Kobaltabbau: So schmutzig ist die saubere Elektroauto Zukunft | ZDFinfo Doku
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- čas přidán 2. 06. 2020
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Die komplette Doku gibt es hier ➡️ kurz.zdf.de/6p9/
Wer ein Elektroauto kauft, will das "gute" Auto, den Wagen, der die Umwelt möglichst wenig belastet. Aber für die Herstellung der Elektroauto-Batterien wird Kobalt benötigt.
Das menschliche Leid, das im Kobaltabbau dieses begehrten Rohstoffes steckt, ist nur den wenigsten bekannt. Unsere Doku zeigt das Bemühen der europäischen Autoindustrie, saubere Lieferketten nachzuweisen und dokumentiert in den Kobalt-Minen im Kongo, dass das unmöglich ist.
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Ich fahre 23 Jahre altes Auto und benutze 6 Jahre altes Smartphone und fühle mich nicht so ob ich irgendwelche Defizite habe und wenn 95% der Menschen genau so denken würden, hätten wir unsere momentane Probleme nicht. Niemand braucht jedes Jahr das neuste Modell von Smartphones und kein Mensch braucht alle zwei Jahre neues Auto. Diese Dinge machen euch nicht besser oder attraktiver, das zeigt nur das ihr dumm seid, vor allem wenn ihr das euch gar nicht leisten könnt und von einem Kredit in nächsten springt. Hört auf ständig sich mit anderen zu messen. Der einzige mit dem sie sich vergleicht sollten das sind sie in Vergangenheit. Und was sie in der Zukunft werden wollen. Wir haben keine Probleme solange wir die nicht uns selbst machen.
Absolut richtig
bin genau deiner meinung!
Um diesen Kreislauf zu unterbinden muss man die Werbung einstellen.
Es ist ja auch nicht normal, dass es Sommer, Herbst, Winter und Frühlingsmode für die Wohnung gibt.
@Moritz Stockinger also die einzelne Moleküle hab ich nicht auf Demokratie untersucht aber mit LPG ist das schon ziemlich gute Alternative. Gerade momentan bei den Preisen für Sprit. Wir entscheiden im Leben immer für das kleinere Übel und immer jeder für sich. Und ich bin mir sicher das meine Wahl, wenn nicht die goldene Mitte, dann nah dran. Für mein Statussymbol muss kein Kind in Afrika oder Südamerika schwer schuften und mein Handy wurde auch nicht in China gebaut. Wie von den meisten.
@Moritz Stockinger worauf ich hinaus will ist, man sollte sich selbst und anderen gegenüber ehrlich sein. Prinzipien haben und sich daran halten und nicht Wasser predigen und im Wein ertrinken wie die meisten Politiker oder Ökoidealisten. Wir sind ein Industrieland. Ja wir können uns vieles leisten aber wenn wir alle Umweltzihle erreichen wollen müssen wir zu einem agrarland werde und jeder seine kartoffeln soll selber einbauen. Und weiß du was? Ich bin mir sicher da werde ich mich auch zurecht finden. Ich bin in Sibirien aufgewachsene, wir waren Selbstversorger und hatten eine Farm 10 km weg vo nächsten Dorf. Ich kenne dieses Leben. Mit 13 war ich scho wie jeder erwachsener Mann behandelt worden. Im Stall und im eigenen Schlachthof. Ich werde es locker Schaffen. Was man von anderen nicht behaupten kann. Ohne Öl, Gas und Strom werden in Europa locker die Hälfte der Bevölkerung Hunger leiden oder gar sterben. 10%hängt sich schon auf wenn 6 Stunden kein Internet gibt. Aber es wird immer noch die Ehrlichkeit geben die mit dem neusten Autos und Smartphones herumfahren werden und andere auslachen weil es immer die gleiche trifft die es ausbaden müssen und andere Leben weiter wie vorher und genießen leere Autobahnen weil nicht jeder der heute ein Auto hat wird morgen auch noch eins haben, bzw sich das fahren leisten können. Ich könnte ne ganze Seite voll schreibe, aber ich muss zu Arbeit. Meine Familie unterhalten, steuern bezahlen. Damit eine Handvoll Menschen mir vorschreibt was ich morgen zu machen habe. Und noch ein Beispiel an größter häuchlerei überhaupt. "Friday for future" Schule schwänuen aber auf kein Luxus des Lebens verzichten wollen. Es müssen immer die anderen machen und immer die selben. Ich habe meine Prinzipien und ich bin ehrlich.
Produkte mit Kobalt
Mit Hilfe weiterer Quellen haben wir die Liste der Anwendungen noch etwas ergänzt. Folgende Branchen und Produkte verwenden Kobalt (Beispiele, kein Anspruch auf Vollständigkeit):
Lithium-Ionen-Akkus
Werkzeuge zum Schneiden, Bohren und Fräsen
Medizintechnik: künstliche Gelenke
Automobilbau: Kurbelwellen, Pleuelstangen, Nockenwellen, Ventilsitzringe
Raffinerien: Katalysatoren zur Entschwefelung von Diesel und Kerosin
Reifen
Flugzeuge: Triebwerke und Turbinen
3D-Druck
Farben
Also liebe Leute es wird eng. Verzichtet bitte auf alle diese Produkte.
"You have stolen my dreams and my childhood.." said Greta Thunberg. Really?
Was beim Verbrenner nicht möglich ist, E-Auto fahren schon erste kobaltfrei: www.cleanthinking.de/ohne-kobalt-zeitalter-der-kobaltfreien-eauto-batterien-beginnt/ - keine Ahnung was Greta dazu sagt.
@@AndyRtl träum weiter
@@andrezesna3920 Da kann wohl jemand nicht mit Fakten umgehen^^
@@andrezesna3920 tut mir leid das sie nicht mehr ihr Relikt aus der Steinzeit fahren dürfen
@@Johannesvogell Gilt nur für arme grüne Hippies.
Ich fahre weiter 5 Liter V8 S klasse
Der Beitrag sollte finde ich ergänzt werden wofür Kobalt verwendet wird.Wie zum Beispiel in der Industrie für Metalllegierungen,in der Chemie zur Farbenherstellung,zur Herstellung von Prothesen in jedem Handy sind ca. 6,3 g Kobalt enthalten,in Laptops um nur einige wenige Beispiele zu nennen.Der kleinere Teil wird in E Autos eingebaut.Außerdem sind gerade die armen Familien im Kongo auf den Abbau von Kobald angewiesen,sonst hätten sie keine Arbeit.Nur müßten dort Sicherheitsvorschriften erstellt,und diese auch überwacht werden. Die Autoindustrie will auch Kobalt in den Akkus zunächst um 30% reduzieren,und auch in absehrbarer Zeit ganz von Kobalt wegkommen.Unsere Autoindustrie muß sehr schnell komplett die Autoproduktion auf E Autos umstellen,sonst haben wir unsere Autoindustrie nicht mehr lange.
Richtig aber jedes Jahr neues Handy haben wollen, Fernseher Waschmaschine überall ist kobalt drinnen.
Brauchen wir wirklich E-Autos und Co.🤔Wir bezweifeln es!Wir sollten mal anfangen nachhaltiger zu leben,und auf so VIELES Unnütze/Überflüssige verzichten-das gilt aber für ALLE Menschen ,ohne Ausnahme ,darunter zählen natürlich auch die Reichen!
@@CarolineBege-vn5dk sie können ja gerne sich der letzten Generation anschließen. Wissen doch garnicht wie das ist auf alles zu verzichten. Beispiel: schmeißen sie ihr handy und ihre Kreditkarte. Dann warten wir mal ab wann sie ein rtw brauchen oder hunger haben. Denn beide Dinge erachten sie als völlig unnütz. Sie können ja gerne so leben wenn sie damit glück werden.
" wofür Kobalt verwendet wird.Wie zum Beispiel in der Industrie für Metalllegierungen."
Richtig., Diese besonders harten Metalllegierungen werden für die Produktion von Nockenwellen, Kurbelwellen, Pleuelstangen usw. für Verbrennermotoren verwendet. Aber PSST. Nicht zu laut sagen. Da fliegt ja die Scheinheiligkeit der Verbrennerbefürworter auf. Kobalt ist auch in Diesel-Katalysatoren enthalten. Hat nur auch nie irgend eine Sau interessiert. Auch für die Herstellung von Farben wird Kobalt verwendet.
Bisher werden keine 10% der weltweiten Kobaltförderung für Autobatterien verwendet. Wo bleiben die anderen über 90%.
Ein paar Beispiele wurden genannt. Das sind aber längst nicht alle.
Die Armen Familien hätten bestimmt auch die Möglichkeit auf andere ARBEIT gehabt,wenn die Welt von Anfang an gerechter gehandhabt wäre.Es ist leider immer die Ausrede/Entschuldigung /Begründung der reichen Länder ,das die armen sonst keine Arbeit hätten.Traurig aber wahr,denn diese Länder bleiben weiter Arm,denn die Löhne...sind😱 Kinderarbeit,Tote...werden also begründet weiter in Kauf genommen, Entschuldigt. Sorry,doch der Kapitalismus konnte genau durch diese Ausbeutung und alles was damit verbunden ist,wachsen. SCHÄMEN SOLLTEN SICH BESTIMMTE LÄNDER UND MENSCHEN.DAS BÖSE/DER "TEUFEL" IST LEIDER ALLGEGENWÄRTIG UND DESHALB FINDET DIESES/DIESER IMMER GRÜNDE,AUSREDEN,RECHTFERTIGUNGEN ...🤦🏽♂️🤦🏽♂️...
die grösste sauerei ist, dass diese menschen die da ihr leben riskieren zu fast null abgespeist werden.
da könnt ich kotzen.
Statt kotzen vielleicht einfach mal fair und bewusst einkaufen. Nur das hilft diesen armen Menschen.
Auch hier: (angeblich?) keine Zwangsarbeit
Weniger Kotzen und dein Smartphone abgeben bitte!
@@NCSheriff7dümmster Kommentar ever😂😂😂
@@ForChiddlersGanz und gar nicht.
Ich hoffe, diese "Doku" bleibt uns als Mahnmal für schlechte Recherche noch einige Jahrzehnte erhalten und wird nicht gelöscht.
Das wäre wirklich Schade.
Das Problem mit der Ausbeutung hat mit Elektroautos eigentlich nichts zutun, sondern mit den sozioökonomischen Strukturen des Kapitalismus
Nicht eher das der Kongo ein Shithole ist, dass von Korruption zerfressen ist?
@@Nambla-e ja sicher auch aber wenn die jahresproduktion an kobalt bei 124.000tonnen liegt und VW für alle I3 200tonnen braucht ist es doch relativ offensichtlich das selbst alle firmen die elektroautos herstellen nichteinmal 10% der weltweiten kobaltproduktion brauchen... russlands kobalt produktion reicht für 45x die im beitrag erwähnten I3's... Also muss es noch andere industrie'n geben die VIEL MEHR kobalt verbrauchen, und da gehört sicher auch das normale auto dazu.
@@tinamunich3107 Kobalt wird ausser für die Batterieproduktion (für jeglicher Geräte) Hauptsächlich für die Vergütung von Stahl verwendet. Wie sie uA für Kurbel und Nockenwellen im Automotiv Sektor gebraucht werden. Natürlich auch für andere hochwertige Stähle m(Messer Klingen Waffen usw)
Mag sein aber das Problem ist dass durch den run auf die E Mobilität die Bedingungen mit Sicherheit auf kurzfristige Sicht schlimmer werden. Heißt also dass die Autobauer und wir als Kunden sehr wohl dafür verantwortlich sind. Ist in etwa so wie die billig Klamotten aus Bangladesch ( auch wenn hier die Bedingungen besser sind). Wenn wir bei Billigläden einkaufen schaffen wir im Erstellungsland einen Markt für Ausbeutung.
Quelle Wikipedia: Cobalt wurde in Form von Oxiden, Sulfaten, Hydroxiden oder Carbonaten als Erstes für hitzefeste Farben und Pigmente, z. B. für die Bemalung von Porzellan und Keramik verwendet (siehe auch Smalte sowie Blaufarbenwerke). Danach folgte die wohl bekannteste dekorative Anwendung in Form des blauen Kobaltglases. Nach 1800 wurde das Cobaltaluminat (CoAl2O4) als farbkräftiges Pigment industriell hergestellt.
Cobalt dient heute als Legierungsbestandteil zur Erhöhung der Warmfestigkeit legierter und hochlegierter Stähle, insbesondere Schnellarbeitsstahl und Superlegierungen, als Binderphase in Hartmetallen und Diamantwerkzeugen (siehe: Widia). Seine Verwendung als Legierungselement und in Cobaltverbindungen macht es zu einem strategisch wichtigen Metall. (Siehe Vitallium: Implantate, Turbinenschaufel, chemische Apparate.) Eingesetzt werden Cobaltstähle z. B. für hochbelastete Werkteile, die hohe Temperaturen aushalten müssen, wie z. B. Ventilsitzringe in Verbrennungsmotoren oder Leitschaufeln in Gasturbinen.[39]
Superlegierungen auf Cobaltbasis haben in der Vergangenheit den größten Teil des erzeugten Cobalt verbraucht.[40][41] Die Temperaturstabilität dieser Legierungen macht sie für Turbinenschaufeln von Gasturbinen und Flugzeugtriebwerken geeignet, obwohl Einkristalllegierungen auf Nickelbasis ihre Leistung übertreffen.[42] Cobaltbasierte Legierungen sind auch korrosions- und verschleißfest, sodass sie wie Titan zur Herstellung von orthopädischen Implantaten verwendet werden können, die sich mit der Zeit nicht abnutzen. Die Entwicklung verschleißfester Cobaltlegierungen begann im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts mit den Stellitlegierungen, die Chrom mit unterschiedlichen Anteilen an Wolfram und Kohlenstoff enthielten. Legierungen mit Chrom- und Wolframcarbiden sind sehr hart und verschleißfest.[43] Spezielle Cobalt-Chrom-Molybdän-Legierungen wie Vitallium werden für Prothesenteile verwendet.[44] Cobaltlegierungen werden auch für Zahnersatz als nützlicher Ersatz für Nickel verwendet, das möglicherweise allergen ist.[45] Einige Schnellarbeitsstähle enthalten auch Cobalt, um die Wärme- und Verschleißfestigkeit zu erhöhen. Die speziellen Legierungen von Aluminium, Nickel, Cobalt und Eisen, bekannt als Alnico, sowie von Samarium und Cobalt (Samarium-Cobalt-Magnet) werden in Dauermagneten verwendet.[46]
Cobalt ist Bestandteil von magnetischen Legierungen, als Trockner (Sikkativ) für Farben und Lacke, als Katalysator zur Entschwefelung und Hydrierung, als Hydroxid oder Lithium-Cobalt-Dioxid (LiCoO2) in Batterien, in korrosions- bzw. verschleißfesten Legierungen und als Spurenelement für Medizin und Landwirtschaft. Cobalt wird ebenfalls in der Produktion magnetischer Datenträger wie Tonband- und Videokassetten verwendet, wo es durch Dotierung die magnetischen Eigenschaften verbessert. Seit geraumer Zeit dient Cobalt als Legierungsbestandteil für Gitarrensaiten.
Lithium-Ionen-Akkumulator in Flachbauweise
Nissan Leaf, meistverkauftes Elektroauto weltweit
Seit Lithium-Ionen-Akkumulatoren in den 1990er Jahren auf den Markt kamen, wird Cobalt für Akkumulatoren vor allem für mobile Anwendungen eingesetzt, da der Lithium-Cobaltoxid-Akkumulator eine besonders hohe Energiedichte aufweist. Der erste kommerziell erhältliche Lithium-Ionen-Akku kam als Lithium-Cobaltdioxid-Akkumulator von Sony im Jahr 1991 auf den Markt. Aufgrund der zu erwartenden zunehmenden Bedeutung von Akkumulatoren für mobile Elektronik und Elektromobilität rät der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI): „Aufgrund der hohen Konzentration der Kobaltvorkommen auf die politisch instabileren Staaten Kongo und Sambia wird eine verstärkte Forschung in Mangan- und Eisenphosphat-Elektroden und auch in Nickel-Elektroden, die keine beziehungsweise nur geringe Mengen Kobalt enthalten, grundsätzlich empfohlen“. In einem Positionspapier des BDI zu innovativen Antriebstechniken wird prognostiziert: „Der globale Rohstoffbedarf an Kobalt könnte allein durch die steigende Nachfrage nach Lithium-Ionen-Akkumulatoren bis zum Jahr 2030 gegenüber 2006 um das 3,4-Fache steigen“.
Lithium-Cobalt(III)-oxid wird häufig in Lithiumionenbatteriekathoden verwendet. Das Material besteht aus Cobaltoxidschichten mit eingelagertem Lithium. Während der Entladung wird das Lithium als Lithiumionen freigesetzt.[47] Nickel-Cadmium-Batterien und Nickel-Metallhydrid-Batterien enthalten auch Cobalt, um die Oxidation von Nickel in der Batterie zu verbessern.[48][49]
Obwohl im Jahr 2018 das meiste Cobalt in Batterien in einem mobilen Gerät verwendet wurde, sind wiederaufladbare Batterien für Elektroautos eine neuere Anwendung für Cobalt.[50] Diese Industrie hat ihre Nachfrage nach Cobalt verfünffacht, was es dringend erforderlich macht, neue Rohstoffe in stabileren Gebieten der Welt zu finden.[51] Die Nachfrage wird voraussichtlich anhalten oder zunehmen, wenn die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt.[52] Gleichzeitig geht der Kobaltanteil in Batterien für E-Autos immer weiter zurück. Moderne Batterien enthalten mit Stand 2019 nur noch rund ein Drittel des Kobalts wie ältere Akkus; der Autobauer Tesla arbeitet bereits an weitgehend kobaltfreien Batterien. LiFePo-Batterien, wie sie etwa für Solarbatterien verwendet werden, benötigen hingegen überhaupt kein Kobalt.[53]
Katalysatoren auf Cobaltbasis werden bei Reaktionen mit Kohlenstoffmonoxid eingesetzt. Cobalt ist auch ein Katalysator im Fischer-Tropsch-Verfahren zur Hydrierung von Kohlenstoffmonoxid zu flüssigen Brennstoffen.[54] Bei der Hydroformylierung von Alkenen wird häufig Cobaltoctacarbonyl als Katalysator verwendet, obwohl es häufig durch effizientere Katalysatoren auf Iridium- und Rhodiumbasis ersetzt wird, z. B den Cativa-Prozess.[55]
Bei der Hydrodesulfurierung von Erdöl wird ein Katalysator verwendet, der von Cobalt und Molybdän abgeleitet ist. Dieses Verfahren hilft, das Erdöl von Schwefelverunreinigungen zu reinigen, die die Raffination flüssiger Brennstoffe beeinträchtigen.[56]
Das sollte man mal in den Medien zeigen
Erstens: Du schaust gerade eine Dokumentation der "Medien". Zweitens: E-Autos kommen mittlerweile sogar ohne Kobalt aus. Warum interessiert uns Kobalt plötzlich jetzt erst, wenn es um E-Autos geht, die Probleme aber schon lange existiert, z.B. für Dieselentschwefelung, Verbrennerbauteile und Handyakkus?
Funfact: das Gerät, mit dem ihr gerade dieses Video schaut enthält ebenfalls Kobalt.
Die Geräte, mit denen dieses Video gedreht wurde enthalten Kobalt.
Man kann einfach nur darauf hoffen, dass die Batterietechnologie in dem Maße voranschreitet, dass in naher Zukunft unser aller Fußabdruck in diesem Bereich gleich Null beträgt.
Ich werde mich mal ausm Fenster lehnen und sagen wird nix, Akkus sind fortgeschritten und Komplex, da wird vielleicht etwas an der Leistung und Haltbarkeit gemacht, mehr aber nicht, die ist sicherlich aufgefallen das seit Erfindung des Akkus sich nur Form, Größe, Halbkreis und Effizienz wirklich geändert haben, vielleicht werden die kleiner, dafür werden dann aber wiederum mehr gemacht.
Am besten kartoffelbaterien machen🤓
Angeblich entwickeln die Chinesen "Super Akkus"... ob das Wahr oder nur wieder Lügen sind, muss man abwarten. Diese "Super Akkus" brauchen weniger seltene Rohstoffe, sollen dann aber auch viel Leistung bieten + ~25.000 Ladezyklen besitzen. Zum Vergleich. Reguläre aktuelle Akkus haben etwa 500-1000 Ladezyklen, eh sie langsam verschrumpeln (Mit Tricks kann man die Ladezyklen erhöhen... z.B. Akkus immer nur zwischen 30-80% halten. Denn Akkus mögen es weder Leer noch voll zu sein. Und wer z.B. sein Smartphone oder Tablet Dauerhaft an Stromkabel hat, verringert den Akku drastisch...)
Aber Keine kilos bruh
@@kritcheyecrypto es wird aber auch mehr Geräte wie Eautos geben, welche Kobalt enthalten. Die Menge machts. Alleine ich habe in meiner Wohnung momentan 5 Smartphones, 3 Laptops, 1 Tablet usw.
Und ich bin kein Tech-Nerd o.ä.
Klar weil in meinen Handy 10Kg Kobalt steckt.
Na sicher 🌚
Der Bericht ist absolut veraltet. Kobalt wird in aktuellen LiNMC-Akkus nur noch in sehr geringen Mengen gebraucht. Weiterhin vollzieht sich im Moment ein Wechsel zu LFP-Akkus, bei denen kein Nickel und Kobalt mehr gebraucht wird. Der nächste Schritt, an dem man intensiv forscht, sind Natrium-Ionen Akkus, da finden nur Rohstoffe Verwendung, die es unbegrenzt gibt.
ich liebe die Ironie in unserer heutigen schönen Welt...
Während es beim Verbrenner nicht ohne geht und nie Thema war/ist schaut man da beim E-Auto genauer hin wo Kobalt herkommt, fahren bereits kobaltfrei mit LFP Akku bzw. brauchen immer weniger.
Ja. Seit Jahrzehnten wird Kobalt für alles mögliche verwendet: Verbrenner, Handyakkus, Farben, Dieselentschwefelung. Aber bei E-Autos ist es plötzlich ein Problem, während moderene E-Auto-Akkus mittlerweile komplett ohne Kobalt auskommen (siehe Lithium-Eisenphosphat-Batterie).
Es wäre lustig, wenn diese Scheinheiligkeit nicht so traurig wäre.
@@AndyRtldas hat einen guten grund. Verbrenner werden nicht als umweltfreundlich und klimaneutral verkauft. Elektroautos schon. Da geht's um die doppelmoral.
@@miripsychokitten9719 Seit wann, wo und was ist mit der "saubere Diesel", "Klima Diesel", ...?
Traurig das so ein Beitrag gerade Mal knapp 89k Aufrufe hat.
dass
89k zu viel. Das ist einfach schlechte Berichterstattung auf Bild-Niveau.
Aber Hauptsache Papa Thomas kann mit dem sauberen E Auto den kleinen Tim in die Kita fahren.
Kann man nur hoffen dass in Zukunft die Akkus ohne Kobalt auskommen oder die Arbeitsbedingungen besser werden.
Und ohne Lithium, das wächst bekanntlich auch nicht am Baum.
@@technikhusky2054 In Bolivien wird die Bevölkerung bestimmt davon profitieren. (Achtung Ironie)
Wenn es dann auch noch ein SUV ist.....
Es heißt Kobold!
Nur bei Frau B.
Du bist ein Troll,
@@lordanubis9783
Weshalb soll er ein Troll sein?
Er hat nur A.C.A.B. zitiert.
@pn52kk hat es lustig interpretiert.
Gebärbockt🙃
@@nostromo79
Heißt gebärbockt jetzt: abgestraft?
Verbrenner kommen bis heute nicht ohne Kobalt aus, war aber nie ein Thema, beim E-Auto schaut man nun genauer hin woher dieses stammt, diese brauchen immer weniger und wird recycelt, nicht verbrannt. E-Auto fahren mit LFP Akku zum Teil zudem auch schon kobaltfrei.
Schön... statt Cobalt Lytium aus Peru, gleiches in grün mit der Sklaverei, einzige unterschied... die Trinkwasser bei Litium geht zu Grunde was dauerhaft eine Wüste entstehen lässt. Dann haben die dort nichts mehr zu Trinken ganz zu schweigen über der Hungersnot weil ohne Gießen keine Nahrung. Nebenbei die Sauerei der Abbau fließen direkt Richtung der Amazonas. Äh... wie schön ist Umweltschutz ala E Autos.
@@joelmamohr2077 Lithium fürs E-Auto kommt größtenteils aus australischem Bergbau, letztendlich geht es aber immer um das geringere Übel, das sauberste Auto ist und bleibt das was nie gebaut wurde.
@@joelmamohr2077 czcams.com/video/F5PjUifrvR4/video.html
@@Rambozambo so wie die sauberste plastiktüte, sauberste-alles. elektronik an sich usw. gold zerstört auch regenwälder. allerdings ist speziell Tesla dabei an akkus zu forschen, kobalt zu verbannen, und auch dabei natrium ionen akkus zu fördern. außer tesla interessiert sich dafür keine andere firma sonderlich. schon garn nicht firmen wie apple oder sonstige smartphone hersteller. das sind die übelsten wegwerf produkte überhaupt.
Exakt, das ist das sauberste Auto. Aber darüber wird eben auch kaum gesprochen.
Was mich immer stört ist diese eindimensionale Betrachtung der Elektromobilität. Ja, Mobilität hat immer seinen Fußabdruck und wird den Planeten nie grüner machen!
Aber wie sieht es mit den anderen Autos aus? Hier werden doch auch zahlreiche Ressourcen benötigt? Katalysator (Edelmetalle), Motorblock (Alu echt.), Öl, Treibstoff.. wie ist denn deren Bilanz bezüglich Sozialverträglichkeit?
Beim Öffentlich Rechtlichen wird denen doch gesagt wie die über die EMobilität zu berichten haben. Auch wenn die EAutos „testen“, dann merkt man richtig das die sich mit purer Absicht blöd anstellen.
@@matthiaz3282 Beleg für diese steile These bitte.
So viel Misswirtschaft und Ausbeutung, wie betrieben wird, ist es gänzlich unmöglich über alles zu berichten. Da bin ich über jede Reportage froh, die die Augen öffnet.
Natürlich haben Sie Recht, dass andere Rohstoffbeschaffungen ebenso kritisch zu sehen sind, doch das schmälert die Armut und das Elend der Kobaltabbauer in keiner Weise. Wird z. B. dies gestoppt (oder zumindest stark verbesser), dann gehen die Berichte automatisch zu anderen Problemstellen. Step by step. Nicht optimal, aber besser als bei allem und jeden wegzuschauen.
@@matthiaz3282 ne Blöd werden die geboren
@@Gamer433 der witz jedoch ist vergleiche mal die zahlen die im video genannt werden... die nennen absichtlich nicht den gesamt kobalt verbrauch der elektroautoindustrie... denn wenn alle I3 gerade mal 200tonnen kobalt brauchen die weltproduktion aber 124.000t entspricht kann das elektroauto beim kobaltabbau nicht die treibende kraft sein. Sprich die probleme und die haupverbrauchenden industrien gibt es schon jahrzehnte und erst jetzt wird gegen das E-auto stimmung gemacht und schon wird das E-auto mit vllt gerade mal max 10% des globalen kobalt verbrauchs gedisst :D
Vor den Elektroautos hat's einfach niemand interessiert.... rund 13% des Kobalts geht momentan in diese Technologie... Aber eben ;)
Es geht nicht um 13%, sonder um wesentlich mehr, wenn das E Auto weltweit fährt.
@@mahendruarmin6552 Das dauert mindestens noch 10-15 Jahre bis sich die E-Mobilität komplett weltweit durchgesetzt hat. Bis dahin gibt es schon wieder andere Akkus, die ohne Kobalt auskommen werden.
@@kevint.4371 Und anderen Rohstoffe Lithium werden dann von Gandalf dem Weisen herbeigezaubert :) In welcher Traumwelt bist du nochmal unterwegs? Der Tag an dem die E-Mobilität überhaupt mehr als 30% erreicht hat wird der Tag sein, an dem die AfD einen Wichtigen Beitrag zur Gesellschaft leistet - nie. Die Akzeptanz für diese Technik ist zwar von Marketing Genies wie Elon Musk in den letzten Jahren rasant gestiegen, aber immer noch nicht im relevanten Bereich. Zum erliegen kommen wird das ganze aber auch wieder. Kein Börsengang kann ewig künstlich hochgehalten werden, weder der von Wirecard, noch der von Tesla.
@@technikhusky2054 Hast du Interesse an einer ernsthaften Diskussion? Wenn ja, wäre es schön wenn du bitte sachlich bleiben würdest. Mir ist der Abbau des Lithums im Drei-Länder-Eck Südamerikas bekannt. Aber ich kenne auch den Lithiumabbau aus Australien (Bergbau), wo ein Großteil des Lithums herkommt. Darüber wird komischerweise nicht berichtet.
@@kevint.4371 ich komme auch nur mit ähnlich steilen Thesen wie du. #whataboutism ist nicht grade die Grundlage eines Arguments.
Schön das hier immer VW an den Pranger gestellt wird. Die anderen Hersteller nutzen genauso Kobalt und nicht ohne Grund stehen im Kongo Chinesische Zwischenhändler und nicht die VW beschäftigten. Vielleicht sollte man auch mal darüber nachdenken.
Unsinn! Für wen baut china denn die belasteten Autos? Für VW....
Was für eine schlechte Berichterstattung. Ein Bruchteil der weltweiten Kobaltproduktion wird für E Autos verwendet. Zudem gibt es auch Batterien die ohne Kobalt auskommen. Richtiges Bild-Niveau und dafür zahlt man Rundfunkgebühren.
Die doppelmoral in diesem Beitrag ist faszinierend. Seit vielen Jahren wird Kobalt verwendet, für Handys Laptops oder auch die verschiedensten Anwendungen in der Industrie. Auch für härtung von Metallen und die entschwefelung von dieselkraftstoffen(!) wird es verwendet!
Aber das ist natürlich egal. Schließlich geht es nur darum die elektromobilität irgendwie zu kritisieren.
Wirklich schwach.
bist ein grüner kann man gut herauslesen
Nun, die Grünen sind ja auch für Digitalisierung... Also auch für Handys und Laptops.... Sehr umweltfreundlich und sozial😄😄😄
@@hefezopf2980 das hat mit grün nun gar nichts zu tun! Diese sind eher gegen Individualmobilität.
Schwachsin! natürlich ist das nicht egal. Es geht aber darum das dass e auto als umweltfreundlich angepriesen wird.... und das ist es einfach nicht.
@@montgomeryburns8950 nichts was deiner Fortbewegung dient ist umweltfreundlich, aber gar nichts! Es geht darum was besser ist. Einfach mal damit beschäftigen was das Ölfördern anrichtet, das fracken in USA das Raffinieren an Energie verschluckt, der Transport über die Meere und mit Tanklaster zu den Tankstellen. Von Kriegen in letzten paar Jahrzehnten zu schweigen. Es geht um minimieren, soweit möglich! Aber ja, wir können auch weiter die nächsten 30 Jahre warten bis der ineffiziente Wasserstoff in Betrieb genommen wird. Da forscht man auch schon Jahrzehnte, oder ist das nur Subvention absahnen und nichts tun, weil sinnlos?
Im übrigen, es ist tatsächlich sauber mit null Emissionen und zwar da wo die Autos auch rumfahren, in der Stadt. Das ist auch der Sinn dahinter. 50 stehende Verbrenner an einer Ampel oder 50 Stromer, was ist leiser, was stinkt nicht?
Einfach nur traurig😢
ja das finde ich auch ... ich will den menschen in Kongo so gerne helfen
Mehr hapt ihr nicht zusagen!
@@huberpaula3473 wie??? Willst du helfen? Ich Versuche die Misstende auf zu decken. Das heißt die Wahrheit auf den Tisch zu legen.
Das ist nicht traurig! Das ist Kinder Mord. Ich würde gerne mahl sehen wen deutsche Elektro Autos fahren, ob sie ihre Kinder in den Bergwerk schicken würden? Damit sie E-AUTOS fahren können? Mir noch 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
@@hubertscholz7035 Hatte dein Deutschlehrer wohl auch nicht.
Bei der großen Firmen... Ist natürlich alles clean..... 😂😂😂😂😂😂
Mit Märchenerzähler Habeck ist auch Braunkohle clean
"im rot blau gestreiften Trikot"
Barcelona left the chat
besonders schön: Sponosoring-Aufrschift vom Kinderhilfswerk Unicef auf dem Trikot.
Zu etwa 8:00: Ich verstehe die Notwendigkeit, Lieferketten durch Gesetze transparenter und gerechter zu gestalten, doch wir müssen auch die realen Auswirkungen solcher Regelungen bedenken. Wenn durch unsere Gesetze die wenigen Einkommensmöglichkeiten für Kinder und Frauen in Entwicklungsregionen verschwinden, könnte dies tragische Folgen haben.
Es ist eine harte Wahrheit, aber die Wirtschaftselite der Industrienationen sollte aufhören, ihre Standards den aufkommenden Staaten in Afrika, einigen Regionen Südamerikas und Teilen Indiens aufzuzwingen. Diese Länder haben eigene kulturelle und wirtschaftliche Kontexte, die wir respektieren müssen (teilweise aber nicht verstehen).
Es ist sicherlich ungerecht, aber die Durchsetzung unserer Vorstellungen von Arbeitsbedingungen kann kontraproduktiv wirken und die lokalen Gemeinschaften schwächen, anstatt sie zu stärken. Anstelle von Zwang braucht es Dialog und Kooperation, um Lösungen zu entwickeln, die sowohl ethisch vertretbar als auch lokal angepasst sind. Unser Ziel sollte es sein, gemeinsame Strategien zu entwickeln, die sowohl den Menschen vor Ort als auch globalen ethischen Standards gerecht werden.
Oder wie einer meiner Dozenten damals erläutert hatte: "Uns geht's nur so gut, weil's anderen [Ländern/Meschen] entsprechend schlechter geht".
8:26 min den e34 find ich ja sympathisch 😂
Das waren noch Zeiten guter Graugussmotor Reihensechszylinder unkaputtbar. Aber was ewig hält bringt kein Geld...
Und das Öl kommt aus dem Regenbogenland mit dem Einhornexpress.
E Autos sind schlimmer
Ganz genau. Und die Arbeitsbedingungen lassen sich verbessern. Das ist wieder der ewiggestrige Zettdeeffismus.
Kobalt wirds in zukünftigen Akkus gar nicht mehr geben.
Sondern?
Das hat man schon vor 10 Jahren gesagt.
Und vor 50 Jahren hiess es in 50 Jahren gäbe es die Kernfusion.
@@faktennews9893 Svolt hat grad in China das erste serienreife E-Auto mit Lithium-Eisenphosphat-Akku ohne Kobalt vorgestellt.
@@Marc_Yams Lithium-Eisenphosphat
@@Cat998 Ist dir etwas über Preis und Reichweite bekannt? Die Dinger haben zwar einige Vorteile aber die Energiedichte ist meines Wissens nach nur halb so hoch. Das Kobaltproblem wäre damit natürlich entschärft aber wenn man einen Batterieanhänger braucht um weiter als 150 km zu kommen. ;-)
Ideal wäre natürlich Eisenphosphat in Verbindung mit der SALD Dünnschichttechnologie.
Und die ganzen Teslatrottel denken sie retten die Welt, wenn sie mit 100 km/h auf der Autobahn rumeiern…
Aber kobalt in deinem mobil, pc, ipad ist kein problem? Herstellung benzin? Kein kobalt?
Absolut gutes Argument, bin ich komplett bei dir.
Das Argument hinkt aber gewaltig. Ein E-Auto hat rund 3000 mal mehr Kobalt drinnen als ein Smartphone. Wäre der Bedarf nicht so gewaltig durch die E Mobilität wären all diese illegalen Minen garnicht erst attraktiv
Naja finde aber als Gegenargument jetzt aus nicht wirklich gut das du sagst, es ist nicht schlimm weil da wenig davon ist.
Echt jetzt ein E Auto mit 44kw braucht 75.000 Kilometer um klimaneutral zu sein wie viel kW hat ein aktuelles E Auto ?! Der Kobalt im Handy ca. 6,3 Gram im E Auto 3000 mal soviel
Aber ! Immer noch besser einen benziner zu fahren ( wobei ich denke daß es auf lange Sicht nicht so weitergehen kann ) aber E Mobilität ist die größte Lüge denn in Afrika kann sich keiner ein Auto für 50.000 € leisten die fahren dann Euro 1 Diesel 👌und so ne Batterie hält zwischen 7 und 9 Jahren was macht du dann ne neue kostet ca. 20.000 € und die Grünen zahlen die Entsorgung bestimmt nicht . Hier zu Lande fahren E Autos Reiche/ Gutmenschen die sich das leisten können
Guter Beitrag 👍🏼
Freut uns, dass er dir gefällt 😊
Das stimmt 👍
Liebes ZDF: KOBOLD bitte - nicht KOBALT 🤣🥳
Annalena sagt das so...und das MUSS ja schließlich stimmen...
Follow the Money....
Vor 30 Jahren war man technisch in der Lage einen Diesel mit 2 bis 3 Liter Vebrauch auf den Markt zu bringen....
Warum wollte man das wohl nicht?
Ja klar. Dann mit 15 PS. Rest ist Träumerei. 2-3 Liter Hubraum vielleicht, ja 😂
Den haben die Echsenmenschen in Neuschwabenland vergraben. Wir haben jetzt seit 25 Jahren das Internet und es gibt keine Entschuldigung, warum man heutzutage immer noch auf Verschwörungstheorien reinfällt.
Kein Verbrauch kein Gewinn!
@@powermagarac bullshit! Hatte bereits im Jahr `81 einen Diesel, der (ohne zu kriechen!) mit 4 - 5 L auskam. ...und das war damals definitiv noch nicht der sparsamste Diesel! ...vielleicht erstmal Infos einholen und erst dann rumblöken und andere Leute als Träumer hinstellen ;-)
@@user-zb6hr6ks5q ich hatte auch einen, da ging das doppelte (fast) in der Stadt, nicht gequält aber keine Langstrecke! AB ist immer eine andere Geschichte! Also wen du damals 4 - 5 L brauchtest, dann nehmen die heute nur noch…???? 1-2 oder 3 L? Komm…. 😁
So wie ich es sehe, kann man die Rohstoffe wie Kobalt, Lithium etc. recyceln. Erdöl zwar auch, aber eben kaum kostendeckend. Heutzutage kauft jeder Akkus (Akkustaubsauger, obwohl in jedem Haus Steckdosen sind und der Akku den Sauger schwerer macht, Handies, Akkubohrer, etc.). Da sagt keiner: O Gott, das Kobalt, das Lithium, ... Aber beim Elektroauto meckert jeder. Aber wenn man einen Tesla locker 500.000 km fajren kann oder mit zwei neuen Batterien und zwei neuen Motoren 1,6 Mio. km - was ist denn da schlecht für die Umwelt? Und günstiger ist es auch, als ein neues Auto zu kaufen.
Nicht jeder kauft alles als accu. Das einzige accugerät was ich besitze ist mein 6 Jahre altes Handy. Ansonsten hab ich jegliche Geräte nur mit Kabel. Und e-auto nur über meine Leiche. Ich fahre weiter meine beiden uralten diesel.
@@wernerschneider7171 Sie können doch fahren was sie wollen. Es geht nicht um persönliche Vorlieben, sondern einfach nur um Argumente, Fakten - vielleicht auch Meinungen.
@@franzengel3806 da mögen sie schon recht haben. Doch mit einem Verbot wird es einem regelrecht aufgezwungen. Mich wirds kaum betreffen. Gibt ja genug altbestand und oldtimer. Doch für jene die sich auf leasing alle 3 Jahre ein neues Auto holen, aus welchen Gründen auch immer, sieht es dann anders aus. Man sollte für alles offen sein und bleiben. Beides hat vor und Nachteile. Und was besser ist hängt von zig Faktoren ab .
Politisches Problem und nicht das der E Mobilität
Herrlicher Quatsch
Der Bericht tut so, als würden Batterien mit in e-Autos eingebaut werden…
Feini
Habe ich es richtig verstanden, dass die Firmen die Cobalt verbauen befragt werden, ob sie ein Gesetz zur Regelung der Herkunft desselben benötigen? Im Ernst?
Das ist dein Tesla....
Jetzt wo es erkenntlich wird .....
Ich ergänze das Deutschland auch eine riesige Ader Quelle hat, aber nicht genutzt wird da es viel teurer ist.....
DEutschland treibt die Preiise hoch,damit es sich doch lohnt
Heart me! hope you don't Mind me watching. #wow Xd
und jetzt gab es die Sendung von Mai Thin auf dem ZDF idem jeder ausgelacht und verspottet wird, der die Lithium Mobilität nicht möchte...
Die sollen mal schön schuften, Rio Tinto soll schließlich eine Sonderdividende auszahlen.
Gut das die ganzen EScooter und EBike Akkus fair trade sind.
Sind sie?
Es wird leider immer ein Land geben müssen das WIR bzw andere Länder ausbeuten können.
Diesemal sind es nicht die Uiguren? Sondern der Wertewesten selber
Heute, September 2022 enthalten die Akkus von Tesla kein Kobalt mehr. Bezüglich Kobalt Aufruhr um nichts oder sehr wenig.
braucht es einen ersastz für kobalt-und wenn ja-welchen?
@@xeplion2722 Ich weiss nicht, durch welche Stoffe Kobalt ersetzt wurden. Kobalt und Nickel wurden durch unkritische Stoffe ersetzt. Lithium bleibt aber, allerdings in geringeren Mengen als bisher enthalten. Bitte googeln: "tesla lfp batterie kobalt" oder ähnlich.
@@xeplion2722 Lithium-Eisen-Phosphat Akkus, LFP genannt ersetzen zurzeit die LiIon Akkus.
Wieviel Kobalt nutzt die Erdölindustrie zur Schwefel-Reduktion?...
Was ergibt sich bezüglich CO2-Bilanz lt. ICCT-Studie für den Opel Corsa einer Altenpflegerin und Greta‘s Tesla Model S? Mal 6 statt 7,8 l/100km und 85kWh statt 45kWh einsetzen und von der E-Mobilität bleibt nichts mehr übrig.
@@rudolfdiesel8277 laberrabarber!
Wird die Akku Produktion dadurch cleaner?
Es ist einfach nur traurig wenn man weiß das vielleicht Kinder-Arbeit hinter deinem Gerät steckt...
@timemachine194 Das sind irgendwie gute Nachrichten
Kinderarebeit in den Steinbrüchen genügt wirklich
Die E-Mobilität benötigt nur rund 20% des cobalts. Der rest kommt in laptops, handys und alles was mit Lithium akkus läuft
*Aktuell, wo jeder 1.000ste Deutsche so eine Bombe fährt. Wenn Eletrofahrzeuge mal bei 5% Marktanteil oder noch mehr ankommen, sieht das ganz anders aus.
Wenn jetzt schon die ersten Modelle ohne Cobalt auskommen
@@quirinasam8184 Kobalt ist auch nur ein Stoff der unter schwierigen bedingungen geborgen wird. Mit Lithium sieht es da auch nicht anders aus. Mal völlig abgesehen, dass das Problem mit den derzeit viel zu geringen Reichweiten dadurch wieder von vorne beginnt, das Kobalt verwendet wurde um die Leistung der Batterien zu verbessern.
Naja die Sache ist nur die dass wir in aller spätestens 15Jahren Klimaneutral sein müssen ansonsten haben wir unseren Planeten zerstört und Klimaneutral geht halt nicht Verbrenner nicht
@@quirinasam8184 Gehn tut das schon. Wir könnten in zwei Jahren zumindest im Verkehrs- und teilweise im Heizungssektor komplett Klimaneutral sein, wenn wir die aktuelle Ölproduktion einfach durch die Produktion synthetischen Erdöls ersetzen. Die Technik gibt es und ist auch marktreif, aber da fehlt noch ein Marketing Genie wie Elon Musk der das den Leuten auch verklickert. Mit Elektrofahrzeugen werden wir kein Gramm Co2 einsparen. Die Energie kommt aus Kohlekraftwerken und die ersetzten Verbrenner werden dann in Ost-Europa von Leuten genutzt, die vorher gar nicht mobil waren.
Unglaublich was für ein denken das wir das nicht sehen wollen
Der ganz große Witz ist: Es gibt weltweit 7 Milliarden kg Kobalt und alleine über eine Milliarde PKWs. Wenn 1 PKW nicht 10 sondern sogar nur 7 kg Kobalt braucht gibt es zu wenig Kobalt um auch nur eine Generation e-Autos zu bauen.
Für e-Busse, e-LKWs oder e-Fahrräder ist dann erst recht nichts übrig.
Ganz großer Faktenchecker😂 7 Mio Tonnen reichen nicht, keiner hat es gemerkt, bis nicht du drauf gekommen bist! Aiaiaiaiiii! Was machen wir jetzt? Deine Lieblingspartei doch wählen? Neeee, lass mal, das ist inhaltslos und von gestern 😜
@@powermagarac Und warum sollte das von gestern sein? Wegen paar kobaltfreien Akkus von denen die Grün_Innen schon seit Jahren schwärmen (z.B. Baerbock in ihrem berühmten Kobold-Interview) und die man hier vielleicht in 5 Jahren in Laptops und Huawei-Smartphones kaufen kann?
Deine hirnlose Lieblingspartei will immer zuerst alles ändern bevor die Lösung des Problems fertig ist.
Kraftwerke abschalten bevor genug Ersatzstrom und Speicher da sind.
Benzinautos verbieten bevor es genug Strom, Ladesäulen und Akkus gibt - und das zu Preisen die man als arbeitender Mensch zahlen kann.
ps.
Ich habe kein Auto sondern Fahrrad und Monatskarte - aber ich habe ein gut funktionierendes Hirn.
@ryckak und wieviel Pferde?
@@faktennews9893 das letzte in deinem Kommentar bezweifle ich…. unter anderen. Übrigens, du liegst falsch, im Bezug auf meine „Lieblingspartei“ Bei dir ist alles „bevor“ Ohne einen Schubser funktioniert gar nichts. Du möchtest gerne warten, nicht war? Meinst du dass irgendjemand was entwickelt wenn er es nicht muss? Mein lieber Checker, du checkst nur um deinen Hintern weiterhin nicht bewegen zu müssen, deine Faulheit kotzt mich an. Populistische Sprüche, das kann deine Lieblingspartei, Lösungen sind allerdings ca 80 Jahre alt und rostig.
@@powermagarac Da muss ich dir die anstehenden Probleme etwas ausführlicher darlegen. "Meinst du dass irgendjemand was entwickelt wenn er es nicht muss?" Klar, Marconigerät, Telegraph, Glühbirne, Musik-CD und DVD, MP3-Player... Wenn hinter Guglielmo Marconi nicht Tag und Nacht in Dreifachschichten 2 Polizisten mit Pistole im Anschlag gestanden wären dann hätte er sein Funkgerät nicht entwickelt!
Das Telephon wurde wie vieles Andere auch gleichzeitig in Deutschland und den USA entwickelt. Die Zeit war einfach reif dafür. Und an der Glühbirne waren über Jahrzehnte hin hunderte Menschen dran bis es endlich gut funktionierte. de.wikipedia.org/wiki/Gl%C3%BChlampe#Geschichte
Man kann technische Entwicklungen durch staatliche Förderung beschleunigen. Aber wenn man meint Öllampen verbieten zu müssen weil "Louis Jacques Thénard zeigte 1801, dass man Metalldrähte durch den elektrischen Strom aus galvanischen Elementen zur hellen Glut bringen kann." dann müssen die Leute eben Jahrzehnte im Dunkeln sitzen bis Vakuumpumpe und haltbarer Kohlefaden erfunden sind.
Die E-Autos sind heute zwar scheinbar High-Tech - in Wirklichkeit aber irgendwo auf dem Stand zwischen der Motorkutsche mit der Bertha Benz die erste Langstreckenfahrt unternahm und dem Ford Modell T von Henry Ford. (Es ist ja noch nicht mal möglich jeden PKW an jeder Ladesäule zu laden und die Batterien die bestimmt noch 5 Jahre eingebaut werden sind wahre Feuerteufel.)
E-Autos sind dann brauchbar und zum Benziner konkurrenzfähig wenn sie einen 50 bis 100 kg Aluminiumakku haben den man auch in Dörfern in der Rotphase der Ampel um 30% laden kann. (Aluakkus kann man in 30 Sekunden auf mindestens 80% der Kapazität laden. Allerdings sind unsere Stromnetze überhaupt nicht fähig solche Ströme zu liefern. Das klappt nur an ausgewählten Standorten für wenige PKWs.)
Ein aktueller Tesla Supercharger kann mit bis zu 250 kW laden. das entspricht dem durchschnittlichen Stromverbrauch von 250 Haushalten bzw. bei 230 Volt einem Ladestrom von 1000 Ampere.
Wenn also in einem Dorf mit 2000 Einwohnern nur 5 so gleichzeitig ihr e-Auto laden wollten dann bräche das Netz zusammen und das ganze Dorf stände ohne Strom da.
Es handelt sich also nicht um Schubser sondern um etwas was Jahre braucht. Klar könnte Deutschland einen Kredit über 200 Milliarden aufnehmen und die benötigten Leitungen bauen. Aber auch ohne Einsprüche von Umweltschützern weil das Kabel durch einen Standort linksdrehender Stinkwanzen geht gibt es weder genug Kabel, noch genug Trafos noch genug Kupfer oder, ohne die ganzen arbeitsverweigernden Migranten zur Zwangsarbeit zu zwingen, genug Manpower die Infrastruktur innerhalb von weniger als 10 Jahren umzustellen.
In den USA und GB gibt es längst Aufrufe und sogar Verbote sein e-Auto zu bestimmten Zeiten zu laden. Und das bei unter 1% e-Autos.
Kapitalismus überwinden
China und Nordkorea machen es besser.
E-Auto ist die dümmste und dreckigste Erfindung. Akkus sind nicht sauber und der Strom auch nicht. Solange diese Dinge nicht sauber produziert werden sind E-Autos kein bisschen besser als die normalen Autos. Hinzu kommt die geringe Reichweite.
Leider ist es gerade so, es wird sich aber bestimmt in der Zukunft ändern.
dann müßten ihrer Meinung nach, PKW´s mit Verbrenner auch dumme und dreckige Erfindungen sein ? und sie sind dann sicherlich nicht in besitz so eines Fahrzeuges?
Vielzahl an Rohstoffen, bitterarmes Land - da liegt der Hase im Pfeffer begraben !
Na mal sehen, wann das Video gelöscht wird?
Kobalt...man hat vergessen wieviel Kobalt fur Benzin und Diesel benötigt werden i.e. HDS Prozess!
Illegal legal scheiss egal, hauptsache fließt das geld masalah....
Es heisst Legal Illegal scheissegal. GRÜSSGOTT😂
@@Nambla-e niemand mag Klugscheißer :D
@L. Ron Hubbard ja bitte Herr Ron, möchten sie was wichtiges mitteilten ?
@ElonMusk @SpaceX please help this humans!
100% FAIL.
6:10 Wie soll er das den kontrolliern?
Na mit seinem Radarmessgerät
Gemeint war wohl, wie der Chinese kontrollieren will, ob das Kobalt von Kindern abgebaut wurde.
😢
Ist ja immer noch aktuell und diese häuchelei, zum brechen. Wir alle sind schuld daran das genau solche länder weiter ausgebäutet werden...egal ob Handy besitzer oder E Auto Besitzer...
und andere verdienen sich eine goldene Nase daran....
uch am Franzosen- und am Russengas wird kräftig verdient
Dann doch lieber ein schönes großes Diesel SUV mit 200 PS
Sponsored by Sozialamt
schaut euch den kongo an und ihr werdet sehen ,
was die deutsche politik für uns vorbereitet hat.
Dummis wie DU glauben DAS
dass beinahe 99% des abgebauten Kobalts zum Raffinieren von Benzin und Diesel vernichtet wird, das konnte beim ZDF damals ja keine:r ahnen! Muss eine begeistert-benebelte Autofahrerin redaktiert haben ...
Das ist Unsinn
@@hermannheester8884 Sehe ich auch so. Ganz grober Unsinn, dieser ganze Beitrag.
Wasserstoff ist die Zukunft.
Wenn du damit leben kannst 80% der Energie zu verschwenden. Ich könnte es nur an allen ecken wo es zwingend erforerlich ist.
@Nes Sumsa Die Idee ist alles andere als "schwachsinnig"!
@timemachine194 Wenn man die KATASTROPHALEN Umweltschäden, welche eine E-Karre mit hinzu rechnet, dann ist ausnahmslos JEDER Verbrenner ein Umweltengel!
Zu viele Fake News im Video, sehr schlechter Beitrag, Daumen runter👎
Für Fossile Treibstoffe nutzbar zu machen und Motorteile zu fertigen braucht man stand heute mehr Kobalt als für die Akkuproduktion . Außerdem geht ein riesiger Anteil in die Chemie und Keramikindustrie
...aber das interessiert ja kein
Und das kommt dann noch dazu. Unmengen mehr. Ganz zu schweigen von den 10mio liter Wasser was fürn die Gewinnung von Lithium im gerodeten Südamerilanischen Urwald verwendet wird und durch den sinkenden Grundwasserspiegel wassernot herrscht und Wüsten entstehen! Aber soweit denken die holen Tesla ind Elektro Fanatiker nicht. Aber auch ihr fallt auf die Schnauze.
DA der Elektrowahn erst beginnt, ist das wohl nicht auf Dauer so.
Diese Aussage ist sachlich und fachlich falsch.
Neue Tesla-Batterie ohne Kobalt
Der E-Auto-Pionier aus Kalifornien wählte für das Problem eine technologische Herangehensweise. Mit einer neuen Batterie sollte komplett auf Kobalt verzichtet werden können.
Stattdessen setzt der Autohersteller auf LFP-Zellen. Hier wird Eisenphosphat als Substitut für Kobalt verwendet. In den in der Gigafactory Shanghai produzierten Model 3 sowie im Model Y mit Standardreichweite kommt diese Batterie ohne Kobalt schon zum Einsatz.
Dabei ist sie nicht nur nachhaltiger, sondern auch günstiger in der Produktion und widerstandsfähiger.
Nun hat sich auch noch Elon Musk in die Debatte eingeschaltet. Laut des CEOs würde bereits derzeit in allen Tesla-Modellen auf Kobalt verzichtet werden: Dies könnte darauf hindeuten, dass nun auch in der Heimatfabrik in Fremont verstärkt auf LFP-Batterien gesetzt wird. Andernfalls könnte das China-Werk auch die Produktionsmengen der USA-Fabrik so stark überschritten haben, dass die dort produzierten Modelle kaum noch ins Gewicht fallen. Im Umkehrschluss würde dies bedeuten, dass (beinahe) alle in China produzierten Teslas mit LFP-Akkus ausgestattet werden
Den Teufel durch Beelzebub austreiben kann jeder
Komisch, dass aktuell mehr Kobalt zum Härten von Stahl z.B. der Kurbelwellen, etc. gebraucht wird als für Akkus.
Ohne Kobalt also kein Turbodiesel.
Die Kinder graben in stillgelegten Minen nach allem was Geld bringt.
Würde Kobalt teurer werden, würden sich die Minen wieder rentieren und die Eltern der Kinder bekommen wieder Arbeit, dann hätte die Armut der Kinder vielleicht ein Ende.
Aber Kobalt ist zu teuer und deshalb wird es in den Akkus stark reduziert und die Kinder werden weiter graben und das Kobalt was dann noch gebraucht wird landet im Turbodiesel ...
eine kurbelwelle ist weitaus langlebiger als eine batterie..
@@gubbel91wub Ich hoffe, Sie haben Ihr Posting nicht am Handy oder Laptop geschrieben, denn dafür wird aktuell mehr als 50% des Cobalts verwendet.
Tesla arbeitet an weitgehend kobaltfreien Akkus
@@sasastojanovic5552 nö bin eingefleischter PC nutzer, da kann man einzelteile gut austauschen oder auch selbst reparieren und muss nicht alle 2 jahre ein komplett neues gerät kaufen ;)
Totaler Quatsch. In der Klamottenindustrie steigen die Preise und die Produzenten in Bangladesch bekommen nichts davon. Warum sollte es mit Kobald anders sein?
Kein Wunder, der Elektrowahn b eginnt ja auch erst
Daher gehört die Zukunft auch der Brennstoffzelle und dem Wasserstoff.
Du hast recht, jedoch wird die Brennstoffzelle nicht weiter ausgebaut. Echt schade.
AAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHA😂
Sicher nicht, denn die Aggregate eignene sich nciht für die Familienkutschen
"Sie wiegen die kleinen schwarzen Brocken mit einer Art Radarpistole" ??? Ist das jetzt der öffentlich-rechtliche Qualitätsjournalismus? Da wurde weder gewogen, noch hat es was mit Radar zu tun. Es handelt sich offenbar um ein Röntgenfluoreszenz-Analysegerät. War es denn so schwer jemanden zu finden der sich halbwegs damit auskennt und zu sagen "Sie bestimmen den Kobaltgehalt mit einem Röntgengerät"?
und die entsorgung der batterie ist a net geklärt. unglaublich das ganze!
Meinst du? Dir fehlen paar Infos, mein guter! Es wird nichts entsorgt, (Autoakkus) erkundige dich mal ein wenig nach „second life“ bei Akkus. Diese werden weiter verwendet als stationäre Speicher. Ganz zum Schluss wird geschreddert, nach dem man die restliche Energie aus den Akkus für eben diese Schreddermaschine gespeichert hat. Nicht alles glauben was Verbrennercowboys so in schlecht recherchierten Beiträgen erzählen!
1. Was soll dann die Alternative zu E-Autos sein?
2. Es gibt E-Autos ohne Kobalt im Akku
3. Kobalt befindet sich auch im Verbrenner und zahlreichen anderen Produkten.
Wieder ein Beitrag ohne Kontext. Man könnte fast denken, dass der Beitrag von einem Leugner klimawissenschaftlicher Fakten kommt. Eurer Verantwortung seid ihr euch wohl nicht bewusst.
V8 forever ;)
@@Faby687
Das vage ich zu bezweifeln. In zahlreichen Ländern ist bereits das Ende des Verbrenners festgelegt. In Norwegen z.B. werden ab 2025 keine neuen Verbrenner mehr zugelassen und auch die EU plant ein ähnliches Datum.
Sogar die Autobauer haben dasselbe realisiert und haben bereits angekündigt keine Verbrenner mehr zu bauen.
Währenddessen wird Benzin und Diesel immer teurer, weil die Nachfrage steigt und die guten, günstigen, profitreichen Ölquellen längst den Peak überschritten haben. Schon gewundert warum man nun mit Fracking, Ölsanden und Ölschiefert anfängt, obwohl sie die Umwelt mehr verschmutzen, sie schwieriger und teurer sind? Oder anders formuliert: Einfach zugängliche, profitreiche Quellen werden langsam aufgebraucht und schwierig förderbare Quellen mit weniger Profiten bleiben übrig und das werden und das werden sie auch im Bezug auf den Preis merken. Wir haben also zwei Mechanismen, die den Preis für Öl erhöhen sollten.
Als dritter Mechanismus kommt dann noch die CO2 Steuer dazu. Die ist heute zwar ein Witz, aber auch diese wird ziemlich sicher erhöht werden.
V8 forever? Ich vage es zu bezweifeln. Und ich hoffe sehr, dass das nicht der Fall sein wird. In einer solchen Welt würden sie nicht leben wollen, obwohl sie das momentan scheinbar noch nicht verstehen.
@@stauffapja leider ist das schon beschlossene Sache ! Ich würde gerene in einer Welt miit lauter V8 leben wollen ! Das sind wenigstens noch Autos ! In diesem Sinne V8 forever ;)
@@Faby687
" Ich würde gerene in einer Welt miit lauter V8 leben wollen !"
Nein, das wollen sie nicht. Ihre Verständnislücken verhindern bloss, dass sie das sehen.
wenn se moana ^^
Der Titel und der gesamte Film sind eine Farce. Es werden nur Vorwürfe in den Raum gestellt und wild Verbindungen gezogen.
Im Titel wird mit dem Wort sauber auf klimafreundliche Mobilität angespielt, im Film geht es aber zu keiner Sekunde darum sondern nur um Menschenrechtsverletzungen, die nicht klar mit dem Thema in Verbindung gebracht werden.
Bewiesen wurde nichts, aber der Titel behauptet viel.
Finde das wirklich schade. Das Thema ist komplex und verdient mehr Aufmerksamkeit und daher keinen schlecht gemachten 10 Minuten Beitrag.
Man hätte für die E Mobilität beispielsweise auf LFP Zellen eingehen können oder darauf, was die zukünftigen Alternativen sind, aber man blendet das alles aus, stellt die E Mobilität pauschal als menschenrechtsverletzung dar und lässt dabei außer Acht, was sie überhaupt ersetzen soll.
Die förderung von Erdöl ist nicht gerade sauber, besonders im Hintergrund des Klimawandels.
Generell finde ich, dass die Verwendung des Wortes sauber für Umwelt und Klima Belange gleichzeitig nicht sinnvoll ist, da nie klar ist um was es geht.
In diesem Beitrag wurde ein Dritter Aspekt hinzugefügt, Menschenrechte. Wer soll denn bei so einer verwundung des Wortes wissen um es was eigebtlich geht?
Daher finde ich den Titel extrem problematisch.
Wirklich schade.
Naja, Wasserstoff wäre besser.
@@hefezopf2980 oder Hefezopf! Taugt genauso viel für Individualverkehr!
Schalt mal.dein Hirn ein falls überhaupt vorhanden. 🥺
@@volkirauschi1492 Wie wäre es mit inhaltlicher Kritik, könnte man Mal versuchen.😂😂
@timemachine194 rineffizienz das Wort gibt es nicht.....
Kobalt wird vor allem für den Motorenbau und die Raffinerie von Öl gebraucht.
Es wird bereits mit Ersatzelementen gearbeitet. Dennoch ist ein E-Auto schon heute insgesamt sauberer als ein Verbrenner. Diese Doku kommt viel zu kurz. Und vor allem ist Elektromobilität nur ein Zwischenhalt. Wir brauchen weniger Autos! Mehr Carsharing und ein ÖPNV, dass bis ins letzte Dorf angeschlossen ist. Die Schweiz hat das schon in den 90er erkannt und umgesetzt. Es ist einfach nur Wahnsinn, dass Paare und Familien mehr als ein Auto besitzen. Am besten noch für jedes Kind eins. Das muss aufhören!
Ja genau Müsli fressen , Fahrradfahren !! Und warten bis dir die Mühle unter dem Arsch wegbrennt ^^ V8 Bigblock ;)
Weniger AUtos und weniger Waffen. Leute baut Wasserpistolen und Bobby Cars
Die Lithium-Eisenphosphat Batterie meines zukünftigen E-Autos verzichtet auf Kobald.
Aber ist das die "Lösung"? Mal plakativ gesagt: wenn wir alles kobaldfrei produzieren würden, haben eine Menschen gar keine Arbeit mehr.
Also ist die Variante der Verbesserung der Arbeitsbedingungen meiner Meinung nach die beste "Lösung".
@ryckak schädlicher wofür? Du scheinst da was zu vermischen...
Wenn du keine ahnung hast wie und wie Lithium gewonnen wird halt einfach die klappe statt unsinnig klu gzuscheissen! 🥴
Vor allem ist Eisenphospjat sehr gesund wenn so ein Elektroschrott mal brennt.
Phosphat verändert die Innenwände der Gefäße: Herzinfarkt und Schlaganfall drohen. Phosphat erhöht das Osteoporose-Risiko: Kalzium wird aus den Knochen gelöst, sie werden brüchig. Phosphat kann Haut und Muskeln schneller altern lassen.
Was ist schon gesund, wenn es brennt
@@volkirauschi1492 oooo, du hast die Ahnung? Oder trollst du nur herum?
ne
Nein zu E-Mobilität und Ja zu Verbrennern, denn das ist worauf dieses Land aufgebaut wurde💪🏻
Solche Leute tun mir nur leid und trotzdem kostet das Auto 40000€ und beim Arbeiter kommt max 10% an , Wahnsinn wo wir derzeit leben
Sollten unsere Politiker in solchen Minen arbeiten!!!
Menschheit 🤢
Standard :(
Und für so ein Halbwissen muss ich Gebühren zahlen... 🤣😭
Hi, Matthias!
wir und die Community freuen sich über ergänzende Infos, die Sie natürlich auch belegen können. Dafür soll der Austausch hier auch dienen. LG
ZDFinfo Dokus & Reportagen Problem ist das wird nicht gesendet eine fachlich kompetente Doku habe ich nichtmal zur schlechten Sendezeit gefunden. Gucken sie sich bitte die Berichte von 404 Volt an wie er die Fehlberichterstattung mit Quellen belegt ... ich bin gerne zum Austausch bereit nur wünsche ich mir auch eine Aufklärung zu dem Thema nicht in den Kommentaren irgend eines Videos sondern in einer fachlich vernünftigen Doku zur richtigen Sendezeit ...
@@itester2620 Nenn mir doch ein einziges Beipsiel :)
Nach 4 Monaten immer noch keine Antwort. Du kannst ja nichtmal das "Halbwissen" begründen.
@@xVISTALUx Ja ich warte immer noch ;D
Framing 👎🏼
Und warum genau ist diese "Elektrorevolution" jetzt notwendig???
Weil es auf falscher grüner Ideologie beruht und nicht auf Vernunft!
@Timucin A Sind Sie vom "Club of Rome"?
Dieser propagierte bereits Anfang der 70er Jahr des letzten Jahrhunderts diese Lüge!
@Timucin A Das Öl geht komischerweise seit mindestens 50 Jahren "aus". Und es wird seither immer mehr davon gefördert und verbraucht...
Damit Grüne Märchenerzähler Arbeit haben
Info: König Leopold II hat den Kongo von 1885 bis 1905 koloniesiert und die Demokratische Republik Kongo erlangte ihre Unabhängigkeit am 30.6.1960
Seid doch nicht so gemein.
Wenn diese Kinder diese Arbeit nicht hätten, müsste die ganze Familie verhungern.
Deswegen kaufe ich auch, wo ich weiß, da steckt KINDERARBEIT drin
Klar E auto haben aber der Strom preis steigt und steigt und steigt ... Ich bin Beeidruckt Daumen hoch liebe Politik
Und als Feuerwehr mann und THWler muss ich sage wen ein Verbrenner Brennt ist das um einiges Umweltfreundlicher als ein E Auto ... ! Sowas dummes ich bin und Bleib bei meinem Diesel
Ohne E-Autos wird der Krisen.-Strom doch kein richtiges Geschäft.
Menschlich ist das nicht wirklich aber das ziel ist doch auch vorallem sauberer (co2) zu werden
Was hat Sauberkeit mit CO2 zu tun?
@@sgsdf94 Richtig erkannt!
CO2 ist weder giftig, stattdessen bringt und brachte erst CO2 das uns bekannte Leben auf die Erde!
Ohne CO2 stirbt jedes Leben auf der Erde!
Der Klimawandel wird genügen "natürlkiches" C=2 zutage bringen. Wetten dass???
#neinzueautos
Wer ein E Auto fährt unterstützt praktisch diese Ausbeutung.
Elektro Autos sind der letzte Müll! Produktion , Verwertung alles nicht zu Ende gedacht.
Du bist der Knaller 🧨
Investiert in die guten Alten Hufen :) ich wollt immer ein Cowboy sein
König Leopold II. würde "grün" wählen!
der Adolf würde aber aber nicht, der war für Verbrenner ! mit E-Fahrzeugen wäre der nicht mal bis zur Polnischen Grenze gekommen, geschweige bis nach Stalingrad! ergo, Krieg hätte nicht stattgefunden, und Guido Knopp wäre arbeitslos!
Heißt es nicht Kobolt
Tja, ist wohl doch nicht die super tolle Lösung nach der viele streben.
Auch die Elektroautos werden eines Tages wieder durch die heutzutage schmutzige Alternative (Verbrenner) ersetzt.
In gewissen Situationen binn ich voll deiner Meinung wo eine Akkumulator nie so viel Leistung erzeugen kann wie ein Verbrennungsmotor. Aber die weitere Alternative zum Verbrennungsmotor wird der Wasserstoffantrieb für Lkw, Flugzeug, Schiff usw.
@Wolfgang Preier Öl ist endlich. Wind, Sonnen, Gezeiten und so weiter nicht sofern sich die Menschheit nicht selbst zerstört wie es gerade den Anschein macht.
Ca 13 Kilo Kobalt in einem Tesla Akku der mehr als 500.000km hält und dann noch zu 90% recycelt werden kann. Nee verbrenne ich lieber 30.000 Liter Benzin bei 6 Liter auf 100 km , ist besser für die Umwelt oder ?
Ja es ist besser und beim verbrenner hat man spass
@@WorldRacer das schnellste in einer Fabrik produzierte Auto ist ein Elektroauto , Spaß ist eine Frage der Definition 🤓👌
@@206Limited Ja natürlich. Aber 0-100 keine Emotion, Kein Sound, keine Turbo befriedigung. Natürlich ist das nicht jedermanns Sache.
@@206Limited Das halte ich für ein Gerücht.
Wo genau kommt denn dein Strom her?
Kommt er aus den tollen Windkraftwerken? Unwirtschaftlich. Solar und Photovoltaik unwirtschaftlich. Wenn du bereit bist das doppelte oder dreifache für deine Stromrechnung zu bezahlen hau rein. Als ob ein Tesla 500000 km hält, die 499999 Mängel zwischen durch gehst nicht ein...
Ich sehe da gar kein Problem. Es ist gut zu sehen dass die Leute im Kongo Geld verdienen können.
Und dann wundern wir uns über Flüchtlinge.