必須の車社会)ただ、動画通りここより車で30分圏内の佐賀市久留米市などにより大型のショッピングセンターが乱立し、その近くに映画館も規模を大きくして開店したことりより客を取られ、元々人口の数なかった町内の需要だけでは立ち行かなくなり激安トライアルの出店がトドメを刺してついに閉店した。(ちょっとした小物をトライアルで買って買い物や遊びにはゆめタウン佐賀などに行く構図が完成し、上峰イオンの需要が完全に無くなった。晩年の上峰イオンは休日でも店内ですれ違う人が十数人しかいなかった)
地域衰退による売り上げ低下で撤退でなく、競合増加での撤退は単なる客離れだから、難民は無いわな
ショッピングセンターのせいで商店街が衰退しても、買い物客自体は困らないのと同じですよね。買い物客は渡り鳥のごとく次の店に行くだけ。ただ、渡り鳥が都市をまたいで出ていくと、今度は税収が減って自治体が困るわけですが。
逆に言うと、そもそもイオンで売っていた商品の商品価値が低かった、ということにならないかな。TOPVALUに代表される通り、安かろう・悪かろう、を地で行くのがイオンブランドの基本路線だし、①高くても価格に見合った品質・②低品質ならばもっと安く、という競合店が現れればアッサリ利用価値が無くなる。②は特にドンキ・ホーテの情熱価格の方が遥かにバランス取れてる。
@@yoda_dayo イオンの価値＝モールとしての利便性であって、イオン製品そのものじゃないってことだよね周辺にお店が増えてモールの利便性が薄まると、製品の戦いになって勝てないと
@@yoda_dayo モールってのは実は駐車スペースからお目当ての売り場までの距離が長大で利便性の点では専門ロードサイド店よりはるかに劣る・・・というのもあるｗそりゃ車停めてすぐ目の前に売り場がある店選ぶよなあｗ
@@sepa3435 ああ、なるほど。ぱんださんの仰ってる意味もやっと理解できました。西武線沿線や総武線緩行沿線とか、駅乗り換え時にわざわざ駅ビルの中をぐるっと遠回りするコースが案内されたりするのと同じですね。ついでに買い物させる魂胆の動線設計がやたらと目立ちますが、面倒過ぎてその路線自体利用したくなくなるパターン。上峰イオンから学ぶべきですね。お二方とも、ありがとうございます。
昔は上峰サティだったんだよね。これが建ったから徒歩圏内に引っ越してきた老齢の人たちも少なくなかったんだよ。
誤りがある。上峰町内でいえば、「大規模な」じゃなくてそもそも商店街がなかった。サティが格安店ふくめ町内の商業を作った感じだよね。（数少ないというか多分唯一のサティ以前からあった町内の小規模スーパーは、結局生き残った）普段から「そーじゃねえだろ」と思ってたことを、やっとほかの人からも指摘してもらえた。
そりゃ買い物客がイオンに依存してなけりゃ、買い物難民も発生しないよね。問題なのは、近隣にイオン以外のショッピングセンターが無いような過疎地で、過疎が進みすぎてイオンも維持できなくなった場合。
『近隣にイオン以外のショッピングセンターが無いような過疎地』具体的にどこですか？
その場合はイオンは従来のGMSから規模を縮小しても、イオンタウンやイオンスーパーセンターといった形で店は残してるのが大半だと思うんだよな。完全撤退ってのは大抵競合に敗れた場合で、過疎地に行っても地域のインフラとして地域に合わせた業態のイオンが営業してますよ。
そもそもそんな過疎地にイオンがでかい施設作ることがありえないんだよなぁｗ
>『近隣にイオン以外のショッピングセンターが無いような過疎地』現時点で日本にそこまでの地域は無いと思います。元々『大型ショッピングセンター撤退で買い物難民が発生』という事自体、アメリカでの事例を日本に当てはめているだけであり、国土の狭い日本で本当にこのような事例が発生するかは不明です。ただ、例えば釧路のように、消滅可能性都市一覧に載っている都市にもイオンが進出しているので、今後はどうなるかわかりません。実際にそういう事態になったら、イオン自体が消滅する可能性もありますからね。
@@satosin2660 釧路から110ｋｍ離れた標津町に、「釧路イオン110ｋｍ先」という看板があります。そんな過疎地域でも標津町から10ｋｍ程度の中標津町にはかなりに大きさのスーパーやロードサイド店があり、買い物難民が発生するとは考えられないです。北海道とはいえ、日本は小さく狭いので米国の例は当てはまらないでしょう。
競争に負けて閉店しただけだから競争に勝った優良な店が周囲にあるわけで難民が出るわけはないな
この考え方は大型モールという巨大商業施設による広域的な話になるから、近くで買い物してた人にとっての近所の個人店が無くなれば不便であり巨大モールが撤退しても個人店が戻るわけでもないのでスポットの当て方には気を付けないといけない。今回は広域と私生活の身の回りの店というポイントを明確に分離したうえで見るべきものでそれらをごっちゃにして評価しているのであればそれは間違い。難民というワードが独り歩きしている感もある。
もっと単純に言って、そもそも店にお客がいないのなら閉店したって買い物難民が発生しようもないw逆に店にお客がいるなら閉店しようがない。 買い物難民が発生するのは、客がいるのに閉店しなければならない特殊な事例だけだってことだね。
何気に、トライアルが点滅してたね
うぷ主は何のためにこんなヘリクツを入れたんだろう？
最初はイオンだけだったのが、後からどんどんいろんな店ができて、万が一、イオンが撤退しても生活には困らなくなってる状況です。香川県も（貯蓄率が高いので）人口の割に大型店が多く撤退後のゴーストタウンを懸念する声もありましたが、それは最初だけでした。
香川県は、02-07年の間県内にジャスコがなかった。
@秋吉4号 はっ？！ことでんは？！破綻したけどまだ路線は残ってる
@@hiroden_precure5200 ことでんは民事再生法によって一応復活したんだよでも過去の失敗を反省できてないようで今も経営危ないけど
イオンか。。商品と店員の質最悪なんだよな。プライベートブランドなんて喰えたものでないし。商品管理している店員も威圧感有るし。客来ても平気で品だししている。極力行かないようにしている。衰退していって閉店ってそんな理由もあるのでは。
めちゃめちゃ地元民だけどみんな無くなって欲しくないと言いつつ殆どの人は対面するトライアルに行ってたイメージがあったなぁ…(個人的な意見です)地元の施設を紹介して頂き本当にありがとうございます！！
地方の所得水準ではディスカウント系に支持が集まるのは当然ですね。日々の生活費にお金を掛けられる層が都市部と比べると圧倒的に少ない。イオンモールは休日のレジャースポットの扱いであり日常利用するならより安い店舗に流れることになります。ショッピングモールはパブリックスペースが多くその家賃や広い売場を維持するための人件費が販管費に上乗せされ損益分岐点が高くなり価格競争力がありません。向かいのTRIALの建物はコストが掛からない造りですし、より地域の事情に適した競合が出てきたら敗れるのは必至ですね。
セブンが荒らした後に撤退する方が迷惑だったりする
ほんとうに！イオンよりコンビニの大量出店からの大量閉店はシロアリみたいな荒らし方で深刻
どちらかというと大型店舗の大規模小売店舗立地法での規制より小規模チェーン店舗ドミナント出店規制法（安直な名前）みたいなドミナント戦略の規制をする規制の方が良好な影響があると思う
@@blueblackinkblot まあヨーロッパとか消費税高いけど出店数とか営業時間の規制は厳しいよそれにより個人事業主と労働者の最低賃金が下がらないようにして労働者を守っている
ローソンが撤退したあとにセブンが居抜きで入って来たときはなんだかなあとは思った。そういえばセブンといえば最初期にあった島式のカウンター(カウンターの裏に通路があった)は普及しなかったな。
マイカルは元々は、ニチイでしたね。マイカルとして、ショッピングモールを次々作りましたが、つぶれてしまいました。イオンは、マイカルやダイエーを買収して巨大スーパーになりましたね。昭和の時代、イオンはジャスコという名前で展開していて、王者のダイエーに挑む新興勢力といった印象でした。
その中には「マイカル本牧」も有りましたね(´・ω・｀)
新興勢力と言うか、地方の小売店の集合体という印象でした(直接の前身となる岡田屋を始めとし、フタギやシロ、扇屋や伊勢甚、いとはんなど)。
イオングループの歴史はM&Aの歴史でも有りましたね(´・ω・｀)
上峰イオンが潰れたの、マイカルの呪いかなあって思います
@@ipodtouch5th さん それは「マイカル本牧」にも言えそうでしょうか？
そもそもイオンが撤退したことによって買い物難民が発生した事例があったら教えてほしいレベル大抵の場合は競合店が出来たことによる撤退、もしくは古くなった店舗の建て替えが主だからな
アメリカの事例を日本に無理矢理当てはめてたり、それを鵜呑みにしてる人がいるからおかしなことになる。
トライアル（TRIAL）のほうがイオンより安く買い物ができる食材も雑貨も激安で買えるしなぁ
客層の購買力にもよりますねぇ。イオン・モールは想定客単価が高いから。
イオンの方が生鮮食品は強いですよね。自宅近くにメガドンキがありますが、特に野菜の質が良くなくそこまで安くないですね。
札幌にもトライアルがあるが、客層が悪い。
ちなみにトライアルって北九州や筑豊が本拠地だからなぁ…。今や全国の大半にあって驚いたけど😥まぁ、購買層が購買層なんで柄がアレになるんは仕方ないかと😥
トライアルは確かに安いですが、クズ野菜とクズ肉ですよね。
イオンシネマでゼロオフ会を記録した人も居るよね今はロードサイドの方が発展してるね
ウィィィィィィィス！
あそこはイオンの中でも全国で有数の店舗数と巨大な駐車場がある大型店舗で、近くにブランド物のアウトレット店舗が立ち並ぶりんくうタウンまで存在するから常に人で賑わう聖地。しかし電車だと駅から遠くオフ会に向いてなかった事をオフゼロの本人は車を運転するから気付かなかったｗ
ゼロオフ会…？🤔
佐賀の例は特別イオンよりゆめタウンの方が人気があるので元々イオン依存では無かった
佐賀のゆめタウンは確かゆめタウンで一番売り上げ良い店舗だった様な
ゆめタウンは広島が本社です覚えてくれれば嬉しいです
@@user-bm3pi5hb6l 本社も含めて売上1位店舗が佐賀だったと思いますよ
@@883unoネットで調べてみたら 佐賀店が売り上げ1番でした
@@883uno ゆめタウンが人気なのは、ぶっちゃけあそこ以外遊べるところが何も無いですからね笑
若いもんはいいけど、問題は年寄りだよなあ。この場合、トライアルが目の前に出来たからいいけど。公共交通がどんどん減っている現状で、徒歩で通える範囲のスーパーが無くなってしまうのは、住民にとっては大きいと思う。
年寄りでも普通に車を乗りこなして買い物に行ってるけど？逆に雨の日も風の日も徒歩で買い物に行き荷物を抱えながら家に帰るとか年寄りには無理だろう
年寄りは車運転出来ないて簡単に結びつける人多過ぎだよね。車もまともに扱えなくなった人はそもそも歩行障害などの問題を抱えてる可能性高いのに。むしろ都市部ではそういう人たちが駅まで歩く体力も無く家に引きこもりがちになりより一層衰弱することが問題視され始めてる。
成る程、昨今の年寄りは免許返上せよという論調は、違うんや無いか？ということやね。まあ、確かに農家なんかは、車が無かったら仕事にならんやろな。公共交通が乗らんと無くなってしまうのに、やはり乗らんのやろうな。自分の車が有ると。私もそうだけど。
@@tejhog839 田舎は飯塚みたいなの多いからなぁそれと高齢者の引きこもりも地方のが問題だよ都会の年寄りは案外体動かしてる
よく都市部の理論を押し付けて要るけど、佐賀てそんなに混雑してない場所も有るから、普通に高齢者も車を運転しています。其に、歩いてでもスーパーに行く場所もあり、そんなに不便してないのでは～
イオンのない県福井県出身者からしては、そんなにイオンイオンっていうことかって思うんですよね。福井はユニーと平和堂があればなんとかなるので。
ドンキになりつつあるUNYも危ないかも。
福井県民は変すぎる。閉鎖的だし、絶対住みたくない。普通イオン誘致するだろw
福井の地元商会がイオンが来ることを拒否してるって聞いたことある
イオンが福井への出店を拒否しているんだよw前に県民の要請を無視して撤退したイオンに対して、絶対に撤退しないことを条件に地元は出店を許可している。イオンが絶対に撤退しない条件を嫌がって、出店しないだけ。おかしいのはイオンだよ。
@@user-dh5yo4rb2j 撤退できないなら、出店しないのは正解だね撤退禁止って中国と同じこと言ってるんだから
今年という表現は動画投稿日現在を確認しないといけないので、今年２０２１年とか併記する形をしてもらえるとわかりやすいです。
日本での出来事を確認したいなら令和3年の方がそれっぽく見えるよ。
黙れ、ゆとり
@@ubega どうした？wゆとりw
イオンはテナント料が高いから周辺の土地が安いと周辺が栄えちゃう。
テナント料キツいみたいですね。私の近くでは、近隣で、大型イオンモールが、3個もできて、テナントさんは、退店が、相次ぎました。夜逃げのテナントさんもあります。
それな！
だいたい零細都市ですら、イオンが入っちゃうと賃料を売上に応じて増だからね儲かっちゃうのはわかるし、イオンモール全体を維持するのはそれしかないけど
イオンやトライアルよりも品揃えのあるＡZがありますねん…値段は変わらない気がする…鍾乳石なんて誰が買うのかなぁ
@@user-ts8vr1iw6s AZ👍️ですねー😃
イオン「ヒャッハー村だ、今日からこの村は俺達が仕切らせてもらうぜ」
自分とこもロードサイドが出てきてイオンが食われてるいずれ撤退になるかもしれない・・
ゆめタウン佐賀は特に致命傷だったのだろうな...西方面の需要を全部吸われたんだろうからなぁ...
上峰町ｷﾀｺﾚ！上峰イオンが呼び水になり、他の業種を呼び込む呼び水となり、結果ダシガラになっちゃったって感が否めないですねw止めを刺したのはやっぱりトライアルでした。
安さに関しては九州地場系が強すぎる。ドン・キホーテがそこまで安く感じない。
ステックのりが30円で買えるドンキが安く感じないとか強すぎる。
@@mr.nukkiy9587 品によってはドン・キホーテが安いものもある。でもトライアルは全体的に安すぎて24時間営業だからお目当ての品が無い限りドン・キホーテには行かないかな。
トライアルかダイレックスですね
@@qjfjp091 ドラモリとコスモスもなかなか強いですよね〜
@@mr.nukkiy9587ドンキはトライアルとの競争を全部避けて出店している。それにコスモスやドラモリにも全く勝ててない。久留米に出店した時にトライアルが出店している郊外を避けて西鉄久留米駅前に狭い店舗を出した時に分かった。楽市街道店はテナント入居だし。土地が余っているからやろうと思えば郊外にメガドンキも出せただろうに。
岩手県花巻市も県内唯一のイトーヨーカドーの1km先にトライアルが進出しました。ただでさえお隣の北上市（イオン併設で花巻ヨーカドーの2倍以上あるSCやシネコン併設の百貨店がある）や盛岡市（イオンモールが2つある）に客を取られているうえに、市の郊外にちょっとしたショッピングセンターが次々にでき（市内だけでヨーカドーを除いて7つある）、ドラッグストアも乱立。マルカンデパートが撤退した今、ヨーカドーは単なる総合スーパーではなく花巻のアイデンティティと化しているので、これが閉店したら市外からの集客力は大幅に削がれます。
ウォルマートの悲劇はアメリカより断然狭い上に居住適正地が更に極小な日本だとそうそう起きんわな
今後の再開発で医療機関、公共施設、商業施設、居住施設を統合したコンパクトシティーのプラットフォームに活用するのもアリかと思います。年寄りに優しい歩く範囲でほとんどの用事を足せる施設を作れば需要を確保できると思います。
イオンには歯医者は入ってたりしますねｗさすがに総合病院は併設されんと思いますがいくら医療機関が商売人の金儲け施設としても
@@masayoshisgeographicworld7847 👎
田舎は若い時は車があるから大丈夫だけど年取ると車も乗れない近年だと運転手不足でバスも無いって状態で足が無くなる問題の方が難民状態なるんだよねイオンは無料バスって老人に優しいのが有難いとうちの祖母が言っていた
買い物難民問題を見えない見えないって言ってる子は、若くて自分だけが良かったら他の立場の人のことを考えれない、頭の悪い子なんだろうなって思う。
西武の狭山市駅から出る無料バスのお世話になりました。（狭山店、武蔵狭山店）
名古屋だとイオンの乱立でイオンが廃墟化→閉店なんたのもあって共食いがはじまりつつあるのかなって思う
名古屋みなと…
名古屋だけどマックスバリューも含めたらチャリ圏にイオン3つある
国道沿いに店舗増えるのはありがたいが、歩いて店舗移動が大変。雨の日はイオンで散歩してたのに。
トライアルってクレカ使えないけど、九州系の地場商品揃えてるし、ドンキに比べて税込価格で展開してる分安いし、売ってるものもそんなに悪くないから似たような土俵で戦うとキツイかな…
無ければ無いでどうにかなるのが世の常。小売店は需要さえあれば放っておいても湧いてくる。ただ、客が居ないとどうにもならない。
トライアルが便利で強いからな九州…10年九州住んでて最近地元に戻ったけど…トライアルが無くて不便だなって思う。あの品揃えと安さで24時間営業は本当に助かってた。
今のトライアルは周辺に合わせるので、そんなに安くないんですよ
店舗によって若干価格が違う。
閉店間際の頃、隣接する住宅団地住民の声として「イオンがあるから引っ越してきたのに買い物ができなくなって困る」とか地元新聞に載ってたな。県道渡ればトライアルあるのにね。上峰町だけで考えればシネコンとかは完全なオーバースペックだったし。ちなみに当時鳥栖に合ったショッピングモールのうち、県道17号沿いに有った「鳥栖シティーモール（現在、ダイレックスとかケーズデンキがあるところ）」はいつの間にか潰れてて、鳥栖駅前のフレスポ（元ジョイフルタウン）をいまいち盛り上がってない。確かに佐賀はひどいね。特に佐賀駅付近は西友の居抜きにJA系が入るまで、数年間スーパーすらない状態が続いてたし
上峰イオンは幼少期はよく行ってました。なぜか父がここの散髪屋の常連であり、父に連れられ髪を切り、ゲームコーナーで遊び、おもちゃをねだったことはよく覚えています。実家の近所に大和イオンができて全く行かなくなりましたがまさか潰れていたとは…幼少期の思い出の場所なので切なさと時の流れを感じました。
散髪屋とは、もしかしてマスダですか？
@@nonashijapan 確かそんな名前でしたね。立体駐車場から入ってすぐだったのをよくおぼえています。
広大な敷地と建物を商業施設と駐車場だけで埋めようとするのが間違いで、競合が厳しくなれば一気に衰退するのは当然です。広大な敷地を商業施設ゾーン、病院、保育園、老人施設、図書館、体育館、役場支所、郵便局や金融機関、体育施設、公園等公共施設ゾーン、を備えた地域住民のためのワンストップサービスステーションとして開発されることが望ましいのかもしれません。
下手にイオンが適応しちゃうと買い物難民が生まれるんだろうな。上峰町は１万人もいない。あと、サティの改装という点で見れば、新しい商業地域が出来たとは言えないし。7:17を見ていると、イオンの方が、他のモールにつぶされる商店街化している様に見える。郊外化という根本はあまり変わっていないと思う。主犯がイオンじゃないだけで。ディスカウントショップがとどめを刺したのを見ると、戦闘機業界や軍艦の世界を思い出す。マルチロールのF35は無理が出るし、最強の戦艦は空母や潜水艦にやられたし。やはり分業と特化には勝てない。
なるほど興味深い。日本の半導体産業が衰退したのも，設計の各段階に特化した企業，生産に特化した企業が乱立する中で自社一貫体制から脱却できなかったことが大きいですものね。新市場の開拓には総合型が強いけど，競争段階に入ると分業型が強いのか。
@@masayoshisgeographicworld7847 半導体もそうですけど、自動車も今後はそうなりそうですよね。
名古屋みなと店、あれは別のイオンに食い殺された感じが半端ない
アピタとかがドンキホーテに乗っ取られてますねアピタ緑店は耐震補強ができないぐらい古いらしく目を付けられなかったという噂です
東茶屋のイオンにやられた
15～20年前なんて大渋滞で大混雑でした。
追記ですが、イオン同士が近くにあっても食い殺されなかった例はあります。神奈川県のつきみ野店(元サティ。実質移転で現イオンモール座間店)とイオンモール大和店(ヨーカドー一体型)。車なら数分で移動出来る距離にありましたが、休日となればどちらも混雑します。
建物と土地を無償で譲渡うん、更地にする解体費用と手間を考えたら無償であげた方が費用対効果は大きいだろうしね。
シャッター商店街の店主らも見習うべき。
ライバルに潰されたのなら、元々利用者が少ないので難民にならず、人口自体が減って撤退した場合に、難民が出るってことじゃないの？
うちの地元にもサティできたけど、数年で地元ディスカウント店にかわりました。人口2万の街によく作ったよね！と思った。
ショッピングモールを中核にしたロードサイドの多様性よりも、商店街や百貨店の多様性の方が好きなんだけど、結局個人の趣向の問題で、モータリゼーションが進んだ社会で商店街が寂れていくのは世の理なのかなと。駐車場が充実していたら違うのだろうけど。
当時の新聞に、近所の高齢者にインタビューして、まるで買い物する所がなくなり、買い物難民になる。みたいに書いてありましたが、目の前にトライアルあるやん。と思ってしまった。トライアル、税込でもイオンの税別より安いからね。wwwしかし、マスコミの偏った報道はひどいな。
うちの実家近くのイオンも老朽化による閉鎖で「買い物難民になる」みたいな報道されまくってた。すぐ近くにセブン系のスーパーがあるのに……結局イオンは食品だけの小さい店舗を作った。
鳥栖市も駅前のフレスポ鳥栖が寂れてきて郊外のダイレックス、コスモス薬品、ドラッグストアモリ、トライアル(三養基郡)が圧倒的に強くなった。九州全域が車社会になったから。あと知らない人が多いみたいだが、ダイレックスはずいぶん前から大阪のサンドラッグの子会社になっている。
鳥栖はプレミアムアウトレットが滅茶苦茶強そう
@@user-od5mn9zu7j 強い事は強いですが、購買層・マーケットが違いすぎます。
私も九州の人間だから分かりますよ。敢えてイオンにいかなくてもダイレックス、トライアル、ドラモリで大抵の買い物は事足りる。
筑紫野イオンに久留米ゆめタウン、佐賀ゆめタウンとか近くに、モール型がいっぱいあるからそっちに客取られるからね。
ゆめタウンは広島が本社ですが九州にも進出して馴染んできてますし博多にでっかいゆめタウンがあるので信頼度が高いと思われるby広島県民
こういう話大好き
俺が昔ばあちゃんに連れられてよく行った街、上峰。サティとワーナーは俺の思い出そのものだった。
昔は上峰サティに行くのもワクワクの大冒険だったなー
むしろ大規模店が造り難く商店街が衰退した都心部の方が買い物難民が増えそう。
車が使えれば問題無いんですが、高齢等で自動車に乗れなくなると、徒歩では辛い距離になるってのは有りますよ。高齢なので、当然、歩行速度も落ちますから、２㎞３０分は無理で。しかも頼るべき公共交通機関は、地方では壊滅的ですし。
「土地建物は町に譲渡で太っ腹」と言われてますが、実際イオンからしたら厄介払い出来てラッキーって感じでしょうねなんでかって言えば解体&回復費用払わなくて済むから実は旧ジャスコ系だとほとんどが土地建物は自社所有ではなく地主が建ててイオンに貸してる建貸し物件ですもちろん相応の地代家賃を払ってるのですが、撤退や新築リニューアル時に建物を解体する費用は地主が払ってますもちろん地主もそんな費用すぐ出せる訳がないので、家賃から解体費用を積み立てて支出に備えています旧マイカルは逆にほとんどが土地買収して建物も自前で建てた自社物件だと言われてますので、解体費用も引き継いだイオンが払わなくてはいけません解体せずに遊ばせても維持費や税金が掛かる、ならば譲渡すればお金掛からないじゃん、って訳だと思われますまあ町もそんなの百も承知なので引き受けるのに際して何らかの交渉あったとは思いますが
サティ開業時みんなが取り憑かれたように行っていたので、上峰サティアンとか言ってたな（笑）
すごい分かりやすい。イオンモール閉店というのはインパクトあるけど、実際は「イオンより安くて長く営業してて便利なお店」が目の前に出来たらそうなりますなｗイオンは馬鹿でかい店舗で便利ではあるけれど、巨大なイオンの中の一つだけの店が目的なら、そらロードサイトの同系統の店に直接赴いた方が買い物客も楽ですしね
イオンの力がすごいことが改めてわかった…
ココオープンした頃隣接の目達原駐屯地で勤務してたなぁ
これは単に、買い物客が近隣他店に軸足が移しただけの話でしかないので、そういった他店を呼んで商圏を作り上げたイオン（サティ）を褒める方でも良いようにすらみえました。
車で行けるとこにデカくて何でも買える店が出来たらそら行くわな栄えたら無くなっても困らなくなるのも仕方ないイオンは売り物があまり良くないから尚更ね
（5:41）中心地が寂れても駐車場を充実させれば賑わいを取り戻せると言われてますが、それができない理由を聞いたことがあります。滋賀県の草津駅東口は商店街自体が消滅しつつあります。以前、駐車場を作ろうという案は、確かにありました。でも、高齢の店主が多く、店が地上から上へ上がることに反対し、駐車場は作られませんでした。つまり、階段を上るのが、嫌だってことです。 もちろん、そんなのに嫌気がさして、後継者がいなくなり商店街自体が消えて行ってます。以前あったアーケードは撤去されてます。堤防跡の公園に駐車場ができましたが時既に遅しです。
上峰町民はトライアルで買い物しているから問題無い。
上峰町の地図を見てると正にイオンの前に殴り込みのごとくトライアルが進出してますね。トライアルの商品の質とかは別にして買い物難民はおそらく発生しないのは納得しました。イオン上峰の場合は正に正面即ち徒歩圏で行けるのでさほど影響はないと思われます。名古屋みなとの場合は来月末に閉店するみたいですがあおなみ線稲永駅から徒歩圏内にあるので上峰程ではないけど影響が少ないのかなと思いました。
ちなみにフレスポ鳥栖は元々寿屋→ジャスコだから05年9月までは自社競合していた模様
高知市なんて近くにイオン2つあるのに帯屋町元気やからなぁ…
うぽつです。 大学が福岡市内だったんですが、鳥栖から来てる人いました。自宅から毎日通ってましたね確か。 トライアルは本当に安いんだよなあ。売り場はドンキみたいに密集してなくて、割と広いイメージ。
本当の買い物難民になるパターンは、イオンや全国チェーン店が出店してこない地元の商店街しかない地域の国道沿いに、TVで見たことのある衣料品店やホームセンターが出店し、地元の商店街が消滅した一年後くらいに閉店して街から店が無くなる流れ。映画館、マクドナルド、吉野家が車で1時間圏内に一つもない地域がこのルーチンに苦しめられてると思います
で、それは具体的にどこ？今までにそのような事例はあるの？
@@Mockey-Mouse さん自分の住んでいたところが経験しています。地元の本屋しか無かった町の国道沿いに、ちょっと大きな本屋が出店→地元の本屋が閉店→1年後くらいに、出店した本屋にも閉店の貼り紙。今や本一冊買うために、車で往復1時間。バスが1〜3時間に一本くらいの田舎民は、全国的に似たような経験してると思います。具体的にどの地域？となった場合は、例えば地図アプリで「吉野家」と検索すると、各県で全く出店していない広いエリアが出てきます。そこに住んでいる人たちです
ちょっと話してた福島駅の話だけど地元民でも分かるくらい廃れてる最近は店が潰れる事も増えたし未来が1ミリも見えん
福島駅はマジヤバイ中合もなくなったし
今時イオンなんて珍しくないし、どこに行っても同じ店しかない印象。行っても買うものないし、ブランド品ならネットの方が安い。食料品なら地方のスーパーの方が安い。大規模店の未来も明るくない。
ロードサイドの大型ディスカウンターがあれば買物難民は起きにくいのかな（笑）
イオンは現状なかなか大変な様だにゃ！
上峰町ってふるさと納税するともつ鍋を返礼にくれる素晴らしい町だよね
トライアルあれば問題ないくらい安心感ある
イオンが出来たお陰で弊害が多く成るエピソードは腐る程あるが、イオンが無くなる事で良くなる事例は以外と多いぞ（笑）
良くなる事例も、ですね。なんか気持ち悪かったので自己満足の書き込みです。
それは言える。良いところはでかくて大抵揃う事のみ。商品は。。あと専門店とかフードコート。これがたくさん有るから良いんだよな。
ショッピングモール衰退初期の頃のピエリ守山、久しぶりに聞きました。廃墟となったシャッターモールとのことで有名で、仕事で京都に行ったついでに滋賀在住の友人に案内を頼みました。シャッター街を撮影していたら、「館内の撮影は～」とアナウンスがあり、間をおいて撮影を再開すると又「館内の撮影は～」とアナウンス。テナントが入っていない、客も居ないのに、監視カメラは機能していて、違う意味で怖くなりました。当然、気持ち悪い監視の中で食事やお茶をする気になれず、出てから友人お勧め店へ。
保育園、小学校の時は良く上峰サティで親と一緒に映画を見に行ってた記憶があるな〜モラージュ佐賀とか久留米ゆめタウン出来たあたりからほとんど行かなくなってつい最近までサティがイオンに変わってたの知らなかったんだよね…
うちの市内には、ららぽにイトーヨーカドーの中規模店舗(大規模ホームセンター併設)があって、近くの市にも日本一大きいイオンもあるし他の隣接する都市にショッピングモールたくさんあります。でもどこも賑わってるんですよね。うまく棲み分けてるのかな。ちなみに、コストコやIKEAも市内にあります。(どこかバレてしまうかも。)
人口によります。百万人の食事の量と十万の食事量、若い胃袋と老人の胃袋じゃ消費が違うから、少ない消費量の取り合いをすれば勝ち負けが出来ます、消費量が増えている所では少々供給(店)が増えても競争はおこりません。だから仕事は増える人が集まる。人が足りないから給料上がる。田舎はその反対。でもそれって幸せには関係ありませんけど。長々と書いてしまいました、あなたの明日に幸多からん事を、お祈りします。
仕事でイオン上峰店の近くのホテルに泊まっていた（1回の出張で1週間程度）が，仕事帰りにイオン上峰店でよく夕食を買っていたな，夕方のなると割引になるし。ホテルの前にコンビニあるけど，やっぱりイオンが安い。
コンビニとスーパーではスーパーが、安くて当たり前。イオンが特別安いわけでは無い。
@@chicorita-ku3dx ，いや，ここ上峰店の事を言ってるので，まぁ，中間店もだけど，割引時間（おおよそ18時以降），の経験を語ってるだけ。仕事で全国，海外も出張が多いけど，ここでは国内に限って 600~700円程度で，あの第三のビール2本(500ml)，刺身，揚げ物，サラダが買える他の地域のイオンやほかのスーパーもよく行くがほかの地域のイオン（中間店を除く）では記載しない。
１回行ったことがあるが、ここのキッズパーク?(時間制の遊戯場)めちゃくちゃ広くて、そこだけ栄えてた記憶がある
山梨もデッカいイオンモールが1店舗あるけどロードサイド店めちゃくちゃ充実してるから買い物難民は出ないけど、もしそのイオンモールが無くなったらそこにあった自治体の財政面がめちゃ傾いてウハウハから一転、合併せざるおえないくらいヤバくなると思う。そしてお隣の県の長野の松本のすぐ駅の近くにイオンモールあるけどめちゃくちゃ駐車場充実してるからイオン目当て以外にも観光目当ての人も停めてるから物凄く松本イオン、松本駅周辺は栄えてる。それに対して我ら山梨の甲府駅周辺は駐車場の充実した施設は全く無く、郊外にイオンモールが出来た為に、衰退傾向にあった甲府駅周辺は尚更閑古鳥になってとんでもないことになってる。甲府が活気を取り戻す唯一の方法は駐車場を充実させた松本イオンのような施設の登場だと思う。
上峰は車さえあればゆめタウン佐賀もあるしイオンモール筑紫野イオンモール佐賀もあるし鳥栖アウトレットもあるしなんちゃ買い物圏内に沢山大型店あるんよね
私の地元の千葉県印西市もイオンモールがなくなったところでそれほど響かんだろうな。スーパーは各地区の要になるポイントにある上に、隣の駅周りにはジョイフル本田にヤマダデンキ、ケーズ、マツキヨ、カワチ薬品にサンキと生活に必要なものはほぼ全て揃う。駅前のモールにブティックの類いや市内最大の本屋もある。工作系の趣味などジョイフル本田だけでほとんど対応してるし、数少ない穴のガンプラはヤマダデンキにあるからな。イオンモール潰れて問題出るとしたら、ジョイフル周辺の車道の混み具合がさらに酷くなりかねない点くらいだな。
うちの市も昔の商店街は居酒屋以外閑古鳥😑。国道線に人が流れて他町から車がごった返し😆😣😖😩😵。さらに近くにイオンモール建設中🤔😱。多分30年以上たった旧ジャスコなんて閉店する可能性大。それに裏路地のトイレ付近で亡霊が。旧組合病院跡地なんだよな😣。
わかった、豊川でしょ？住んでた記憶でピンときた。
埼玉の北部もイオンよりもウニクスとかアリオの方が賑やかなイメージ熊谷の場合は、イオンよりも駅前のビルの方が賑やかなイメージがある
そういえば、本庄駅前のトライアルは、閉店したけど今は、確か上里にあるとか
イオン（本社：千葉）だろうとトライアル（本社：福岡）だとうと地元商店街が衰退して自店で、納税先は本社のある都道府県へも納められるからそれまで地元へ納税していた地元商店街を衰退させた自店で、地方財政は先細りして衰退の軌道に乗っている。結局、いきすぎたマイカー依存を解消する街づくりがなされないと地方再生はない。
それに気付いてからめっきり行かなくなった。元からそんなに行く方ではなかったが。一度に大量の買い込みはしないタイプでもあるので。
吉野ヶ里遺跡はこの上峰地域の工業団地建設中に見つかりました、、上峰ら久留米と佐賀の中間にあるので、どちらの都市への通勤も便利ですね！そして両都市から10km離れてるので、みやき/神埼地域の小規模な物流と買い物拠点になってます。
工業団地の予定が観光名所になったという思わぬ展開でしたね。
もし宜しかったら次は「マイカル本牧」(横浜市中区)を取り上げて頂けると幸いですm(_ _)m
市バスが地下鉄の乗り入れを大反対したら本当に地下鉄が通らなくなり人が来なくなって普通の住宅になった街だね
まあ冷静に考えたらそうだよな売上が落ちる＝需要がなくなる→閉店しても困らないっていうのは当たり前の話特にイオンなんかは「ここしか使わない！」っていう固定客がいるイメージあんまないし
サムネめっちゃ見覚えあると思ったら超近くですw閉店の時悲しかったけどめっちゃ安かった今でも近くのGEOとかジョイフル行く時に思い出します…
イオンには、でかい駐車場があるから車客を拾うためにロードサイド店が充実したって事か。商店街を駆逐したイオンが新しい店を集める
大牟田のイオン常に屋上駐車場閉鎖してる。でも停めるのに困らないのは先発のゆめタウンの立地が良いせい。
アメリカでウォルマートが開店して地域の商店を壊滅に追い込み、ウォルマートが閉店したら買い物難民が発生するというのがあるので日本でも同じだと思われがちだが、日本はイオンだけじゃないからな(笑)日本はイオン以外にもスーパーがいくつもあって競争が激しいのに、その上ロードサイド店はスーパーより出入りも楽で気軽に入れるのでスーパーの客を奪いがち。
地元に有るけどイオンは、映画館以外は滅多に利用しない。生活品なら、とりせん、ドンキ、トライアル、ウェルシア、アオキで用が足りるし、全てイオンに向かう途中にある。
街頭演説岡田「見てください！このシャッター街を！全部自民党のせいです！」聴取人「ジャスコのせいだぞ！」岡田「」これ好き
背景は宮崎空港ですね。航空大学の格納庫が懐かしい。
いまは宮崎ブーゲンビリア空港ですねぇw
そもそもオープンした時に、｢なんでこんな(へんぴな)所に作ったの？｣と思ってたし周りと話してたな。最初はシネコンが珍しかったし行ってたけど、周りにもショッピングモール、シネコンが出来て希少価値も無くなって行かなくなった。数年後久しぶりに行ったらすっかり衰退してお客さんも少ないしビックリした。閉店を聞いた時はやっぱりねという感想しか無かった。マイカルって色々失敗してイオンに吸収されたけど、出店計画等も甘かったんだろう。イオンになった時にちょっと期待したけど無理だったね。
佐賀って電車で通過した時は何もないところだと思ったけど、郊外で栄えてるところは栄えてたんだなぁ
土地が平たいからボリューム感出ないのよね〜ｗ
CZcams検索で色々調べると、食べ物おしゃれな所は多くありますよ～佐賀パンやスイーツ、佐賀牛、牡蠣、竹崎カニ、佐賀ラーメン、普通の検索でIT 企業と検索すれば、色々検索結果が出ますよ～プロジェクションマッピングも九州ではハウステンボス以外では佐賀から始まっています。今は、チームラボも福岡で常設していますが、その当時は御船山チームラボ、ネイキット❮東京タワー❯をプロジェクションマッピングしたのが、佐賀県庁のRの窓を佐賀の夜景と交差させてプロジェクションマッピングをしています。東京、No.1、2のプロジェクションマッピングは佐賀から始まっています～あとは、其れなりのプロジェクションマッピングは福岡しかないから～今。駅の中にストリートオルガンがよく有るのも、佐賀の鳥栖駅が始まりです。今は、東京でもある見たいですが～佐賀発信て多いんですよね～～
ジャスコとして、オープンしたので、いまだにイオンという名称になれない。
ドラッグストアのコスモスなんかも強力なライバルですね。
イオンGMS(旧サティを含む)はイオンモールと比べて廃れているところ多いよね。
大学の講義より役に立つ内容だね。福島駅前は20年以上前からさびれている。出張で仙台などで宿が取れないときに泊まることが多かった。九州北部はゆめタウンが多いね。ショッピングモールの攻防が激しい。山形県鶴岡駅前のショッピングビルもずいぶん前から閉鎖されて廃墟になっているね。最近は大型スーパーを食品だけに特化させて、空いたスペースを医療モールに改装するところも出てきたね。
福島市は駅前だけじゃなくて、郊外も大型ショッピングモールが無く30万都市とは思えないほど寂しい有様なんですよね…。百貨店の中合も潰れてしまって、総合スーパーも駅前のヨーカドーと旧サティから転換した中規模のイオンぐらいしか無いんで。都市圏内に買い物したい店が無い現状では、仙台都市圏郊外のイオンモール名取への流出も仕方ないのかなと。福島市が容認に動いたことで隣の伊達市のイオンモール北福島計画が進めばいいのですが。
たわらもとさんのとこの新鮮なゆっくりだー！待ってたぜぇ！！！
1:05 うちの地元の小郡とか鳥栖と久留米の二重支配受けてるんですが...
データだけ見ると確かにそうなんだけど、実際は高齢化した住人は近くのトライアル行くのも大変なんだよ。イオンが一番いい位置だった。
買い物難民が発生するのは郊外型店舗じゃなくて、元々商店街が賑わっていたところに大規模店舗が殴り込みかけてきた時なんだよなあ。
めっちゃ近くの地元民だから言える
昔は映画館もあり3階建てでそこそこ広く、駐車場に入る車の列が道路にできるほど賑わっていた。(※九州は福岡市熊本市長崎市鹿児島市の中心地以外は車必須の車社会)
ただ、動画通りここより車で30分圏内の佐賀市久留米市などにより大型のショッピングセンターが乱立し、その近くに映画館も規模を大きくして開店したことりより客を取られ、元々人口の数なかった町内の需要だけでは立ち行かなくなり激安トライアルの出店がトドメを刺してついに閉店した。(ちょっとした小物をトライアルで買って買い物や遊びにはゆめタウン佐賀などに行く構図が完成し、上峰イオンの需要が完全に無くなった。晩年の上峰イオンは休日でも店内ですれ違う人が十数人しかいなかった)
地域衰退による売り上げ低下で撤退でなく、競合増加での撤退は単なる客離れだから、難民は無いわな
ショッピングセンターのせいで商店街が衰退しても、買い物客自体は困らないのと同じですよね。
買い物客は渡り鳥のごとく次の店に行くだけ。
ただ、渡り鳥が都市をまたいで出ていくと、今度は税収が減って自治体が困るわけですが。
逆に言うと、そもそもイオンで売っていた商品の商品価値が低かった、ということにならないかな。
TOPVALUに代表される通り、安かろう・悪かろう、を地で行くのがイオンブランドの基本路線だし、①高くても価格に見合った品質・②低品質ならばもっと安く、という競合店が現れればアッサリ利用価値が無くなる。②は特にドンキ・ホーテの情熱価格の方が遥かにバランス取れてる。
@@yoda_dayo イオンの価値＝モールとしての利便性であって、イオン製品そのものじゃないってことだよね
周辺にお店が増えてモールの利便性が薄まると、製品の戦いになって勝てないと
@@yoda_dayo モールってのは実は駐車スペースからお目当ての売り場までの距離が長大で
利便性の点では専門ロードサイド店よりはるかに劣る・・・というのもあるｗ
そりゃ車停めてすぐ目の前に売り場がある店選ぶよなあｗ
@@sepa3435 ああ、なるほど。ぱんださんの仰ってる意味もやっと理解できました。
西武線沿線や総武線緩行沿線とか、駅乗り換え時にわざわざ駅ビルの中をぐるっと遠回りするコースが案内されたりするのと同じですね。ついでに買い物させる魂胆の動線設計がやたらと目立ちますが、面倒過ぎてその路線自体利用したくなくなるパターン。上峰イオンから学ぶべきですね。
お二方とも、ありがとうございます。
昔は上峰サティだったんだよね。これが建ったから徒歩圏内に引っ越してきた老齢の人たちも少なくなかったんだよ。
誤りがある。上峰町内でいえば、「大規模な」じゃなくてそもそも商店街がなかった。
サティが格安店ふくめ町内の商業を作った感じだよね。
（数少ないというか多分唯一のサティ以前からあった町内の小規模スーパーは、結局生き残った）
普段から「そーじゃねえだろ」と思ってたことを、やっとほかの人からも指摘してもらえた。
そりゃ買い物客がイオンに依存してなけりゃ、買い物難民も発生しないよね。
問題なのは、近隣にイオン以外のショッピングセンターが無いような過疎地で、過疎が進みすぎてイオンも維持できなくなった場合。
『近隣にイオン以外のショッピングセンターが無いような過疎地』
具体的にどこですか？
その場合はイオンは従来のGMSから規模を縮小しても、イオンタウンやイオンスーパーセンターといった形で店は残してるのが大半だと思うんだよな。
完全撤退ってのは大抵競合に敗れた場合で、過疎地に行っても地域のインフラとして地域に合わせた業態のイオンが営業してますよ。
そもそもそんな過疎地にイオンがでかい施設作ることがありえないんだよなぁｗ
>『近隣にイオン以外のショッピングセンターが無いような過疎地』
現時点で日本にそこまでの地域は無いと思います。
元々『大型ショッピングセンター撤退で買い物難民が発生』という事自体、アメリカでの事例を日本に当てはめているだけであり、国土の狭い日本で本当にこのような事例が発生するかは不明です。
ただ、例えば釧路のように、消滅可能性都市一覧に載っている都市にもイオンが進出しているので、今後はどうなるかわかりません。
実際にそういう事態になったら、イオン自体が消滅する可能性もありますからね。
@@satosin2660 釧路から110ｋｍ離れた標津町に、「釧路イオン110ｋｍ先」という看板があります。そんな過疎地域でも標津町から10ｋｍ程度の中標津町にはかなりに大きさのスーパーやロードサイド店があり、買い物難民が発生するとは考えられないです。北海道とはいえ、日本は小さく狭いので米国の例は当てはまらないでしょう。
競争に負けて閉店しただけだから競争に勝った優良な店が周囲にあるわけで難民が出るわけはないな
この考え方は大型モールという巨大商業施設による広域的な話になるから、近くで買い物してた人にとっての近所の個人店が無くなれば不便であり巨大モールが撤退しても個人店が戻るわけでもないのでスポットの当て方には気を付けないといけない。今回は広域と私生活の身の回りの店というポイントを明確に分離したうえで見るべきものでそれらをごっちゃにして評価しているのであればそれは間違い。難民というワードが独り歩きしている感もある。
もっと単純に言って、そもそも店にお客がいないのなら閉店したって買い物難民が発生しようもないw逆に店にお客がいるなら閉店しようがない。 買い物難民が発生するのは、客がいるのに閉店しなければならない特殊な事例だけだってことだね。
何気に、トライアルが点滅してたね
うぷ主は何のためにこんなヘリクツを入れたんだろう？
最初はイオンだけだったのが、後からどんどんいろんな店ができて、万が一、イオンが撤退しても生活には困らなくなってる状況です。
香川県も（貯蓄率が高いので）人口の割に大型店が多く撤退後のゴーストタウンを懸念する声もありましたが、それは最初だけでした。
香川県は、02-07年の間県内にジャスコがなかった。
@秋吉4号 はっ？！ことでんは？！破綻したけどまだ路線は残ってる
@@hiroden_precure5200 ことでんは民事再生法によって一応復活したんだよ
でも過去の失敗を反省できてないようで今も経営危ないけど
イオンか。。
商品と店員の質最悪なんだよな。
プライベートブランドなんて喰えたものでないし。
商品管理している店員も威圧感有るし。客来ても平気で品だししている。
極力行かないようにしている。
衰退していって閉店ってそんな理由もあるのでは。
めちゃめちゃ地元民だけどみんな無くなって欲しくないと言いつつ殆どの人は対面するトライアルに行ってたイメージがあったなぁ…(個人的な意見です)
地元の施設を紹介して頂き本当にありがとうございます！！
地方の所得水準ではディスカウント系に支持が集まるのは当然ですね。日々の生活費にお金を掛けられる層が都市部と比べると圧倒的に少ない。イオンモールは
休日のレジャースポットの扱いであり日常利用するならより安い店舗に流れることになります。ショッピングモールはパブリックスペースが多くその家賃や広い
売場を維持するための人件費が販管費に上乗せされ損益分岐点が高くなり価格競争力がありません。向かいのTRIALの建物はコストが掛からない造りですし、より
地域の事情に適した競合が出てきたら敗れるのは必至ですね。
セブンが荒らした後に撤退する方が迷惑だったりする
ほんとうに！イオンよりコンビニの大量出店からの大量閉店はシロアリみたいな荒らし方で深刻
どちらかというと大型店舗の大規模小売店舗立地法での規制より小規模チェーン店舗ドミナント出店規制法（安直な名前）みたいな
ドミナント戦略の規制をする規制の方が良好な影響があると思う
@@blueblackinkblot
まあヨーロッパとか消費税高いけど出店数とか営業時間の規制は厳しいよ
それにより個人事業主と労働者の最低賃金が下がらないようにして労働者を守っている
ローソンが撤退したあとにセブンが居抜きで入って来たときはなんだかなあとは思った。
そういえばセブンといえば最初期にあった島式のカウンター(カウンターの裏に通路があった)は普及しなかったな。
マイカルは元々は、ニチイでしたね。
マイカルとして、ショッピングモールを次々作りましたが、つぶれてしまいました。
イオンは、マイカルやダイエーを買収して巨大スーパーになりましたね。
昭和の時代、イオンはジャスコという名前で展開していて、王者のダイエーに挑む新興勢力といった印象でした。
その中には「マイカル本牧」も有りましたね(´・ω・｀)
新興勢力と言うか、地方の小売店の集合体という印象でした(直接の前身となる岡田屋を始めとし、フタギやシロ、扇屋や伊勢甚、いとはんなど)。
イオングループの歴史はM&Aの歴史でも有りましたね(´・ω・｀)
上峰イオンが潰れたの、マイカルの呪いかなあって思います
@@ipodtouch5th さん それは「マイカル本牧」にも言えそうでしょうか？
そもそもイオンが撤退したことによって買い物難民が発生した事例があったら教えてほしいレベル
大抵の場合は競合店が出来たことによる撤退、もしくは古くなった店舗の建て替えが主だからな
アメリカの事例を日本に無理矢理当てはめてたり、それを鵜呑みにしてる人がいるからおかしなことになる。
トライアル（TRIAL）のほうがイオンより安く買い物ができる
食材も雑貨も激安で買えるしなぁ
客層の購買力にもよりますねぇ。イオン・モールは想定客単価が高いから。
イオンの方が生鮮食品は強いですよね。自宅近くにメガドンキがありますが、特に野菜の質が良くなくそこまで安くないですね。
札幌にもトライアルがあるが、客層が悪い。
ちなみにトライアルって北九州や筑豊が本拠地だからなぁ…。
今や全国の大半にあって驚いたけど😥
まぁ、購買層が購買層なんで柄がアレになるんは仕方ないかと😥
トライアルは確かに安いですが、クズ野菜とクズ肉ですよね。
イオンシネマでゼロオフ会を記録した人も居るよね
今はロードサイドの方が発展してるね
ウィィィィィィィス！
あそこはイオンの中でも全国で有数の店舗数と巨大な駐車場がある大型店舗で、
近くにブランド物のアウトレット店舗が立ち並ぶりんくうタウンまで存在するから常に人で賑わう聖地。
しかし電車だと駅から遠くオフ会に向いてなかった事をオフゼロの本人は車を運転するから気付かなかったｗ
ゼロオフ会…？🤔
佐賀の例は特別
イオンよりゆめタウンの方が人気があるので元々イオン依存では無かった
佐賀のゆめタウンは確かゆめタウンで一番売り上げ良い店舗だった様な
ゆめタウンは広島が本社です
覚えてくれれば嬉しいです
@@user-bm3pi5hb6l 本社も含めて売上1位店舗が佐賀だったと思いますよ
@@883unoネットで調べてみたら 佐賀店が売り上げ1番でした
@@883uno
ゆめタウンが人気なのは、ぶっちゃけあそこ以外遊べるところが何も無いですからね笑
若いもんはいいけど、問題は年寄りだよなあ。
この場合、トライアルが目の前に出来たからいいけど。
公共交通がどんどん減っている現状で、徒歩で通える範囲のスーパーが無くなってしまうのは、住民にとっては大きいと思う。
年寄りでも普通に車を乗りこなして買い物に行ってるけど？
逆に雨の日も風の日も徒歩で買い物に行き荷物を抱えながら家に帰るとか年寄りには無理だろう
年寄りは車運転出来ないて簡単に結びつける人多過ぎだよね。
車もまともに扱えなくなった人はそもそも歩行障害などの問題を抱えてる可能性高いのに。
むしろ都市部ではそういう人たちが駅まで歩く体力も無く家に引きこもりがちになりより一層衰弱することが問題視され始めてる。
成る程、昨今の年寄りは免許返上せよという論調は、違うんや無いか？ということやね。
まあ、確かに農家なんかは、車が無かったら仕事にならんやろな。
公共交通が乗らんと無くなってしまうのに、やはり乗らんのやろうな。
自分の車が有ると。
私もそうだけど。
@@tejhog839 田舎は飯塚みたいなの多いからなぁ
それと高齢者の引きこもりも地方のが問題だよ
都会の年寄りは案外体動かしてる
よく都市部の理論を押し付けて要るけど、佐賀てそんなに混雑してない場所も有るから、普通に高齢者も車を運転しています。
其に、歩いてでもスーパーに行く場所もあり、そんなに不便してないのでは～
イオンのない県福井県出身者からしては、そんなにイオンイオンっていうことかって思うんですよね。福井はユニーと平和堂があればなんとかなるので。
ドンキになりつつあるUNYも危ないかも。
福井県民は変すぎる。
閉鎖的だし、絶対住みたくない。
普通イオン誘致するだろw
福井の地元商会がイオンが来ることを拒否してるって聞いたことある
イオンが福井への出店を拒否しているんだよw
前に県民の要請を無視して撤退したイオンに対して、絶対に撤退しないことを条件に地元は出店を許可している。
イオンが絶対に撤退しない条件を嫌がって、出店しないだけ。
おかしいのはイオンだよ。
@@user-dh5yo4rb2j
撤退できないなら、出店しないのは正解だね
撤退禁止って中国と同じこと言ってるんだから
今年という表現は動画投稿日現在を確認しないといけないので、今年２０２１年とか併記する形をしてもらえるとわかりやすいです。
日本での出来事を確認したいなら令和3年の方がそれっぽく見えるよ。
黙れ、ゆとり
@@ubega どうした？wゆとりw
イオンはテナント料が高いから周辺の土地が安いと周辺が栄えちゃう。
テナント料キツいみたいですね。私の近くでは、近隣で、大型イオンモールが、3個もできて、テナントさんは、退店が、相次ぎました。夜逃げのテナントさんもあります。
それな！
だいたい零細都市ですら、イオンが入っちゃうと賃料を売上に応じて増だからね
儲かっちゃうのはわかるし、イオンモール全体を維持するのはそれしかないけど
イオンやトライアルよりも
品揃えのある
ＡZがありますねん…
値段は変わらない気がする
…鍾乳石なんて誰が買うのかなぁ
@@user-ts8vr1iw6s
AZ👍️ですねー😃
イオン「ヒャッハー村だ、今日からこの村は俺達が仕切らせてもらうぜ」
自分とこもロードサイドが出てきて
イオンが食われてるいずれ撤退になるかも
しれない・・
ゆめタウン佐賀は特に致命傷だったのだろうな...
西方面の需要を全部吸われたんだろうからなぁ...
上峰町ｷﾀｺﾚ！
上峰イオンが呼び水になり、他の業種を呼び込む呼び水となり、結果ダシガラになっちゃったって感が否めないですねw
止めを刺したのはやっぱりトライアルでした。
安さに関しては九州地場系が強すぎる。ドン・キホーテがそこまで安く感じない。
ステックのりが30円で買えるドンキが安く感じないとか強すぎる。
@@mr.nukkiy9587 品によってはドン・キホーテが安いものもある。
でもトライアルは全体的に安すぎて24時間営業だからお目当ての品が無い限りドン・キホーテには行かないかな。
トライアルかダイレックスですね
@@qjfjp091 ドラモリとコスモスもなかなか強いですよね〜
@@mr.nukkiy9587ドンキはトライアルとの競争を全部避けて出店している。それにコスモスやドラモリにも全く勝ててない。久留米に出店した時にトライアルが出店している郊外を避けて西鉄久留米駅前に狭い店舗を出した時に分かった。楽市街道店はテナント入居だし。土地が余っているからやろうと思えば郊外にメガドンキも出せただろうに。
岩手県花巻市も県内唯一のイトーヨーカドーの1km先にトライアルが進出しました。ただでさえお隣の北上市（イオン併設で花巻ヨーカドーの2倍以上あるSCやシネコン併設の百貨店がある）や盛岡市（イオンモールが2つある）に客を取られているうえに、市の郊外にちょっとしたショッピングセンターが次々にでき（市内だけでヨーカドーを除いて7つある）、ドラッグストアも乱立。マルカンデパートが撤退した今、ヨーカドーは単なる総合スーパーではなく花巻のアイデンティティと化しているので、これが閉店したら市外からの集客力は大幅に削がれます。
ウォルマートの悲劇はアメリカより断然狭い上に居住適正地が更に極小な日本だとそうそう起きんわな
今後の再開発で医療機関、公共施設、商業施設、居住施設を統合したコンパクトシティーのプラットフォームに活用するのもアリかと思います。年寄りに優しい歩く範囲でほとんどの用事を足せる施設を作れば需要を確保できると思います。
イオンには歯医者は入ってたりしますねｗ
さすがに総合病院は併設されんと思いますが
いくら医療機関が商売人の金儲け施設としても
@@masayoshisgeographicworld7847 👎
田舎は若い時は車があるから大丈夫だけど年取ると車も乗れない近年だと運転手不足でバスも無いって状態で足が無くなる問題の方が難民状態なるんだよね
イオンは無料バスって老人に優しいのが有難いとうちの祖母が言っていた
買い物難民問題を見えない見えないって言ってる子は、若くて自分だけが良かったら他の立場の人のことを考えれない、頭の悪い子なんだろうなって思う。
西武の狭山市駅から出る無料バスのお世話になりました。（狭山店、武蔵狭山店）
名古屋だとイオンの乱立でイオンが廃墟化→閉店なんたのもあって共食いがはじまりつつあるのかなって思う
名古屋みなと…
名古屋だけどマックスバリューも含めたらチャリ圏にイオン3つある
国道沿いに店舗増えるのはありがたいが、歩いて店舗移動が大変。雨の日はイオンで散歩してたのに。
トライアルってクレカ使えないけど、九州系の地場商品揃えてるし、ドンキに比べて税込価格で展開してる分安いし、売ってるものもそんなに悪くないから似たような土俵で戦うとキツイかな…
無ければ無いでどうにかなるのが世の常。小売店は需要さえあれば放っておいても湧いてくる。ただ、客が居ないとどうにもならない。
トライアルが便利で強いからな九州…
10年九州住んでて最近地元に戻ったけど…トライアルが無くて不便だなって思う。
あの品揃えと安さで24時間営業は本当に助かってた。
今のトライアルは周辺に合わせるので、そんなに安くないんですよ
店舗によって若干価格が違う。
閉店間際の頃、隣接する住宅団地住民の声として「イオンがあるから引っ越してきたのに買い物ができなくなって困る」とか地元新聞に載ってたな。
県道渡ればトライアルあるのにね。上峰町だけで考えればシネコンとかは完全なオーバースペックだったし。
ちなみに当時鳥栖に合ったショッピングモールのうち、県道17号沿いに有った「鳥栖シティーモール（現在、ダイレックスとかケーズデンキがあるところ）」はいつの間にか潰れてて、
鳥栖駅前のフレスポ（元ジョイフルタウン）をいまいち盛り上がってない。
確かに佐賀はひどいね。特に佐賀駅付近は西友の居抜きにJA系が入るまで、数年間スーパーすらない状態が続いてたし
上峰イオンは幼少期はよく行ってました。なぜか父がここの散髪屋の常連であり、父に連れられ髪を切り、ゲームコーナーで遊び、おもちゃをねだったことはよく覚えています。実家の近所に大和イオンができて全く行かなくなりましたがまさか潰れていたとは…幼少期の思い出の場所なので切なさと時の流れを感じました。
散髪屋とは、もしかしてマスダですか？
@@nonashijapan
確かそんな名前でしたね。立体駐車場から入ってすぐだったのをよくおぼえています。
広大な敷地と建物を商業施設と駐車場だけで埋めようとするのが間違いで、競合が厳しくなれば一気に衰退するのは当然です。広大な敷地を商業施設ゾーン、病院、保育園、老人施設、図書館、体育館、役場支所、郵便局や金融機関、体育施設、公園等公共施設ゾーン、を備えた地域住民のためのワンストップサービスステーションとして開発されることが望ましいのかもしれません。
下手にイオンが適応しちゃうと買い物難民が生まれるんだろうな。上峰町は１万人もいない。あと、サティの改装という点で見れば、新しい商業地域が出来たとは言えないし。
7:17
を見ていると、イオンの方が、他のモールにつぶされる商店街化している様に見える。郊外化という根本はあまり変わっていないと思う。主犯がイオンじゃないだけで。
ディスカウントショップがとどめを刺したのを見ると、戦闘機業界や軍艦の世界を思い出す。
マルチロールのF35は無理が出るし、最強の戦艦は空母や潜水艦にやられたし。やはり分業と特化には勝てない。
なるほど興味深い。日本の半導体産業が衰退したのも，設計の各段階に特化した企業，生産に特化した企業が乱立する中で自社一貫体制から脱却できなかったことが大きいですものね。新市場の開拓には総合型が強いけど，競争段階に入ると分業型が強いのか。
@@masayoshisgeographicworld7847 半導体もそうですけど、自動車も今後はそうなりそうですよね。
名古屋みなと店、あれは別のイオンに食い殺された感じが半端ない
アピタとかがドンキホーテに乗っ取られてますね
アピタ緑店は耐震補強ができないぐらい古いらしく
目を付けられなかったという噂です
東茶屋のイオンにやられた
15～20年前なんて大渋滞で大混雑でした。
追記ですが、イオン同士が近くにあっても食い殺されなかった例はあります。神奈川県のつきみ野店(元サティ。実質移転で現イオンモール座間店)とイオンモール大和店(ヨーカドー一体型)。車なら数分で移動出来る距離にありましたが、休日となればどちらも混雑します。
建物と土地を無償で譲渡
うん、更地にする解体費用と手間を考えたら無償であげた方が費用対効果は大きいだろうしね。
シャッター商店街の店主らも見習うべき。
ライバルに潰されたのなら、元々利用者が少ないので難民にならず、
人口自体が減って撤退した場合に、難民が出るってことじゃないの？
うちの地元にもサティできたけど、数年で地元ディスカウント店にかわりました。人口2万の街によく作ったよね！と思った。
ショッピングモールを中核にしたロードサイドの多様性よりも、商店街や百貨店の多様性の方が好きなんだけど、結局個人の趣向の問題で、モータリゼーションが進んだ社会で商店街が寂れていくのは世の理なのかなと。駐車場が充実していたら違うのだろうけど。
当時の新聞に、近所の高齢者にインタビューして、まるで買い物する所がなくなり、買い物難民になる。みたいに書いてありましたが、目の前にトライアルあるやん。
と思ってしまった。
トライアル、税込でもイオンの税別より安いからね。www
しかし、マスコミの偏った報道はひどいな。
うちの実家近くのイオンも老朽化による閉鎖で「買い物難民になる」みたいな報道されまくってた。すぐ近くにセブン系のスーパーがあるのに……
結局イオンは食品だけの小さい店舗を作った。
鳥栖市も駅前のフレスポ鳥栖が寂れてきて郊外のダイレックス、コスモス薬品、ドラッグストアモリ、トライアル(三養基郡)が圧倒的に強くなった。九州全域が車社会になったから。あと知らない人が多いみたいだが、ダイレックスはずいぶん前から大阪のサンドラッグの子会社になっている。
鳥栖はプレミアムアウトレットが滅茶苦茶強そう
@@user-od5mn9zu7j
強い事は強いですが、購買層・マーケットが違いすぎます。
私も九州の人間だから分かりますよ。敢えてイオンにいかなくてもダイレックス、トライアル、ドラモリで大抵の買い物は事足りる。
筑紫野イオンに久留米ゆめタウン、佐賀ゆめタウンとか近くに、モール型がいっぱいあるからそっちに客取られるからね。
ゆめタウンは広島が本社ですが九州にも進出して馴染んできてますし
博多にでっかいゆめタウンがあるので信頼度が高いと思われる
by広島県民
こういう話大好き
俺が昔ばあちゃんに連れられてよく行った街、上峰。
サティとワーナーは俺の思い出そのものだった。
昔は上峰サティに行くのもワクワクの大冒険だったなー
むしろ大規模店が造り難く商店街が衰退した都心部の方が買い物難民が増えそう。
車が使えれば問題無いんですが、高齢等で自動車に乗れなくなると、徒歩では辛い距離になるってのは有りますよ。高齢なので、当然、歩行速度も落ちますから、２㎞３０分は無理で。しかも頼るべき公共交通機関は、地方では壊滅的ですし。
「土地建物は町に譲渡で太っ腹」と言われてますが、実際イオンからしたら厄介払い出来てラッキーって感じでしょうね
なんでかって言えば解体&回復費用払わなくて済むから
実は旧ジャスコ系だとほとんどが土地建物は自社所有ではなく地主が建ててイオンに貸してる建貸し物件です
もちろん相応の地代家賃を払ってるのですが、撤退や新築リニューアル時に建物を解体する費用は地主が払ってます
もちろん地主もそんな費用すぐ出せる訳がないので、家賃から解体費用を積み立てて支出に備えています
旧マイカルは逆にほとんどが土地買収して建物も自前で建てた自社物件だと言われてますので、解体費用も引き継いだイオンが払わなくてはいけません
解体せずに遊ばせても維持費や税金が掛かる、ならば譲渡すればお金掛からないじゃん、って訳だと思われます
まあ町もそんなの百も承知なので引き受けるのに際して何らかの交渉あったとは思いますが
サティ開業時みんなが取り憑かれたように行っていたので、上峰サティアンとか言ってたな（笑）
すごい分かりやすい。
イオンモール閉店というのはインパクトあるけど、実際は「イオンより安くて長く営業してて便利なお店」が目の前に出来たらそうなりますなｗ
イオンは馬鹿でかい店舗で便利ではあるけれど、巨大なイオンの中の一つだけの店が目的なら、そらロードサイトの同系統の店に直接赴いた方が買い物客も楽ですしね
イオンの力がすごいことが改めてわかった…
ココオープンした頃隣接の目達原駐屯地で勤務してたなぁ
これは単に、買い物客が近隣他店に軸足が移しただけの話でしかないので、そういった他店を呼んで商圏を作り上げたイオン（サティ）を褒める方でも良いようにすらみえました。
車で行けるとこにデカくて何でも買える店が出来たらそら行くわな
栄えたら無くなっても困らなくなるのも仕方ない
イオンは売り物があまり良くないから尚更ね
（5:41）中心地が寂れても駐車場を充実させれば賑わいを取り戻せると言われてますが、それができない理由を聞いたことがあります。
滋賀県の草津駅東口は商店街自体が消滅しつつあります。以前、駐車場を作ろうという案は、確かにありました。でも、高齢の店主が多く、店が地上から上へ上がることに反対し、駐車場は作られませんでした。
つまり、階段を上るのが、嫌だってことです。
もちろん、そんなのに嫌気がさして、後継者がいなくなり商店街自体が消えて行ってます。以前あったアーケードは撤去されてます。堤防跡の公園に駐車場ができましたが時既に遅しです。
上峰町民はトライアルで買い物しているから問題無い。
上峰町の地図を見てると正にイオンの前に殴り込みのごとくトライアルが進出してますね。トライアルの商品の質とかは別にして買い物難民はおそらく発生しないのは納得しました。イオン上峰の場合は正に正面即ち徒歩圏で行けるのでさほど影響はないと思われます。名古屋みなとの場合は来月末に閉店するみたいですがあおなみ線稲永駅から徒歩圏内にあるので上峰程ではないけど影響が少ないのかなと思いました。
ちなみにフレスポ鳥栖は元々寿屋→ジャスコだから05年9月までは自社競合していた模様
高知市なんて近くにイオン2つあるのに帯屋町元気やからなぁ…
うぽつです。
大学が福岡市内だったんですが、鳥栖から来てる人いました。自宅から毎日通ってましたね確か。
トライアルは本当に安いんだよなあ。売り場はドンキみたいに密集してなくて、割と広いイメージ。
本当の買い物難民になるパターンは、イオンや全国チェーン店が出店してこない地元の商店街しかない地域の国道沿いに、TVで見たことのある衣料品店やホームセンターが出店し、地元の商店街が消滅した一年後くらいに閉店して街から店が無くなる流れ。
映画館、マクドナルド、吉野家が車で1時間圏内に一つもない地域がこのルーチンに苦しめられてると思います
で、それは具体的にどこ？
今までにそのような事例はあるの？
@@Mockey-Mouse さん
自分の住んでいたところが経験しています。地元の本屋しか無かった町の国道沿いに、ちょっと大きな本屋が出店→地元の本屋が閉店→1年後くらいに、出店した本屋にも閉店の貼り紙。
今や本一冊買うために、車で往復1時間。バスが1〜3時間に一本くらいの田舎民は、全国的に似たような経験してると思います。
具体的にどの地域？となった場合は、例えば地図アプリで「吉野家」と検索すると、各県で全く出店していない広いエリアが出てきます。そこに住んでいる人たちです
ちょっと話してた福島駅の話だけど地元民でも分かるくらい廃れてる
最近は店が潰れる事も増えたし未来が1ミリも見えん
福島駅はマジヤバイ
中合もなくなったし
今時イオンなんて珍しくないし、どこに行っても同じ店しかない印象。
行っても買うものないし、ブランド品ならネットの方が安い。
食料品なら地方のスーパーの方が安い。
大規模店の未来も明るくない。
ロードサイドの大型ディスカウンターがあれば買物難民は起きにくいのかな（笑）
イオンは現状なかなか大変な様だにゃ！
上峰町って
ふるさと納税すると
もつ鍋を返礼にくれる
素晴らしい町だよね
トライアルあれば問題ないくらい安心感ある
イオンが出来たお陰で弊害が多く成るエピソードは腐る程あるが、イオンが無くなる事で良くなる事例は以外と多いぞ（笑）
良くなる事例も、ですね。なんか気持ち悪かったので自己満足の書き込みです。
それは言える。
良いところはでかくて大抵揃う事のみ。
商品は。。あと専門店とかフードコート。これがたくさん有るから良いんだよな。
ショッピングモール衰退初期の頃のピエリ守山、久しぶりに聞きました。
廃墟となったシャッターモールとのことで有名で、仕事で京都に行ったついでに滋賀在住の友人に案内を頼みました。
シャッター街を撮影していたら、「館内の撮影は～」とアナウンスがあり、間をおいて撮影を再開すると又「館内の撮影は～」とアナウンス。
テナントが入っていない、客も居ないのに、監視カメラは機能していて、違う意味で怖くなりました。
当然、気持ち悪い監視の中で食事やお茶をする気になれず、出てから友人お勧め店へ。
保育園、小学校の時は良く上峰サティで親と一緒に映画を見に行ってた記憶があるな〜
モラージュ佐賀とか久留米ゆめタウン出来たあたりからほとんど行かなくなってつい最近までサティがイオンに変わってたの知らなかったんだよね…
うちの市内には、ららぽにイトーヨーカドーの中規模店舗(大規模ホームセンター併設)があって、近くの市にも日本一大きいイオンもあるし他の隣接する都市にショッピングモールたくさんあります。でもどこも賑わってるんですよね。うまく棲み分けてるのかな。ちなみに、コストコやIKEAも市内にあります。(どこかバレてしまうかも。)
人口によります。百万人の食事の量と十万の食事量、若い胃袋と老人の胃袋じゃ消費が違うから、少ない消費量の取り合いをすれば勝ち負けが出来ます、消費量が増えている所では少々供給(店)が増えても競争はおこりません。だから仕事は増える人が集まる。人が足りないから給料上がる。田舎はその反対。でもそれって幸せには関係ありませんけど。長々と書いてしまいました、あなたの明日に幸多からん事を、お祈りします。
仕事でイオン上峰店の近くのホテルに泊まっていた（1回の出張で1週間程度）が，仕事帰りにイオン上峰店でよく夕食を買っていたな，夕方のなると割引になるし。
ホテルの前にコンビニあるけど，やっぱりイオンが安い。
コンビニとスーパーではスーパーが、安くて当たり前。
イオンが特別安いわけでは無い。
@@chicorita-ku3dx ，いや，ここ上峰店の事を言ってるので，まぁ，中間店もだけど，割引時間（おおよそ18時以降），の経験を語ってるだけ。
仕事で全国，海外も出張が多いけど，ここでは国内に限って 600~700円程度で，あの第三のビール2本(500ml)，刺身，揚げ物，サラダが買える
他の地域のイオンやほかのスーパーもよく行くがほかの地域のイオン（中間店を除く）では記載しない。
１回行ったことがあるが、ここのキッズパーク?(時間制の遊戯場)めちゃくちゃ広くて、そこだけ栄えてた記憶がある
山梨もデッカいイオンモールが1店舗あるけどロードサイド店めちゃくちゃ充実してるから買い物難民は出ないけど、もしそのイオンモールが無くなったらそこにあった自治体の財政面がめちゃ傾いてウハウハから一転、合併せざるおえないくらいヤバくなると思う。そしてお隣の県の長野の松本のすぐ駅の近くにイオンモールあるけどめちゃくちゃ駐車場充実してるからイオン目当て以外にも観光目当ての人も停めてるから物凄く松本イオン、松本駅周辺は栄えてる。それに対して我ら山梨の甲府駅周辺は駐車場の充実した施設は全く無く、郊外にイオンモールが出来た為に、衰退傾向にあった甲府駅周辺は尚更閑古鳥になってとんでもないことになってる。甲府が活気を取り戻す唯一の方法は駐車場を充実させた松本イオンのような施設の登場だと思う。
上峰は
車さえあれば
ゆめタウン佐賀もあるし
イオンモール筑紫野
イオンモール佐賀もあるし
鳥栖アウトレットもあるし
なんちゃ
買い物圏内に
沢山大型店あるんよね
私の地元の千葉県印西市もイオンモールがなくなったところでそれほど響かんだろうな。スーパーは各地区の要になるポイントにある上に、隣の駅周りにはジョイフル本田にヤマダデンキ、ケーズ、マツキヨ、カワチ薬品にサンキと生活に必要なものはほぼ全て揃う。駅前のモールにブティックの類いや市内最大の本屋もある。
工作系の趣味などジョイフル本田だけでほとんど対応してるし、数少ない穴のガンプラはヤマダデンキにあるからな。
イオンモール潰れて問題出るとしたら、ジョイフル周辺の車道の混み具合がさらに酷くなりかねない点くらいだな。
うちの市も昔の商店街は居酒屋以外閑古鳥😑。国道線に人が流れて他町から車がごった返し😆😣😖😩😵。さらに近くにイオンモール建設中🤔😱。多分30年以上たった旧ジャスコなんて閉店する可能性大。それに裏路地のトイレ付近で亡霊が。旧組合病院跡地なんだよな😣。
わかった、豊川でしょ？住んでた記憶でピンときた。
埼玉の北部もイオンよりもウニクスとかアリオの方が賑やかなイメージ
熊谷の場合は、イオンよりも駅前のビルの方が賑やかなイメージがある
そういえば、本庄駅前のトライアルは、閉店したけど今は、確か上里にあるとか
イオン（本社：千葉）だろうとトライアル（本社：福岡）だとうと地元商店街が衰退して自店で、納税先は本社のある都道府県へも納められるから
それまで地元へ納税していた地元商店街を衰退させた自店で、地方財政は先細りして衰退の軌道に乗っている。
結局、いきすぎたマイカー依存を解消する街づくりがなされないと地方再生はない。
それに気付いてからめっきり行かなくなった。元からそんなに行く方ではなかったが。一度に大量の買い込みはしないタイプでもあるので。
吉野ヶ里遺跡はこの上峰地域の工業団地建設中に見つかりました、、
上峰ら久留米と佐賀の中間にあるので、どちらの都市への通勤も便利ですね！そして両都市から10km離れてるので、みやき/神埼地域の小規模な物流と買い物拠点になってます。
工業団地の予定が観光名所になったという思わぬ展開でしたね。
もし宜しかったら次は「マイカル本牧」(横浜市中区)を取り上げて頂けると幸いですm(_ _)m
市バスが地下鉄の乗り入れを
大反対したら
本当に地下鉄が通らなくなり
人が来なくなって
普通の住宅になった街だね
まあ冷静に考えたらそうだよな
売上が落ちる＝需要がなくなる→閉店しても困らない
っていうのは当たり前の話
特にイオンなんかは「ここしか使わない！」っていう固定客がいるイメージあんまないし
サムネめっちゃ見覚えあると思ったら超近くですw
閉店の時悲しかったけどめっちゃ安かった
今でも近くのGEOとかジョイフル行く時に思い出します…
イオンには、でかい駐車場があるから車客を拾うためにロードサイド店が充実したって事か。商店街を駆逐したイオンが新しい店を集める
大牟田のイオン常に屋上駐車場閉鎖してる。
でも停めるのに困らないのは先発のゆめタウンの立地が良いせい。
アメリカでウォルマートが開店して地域の商店を壊滅に追い込み、ウォルマートが閉店したら買い物難民が発生するというのがあるので日本でも同じだと思われがちだが、日本はイオンだけじゃないからな(笑)
日本はイオン以外にもスーパーがいくつもあって競争が激しいのに、その上ロードサイド店はスーパーより出入りも楽で気軽に入れるのでスーパーの客を奪いがち。
地元に有るけどイオンは、映画館以外は滅多に利用しない。
生活品なら、とりせん、ドンキ、トライアル、ウェルシア、アオキで用が足りるし、全てイオンに向かう途中にある。
街頭演説
岡田「見てください！このシャッター街を！全部自民党のせいです！」
聴取人「ジャスコのせいだぞ！」
岡田「」
これ好き
背景は宮崎空港ですね。航空大学の格納庫が懐かしい。
いまは宮崎ブーゲンビリア空港ですねぇw
そもそもオープンした時に、｢なんでこんな(へんぴな)所に作ったの？｣と思ってたし周りと話してたな。
最初はシネコンが珍しかったし行ってたけど、周りにもショッピングモール、シネコンが出来て希少価値も無くなって行かなくなった。
数年後久しぶりに行ったらすっかり衰退してお客さんも少ないしビックリした。閉店を聞いた時はやっぱりねという感想しか無かった。
マイカルって色々失敗してイオンに吸収されたけど、出店計画等も甘かったんだろう。イオンになった時にちょっと期待したけど無理だったね。
佐賀って電車で通過した時は何もないところだと思ったけど、郊外で栄えてるところは栄えてたんだなぁ
土地が平たいからボリューム感出ないのよね〜ｗ
CZcams検索で色々調べると、食べ物おしゃれな所は多くありますよ～
佐賀パンやスイーツ、佐賀牛、牡蠣、竹崎カニ、佐賀ラーメン、普通の検索でIT 企業と検索すれば、色々検索結果が出ますよ～
プロジェクションマッピングも九州ではハウステンボス以外では佐賀から始まっています。
今は、チームラボも福岡で常設していますが、その当時は御船山チームラボ、ネイキット❮東京タワー❯をプロジェクションマッピングしたのが、佐賀県庁のRの窓を佐賀の夜景と交差させてプロジェクションマッピングをしています。
東京、No.1、2のプロジェクションマッピングは佐賀から始まっています～
あとは、其れなりのプロジェクションマッピングは福岡しかないから～
今。駅の中にストリートオルガンがよく有るのも、佐賀の鳥栖駅が始まりです。
今は、東京でもある見たいですが～
佐賀発信て多いんですよね～～
ジャスコとして、オープンしたので、いまだにイオンという名称になれない。
ドラッグストアのコスモスなんかも強力なライバルですね。
イオンGMS(旧サティを含む)はイオンモールと比べて廃れているところ多いよね。
大学の講義より役に立つ内容だね。
福島駅前は20年以上前からさびれている。出張で仙台などで宿が取れないときに泊まることが多かった。
九州北部はゆめタウンが多いね。ショッピングモールの攻防が激しい。
山形県鶴岡駅前のショッピングビルもずいぶん前から閉鎖されて廃墟になっているね。
最近は大型スーパーを食品だけに特化させて、空いたスペースを医療モールに改装するところも出てきたね。
福島市は駅前だけじゃなくて、郊外も大型ショッピングモールが無く30万都市とは思えないほど寂しい有様なんですよね…。
百貨店の中合も潰れてしまって、総合スーパーも駅前のヨーカドーと旧サティから転換した中規模のイオンぐらいしか無いんで。
都市圏内に買い物したい店が無い現状では、仙台都市圏郊外のイオンモール名取への流出も仕方ないのかなと。
福島市が容認に動いたことで隣の伊達市のイオンモール北福島計画が進めばいいのですが。
たわらもとさんのとこの新鮮なゆっくりだー！
待ってたぜぇ！！！
1:05 うちの地元の小郡とか鳥栖と久留米の二重支配受けてるんですが...
データだけ見ると確かにそうなんだけど、実際は高齢化した住人は近くのトライアル行くのも大変なんだよ。
イオンが一番いい位置だった。