O FIAT 147 MAIS RARO DE TODOS NUNCA CHEGOU AO BRASIL!
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- čas přidán 17. 04. 2024
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O detalhe mais perceptível do 147 argentino é que não trazia o quebra-vento.
Realmente, os 147 lá não tinham quebraventos.
Hola un saludo desde Misiones Argentina si tubimos la versión frente alta solo que se llamó fiat Brío y estuvo en producción entre 87 al 90 y era un auto básico con motor 1.1
Gracias! Saludos de Brasil!!! Bueno hermano!!
Hola Gabriel, acá también tuvimos uno llamado Brio, justamente el Uno Brio, con motorización Fiasa rebajada a 994 cm3, pero solamente entre los años 91 y 92. Saludos!
Hola,un saludo desde argentina!!el 147 sorpasso hoy en dia es una joya muy rara de encontrar y cuesta carisima!! Solo para fanaticos del 147,por otro lado,una correcion,el falcon se fabrica desde el año 1962 hasta 1991 aca en argentina,asi que la carroceria es de los 60 y no de los 70 😅😅) y fue todo un icono de la industria nacional,como en brasil el opala!!
Fiat 147 1300 O Rei do Punta Taco!
Pedro, houve uma versão do Fiat 147 que foi exportado para a Itália e era customizado na planta da Lamborghini, era o Fiat 127 Rústica, esse era o nome... O carro era fabricado em Betim MG e exportado, foi o responsável por salvar a Lamborghini da falência... A história é desconhecida por muita gente e até mesmo entre os auto entusiastas, daria um ótimo vídeo...
Rafael Silveira
Itapeva/SP
Quinta Tétano - Encontro Semanal de Carros Antigos de Itapeva
Pedro, seu canal está cada vez mais legal, parabéns!
Zero a cem em 8 segundos é um número notável até nos dias de hoje! Provavelmente era um carro leve e com câmbio relativamente curto. Nos dias atuais não se vê um carro com 90 cavalos fazendo isso.
Um fato curioso é que o Fiat 147 (1976-1986) foi produzido no Brasil, derivado do modelo 127 europeu. Durante sua passagem fabril nacional, teve exportação para países sul-americano, exemplo disso é a Argentina. No país Hermano, o 147 teve grande aceitação e foi um dos modelos mais vendidos. Com a vinda do Uno no Brasil em 1984, o nosso 147 duraria por mais dois anos de convivência, sendo retirado de linha 1986. Entretanto, a produção na fábrica de Betim (Minas Gerais) permaneceu por mais três anos exportando o 147 para a Argentina e outros países latinos. O 147 argentino foi além, durando no mercado até em 1996, como modelo de entrada da Fiat ao lado do Uno. Com a chegada do Palio naquele mesmo ano, o Uno assumia o papel de carro mais barato da Fiat, o mesmo efeito para o mercado brasileiro. O 147 argentino deu lugar ao Uno, que se tornou o carro mais acessível da linha Fiat.
no uruguai montados fiat 147 tambem con motor diesel y nafta 903cc ,1300 etc
Fodas
Tudo sobre 147 me agrada sou proprietário e amante de fiat 147
Em 1981 estava num camping em Cambouriu -SC qdo do lado da nossa barraca tinha 2 carros , 1 deles era um FIAT 147 a diesel com um detalhe , placa da Flórida EUA
Trabalbei na Fiat Betim, os carros que iam para Argentina, eram todos diferentes, completos com Ar condicionado, o esse ultimo uno saia com motor 1.3 fire, as stradas a diesel.
Parabéns pela matéria....mas aqui no Brasil temos um Fiat 147 muito raro, onde não existe nenhum modelo rodando ou em exposição - ( Fiat 147 Fittipaldi ) um modelo esportivo da família 147 ....como um amante do Fiat 147 faço um convite especial - Venha Conosco A Bordo do 147 ❤
Vocês são 10 sucessos
O Pedro errou feio duas coisas aí ! É errado chamar o modelo antigo de Brío sabe pq? pq lá na Argentina foi feito esse modelo frente antiga a primeira frente a frente alta de 89 a 91 com nome de 147-Brío na mesma época fabricava o Uno-Brío no Brasil , e la fábricou junto e esse 147-Brío o Spazio Vivace , e em 86 Fabricou Spazio lá e só em 89 a Fiat exportou as formas pra trazer de volta o modelo antigo somente foram feita atualizados sinples em detalhes como grade comn5 barras, parachoque dos modelos Europa q usa parachoque de plástico... lá tb tem os 3 modelos só q lá o ultimo modelo é o primeiro daki ,, olha só q estranho lá em 91 frabriva o modelo do Fiat antigo Brasileiro q foi de 77 somente até 81 com essa frente alta e para Fiorino Pick-up e Furgão até 84 aki no Brasil!
Tive um 147 frente Europa foi o melhor carro que tive eu era feliz e não sabia econômico
Passou da hora de marcar o sorteio do Fusca hein....
Excelente Tmj guerreiro Barueri SP TKS
Já li que ele era o rei da cidade, nas saídas de semáforo ninguém pegava o Sorpasso.
Para mim, bastaram o Uno Turbo, Tempra Turbo, Marea Turbo e o Tipo Sedicivalvole. Eram espetaculares! Era de ouro da Fiat, que hoje, vendem suas vendas em carros disfarçados sob a marca Jeep.
Olá amigo Pedro do Canal PL ,aqui na minha cidade só tem um Fiat 147!
Que pena essa versão podia ter vindo pro Brasil provavelmente faria muito sucesso
Carro muito bom sensacional tenho um da primeira versão carro excelente meu pai tembem tem um modelo europa carro muito bom e econômico forte muito resistente as estradas ruins adoro p designer do 147 e muito top
A sevel era Argentina quando a Fiat foi embora da Argentina a sevel comprou a licença da Fiat para produzir os carros da Fiat ela também produzio carros da Peugeot também
Bravo; hein???... Aqui no Brasil tivemos aquele Chevette Esportivo com dois Carbutadores Duplos e Cabeçote com Comando Duplo artesanal e um Kit aerodinâmico de Fibra que ao que parece só foi feito 1; mas era um dos Carrinhos do Brinquedo Jamanta da Estrela; junto com um Maverick e um Passat... Excelente Vídeo👏👏👏!!!
BOA NOITE PEDRO TIVE 2 147 UM ANO 79 E 86 POUSO ALEGRE MG
Muito bacana o Sorpasso. Legal também era o italiano 127 Rustica, feito em parceria com a Lamborghini.
Imagina que o 147 foi fabricado na argentina até 1997 !!!!
Sim acho q foi! maus o Pedro feio , vc errou duas coisas aí ! É errado chamar o modelo antigo de Brío sabe pq? pq lá na Argentina foi feito esse modelo frente antiga a primeira frente a frente alta de 89 a 91 com nome de 147-Brío na mesma época fabricava o Uno-Brío no Brasil , e la fábricou junto e esse 147-Brío o Spazio Vivace , e em 86 Fabricou Spazio lá e só em 89 a Fiat exportou as formas pra trazer de volta o modelo antigo somente foram feita atualizados sinples em detalhes como grade comn5 barras, parachoque dos modelos Europa q usa parachoque de plástico... lá tb tem os 3 modelos só q lá o ultimo modelo é o primeiro daki ,, olha só q estranho lá em 91 frabriva o modelo do Fiat antigo Brasileiro q foi de 77 somente até 81 com essa frente alta e para Fiorino Pick-up e Furgão até 84 aki no Brasil!
Parabens irmao Pedro por seu conteúdo!!! Além de ter um 147 C origem brasileiro com motor Fiasa 1050 e câmbio de 4 marchas com a frente Europa, eu tive um Spazio TRD 94 com câmbio de 5 marchas. Infelizmente a Sevel economizou ou não fez bem o tratamento anticorrosivo e havia muitos Spazios que apodrecían nas concessionárias.. foi o meu caso. Mas o motor diesel 1.3, o mesmo usado no Duna Diesel (chamado Premio no Brasil), era muito confiável, mas super barulhento, fumaceiro e super lento. Além do diesel, foi desenvolvido o motor 1.4 BIO (Baixo Índice de Octanos), destinado ao uso de gasolina comum. Em seus estertores finais, foi fabricada a versão Vivace... nada mais que um Spazio T com seu equipamento reduzido ao mínimo possivel.
O Fiat 147 rallye eu já o conhecia
Agora nessa versão argentino confesso a vc q eu N conhecia
Vim saber agora aqui no vídeo
+ E bom ficar ligado nessas versões é séries especiais e limitadas e ficou até claro essas explicações pra q fique bem claro em nossas memórias
O próprio 147 normal já é difícil de ver na rua
Poisé, quando se trata de automóveis, os hermanos sempre tiveram melhores opções que os brasileiros.
Os Fiat 147 que foram daqui pra la em 1981 eram justamente o modelo Brio. Pra eles esse modelo é algo bem raro. Eles tem muito do europa e do spazio que foi fabricado até quase os anos 2000.
Vídeo sensacional!!!
Qta saudade boa desse carrinho lindo.
*TIVEMOS SIM NO BRASIL EM 1982 O MODELO 147 TOP, INCLUSIVE COM O PAINEL MUITO MAIS LINDO DO QUE ESSE DA MATÉRIA. PESQUISE*
NA ARGENTINA TINHA O ESCORT SIERRA ,, TRAÇÃO TRASEIRA,, MOTOR PINTO 16V ,, 4 PORTAS,, BONITO CARRO 🇧🇷
Pedro um amigo meu teve um 147 82 europa com mecanica 1.5r pensa num fietinho nervoso! Andava mais que muito carro maior.
Sou da cidade de Rio Claro SP
Poderia trazer um vídeo sobre um quase Porsche popular dos anos 90, o C88. Seria destinado ao mercado chinês.
Esse 128 ja andei em um aqui no Paraguay muito bacana
Além do Fiat 147 tem algum panorama,oggy ou outro Fiat desconhecido do Brasil que só tem na Argentina, provavelmente tem .
Existe lá o fiat 128 iava, e o raro fiat 133 t iava. Mas sim la tem outros fiats que aqui não tem, como o 1500, o 1600, o fiat 600.
Legal
O Fiat Spazio tr também foi comercializado no Brasil.
Parabéns meu amigo
Quando vc vai começar a fazer Review e avaliação daqueles carros das agências? Nós, inscritos, votamos em 1 dos carros e vc avalia o modelo, mostra detalhes e até faz um 0 a 50. No fim vc da sua nota 😊❤
Muito bonito
Muito bacana Pedro, você sempre trazendo o impensável. 👏
Gostei de ficar informado sobre esse modelo.Sou fã do 147 e do uno botinha rs
Meu pai teve dois 147.muito.economico.
Fácil.de.pegar.fogo.cambio
Missão impossível 😅
Aqui tivemos o Fiat spazio TR e CLS além da CL que era a mais vendida por aqui, mas para nós somente a álcool e gasolina.
E nós Fiat 147 tivemos as versões 147 Racing e o 147 top.
O Fiat Spazio (1983-1984) Edu foi o modelo 147 que menos tempo durou no mercado devido a estreia do Uno em 1984. Trazia três versões de acabamento: a básica CL que foi a mais vendida, a de luxo CLS e o esportivo TR, sendo essas, as opções extremamente raras..... O Spazio CL e CLS trazia o motor 1300 de carburador de corpo simples, de 60 cavalos de potência, com câmbio manual de quatro velocidades (a quinta marcha era opcional). Já o Spazio TR trazia o mesmo motor 1300, porém de carburador de corpo duplo, obtendo 72 cavalos de potência, tendo o câmbio manual de cinco velocidades. Com o lançamento do Uno, o nome Spazio perdeu a função, sendo denominado originalmente para 147, vendido em única versão de acabamento com motor 1050 cm³. No Brasil o 147 teve produção encerrada em 1986, mas na Argentina, onde o modelo foi exportado, permaneceu até o ano de 1996, figurando como modelo de entrada ao lado do Uno.
@@denisferreira3240 acho que 1985 ainda tinha Fiat spazio e oggi Tb é 1986 ficou só o 147 C.
Uma curiosidade importante é que o Fiat 147 da Europa, 127 foi eleito o carro do ano 1973...., e também o carro mais vendido daquele ano.
Para mim o Fiat 147 ficou 36 anos de fabricação. O uno é derivado da plataforma do Fiat 147. O uno é um 147 melhorado. Show! Mto boa matéria.
Errado. O 147 é derivado do 127, e o Uno é uma plataforma independente
@@arturmoreira3232 O Camanzi discorda.
Errado, plataformas totalmente diferentes, o Uno só herdou a suspensão traseira.
Hoje em dia tenho um xbox360 e pra mim tá de bom tamanho, tenho condições de comprar as gerações atuais , mas o fato de poder jogar os jogos que estavam em alta na minha adolescência não tem preço , pois meus pais não tinha condições de me dar , aí hoje consegui realizar isso e algo que não tem preço .
0:09 amigo faça um video sobre as modificações do nosso uno em comparação ao uno italiano que aparece no video no minuto 0:09
Sem falar no unos scr.. poderia fazer uma matéria sobre..
A carroceria do falcon Argentino é dos anos 60 e não 70.
Pedro, como seguidor antigo do canal eu sei que vc nao aceita críticas, vejo que os "haters" te incomodam, inclusive ja ate apagou comentarios meu. Mas eu nao sou hater nao, to sempre aqui acho fantástica a forma que vc faz o canal, no estilo jornalismo de tv. Agora sobre a ação (eu inclusive ja comprei e sempre que posso compro mais) nao tem necessidade de fazer 100 mil cotas, eu sei que gera custo e tudo mais mas se fosse menos seria bem mais dinamico, mais rapido e quem sabe logo em seguida vc ja fazia outra.. eu entendo que vc tem varios custos e tudo mais, mas ate mesmo pra dinamica do negócio, ate hj ta em menos de 60%, mais de 100k no fusca tendo em vista que pacotes de cotas saem maks em conta, pensa nisso e ve se nao apaga esse comentário, é uma crítica construtiva! Acabando essa ação (que ja virou novela kkkk) faz a do santana com menos cotas, vai ser sucesso e eu vou comprar de novo! Grande abraço!
🏁🏁💯💥
Pedro, você já ouviu falar do Corcel II Hobby?
Esses Fiat desconhecidos que você falou são de fora, nunca veio no Brasil tem o Fiat 127 que era da Itália que foi derivado do Fiat 147 no Brasil .
Acho que alguém está com vontade de colocar um Fiat na garagem!😉
Brasileiro sempre fica com o resto.
O fiat 147 foi uma copia do fiat 127 europeu que foi lançado em 1971 na Europa , particularmente eu gosto mais do 127.
O brasileiro sempre fica com o resto.
Um carro feito no Brasil, nunca veio para o Brasil???
Vc está enganado Pedro, vc errou duas coisas aí ! É errado chamar o modelo antigo de Brío sabe pq? pq lá na Argentina foi feito esse modelo frente antiga a primeira frente a frente alta de 89 a 91 com nome de 147-Brío na mesma época fabricava o Uno-Brío no Brasil , e la fábricou junto e esse 147-Brío o Spazio Vivace , e em 86 Fabricou Spazio lá e só em 89 a Fiat exportou as formas pra trazer de volta o modelo antigo somente foram feita atualizados sinples em detalhes como grade comn5 barras, parachoque dos modelos Europa q usa parachoque de plástico... lá tb tem os 3 modelos só q lá o ultimo modelo é o primeiro daki ,, olha só q estranho lá em 91 frabriva o modelo do Fiat antigo Brasileiro q foi de 77 somente até 81 com essa frente alta e para Fiorino Pick-up e Furgão até 84 aki no Brasil!
Graças a Deus não veio. menos uma bomba
esses carrinhos são muitos ruins. principalmente câmbio e suspenção.
Até o Uno é superestimado com essa mítica que se criou dele na internet
Hola,un saludo desde argentina (perdon no se portugues) es cierto amigo,tanto el fiat 147 como el uno/duna/premio fueron autos muy sobreestimados por el publico tanto en argentina como brasil,habia opciones mejores.
Vai chorar? Fusca, Brasilia, chevette, corcel 1 eram tudo uma mesma merda ja dirigí todos. Entao nao deveria existir nenhum dos carros 😂😂😂 vai dormir
la fora tinha aversao 4 portas !!! @ocanalpl @pedrolangraf faz um video sobre isso .