Спасибо за обзор, красавчик! С прошедшими праздниками тебя Евгений, успехов, всего наилучшего и самое главное- крепкого здоровья тебе и твоим родным!!!
Женя, у меня тоже твой как твой первый FX, только следующий, , реально откатал один бак. Стоит, в том году не катал, некогда было, взял чтоб пузо растрясти и чтоб был, жаль нельзя фотки отправить, я бы послал весь парк, FX, Т МАХ, и мотосамокат)
@@user-yo5td2gu2e карб списывать в хлам нужно при износе дроссельной заслонки, корпуса, иглы, сорваных резьбы и других механических повреждений. А плоскости действительно можно на круге выровнить, они на смесеобразование не влияют, главное подсос устранить. Хотя все зависит от наличности в кармане. 😀
@@romanhun2577 мотоцикл не мой и решения принимаю не я, карб на самом деле печальный, если на него уделить достаточное количество времени, то можно сделать конечно. Но было все оговорено и принято решение о замене. В целом в этом мотоцикле остался только карбюратор.
Сколько интересно весит этот мотор в снаряженном состоянии? А по карбу, Я бы всё таки на круге или на ровном столе и шкурке подогнал плоскости насколько было можно.
Жень подскажи у меня перья вилки ARS и у одного пера сверху регулировка 12 щелчков а у другого 14 это нормально или стоит беспокоится что их разное количество
Можно любые найти, но в моем городе не все есть, и именно эти я нигде не мог найти. И даже в нужный размер не нашел, пришлось еще шайбы делать упорные. Есть огромный специализированный магазин в НН, но мне до него ехать в одну сторону 270км, это не целесообразно, а по доставке они не работают. Рассказал про Андрея потому как часто выручает с запчастями всякими.
А можно ли поменять спальники если снимать башмаки вилки? (т.е сальники одеть через места где накручены башмаки) а то как у вас пробовал и не могу никак сальники забить
Подскажите пожалуйста у меня как только завел мотоцикл(BSE Z1 161FMJ) прокатился все нормально, а потом не втыкается первая передача только через 2 минуты мучения втыкается подскажите что делать
Женя очень нравится как ты работаешь, ты некого не ругаешь из производителей, а просто усроняешь неисправности. Молотца!!!
Благодарю Андрей!
Лайк сразу с началом ролика! Все четко,Женя!
как всегда на совесть ЛАЙК ✌
Супер, молодец!
лайкосик за крутой и познавательный видосик!)
Спасибо!
Спасибо за обзор, красавчик! С прошедшими праздниками тебя Евгений, успехов, всего наилучшего и самое главное- крепкого здоровья тебе и твоим родным!!!
Благодарю Юра! Взаимно!
Подскажите пожалуйста почему после переборки вилка не накачивается@@user-yo5td2gu2e
Металлический коллектор зимой хорошо. Карб не будет мерзнуть.
Лайк👍👍👍👍👍
👍👍👍
Видео по монтажу стали профессиональными
Благодарю, сам делаю все, монтажера так и не нашёл.
В следующих годах з1 пошли пз 26 на резиновой крепления и другие тормозные диски
да у меня 21-го вроде. стоит нибби PE26 дешовый с круглым дросселем. заводиться конечно совсем не так как на видео)
Сальники есть на озоне
Женя, у меня тоже твой как твой первый FX, только следующий, , реально откатал один бак. Стоит, в том году не катал, некогда было, взял чтоб пузо растрясти и чтоб был, жаль нельзя фотки отправить, я бы послал весь парк, FX, Т МАХ, и мотосамокат)
Только через ВК
@@user-yo5td2gu2e Женя отправь куда слать, я Дебил в этой теме.
@@user-yo5td2gu2e я даже не понимаю, дошло предыдущее до тебя письмо. Я конечно не совсем мамонт, но все же
@@user-yo5td2gu2e ))))
@@ivankozodaev3703 vk.com/club148259230
Мне кажется сюда надо новый пз 30 или pwk 30
Можете подсказать какое масло заливали?
В вилку какое масло залили?
Что делать если сальник не входит?
Почему после переборки вилка не накачивается воздухом?
Пожалуйста, ответь
Женя чтобы не колхозить герметиком все щели,нужно притирать плоскости и будет тебе счастье)
Игорь, видел какой кривой корпус карбюратора, это кошмар просто. Его менять нужно на новый по идее, что скорее всего и сделает его хозяин.
Ну если уж колхозить, то до конца, поверхности притёр, появилось ещё 2 мм пространства)))
@@ivankozodaev3703 да ни к чему это, новый карб привезёт и все будет хорошо, этот хлам.
@@user-yo5td2gu2e карб списывать в хлам нужно при износе дроссельной заслонки, корпуса, иглы, сорваных резьбы и других механических повреждений. А плоскости действительно можно на круге выровнить, они на смесеобразование не влияют, главное подсос устранить.
Хотя все зависит от наличности в кармане. 😀
@@romanhun2577 мотоцикл не мой и решения принимаю не я, карб на самом деле печальный, если на него уделить достаточное количество времени, то можно сделать конечно. Но было все оговорено и принято решение о замене. В целом в этом мотоцикле остался только карбюратор.
Сколько интересно весит этот мотор в снаряженном состоянии? А по карбу, Я бы всё таки на круге или на ровном столе и шкурке подогнал плоскости насколько было можно.
Карбюратор только менять, просадка очень большая, камера даже не передаёт эту кривизну так, как на самом деле. Сколько мотор весит я не знаю.
Жень подскажи у меня перья вилки ARS и у одного пера сверху регулировка 12 щелчков а у другого 14 это нормально или стоит беспокоится что их разное количество
Не стоит беспокоиться, они все равно в паре работают, плюс, минус не критично.
А как ты одевал родное стопорное кольцо которое без ушек?
Спец инструмент для стопоров, много их всяких есть.
Какой карбюратор на бсе з1 лучше поставить?
С 28 дифузором
Вот думаю что лучше будет взять bse z1 или kayo tt160???
Я бсе брать буду
@@ikutak я kayo k1 буду брать
Жень, любые сальники можно купить по размеру и маркировке, тем боле ты все это озвучиваешь, зачем покупать именно в магазинах з/ч для мотоциклов?
Можно любые найти, но в моем городе не все есть, и именно эти я нигде не мог найти. И даже в нужный размер не нашел, пришлось еще шайбы делать упорные. Есть огромный специализированный магазин в НН, но мне до него ехать в одну сторону 270км, это не целесообразно, а по доставке они не работают. Рассказал про Андрея потому как часто выручает с запчастями всякими.
А какой диаметр вилки? Для направляющией надо
Не помню, смотри внутренний диаметр сайльника.
BSE z1 Моя мечта
Никак не могу накопить
А можно ли поменять спальники если снимать башмаки вилки? (т.е сальники одеть через места где накручены башмаки) а то как у вас пробовал и не могу никак сальники забить
Отправку точи
@@user-yo5td2gu2e т.е как я написал не получится?
@@arte_m16_ka Не получится, попробовать можно конечно нагреть и снять башмак, но можно сломать ...
@@user-yo5td2gu2e Благодарю
Подскажите пожалуйста у меня как только завел мотоцикл(BSE Z1 161FMJ) прокатился все нормально, а потом не втыкается первая передача только через 2 минуты мучения втыкается подскажите что делать
@@NeMo_Misha смотреть: трос сцепления, корзину и КП. Возможно ещё низкий уровень масла в картере.
как относишься к автомобильным маслам для таких двс?
Нормально, я недавно рассказывал в видосе подробности.
@@user-yo5td2gu2e главное чтобы антифрикционных присадок небыло.. А так в целом они такие же!!!
@@user-lexabloger конечно, EP ещё иногда их обозначают, энергосберегающих.
@@user-yo5td2gu2e подскажи в каком видосе именно?
@@AlexFreyman-vc1vg самый последний видос в 2021г от 31 декабря.
Женя, не стыдно?
Минута работы, потереть на наждачке и выровнять фланец. А не колхозить жуть с герметиком
Карбюратор сейчас новый уже едет, этот хлам. Поэтому не стыдно, да и кривизна слишком большая.
Не надо тереть фланец. Надо его греть и выпрямлять