Bis zu 75 km/h mit meinem E-BIKE!? 🤯 E-Bike Tuning - alles was du wissen musst!
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- čas přidán 15. 12. 2023
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In diesem Video sprechen wir über E-Bike Tuning. Dabei geht es darum, wie es funktioniert, welche E-Bikes bzw. Pedelecs getunt werden können und was ggf. die Konsequenzen von E-Bike Tuning sein können.
Viel Spaß dabei!
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Ich hab mein Bike seit zwei Jahren und hab es seit dem letzten Jahr chippen lassen. Ich kann die Drossel elektronisch ein oder ausschalten am Tacho. Auf dem Land fahre ich zwischen 30-35 km/h und in der City 25-30 km/h. Ich kann auch 50 fahren aber macht bei 9 Gängen, den wind und meist der schlechten Fahrradwegen kein sinn. Reichweite und verschleiß gab es quasi kein unterschied als zuvor. Hab ein Bosch Performance Line CX Motor. Bin echt happy damit. Vom gesetzt sollten die E-Bikes schon 32 km/h fahren können, das wäre perfekt.
Würdest du preisgeben was für ein System du verbaut hast ?
Am gängigsten sind Speedbox und VOLspeed, ich fahre bei meinem Bosch CX von 2019 ein VOLspeed V3, bei Speedbox würde ich eine Speedbox 2.0 fahren. Es kommt auf das Baujahr an, ob du einen aktuelleren Tuningchip brauchst, der nicht das System stört, also nicht vom System als Tuning erkannt wird. Diese Chips bekommt man für 100€ gebraucht auf Kleinanzeigen. Es gibt sowohl bei VOLspeed also auch bei Speedbox meines Wissens immer eine Bluetooth Variante, so man das Tuning per App steuern kann. Kostet dem entsprechend mehr. Ich meine aber, dass ab dem VOLspeed v4 das Tuning nur noch bis 45 geht. Dann wäre die aktuelle Speedbox wohl besser, wenn man denn so schnell fahren möchte. Infos zur Kompatibilität findest du auf den Websites der Hersteller. Ich hoffe ich konnte dir helfen😅 @@maxe651
Nicht getuned aber länger darüber nachgedacht.
Das Ebike ist für mich ein Ersatz für das Zweitauto nutze es beruflich und privat .
Über das E-biken bin ich wieder zum Mountainbiken gekommen und fahre extrem gern soviel wie geht im Wald herum .
In meinen Augen ist das E-bike eine der besten Möglichkeiten Mobilität wirklich nachaltig zu verändern und in jeder Hinsicht "besser" zu machen.
Braucht viel weniger platz zum parken und fahren , du bist in der Stadt meist schneller damit , es ist gesünder , braucht 1-2 % der Ressourcen eines e-Autos,
Co2 Austoß etc etc
Was mich ärgert:
25 km/h ist ein bischen zu langsam und im Ortsgebiet unsicherer als 35( weniger Überholmanöver von Autos die 10 km/h schneller fahren)
Habe null Hoffnung das sich hier was ändert obwohl in den meisten Ländern der Welt 33 erlaubt sind.
Stattdessen fördert man dicke teure e-Autos mit fett Kohle wobei e-bikes wirklich viel viel viel besser für die Umwelt, Verkehr wären.
Ich möchte mir gerne ein zweites Ebike kaufen und das wäre nur für private Forststraßen, Bikeparks Trails etc.
Ich spare lange daraufhin und das Radl wird wahrscheinlich 7000 Euro kosten.
Jetzt sagt mir bis jetzt jeder Händler das es einfach gar keine Möglichkeit gibt einen "offenen" Motor zu kaufen.
Wieso denn bitte nicht???
Natürlich nicht zugelassen und optisch erkennbar am Motor das es nicht die Standardvariante ist.
Ich bin derzeit nicht bereit soviel Geld auszugeben und dann trotzdem wieder illegal Tunen müssen.
Für offensichtlich im Straßenverkehrt nicht verwendete fette Endurobikes wäre doch vlt irgendeine AUsnahme denkbar?
Würde da auch alles unterschreiben oder fett was auf dem Motor geschrieben haben.
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Man muss nicht reich sein und einen Haufen Land besitzen um die Möglichkeit zu haben wirklich nur auf Privatstraßen , Wald etc zu fahren. Außerhalb von Städten ist das recht schnell mal Möglich .
Mir geht es ähnlich, jedoch habe ich nicht vor mein Ebike zu tunen. Auch bei mir dient es als Autoersatz. Bin jetzt Mitte 50 und wohne in einem Mittelgebirge. Höchstgeschwindigkeit waren mal 60 km/h bergab. Da wurde es mir trotz Helm schon etwas mulmig. Als 16-jähriger bin ich mit einer Gruppe die 50km vom Penser Joch hinunter nach Bozen gerauscht. Mit unseren mit Zelten, Schlafsäcken, Klamotten und Kochgeschirr vollbeladenen Billigfahrrädern erreichten wir 70km/h. Und das ohne Helm. Weil die Bremsen weggeschmolzen sind mussten wir mit den Schuhsohlen bremsen. Einige Schuhe haben das nicht überlebt.
schon mal was von s-pedelec gehört?
@@MrINKOMPATIBELJa klar. Aber das ist ja offiziell nur bis 45 km/h zugelassen. ;-)
Hi Karl, warum denkst du, dass das tuning/entdrosseln deines E-Bikes illegal wäre? Illegal wäre nur, mit einem solchen auf öffentlicher Straße zu fahren. Was du daran rumbastelst ist einzig und allein deine Entscheidung und völlig legitim. Grüße :)
M1 Sporttechnick Spitzing Evolution R-Pedelec…. Das ist komplett offen laut Hersteller bis 75 km/h ,Kostet aber 10 Tausend :(
mein altes hatte ich mal getuned, es fährt sich mega, macht richtig viel Laune. Mit dem war ich aber nur im Wald unterwegs. Aber beim Neuen war es mir das Risiko nicht mehr wert, da ich mit diesem auch auf Radwegen und auf Straßen fahre.
Ich habe einen Freund der es gemacht hat, und der hat immer eine relativ gerade und gut ausgebaute Strecke überland zur Arbeit und zurück. Der fährt jetzt, dort wo es geht, zwischen 30 und 35 km/h und kommt damit gut zurecht. Der Akku hält fast genauso gut durch wie mit 25 und ansonsten nach über einem Jahr auch noch keine weiteren negativen Abnutzungen am Material. Und ja, er weiß das es nicht legal ist.
Ich habe den kleinen G020.250 frei gemacht, unglaublich was so ein kleiner Motor leisten kann.
Ich will mir eins holen aber ich bin mir nicht sicher wegen kann mir jemand sagen ob das schlimm ist für das ebike weil ich habe Angst das die ganzen Sachen kaputt gehen und der Motor und wegen diesem Fehlercode kann mir wer bitte sagen ob davon die Sachen kaputt gehen oder der Motor oder was auch immer ich habe ein giant
30 kmh würden reichen, währe gern bereit es zu versichern. Würd mir auch esi s Pedelec Kaufen, bei sinnvollerer Gesetzeslage
kauf dir einfach ein s-pedelec ;-)
@@MrINKOMPATIBEL Aber damit kommen auch einige Nachteile einher. Man darf nicht mehr auf Feld-, Wald- oder Radwegen mehr fahren. Dazu kommt die Versicherungspflicht.
Wäre, nicht währe. ;)
Was ist eine Gesetzesvorlage in Bezug auf das E-Rad ?
Ich bin mit meinem e-Bike auch schon 75 km/h gefahren. Bergab - völlig ohne Tuning. Steil bergauf reichen mir dann auch die 25 km/h Tretunterstützung. Letztendlich sollte man ein e-Bike nicht zum e-Motorrad machen wollen. Ein wenig Anstrengung darf es dann schon noch sein beim Fahrradfahren... 😉
Und auf der Geraden benötige ich die Unterstützung nur in sehr seltenen Fällen, da ich meist über 25 km/h unterwegs bin.
Genau wenn man nicht gerade extremen Gegenwind hat kommt man immer locker über die 25
Hat jemand erfahrung mit dem yt decoy 2024 tuning. Frag für ein freund 😉
Wie ist es wenn ich es verbaut habe aber nicht eingeschaltet ist und das Rad trotz tuning nur 25kmh fahren kann?
Strenggenommen ist das egal. Das Rad ist illegal getunt.
Bei meinem ersten Pedelec habe ich es aus Neugierde kurz gemacht und weil es bei neuen farbigen Display aus China, eh in den Einstellungen dabei war.
Es hat sich aber gezeigt, dass ich es wegen dem Gelände nicht brauche. Im Flachland schaffe ich auch so auf Stufe1 einige km weit 30 +, wenn es sein muss, bergauf erreiche ich eher selten 25 und bergab sind 40-50 drin.
Das bisschen Vorteil, auf vielleicht 5% der Strecken, war mir die Risiken (höhere potentielle Unfallfolegen für meinen Körper und stress mit der Polizei) nicht wert. Beim Zweiten bin ich dann bei 25 geblieben und das hat mir immer gereicht.
Ich bin im mer wieder davon beeindruckt, dass das wirklich nachgefragt wird. Mein altes Norco hat selbst mit ausgeschaltetem Sensor keine 20 KM/h den Berg hoch geschafft. Also ich hab das __E-MTB__ auch wirklich in den Bergen genutzt und wenn es hätte schneller gehen sollen auch ein wesentlich Kraftvollerer Motor her müsste. Von daher alles wieder auf OEM und war auch weiter glücklich.
In der Stadt gibts ein Vado SL. Da pedaliere ich ohne Motor schon über 30 km/h, da ist der Motor nur als Backup dran wenn ich mal faul sein mag. Auch hier, keine Ahnung warum man da was tunen will.
Die Tuning Bomber sind in meinen Augen alle falsch bei der Radwahl beraten wurden, die hätten alle direkt mindestens ein SPedelec bekommen sollten oder eben einen schlanken Roller um am Straßenverkehr teilzunehmen.
Und um auf Waldautobahnen a.k.a. Wirtschaftswege und Zufahrten zu Rückegassen es fliegen zu lassen braucht man auch kein 180mm Enduro EMTB.
Bei einem anderen Video hat ein Betroffener gesagt, dass ihn das Tuning 3.000€ kosten durch die Strafe beschert hat. Also überlegt euch das gut!
Ja das Video kenne ich. Da hat man igrend nen Dullie 200 Euro gegeben, damit er sagt, was die hören wollen. :D
@@patrickbottner4702
Der Dulli scheinst du zu sein !
Die Boxen auf dem Sensor kennt die Polizei, auch die Tasten Kombination ist jedem Polizist bekannt. Doch der Akku geht doppelt so schnell leer. Berghoch ist es dann nicht schneller als ohne. Bergab übrigens auch nicht ab 50 Km/h ist die Trittfrequenz unangenehm hoch. Sollte sich man sich überlegen, ob das für den kleinen Spaß in der Ebene, lohnt das Risiko einzugehen. Ich habe es dann wieder ausgebaut.
Was ist wenn tuning drinn ist aber ausgeschaltet ist? Zb mache es nicht an im verkehr und im wald wohl
Strenggenommen ist das egal. Zumal der Wald auch öffentlicher Raum ist ... das ist zumindest die rechtliche Seite.
Also nur auf Privatgrund erlaubt. Nur die Frage ist ob es schon strafbar ist wenn man es im E-Bike eingebaut hat oder müssen die einen beim Benutzen erwischt
Aufwachen, wir leben in Deutschland. Natürlich, wird es als "Strafttat" behandelt. Der Staat braucht Geld um Milliarden in die Ukraine zu pumpen. :D
@@akine6019Einbau gleich Erlöschen der Betriebserlaubnis.. ob nun schneller gefahren oder nicht.. sprich ab Chip aktiv oder nicht ist egal.. gibt auf jeden Fall ne Lampe
Ich hab an meinen Mountainbike einen 3,5kw Motor mit 220nm und 70kmh Topspeed und die Standard Komponente wie Bremsen Gabel und Antrieb halten dass seit 3 Jahren super aus
Surron
@@BenjiBenji989 meine sur ron ist doch nochmal deutlich stärker aber dass e Bike kann eigentlich echt gut mithalten auch was Reichweite angeht. Vorteil vom e Bike man ist weniger auffällig
Dann hast du glück.
Ein freund von mir hat ein getuntes cube,,alle 3-4monate braucht er eine neue kette+kasette+lager fürs hinterrad,usw.....schalten kann mann auch kaum mehr weil sobald man die pedale dreht,das bike so beschleunigt das es halb die kette zerreist,,,😅ohne lautes knacken kein schalten möglich😅
Ich bin schon seit längerem am überlegen ob ich mir eins holen soll weil ich habe Angst das der Motor und die ganze ebike kaputt gehen und noch dieser Fehlercode oder das man 2 min warten muss bis man das ebike ausmachen kann ich habe ein giant kann mir wer bitte aufklären weil ich Weis ehrlich nicht was ich machen soll ob der Motor und die anderen Sachen kaputt gehen
Hey!
Kaputt gehen kann natürlich immer was. Allgemein kann man jedoch sagen, dass die Antriebstechnik der großen Hersteller, wie Bosch oder Shimano, schon sehr ausgereift und robust ist. Zumal man beim Erwerb eines E-Bikes ja erstmal Herstellergarantie hat. Und wenn nicht gerade der Akku irreparabel den Dienst quittiert halten sich die Kosten im Falle eines Schadens eigentlich im Rahmen.
Gruß
Marc
Wegen Verschleiß würde ich widersprechen, in erster Linie macht das Drehmoment alles kaputt, nicht die Leistung. Und bei einer Entdrosselung wird nur mehr Leistung freigegeben, Drehmoment bleibt gleich. Außerdem ist die Belastung der Komponenten am höchsten im hohen Gang bei Beschleunigung aus dem Stand, dafür braucht man kein Tuning.
Es wird nicht mehr Leistung freigegeben und du hast auch nicht mehr Drehmoment. Lediglich die 25kmh Limitierung wird aufgehoben. Dein armseliges 250w Motörchen hat nach wir vor nur 250w ;-)
@@MrINKOMPATIBEL Der Motor ist durch einen Chip oder eine Programmierung "entdrosselt". Für 25 km/h braucht man 250 Watt, für 50 km/h 1000 Watt (im Durchschnitt). Beispiel Bosch CX 4 mit 650 Watt Leistung, S-Pedelecs mit diesem Motor fahren nur 38-42 km/h, alles was schneller ist, muss man aus eigener Kraft schaffen. Als Beispiel für eine Entdrosselung wäre aus der Autowelt der BMW 125i oder 325i mit dem N52B30, ein 3L Motor mit 218 PS und 270 Nm, der absolut baugleiche Motor mit 30i Index hat schon 272 PS und gerade mal 315 Nm. Bei so viel PS-Unterschied wären es bei einer Leistungssteigerung knapp 400 Nm, hier ist es nur eine Entdrosselung.
@@MrINKOMPATIBELdu blickst leider gar nix , erkundige dich mal besser, wenn dein Ebike nur 250w hätte, könntest einen 6% Berg nicht mit 24 km/h hochfahren. Ca. 400w bringt dein Ebike. 250w trete ich ohne Motor, ftp 260w
Du hast keine Ahnung, das ist kein Aldo Fahrrad für 1000 Euro, sondern hochwertig verarbeitet. Bin über 2 Jahre mit 50kmh gefahren, das einzige was verschleiß hatte, war das Ritzel hinten. Der Boschmotor damals war noch Tip top in Schuss
Das war doch nur eine Frage. Ich würde niemals auf die Idee kommen, ein E-Bike zu tunen. Wer das macht, dem kann man wirklich nicht mehr helfen.. bei einem Unfall haftest du voll und kannst unter Umständen einen Millionenschaden regulieren ohne Versicherung
Aber ist der magnet Trick gesünder fürs bike?
... auf jeden Fall ist es nicht gesund für deine Strafakte 😅
Kommt für mich tatsächlich nicht in Frage. Dafür hab ich mein Fahrrad und mein Konto viel zu lieb. Warum auch? Beim Kauf wusste ich doch was ich wollte, wer schneller fahren will, fährt bergab ....
Das ist doch absolut in Ordnung 😊 Jeder wie er Bock hat.
@@zweiradexpresstv1231eben! und wer noch alle Tassen (mit Fahrerlaubnis) im Schrank hat kauft sich ein Motorrad. Das ist ein völlig anderes Preis- Leistungsverhältnis! Ein "normales" Fahrrad hat man doch eh noch, oder?😉
Was denn nun? 75km/h oder 80-100% schneller. Wir reden ja von normalen e-bikes also von 25km/h auf 50km/h ? Mich würde interessieren, was denn am ende die Höchstgeschwindigkeit ist bei beispielsweise dem CX von Bosch oder dem x3 Motor von Yamaha...
Das kommt auf die Art des Tunings an und wie der Geschwindigkeitssensor überlistet wird. Der CX der 4. Gen in einem MTB schafft ca. 50-55 km/h.
Erstaunlich, dass einige nicht wissen, das alles außer privater umfriedeter Grund und Boden, oder ein umschlossenes Gebäude, ein öffentlicher Verkehrsraum ist. Ja dazu zählt auch der Feld- und Waldweg sowie das Gelände. Weiterhin ist es auch egal, ob ihr die unerlaubte Geschwindigkeit letztendlich überhaupt fahrt. Die Möglichkeit, dass es wenn getunt mehr als erlaubt fährt, reicht für den Tatbestand aus....🙃
Erstaunlich, dass oft von einer "unerlaubten Geschwindigkeit" die Rede ist.
Wie schnell fahren denn Rennräder seit Anbeginn der Fahrradzeit?
Ich bin als Kind und Judendlicher lange vor Ebikes mit ganz normalen Rädern 35 - 38 km/h gefahren. Und nein, so eine Geschwindigkeit ist nicht "illegal".
@@hassosigbjoernson5738 Mich nervt das auch ständig, wenn e-Bikes immer als "so schnell" bezeichnet werden und für diese eine gesetzliche Helmpflicht verlangt wird! Mit einem Trekking- oder Gravelbike bzw. Rennrad kann man ein e-Bike locker überholen, diese Räder werden aber nie erwähnt.
@@charlestisserand7947ABSOLUT Ebikes sind echt nur auf steilen Anstiegen viel schneller, auf gerader Strecke sind die vollkommen nutzlos mit 25km/h. Ich komm auch über diese Geschwindigkeit wenn ich nur SEHR LOCKER in die Pedale trete 😂😂🙄
100 Wege ins Gras zu beißen 😂
*1000 😉 danke für den serientipp😊
Aber nur für das fahren im Gelände, da darf man doch tunen, oder?
Ne, das Tuningverbot gilt für den gesamten öffentlichen Raum. Das Geländer müsste also schon Privatgelände sein, damit du das Rad rechtlich sicher nutzen kannst.
Früher habe ich mein Ebike tatsächlich auch getunt. Mache ich aber heute auch nicht mehr. Man ist zwar schneller unterwegs aber die Reichweite leidet brutal darunter. Mir sind heute andere Sachen wichtiger anstatt Tuning. Falls ich sowas nochmal möchte hole ich mir ein S Pedelec mache damit vielleicht mal ein Verkehrs wiedrigkeit wenn ich mal durch den Wald oder Radweg fahre, aber keine Straftat. Aber wenn ich ehrlich bin ich brauche nicht mehr Unterstützung die über 25 kmh geht, man kommt auch mit 25 kmh ans Ziel und höchstwahrscheinlich auch wieder zum Start weil ich habe ja Energie beim Akku gespart wo der schon bei der 45 kmh Variante beim Ziel leer wäre und ich nicht zum Start zurück könnte.
S-Pedelec finde ich auch spannend, mir persönlich würde es aber auf dem Sender gehen, das ich zwischen den Ortschaften bei mir, immer mit Helm und auf der Straße fahren muss. Da knallen die Autos mit 120 an mir vorbei und ich dazwischen mit 45 km/h aber einem Verbot den Radweg neben der Landstraße zu nutzen.
Zu bedenken ist das bei den Boschmotoren ab spätestens gen4 der Fehlercode 500 oder 504 auftreten kann! Sprich 500 Interner Fehler Motor oder 504 Manipulation dieser ist nur 3 mal rückstellbar auch der Händler kann dies nur max drei mal tun anschließend ist der Motor nur von Bosch selbst wider aus dem Notlaufbetrieb heraus zu bekommen selbes gilt für das Smartsystem bei z.B. Fehlercode 524001. Aus eigener Erfahrung Kundendienst kann ich jedem nur ans Herz legen solche Dinge nicht zu tun da man damit gerne über 1000€ verbrennt. Bosch leistet keine Kulanz oder Garantie in solchen Fällen und die Kosten für die Motoren samt Einbau von den Kunden selbst getragen werden müssen! Die Händler sehen solche Dinge auch nicht gerne !
Nur zur Info: Beim Smartsystem gibt es in den Bosch CX Motoren die option 25kmh_EU-AUS Applikationsnummer S100REA251. Schein also das Bosch in nicht EU-Ländern das schnellere fahren unterstützt.
Ich kaufe kein Rad für EUR 10.000,- Euronen, wo mir derartige Zwänge auferlegt werden.
Das zurückstellen kann umgangen werde indem man 90minuten mit 17 kmh Drosselung fährt das funktioniert immer.
Finde zum Sushi Maki 3 wenig im Netz. 27 oder 28kmh wären schon nett statt den 25kmh.
Ich fahre seit 5Jahren mein selbstgebautes Ebike Fully. Fährt auch über 80/kmh. Aber das Problem ist das die Autofahrer einen Unterschätzen und die sagen sich so es ist ja nur ein Fahrrad. Das Problem ist dadurch das die uns dadurch die Vorfahrt nehmen. Und da finde ich da Problem. Fahre mit Bafang BBSHD. Habe 54v30ah Akku. Aber wenn man vernünftig fährt wird man auch nicht angehalten. Ich würde nur auf Landstraße schnell fahren oder auf Radweg. 250w Sticker raufgeklebt und Sperre rein gemacht. Bei mir ist die Polizei nicht so Hart zu unterwegs und wenn man 70Km/h und die sind hinter dir denn ist es halt zu spät. Aber lieber habe ich Leistung als keine 😂
Und wenn Du mit 80 km/h wegen ´nem Stein mal auf die Schnauze fällst dann lieg´ste und für Dich ist es zu spät! ! Früher oder später wirst Du zur Kühlerfigur, weil ein Autofahrer nicht damit rechnet, dass hier ein Irrer auf dem Rad daherrast. Und auf ´nem Radweg hast Du mit 70km/h ohnehin nix verloren! 😯
Einfach ein s pedelec kaufen und das Nummernschild fällt leider unbemerkt ab ;) das ist nur eine ordnungswidrige Tat und keine Straftat.
Was spricht dagegen das S-Pedelec mit Nummernschild zu fahren? 🤔
@@zweiradexpresstv1231du darfst nur auf Fahrbahnen fahren
@@Plard1337 Das darf man ja so oder so nicht, im Wissen ein S-Pedelec zu fahren. Somit ist die Sache mit dem abfallenden Schild absoluter Humbug!
Ich kann ja auch nicht mitm Motorrad aufm Radweg fahren, wenn mein Nummernschild "abgefallen" wäre.
Ich hatte einen Unfall bei einer grünen Fahrrad Ampel. Ich bin auch nicht zu schnell gefahren, hatte aber eine Box verbaut.
Schuldfrage war dann bei 50/50%
Körperlich habe ich bleibende Schäden und meinen Job verloren.
Hi Felix,
ohje, das klingt heftig. Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns geteilt hast.
Weiterhin gute Besserung!
Gruß
Marc
in 3 minuten habe ich mein bike auf 73 kmh offen! in 3 sekunden ist man dann tot wenn es knallt!
Ich habe meine CX gechip und anstatt t36 ein t44 Ketten Blatt verbaut dazu einmal im Jahr eine neue kmc Kette plus eine Kassette gewächselt. Alle drei Monate die t15 bis t11 Ritzel gewächselt. Habe dann gleich noch die komplette Schaltung getauscht. Kosten dieses Jahr ca. 380€ . Habe auch noch die bremse gemacht 85€ und Pirelli Reifen drauf gezogen 80€ leider geil Zwei Wochen später ist es gestohlen worden. worden. .
Dann musst du wahrscheinlich wieder wächseln.
@@SammyRipper verstehe nicht ganz was soll ich bei einem E-Bike was ich nicht mehr habe wächseln
@@SammyRipperer hat’s nicht verstanden, kann man ihm so oder so nicht mehr hälfen
Vielleicht nicht killen,ABER: alles verschleist um ein vielfaches schneller,vorallem kette und kasette,lager,ect...
Schalten ist mit einem zu starken ebike auch die hölle-knack,knack,,,😅
"Höllen-Knack-Knack" ... das trifft es sehr gut 🫣😅
@@zweiradexpresstv1231 ja voll😅mann muss ja irgendwie die ritzel drehen das die kette weiter geführt werden kann,aber sobald mann tritt,wenn auch nur in zeitlupe,kommt der motor dazu und vorbei isses mit "geschmeidig schalten" 🤣(bin noch nicht viele verschiedene ebikes gefahren,,aber bei allen wars bis jetzt so,2davon waren nicht getuned)
Was passiert wenn mein Händler das bei der Inspektion bemerkt?
Das kommt sicher auf deinen Händler an. Vermutlich werden die meisten die Wartung einfach machen und das Tuning nicht ansprechen.
Du bekommst kein update.
Jedes E bike wird bei einer Inspektion mit nem Computer verbunden, um Software Updates usw zu installieren. Sobald ein getuntes Ebike mit einem Computer verbunden wird, erkennt das System den Chip und blockiert den Motor komplett.
@@user-qe4mm5mi1pQuatsch stimmt nicht
Einfach wie bei den ammys 33kmh freigeben vom Gesetz und Ruhe dann tuned keiner mehr reicht easy aus
...
Konsequenz No.1 die Reichweite sinkt.
No.2 der Verschleiß steigt wie Sau.
MaxSpeed-"Tuning" ist was für Feinmotoriklegastheniker...
Dewegen gibts auch so viele Videos zu Reichweiten Tuning und Kennfeldoptimnierungen fürs Ebike......
Ich würde gerne meins tunen aber ich finde kein chip fafüf ich habe das eleglide m1
Da ist ein einfacher Hinterrad-Motor verbaut und der Controller steckt, so weit ich weiß, unten in der Akku-Halterung, stimmt? Das ist ein Kunteng oder KT-Controller und den gibt es in 2 Varianten, mit 6-Mosfets/250w und 9-Mosfets/350w. Ich würde mir einfach den normalen, frei programmierbaren KT 9-Fet Controller holen, die kosten so 45-50€ aus China und dazu brauchst du noch ein anderes Display, denn beim Original-Display sind viele Einstellungen geblockt. Weitere 30-50€ je nach Display! Eleglide blockiert einfach 90% der Einstellungsmöglichkeiten, so dass man max. den Raddurchmesser einstellen kann und das wars.
Ich habe einen frei-programmierbaren 9-Fet KT-Controller, 'nen 52v Akku (14s), 26" hinten und komme auf 42kmh, wenn ich das will. Hab's aber so programmiert, dass die Unterstützung bei 28kmh aussetzt, weil ich mit dem Daumen-Gas jederzeit das Limit überschreiben kann. Das Daumen-Gas reagiert nur, wenn du die Füsse bewegst (legal), aber du kannst ein eigenes Speedlimit dafür hinterlegen(mehr als 28kmh illegal). Dh., PAS-Sensor Limit ist 28kmh und das Gas-Hebel Limit habe ich auf 35 gesetzt (zum überholen). All das geht nur mit dem frei-programmierbaren Controller + Display und das kostet dich, je nach Display, 80-100€.
Link kann ich dir schicken...
Wieso findet man diese Information nirgendwo? Sonst ist alles nur für Bosch, Yamaha, Giant, etc gemacht.@@o.m.2188
Welche Strafe bei getunten E-Bike?
Wer im öffentlichen Verkehrsraum ein getuntes Bike ohne entsprechende Betriebserlaubnis fährt, riskiert ein Bußgeld von 70 Euro und einen Punkt in Flensburg. Ohne Versicherungsschutz und Fahrerlaubnis (wenn erforderlich) begeht man sogar eine Straftat.
ja gut...wenn man morgens um sechs 10km über einsame Landstraßen ballert, ist das schon ganz hilfreich...hab ich mir sagen lassen. Dann machts auch vom Schnitt her wirklich einen Unterschied.
Der Verlust an Reichweite ist allerdings enorm...die Physik kennt da nix und doppelte Geschwindigkeit verlangt achtfache Antriebsleistung.
Das stimmt nicht ganz, der Luftwiderstand verachtfacht sich zwar, bei Verdoppelung der Geschwindigkeit, andere Verluste gehen aber auch linear ein. Bei einer Geschwindigkeiterhöhung von 25 km/h auf 50 km/h mit einem Pedelec würde ich ca. den Faktor 4 ansetzen. Sprich: mit 250 Watt fährst Du 25 km/h, mit 1.000 Watt fährst Du 50 km/h.
F_Luftwiderstand = cw x A x rho/2 x v2 /also doppelte Geschw. = 4 fache Kraft
P = F x v mit F von obiger Formel gibt v3 Abhängigkeit /also doppelte Gesch. = 8 fache Leistung
Wenn es aber zu einem Unfall kommt, z.B. Wildschaden, wo der eBike-Fahrer dann noch ins Krankenhaus muß, da wird das eBike überprüft, und dumm sind die heut nicht mehr. Stellt sich da heraus, das das eBike mit mehr als 25kmh mit Unterstützung unterwegs war, erlischt der Versicherungsschutz und du darfst den ganzen Einsatz und die Folgekosten selbst zahlen.
45kmh im turbo 40km reicht doch
Ich finde das tunen ist echt viel zu riskant, ich hab mir ein Ebike für den Weg zur Uni (ca 25km) gekauft und die meiste Zeit der Strecke fahre ich auch ohne unterstützung da ich selbst ohne Motor auf 45-50 kmh komme.. daher finde ich es auch unnötig dass die Geschwindigkeit mit Motor auf die Hälfte der SOWIESO erreichbaren Geschwindikgeit begrenzt ist... selbst eine erhöhung der Grenze um 5kmh auf 30km/h würde schon nützlich sein... Ich finde diese Gesetze muss man einfach ändern da die komplett Schwachsinnig sind. Wie man sich im Straßenverkehr verhält ist doch nicht von dem Motor abhängig. Man kann auch mit nem normalen Rennrad mit 60km/h durch eine Fußgängerzone brettern... warum ahndet man nicht rücksichtsloses Verhalten statt eine arbiträre Geschwindigkeit. Wenn die da oben wollen dass wir mehr E-mobilität nutzen sollten die die Ebikes (auf gerader Strecke) nicht komplett nutzlos machen 😂😂😂🤦♂️🤦♂️🙄 Also besser für Regeländerungen einsetzen als irgend was illegales zu machen.
Als Alternative zum Pedelec könnte man noch auf ein S-Pedelec zurückgreifen womit man dann 45 km/h fahren könnte. Hierfür würden dann allerdings andere Regularien als für Pedelecs gelten (Versicherungspflicht,..).
Mit der Anpassung der VMax für "normale" Pedelecs ist nicht zu rechnen. Ähnlich ist es bei 50ccm Rollern (Führerscheinklasse AM). Die Fahrzeuge sind ebenfalls auf 45 km/h begrenzt, was in vielen Bereichen im Straßenverkehr eine sehr ungünstige Geschwindigkeit ist und die Fahrzeuge häufig ein rollendes Hindernis sind. Eine Anpassung auf 55 oder 60 km/h ist jedoch nie erfolgt.
Ohne Motor 45 bis 50 kmh. 😅
@@jimmybondy9450 mit ein bisschen abfallender Strecke und ohne gegenwind geht das locker.
@@jimmybondy9450 meistens fahre ich aber eher im durchschnitt 35kmh
Bei einem Unfall mit „Personenschaden“ könnte auch mal eine Million fällig werden.
Teuer wird's in jedem Fall 😕
25 kmh langt mir, ich will ja noch was von der Umwelt mit benommen sonst könnte ich ja auch Auto fahren.
Mein E-Fahrrad kann 32 kmh nur bis 27 kmh
Welche Konsequenzen?
Wenn ich jemand damit ohne zusätzliche Versicherung erwischen würde, wäre das schlecht für ihn.
Fahrrad bleibt Fahrrad. Wenn man schneller unterwegs sein will, dann kauft euch ein Moped.
Allerdings wäre ich auch für die 32 kmh Regelung für geübte Fahrer.
Aber die "Freizeitradler" sind z.T. ja schon mit den Rädern völlig überfordert. Zu schnell und zu schwer im Handling.
"Geübte Fahrer" ist heir der Knackpunkt.
Wenn man sich den Bockmist einiger Radler anschaut, dann schein ein Fahrrad-Führerschein immer mehr ein sinnvolle Idee.
Nicht jeder Dulli, der gerade so (oder noch) Fahrrad fahren kann, kennt Verkehrsregeln, -Schilder oder gewöhnliche und sichere Verhaltensregeln.
@@hassosigbjoernson5738 Am sichersten sind solche unterwegs, die auch eine Fahrprüfung samt Führerschein gemacht haben. Sehr viele fahren ohne Regelkenntnisse und auf gut Glück durch die Gegend! 😯
75km? nur? da sollte in der heutigen zeit mehr drin liegen. mit meinem e-bike mache ich gute 100km +10% rest akku
wer mit einem ebike auf einer abschüssigen Strecke mit 60 herunterbrettert, wer kann selbt im höchsten Gang so schnell treten? ansonsten ist es reiner Freilauf, dafür brauch ich nix tunen. Mit einem normalen Ketten-Rad mit zB 30 Gängen kann ich wegen der hohen Übersetzung schon mit 60 noch treten d.h. Drehmoment auf die Straße bringen.
also, was soll das alles?
für mich ist das 25 km- limit schon sinnvoll, weil es Kinder oder ältere Leute auf dem Radweg geben soll, die durch vorbeirauschende E-Bike mental schon genötigt werden.
die kinetische Energie des besetzten Fahrrad steigt übrigens quadratisch mit der Geschwindigkeit, d.h. bei 50 auf dem Radweg auf das Vierfache gegenüber den erlaubten 25!!!
USA fahren alle ebikes 32kmh kein Problem
USA stirbt auch alle paar Minuten jemand durch ne Knarre ...
Das die großen Hersteller sich so anstellen mit der Garantie ist furchtbar, bei den Custom Herstellern hast Du manchmal schon Granatie auf einzelne Bauteile. Je nachdem was für einen Murks Du angestellt hast. Nicht jeder tuned für Speed illegal, als Behinderte:r kommst Du schneller als Dir lieb ist in die Situation die Teile selbst zu customizen, z.B. Schiebehilfe am Berg ohne Pedalumdrehung schaffen zu müssen. Passendes von Stange o. Krankenkasse > Sanitätshaus > Spezialanfertigung ist extrem schwierig. Dabei gibt es so viel was mit ein paar Kniffen geht und schwups bist Du selber Hersteller und voll in der Haftung, weil das dann eintragen/abnehmen lassen ist extrem aufwendig und teuer und trotzdem volle Haftung. Wobei Schiebehilfe gesetzlich Standard Fahrrad wäre, Gashebel auch bei zweistelligen KMh wäre eBike, schwierig. Gar versuchen eine Hilfsmittelnummer dafür zu beantragen, um es benutzen zu dürfen ist für normal sterbliche unmöglich. Zu Hause sitzen bleiben will man aber auch nicht. man will auch am Leben teilnehmen. Wir profitieren vom KnowHow der Tuning-Szene, auch wenn ich das rumrasen vieler nicht gut finde. Weiß gar nicht wie sehr sich die Szene spaltet in Erfinder, Bastler und Raser.
Viele denken ja immer noch ihr Rad hätte dann mehr Leistung/Drehmoment.
Stimmt, aber das stimmt halt nicht 😅 Man verliert halt nur bei 25 km/h die Tretunterstützung nicht
Alles, was geht, alles, was geht 1WO.
Ich habe mein E-Bike getunt.kamm in eine Kontrolle und mußte 2700€ Strafe zahlen und 1punkt in Flensburg.😢
What the ...?! Also mit einer so hohen Strafe hätte ich nun nicht gerechnet. Zumal die Hohe Geldsumme und dann nur 1 Punkt für mich in keiner Relation stehen.
Ich hab nicht Mal einen Führerschein,das ist ja der Witz an der Sache.
@@zweiradexpresstv1231= Ist doch ganz einfach. Es geht um das Geld für die Staatskasse. Punkte nützen dieser nichts...😝
@@naundnaund9820das sind 3 Lampen auf einmal
Pflichtversicherungsgesetz, Führerschein fehlt und ohne Betriebserlaubnis unterwegs. Wenn man dann noch aufm Radweg fährt (aber auf die Straße müsste).. ja du kommen schnell 2 bis 3 k zusammen
Ich finde , wenn man es bis 35km wie in anderen Ländern hätte wäre ein Tuning garnicht notwendig. Si ist es mir mit 25kmh und hund einfach zu langsam. Da bräuchte ich wieder ein trekking rad, das fährt wieder blöd durch die Wälder mit Hund. Echt nervig. Das tuning im wald nutzen und öffentlich nicht und das legalisieren wäre auch ok.
In welchen Ländern sind Pedelecs ohne KFZ-Versicherung bis 35 km/h zugelassen? 🤔
Bergab bin ich damit auch schon 75 km/h gefahren. Da kann sich die Polizei sämtliche Kontrollen und Gesetze in den A... stecken
3000.- Euro Strafe
Bei Personen ohne Autoführerschein.
Da sagst du ja fast das Gegenteil wie bei einemanderem Video 😂😂 Alter
Beim letzten Video voll die Warnung euer Rad geht kaputt Kette alles
lol
Ich habe mit einem Pedelec geliebäugelt und gedanklich auch durchgespielt, ein S-Pedelec zu haben und damit "inkognito" unterwegs zu sein,
Und dann habe ich mir folgendes Szenario ausgedacht: Ich bin mit meinem S-Pedelec ohne Kennzeichen, Rückspiegel etc. auf einem Rad- u. Wanderweg, auf dem ich ja nicht sein dürfte, und mache eine Pause; mein Rad lehnt an der Pausenbank. Ein kleines Kind rennt oder fährt mit seinem Laufrad gegen meinen 25-27kg-Boliden, das Ding fällt auf das Kleinkind und verletzt es so sehr, dass es zumindest längere Zeit therapiert werden muss.
Um den genauen Unfallhergang usw. nachvollziehen zu können, wird das Rad untersucht und dabei festgestellt, dass es ein S-Pedelec (oder: getuntes Pedelec ist = Thema dieses Videos) und es somit überhaupt nicht auf dieser Strecke sein dürfte. Ergo: Mindestens Mitschuld, wenn nicht Alleinschuld.
Anderes Beispiel: Man gerät in eine Polizeikontrolle und es wird klar, dass das Pedelec getunt ist. Es wird umgehend eingezogen und untersucht. Der Eigentümer trägt die Kosten für das ganze Verfahren, die Untersuchung etc. pp., muss das Rad nach Rückerhalt zurückgebaut wieder vorzeigen und bekommt eine Strafe für das Tunen bzw. Fahren ohne Versicherungsschutz, ohne Führerschein, ohne Helm, ohne Spiegel, ohne ABE(!) was ungefährt mit 3.000€ zu Buche schlägt.
Dass man, sofern man eine Teilschuld oder sogar die komplette Schuld an einem Unfall bekommt, mit dem gesamten Privatvermögen haftet, macht die Sache nicht besser. (Das war eine wichtige Info, danke dafür!).
Mein Rad: Finger Weg oder ein S-Pedelec mit allen Nachteilen die es mit sich bringt, fahren. (Helmpflicht, Versicherungspflicht, Spiegelpflicht, 24h Lichtpflicht, Verbot für Radwege, Feldwege, Waldwege, Verbot, die Übersetzung, das Reifenmodell oder Teile der Bremsen zu verändern, ...)
Völliger Schwachsinn und überzogene Darstellung. Befasse dich mal mit den einschlägigen Rechtsnormen, bevor du hier Unsinn verbreitest.
am besten morgens nicht aufstehen, es lauern viele Gefahren im Leben
@@scomberus
Wenn man derjenige ist, von dem die Gefahr ausgeht: Ja.
Ich versteh solche Überlegungen schon nicht mehr. Für das Geld, was einige in so ein S-Pedelec stecken, kann man problemlos nen Mopedführerschein machen und sich bei Kleinanzeigen nen gebrauchtes Moped/ 125er hinstellen.
Das ist deutlich schneller und legal.
@@hassosigbjoernson5738
Knattert und stinkt aber und man kann es nicht leasen ;-)
Aber natürlich hast Du Recht und darum tun das in D auch so wenige. Der Anteil der S-Pedelecs ist verschwindend gering.
😂😂😂😂😂😂😂😂
alle zu zeigen wie man es macht müsste schon bestraft werden.
Wer Moped fahren möchte der sollte auch damit legal auf die Straße und nicht Menschen auf Gehwegen, ob Fußgämger oder Radfahrer, gefährden.
Alleine mit 25km/h und der Kraft (Masse) welcher dahinter steckt, ich fahre selbst gerne E-Bike ist man auf Wegen innerorts eine kleine Gefahr.
Da gibt es Kurven und unübersichtliche Kurven an denen gerade E Biker einfach durch knallen.
Erlebe ich jeden Tag.
Warum wird das Verkaufen solcher Tuningklamotten eigentlich nicht verboten? 99,5% aller Käufer fahren damit doch eh im Straßenverkehr rum, das weiß man doch. Für viele Menschen ist das normale Pedelec schon eine unkontrollierbare Waffe.
Warum macht man es nicht einfach legal?!
Es wird das der Motor vom MTB verschwindet , der hat da nix zu suchen
Ist ja gut! Ich werde mein Bike NICHT tunen! Die negativen Aspekte wiegen weit mehr und meine Gesundheit ist mir auch wichtig!
Das Motor wurde mit 25 Kmh entwickelt, wie kann mit 25 Kmh 70 Kmh ,das Motor geht kaputt....
oder wie ist die Geschichte...??
Ne, nicht unbedingt. Der Motor macht das im Regelfall schon mit.
Es sind in jedem Fall auch 3700€ Strafe zu entrichten. Es wird auch als Straftat gewertet.
Wie kommst du auf den Betrag? Hast du einen Beispielfall o.ä., den du uns verlinken kannst?
@@zweiradexpresstv1231 das ist eine feste Strafe, die vom Gericht festgelegt ist. Ich hatte es in einer anderen Doku hier bei CZcams gesehen. 1 Punkt ist auch garantiert. Stellt sich mir jetzt aber die Frage, ob die 3700€ fällig wären, wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis. Ich begebe mich mal auf die Suche und würde das hier verlinken.
@@zweiradexpresstv1231 gerade nochmal geschaut. Wenn man nicht im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis ist, dann ist es eine Straftat. Fahren ohne Fahrerlaubnis kostet 3700€ Strafe + Punkte und je nachdem noch andere Repressalien.
*wer's glaubt*
Also das mit bosch Tuning ist für mich viel zu gefährlich…ich nutze lieber selbst gebaute bikes ohne Tuning die 45 km/h fährt auch mit Original bremsen magura mt 5 mit größeren bremscheiben damit ich sicherer fühle…teure neue e bikes mit Tuning fühle ich mich überhaupt gar nichts sicher…ich hatte mal einen ktm macchina 170 ohne Tuning so … ich stand an der roten Ampel und kiox Display zeigte automatisch statt eco middle und Turbo als die Ampel grün zeigte trampelte ich los im ersten gang…die ktm ging die Nase vorn schnell hoch…sowas habe ich noch nie erlebt das 250 w Mittel Motor mehr ps Besitz…und die Bremsen sind auch keine bremsabschaltung verbaut das war richtig gefährlich und es kann passieren wenn man Tuning einbaut kriegt man keinen 100% Sicherheit auf der Straße…deswegen habe ich ktm macchina 170 im laden zurück gegeben und ich radle lieber mit Original selbstgebaute e bike die mit Sicherheit verbaut ist!
Kauf dir doch gleich ein Moped.
Ein S-Pedelec oder E-Bike ist ja rein rechtlich ein Moped 😊
Was viele nicht wissen, nicht alle Radfahrer können auf S Pedelec umsteigen! weil nicht alle haben Führerschein für moped, der genau so teuer ist wie ein Moped 😅
@@michaantonov1543 Bei S-Pedelcs, die 3000 € plus kosten, ist ein Mopedführerschein drin.
Passende Mopeds gibts bei Kleinanzeigen für 500 - 1200 €. Nach oben geht natürlich immer mehr.
Absolut sinnfrei…!!!
Ihr seid die Komiker schlechthin…!!!
Danke für diese kOnStRuKtiVe Kritik 😅
Was hat dir denn gefehlt und welche Inhalte hättest du dir noch gewünscht? 😊
E-Bike, das unmodifiziert und ganz legal bis 25 km/h assistiert, und alles was darüber per Muskelkraft gemacht wird ist ja dann egal, da ist kein Tuning nötig. Wer selbst dafür zu faul ist, sollte vielleicht doch lieber ein Moped kaufen, Leute die ihr Fahrrad tunen bringen die Gesamtheit der Radfahrer*innen in Verruf. Da gehts nicht ums rechtliche (das ist mir egal), sondern um gegenseitigen Respekt - wer mit 50km/h auf einem Radweg (vor allem im Stadtgebiet) unterwegs ist, ist schlicht und einfach ein Arsch. Ihr wollt schnell sein wie ein Auto, dann tut wenigstens so als wärt ihr eins und haltet euch von Passant*innen und anderen Radfahrer*innen fern.
Das Problem gabs aber schon vor den E-bikes: arrogante Rennradfahrer, die auch im Stadtgebiet mit 40+ Sachen an Kinderwagen und Bushaltestellen vorbei rasen.