Video není dostupné.
Omlouváme se.
TEST CITROEN BERLINGO HDi - krátky a dlhý delí 1000 €. Ktorý si vybrať?
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2021
- Presne ako v rámci videotestu zaznie opakovanie. Citroen Berlingo nie je skvelý pre zábavu za volantom. No je skvelý pre cesty za zábavou. Pozreli sme sa podrobne na schopnosti a možnosti, pre aj proti kratšej verzie novej generácie Citroen Berlingo HDi s naftovým motorom a manuálnou prevodvkou. Ak potrebujete jedno auto pre všetko - prácu a väčšie predmety, rodinu a časté výlety či krúžky, a zároveň niečo úsporné, Citroen Berlingo je jedným z top favoritov. Prečo? Lebo dobre vybavené verzie neprekročia cenu 20 tisíc eur a tie základné majú už od 15 tisíc.
Citroen Berlingo HDi :
Hluk pri 130 km/h - 68 dB
3mix spotreba - 5.6l/100km
TOPSPEED.sk tankuje OMV MaxxMotion Diesel:
www.omv.sk/sk-...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#citroen #berlingo #dodavka
Super test😃👌
Konečne Alex😁
Ja milujem MPV🤩🤩
Expozice pokazila hodne zaberu. Bylo dost tmavych koutu. Bezdratovou nabijecku nedoporucuji. Pri pouziti Android Auto stejne mate mobil pripojen kabelem. Az bude AA bezdratove...bude mit bezdratova nabijecka smysl. Grip Control doporučuji, protoze bez nej Beelingo vyjede uplny prd! Dale jsem cekal nazor na predni sedadla...konkretne na sedaky. Ty jsou zoufale! Tlaci ramy do zadku jak v trabantu. Nechal bych na nich jet do Chorvatska calounika z PSA🤔. Fajn test...jen tak dal!
Moc pěkné video jen je tu pár věcí, které jsou trocha zaujaté a nepřesné. Pořídil jsem si Berlingo v Prosinci 2020 jeden z posledních modelů ve verzi XL, 7 míst, 8st. automatická převodovka, Berlingo XL SHINE XL 1.5 BlueHDi 130. Za mě byla jasná volba prodloužená verze (zajímavost verze XL byla o 30tis Kč levnější než verze M). Na vozidle jsem během 3 měsíců najel cca 12 tis km a musím říci veliká spokojenost samozřejmě, jsou na vozidle věci, které nejsou úplně ideální, ale ruku na srdce které vozidlo v téhle cenové relaci nemá drobné nedostatky, na které si časem stejně zvyknete.
Klady: prostorné, velmi dobře ovladatelné jak na dálnici, tak i ve městě, snadné parkování (šikovnost řidiče + couvací kamera), hlučnost v interiéru úplně v pohodě 68dB (Mazda 6 2,2 Tdi,2015, cena vozidla cca 1mil. hlučnost v interiéru 68-69dB). 8 st. automat super (nemá problém ani při 4 dospělých osobách a vozíku s nákladem 300kg, nebo řidič + 860 kg na vozíku), co se týče vzhledu, nejdříve se mi také nelíbilo, ale teď se mi líbí z celé rodiny nejvíce.
Drobné nedostatky: když si někam něco dáte tak se špatně se to hledá :-D, menší prostor pro nohy (pravým kolenem se stále dotýkáte o středovou konzoli či konzoli řadícího prvku), bezdrátové nabíjení nic moc (pomalé), chybí mi držák na láhev mezi sedadlem řidiče a spolujezdce, Multimediální rádio je občas zabrzděné ale to je u všech vozidel (jednou bych chtěl zažít za ty přemrštěné ceny za multimediální systém plynulý provoz to se zatím povedlo jen Tesle, beru vozidla, která jsem měl možnost řídit)
Jedna drobnost: vozidla Opel Combo, Toyota Proace city, Peugeot Rifter a Citroen Berlingo je stejné vozidlo postavené na platformě Berlinga. Rozdíly jsou jen v zevnějšku na masce a boky (např. Toyota používá světlomety z užitkové verze Berlinga) a palubní desce ( Rifter nemá head up display z důvodu umístění budíku vysoko)
Diky za recenzi. Ja mam objednane Combo XL s 1.2 EAT8. Chtel jsem automat, k dieselu uz nejde priplatit (resp. lze ale jako verze N1), ale mam maly najezd. Tak snad to ta vyborna prevovka zachrani.
Jak jste spokojený s tím automatem odstupem času a kolik to točí na 8st při 130km/h ??
Je potrebné testovať takéto autá,dostupné a praktické.Výborný komentár.Palec hore.
Dnes jsem se byl podívat na Peugeot Rifter a Citroën Berlingo. Docela velké zklamání. Viděl jsem velké množství testů, recenzí a videí, takže jsem byl celkem namlsaný a skutečně jsem se do autosalonů těšil. Tam moje nadšení opadlo, jako když mi někdo sebere oblíbenou věc a přede mnou ji rozšlápne. To nikomu nevadí naprosto šílené spasování a slícování dílů? V Berlingu neseděly plasty kryjící práh a spodní část sloupku o dobrých 8 mm a mezi díly byly vidět západky. Jako by jeden z dílů byl kratší. Palubní deska byla usazená na jedné straně celkem dobře, ale u ridiče s výrazným zubem. Plasty, které v Rifteru nevrzaly, ale měly výraznou spáru, v Berlingu vrzaly, ale spáru neměly téměř žádnou. Ošetření podvozku pokládám za zralé na dodatečný nástřik, zkuste se někdy sehnout a podívat se na podvozek a podběhy nejen těchto, ale většiny dnešních aut. Po otevření dveří byl pěkně blbě dolakovaný žlábek s horní vodící kolejnicí pro boční posuvné dveře, takže pod modrou barvou prosvítal poprášený světlý základ. Po otevření pátých dveří zadní část skeletu nad světly v podstatě v matu, jen poprášené kam vrchní lak dolétl. Co ale vidím jako největší problém, je velikost zadních sedaček, jejich tuhost, sklon opěradla a sedáku, jejich tvarování, krátký sedák. Přední sedačky zase tlačily do zad, opět krátký sedák bez tvaru (WC), velmi tuhé výplně. Děti vzadu asi OK, ale nedovedu si představit, strávit jako dospělý na zadních sedačkách několik set km na jeden zátah. Co skutečně nechápu, proč všechna evropská MPV, osobní dodávky a VANy mají tak nízká opěradla ve druhé a třetí řadě. Opěradla končí nezřídka kolem lopatek a zbytek se dohání hlavovou opěrkou. K čemu je dobré, že se vedle sebe narvou tři sedačky, když jsou tak šíleně malinké? Zafira, S-Max, Galaxy, všechny Peugeoty a Citroeny (MPV + SUV), všechno stejné. Ale obávám se, že doba starých Renaultů Espace, Citroënu C8 nebo Peugeotu 807 s "captain chairs" se už nevrátí. :-( Nebo holt, jak už mnoho lidí zmínilo, MPV nebo VAN z nebo pro USA. Tam jsou ve vozech alespoň normální sesle a ceny jsou obdobné.
Velky dik za ukazku funkce Grip Control! Tech videi je vskutku celkem malo.
Mám toto auto ešte lepšej výbave ako firemné už 2 roky. Dlhodobá spotreba mi vychádza na 6.5l. Využívam Berlinga od 2 generácie a nedám naň dopustiť. Ideálne pre biznis, rodinu aj volný čas.
Superb review of the Swiss armyknife of cars.
Taktiez mame predlzene Berlingo problizne rok a pol s automatickou prevodovkou. Samzrejme najsilnejsi motor aky sa dal dat. Pre nas osobne pocitovo relativne slabe aj ked nie je nalozene. Automat radi pekne viac menej bez vyhrad. Co maximalne neodporcam je adaptivny tempomat ktory je akoby za trest. Aj najmensia vzdialenost medzi autami je pre nas velka a na dialnici to tym padom neskutovne zvysuje spotrebu. S autom chodime rychlo nie pomaly a aj pri vylozenom aute mame momentalne 7litrov a viac menej sa nam nepodarilo spravit. Auto ma najazdene nieco pod 40000km. Zadne sedacky ore postavy nad 1,8m je nepohodlne nakolko sa tam sedi velmi kolmo. Tym ze je auto relativne velke je velmi nachylne na bocny vietor. Stredova konzola je zbytovne hlboka mohla by byy rozdelena na viac casti. A to nehovorim ze si za nu pytali 400e a vraj tesne po nas sa uz stredovy tunel prestal dodavat. Klimatizacia je nadpriemerna. Navigacia a stredovy tablet sem tam zamrza. Gripcontrol sme zatial nevyuzili. Odporucam priplatit si za vyhrievanie sedaciek ale za vyhrievanie predneho skla uz nie :)
Objednal jsem si Opel Combo s automatem a nejvyssi vybave a kupodivu tam nelze zvolit adaptivni tempomat. Zezacatku me to stvalo, ale vidim, ze asi nemusim tak litovat.
@@myrisek1 urcite nemusite lutovat :)
Ten vyhrev sedacek je mazec. Mam to take. Citroen si to pousti jak uzna z vhodne! Az kdyz vyhodnoti, ze ma systemy ok, ze je dostatek energie a pak to pusti. Ptal jsem se na to v servisu a pry to tak je standard: - ( ...des bes
@@Tulej41 trva to tak 10-15 sec po naštartovaní- Rifter
S týmto testom ste ma potešili. Dúfam, že uvidíme čoskoro aj Kangoo. Vďaka.
Ja mam kratkeho Riftera rok a pol cca 39tis. aj partnera a tam citit ten generacny skok, presne specifikovane nedostatky ale mna najviac stvu stierace niekedy akoby sa ten velky zlomi pri stierani a potom sa sice vrati do normalnej ale polohy ale slusne mi poskriabe sklo. Napriek vsetkym nedostatkom je to tak vsestranne auto ze nedam nan dopustit. Ale nie je pre kazdeho.
tak tento test bol velice vyzivny. diky pani! ako vzdy super
Přední světla mě trochu připomínají nové Silverado :D A stejně tak mě to přijde jako ideální rodinné/volnočasové aut, tak mě celkem překvapuje, že se o něm mluví, jako o typu auta na vymření. Vždyť pokuď máte vetší rodinu, nebo větší koníčky, tak tohle je na to jako stavěné. Snad ještě pohon všech kol a nějký silnější motor.
Lebo vsetci chcu SUV. Ked toto postavim vedla povedzme X3, tak dlzka a sirka su podobne, ale vnutorny priestor v Berlingu je uplne inde ako v X3. Lenze ta X3 je lakavejsia pre oci a ludia maju pocit, ze SUV musi byt preda pevnejsie a odolnejsie auto (nie je).
Cize, nic ine, len marketing.
Zdravím :-) už som písal ? treba skúsiť V čko :-) ok určite dlhšiu verziu ak combi tak poriadne , pekný večer.
Top relácia robíte to dobre páni
inac dalsi pekny test od Alexa! 🤟
Jam mám dlhé combo 130 k diesel manuál a sa mi zdá že je tam veľmi krátka jednotka a dvojka...je v krátkom iná prevodovka?
Fun fact: Coleman vyraba vojkomorovu nafukovacku o velkosti 120x180cm. Ano, mam ju do tohto Berlinga a da sa vyborne vyuzit ako karavan. Na predne sklopene sedadlo sa hodia veci, vzadu nafukovacka a dvaja sme sa vyspali dost dobre.
Da se ta nafukovacka nejak slozit? Mam objednane Combo XL a hodlam to tak vyuzivat.
@@myrisek1 áno, je to klasická gumová nafukovačka, keď pohľadáš na stránke Coleman, volá sa to nejak comfort bed alebo tak
My sme ju kupili...a precestovali pol europy spanie super
15:45- ja do mojej Octavie combi dostanem 3 metre dlhu lesenarsku rurku 😜
Alexi, skvělý test....... 👌
Ahoj ten maual co si rozpraval mam ho v 308 aj ten isty motor auto ma 40 tkm a ide to lahučko
Mám Rifter s týmto motorom a spom spokojný a viac sa mi páči ako Berlingo, i ked nie každému vyhovujú tie peugeotácke palubovky a malé volanty.
Nepáči sa mi to auto mne sa viac páči Rifter ja by som kúpil radšej Peugeot Rifter podoba sa Berlingo 2021 na Berlingo 2013 aspoň zadnými svetlami alebo bokom?
No, u Toyoty City Verso, jste se až tak negativně netvářil a to je ten materiál stejný u Toyoty, Peugeota, Oplu i Citroenu. Toyota dostala lepší hodnocení jak Citroen i když auta jsou totožná, je tam zaujatost na značky. Caddy má kvalitu materiálu taky nic moc, ale cena o 250 tisíc víc. Pro lidi se třemi dětmi ideální, já si vybral Riftera, chtěl jsem Mazdu CX5, ale do Mazdy jsme se bohužel nevešli.
Zdravim, video super ;) mam otazku na ktore auto ste narazali, ze aj nemecky vyrobca ma v tejto kategorii aut svoje zastupenie? VW Sharan alebo nieco z Mercedesu? Vdaka.
VW Caddy
Nikde som nenašiel ani jeden-jediný tet slabšej verzie tohto diesla. Všetci jazdia len ten silnejší. Nešlo by aspoň raz namiesto nabúšenej verzie zohnať na test ekonomickú verziu tohto auta? Ďakujem.
Možno ste mohli chvíľu počkať a porovnať Berlingo s novým Renaultom Kangoo
Co sa tyka uzitkovosti aut MPV neviem o lepsej alternative..kempovanie a spanie naprosty luxus..ziadne poplatky za obytnak v kempoch mozno parkovat hocikde.....proste niet lepsiejo kempiku
Povinná výbava má miesto pod prednými sedadlami - sú tam také schránky...
Ja chodím na tomto aute SVK Nemecko. A za prvé sedačky úplne zle. Práve koleno pri dlhej ceste si oprete o tvrdý plast. A nemáte si ani kde dat kávu a tobôž nie vodu. Stredový panel medzi Sedačkami je úplne nezmyselný lebo sa tam nedá nič položiť. A nabíjanie je úplne dole čo mi nedáva ani hlavu ani pätu. Senzor na stierače je hrozne citlivý aj keď trošku mrholí tak idú ako divé.
To nieje auto na dlhé cesty. Ukázal kde je tam držiak na kávu a podľa mňa v pohode . A stredový panel? Veď tam super dal mobil. Neviem o čom píšeš
@@slavomirnemec2058 To nevie ani on, o čom píše. ;-)
Radsej som dal prednost Mpv Ford Galaxy a oproti tomuto eee akoze auto je to pohoda aj na dlhe cesty ,vsetko je kde ma byt nic ta netlaci nevrzga sedacky ako domace kresla.
@@Sasblobla Toto sú také tlachy teoretických kupcov a nedospelých chlapcov. Síce Galaxy stojí 2x toľko ako Berlingo, ale pohoda, čo je to 15-20 tisíc naviac?
@@lubos258 suhlas poviem svojej 30 rocnej dcre a 40 rocnemu synovy aby ma dali do skoly aby som dospel dik.
Máme doma a velka spokojenost,skoda,ze jsem ho neměl když byly děcka malé.
Veď ale toto je model 2019, trochu po funuse nie?
Chlapci.....dobrý !!!!
Ja už každý deň pozerám kedy pribudne nové Subaru Outback 2021 :) :) :)
Este ho nemame ani dohodnute na temin testu, snad to bude este do letnych prazdnin.
Nechápem. Celý čas je to o dvoch verziách a žiadne potovnanie. Alex treba si najať IT čkára, ktorý vie zobraziť porovnávacie foto. Velké s malým v jednom.Potom budete machri.
Já musím říct že to auto je zklamání.
Mám krátkou verzi v automatu s 1.5 96 kw.
Koupeno od 9/2020 najeto 17 tisíc km a problém s elektrikou. Nejdřív umřela kamera a asistenti a teď mi to hlásí chybu tažného zařízení. Takže opět další kolečko reklamací.
osobne by som siel asi skor do Riftera, viac mi sekne krajsi dizajn a skoro to iste na vlas co berlingo ;) z peugeotu zvazujeme u nas 2 auta a to okrem Riftera aj 2008ku potom skodu kamiq a scalu dalej suzuki sx4 scross, nissan qashqai, renault kadjar ci novy chystane renault kangoo 2021 to bude podivana na to sa oplati pockat! ;) uz teraz slintam.. mozno moje buduce auticko vobec nebude suv ako sme doteraz zvazovali ale taketo mpv s posuvnymi dverami! yess! cize aktualne by som asi bral rifter ale ked vyjde kangoo tak idem donho ;)
Čo sa praktickosti týka, mpv porazí akékoľvek suv. Mpv má lepšie využiteľný priestor a má ho viac. Som spokojný majiteľ Berlinga.
Tak s tým max súhlas čo sa týka využiteľnosti priestoru tam není o čom a navyše aj MPV zvládne ľahší terén v pohode ako ukázal aj tento test.. A nemusí byť ani 4x4, ľahšie poľné aj lesné cesty dá. A o to mi ide, do ťažšieho terénu aj tak nechodím.
Tu kde je grip control nie sú na aute celoročné pneu? Lebo ja mám objednanú toyotu proace verso s traction control a tam budú celoročné
Je to opravdu tak? Ja mam objednane Opel Combo s Intelligripem a cekam, ze prijde na letnich. Mel jsem pocit, ze celorocni se davali driv, kdy to bylo drazsi a v paketu byl i zvyseny podvozek a ochrana motoru. Ale popravde netusim.
@@myrisek1 ja mam v cenniku uvedeny typ pneu a preto viem ze to bude celorocna. Aj v teste Rasto Chvala u Peugeot Traveller mal celorocne s grip control
@@renaultalaskanandoffroadfans To je zvlastni, v ceskem ceniku ta kontrola trakce u Toyoty ani neni na vyber. Ale mozna je to schovane pod nejakym nazvem, ktery nemuzu najit. O tech celorocnich pneu vim, ze se to tam davalo, ale v nejakem roce to oklestili a zlevnili a myslel jsem, ze uz clovek dostane jen to tlacitko na prepinani rezimu a nic vic. Kazdopadne mi celorocni pneumatiky nejak zasadne nevadi.
@@myrisek1 mne tiež nie odpadá ročne 2 x výmena a skladovanie pneu. To, že to bude mať troška vyššiu spotrebu mi nevadí. A týmto traction control je aj svetlá výška väčšia o 2 cm a kryt motora je oplechovaný (aspoň to tak je v cenníku)
@@renaultalaskanandoffroadfans Nevíte, jestli je podobná situace i u Citroenu? Pokud by to tak skutečně bylo (hlavně ten plechový kryt motoru) pak bych si za to kolečko připlatil.
Z pasie jsem koupil Fiat Dobló Maxi a nejlepší volba. Auto na vše prostě.
How much price hybrid 7 seats
Nevybeha klasicky citroenacky manual
Dobrý test, ja by som bral kratšiu verziu ... ale páni novinári, autá do lesa nepatria. Nechávate tam vyjazdené koľaje a potom keď prší voda steká kade-tade. Nehovoriac o tom, že tam už asi tráva neporastie. Bolo to nevyhnutné? ... Ochrana prírody je na každom z nás.
Prosím benzín+automat, testy této konfigurace snad vůbec neexistují.
Jeden takovy test je na roadblog.cz. Mam tuto kombinaci objednanou, tak snad nebudu zklamany. Ten benzin je relativne slaby, ale automat to pry hodne zachranuje a vyuziva tociveho momentu.
@@myrisek1 tocivy moment je tam myslim od 1750otacok do cca 4000 takmer rovnaky 210 resp 230Nm... takze ten (v tak sirokom rozsahu) dokaze vyuzit aj absolvent autoskoly... to zo zachranovanim su kecy...
Mam 81kw verziu, kratku 7 miestnu manual a auto mi slabe nepride. Treba s tym jazdit ako s benzinom - 2000ot + pri predbiehani kludne 3000+ taha az do červeného. Ale zasa pokiaľ človek presadne z niečoho 110kw+ a potrebuje jazdiť hlavne dialnice, tak mu pride slabý...
@@stefanmichalek5363 Samozrejme diky turbodmychadlu a dostupnosti tociveho momentu v nizich otackach se s tim pojede rozhodne lepe nez s 1.6 atmosferou. Ten rozdil jsem myslel ne v naladeni motoru, ktery je u automatu trochu vykonnejsi, ale spis tim, ze manual ma 6 stupnu a automat 8, takze se da ocekavat, ze ten automat dokaze lepe vyuzivat rozsahu tociveho momentu (a to ryze poctem stupnu). Tech 20Nm je samozrejme bonus, ale nic zasadniho. Pro normalniho cloveka jako jsem ja klidne staci tech 81kW. Objednal jsem 1.2 XL s automatem, 7mi mistnou a v plnem obsazeni to asi uplnou dynamiku nepredvede. Brzdou provozu ale asi nebudu. Stejne se jede vsude v limitech.
96 kW XL s automatem EAT 8 jezdí úplně super. Tiché, krásná měděná barva, luxusní výhled ven, i když trochu silnější sloupky. Bohužel jsem koupil verzi, kde nejdou stahovat zadní okna a klimatizace byla jen vpředu bez vývodu do druhé řady. Takže auto putovalo zpět do servisu a já byl bohatší o poznatek, že někdo může doopravdy vymyslet a vyrobit auto bez stahovacích oken :-D
Toto je uzasna kategoria aut. Nepoznam nic lepsie. Sebe vlastnym sposobom vas naucia jazdit na pohodu. Posuvne dvere su na parkovisku velka vyhoda.
Co tak Mpv ??Ford Galaxy,Sharan atd?
@@Sasblobla Daj pokoj s autami s dvojnásobnou cenou. Jasne, chápem, pri kupovaní angličákov ti je cena ukradnutá.
@@lubos258 nikdy som nekupoval anglicaky neviem posúdiť hodnotu s realne 12 autami čo som mal
@@Sasblobla Co som videl, zdalo sa mi, ze su neviem z akeho dovodu kus drahsie.
@@sobi20 sorry nepozeral som aj cenu ani ma to nenapadlo ale na rozmery
Ja mám objednané Opel Combo XL 👨🏽🦽
Jednoznačne dlhšia verzia...
To si potom zapamätaj keď budeš parkovať v meste. Lebo tam niekedy o zaparkovaní rozhodujú cm.😉
@@hlbocky no rozdiel 1000€...radšej viac miesta pre tovar a batožinu...
Som trochu sklamaný - dúfal som, že konečne niekto spraví test s manuálom a slabším dieslom, ktorý je podstatne cenovo dostupnejší.
Mám 1.5 Hdi, 100k manuál tretí rok, som spokojný, priemer kombinovaná spotreba jeseň zima-5,8l. Používam ho ako firemné auto.
@@tomasteplan2577 Dík. Čo som doteraz čítal, každý breptá, že nebrať, že je to slabé... Akurát to všetci videli len na obrázkoch, takže ma zaujíma viac názorov od ľudí, čo s tým jazdia alebo aspoň vyskúšali, či je to fakt také slabé, alebo som ja taký nenáročný (mám Berlingo s týmto motorom a manuálnm päťkvaltom asi rok), keďže som s tým autom spokojný.
@@lubos258 Je pravda že obmedzovač plynu v rámci dodržania emisií je trochu otrava, niekedy keď už klesnú otáčky treba v kopci podradiť, ale trochu cviku a ide to. Ja osobne nie som pretekár, jazdím normálne. S autom som spokojný, neviem čo je slabé pre niekoho, ale často teoretika. Mám kratšiu verziu, miesta je tam aj tak dosť a vzadu pasažieri si chválili veľa miesta.
@@tomasteplan2577 Ja som mal predtým Renault Kangoo, ktoré bolo o niečo praktickejšie ako Berlingo, ale motor bol viac pridusený, aj keď mal papierovo o 3 kW viac. Berlingo mi príde subjektívne živšie. Možno je to zásluha AdBlue, ktoré sa do Kangaa ešte nelialo. Spotrebu mám s Berlingom o 0,1-0,2 l nižšiu ako predtým s Renaultom.
Naučte prosim toho človeka radiť rýchlosti. To čo predvádzal na začiatku s pákou je otrasné.
Myslel, že tu je to o auutach
Gretokokotizmus už aj tu?!
Tento príspevok by som zmazal. matejjjjjjj, keď sa nevieš správať slušne, tak nelez medzi ľudí a nič nepíš.
@@lubos258 A vieš? Tvoj názor ma vôbec nezaujíma.
@@lubos258 co je zle na pomenovani zelenych fasistov?
@@Sasblobla slovní - slušný človek vie názor vyjadriť aj inak
@@matejjjjjjjjjjjjjjj Ani sa nedivím, tak ďaleko tvoja mozgová kapacita nesiaha.