Ducati Panigale V4 Test - Neuer Maßstab - nahe an Superbike und MotoGP?
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- čas přidán 12. 09. 2024
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Mit dem Konstrukteurs-WM-Titel in der MotoGP, dem Vize-Herstellertitel in der WSBK und zahlreichen fabelhaften Rennergebnissen der Ducati-Piloten hätte es für den Premiumhersteller aus Bologna in der vergangenen Racing-Saison kaum besser laufen können. Offensichtlich haben die Entwicklungsingenieure in Bologna einiges richtig gemacht - und weil Stillstand bekanntlich Rückschritt bedeutet, kommen einige dieser permanenten Verbesserungsmaßnahmen 2022 auch dem Serienfahrzeug der Panigale V4 zugute.
Besonderes Augenmerk wurde auf die Aerodynamik gelegt. Obwohl die Winglets kompakter, leichter und dünner sind, generieren sie bei 300 km/h laut Ducati weiterhin bis zu 37 Kilo Front-Anpressdruck. Für den Piloten wurde mit neuem, flacherem Sattel und modifiziertem 17-Liter-Alutank (plus 1 Liter) mehr Bewegungsfreiheit und bessere Abstützmöglichkeit beim harten Bremsen geschaffen. Die überarbeitete Verkleidung optimiert außerdem die Motorkühlung des bei 13.000 Touren ab sofort 215,5 PS (plus 1,5 PS) starken 1103-Kubik-Desmosedici Stradale Motors, dessen Ölkreislauf optimiert und Auspuffsystem (18 Prozent größerer Schalldämpfer-Auslass) überarbeitet wurde. Achtzig Prozent der 123,6 Newtonmeter Drehmoment sind bereits ab 6000 Touren jederzeit abrufbar, bis zu 15.000 Touren dreht der desmodromisch gesteuerte V4. Mit optionaler, fünf Kilo leichterer Racing-Auspuffanlage sind wie gewohnt bei Ducati im Track-Einsatz sogar sagenhafte 228 PS und 131 Newtonmeter möglich.
Alle Infos: www.motorrad-m...
#ducati #panigalev4s #superbike
Moin
Danke für deine sehr schöne Vorstellung der neuen Panigale.
Die Italiener können einfach wunderschöne Motorräder bauen.
Die Knieschleifer von Zarco bekommen sicherlich einen Ehrenplatz zu Hause.
Auch wenn es kein Motorrad für mich ist, gefällt sie mir seeeeeehr gut.
Schöne Grüße nach Österreich und eine schöne Vorweihnachtszeit.👍🏻👍🏻👍🏻🐎🐎🐎
Loved the outbraking at 7:30
Ein bisschen lächerlich, wie krampfhaft versucht wird, den Ellenbogen auf den Boden zu bekommen. Sonst ganz netter Test.
Tolles video hab schon drauf gewartet .... wenns nicht so teuer wär bräucht ich nicht überlegen ;)
Tolles Motorrad, toller Test, Danke Christoph !!!👍👍👍
bester Mann, bitter weiter so
Super Bericht 💪🏽 wow wie schnell warst du dort ?
Nicht so schnell, aber andere waren viel langsamer. 😁 mfg K.OT
Was für ein geiles Teil
Ein optisches Hammergerät .. aber nix für mich, ich halte Honda und BMW die Treue ;-)) Daumen hoch für dieses top Video
Hat der Auspuff eigentlich ABE?
Natürlich nicht
Wunderschön ♥️
Ein getöntes Windschild wäre 👍 Schnäppchen 😂
bei den Ducatisti ist ein getöntes Windschield verpönt,wusste ich so auch nicht🤷
@@johnnyblaze1372 ✅ ok
MotoGP fährt auch kein getöntes Windschild😝
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋👋👋
Alles super, aber wenn du die Panigale und die 1200 RR testen durftest, muss der Clemo wohl eine Wette verloren haben :D
Ich arbeite leider noch an meinem elbow-down, daher war K.OT die erste Wahl. ;-) Clemo
228PS...da fuck 😮
viel gelaber wenig alltagstaugliche infos..
wem interessiert die rennstreckentauglichkeit? 99% der käufer sind keine rennfahrer..
die bedingungen am display..die wartungskosten.. alltagstauglichkeut..hitze entwicklung..verbrauch und langstreckentauglichket (ist keintourer ich weiß gehört aber denoch mal dazu)
er direkte vergleich zum vorgänger?..
sehr sehr schlecht
Die unterlegte Musik nervt. Daher bei 1:00 abgebrochen
Sorry, aber mit einem 1.100 cbm Motor hat sie nichts mit SBK oder MotoGP zu tun. Und die Optik mit den angeklebten Fledermausflügeln ist mehr als grenzwertig. Vom Preis mal ganz abgesehen.
Hm, der Preis entspricht in etwa dem Einstandspreis für einen e-Golf. Da frag ich mich jetzt natürlich, wo mein Geld besser aufgehoben wäre. Hmmmm, mal überlegen... :)
Außerdem frage ich mich, für welchen Betrag der Herr K.OT wohl die Zarco-Kneepads feilbieten würde. Oder gibt es schon irgendwelche Anbote?
Lächerliche Leistungsangabe mit ,5 die dann wieder elektronisch begrenzt wird 🤦
105db? Na Glückwunsch, dann darfst ja mit der holden Schönheit nimmer nach Most, den Hockenheimring und anderen Rennstrecken, oder? Läuft! :D
Naja eh illusorisch, meine Regierung verbannt mich sonst zum Zelten in den Garten, nicht so cool bei gerade -2°C. -.-'
Doch, auf den genannten Rennstrecken gibt's Lärmtechnisch keine Probleme. Kannst also ohne Bedenken zuschlagen :)
@@p.n.1499 autodrom most zb ist auf 102 db begrenzt. Andere Strecken in Deutschland, Belgien und England darf man auch nur noch mit dbkiller befahren. Grüssle
@@justRORIRARU In Hockenheim gilt sogar ein Limit von 98 db, aber ich hatte da keine Probleme mit dem originalen Auspuff. Die 2020 V4 hat zusätzlich noch 107db im Schein stehen. Es wird ja nicht direkt am Topf gemessen, sondern während der Vorbeifahrt an der Messstelle auf der Strecke. Dort müssen die 98db eingehalten werden was mit Serienanlagen normalerweise kein Problem ist.
Auf dem Nürburgring gibt es ebenfalls keine Probleme mit der V4.
Wird in Most, Spa usw. mit Sicherheit auch in ähnlicher Art und Weise gehandhabt.
Diese Aussage, dass mit originalen Anlagen nirgends mehr gefahren werden darf ist meiner Erfahrung nach einfach falsch. (Ausnahme ist evtl. der Sachsenring)
@@p.n.1499 hab 2 1/2h Anreise von der Alb, wär uncool. Danke für die Nachhilfe 👍. Ach war eher ne Frage als Aussage. N Kollege hat ne 1198, fallen einem die Ohren ab, wenn der die anschmeisst, der Schopf wackelt und der Hund nimmt reissaus. Passt sagt der, die eine Nachbarin ist schwerhörig und die andere steht drauf... ich heimlich auch 😀
I'm Winter wird die Küste eingemottet.
Cant understand him