Настройка гбо 2 на ваз классика / Настройка газа 2 / Гбо 2 поколения
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2023
- Любой, у кого есть отвертка, может настроить себе своими руками газ второго поколения. В этом деле, нет ничего сложного. Грубо говоря, два винта покрутил, и все готово )
Рассказал, и на примере показал как это делается на ВАЗ классика. Будут вопросы - пишите, постараюсь отвечать ...
• Установка ГБО 2 своими...
✳️ Барахолка в Telegram. Здесь вы можете продавать/покупать ГБО: t.me/gbosale_UA
✅ Канал в Telegram - t.me/cardoctor888
✅ Instagram - / cardoctor888
🔰 Обращайтесь г. Днепр, СТО: "АВА ГАЗ".
✌️ CarDoctoR
✌️ Кардоктор
#настройкагбо2навазклассика #настройкагаза2 #гбо2поколения - Auta a dopravní prostředky
Молодец, просмотрел ооочень много видео, доступнее , как вы нииикто не объяснил 👍💪
Спасибо )
Много разных видео смотрел пока сам не научился настраивать. Когда знаешь, то ничего сложного. У Вас здесь все по существу и ничего лишнего. Удачи Вам и побольше таких же информативных съёмок!
Благодарю! Очень приятно. Вам тоже мирного неба!
Особливо сподобалось про попередні налаштування автівки на бензин, перед тим як регулювати газ. Не всі автомалята, (такі як я) це знають. Дякую. Найкраще відео по регулюванню редуктора на тубі.
Дуже радий, що видана інформація, була вам корисна ...
Дотепно!дякую...
Молодец.
Любой владелец авто, умеющий держать отвёртку в руках, посмотрев твоё видео сможет настроить ГБО.
Спасибо )
ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО!
Дякую за підтримку )
Дякую за відео.
Будь ласка )
Чітко і зрозуміло !
Дякую )
Старався ...
Спасибо познавательный рассказ теперь можно и самому настроить
Доброго дня! Встановив -настроїв по ваших відео. Все ОК ! Дякую!
Дуже радий, що відео було корисне )
Подскажите, при настройке, заводится только при почти полностью закрученом кранике жадности, чуть в право или лево глохнет.
Толковое видео. Настроил как показано, машина едет. Надеюсь расход будет тоже достойный. До этого попасть в ,,струю ,, не получалось.
Спасибо
Я точно так делаю, сам додумался. Снимаю шланг и изначально делаю чтоб чуть шипел, и воняло газом, и завожу.
Красава!
Г777777777гг7г777гггггггггг7ггг777777777777777777777777777777777 НГ г7гггггг7
7г7 26:28 з штаб@@Car_DoctoR
День добрый
Мужик, готов тебя розцеловать, красавчик, помог очень сильно 😊
Рад что был полезен! )
Многие говорят что если ездишь на газу.То в карбюраторе работают только заслонки.Смотрел видео в Ютубе.Один мужик на москвиче выкинул карбюратор,поставил заслонку с какой-то иномарки.И сделал газовую машину.Причём ездит и зимой и летом.
Да, так и есть. Карбюратор - сложное устройство для создания и подачи ТВС (топливо воздушная смесь) в мотор.
Но при установке и использовании ГБО, в нем на газу используется только дроссельные заслонки и канал ХХ.
У меня тоже так. Карбюратор, только я с него выкинул поплавок и все лишнее.
Спасибо мне про такую настройку говорилт все не решался попробую.но есть еще проблема может подскажете холодную завожу на газу чтоб прогреть на газу нужно удерживать педаль на подсосе не работает вытягую подсос начинает гавкать и глохнет .авто славута .спасибо.
Не рекомендую работать на газу при непрогретом моторе.
При выполнении выше упомянутого правила вашей проблемы не будет.
Главное в настройке - связь между редуктором и смесителем, органолептическим методом, к сожалению, этого не добиться. Нужно, чтоб мембрана второй камеры редуктора плавно реагировала на педаль газа, а не резко...
Доброго дня! Встановлюю ГБО на свою 2108 по ваших відео. Дякую ! Тут не зрозумів а що з латунним гвинтом на редукторі, що був закручений спочатку, і так до нього і не дійшли дії в цьому відео.
Доброго дня. Будь ласка )
Це гвинт збагачення на Холостому Ході, я його не використовую у налаштуванні.
Закрутили до упору, і не чіпаєм.
@@Car_DoctoR Зрозумів. Дякую.
Добрый день. По поводу закрытой второй камеры я с вами не соглашусь это тоже самое когда вы бежите в гору с мешком картошки и дышите через одну ноздрю (шутка) во вторую камеру должен идти газ и даже больше чем в первую но при этих комплектующих (рогатка) неполучается нормально это настроить так как при открытом винте второй камеры при работе в режиме частичных нагрузок через открытый винт второй камеры всасывается воздух в первую камеру при этом машина вяло едет на первой камере если закрутить винт второй камеры и регулировать так чтобы машина ехала и в мощностном режиме то тогда винт первой камеры будет открыт больше чем нужно и будет перерасход газа в эконом режиме. Вот такой вот парадокс получается. Для этого люди и колхозят обратный клапан на вторую камеру чтобы убрать подсос воздуха из второй камеры тогда работает все как должно быть. И машина прет и расход радует. Рогатка с одним винтом Придумана была для V образного двигателя.
Добрый день.
Я с вами полностью согласен! Из-за этого и не использую его в настройке.
Чувак, ты явно знаешь немного больше, поэтому вопрос к тебе:
Расход на волнует, хочу настроить чтоб валили две камеры. Открытие механическое (не вакуумное) сначала 1, потом после 40% открытия первой, вторая. Как лучше накрутить винты?
Я так думаю: настроить первую камеру на 3500, и открутить на 1.5 оборота, чтобы сделать запас по мощности.
Вторую выкрутить на максимум, и пусть все что остаётся, в нее дует, когда нужен газ в палас.
Прав / неправ, что думаешь?
P.s. я не всегда херачу, спокойно тоже езжу, т.е. средний режим тоже должен хорошо работать
@@user_disnamed6701 какой карбюратор и на каком автомобиле
@@Evgeniy_M1234 2106, Озон, тип подключения - проставка. Между корпусом карба и корпусом дросселей.
Здравствуйте !
Скажите пожалуйста , что-то барахлит в кнопке гбо 2е поколение ,чтото клацает в кнопке и не светятся диоды в кнопке ,не могу завести,ни газ,ни бензина
Здравствуйте !
Для аварийного запуска на бензине можно принудительно повернуть флажек на клапане бензина. А кнопка клацает в большинстве случаев из-за плохого контакта массы кнопки (это черный провод) и еще может быть плохой контакт плюса кнопки (это красный либо черно-красный провод). На проводе плюса должен стоять предохранитель, может на нем окислились контакты. Либо же хана кнопке.
Минус обычно прикручивают под капотом на массу
Плюс берут с катушка зажигания, через предохранитель.
спасибо, помог, машина почти глохла.
Но не могу выставить больше чем 600об холостого, может из-за забитого фильтра редуктора?
за обороты отвечает карб. на нем добавляю винтом ХХ в таких случаях
Гбо новое.
Вопрос поводу винта второй камеры вторая камера голодать не должна иначе клапана прогорят это так?
Так, если будет голодать то тяги не будет. Если тяги нет - добавьте.
@@Car_DoctoRкогда откручиваю винт на два оборота второй камерн обороты падают и авто глохнет. Кое как добился на один оборот. Перед этим поставил на шланг вторичной камеры клапан обратный с вакуумного усилителя. Пробывал работу клапана ртом, клапан практически не срабатывал. Уменьшил пружину вдвое на клапане. Клапан стал срабатывать при малейшей тяге. Но при этом когда его откручиваю при регулировке авто глохнет.почему не ясно.
Здравствуйте Когда стоит менять мембрану в редукторе, моей уже больше 10 лет.
Здравствуйте, в 98% случаев, редуктор ремонтируют по двум причинам:
1. Плохой запуск (на бензине, на газу) когда долго, или не долго (в печальном случае) постоит.
2. При разгоне переходит на бензин, хотя газ в баллоне есть (и даже на полный баллон).
Если у вас такого не наблюдается, то нечего эго трогать.
Ответил вам про редуктор 4го поколения, не посмотрев что вы оставили отзыв под роликом о втором.
Все что выше описал относится к редуктору 4го поколения.
Что касается 2го поколения, то там все гораздо проще, его нужно ремонтировать если он перестает держать настройки.
То есть настраиваете, ХХ есть всё хорошо, сделали пере-газовку или пере-завели, или покатались день и ХХ пропал.
Настраиваете еще раз, и если пропадет еще раз - то в ремонт или под замену.
Вопрос к вам . На холостых работает только на повышенных оборотах- не менее 1200. Убираю обороты двигатель не устойчиво работает- колбасит конкретно. Что посоветуете?
А на бензе как?
@@Car_DoctoR Бенза нет, только газ
@@user-hz8ph7og7t я такие машины вообще не беру в работу, чините бенз! И смотрите как на нем будет, полученный результат это 50% диагностики. После этого будет понятно куда рыть в бенз и мотор или в ГБО. И никак иначе!
@@Car_DoctoR спасибо
Скажіть будьласка.. хочу ставити на ваз 2109.. Що краще робити.. ставити паук на карб.. чи врізку?
Говорять що краще врізка (еле її там ще треба правильно робити), еле мені подобається "черепашка" верхньої установки.
Я збираю тільки на них ...
Я ставив спочатку черепашку, а потім зробив врізку, то на врізці стартує бадьоріше. Доречі втора камера при врізці працює коректніше і душити її винтом жадібності не треба, авто і єкономічне а в той же час можна і навалити. Економічність досягається стилєм їзди , а не задушуванням другої камери, бо двигун не любить збідненої газової суміші, особливо при нагрузці. То така собі єкономія.
А что делать с тем первым винтом который ты закрутил в начале?
Забыть про него
@@Car_DoctoRпочему забыть? Его что дураки придумали?
@@STARBAM не хотите забыть, пользуйтесь. Я не использую его ...
Підкажіть що може бути. На холостих працює нормально, коли різко збільшити оберти йдуть хлопки у вихлопну, але що цікаво, коли працює на бензині, такого нема, навіть коли різко газуєш, нормальна робота двигуна. Що може бути з газом не так?
Система запалювання: свічки, ВВ провода, катушка.
Розібрався, я просто поспішив, спочатку регулював газову установку неправильно і перезбагатив суміш, потім по вашому відео все скинув і налаштував, робе як часи, цікаво тільки яка витрата палива буде)
@@zinchenkoihor молодець!
чим більше викручений гвинт жадібності, тим більше тяга та витрата пального. Якщо вам тяги забагато, прикрутіть його і буде менше витрата.
Мембраны пересохли
добрий ранок а скажіть будьласка на балоні скільки має бути викручений винт
Доброго, на всю
Подскажите, если педаль в пол, машина как бы давится, отпускаю педаль и нормально. Переливает или не хватает?
Так будет и при переливе и при недоливе. Но скорее всего у вас недолив.
Если настраивать по этому ролику, то так же и будет. Не будет ехать при тапке в пол, из-за того что винт вторичной камеры немного зажат. И это сделано в целях экономии, что бы не был конским расход. Газ для того и ставят, что бы экономить. Хотите погонять - включайте бенз.
@@Car_DoctoR спасибо
@@Car_DoctoRя так понял, что даже в дороге если я добавлю или убавлю газ краном жадности, то потом нужно по-любому опять настраивать редуктор, правильно?
Если на пол оборота - то нет. Если больше - то нужно перепроверить ХХ.
@@Car_DoctoR спасибо большое
21:20 21:20 При реском нажатии на газ идут хлопки в выхлопной.Что это может быть.
Система зажигания: провода, свечи, катушки!
Чаще толстая мембрана пересохла
Привіт налаштував по відео але погано тягне тапку в підлогу коли 2 камери працюють а коли передбачаєш педаль йде нормально.2ю камеру зробив у рівень з 1й. І поганий запуск на холодну. Чому погано заводиться на холодну?
Ймовірних причин може бути безліч ...
Заправляюсь на одной заправке.с каждым разом расход больше становится у меня.сначало проезжал 420км потом 390,350,300.в чём может быть причина.гбо 2-го поколения
Нужно проверить настройку редуктора, и нужно смотреть не сколько вы проезжаете на баллоне, а сколько в проезжаете на определенном литраже (например на 20ти или 30ти литрах), потому что в полном баке литраж нестабилен, полный бак не показатель. Выкатали весь газ, выбрали литраж (20-30), залили, сбросили одометр и катаетесь пока опять не закончится. Закончился, посмотрели сколько вы проехали километров, допустим 220, а залили 20л. значить 20 делим на кол-во сотен
20/2.2 = 9.09л. на 100 км.
И ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Если хотите меньший расход, то заправляться нужно только рано утром, когда газ в бочке максимально холодный. Днем он у вас в баллоне расширится и его станет больше и проедите соответственно больше!
23 литра хватило на 170 км.езда у меня пеесионерская.
13.5 л./100км
Вы настраивали?
Если тяги хватает, то под закрутите винт жадности (на шланге) на 1/4 оборота.
Месяц назад установил.пока ничего не трогал.
Винт жадности это винт расхода или оборотов?
Як масло Хадо Лакшері Драйв? (під столом)
Не знаю )
Хтось привіз, попросив змінити. Я змінив ...
Так а винт холостого нужно трогать?
В начале закрутил и больше не трогал.
Блін. Як двигун не взірвався?
Руками тримав, щоб по швах не розійшовся!
Я так и не понял винт холостого хода вообще не трогать?
Я его не использую для настройки. Он был закручен до упора в самом начале.
Винт хх закручен и вечный гемор с холостым проверено.то плавает то пропадает.мимбраму прикручивать до тряски мотора и винт холостого хода выкручивать до нормальной работы двигателя и вуаля огонь все работает.
@@Alex-ec2qw6mc4c отремонтируйте редуктор и такого не будет.
я написал что знаю 100%с перебранным редуктором.без хх винта нет постоянного поступления газа.а без него будет постоянно лазить крутить винт мембраны.@@Car_DoctoR
@@Alex-ec2qw6mc4c вы и в помине такого не писали!!! "знаю 100%с перебранным редуктором"
То что вы описали это проблема редуктора которая лечится заменой его или ремонтом. То что вам помог винт ХХ - это не панацея. Пройдет время и он не поможет!
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💯💯💙💛
Все буде Україна! 💙💛
Это просто кладезь знаний.😂 Настраивать авто нужно только через выхлоп. настройка на слух это не просто бред, а абсолютный бред. Только широкополосный лямбда зонд может настроить евро 2. Всегда удивляюсь зачем жопиться на оборудование и обманывать людей. Называть это настройкой.
Особенно на ржавой и дырявой выхлопной😂😂😂... Хочу я это увидеть 😂😂😂
Ахах ) в точку!
Алексей, можете не сомневаться ШДК имеется, и про него тоже будет видео )
Предлагаете дедушке на ВАЗе купить ШДК за 220$ и настроить себе ГБО 2-3 раза? )))
Видео для народа! Не нужно это забывать и грамотничать.
Я пять лет настраивал ГБО 2 с помощью газоанализатора, этот опыт позволяет впредь больше ним не пользоваться.
Редуктор и само ГБО 2, не такое уж и точное творение человечества, что бы настраивать его такими точными приборами. Ибо он эти "точные" настройки и недели не продержит. Так что их каждый день перенастраивать по ШДК? :)
А так, я с вами полностью согласен! ШДК - это вещь! И без него, как без рук порой бывает ...
Парень молодец, толково объяснил. Машину нужно уметь чувствовать, любую и только на слух. Если вы этого не научились не пытайтесь её приучить. Она будет бодаться. Ваши нервы и кошелёк будут худеть. У меня стаж 50 лет. Миллионы км за плечами. От владика, Якутска, АЯМ. ЗИМНИКИ , ЛЕТНИКИ. ЖИГУЛИ МЕНЯЛ как перчатки брал только на варшавке и Южном порту. Так вот если вы будите настраивать по выхлопу, выхлоп будет прекрасный, но езда и расход будет отвратительным. Часто ездил на юга на новом авто, только из салонов Москвы, так вот при СССР при вьезде на юга стояли на постах ГАИ пункт по настройке на выхлоп. Так вот после такой "настройке" под моим контролем. Авто не ехала, тяга слабая, или расход был большой, на моё удивление, а выхлоп был прекрасен . Поэтому я на таких пунктах отдавал 10руб, только за то чтоб никто не дотрагивался до моего авто. Чтоб потом как правило я не перенастраивал на слух. И это на новом авто. А на старенькой авто выхлоп никогда не будет желаемым с тягой. Авто имеет душу и ее нужно понимать. И чувствовать. Да, винт холостого хода тоже должен участвовать в работе , его придумали не дураки. Холостой ход должен быть устойчивый независимо от состояния мембраны.Еще, перед вторичной камерой ставят обратный клапан из вакумного усилителя жигулей. Перед этим для нормальной работы на половину сокращаем длину пружины в клапане, он разборный. Вообще 2 поколение можно отрегулировать только одно из двух вариантов: либо экономно но опасно на обгонах, нет тяги, либо тяга почти как на бензине, что хорошо сказывается на безопасности движения, но экономии нет.третьего не дано. Ни гвоздя, ни жезла!
Мне кто устанавливал гбо 2поколения, регулировал по отклику газа двигателя,и отрегулировал так что работала и тянула и заводилась чётко и расход норм был,но по стояв 3года стало ехать как за жопу держат,фильтр менял толку нет,прибавил малость винт количества газа тащит норм
Код краски авто ???
хз
При таких настройках она никуда не поедет, тем более на 5 передаче
Дааа )) Там и стоит до сих пор где и настраивал, даже не заводится ...
Ну очень долго и нудно жевал что перед настройкой газа на бензине должно всё о.к Так же нельзя заберать чужое время
Скорость 2х и в путь!
Или книгу в руки и читать, как раньше по старинке!
Рогатка на два винта бред,с одни винотом намного лучше и ни какого перерасхода нет!
Согласен!
@@Car_DoctoR мне говорили при рогатки с одним винтом,с открытием второй камеры будет беднить,и прогар клапанов обеспечен,правда ли?
@@user-re8go4cn8n такого не встречал
На трассе при обгоне тоже по твоему бензин нужно включать???не несите чушь!
Уважаемый! Еще один такой выпад, и ты в бане!
;-)
@@Car_DoctoR взаимно)
По ситуації. Я завжди перемикаю на бенз, якщо збираюсь їхати 120 чи швидше. Це зберігає клапани.
В мене гбо 1 покоління, вакуумне і з двома гвинтами. На кожну камеру свій гвинт. На редукторі немає гвинта Х. Х. Налаштування такого ГБО ніде неможливо знайти. Те що в мене виходить з налаштуваннями, то гвинт на редукторі викручений майже повністю, ледве не випадає. Інакше Х Х не досягти. Десь читав що треба розсверлити отвір в інжекторі з обмеження забору вакуума (там отвір доаметром десь в один мм) , але якось все не наважуюсь. Що порадите? Може є десь відео? Редуктор BRC.
@@Solo-fk3vu пораджу звіско купити новий редуктор, але якщо зовсім не має не це коштів, то сфоткайте свій редуктор і надішліть мені в телеграмм.
Главное в настройке - связь между редуктором и смесителем, органолептическим методом, к сожалению, этого не добиться. Нужно, чтоб мембрана второй камеры редуктора плавно реагировала на педаль газа, а не резко...