Olá amigo tenho um cruze já analizei muitos vídeos desse serviço e realmente o seu conteúdo é o mais detalhado com desmontagem e montagem com dados técnicos e execução perfeita mostrando os toques não só falando mais mostrando como executar parabéns! A única ressalva é a falta dos 15 graus no tencionador e no guia da correia tenho certeza que vc colocou mais no vídeo faltou mostrar ganhou mais um inscrito. Com certeza quero acompanhar essa riqueza de detalhes nos seus vídeos.
Excelente, uma verdadeira aula de mecânica, irmão Deus te abençoe na sua profissão que você exerce com muito zelo e profissionalismo, bem explicado, com total clareza e bem filmado. Parabéns!
Só não dá pra acelerar a 4mil rpm pois todos os cruzes não passam desta rotação em neutro por segurança Vídeo top demais, não tem mistério na troca se tiver as ferramentas corretas. Que Deus abençoe amigo...
Cara que dica boa .. sem tirar a tampa de valvola pra travar os comandos isso só se aplica quando a carreia ainda está no carro né. Pq se ela quebrar aí sim nessecita travar os comandos né 👏👏
Bacana o vídeo, agora que estou entendendo o porque tem mecânicos que colocam tantas dificuldades para poder trocar a correia do Cruze, é porque eles não tem as ferramentas adequadas e ainda fazem porqueiras, assistindo o vídeo, estou vendo que com as ferramentas certas as coisas se tornam simples, e aquele ditado né? Existem "mecânicos" e MECÂNICOS, nesse caso aqui no vídeo, estou vendo que esse é o MECÂNICO, o que entende e sabe exactamente o faz e entende do assunto. Parabéns.
so tem um detalhe quanto ao grau de inclinacao onde vc deu o torque certo masi deu 120 de inclinacao para o tensionador ea guia onde um e 95 e o outro 120+15. e ai como fica?
Gostaria de parabenizar vc pelo excelente vídeo que mostra passo a passo da desmontagem e montagem da correia dentada do cruze,, aproveitando eu gostaria de saber onde eu posso encontrar uma parafusadeira dessa amarela que vc tem , ne desculpe pela curiosidade
boa tarde otimo video gostei mas vc deixou um detalhe sobre o tensionador ele ja vem com uma trava e vc nao fez o tensionamento e nem retirou a trava que vem de fabrica abraço
Ola boa tarde onde e sua mecânica pois gostaria de trocar correia dentada do meu Sonic 2012 e trocar o óleo de cambio você poderia me mandar seu endereço para eu levar o carro para VC fazer o serviço para mim, adorei seu video no CZcams parece ser de confiança seu serviço me manda seu endereço e telefone sou da grande são Paulo obrigado no seu aguardo
Ola tudo bem. Sabe esta caixa preta onde está escrito "Ecotec"? Ok. Logo mais a cima tem uma pecinha que está engatada em mangueiras pretas dos dois lados dela. Ela se parece com uma válvula de botijão de gás. Vc sabe me dizer qual o nome desta peça? E qual a real finalidade dela. Te agradeco se puderes me responder.
SE FOSSE AQUI NA MINHA CIDADE EU IA LEVA MEU CRUZ AI PRA VCS FAZER MANUTENÇÃO.PORQUE AQUI LITORAL TA DIFÍCIL. LEVEI O CARA PRA TROCA COREIA.DISSE Q TINHA QUE ABRI O CABEÇOTE.CARRO COM 79 MIL KM .
Amigo boa tarde, muito bom o video, meu cruze esta com 63 mil km, mas é 2013 então já tem 8 anos. sua oficina fica em qual estado ? sou do Rio. Se não usar a chave para fazer o torque angular, apertar no "olhometrô" mesmo, dá algum problema ?
Pra um parafuso desse esticar assim o torque teria q passar dos 15 kilos..... A rosca no bloco do motor espana com quase 10 kilos de torque por ser um material mais mole q o parafuso.... Com 2 kilos mais 120° não passa de 5 kilos de torque... Não tem lógica o pq da troca dos parafusos
Parabéns Fábio pelo vídeo! Referente a calçar com cavalete o carter, isso não pode danificar o próprio carter com o peso do motor? E exatamente a onde posso coloca-lo? Quanto aos parafusos do coxim do motor, qual o torque por favor?
Fábio, por favor, outra pergunta, mesmo colocando as ferramentas de sincronismo, verificando que os pontos estão corretos, preciso depois girar o motor 03 vezes pra conferir novamente se continua no ponto?
Boa noite. Como faz para poder folgar e apertar a polia do virabrequim sem chave pneumática ou elétrica ? Como prender o eixo para folgar na falta dessas ferramentas que citei?
Opa.. boa noite.. o mecanico fez a troca da correia dentado do cruizer. So q ficou com um barrulho diferente do motor e acendeu a luz da iguiniçao do painel.. pq sera q mudou o barulho?
Jefferson Cavichioli Boa noite amigo essa ferramenta serve para o ponto não sair e também para dar o torque correto na polia do vira obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Parabéns pela demonstração e conhecimento gostaria que todos mecânicos tivessem essa capacidade
Olá amigo tenho um cruze já analizei muitos vídeos desse serviço e realmente o seu conteúdo é o mais detalhado com desmontagem e montagem com dados técnicos e execução perfeita mostrando os toques não só falando mais mostrando como executar parabéns!
A única ressalva é a falta dos 15 graus no tencionador e no guia da correia tenho certeza que vc colocou mais no vídeo faltou mostrar ganhou mais um inscrito. Com certeza quero acompanhar essa riqueza de detalhes nos seus vídeos.
Como é bom trabalhar com um cliente consciente em relação a manutenção preventiva.
Trabalho sério parabéns vcs realmente faz um serviço excelente
Excelente, uma verdadeira aula de mecânica, irmão Deus te abençoe na sua profissão que você exerce com muito zelo e profissionalismo, bem explicado, com total clareza e bem filmado. Parabéns!
Ainda não vi um vídeo com tantos detalhes importantes. Explicações não tem melhor. Muito bom mesmo.parabéns. Obrigado por ajudar todos nois mecanico.
Excelente. Parabéns pela aula de mecânica! Merece ser seguido...
Fabio.troca da correia cruze show muito bem explicado responsabilidade parabéns sucesso meu amigo e toda equipe fr
Esse cara e fenomenal ta de parabéns meu mano profissional de mão cheia
Seus videos sao ótimos! Explicações muito bem detalhadas. Parabéns!
Que transparência ,top dos tops ❤
DEUS te abencoe meu amigo exelente profissional.
Parabéns... Um Ótimo Profissional e um maquinário muito Top. Gostei muito,é de dar orgulho ver profissionais trabalhando corretamente.
Ótimo video, assim aprendemos mais fácil, tudo explicado e mostrando como se faz
Primeiramente meus parabéns pelo vídeo perfeito muito bem explicado tudo nos detalhes até medidas dos parafusos torks
Vc é um orgulho parabéns só seu fã ótimos vidios que os maus mecânicos veja seu trabalho como exemplo
Dica top , parabéns pela dedicação e paciência.
Parabéns pelo excelente vídeo, muito explicativo, show, excelente profissional....
Parabéns pelo vídeo vc eh fera sempre com dicas boas, sucesso que Deus te abençoe sempre abraço
Gostei dá dica visto que estou a reparar uma Chevrolet Captiva tinha dificuldade no tensor da correia distribuição.
Valeu esse vídeo ficou muito top bem explicado o passo a passo me ajudou muito Deus abençoe muito sua vida obg 👍
Só não dá pra acelerar a 4mil rpm pois todos os cruzes não passam desta rotação em neutro por segurança
Vídeo top demais, não tem mistério na troca se tiver as ferramentas corretas.
Que Deus abençoe amigo...
Essa revisão ficou top show de bola 👏👏👏👏👏👏👏
Tooop de mas, parabéns pelo trabalho, show
Top de mais vc cara aprendo sempre com vc nao desista vc é o cara
Parabéns! Muito bem explicado com detalhes. Ganhou um escrito.
Boa tarde obrigado pela atenção na bobinas do meu hond fit e as trocas delas Deus abençoe sua vida amém
Que video sensacional, parabéns!
Muito bom os detalhes um ótimo profissional 😃👍
Show de vídeo!! Muito bem explicado!! Ajudou bastante!!
Obrigado Fábio , vou teque trocar os retentores de um motor desse aqui
Nota 1000 parabéns Fábio
muito bom o serviço de vocês !
Cara que dica boa .. sem tirar a tampa de valvola pra travar os comandos isso só se aplica quando a carreia ainda está no carro né. Pq se ela quebrar aí sim nessecita travar os comandos né 👏👏
Se quebra tem que tirar a tampa de válvulas
Cara sou fã do seu trabalho logo logo estarei aí com meu i 30
Vídeo muito bem esplicado parabéns
Excelente aula!
LOURO KAR FORTALEZA, SHOW, PARABENS OTIMA DEMONSTRAÇÃO.
Maravillosa esa explicacion muchas gracias
Parabéns professor
Muito bom esse vídeo mestre parabéns! Já mandei meu currículo....vê se me chama logo pra fazer parte da sua equipe abraços....
Parabéns me ajudou muito
muito bom bem explicado conteúdo
Parabéns 👏👏👏👏
Chow de bola 👏👏👏 muito legal
Top o vídeo !!!
Bem detalhado...
Deus abençoe irmão estava procurando por este vídeo vou fazer a retirada de um cabeçote amanhã e queria a posição original para inserir a ferramentas
Da série, não é só passar o rastreador,né? Parabéns Antônio
Bacana o vídeo, agora que estou entendendo o porque tem mecânicos que colocam tantas dificuldades para poder trocar a correia do Cruze, é porque eles não tem as ferramentas adequadas e ainda fazem porqueiras, assistindo o vídeo, estou vendo que com as ferramentas certas as coisas se tornam simples, e aquele ditado né? Existem "mecânicos" e MECÂNICOS, nesse caso aqui no vídeo, estou vendo que esse é o MECÂNICO, o que entende e sabe exactamente o faz e entende do assunto. Parabéns.
Falcão Eagle obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
parabens Fabio
fala professor blz topzera esse trabalho show
Mecanica Triunfo boa tarde amigo obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Fabio você é um dos melhores. Continua porque me inspira e muitos outros aqui da minha região
Muito bom, valew da fabiao
E amigo muito bom
so tem um detalhe quanto ao grau de inclinacao onde vc deu o torque certo masi deu 120 de inclinacao para o tensionador ea guia onde um e 95 e o outro 120+15. e ai como fica?
Impresionante
top
PARABÉNSSSSSSSSSS
Muito bom me fala ai essa chave de tirar o tensionador é caseira ou encontro para comprar?
vc é top
Top de mas esse vídeo show parabéns
Caso preciso de alguma dicas como faço pra falar com você gostei muito da sua explicação e também de sua ferramenta de Tork angular
Boa noite 961563720 obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
Gostaria de parabenizar vc pelo excelente vídeo que mostra passo a passo da desmontagem e montagem da correia dentada do cruze,, aproveitando eu gostaria de saber onde eu posso encontrar uma parafusadeira dessa amarela que vc tem , ne desculpe pela curiosidade
Boa noite amigo vc encontra no eBay ou na loja do mecânico
boa tarde
otimo video gostei
mas vc deixou um detalhe sobre o tensionador
ele ja vem com uma trava e vc nao fez o tensionamento e nem retirou a trava que vem de fabrica
abraço
Amigo vou por o kit correia dentada da marca INA é Boa? Esse Correia? Obrigado desde já me ajuda por favor
Ola boa tarde onde e sua mecânica pois gostaria de trocar correia dentada do meu Sonic 2012 e trocar o óleo de cambio você poderia me mandar seu endereço para eu levar o carro para VC fazer o serviço para mim, adorei seu video no CZcams parece ser de confiança seu serviço me manda seu endereço e telefone sou da grande são Paulo obrigado no seu aguardo
Boa tarde ligue e por favor oficina fica em diadema sp tel 1140952915.
Boa noite
Sao 20 Nm+ 120 graus + 15 graus nos rolamentos!
Quanto ficou esse serviço em?belo serviço
Esse kit da Gates custa 1200 reais😮
Ola tudo bem. Sabe esta caixa preta onde está escrito "Ecotec"? Ok. Logo mais a cima tem uma pecinha que está engatada em mangueiras pretas dos dois lados dela. Ela se parece com uma válvula de botijão de gás. Vc sabe me dizer qual o nome desta peça? E qual a real finalidade dela. Te agradeco se puderes me responder.
Muito bom meu amigo, so fiquei com duvida de como travar a polia do vira na hora de apertala novamente, posso apertar com a trava na gremalheira?
Sim pode
SE FOSSE AQUI NA MINHA CIDADE EU IA LEVA MEU CRUZ AI PRA VCS FAZER MANUTENÇÃO.PORQUE AQUI LITORAL TA DIFÍCIL. LEVEI O CARA PRA TROCA COREIA.DISSE Q TINHA QUE ABRI O CABEÇOTE.CARRO COM 79 MIL KM .
Tá difícil mesmo
Preciso trocar suspensão completa
Parabéns amigo, so não mostrou como por no ponto, seria só deixar em D e girar a roda?
Amigo boa tarde, muito bom o video, meu cruze esta com 63 mil km, mas é 2013 então já tem 8 anos. sua oficina fica em qual estado ? sou do Rio. Se não usar a chave para fazer o torque angular, apertar no "olhometrô" mesmo, dá algum problema ?
São Paulo o correto e usar as ferramentas
Polia variável
Pra um parafuso desse esticar assim o torque teria q passar dos 15 kilos.....
A rosca no bloco do motor espana com quase 10 kilos de torque por ser um material mais mole q o parafuso....
Com 2 kilos mais 120° não passa de 5 kilos de torque...
Não tem lógica o pq da troca dos parafusos
Parabéns Fábio pelo vídeo! Referente a calçar com cavalete o carter, isso não pode danificar o próprio carter com o peso do motor? E exatamente a onde posso coloca-lo? Quanto aos parafusos do coxim do motor, qual o torque por favor?
Boa noite amigo tudo bem nunca colocar o cavalete no meio do motor sempre uma ponta mais fixa os parafusos do coxim pode ser em torno aí de 4 a 5 kg
Boa noite Fábio, muito obrigado!
Fábio, por favor, outra pergunta, mesmo colocando as ferramentas de sincronismo, verificando que os pontos estão corretos, preciso depois girar o motor 03 vezes pra conferir novamente se continua no ponto?
Qual o produto que vc usa para fazer a limpeza das peças ?
Boa noite uso o produto que o Alex fabrica
Qual km você recomenda a troca da correia dentada do gol g7 2017 e também do gol G6 2013?
Boa noite 50 mil km
Falaram quê era vavula dê retenção tá bravo
Boa noite. Como faz para poder folgar e apertar a polia do virabrequim sem chave pneumática ou elétrica ? Como prender o eixo para folgar na falta dessas ferramentas que citei?
Bom dia no kit de ferramentas de fasagem tem uma que trava o virabrequim
Opa.. boa noite.. o mecanico fez a troca da correia dentado do cruizer. So q ficou com um barrulho diferente do motor e acendeu a luz da iguiniçao do painel.. pq sera q mudou o barulho?
Veículo está fora de ponto levar na oficina para consertar.
A correia de serviço desse veículo não é poli v, é micro v.
Boa noite, como a polia do vira tem a seta de referencia temos que por a ferramenta na cremalheira ? ou é mais para dar o torque no parafuso ?
Valeuuu
Jefferson Cavichioli Boa noite amigo essa ferramenta serve para o ponto não sair e também para dar o torque correto na polia do vira obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
@@autocenterfr3454 valeu aprendo muito com seus vídeos. Valeuuu
Sei que vc trocou o óleo da transmissão mais geralmente quando o óleo tá muito queimado sujo não é indicado fazer a troca
Se o oléo estiver sujo ou queimado não pode fazer a troca
Que ferramenta usó para remover o parafuso do tensor da correia dentada? parabens
Boa noite amigo usei numa ali 6mm obrigado por assistir o vídeo Deus abençoe
@@autocenterfr3454obrigado
Têm como um vavula dê retenção trava
Tô com barulho não consigo destiqui cruz
Recomendações de marca?
Eu uso na oficina gates e continental
É recomendado com 90000 km tem algum tempo a mais de tolerância
5 anos
Troquei a minha com 6 anos 60mil km.
Já troquei tudo
Onde você fica localizado?
São Paulo diadema tel 11961563720
Boa noite, qual é o km exato para troca da correia dentada?
Qual o veículo
@@autocenterfr3454 cruze 1.8 2014 aut.
De 70 a 90 mil km
A original Nao é Daycon?
A original e genuína é GM.