nicht für jeden ist ein Zug Lärm..... und die alte Strecke ist nen mal ein Weltkulturerbe, auf das die DB AG jedoch keine Rücksicht nimmt.... Die Entscheidung ist verstädlich, wenn auch traurig. vergangenes Wochenende fuhren auf der Strecke die wohl letzten Dampfzüge zwischen Frankfurt und Franken. Auch ist die neue Trassierung noch ungeeigneter für Güterzüge, da diese nun eine Gewichtsbeschränkung hat, welche die meisten Güterzüge nicht einhalten können, wodurch in Zukunft auf dieser sehr stark befahrenen Strecke entweder noch mehr Halbzüge oder noch mehr Züge über Jossa fahren müssen. Wie der Plan am Ende aufgehen wird, in Sachen Steigerung der Leistungsfähigkeit, wird sich also zeigen. Das angesprochene Gewichtslimit liegt übrigens bei 1560 Tonnen, ein im Video angesprochener Erzzug hat hingegen 3500 bis 4000 Tonnen, also werden entweder, statt ein langer Zug zwei kurze fahren oder der Lange Zug über die Strecke via Jossa fahren und somit etwa 150km Umweg fahren, was im Sinn der Wirtschaftlichkeit, noch der Umwelt ist, was jedoch für beide Möglichkeiten zählt. Das Trennen aller vollzüge auf der Strecke würde die Tägliche Anzahl von etwa 200 Zügen auf etwa 300 erhöhen, was nur sehr schwer wird auf dieser Strecke unter zu bringen, zudem fehlt es sowohl in Würzburg, als auch in Hanau oder Aschaffenburg an großen Rangieranlagen um doch Vollzüge zu trennen oder zu vereinigen, diese sind zwar im Grunde vorhanden, jedoch nicht in ausreichender Menge, zumindest nicht mehr.
Diese Signale am Anfang 😔😔😔 vermisse die Zeit
Danke für 1:28 !
Wie immer, toll geschnitten und gut kommentiert. Vielen Dank.
Sehr informatives Video... Danke 👍
Danke, sehr informativ!
Ein sehr informatives Video.Dankeschön dafür.☺😉
Eva Magdalena du weißt schon dass es den Tunnel nicht mehr gibt
Nice
Ich finde, der Tunnel hat etwas gruseliges an sich. Keine Ahnung, warum, aber ich habe immer ein merkwürdiges Gefühl, wenn ich ihn sehe.
Keine Angst mehr - der wird bald zugekippt.
Ja, ist aber auch irgendwie schade. Der Tunnel hat was.
Ja, aber der war viel zu eng, die Steigung bis dahin viel zu grroß. Bald rasen die Züge an euch vorbei. Und das noch mit weniger Lärm.
nicht für jeden ist ein Zug Lärm..... und die alte Strecke ist nen mal ein Weltkulturerbe, auf das die DB AG jedoch keine Rücksicht nimmt.... Die Entscheidung ist verstädlich, wenn auch traurig. vergangenes Wochenende fuhren auf der Strecke die wohl letzten Dampfzüge zwischen Frankfurt und Franken. Auch ist die neue Trassierung noch ungeeigneter für Güterzüge, da diese nun eine Gewichtsbeschränkung hat, welche die meisten Güterzüge nicht einhalten können, wodurch in Zukunft auf dieser sehr stark befahrenen Strecke entweder noch mehr Halbzüge oder noch mehr Züge über Jossa fahren müssen. Wie der Plan am Ende aufgehen wird, in Sachen Steigerung der Leistungsfähigkeit, wird sich also zeigen. Das angesprochene Gewichtslimit liegt übrigens bei 1560 Tonnen, ein im Video angesprochener Erzzug hat hingegen 3500 bis 4000 Tonnen, also werden entweder, statt ein langer Zug zwei kurze fahren oder der Lange Zug über die Strecke via Jossa fahren und somit etwa 150km Umweg fahren, was im Sinn der Wirtschaftlichkeit, noch der Umwelt ist, was jedoch für beide Möglichkeiten zählt. Das Trennen aller vollzüge auf der Strecke würde die Tägliche Anzahl von etwa 200 Zügen auf etwa 300 erhöhen, was nur sehr schwer wird auf dieser Strecke unter zu bringen, zudem fehlt es sowohl in Würzburg, als auch in Hanau oder Aschaffenburg an großen Rangieranlagen um doch Vollzüge zu trennen oder zu vereinigen, diese sind zwar im Grunde vorhanden, jedoch nicht in ausreichender Menge, zumindest nicht mehr.
Ich liebe züge
Ich auch... 🚄🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
1357
G
Man könnte einen Teil des Tunnels als Habitat für Fledermäuse verwenden...
87 KO
Und ich durfte dort 9 Monate arbeiten.
Ich "darf" dort heute noch arbeiten. ;)