Merci à tous pour vos retours positifs sur ce nouvel essai ! Cela fait vraiment plaisir à lire ! :) Juste un petit erratum où, dans les caractéristiques technique moteur, je dis et note que le moteur fait 112 ch alors qu'il en fait 119 ch (et je dis 119 ch après dans le reste dans la vidéo ^^). Désolé pour la petite boulette. 7 ch sur une moto déjà bien puissante comme celle-ci, c'est un détail on va dire, haha ^^ A+ et bon visionnage !
ahhhhhhhhhhhhhhh la voilà cette vidéo si attendu ^^ elle donne vraiment envie cette moto pour les rouleurs sur routes ;) 30min de bonheur en regardant cette vidéo, sans te venter ^^ la meilleure que j'ai regardé :) (j'ai du toutes les voir en français)
Essai très attendu. Excellent, précis et argumenté, très complet, un peu cher vis à vis de la concurrence, comme une BMW 900. Je préfère ma 850 gs plus tt mais serais ravi dun essai de la ténéré 900. Matt, bravo pour ton travail énorme qui impose le respect de tes pairs comme Paul. Toujours un vrai plaisir de regarder tes nouvelles vidéos avec cette densité dinfo grâce à ton élocution rythmée. Merci, bon weekend
Tout est passé en revue comme d'habitude ! Sans compter la qualité de la vidéo ! On peut se rendre en concession pour tester cette machine en connaissance de cause.
La pré charge sur les GT BMW ancienne génération (850 - 1100 - 1150 RT) étaient manuelles aussi. Moi j'ai configuré ma 850 RT en duo et je n'y touche plus. Les suspensions adaptatives c'est bien... mais du coup, les RT actuelles sont à 25000 balles. Nos parents partaient en vacances avec des R6 et on arrivaient quand même à destination. C'est pour ça que j'ai pris une V85TT. L'essentiel y est. Donc pas choqué par ce choix des suspensions manuelles.
Quand tu as la concurrence qui propose ce genre de prestations de suspensions électroniques à des prix à peu près équivalent, cela reste une tare à signaler. De plus, tout le monde n'a pas ton savoir sur le réglage de suspension et c'est un soucis/questionnement que je vois souvent remonter. J'aurai préféré du tout manuel ou du tout électronique mais pas entre deux qui peut perdre un peu les utilisateurs peu à l'aise avec ces notions :) A+!
Voulant changer de mon Versys 1000 qui me semblait trop lourd à basse vitesse, j'ai essayé la 900 gt, qui m'a beaucoup surpris : très courte, un moteur incroyablement vif voire brutal, un angle de chasse serré qui la rend hyper-maniable, mais avec la sensation de conduire une mob. La selle avait été changée pour une "confort" (essai chez Yamaha Vannes), et pourtant j'avais l'impression d'être sur une planche de bois. Pour les amateurs, ça doit être sympa, mais ce n'est vraiment pas mon style de moto. Le jour même, je signais pour une gs 1250, paradoxalement bien plus "pépère" tant qu'on ne taquine pas la poignée, et nettement plus compatissante avec mon auguste postérieur....
Excellent essai de ces deux belles Yamaha. Maintenant après 4 ans sur la Tracer 900 GT, je commence à regarder pour son remplacement et le choix n'est pas évident. Mais pourquoi pas la GT pour son équipement complet et plus hi-tech.
Un essai à la Matt, complet et fouillé, dont la méthodologie pourrait inspirer nombre de journalistes professionnels. Sérieux et sympathique. Bravo, Matt !
Bonjour, concernant le réglage de la précontrainte, Yamaha a fait un très bon choix car tous les cas de panne venaient d'une mauvaise utilisation de ce mode. Et ce n'est pas bien compliqué de serrer ou de desserrer une molette pour ajuster la hauteur du phare !
Si Yamaha proposait un kit courroie en lieu et place de la chaine (comme le propose Triumph sur leur gamme classique) elle serait (pour moi) parfaite.🙋✌
Je ne savais même pas que Triumph propose un kit courroie sur certaines de leur motos car ce n’est vraiment pas courant. Merci pour l’info. PS: pour la Bobber, ça coute un peu plus de 1000€ et le montage n’est pas à la portée de M. Tout Le Monde.
Vraiment tu fais un EXCELLENT travail , tu réponds à toutes les questions que l'on est ou serais susceptible de se ( te ) poser . Franchement un GROS cran au dessus de Highside et Motor Live ( liste non exhaustive ...ou du "blabla fourre tout" essaye de palier à l'indigence des renseignements techniques...
Bonjour je viens de découvrir votre chaîne j'espère que vous allez bien ? Merci et Félicitations pour le comparatif il est excellent cela a demandé beaucoup de travail et de mémoire . Je roule en MT 09 traceur 2016 à 1500 kms j'ai fait un RoadTrip 3500 km en cinq jours avec un organisateur du 28 ( les grands cols des Alpes ) super Voyages bon souvenir ; J'avais trop chargé la moto par rapport aux autres motards ; sacoche réservoir double ; Grand top caise ; sac marin en PVC poser à la place du passager . Le Moto et moi avons fait le boulot pas de problème . J'ai remplacé le pare-brise par un givi je ne monte pas en haut un peu de vent ça fait pas de mal et je mesure 1,83 m avec le recul je n'étais pas une grande obligation de le changer ! J'ai fait retravailler la selle par un sellier , plaque de gel et amélioration esthétique avec une matière antidérapante ; un élargisseur de béquille latérale toujours avoir une petite cale c'est toujours mieux , les pneus d'origine sur le mouillé pas top faut faire attention ! En bref bonne Moto ; bon moteur . Je comprends toutes ces nouvelles améliorations et je suis aussi content de la mienne. Bonne route à tous les Bikers 😀😃
Bravo Matt pour cette vidéo j'arrête pas de me répéter tu assures grave . J'aimerais avoir ton avis perso entre la tracer 900 gt et la triumph 900 gt . Si tu devais faire un choix . Merci à toi 🤗✌️
Salut Matt, Super ton boulot, vraiment complet l’essaie bravo. Tu as vu l’essaie de la Tiger 900 rallye pro par MX test. Vraiment impressionnant, je ne pensais pas que l’on pouvait faire se qu’il font avec. Ça m’a vraiment convaincu c’est celle la que je veux 😉✌️
Super vidéo ! Du grand Matt, comme d'habitude ! Une fois qu'on a regardé, on sait tout ce qu'on doit savoir. C'est organisé, détaillé, tous les points sont abordés de manière claire et impartiale. La qualité de l'image et du son est parfaite. Du grand Matt, comme d'habitude 👍✌️
Excellent travail ! Essai complet, détaillé, sans parti pris, bravo. De la bonne information, c'est assez rare, c'est avec plaisir que je m'abonne à ta chaine. Merci.
Excellent test, le meilleur que j'ai vu sur cette moto, à ce jour. Je vais essayer ce modèle la semaine prochaine. Je viens d'un ST1200 de Yam, mais depuis peu mon cœur bat pour un S1000XR.. Après mûres réflexions, je pense m'orienter vers un Tracer 9 GT si l'essai est convaincant. Il me semble que le rapport qualité prix est imbattable. L'assurance, l'entretien ne sont pas les mêmes également.. Je serai ravi d'avoir vos avis concernant ce choix😊 V
Du mal avec le dessin de cette machine au top! Le bloc optique me fait penser à un body bodybuilder avec une petite tête et le compteur a Carlo de bon l’éponge 😂 Désolé pour la référence mais une fois que vous avec ça en tête 😅
Bonjour 👋 MATT…deuxième vidéo que je regarde de vous… MERCI ☺️ VRAIMENT MERCI 🙏 ! J’aime votre façon de présenter et vos qualités de présentation. Vous êtes toujours impartial, méticuleux, clair tout en étant complet. C’est ce que j’aime beaucoup. Les comparaisons sont faite à juste titre. Vos vidéos sont de très belles qualités, son et vidéo. Je vous regarde avec satisfaction sur ma grande TV avec home cinéma. Concernant ce model de moto 🏍 que vous avez testé, la Tracer 9. Je l’aime et je l’ai commandé, je suis en attente de la réception. Je suis de prés cette moto depuis novembre dernier. Je suivais déjà de prés les anciennes tracer depuis 2016…vous m’avez tout de même appris beaucoup de détails sur la T9. La plupart des autres journalistes ne rentre pas de manière aussi pointilleuse dans les détails. J’ai beaucoup aimé. J’ai déjà prévu d’installer des feux longue portée sur ce model et j’ai pu faire le bon choix grasse à vos vidéos test d’équipement. Merci ☺️ Je suis maintenant abonné et je vais vous suivre régulièrement. Ride Safe V
J’ajoute pour cette vidéo précisément que tout y est. Le descriptif pour chaque catégorie de la moto, cycle, moteur, etc…l’entretien, la finition, la tarification. Le comparatif, bref tout est là. Description et test vraiment complet
Essai au top Matt ! Et petite anecdote pour le compteur, la tracer 900 GT qui est équipée du TFT possède un mode jour/nuit automatique... Dommage qu'ils ne l'aient pas retranscrit dans cette version !
J'ai une BMW 750 GS de 2020 et si je devais en changer, ce serait surement pour ça. Seulement quand tu cherches des tests sur CZcams tu vois qu'elle est particulièrement populaire chez les wesh wesh, du coup c'est un peu relou d'acheter le nouveau t-max qui se fera très certainement voler plus que les autres modèles.
Excellent test, comme d'habitude, bravo Matt 👍 et merci ! Je suis très intéressé par une GT mais c'est vrai que l'écran et la gestion manuelle de la pré-charge auraient pu être mieux pensé ... peut-être dans une future évolution (version 2022) ✌
Très pro, très propre, très propolis. Du miel, ce test. 👍 J'ai eu une 2017, je trouve la 2021 moins belle, mais c'est subjectif. Le cp3 me fatiguait, il est tout le temps énervé. Je suis passé a la XTZ.
C'est marrant mais c'est pas la première fois que je lis quelqu'un qui a eu un Tracer 900 (et/ou MT-09) et qui a fini par le vendre à cause du caractère tout le temps énervé du CP3, et quand bien même avoir essayé de rouler sur différentes cartographies moteur. Perso, j'ai essayé la GT 2020, j'ai pas accroché aux suspensions, à la finition et l'ergonomie. La 2021 ne m'emballe pas plus, la finition n'a pas l'air d'être des plus propres, ni des homogènes. L'ergonomie compteur et des commandes fait datée et pas des plus simples. Un tarif qui n'est plus si bon marché que ça. (Il y'a 6 ans, la MT-09 Tracer était sortie à 9 900€). Les suspensions ont l'air meilleures mais quid de l'utilité des suspensions électroniques si on a la précharge à changer à la main ? Bref, quelques points qui m'ont freinés. Au final, j'ai préféré me diriger vers la gamme des Tiger 900.
J'avais la Tracer 900 GT (2019) avant de passer à la Tracer 9 GT. Sur la Tracer 900 GT, je trouvais qu'en mode B elle était parfaitement fréquentable dans les bouchons et sous la pluie. Par contre effectivement le mode A avec son côté ON/OFF impossible à doser c'était juste n'importe quoi. Sur la Tracer 9 GT, il n'y a plus d'a-coup.
merci pour cet essai . toujours nickel dans tes explications simple concit et tout est dis ..merci pour les infos des compteur et ou fond noir c'est la mode mais iilisible ....il doit y avoir le choix du fond blanc !!!!! ..merci d'essayer de nuit ....ils voulaient pas les journalistes ???? mais un motard ca roule aussi de nuit non ??? plein d'infos tres interresantes .......merci bonne route a suivre pour tes autres essais
J'en suis qu'à 20 min de ton test mais je le trouve déjà très complet ! Par rapport aux selles, je déconseille fortement d'investir plus de 250 euros (il me semble qu'elle tourne autour de ce prix) dans la selle confort Yamaha, ou même dans les selles confort de type Bagster etc. C'est une horreur et c'est très en dessous de ce que pourrait faire un bon sellier pour le même prix. Par rapport à l'écran TFT, c'est en effet vraiment dommage qu'il n'y ait pas de capteur jour/nuit, l'ancienne Tracer 900 GT en a un, l'écran passe de blanc à noir en une fraction de secondes et c'est vraiment agréable. C'est un pas en arrière de la part de Yamaha... Beau boulot en tout cas jusque là ✌
Même remarque pour la selle confort de la V85TT. 300€... et le tissu s'est déjà décollé 3 semaines après l'achat. Pour moi le meilleur sellier de France est Jean Marc BRIANT dans le 73.
C'est sur que la selle "Confort" de yam n'en a que le nom, heureusement je l'avais négocié lors de l'achat, si non j'aurais regretté cet investissement.
Merci Matt, belle vidéo, beau montage, commentaires toujours aussi honnêtes et complets.. Ca se fait rare ailleurs... J'ai testé l'ancienne version et lui ai préféré la Versys (2018) pour mon style d'usage.. La TRACER GT est une sport GT, la VERSYS est une GT sportive... Pas la même chose. Au plaisir de regarder tes prochains essais 👍
@@Frozen_Ass03 Les moteurs sont de puissance comparable mais la Versys fait 30 bons kgs de plus. Le CP3 est une bonne alchimie entre la rugosité des bi et l'onctuosité des 4 pattes. Tout est question de préférence. le mieux, c'est de les essayer dans la même journée sur un parcours mixte.
Je suis globalement d'accord avec ton essai pour l'avoir testé récemment à l'occasion d'une journée porte ouverte u concessionnaire Yamaha près de chez moi. La tableau de bord est plutôt bas, il faut baisser son regard pour lire sa vitesse. La partie cycle est presque trop facile !!! Et la selle n'est pas assez confort je suis ok également.
Le net c'est nettement bien, je peux choisir entre une présentation audible ,complète, concise etc...Ou une mise en scène de pitreries inutiles et souvent par des Pro? sans les infos!!Je Mat les vidéo de Mr Mathieu qui ne donne pas de leçons mais causure très bon!! (Homo sapiens sapiens ).Cdt 31/05/2021 (PS :Crédible)
Jamais essayé la tiger pas ma came niveau esthétique, par contre j'ai la tracer9gt et je reviens d'un road trip en Corse avec Madame et alors le jours et la nuit avec l'ancienne version une tenue de route irréprochable .
@@Jiji-jo6ld C'est aussi mon avis. La différence de puissance ne joue pas en ce qui me concerne. Je trouve la Tiger 900 mieux finie. Surtout dommage que la Tracer 9 GT impose des valises latérales aussi petites pour les voyageurs.
Je préfère la Tiger GT à la Tracer 9 GT mais elle est aussi bien plus chère à équipement équivalent et le tarif peut jouer fortement dans la balance pour un grand nombre de motards. C'est cet équilibre prix / équipement qui a toujours fait le succès de Yamaha (mais il faut qu'ils fassent attention à mon sens à ne pas arriver en concurrence frontale avec du plus haut de gamme car ce n'est pas là que se joue leurs avantages) :) A+!
Merci pour cette vidéo, j'aurais préféré l'ancienne tracer de 2020 mais c'est pas grave, toujours complet comme d'habitude....c est quoi ton prochain trail que tu vas essayer ?
Bien le bonjour par ici ✌️ Même si rien ne vaut un essai, j’aimerais ton ressenti : J’envisage fortement de passer sur un trail routier (CB 1000 R 2020 actuellement) Je n’ai testé que l’africa twin standard en dct et elle m’a relativement conquis mais la v strom 1050 xt me tente aussi énormément. Et pourquoi pas cette tracer 900 gt. Utilisation routière uniquement et principalement sur départementales et petites routes dégradées. En gros 50 bornes de ces routes pour aller au boulot. Donc vois-tu l’as compris j’hésite entre la Honda, la suz et la yam avec un penchant pour la suz. Ton avis éclairé pourrait m’aider dans mon choix car malgré mes 26 ans de permis je n’ai jamais eu de trail (sauf un 600 xte en première bécane lol ^^). Merci d’avance et ride safe ✌️ PS : + 1 abo 😁
Juste une remarque, il n'y a pas selon moi que les fabricants européens qui font référence sur la qualité de finition, il y a aussi Honda et cela depuis fort longtemps, c'est dans les gènes de la marque. Merci pour cet essai.
Ça c’était avant. Je suis allé voir la nouvelle Honda 1100 Rebel hier en concession et j’ai été carrément choqué. Moins bonne finition que les autres marques japonaises. Je dirais donc, pour Honda, aujourd’hui la finition dépend vraiment des modèles.
Pour Honda je pense comme Hussein, c'est quand même fort variable et les plastiques font quand même un petit cran en dessous d'une BMW, Triumph ou KTM. Pour avoir eu des Africa Twin, GS, 1290 Super Adventure et Tiger, j'ai bien vu des différences mais si cela très sympa chez Honda :) A+!
Super essai ! Possesseur du modèle 2020 en GT j 'ai vraiment du mal avec le design de cette année. Je prévois quand même un essai pour voir... Merci pour la qualité de tes vidéos. V
Salut Matt encore une très bonne vidéo !! Je viens de réussir mon Permis, j’hésite sincèrement entre la Tracer 900 GT et la Triumph Tiger 900, les 2 me plaisent même si leur design sont totalement différent … je fais 1m90 vu ton expérience de longue date laquelle tu me conseillerais ? Rapport qualité prix, facilité pilote débutant et toutes ces choses à prendre en compte ?
Salut, je suis exactement en train de regarder entre ses 2 motos. Le look et la maniabilité de la Tiger et le moteur de la Tracer… je fais 1m78 et ce serait pour un usage 70% petits trajets et ville, 30% balades campagne et montagne. Tu as fait ton choix ? Un conseil à me donner ?
Hello MATT ! Petite question qui n'a rien avoir... J'ai cru voir que tu portais une veste RST !? Je pense qu'on fait la même corpulence et j'aurais voulu savoir quelle taille tu avais pris car les revendeurs RST sont rares visiblement... Merci ^^
Je ne connaissais pas ta chaîne mais là je dis bravo. C’est le meilleur essai que j’ai pu voir sur la Tracer 9 et 9 GT… et j’en ai regardés beaucoup. Pour un usage routier uniquement, si tu avais le choix entre la Tracer GT et la Tiger 900 GT Pro (sans considération de prix), laquelle prendrais tu ? Merci d’avance.
Super essai très complet... Et pour une fois j en apprends plus que dans d autres essais, notamment le réglage en manuel de la precharge... un comble pour des suspensions pilotées...et c est là que je comprends mieux le semi-automatique. Je pense qu elle va faire un carton, le rapport prix/performance/ équipement est imbattable !!
Essai complet comme d'hab, merci Matt, continue comme ça :) La moto est jolie, à part le tableau de bord, que je trouve affreux. Les constructeurs ont tendance à amoindrir l'épaisseur de la selle pour rendre les motos plus accessibles aux plus petits d'entre nous, au détriment du confort. Egoïstement (je mesure 1.87m), je trouve ça un peu dommage de devoir ajouter une selle confort sur une moto de ce prix. Peux-tu me dire ton ressenti sur le moteur par rapport au 3 cylindres Triumph que tu connais bien ? Bonne route à tous.
Merci pour cet essai complet très bien fait !! Savez vous si Yamaha va proposer un autre coloris pour la tracer 9 en plus du rouge et du kamo ?? Merci bruno
Super, mais du coup, entre une Tiger 900GT et une Tracer9 GT pour un mec qui fait 1,74m et qui ne fera que de la route en prévoyant le voyage en DUO avec des valises ? Tu as un avis ? Merci.
Salut Matt ! Super vidéo comme dab je me décide entre celle-ci et la f900xr BM aurait tu en optique de nous faire une vidéo complète sur cette dernière ? Bonne continuation à toi tu es au top !
Je ne te connaissais pas mais la je suis conquis ! Jamais vue un test aussi détaillé ! J’aimerais te voir essayer un tigersport triumph 1050 je serais curieux de ton ressenti ! 👌👍🔥✌️
Merci pour ce test très complet comme d'habitude. Que penses tu de la couleur rouge ? Ne fait elle pas trop plastique, car sur la tracer 7,cela ne fait pas top top. Merci si tu peux répondre.
Bonjour moi je l'ai en rouge GT et je trouve que c'est la meilleure couleur ,par rapport aux autres j'avais l'ancienne en icônblue mais la nouvelle a trop de gris pour moi et en l'ayant vu cette semaine à côté de la mienne en Corse et bien aucun regret
Et c'est vraiment le jour et la nuit en comportement routier par rapport à l'ancienne GT , elle s'inscrit en courbe et ne donne pas l'impression de tomber comme l'ancienne.Je n'ai pas frotter une seule fois les oreilles de la béquille centrale , en duo contrairement à l'ancienne qui frottait sans arrêt. Pourtant j'ai mis de l'angle , je suis à 5 mm du bord du pneu et j'étais tout le temp en suspension confort et chargé.
@@vincentgirard9530 merci pour ces infos. Cela me conforte à passer le pas pour en acheter une. Maintenant il faut qu'il y en ait dispo car cela a l'air compliqué !
De rien ! Le rouge faisait carrosserie de voiture et non pièces de plastiques donc ça ne m'a pas choqué. Après le plus simple est d'aller la voir en concession pour te faire un avis :) A+!
Les faux phares sur la Tracer 9 (la normale, pas la GT), je trouve ça carrément choquant. J’espère qu’il existe au moins une option pour les transformer en phares additionnels, sinon c’est vraiment du “gâchis de design”.
Salut j’aimerais savoir Est-il possible de pouvoir changer la ligne sur la tracer 9 gt monter une ligne akrapovic ou autre et est-ce que elle est conseillée pour ceux qui sortent d’un permis A2 ?
Salut, je suis allé poser un cul sur cette moto en concession. J'avais pas aimé la Tracer 900 car j'avais le talon qui butait dans le repose-pied passager, et pourtant je ne fais que du 43. Évidemment en statique je n'ai pas pu vraiment le rendre compte, mais j'ai l'impression que cette fois sur la Tracer 9, on est gêné par la béquille centrale lorsqu'on positionne l'avant du pied sur le repose-pied pilote. As-tu eu ce sentiment ?
Merci à tous pour vos retours positifs sur ce nouvel essai ! Cela fait vraiment plaisir à lire ! :)
Juste un petit erratum où, dans les caractéristiques technique moteur, je dis et note que le moteur fait 112 ch alors qu'il en fait 119 ch (et je dis 119 ch après dans le reste dans la vidéo ^^). Désolé pour la petite boulette. 7 ch sur une moto déjà bien puissante comme celle-ci, c'est un détail on va dire, haha ^^
A+ et bon visionnage !
Tu gères, bonne continuation
Vraiment le meilleur test de cette moto que j ai pu trouvé sur le net
Mais ça je suis habitué venant de ta part👍
le test le plus complet! bravo!
ahhhhhhhhhhhhhhh la voilà cette vidéo si attendu ^^
elle donne vraiment envie cette moto pour les rouleurs sur routes ;)
30min de bonheur en regardant cette vidéo, sans te venter ^^ la meilleure que j'ai regardé :) (j'ai du toutes les voir en français)
Un essai complet et impartial, comme d'habitude ! Sympa la participation de Paul !✌️✌️
Essai très attendu. Excellent, précis et argumenté, très complet, un peu cher vis à vis de la concurrence, comme une BMW 900. Je préfère ma 850 gs plus tt mais serais ravi dun essai de la ténéré 900. Matt, bravo pour ton travail énorme qui impose le respect de tes pairs comme Paul. Toujours un vrai plaisir de regarder tes nouvelles vidéos avec cette densité dinfo grâce à ton élocution rythmée. Merci, bon weekend
Quelle qualité d'essai, comme d'habitude.... Bravo et merci
Tout est passé en revue comme d'habitude ! Sans compter la qualité de la vidéo !
On peut se rendre en concession pour tester cette machine en connaissance de cause.
Le meilleur essai que j'ai vu jusqu'à présent, et de LOIN !
Chapeau pour tout ce que tu fais.
La pré charge sur les GT BMW ancienne génération (850 - 1100 - 1150 RT) étaient manuelles aussi. Moi j'ai configuré ma 850 RT en duo et je n'y touche plus.
Les suspensions adaptatives c'est bien... mais du coup, les RT actuelles sont à 25000 balles.
Nos parents partaient en vacances avec des R6 et on arrivaient quand même à destination.
C'est pour ça que j'ai pris une V85TT. L'essentiel y est. Donc pas choqué par ce choix des suspensions manuelles.
Tout à fait d'accord !
Quand tu as la concurrence qui propose ce genre de prestations de suspensions électroniques à des prix à peu près équivalent, cela reste une tare à signaler.
De plus, tout le monde n'a pas ton savoir sur le réglage de suspension et c'est un soucis/questionnement que je vois souvent remonter.
J'aurai préféré du tout manuel ou du tout électronique mais pas entre deux qui peut perdre un peu les utilisateurs peu à l'aise avec ces notions :)
A+!
Voulant changer de mon Versys 1000 qui me semblait trop lourd à basse vitesse, j'ai essayé la 900 gt, qui m'a beaucoup surpris : très courte, un moteur incroyablement vif voire brutal, un angle de chasse serré qui la rend hyper-maniable, mais avec la sensation de conduire une mob. La selle avait été changée pour une "confort" (essai chez Yamaha Vannes), et pourtant j'avais l'impression d'être sur une planche de bois. Pour les amateurs, ça doit être sympa, mais ce n'est vraiment pas mon style de moto. Le jour même, je signais pour une gs 1250, paradoxalement bien plus "pépère" tant qu'on ne taquine pas la poignée, et nettement plus compatissante avec mon auguste postérieur....
Excellent essai de ces deux belles Yamaha. Maintenant après 4 ans sur la Tracer 900 GT, je commence à regarder pour son remplacement et le choix n'est pas évident. Mais pourquoi pas la GT pour son équipement complet et plus hi-tech.
Test super complet et intéressant.
Un vrai pro ce Matt !!
Ouais se 3 cylindres y a pas à dire, c'est vraiment une tuerie
Un essai à la Matt, complet et fouillé, dont la méthodologie pourrait inspirer nombre de journalistes professionnels. Sérieux et sympathique. Bravo, Matt !
Bonjour,
concernant le réglage de la précontrainte, Yamaha a fait un très bon choix car tous les cas de panne venaient d'une mauvaise utilisation de ce mode.
Et ce n'est pas bien compliqué de serrer ou de desserrer une molette pour ajuster la hauteur du phare !
Si Yamaha proposait un kit courroie en lieu et place de la chaine (comme le propose Triumph sur leur gamme classique) elle serait (pour moi) parfaite.🙋✌
Je ne savais même pas que Triumph propose un kit courroie sur certaines de leur motos car ce n’est vraiment pas courant. Merci pour l’info. PS: pour la Bobber, ça coute un peu plus de 1000€ et le montage n’est pas à la portée de M. Tout Le Monde.
je ne connaissais pas cette option, interessant et super initiative , V
@@501adv www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.britishlegends.fr/fr/kit-courroie-triumph-900-1200.html&ved=2ahUKEwilkdb8ovjwAhUKqBQKHWCbD7cQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw0jvDZEiLGlug7RUsfN2Lmq
@@fouine9407 haaa OK c'est pas une option Triumph :(
J ai déjà vu ça pour une Honda.. Peut être la cb500x... Mais c'était pas convainquant
@@501adv pour triumph ça marche bien et cela peut être installé par les concess Triumph.
Encore une fois un essai bien mené et détaillé dans l'excès 😀!
Merci pour ton professionnalisme habituel!
Vraiment tu fais un EXCELLENT travail , tu réponds à toutes les questions que l'on est ou serais susceptible de se ( te ) poser . Franchement un GROS cran au dessus de Highside et Motor Live ( liste non exhaustive ...ou du "blabla fourre tout" essaye de palier à l'indigence des renseignements techniques...
Les essais de Matt,meilleur que ceux des pro!!
BIG V !!
Bonjour je viens de découvrir votre chaîne j'espère que vous allez bien ? Merci et Félicitations pour le comparatif il est excellent cela a demandé beaucoup de travail et de mémoire . Je roule en MT 09 traceur 2016 à 1500 kms j'ai fait un RoadTrip 3500 km en cinq jours avec un organisateur du 28 ( les grands cols des Alpes ) super Voyages bon souvenir ; J'avais trop chargé la moto par rapport aux autres motards ; sacoche réservoir double ; Grand top caise ; sac marin en PVC poser à la place du passager . Le Moto et moi avons fait le boulot pas de problème . J'ai remplacé le pare-brise par un givi je ne monte pas en haut un peu de vent ça fait pas de mal et je mesure 1,83 m avec le recul je n'étais pas une grande obligation de le changer ! J'ai fait retravailler la selle par un sellier , plaque de gel et amélioration esthétique avec une matière antidérapante ; un élargisseur de béquille latérale toujours avoir une petite cale c'est toujours mieux , les pneus d'origine sur le mouillé pas top faut faire attention ! En bref bonne Moto ; bon moteur . Je comprends toutes ces nouvelles améliorations et je suis aussi content de la mienne. Bonne route à tous les Bikers 😀😃
Trop cool de voir Paul RDB ici :D
Très bon test, merci !
Merci pour cette essai , super description de la meule en roulage ou en statique mieux que beaucoup de pros , continue ces parfait.
Bravo Matt pour cette vidéo j'arrête pas de me répéter tu assures grave .
J'aimerais avoir ton avis perso entre la tracer 900 gt et la triumph 900 gt . Si tu devais faire un choix .
Merci à toi 🤗✌️
Salut Matt,
Super ton boulot, vraiment complet l’essaie bravo.
Tu as vu l’essaie de la Tiger 900 rallye pro par MX test. Vraiment impressionnant, je ne pensais pas que l’on pouvait faire se qu’il font avec.
Ça m’a vraiment convaincu c’est celle la que je veux 😉✌️
Ça tombe bien, je fais l essai dans 1h. Comme ça je saurais quoi surveiller. Merci!
Quel taf! Jamais vu un test aussi complet, je m'abonne!
tu es le meilleur journaliste essayeur moto de France :) V
Super vidéo ! Du grand Matt, comme d'habitude ! Une fois qu'on a regardé, on sait tout ce qu'on doit savoir. C'est organisé, détaillé, tous les points sont abordés de manière claire et impartiale. La qualité de l'image et du son est parfaite.
Du grand Matt, comme d'habitude 👍✌️
Teste ultra complet et ultra organisé 👌🏻toujours aussi agréable de s’informer grâce à toi
Très belle vidéo, très pro comme d'habitude. Merci de continuer sur cette voie.
Excellent travail ! Essai complet, détaillé, sans parti pris, bravo. De la bonne information, c'est assez rare, c'est avec plaisir que je m'abonne à ta chaine. Merci.
Excellent test, le meilleur que j'ai vu sur cette moto, à ce jour.
Je vais essayer ce modèle la semaine prochaine.
Je viens d'un ST1200 de Yam, mais depuis peu mon cœur bat pour un S1000XR..
Après mûres réflexions, je pense m'orienter vers un Tracer 9 GT si l'essai est convaincant.
Il me semble que le rapport qualité prix est imbattable. L'assurance, l'entretien ne sont pas les mêmes également..
Je serai ravi d'avoir vos avis concernant ce choix😊
V
Super et merci pour la vidéo Matt :)
C'est très complet. Pour moi, une des meilleures videos jusqu'à présent sur la tracer 9/9 GT
Comme d'hab. Un vrai test complet, agréable et objectif. Félicitations !!
Excellent test, très très complet et détaillé. Merci. Perso j adore ces bécanes
Du mal avec le dessin de cette machine au top!
Le bloc optique me fait penser à un body bodybuilder avec une petite tête et le compteur a Carlo de bon l’éponge 😂
Désolé pour la référence mais une fois que vous avec ça en tête 😅
La Tracer 9, c’est pas ma came. Mais qu’est ce que cet essai est bien fait et complet. Encore une fois Bravo Matt !
Bravo...vous avez tout dit.
Bonjour 👋 MATT…deuxième vidéo que je regarde de vous… MERCI ☺️ VRAIMENT MERCI 🙏 ! J’aime votre façon de présenter et vos qualités de présentation. Vous êtes toujours impartial, méticuleux, clair tout en étant complet. C’est ce que j’aime beaucoup. Les comparaisons sont faite à juste titre.
Vos vidéos sont de très belles qualités, son et vidéo. Je vous regarde avec satisfaction sur ma grande TV avec home cinéma.
Concernant ce model de moto 🏍 que vous avez testé, la Tracer 9. Je l’aime et je l’ai commandé, je suis en attente de la réception. Je suis de prés cette moto depuis novembre dernier. Je suivais déjà de prés les anciennes tracer depuis 2016…vous m’avez tout de même appris beaucoup de détails sur la T9. La plupart des autres journalistes ne rentre pas de manière aussi pointilleuse dans les détails. J’ai beaucoup aimé.
J’ai déjà prévu d’installer des feux longue portée sur ce model et j’ai pu faire le bon choix grasse à vos vidéos test d’équipement.
Merci ☺️
Je suis maintenant abonné et je vais vous suivre régulièrement.
Ride Safe V
J’ajoute pour cette vidéo précisément que tout y est. Le descriptif pour chaque catégorie de la moto, cycle, moteur, etc…l’entretien, la finition, la tarification. Le comparatif, bref tout est là. Description et test vraiment complet
Et hop très sympas je ne connaissais pas ta chaine, j'y suis donc désormais abonné ;) Super format en tout cas continues comme ca
Magnifique ! Vous avez fait un très beau travail avec la vidéo . Trop bien ! 👍🏻
Bravo c'est complet et efficace. Un vrai plaisir
Merci pour cet essai. J'ai hâte de la comparer prochainement à la Tiger 900 GT
Super essai ! Merci 👍
Essai au top Matt ! Et petite anecdote pour le compteur, la tracer 900 GT qui est équipée du TFT possède un mode jour/nuit automatique... Dommage qu'ils ne l'aient pas retranscrit dans cette version !
J'ai une BMW 750 GS de 2020 et si je devais en changer, ce serait surement pour ça.
Seulement quand tu cherches des tests sur CZcams tu vois qu'elle est particulièrement populaire chez les wesh wesh, du coup c'est un peu relou d'acheter le nouveau t-max qui se fera très certainement voler plus que les autres modèles.
Excellent test, comme d'habitude, bravo Matt 👍 et merci !
Je suis très intéressé par une GT mais c'est vrai que l'écran et la gestion manuelle de la pré-charge auraient pu être mieux pensé ... peut-être dans une future évolution (version 2022)
✌
Très pro, très propre, très propolis. Du miel, ce test. 👍
J'ai eu une 2017, je trouve la 2021 moins belle, mais c'est subjectif. Le cp3 me fatiguait, il est tout le temps énervé. Je suis passé a la XTZ.
C'est marrant mais c'est pas la première fois que je lis quelqu'un qui a eu un Tracer 900 (et/ou MT-09) et qui a fini par le vendre à cause du caractère tout le temps énervé du CP3, et quand bien même avoir essayé de rouler sur différentes cartographies moteur.
Perso, j'ai essayé la GT 2020, j'ai pas accroché aux suspensions, à la finition et l'ergonomie.
La 2021 ne m'emballe pas plus, la finition n'a pas l'air d'être des plus propres, ni des homogènes.
L'ergonomie compteur et des commandes fait datée et pas des plus simples.
Un tarif qui n'est plus si bon marché que ça. (Il y'a 6 ans, la MT-09 Tracer était sortie à 9 900€).
Les suspensions ont l'air meilleures mais quid de l'utilité des suspensions électroniques si on a la précharge à changer à la main ?
Bref, quelques points qui m'ont freinés.
Au final, j'ai préféré me diriger vers la gamme des Tiger 900.
J'avais la Tracer 900 GT (2019) avant de passer à la Tracer 9 GT. Sur la Tracer 900 GT, je trouvais qu'en mode B elle était parfaitement fréquentable dans les bouchons et sous la pluie. Par contre effectivement le mode A avec son côté ON/OFF impossible à doser c'était juste n'importe quoi. Sur la Tracer 9 GT, il n'y a plus d'a-coup.
Merci pour ce test
merci pour cet essai . toujours nickel dans tes explications simple concit et tout est dis ..merci pour les infos des compteur et ou fond noir c'est la mode mais iilisible ....il doit y avoir le choix du fond blanc !!!!! ..merci d'essayer de nuit ....ils voulaient pas les journalistes ???? mais un motard ca roule aussi de nuit non ??? plein d'infos tres interresantes .......merci bonne route a suivre pour tes autres essais
J'en suis qu'à 20 min de ton test mais je le trouve déjà très complet !
Par rapport aux selles, je déconseille fortement d'investir plus de 250 euros (il me semble qu'elle tourne autour de ce prix) dans la selle confort Yamaha, ou même dans les selles confort de type Bagster etc. C'est une horreur et c'est très en dessous de ce que pourrait faire un bon sellier pour le même prix.
Par rapport à l'écran TFT, c'est en effet vraiment dommage qu'il n'y ait pas de capteur jour/nuit, l'ancienne Tracer 900 GT en a un, l'écran passe de blanc à noir en une fraction de secondes et c'est vraiment agréable. C'est un pas en arrière de la part de Yamaha...
Beau boulot en tout cas jusque là ✌
Même remarque pour la selle confort de la V85TT. 300€... et le tissu s'est déjà décollé 3 semaines après l'achat.
Pour moi le meilleur sellier de France est Jean Marc BRIANT dans le 73.
C'est sur que la selle "Confort" de yam n'en a que le nom, heureusement je l'avais négocié lors de l'achat, si non j'aurais regretté cet investissement.
Merci ! :)
A+!
Merci cette vidéo très complète👌
Super boulot bravo et merci ! Un abonné de + ! ✌
Merci Matt, belle vidéo, beau montage, commentaires toujours aussi honnêtes et complets.. Ca se fait rare ailleurs... J'ai testé l'ancienne version et lui ai préféré la Versys (2018) pour mon style d'usage.. La TRACER GT est une sport GT, la VERSYS est une GT sportive... Pas la même chose. Au plaisir de regarder tes prochains essais 👍
Et niveau moteur ? Le quel a le plus de pêche ?
@@Frozen_Ass03 Les moteurs sont de puissance comparable mais la Versys fait 30 bons kgs de plus. Le CP3 est une bonne alchimie entre la rugosité des bi et l'onctuosité des 4 pattes. Tout est question de préférence. le mieux, c'est de les essayer dans la même journée sur un parcours mixte.
Bonjour Matt , comme dab trp tech et très bien .
Je suis globalement d'accord avec ton essai pour l'avoir testé récemment à l'occasion d'une journée porte ouverte u concessionnaire Yamaha près de chez moi.
La tableau de bord est plutôt bas, il faut baisser son regard pour lire sa vitesse. La partie cycle est presque trop facile !!! Et la selle n'est pas assez confort je suis ok également.
Merci pour ton test hyper complet 👍
Merci Matt, au top comme d'hab
Le net c'est nettement bien, je peux choisir entre une présentation audible ,complète, concise etc...Ou une mise en scène de pitreries inutiles et souvent par des Pro? sans les infos!!Je Mat les vidéo de Mr Mathieu qui ne donne pas de leçons mais causure très bon!! (Homo sapiens sapiens ).Cdt 31/05/2021 (PS :Crédible)
Le meilleur essai à ce jour. Y a pas plus complet. Comme d'habitude. Merci à toi. A choisir, la tiger GT reste superieure?
Évidemment que la Tiger 900 GT est plus valorisante.
Jamais essayé la tiger pas ma came niveau esthétique, par contre j'ai la tracer9gt et je reviens d'un road trip en Corse avec Madame et alors le jours et la nuit avec l'ancienne version une tenue de route irréprochable .
@@Jiji-jo6ld C'est aussi mon avis. La différence de puissance ne joue pas en ce qui me concerne. Je trouve la Tiger 900 mieux finie. Surtout dommage que la Tracer 9 GT impose des valises latérales aussi petites pour les voyageurs.
Je préfère la Tiger GT à la Tracer 9 GT mais elle est aussi bien plus chère à équipement équivalent et le tarif peut jouer fortement dans la balance pour un grand nombre de motards. C'est cet équilibre prix / équipement qui a toujours fait le succès de Yamaha (mais il faut qu'ils fassent attention à mon sens à ne pas arriver en concurrence frontale avec du plus haut de gamme car ce n'est pas là que se joue leurs avantages) :)
A+!
Merci pour cette vidéo, j'aurais préféré l'ancienne tracer de 2020 mais c'est pas grave, toujours complet comme d'habitude....c est quoi ton prochain trail que tu vas essayer ?
Superbe reportage...merci
Au top c'est complet 👌👌👍
MATT Tj aussi précis quel passionné...
Bien le bonjour par ici ✌️
Même si rien ne vaut un essai, j’aimerais ton ressenti :
J’envisage fortement de passer sur un trail routier (CB 1000 R 2020 actuellement)
Je n’ai testé que l’africa twin standard en dct et elle m’a relativement conquis mais la v strom 1050 xt me tente aussi énormément.
Et pourquoi pas cette tracer 900 gt.
Utilisation routière uniquement et principalement sur départementales et petites routes dégradées. En gros 50 bornes de ces routes pour aller au boulot.
Donc vois-tu l’as compris j’hésite entre la Honda, la suz et la yam avec un penchant pour la suz.
Ton avis éclairé pourrait m’aider dans mon choix car malgré mes 26 ans de permis je n’ai jamais eu de trail (sauf un 600 xte en première bécane lol ^^).
Merci d’avance et ride safe ✌️
PS : + 1 abo 😁
Super Matt c'est le meilleur essai de la tracer que j'ai vu ,par rapport a certains qui se disent professionnels ??? 👍👍👍
Juste une remarque, il n'y a pas selon moi que les fabricants européens qui font référence sur la qualité de finition, il y a aussi Honda et cela depuis fort longtemps, c'est dans les gènes de la marque. Merci pour cet essai.
Ça c’était avant. Je suis allé voir la nouvelle Honda 1100 Rebel hier en concession et j’ai été carrément choqué. Moins bonne finition que les autres marques japonaises. Je dirais donc, pour Honda, aujourd’hui la finition dépend vraiment des modèles.
Pour Honda je pense comme Hussein, c'est quand même fort variable et les plastiques font quand même un petit cran en dessous d'une BMW, Triumph ou KTM. Pour avoir eu des Africa Twin, GS, 1290 Super Adventure et Tiger, j'ai bien vu des différences mais si cela très sympa chez Honda :)
A+!
Excellent essai ! Ne changez rien !
Super essai !
Possesseur du modèle 2020 en GT j 'ai vraiment du mal avec le design de cette année.
Je prévois quand même un essai pour voir...
Merci pour la qualité de tes vidéos.
V
Salut Matt encore une très bonne vidéo !! Je viens de réussir mon Permis, j’hésite sincèrement entre la Tracer 900 GT et la Triumph Tiger 900, les 2 me plaisent même si leur design sont totalement différent … je fais 1m90 vu ton expérience de longue date laquelle tu me conseillerais ? Rapport qualité prix, facilité pilote débutant et toutes ces choses à prendre en compte ?
Salut, je suis exactement en train de regarder entre ses 2 motos. Le look et la maniabilité de la Tiger et le moteur de la Tracer… je fais 1m78 et ce serait pour un usage 70% petits trajets et ville, 30% balades campagne et montagne. Tu as fait ton choix ? Un conseil à me donner ?
Un test très complet. Bravo. Je découvre la chaine. Du coup, hop, je m'abonne. A très vite, donc !
Hello
Super essai, très complet comme toujours :)
Lunaris n'a qu'à bien se tenir 😄😁😆😅🤣😂.
Tip top comme vidéo.
Merci :)
Merci c'est comme d habitude :TOP
Hello MATT ! Petite question qui n'a rien avoir... J'ai cru voir que tu portais une veste RST !? Je pense qu'on fait la même corpulence et j'aurais voulu savoir quelle taille tu avais pris car les revendeurs RST sont rares visiblement... Merci ^^
Je ne connaissais pas ta chaîne mais là je dis bravo. C’est le meilleur essai que j’ai pu voir sur la Tracer 9 et 9 GT… et j’en ai regardés beaucoup.
Pour un usage routier uniquement, si tu avais le choix entre la Tracer GT et la Tiger 900 GT Pro (sans considération de prix), laquelle prendrais tu ?
Merci d’avance.
Super essai très complet...
Et pour une fois j en apprends plus que dans d autres essais, notamment le réglage en manuel de la precharge... un comble pour des suspensions pilotées...et c est là que je comprends mieux le semi-automatique.
Je pense qu elle va faire un carton, le rapport prix/performance/ équipement est imbattable !!
Toujours au top tes testes bravo V à toi
Super essai comme toujours, très détaillé, bravo. Si un jour tu pourrais faire un test de la Guzzi V85 TT cela serai top. Bonne continuation
Essai complet comme d'hab, merci Matt, continue comme ça :)
La moto est jolie, à part le tableau de bord, que je trouve affreux.
Les constructeurs ont tendance à amoindrir l'épaisseur de la selle pour rendre les motos plus accessibles aux plus petits d'entre nous, au détriment du confort. Egoïstement (je mesure 1.87m), je trouve ça un peu dommage de devoir ajouter une selle confort sur une moto de ce prix.
Peux-tu me dire ton ressenti sur le moteur par rapport au 3 cylindres Triumph que tu connais bien ?
Bonne route à tous.
Merci pour cet essai complet très bien fait !! Savez vous si Yamaha va proposer un autre coloris pour la tracer 9 en plus du rouge et du kamo ?? Merci bruno
De rien :) Je n'ai pas vu de changement de couleur à venir, ce sera plus pour milieu ou fin 2022 je pense.
A+!
Super, mais du coup, entre une Tiger 900GT et une Tracer9 GT pour un mec qui fait 1,74m et qui ne fera que de la route en prévoyant le voyage en DUO avec des valises ? Tu as un avis ? Merci.
Tracer (sauf si tu ne roules qu'en zone 30)
Attention au montée de trottoir
Bonjour Matt, s'il vous plaît, je mesure 1,68, recommanderiez-vous cette moto ? Je suis un fan de Yamaha
Salut sacrée vidéo très complète, bravo 👌✌
Salut Matt ! Super vidéo comme dab je me décide entre celle-ci et la f900xr BM aurait tu en optique de nous faire une vidéo complète sur cette dernière ? Bonne continuation à toi tu es au top !
Salut Matt super vidéo merci
je préfère la triumph même la 800 👏👍✌️
Je ne te connaissais pas mais la je suis conquis ! Jamais vue un test aussi détaillé ! J’aimerais te voir essayer un tigersport triumph 1050 je serais curieux de ton ressenti ! 👌👍🔥✌️
pas assez d'essai sans parler en roulant mais vidéo très complète
Super l'essaie ma régalé !
Un essai sur la trk 502 serait envisageable ???
Un jour si j'en ai l'occasion ce sera avec plaisir :)
A+!
Super essai comme d'hab'. Un vrai plus l'avis de la passagère.👍🏼✌🏼
Merci pour ce test très complet comme d'habitude. Que penses tu de la couleur rouge ? Ne fait elle pas trop plastique, car sur la tracer 7,cela ne fait pas top top. Merci si tu peux répondre.
Bonjour moi je l'ai en rouge GT et je trouve que c'est la meilleure couleur ,par rapport aux autres j'avais l'ancienne en icônblue mais la nouvelle a trop de gris pour moi et en l'ayant vu cette semaine à côté de la mienne en Corse et bien aucun regret
@@vincentgirard9530 merci beaucoup. J’ai réussi à la voir en concession et c’est clair que c’est dans cette couleur que je l’a préféré aussi. 👍
Et c'est vraiment le jour et la nuit en comportement routier par rapport à l'ancienne GT , elle s'inscrit en courbe et ne donne pas l'impression de tomber comme l'ancienne.Je n'ai pas frotter une seule fois les oreilles de la béquille centrale , en duo contrairement à l'ancienne qui frottait sans arrêt.
Pourtant j'ai mis de l'angle , je suis à 5 mm du bord du pneu et j'étais tout le temp en suspension confort et chargé.
@@vincentgirard9530 merci pour ces infos. Cela me conforte à passer le pas pour en acheter une. Maintenant il faut qu'il y en ait dispo car cela a l'air compliqué !
De rien ! Le rouge faisait carrosserie de voiture et non pièces de plastiques donc ça ne m'a pas choqué. Après le plus simple est d'aller la voir en concession pour te faire un avis :)
A+!
Merci pour la vidéo toujours bien complet et objectif
Oui moto typé trail routier
merci a toi,toujour de bonne explication ,continu ,v a toi
Jolie moto mais je préfère le model d avant surtout la face avant et le tableau de bord.
Il faudra l'acheter d'occasion dans ce cas :)
A+!
@@MATTAdventure oui je penses .✌️👍
Les faux phares sur la Tracer 9 (la normale, pas la GT), je trouve ça carrément choquant. J’espère qu’il existe au moins une option pour les transformer en phares additionnels, sinon c’est vraiment du “gâchis de design”.
Merci pour cette belle vidéo , sympa cet essai 😎
Super test, merci !
Salut j’aimerais savoir Est-il possible de pouvoir changer la ligne sur la tracer 9 gt monter une ligne akrapovic ou autre et est-ce que elle est conseillée pour ceux qui sortent d’un permis A2 ?
Salut,
je suis allé poser un cul sur cette moto en concession.
J'avais pas aimé la Tracer 900 car j'avais le talon qui butait dans le repose-pied passager, et pourtant je ne fais que du 43.
Évidemment en statique je n'ai pas pu vraiment le rendre compte, mais j'ai l'impression que cette fois sur la Tracer 9, on est gêné par la béquille centrale lorsqu'on positionne l'avant du pied sur le repose-pied pilote. As-tu eu ce sentiment ?