Das Beste an den Vergleichen sind immer noch die Kommentare!! So geil!! Macht weiter so, Jungs. Freu mich schon auf's den nächsten Vergleich!! Für mich klar Aprilia!! Grüsse aus den USA!!
preis Leistung?Wenn man schon so viel Kohle in die Hand nimmt dann will man mindestens Edle Ware Öhlins und Brembo.Das was BMW verlangt ist für das geboten zu wenig.
@@racer2.068 da hast du aber Ahnung ich bin viel im Schwarzwald unterwegs und der Anteil an Tuonos gegenüber Anderen Nakeds ist sehr hoch.Ich kenne Einige die haben schon zehntausende km abgespuhlt und die Bikes sind sehr zuverlässig.Ja es gibt einige die die Tuono besitzen und wenn man sie fragt ob sie das Bike abgeben würden keiner würde es.
@@johnnyblaze1372 ich hab mit Aprilia eine sehr schmerzhafte Erfahrung gemacht. Hab ne Dorsoduro, nach nichtmal 30k km Motorschaden, Garantiefälle werden als normaler Verschleiß abgetan und der Wiederverkaufswert ist auch eine absolute Katastrophe. Was ich so mitbekomme, fahren die meisten mit ihren Tuonos nicht mehr als 10 bis max. 20k km und dann holen sie sich eine neue. Die alten sind dann trotz nur 12 bis 15k km um ca 11 bis 13k € auf Willhaben, obwohl die neu 24k € kostrn, wenn nicht sogar noch etwas mehr. Bei KTM halten die Motoren wenigstens 150k km, meist sehr problemlos😁
Unabhängig davon, dass ich um Welten zu arm bin, um mir irgendeines dieser Motorräder in absehbarer Zeit kaufen zu können, ist deren Rennstreckenperformance so großartig, dass ich überhaupt nicht auf die Idee kommen würde, ein solches Gefährt auf der Landstraße, also im Alltag bewegen zu wollen. Und ich muss anmerken, dass mir trotz des Bewusstseins für die aerodynamischen Vorteile, die Winglets wahrhaftig ein Dorn im Auge sind. Ja, der eine integriert sie möglicherweise einen Hauch besser als der andere, aber insgesamt stören mich diese Teile rein optisch betrachtet wirklich sehr. Darüber hinaus gefallen mir aber alle drei Bikes wirklich insgesamt und mit Ausnahme von wenigen Details sehr gut.
// _Wenn Geld wirklich keine Rolle spielt, dann ist es eine ganz einfache Entscheidung: alle drei!_ _Aber mal im Ernst: wenn es um Optik geht, dann die Panigale V4 SP._
Ich denk ich würde die goldene Mitte wählen... also Aprilia. Irgendwie spricht sie mich mehr an. Fahre derzeit auch Aprilia und bin sehr zufrieden... also warum wechseln.
Oida. Dies ist ein 18-minütiger "Teaser", um die Ergebnisse in einer Zeitschrift zu finden? 🤷 Ernsthaft? Im Jahr 2021? Das ist so unglaublich stupid. 🤦♂️
Was ist denn am Jahr 2021 so besonders oder modern? Gibt es da alles umsonst? Wohnen, Essen, Trinken, Auto-/Motorradfahren auch umsonst? Für Dich mag es ein Hobby sein, die Beteiligten rund um den Test möchten davon leben können. Die Bikes wurden doch gut vorgestellt und ein informatives Video ist es dazu. Wenn Du es genau haben willst kauf das entsprechende Heft. Ist ja urpeinlich so ein Mimimi.
Wer hätte gedacht, dass die Aprilia RSV4 1100 Factory so ein Schnäppchen mit 25 - 30 K ist. Eben erst realisiert, dass die BMW und die Duc ganz stramm Richtung 40 K gehen mit paar Kreuzchen in der Aufpreisliste.
@@ExpressionOfNothing Solche "Aktionen" wird sicherlich mal der eine oder andere Händler machen. Ich bin jetzt mal von den reinen "Listenpreisen" ausgegangen. Nachdem ich den Vergleich in der "PS" gelesen habe, habe ich erst realisiert, dass die Aprilia tatsächlich die Günstigste im Masterbike-Vergleich ist. Die knapp 29 K für die Kawasaki haben mich richtig schockiert.
Darf man die V4SP auf deutschen Rennstrecken fahren oder ist sie zu laut? Ich habe ein Panigale 1299 und darf hier fast nirgends fahren. Das wäre mal eine Info die hilfreich ist..
How can you compare these motorbikes? Look at the price difference!! If you choose the aprilia you can buy an extra RS660 for the price of the Beemer and Ducati. It is like testing a Golf GTI against a 911
Ja, gar nicht so leicht, zu entscheiden, auf welcher ich (~50) nun den Führerschein machen soll... SCNR Schönes Video, herrlich unaufgeregt, macht Lust auf mehr.
Ich hab bereits in der PS gelesen, dass die RSV4 Probleme mit dem Fahrwerk-Setup am Heck hatte. Gibt es dazu irgendwelche Erkenntnisse? Merkt man das auf der Landstraße? Das verunsichert mich ziemlich, da BMW es mittlerweile bei Preispolitik und Qualitätsproblemen zu weit treibt und ich hoffte, mit der Aprilia eine ausgereifte Handlingwaffe anschaffen zu können. Die Ducati sind zu teuer und zudem Eiertoaster. Die Fireblade zu lang übersetzt. Die Kawa und die Yamaha lösen bei mir nichts aus. Die Situation ist gelinde gesagt etwas unzufriedenstellend.
Aprillia ausm Vorjahr kaufen ist glaube ich eine der besten Lösungen. Wenn dann noch Geld da ist Carbonfelgen daruf. Das würde ich glaube ich mit 25-30 Tausend zu viel aufm Konto machen.
Ich denke unsereins wird mit den Bikes nicht bis an die Grenzen gehen können, egal ob Track oder Landstraße. Wahrscheinlich haben sie beim Masterbike das Setup der RSV4 nicht richtig hinbekommen. Überall sonst wird das Fahrverhalten ja ausdrücklich gelobt. Also wenn du dir eine '21er zulegen willst, dann mach es und ich denke du wirst sehr zufrieden sein.
@@ExpressionOfNothing ich war auch total überrascht. Die Fahrwerksbeste wird doch nicht durch gezielte Optimierung auf einmal schlechter. Da hätten Aprilias Entwicklungsabteilung und die Testfahrer (inklusive Biaggi) ja total geschlafen. Und das kann ich mir beileibe nicht vorstellen...
Es schauen alle sehr schön aus , ist sicher auch super zum fahren, aber wenn man nicht regelmäßig auf der reinstecken fährt dann ist die BMW von der Ergonomie her das bessere Motorrad
Alle richtig geil, auch wenn es für mich persönlich die BMW wäre. Aber die Serienabgasanlagen sind ja mal alle eine Zumutung. Charakter ist keiner mehr da, Lautstärke sowieso nicht und so ein 5 kg Warmwasserboiler sieht obendrein scheiße aus.
RSV4 ist ja sowas von endgeil, aber würde ich mir niemals kaufen, eindeutig zuviel Leistung. Da fahre ich zu wenig Rennstrecke, um das nutzen zu können.
2 von den 3 Superbikes sind halt vmtl super Bikes, zählen aber eigentlich nicht zur angegebenen Klasse. einfach mal versuchen, damit an einem Superbikerennen teilzunehmen. :D für mich die Honda R-rrrrrrrrr SP.. wenn sie nicht dermaßen laut wäre.
Super Dinger, keine Frage. Ich frag mich nur wieviel man Monatlich verdienen muß, um als Hobbyfahrer mit solchen Geräten auf der Strecke aufzutreten. Als normaler Arbeiter ist das letztlich nicht möglich. Macht mal ne Sendung über den passenden Gartenhänger zur alten CBR, das ist dann eher mein Umfeld. Nicht falsch verstehen, das ist kein Neid, sondern Realität.
Nicht wirklich... fahren Sie einfach nicht am Limit, damit das Risiko, etwas zu zerstören, geringer wird. Ich möchte mich jedenfalls nicht verletzen oder wegen eines dummen Unfalls eine Zeit lang arbeitslos sein. Ich fahre übrigens eine M1000RR.
30 second summary: RSV4: not as agile and precise as earlier versions. M1000RR: all riders felt good on it, very leightweight. V4 SP: even more torque than the V4 R.
Für mich sehen die irgendwie alle gleich aus. Die einzige die raus stechen würde fehlt. Die Gixxer. Leistungstechnisch zwar etwas hinten an. Preis/leistungstechnisch aber ganz weit vor den hier gezeigten und für jeden Normalo wie mich mehr als genug Leistung, dazu einen Blipper der meinen Erfahrungen nach auch weit vor Yamaha und Honda ist. Problemlos an die Ampel bis in den Leerlauf hat bis jetzt nur mit der Gixxer geklappt weder R1 noch CBRRRR hat das hinbekommen. Wenn Geld keine Rolle spielen würde dann wärs aber wohl die BMW :D
@@borishirrle1685 Smarter Kommentar.... Die Yamaha, Honda und Kawasaki kommen jetzt aus welchem Teil aus Europa genau oder haste die übersehen im Video? Es geht um alle gezeigten Motorräder.
@@GCTO239 tja, aus der Nummer komm ich nicht mehr raus! Nach dem ich mir das Video diesmal ganz angeschaut habe muss ich mich wohl oder übel einfügen in die Rolle des Oberlappens! Den dummen Kommentar von mir lass ich stehen als Mahnmal meiner Schande.-) Sorry drschuh
Na toll, Batman und Robin (das rot) dazu Graf Dracula und der leuchtend rote 80er Jahre Schnurrbart im Gesicht... leicht prollig, wenig sexy... was mag den Designer geritten haben, Makel auch noch zu betonen. Mit so einer aufzukreuzen erfordert Mutterliebe.
@@badcompany9951 brauchst ein unerschütterliches Selbstbewusstsein mit dem inoffiziellen Tourbus der Village People auf dem Motorradtreff. 😀 Nee im Grau (Dark Losail) der Normalen geht die wirklich, tut dem Auge weniger weh :)
Die Testfahrer kannst direkt vergessen. Können sicherlich fahren aber die Aussagen kann man komplett vergessen. Ich habe ne SP aber finde auch alle anderen Bikes sehr schön. Allerdings ist für mich die BMW für den Track trotzdem das beste. Aber hat halt jeder. Ansonsten denke ich nicht, dass sich Anfänger oder Fortgeschrittene wirklich viel nehmen. Und Profis fahren sowieso ein extra Track Bike.
Die neue Aprilia gefällt mir einfach nicht. Die alte rf ist einfach ein Gedicht. Warum man ein Fahrwerk verändert, was alle Jahre zuvor unerreichbar war, verstehe ich noch weniger.
also ich war in rennstrecke mit neue bmw habe ich gekauft vor 3 monate ich habe au eine aprilia rsv4 factory 2019 model ich sage nicht gern aber mit bmw ich bin gar nicht zufrieden die electronit von motorbremse het mir kaput gemacht die brems motor habe full eingestellt aber es grift immer nach 2 secunden an und nicht langsam sonder grad foll und wen nicht de griff gass zurück gebracht motor bremsse grift nit an also ich bin garnit mit vmw zu frieden 1200 km erste servis hat 700 gr öil verbrucht also mit aprilia ich bin sehr zufrieden mit seine technik und electronic
Hab mich so auf das Masterbike Video gefreut, wie auf die letzten Vergleiche 2019, aber riesige Enttäuschung! Nur drei Motorräder kurz gezeigt, der Nils fehlt, Kellner mit unpräziser Lobhudelei,… Macht doch euer eigenes Ding, aber gescheid, zB mit Martin Bauer und Matthias Meindl als Rider, den beiden kann man super zuhören mit präzisen Aussagen Ihr bringt nur noch Videos zu Enduros, Tourern, etc. nichts gescheites mehr zu Supersportlern, echt schade, das geht besser
Ich verstehe Deine Kritik leider gar nicht. Es wurden bereits vor diesem Video 2 SSPler im Rahmen der Masterbikes in einzelnen Videos präsentiert. Vermutlich wird noch das eine oder andere Video zu den Masterbikes 2021 folgen. Zu der Aprilia RSV4 gibt es ein separates Video von NIls. In den letzten 13 Videos hatten 6 Videos SSPler Inhalt. Keine Ahnung was Du Dir einbildest wie groß das SSPler-Universum sein sollte, aber hier ist es definitiv nicht unterrepräsentiert. Den Meindl scheinst auch nicht wirklich zu verfolgen, sonst hätte Dir klar sein müssen, dass mit ihm und 1000PS so schnell keine Videos mehr kommen werden. Dein Kommentar ist einfach eine riesige Enttäuschung - unbegründet und sehr schlecht recherchiert.
Das sind ja alles nette Greräte, aber wenn ich mir die Resultate in den einzelnen Rennserien ( BSB, WSBK, Moto GP ) Anschaue, führt da eine Aprilia, Honda, eine BMW oder Ducati?? Ähhhh Nein. Also was sollte man mit so einem teuren Blödsinn, wenn es günstiger besser geht. ;-)))))
Wenn eine von denen dann ganz klar die Bmw. Die Schläuche an der Gabel bei den anderen kannste optisch keinen anbieten, schon gleich garnich für si viel Geld. Bei der Ducati kommt noch die Rollerschwinge dazu.🤢
Das Triple hier braucht kaum ein Biker mehr. Jede Menge Baustellen, miserable Strassen, Streckensperrungen an Sonn- und Feiertagen, ein sich mehr und mehr verschärfendes und nahtloses Tempolimit, aufgerüstete Tempokontrollen, sowie der exorbitant hohe Preis für das Triple führen diese Bikes "ad absorbum hoch3". Dann viel Spass mit dem wöchentlichen Kurs zur Rennstrecke. Dafür wäre mir das alles "too much!" Leute, müsst ihr ewig rasen? Nada! Das Leben ist so schon schnell genug. 😉 Jetzt kommt es wieder: Du Spassbremse! Du Spinner! Du D....sack! Das berührt mich nicht mehr. Ich weiß, dass es bald so kommen wird. Das hat sich zu einem gewissen Teil die Motorrad-Gemeinschaft selbst zuzuschreiben. Was ich 2021 auf öffentlichen Strassen selbst als Motorradfahrer erlebt habe an Raserei und "die Axt im Walde" was den Fahrstil und das Verhalten vieler Biker angeht, wird für uns alle bald - sehr bald - das Motorradfahren immer unattraktiver werden lassen. Die meisten Biker haben die Warnschüsse der Gesellschaft und der Politik noch nicht vernommen.
@@Letschn : Neidisch ? Diese Scheisskarren würde ich nicht einmal mit dem Feuerhaken anrühren. Aber erzähl mal zu was du es in diesem Leben gebracht hast. :-) :-) :-)
Das Beste an den Vergleichen sind immer noch die Kommentare!! So geil!! Macht weiter so, Jungs. Freu mich schon auf's den nächsten Vergleich!!
Für mich klar Aprilia!!
Grüsse aus den USA!!
Wie jeder Fahrer einfach jeder Fahrer die bikes anders einschätzt :D
Tolles Video
Von den 3 ohne lange nachdenken zu müssen, ganz klar die BMW😍😍
Für mich die einzig brauchbare, Optik, Preis-Leistung und Ausstattung
preis Leistung?Wenn man schon so viel Kohle in die Hand nimmt dann will man mindestens Edle Ware Öhlins und Brembo.Das was BMW verlangt ist für das geboten zu wenig.
@@johnnyblaze1372 mag sein, dafür ist Aprilia nichts für Fahrer, die ihr Motorrad gerne länger behalten wollen würden
@@racer2.068 da hast du aber Ahnung ich bin viel im Schwarzwald unterwegs und der Anteil an Tuonos gegenüber Anderen Nakeds ist sehr hoch.Ich kenne Einige die haben schon zehntausende km abgespuhlt und die Bikes sind sehr zuverlässig.Ja es gibt einige die die Tuono besitzen und wenn man sie fragt ob sie das Bike abgeben würden keiner würde es.
@@johnnyblaze1372 ich hab mit Aprilia eine sehr schmerzhafte Erfahrung gemacht. Hab ne Dorsoduro, nach nichtmal 30k km Motorschaden, Garantiefälle werden als normaler Verschleiß abgetan und der Wiederverkaufswert ist auch eine absolute Katastrophe.
Was ich so mitbekomme, fahren die meisten mit ihren Tuonos nicht mehr als 10 bis max. 20k km und dann holen sie sich eine neue.
Die alten sind dann trotz nur 12 bis 15k km um ca 11 bis 13k € auf Willhaben, obwohl die neu 24k € kostrn, wenn nicht sogar noch etwas mehr.
Bei KTM halten die Motoren wenigstens 150k km, meist sehr problemlos😁
Ducati & Aprilia : Moto GP
BMW : ???
Sound Aprilia ❤️
Unabhängig davon, dass ich um Welten zu arm bin, um mir irgendeines dieser Motorräder in absehbarer Zeit kaufen zu können, ist deren Rennstreckenperformance so großartig, dass ich überhaupt nicht auf die Idee kommen würde, ein solches Gefährt auf der Landstraße, also im Alltag bewegen zu wollen. Und ich muss anmerken, dass mir trotz des Bewusstseins für die aerodynamischen Vorteile, die Winglets wahrhaftig ein Dorn im Auge sind. Ja, der eine integriert sie möglicherweise einen Hauch besser als der andere, aber insgesamt stören mich diese Teile rein optisch betrachtet wirklich sehr. Darüber hinaus gefallen mir aber alle drei Bikes wirklich insgesamt und mit Ausnahme von wenigen Details sehr gut.
Setz dich mal auf eine drauf, die Wings sind dann weg
hab in der garage nachgemessen, es hätten alle 3 platz - dringend sponsor gesucht 😁
Aprilia all day
Die SP ist einfach abartig 🤩👍🏻
Nur der Klarlack fehlt🤷🏼♂️
Ganz schwere Entscheidung! Wenn Geld keien Rolle spielt, Ducati.
// _Wenn Geld wirklich keine Rolle spielt, dann ist es eine ganz einfache Entscheidung: alle drei!_
_Aber mal im Ernst: wenn es um Optik geht, dann die Panigale V4 SP._
@@MAR0DEUR Stimmt!
Ich denk ich würde die goldene Mitte wählen... also Aprilia. Irgendwie spricht sie mich mehr an. Fahre derzeit auch Aprilia und bin sehr zufrieden... also warum wechseln.
Honda Fireblade SP, Yamaha R1M und Aprilia!!
Die anderen kannst in die Tonne kloppen.
@@playboy9125 kawasaki h2r 💪💪💪💪💪
Oida. Dies ist ein 18-minütiger "Teaser", um die Ergebnisse in einer Zeitschrift zu finden? 🤷 Ernsthaft? Im Jahr 2021? Das ist so unglaublich stupid. 🤦♂️
Was ist denn am Jahr 2021 so besonders oder modern? Gibt es da alles umsonst? Wohnen, Essen, Trinken, Auto-/Motorradfahren auch umsonst? Für Dich mag es ein Hobby sein, die Beteiligten rund um den Test möchten davon leben können. Die Bikes wurden doch gut vorgestellt und ein informatives Video ist es dazu. Wenn Du es genau haben willst kauf das entsprechende Heft. Ist ja urpeinlich so ein Mimimi.
be a racer 🥰 Aprilia
Best Sound 🙏
Best Handling 🙏
… für mich 😉
Starkes Video, wie immer!
Ducati 👍einfach ein Traum
Schade, dass die endgültigen Ergebnisse nicht präsentiert wurden.
Alle drei sollten in die Garage 🎉!
Wer hätte gedacht, dass die Aprilia RSV4 1100 Factory so ein Schnäppchen mit 25 - 30 K ist. Eben erst realisiert, dass die BMW und die Duc ganz stramm Richtung 40 K gehen mit paar Kreuzchen in der Aufpreisliste.
Die Factory gibt es als Tageszulassung bereits unter 23K ;)
@@ExpressionOfNothing Solche "Aktionen" wird sicherlich mal der eine oder andere Händler machen. Ich bin jetzt mal von den reinen "Listenpreisen" ausgegangen. Nachdem ich den Vergleich in der "PS" gelesen habe, habe ich erst realisiert, dass die Aprilia tatsächlich die Günstigste im Masterbike-Vergleich ist. Die knapp 29 K für die Kawasaki haben mich richtig schockiert.
@@addix.official Der Preis der Kawa befindet sich tatsächlich jenseits von gut und böse.
Preis Leistung ist der Hit. Habe eine nicht factory neu für 17.300 bekommen. Nicht vergleichbar mit einer Basis s1000rr oder panigale
Aprilia wäre meine Wahl auch wenn die Ducati super gut ist aber für mich wäre es die RSV4 😄
S'göht mia a so👍😉
// _Die APRILIA wirkt so krass klein._ _Aber sicher ein Top-Gerät!_
Junge die Ducati in der Farbkombi😍
For me its Aprilia between the 3,but that duca looks something...😍😍
Warum wurde die Honda nicht getestet die man auf dem Video sieht aber nicht spricht oder Die Kawa oder die Yamaha? Lg
Sieh dir die ersten acht Sekunden aufmerksam an
definitiv die rsv4
für ist immer noch M1000RR der absolute Favorit 🤩🤩🤩🤩🤩
von diesen drei vorgestellten motorrädern würde ich ganz klar die BMW kaufen... würde ich nicht eine Fireblade RR-R fahren :-)
Beste Wahl ich hab die sp
Meine Wahl die Vorgängerin der Fireblade (SC77). Gleich danach die Bayerin
Panigale zerstört
Wer?🤔
Darf man die V4SP auf deutschen Rennstrecken fahren oder ist sie zu laut? Ich habe ein Panigale 1299 und darf hier fast nirgends fahren.
Das wäre mal eine Info die hilfreich ist..
Mit Standard Auspuff sollte es gehen. Egal ob lauter als erlaubt.
@@malcolm2527 kommt auf den Anbieter der Veranstaltung an. Ich wurde auch mit der 1299 schon mit Serienauspuff heim geschickt..
@@oXe2 Das ist so ein Schwachsinn… auf einer Rennstrecke zu laut 😂
@@malcolm2527 Das ist aber tatsächlich bei jeder Rennstrecke ein großes Thema.
@@malcolm2527 man merkt du hast 0 Ahnung, is Standard das erstmal DB Messung am morgen gemacht wird, davor darf keiner auf die Strecke
Meine 1980er HERKULES PRIMA 5 ist die eigentliche Nr. 1!!!
Bericht top👍
How can you compare these motorbikes? Look at the price difference!! If you choose the aprilia you can buy an extra RS660 for the price of the Beemer and Ducati. It is like testing a Golf GTI against a 911
And it still hangs with them, so where is the problem in comparing them...
Ducati ist einfach immer die schönste!
Glaub als "normaler" Fahrer kannsd du da objektiv keine Unterschiede vestellen
Gab es 2021 keine V4R oder wäre das unverhältnismäßig vom Preis her um es zu vergleichen?
die R gabs doch nur für die sbk klassifizierung wegen der 1000 ccm. also nicht notwendig ^^ soweit ich weiss
Ja, gar nicht so leicht, zu entscheiden, auf welcher ich (~50) nun den Führerschein machen soll...
SCNR
Schönes Video, herrlich unaufgeregt, macht Lust auf mehr.
Auf keiner , viele machen den Fehler und kaufen ihr Traumbike . Leider ist das meistens keins auf dem man die Prüfung besteht
Ich hab bereits in der PS gelesen, dass die RSV4 Probleme mit dem Fahrwerk-Setup am Heck hatte. Gibt es dazu irgendwelche Erkenntnisse? Merkt man das auf der Landstraße? Das verunsichert mich ziemlich, da BMW es mittlerweile bei Preispolitik und Qualitätsproblemen zu weit treibt und ich hoffte, mit der Aprilia eine ausgereifte Handlingwaffe anschaffen zu können. Die Ducati sind zu teuer und zudem Eiertoaster. Die Fireblade zu lang übersetzt. Die Kawa und die Yamaha lösen bei mir nichts aus. Die Situation ist gelinde gesagt etwas unzufriedenstellend.
Aprillia ausm Vorjahr kaufen ist glaube ich eine der besten Lösungen. Wenn dann noch Geld da ist Carbonfelgen daruf.
Das würde ich glaube ich mit 25-30 Tausend zu viel aufm Konto machen.
@@Hellsslave666 Die Vorjahresmaschine hat für etwas größere Personen kaum Komfort und Platz. Deshalb hatte ich mich so auf die neue gefreut.
Ich denke unsereins wird mit den Bikes nicht bis an die Grenzen gehen können, egal ob Track oder Landstraße. Wahrscheinlich haben sie beim Masterbike das Setup der RSV4 nicht richtig hinbekommen. Überall sonst wird das Fahrverhalten ja ausdrücklich gelobt. Also wenn du dir eine '21er zulegen willst, dann mach es und ich denke du wirst sehr zufrieden sein.
@@maddulei1721 Wirkt auf mich auch irgendwie, als hätten sie beim Setup etwas voll verbockt.
@@ExpressionOfNothing ich war auch total überrascht. Die Fahrwerksbeste wird doch nicht durch gezielte Optimierung auf einmal schlechter. Da hätten Aprilias Entwicklungsabteilung und die Testfahrer (inklusive Biaggi) ja total geschlafen. Und das kann ich mir beileibe nicht vorstellen...
Es schauen alle sehr schön aus , ist sicher auch super zum fahren, aber wenn man nicht regelmäßig auf der reinstecken fährt dann ist die BMW von der Ergonomie her das bessere Motorrad
Irgendwie möchte man ja doch mal so ein heißes Eisen fahren ^^'
Alle richtig geil, auch wenn es für mich persönlich die BMW wäre. Aber die Serienabgasanlagen sind ja mal alle eine Zumutung. Charakter ist keiner mehr da, Lautstärke sowieso nicht und so ein 5 kg Warmwasserboiler sieht obendrein scheiße aus.
Die BMW M 1000 RR würde ich nehmen, wenn das nicht möglich ist nehme ich auch sehr gerne einer ihrer Vorgänger ❤💋
Fährst gerne hinter her was?😂😂
Wieso ist keine r1m dabei
Besser so👍🏻
Die RR gefällt mir optisch am Besten, aber beim Sound bin ich eher für die beiden Italos ❤🇮🇹
die BMW ist am besten mega geil der Motor
Wo bleibt die Honda
In Japan 😁
@@tobiasschaaf5017 😂😂😂
@@tobiasschaaf5017 sehr schön 😝
RSV4 ist ja sowas von endgeil, aber würde ich mir niemals kaufen, eindeutig zuviel Leistung. Da fahre ich zu wenig Rennstrecke, um das nutzen zu können.
oidaaaaa 🔥
Ducati Panigale V4 SP ist meine 🙂
Feine Mopeds und auch nicht unbequemer als meine r nine t Racer 😆
Ich arme Wurst habe nur eine S1000R, aber die reicht bereits. :-)
2 von den 3 Superbikes sind halt vmtl super Bikes, zählen aber eigentlich nicht zur angegebenen Klasse. einfach mal versuchen, damit an einem Superbikerennen teilzunehmen. :D
für mich die Honda R-rrrrrrrrr SP.. wenn sie nicht dermaßen laut wäre.
Ganz klar was ich mir in die Garsge stellen würde....
Die Duc SP. Dann wäre das Trio neben der Streetfigter V4S und der Pani V4S komplett😁
BMW einfach die Beste, trotz kleinerem Motor die höchste Leistung am Prüfstand
wie viel PS hatte die BMW ?
@@RSV4Freak 213 am Prüfstand, die anderen lagen unter deren Angabe
Super Dinger, keine Frage. Ich frag mich nur wieviel man Monatlich verdienen muß, um als Hobbyfahrer mit solchen Geräten auf der Strecke aufzutreten. Als normaler Arbeiter ist das letztlich nicht möglich. Macht mal ne Sendung über den passenden Gartenhänger zur alten CBR, das ist dann eher mein Umfeld. Nicht falsch verstehen, das ist kein Neid, sondern Realität.
Nicht wirklich... fahren Sie einfach nicht am Limit, damit das Risiko, etwas zu zerstören, geringer wird. Ich möchte mich jedenfalls nicht verletzen oder wegen eines dummen Unfalls eine Zeit lang arbeitslos sein.
Ich fahre übrigens eine M1000RR.
DUCATI 🙏
Na endlich die Panigale in schwarz!
Aprilia fällt raus, wer in der WSBK nicht mitspielt, spielt nicht mehr mit🤷🏼♂️
Davon ab, Panigale V4R beats them all💪🏻
Ducati 👍
Aprilia rsv4 wird die zx10r beerben
Weis jemand welches mottorrad gewonnen hat
Deine mudda
Bei der SP könnte ich schon wieder schwach werden!
Wenn nur mein Finanzminister zu Hause nur ja sagen würde!😂
@Luke_ LP Nee,nur mein Imperator hält die Kohle zusammen!
Sonst hätte ich jedes Jahr ne neue Karre in der Garage!😂
Someone want to tell me in english what they are saying?
30 second summary:
RSV4: not as agile and precise as earlier versions.
M1000RR: all riders felt good on it, very leightweight.
V4 SP: even more torque than the V4 R.
Für mich sehen die irgendwie alle gleich aus. Die einzige die raus stechen würde fehlt. Die Gixxer. Leistungstechnisch zwar etwas hinten an. Preis/leistungstechnisch aber ganz weit vor den hier gezeigten und für jeden Normalo wie mich mehr als genug Leistung, dazu einen Blipper der meinen Erfahrungen nach auch weit vor Yamaha und Honda ist. Problemlos an die Ampel bis in den Leerlauf hat bis jetzt nur mit der Gixxer geklappt weder R1 noch CBRRRR hat das hinbekommen. Wenn Geld keine Rolle spielen würde dann wärs aber wohl die BMW :D
Die Gixxer ist aber kein europäisches Motorrad, und deswegen nicht dabei in der EURO Königsklasse, du Lappen!
@@borishirrle1685 wer ist hier der Lappen? 😂 Er hat über den Gesamttest gesprochen. Da sind z.B. Kawa und Honda auch dabei, die Gixxer aber nicht.
@@borishirrle1685 Smarter Kommentar.... Die Yamaha, Honda und Kawasaki kommen jetzt aus welchem Teil aus Europa genau oder haste die übersehen im Video? Es geht um alle gezeigten Motorräder.
@@GCTO239 Beleidigen vor Mitdenken. Aber dank dir bin ich noch guter Dinge das es noch ausnahmen gibt. Danke dafür. :D
@@GCTO239 tja, aus der Nummer komm ich nicht mehr raus! Nach dem ich mir das Video diesmal ganz angeschaut habe muss ich mich wohl oder übel einfügen in die Rolle des Oberlappens! Den dummen Kommentar von mir lass ich stehen als Mahnmal meiner Schande.-) Sorry drschuh
Ducati oder BMW. M1000RR wurde es dann.
optisch eindeutig die Ducati, was die Fahrbarkeit betrifft eindeutig die BMW
Der Sound der BMW ist wie 'ne Kreissäge mit Lagerschaden🤮🤮
Ein Typ oben schrieb deutsche ingenieurskunst. Ja mitlerweile im Negativen🤣
Warum nimmt man keine Superleggera mit Akra dann hätte man das top Model von Ducati
Das Rücklicht der RSV4 sieht aus wie Batman xD
das Heck sieht aus wie der Kragen von Graf Dracula :D
Na toll, Batman und Robin (das rot) dazu Graf Dracula und der leuchtend rote 80er Jahre Schnurrbart im Gesicht... leicht prollig, wenig sexy... was mag den Designer geritten haben, Makel auch noch zu betonen. Mit so einer aufzukreuzen erfordert Mutterliebe.
@@justRORIRARU sieht doch an sich ganz schmackhaft aus im Gesamtpaket oder nicht? 😃
@@badcompany9951 brauchst ein unerschütterliches Selbstbewusstsein mit dem inoffiziellen Tourbus der Village People auf dem Motorradtreff. 😀
Nee im Grau (Dark Losail) der Normalen geht die wirklich, tut dem Auge weniger weh :)
Ohne Nachdenken Aprilia
Die Testfahrer kannst direkt vergessen. Können sicherlich fahren aber die Aussagen kann man komplett vergessen. Ich habe ne SP aber finde auch alle anderen Bikes sehr schön. Allerdings ist für mich die BMW für den Track trotzdem das beste. Aber hat halt jeder. Ansonsten denke ich nicht, dass sich Anfänger oder Fortgeschrittene wirklich viel nehmen. Und Profis fahren sowieso ein extra Track Bike.
Was ist deine Meinung zur Aprilia?
BMW belum pernah memenangkan apa apa dikejuaraan balap motor...
Ducati & Aprilia 💪
Ducati & Aprilia : Moto GP
BMW : ???
Die neue Aprilia gefällt mir einfach nicht. Die alte rf ist einfach ein Gedicht. Warum man ein Fahrwerk verändert, was alle Jahre zuvor unerreichbar war, verstehe ich noch weniger.
Schade,hatte auf ein längeren Beitrag von der BMW gehofft als knapp 5min. Dafür ca 2 x ca 7 min Ducati in einer Woche.
Damn need English version lol
Super wo ist den die Honda ARRRRRRRRrR. BMW würde ich nehmen 🤩🤩🤩
Glaub bei meiner Größe passe ich nur mit 1.88 auf die bmw oder Ducati
Gibt halt nichts über deutsche Ingenieurskunst
Doch. Gott sei Dank, alle anderen🤣
Andere Liga wow
Krypto sei Dank..... wird es die Ducati. 💥
also ich war in rennstrecke mit neue bmw habe ich gekauft vor 3 monate ich habe au eine aprilia rsv4 factory 2019 model ich sage nicht gern aber mit bmw ich bin gar nicht zufrieden die electronit von motorbremse het mir kaput gemacht die brems motor habe full eingestellt aber es grift immer nach 2 secunden an und nicht langsam sonder grad foll und wen nicht de griff
gass zurück gebracht motor bremsse grift nit an also ich bin garnit mit vmw zu frieden 1200 km erste servis hat 700
gr öil verbrucht also mit aprilia ich bin sehr zufrieden mit seine technik und electronic
Meine Top 3:
01) M 1000 RR
02) Panigale V4 SP
03) RS4 1100 Factory
Diese DUCATI in hellgrau-glanz.....EIN TRAUM..!
Dejavu.......
Duc
Ganz klar die Ducati, danach die Aprilia.
Die BMW ist zwar gut, aber langweilig, hässlich und unspektakulär.
Honda
Hab mich so auf das Masterbike Video gefreut, wie auf die letzten Vergleiche 2019, aber riesige Enttäuschung!
Nur drei Motorräder kurz gezeigt, der Nils fehlt, Kellner mit unpräziser Lobhudelei,…
Macht doch euer eigenes Ding, aber gescheid, zB mit Martin Bauer und Matthias Meindl als Rider, den beiden kann man super zuhören mit präzisen Aussagen
Ihr bringt nur noch Videos zu Enduros, Tourern, etc. nichts gescheites mehr zu Supersportlern, echt schade, das geht besser
Ich verstehe Deine Kritik leider gar nicht. Es wurden bereits vor diesem Video 2 SSPler im Rahmen der Masterbikes in einzelnen Videos präsentiert. Vermutlich wird noch das eine oder andere Video zu den Masterbikes 2021 folgen. Zu der Aprilia RSV4 gibt es ein separates Video von NIls. In den letzten 13 Videos hatten 6 Videos SSPler Inhalt. Keine Ahnung was Du Dir einbildest wie groß das SSPler-Universum sein sollte, aber hier ist es definitiv nicht unterrepräsentiert.
Den Meindl scheinst auch nicht wirklich zu verfolgen, sonst hätte Dir klar sein müssen, dass mit ihm und 1000PS so schnell keine Videos mehr kommen werden.
Dein Kommentar ist einfach eine riesige Enttäuschung - unbegründet und sehr schlecht recherchiert.
Das sind ja alles nette Greräte, aber wenn ich mir die Resultate in den einzelnen Rennserien ( BSB, WSBK, Moto GP ) Anschaue, führt da eine Aprilia, Honda, eine BMW oder Ducati?? Ähhhh Nein. Also was sollte man mit so einem teuren Blödsinn, wenn es günstiger besser geht. ;-)))))
Fährst du in der BSB,WSBK oder Moto GP?
Alles extrem geile Mopeds....bis auf die kawasaki....
Weil du sie nicht fahren kannst? 😂
@@GCTO239 Ne, weil die in allen Belangen hässlich ist.
Bmw und Kawa bitte wegen Design disqualifizieren. Danke 😂
.
anhimmeln geht, antatschen wird schon schwieriger...kaufen? echt jetzt? :D :D :D
alle sehr ansehnlich
aber die bmw klingt am besten
Zzjjj
Wenn eine von denen dann ganz klar die Bmw.
Die Schläuche an der Gabel bei den anderen kannste optisch keinen anbieten, schon gleich garnich für si viel Geld.
Bei der Ducati kommt noch die Rollerschwinge dazu.🤢
Das Triple hier braucht kaum ein Biker mehr. Jede Menge Baustellen, miserable Strassen, Streckensperrungen an Sonn- und Feiertagen, ein sich mehr und mehr verschärfendes und nahtloses Tempolimit, aufgerüstete Tempokontrollen, sowie der exorbitant hohe Preis für das Triple führen diese Bikes "ad absorbum hoch3".
Dann viel Spass mit dem wöchentlichen Kurs zur Rennstrecke. Dafür wäre mir das alles "too much!"
Leute, müsst ihr ewig rasen? Nada! Das Leben ist so schon schnell genug. 😉
Jetzt kommt es wieder:
Du Spassbremse!
Du Spinner!
Du D....sack!
Das berührt mich nicht mehr. Ich weiß, dass es bald so kommen wird. Das hat sich zu einem gewissen Teil die Motorrad-Gemeinschaft selbst zuzuschreiben.
Was ich 2021 auf öffentlichen Strassen selbst als Motorradfahrer erlebt habe an Raserei und "die Axt im Walde" was den Fahrstil und das Verhalten vieler Biker angeht, wird für uns alle bald - sehr bald - das Motorradfahren immer unattraktiver werden lassen.
Die meisten Biker haben die Warnschüsse der Gesellschaft und der Politik noch nicht vernommen.
Wir haben weitaus andere Probleme in D!!
Ganz ganz schlimmer Moderator, lasst ihn Roller oder sonstiges moderieren oder nicht die Prestige klasse, ihr seit dabei, die Abos zu verlieren.
Königsklasse ?
Die Möppis sind doch für neureiche Proleten mit Minderwertigkeitskomplexen.
Und die schnellsten auf dem Markt, daher Königsklasse.
Selbst Schuld wenn Du aus deinem Hamsterleben nichts machst...Neidischer Erbsenzähler.
@@Letschn : Neidisch ? Diese Scheisskarren würde ich nicht einmal mit dem Feuerhaken anrühren.
Aber erzähl mal zu was du es in diesem Leben gebracht hast. :-) :-) :-)
@@Surrlibrumm Und was fährt so ein Prachtlachs wie du dann stattdessen?