Cześć, ja miałem przyjemność być w fabryce Rometa. Zrobiła na mnie wrażenie. Cieszę się, że polskie firmy radzą sobie dobrze, czy to Kross, czy Romet. Tym i tym kibicuje, niech się rozwijają. A użytkownikom życzę frajdy z jazdy na ich rowerach.
Ja też się cieszyłem że mamy w Polsce takie fabryki do czasu gdy kupiłem krosa vento te za 20tys i potem nie mogłem go sprzedać nawet za pół ceny gdyby to był spec canyon giant itd problemu by nie było swoją pierwszą szosę giant opchnąłem w 3 dni kupiłem krossa bo nasze polskie bo trzeba wspierać i mam nauczkę i to podwójną bo żonie kupiłem też damska szosę żona zarysowała rower i co się okazało że rover był 3 razy malowany jego pierwotny kolor był łososiowy a potem chyba kross stwierdził se nie ladny i przemalował na granatowy i to 2 razy postanowiłem zedrzeć do goła i pomalować raz jeszcze i po pomalowaniu 200 g na ramię mniej aaa i do właścicieli krossa vento te za krótkie śruby mocujące zaciski hamulcowe grozi zerwaniem gwintu wewnątrz zacisku co skutkuje wymianą całego zacisku , nigdy więcej krossa!
@@CodySmiley Cześć, no nie :) Byłem w fabryce Rometa, widziałem na żywo jak są składane rowery, rozmawiałem z pracownikami itd. Jest to nasza Polska firma :) Nawet jest filmik na YT odnośnie firmy POLSKA PRODUKCJA RAM DO ROWERÓW ROMET. Zobacz jak powstają rowery.
@@tomekjedrzejewski1478ramy są częściowo produkowane w pl. Karbon jest z Chin, ramy elektryków również prawie w 100 procentach, zwykle rowery różnie, ale te tańsze również z Chin.
22:58 o to to... trzy dni temu oddałem swojego Krossa na przegląd gwarancyjny, przy okazji zgłosiłem usterkę, nie chcę się tu rozpisywać, ale Kross naprawdę powinien popracować nad swoimi serwisami.
zgłosiłeś usterkę pytanie czy była ona z twojej winy czy nie tego nie ująłeś jak dbasz tak masz ja mam już drugiego Krossa i nie widzę sensu kupować zagranicznych marek bo różnią się tylko napisem na ramie
Bardzo fajny materiał. Wielkie propsy dla Krossa za tak nowoczesną i innowacyjną linię produkcyjną - zdecydowanie mamy się czym pochwalić! To że jesteście w stanie konkurować cenowo z innymi topowymi producentami świadczy o tym jak dobrze zoptymalizowaliście produkt ale i samą produkcję - biorąc pod uwagę fakt, że mamy najdroższy w EU prąd dla przedsiębiorców i stale rosnące koszty pracowników.
złożyłem przez ostatnie 8 lat kilka set rowerów krossa i wrażenia nie sa niestety pozytywne, bardzo często zdarza się poprawić po fabryce, kontrola jakości chyba śpi, a nawet jeśli rower jest dobrze złożony to jest niewłaściwie spakowany, połowa rowerów z krzywym hakiem i przerzutką, zgłaszane wielokrotnie do kross od lat nic z tym nie robią, my to poprawimy ale co jak klient zamawia sobie rower do domu i sam składa? zamiast chwalić się jak dużo produkujecie proponuje poprawić procesy i skupić się na jakości.
Super materiał jestem naprawdę pozytywnie zaskoczony tym co jest produkowane i w jaki sposób w naszym kraju.Ogromny szacunek dla całej firmy KROSS i podziękowania że umożliwiają obejrzeć jak wygląda Polska fabryka rowerowa.Wielkie dzięki 🚴♂️👍
Co właściwie zobaczyłeś? -To, na co zezwolono i pozwolono pokazać. Znacznie ciekawsze jest to, jak postrzegają fabrykę sami pracownicy. Ale oni mogą nie być skorzy do takich zwierzeń. Może być reżimowo, korporacyjnie. Bez prawa odzywania się. Przasnysz to małe miasteczko. W regionie o dobrą stabilna pracę trudno. Jak dla mnie to b. powierzchowny obraz zakładu.
@@anka2866 zobaczyliśmy wszystko w temacie rowerów czyli zgodnie z tytułem i tym czym zajmuje się S.R.PL. To jest prywatna fabryka i właściciel decyduje co pokazać a co nie. Temat pracowników warunków ich pracy itp jest na osobny materiał.
Niech zaczną produkować ich mniej, ale w lepszej jakości. 4 miesiące po zakupie Eskera tylna ośka do wymiany. Ciągle coś mi wydaje dziwne dźwięki. Nigdy w życiu więcej nie kupię Krossa. Chciałem wesprzeć Polską firmę i jak zwykle żałuję tego
Jeden cube jeździ bezawaryjnie, w drugim posypało się już mnóstwo elementów a przebieg i użytkowanie identyczne. Z Giant'em identyczne doświadczenia. Myślę że trafiłeś na ten felerny egzemplarz i nie ma co tak demonizować tego krossa
Masówka totalna, krzywe ramy, oszczędności na osprzęcie, sypiące się piasty w topowych modelach, polecam serwisom. Pisząc ten komentarz właśnie serwisuje krossa lea 6.0 z krzywym fabrycznie mocowaniem tylnego hamulca. pozdrawiam
Prawda. Spasowane na oko. Wyrabia się szybko. U mnie po roku użytkowania osprzęt, wolnobieg itd max luzy, rdza, itd. Koła od początku total syf gdybym sam nie ogarnął tego we własnym zakresie to nie byłoby czym jeździc.
Fajnie, że Polska firma tak dobrze sobie radzi. Ja jestem zadowolony z Kross'a. Mam 34 lata i tak się złożyło że całe życie jeżdzę na rowerach od nich. Najpierw na komunie dostałem "Grand'a", z modną wtedy kierownicą z rogami, którym przelatałem 17 lat 😄. W 2016 kupiłem B1 który służył mi do teraz bez większych problemów. A własnie pare dni temu kupiłem Eskera 2.0. Myślę, że stosunek jakość do cena jest na prawdę w porządku :)
Mam wrażenie,że coś słabo działa ta kontrola jakości w fabryce KROSS właśnie uznali gwarancje na krzywo zespawaną ramę i chcą odesłać rower z powrotem na miesiąc, bo nie mają dostępnej ramy 😅 rower zostawia 2 ślady ale jest jezdny. Już raczej nie będę ryzykował rowerów z tej firmy
@@dzamber18dzięki za info , ale ja kupiłem na allegro przebywając poza granicą w efekcie nie zrobiłem pierwszego przeglądu . Ale może warto zapytać gdzieś w serwisie ?
@@maxx9792 Również kupiłem na allegro, dodatkowo był to niemiecki sklep, więc wysyłka z zagranicy, przegląd zerowy nie był wymagany, miałem też to wpisane w informacji elektronicznej po zakupie
Moje doświadczenia z serwisem i esker 6.0 gen2 są nie najlepsze. Odesłanie roweru serwisu Krossa nienaprawionego w środku sezonu zabranie na kolejną i oddanie zatłuszczoną tarczą i klockami, a po napisaniu z prośbą o nowe klocki każą znowu wieść rower na weryfikację do ASO nie dosyć że lipiec bez roweru to jeszcze miałby być sierpień bez.
Kiedyś to mieli słabą obsługę posprzedażową w Krossie, a dokładnie to 2 lata temu jak się z nimi przepychałem. Oczywiście jak każdy Polak nie uczę się na błędach i kupiłem w tym roku Eskera. Co rano modlę się żeby z rowerem wszystko było ok i żebym nie musiał się z nimi znowu przepychać. Kross=gwarancja do bramy i się nie znamy ;)
Co biadolisz? Jak się KROSS nie spodobał, trza bylo wybrać rm innej marki. Ja się na Krossie przyjechałem i podziękowałem. Tak samo GIANTowi. Teraz mam 3 Spece i jeszcze r. 3 innych marek. Krossa nie mam. Odważnyś.
@@bartosz3232 w najlepszym wypadku zorganizowany chaos, ale może to norma, nie wiem, nie znam się, nie orientuję się. Lepiej to sobie wyobrażałem w każdym razie. Wiedząc, że przyjadą ludzie z kamerą i materiał pójdzie w świat, można to było odrobinę bardziej profesjonalnie ogarnąć.
Ja kocham swojego Estera 2.0, jednak początki były tragiczne. Rower przyszedł z krzywym hakiem przerzutki u scentrowanym kołem. Hak wymieniłem, przerzutkę wyregulowałem , koło zareklamowałem, niestety przyszło kolejne również nie centryczne. Niezależny serwis usunął mi wszystkie usterki, ale nie tak to powinno wyglądać. Tak więc mimo że Krossa mam to drugi raz bym go już nie kupił.
w fabryce Rometa ramy byly spawane i malowane na miejscu,a wszystkie czesci byly Made in Poland nawet opony byly ze Stomil , Kross raczej tylko sklada rowery z czesci wiadomego pochodzenia od znanego partnera
Bardzo dobry film, który pokazuje proces. Po pierwsze Pan towarzyszący powinien nauczyć się kultury i wyciągnąć ręce z kieszeni. Bardzo to jest słabe. Tym bardziej, że kross to nie mała firemka. Teraz przynajmniej wiemy jak to działa. Brak smaru, brak śrubki bądź niedokręcone elementy. Nie ma czasu po prostu na to. Liczy się tylko hajs. A po zakupie obowiązkowy płatny przegląd bo może coś być niedokręcone. 🙄dobre. 😉
Otóż to. Tak właśnie. Winny sklep ;)) No i oczywiście sam sobie ten, kto kupił r. Krossa. 😂 Bo to polska właśnie. Stąd nasz ród... Tu ciągle wszyscy wszystkiego się uczą i nadal nie „umią" w te klocki. Czyt.: rozwijają ;) Wciąż i wciąż, bo stabilizacja to trudne i obco brzmiące słowo. I nie popularne w dzisiejszych czasach. Tu tylko ciągły rozwój. I tak w kółko, od pokoleń. Wiatr zmian przerywają wojny lub zabory. (Też te w białych rękawiczkach.) Dlatego nadal drepczemy w miejscu. Osiągnięć i patentów niewiele. Albo sprzedane obcemu kapitałowi, bo przecież tu nic się nie opłaca. (A Chińczykom wszystko 😂.)
Wydaje się , że Panowie ze Sprintu i co gorsze Krossa nie wiedzą po co jest "zbieracz brudu" między kasetą a szprychami. A chroni on szprychy przed "łaskotaniem" łańcucha ,który tam za dawnych czasów wpadał. To była najczęstsza przyczyna pękania uszkodzonych łańcuchem na kolanku szprych. Jeśli jest pewność , że łańcuch sie tam nie dostanie to rzeczywiście jest zbędny.
Rowery w pełni zawieszone typu full są produkowane już od jakiegoś czasu w firmie KROSS, dlaczego do tych rowerów nie ma zestawów naprawczych śrub, osi, łożysk a wiadomą rzeczą jest że w ich rowerach typu SOIL albo MOON przy damperach te śruby mocujące bardzo często pękają zwłaszcza kiedy trzeba przeserwisować układ zawieszenia i trzeba owe śruby rozkręcić, takie zestawy znajdę do marek NS-a czy Dartmoor-a ale do KROSS-a nie ma. Wiem że to już po waszej wizycie ale jeśli mieli byście czas zadać Pani Honoracie takie pytanie bardzo jestem ciekaw dlaczego nie ma takich zestawów.
Ostatnio zgłaszałem się do obsługi klienta w sprawie widelca do kross esker 6.0 (z winy kierującego autem został uszkodzony) i nie było możliwości zakupu nowego czy naprawy, nawet w serwisie. A na filmie tyle widelcy do 6.0 widziałem.
Fabryka robi wrażenie, ale nie oszukujmy się, że nie ma różnicy w know-how. Prosty przykład to dopuszczalna masa całkowita dla Eskera RS, a Checkpointa przy bardzo podobnej masie.
@@anka2866 Zakres normy możesz wybrać. Po prostu Trek zrobił mocniejszy rower, jest tego pewny i tak go reklamuje. Kross albo nie może zapewnić stałej jakości, albo użył gorszych komponentów np. w przypadku kół. Albo nie potrafił tak zbudować ramy, aby była wytrzymała i o podobnej wadze jak u Treka.
A jak z serwisowaniem waszych rowerów? Kiedyś przejeżdżałem z ekipą objuczoną sakwami przez Przasnysz i żadnego serwisu rowerowego nie było w miescie, coby dentkę kupić, szprychy pocentrować. Dla nas wędrowców kluczowa jest pancerność i niezawodność. Czemu tak trudno kupić rowery trekingowe z kołami o nośności do 150 kg, łańcuchy co się wyciągają po 10 000 km, a nie po 200. Wiem, że te części nie są wprost produkowane w Polsce tylko importowane i składane do kupy w zakładach. Jako pojedynczy klient jestem zlewany przez handlowców, ale może duże zakłady są w stanie zmusić wielkie światowe koncerny do lepszej jakości materiałowej i trwałości sprzedawanych części.
Dla mnie ta firma to jakaś kpina. Mam eskera 7.0 i nie potrafię zrozumieć dlaczego nie dają w ramie otuliny osłony pancerza za 2zł ? Od 5 lat temat wałkowany ale chyba nikt nie ma czasu czytać komentarzy bo wolą grać w piłkarzyki
Super akcja i plus dla Krossa że są otwarci i pokazują swoją fabrykę jak dla mnie plus, mega robota dla was Panowie za budowanie relacji czekamy teraz na wizytę jakiejś montowni Treka ;P
Chciałem 2 lata temu kupić Krossa z wyższej półki. MTB ale do jazdy gravelowej. Gravel odpada. Objechałem większość nowootwartych punktów w Warszawie i ostatecznie nic u nich nie kupiłem. Kross pootwierał wiele sklepów firmowych w czasie schyłkowego COVIDu i zapomniał przeszkolić personel. Nikt nie potrafił odpowiedzieć na moje pytania, nikt nie umiał doradzić... Generalnie ludzie tam pracujący wiedzieli bardzo mało o sprzęcie. Niektóre z pytań które zadałem: - jaka jest maksymalna waga użytkownika z tobołkami przy której SID będzie dobrze pracował? (pamiętam czasy jak SIDy były wiotkie i dla zawodników a ja postury zawodnika już nie mam) - jaką największą przednią zębatkę przyjmie rama? - czy możliwe jest zamówienie danego modelu z dodatkowymi insertami na bidon? (do bikepackingu) - jaka jest szerokość obręczy? - jak wygląda prowadzenie linek wewnątrz ramy, czy są jakość wygłuszone, jak wygląda ich wymiana? Wówczas potrzebowałem roweru MTB do przejechania Łuku Karpat i łudziłem się, że polska firma z szyjąca te rowery w Polsce mi to ułatwi. Okazało się, że nie ich sprzedawcy nie byli wówczas zainteresowani sprzedaniem takiego roweru... bo nic o tych rowerach nie wiedzieli.
Duży koszt w firmach generuje magazyn produktów gotowych, szczególnie w Polsce gdzie podatki za hale są olbrzymie(w wielu krajach eu nie ma podatku od budynków w fabrykach lub jest bardzo niski)Czemu Kross nie stosuje zgodnie z metodologia LEAN produkcji na czas (just in time production)czyli organizowanie dostaw do odbiorców bez składowania ich w magazynach.dlaczego Kross nie posiada automatycznego systemu przywoływania części w magazynie ,tylko ma setki skrzynek i pełno wózków widłowych których utrzymanie kosztuje duze pieniądze?Od dawna dobrze zarządzane firmy tak organizują produkcje żeby na halach produkcyjnych nie było wózków widłowych.Bardzo fajny filmik, fajnie było zobaczyć polska fabrykę rowerów.Pozdrawiam
@@alexlez9947 pracowników się nie zwalnia tylko przenosi na inne stanowiska ,proponuje poczytać o najnowszym magazynie firmy amica jest tam 36 tys produktów a pracuje jedna osoba ,pracownicy którzy przestali jeździć wózkami zostali przeniesieni na inne stanowiska .Pozdrawiam
Kupiłem KROSS Level 2 w 2022 ze słynnym rozwiązaniem technicznym tylnej piasty > . Przez czas eksploatacji nauczyłem się jednego - nie kupować więcej polskich rowerów . Lepiej dołożyć i kupić coś od Treka , Cannondale czy nawet Kellysa
@@dargenn1wiem też o Treku , ale myślę że tylne koło masz umieszczone idealnie w osi roweru . Ja niestety nie , jak patrzysz z tyłu to koło w Krossie jest przesunięte w lewo o 3-4 mm , co powoduje że opona niemal ociera o lewe widełki , tymczasem z prawej strony jest jeszcze dużo luzu . Sam boost 141 nie jest problemem , bo może ciężko będzie kupić gotowe tylne koło ale masz jednak dostęp do dobrej jakości części oryginalnych . W poprzednich modelach Levela było 135 mm i wtedy wszystko było ok . Ale żeby uzyskać 141 „ rozciągnęli „ ramę roweru i zrobili to niesymetrycznie . Żeby było ciekawiej to w następnych latach powrócili do rozmiaru 135 .
@@KamilCieslajak masz na Treka i lubisz sobie pojeździć w terenie to weź pod uwagę Trek Procaliber 6 lub 8 z 2024 z nową geometrią . Po moich doświadczeniach powiem Ci że nie warto oszczędzać przy zakupie roweru i warto postawić na sprawdzonych producentów.
@@maxx9792wielkie dzięki po kilku tygodniach oglądania wszystkich filmików na tematy rowerowe i czytania różnych forów doszedłem do takiego samego wniosku jak ty na początku chciałem kupić krossa eskera 7.0 ale jednak pozostanę przy treku chackpoint alr 4:) do dalekich wypraw jest to moim zdaniem idealna baza pod dalszą ewentualną modyfikację pozdrawiam serdecznie! I miłego wieczoru!
Po co ten hejt w komentarzach. Ludzie cieszcie się, że chłopaki ogarnęli taki materiał. Podmienic Kłamila na Tomka z Felcikiem i materiał będzie 100% Top
Kupilem levela 4.0 w czerwcu 22, zrobilem w dwa lata 4000 km i nie mam na co narzekać. Na start wymieniłem ugniatacze na porządne, chwyty i siodło bo to ważne. Teraz przeszedł kompleksowe smarowanie i lata dalej.
Widzę, że na różnych magazynach różne standardy. U Nas za takie chodzenie sobie między regałami czy jazdę wózkiem bez kasku czy kamizelki to wszyscy by już zostali eksmitowani normalnego dnia pracy. A tutaj wizytacja powiedzmy, film leci do sieci... I te palety tak leciwie złapane folią na tych jednorazówkach. Jakby komuś spadło coś tam na głowę i zrobiło krzywdę to jestem ciekaw kto wtedy by za to odpowiadał. Nigdzie nie jest idealnie, ale nasza BHP by tam zawału dostała.
Mnie ciekawi bardzo istotna sprawa, mianowicie wprowadzenie standardu UDH. Pan z rękami w kieszeni powiedział, że zaczynają już projektować rowery na 2026. Widać już wyraźnie, że w świecie rowerowym pozbycie się haka przerzutki to tylko kwestia czasu. Rondo już wypuścilo gravele z UDH. Może teraz czas na Krossa?
@@marekmarecki3500 Tam nie ma żadnych robotów - jedyna maszyna to pila do docinana rury od widelca, sfazowania i nabicia gwiazdki. Cala reszta jest całkowicie ręcznie montowana. Kross tez byłby w stanie tyle produkować na godzinę (po odpowiednim dodaniu ludzi i dodatkowych stanowisk montażowych) ale widać nie maja tylu zamówień.
@@vetiSwiss Merida to jednak potęga wyceniana w 2019 roku na 354 mln$, ciężko mi znaleźć wycenę Krossa ale jest jednak znacznie mniejsza. W tym filmie zdaje się zabrakło info o produkcji ram Krossa
Otóż to jak mówi "tu są linie gdzie składane są rowery" z części z Azji. To nie jest fabryka tylko montownia rowerów. Jedynie ramy sami spawają lub kleją jeśli są z kompozytu. Największa trudność to zaplatanie i centrowanie kół. Oczywiście obręcze kupione gotowe, szprychy również i ośki.
No w końcu spojrzał w oczy tych "specjalistów" od linii "pro". Mam pytania heh, takie podstawowe, jak można w jakimkolwiek momencie swojego życia myśleć że jest się w okolicach "pro" i wypuszczać tak ustawione (kardynalnie źle) rowery z fabryki? Pozdrawiam Felicjusza.
Ja się długo zastanawiałem nad zakupem Krossa czytając komentarze o krzywych ramach że pękają itp itd więc sobi myślę jak nie spróbuje to nie ocenie, pierwszy trafił do mnie kross EARTH 2.0 4 lata mija oprócz standrdowej obsługi i centry koła nic się nie dzieje a rower na prawdę dobrze goni po krzakach bo do jazdy po mniej wymagającym terenie i asfalcie skusiłem się na Eskera 6 mam go co prawda poł roku ale jak na razie też z nim wszystko ok oczywiście można się przyczepić że tylne koło ciężko się zakłada w ramę albo że kaseta ma minimalny luz ale wszystko do ogarnięcia.
Zdziwienie przewodników jak to nie wiedzą o co chodzi jest urocze. A o co chodzi? Można pisać do Krossa i nic zero odpowiedzi, zero kontaktu. Kupiłem 2 rowery u nich, trzeci będzie z innej firmy.
Szkoda, że Kross to nie to samo co jeszcze kilka lat temu. Modele takie jak Soil/Moon były dla mnie niesamowite kiedy byłem dzieckiem. Teraz kiedy już stać mnie na podobne rowery bardzo żałuję, że Kross z nich zrezygnował. Podobnie z modelem Dust, posiadam model z 2018 roku który teraz daje przyjemność mojemu ojcu. Smuci fakt pójscia krossa w mainstream i zrezygnowanie z modeli dla innego typu riaderów, którzy pewnie podobnie do mnie chętnie kupili by polski rower zamiast płacić Niemcowi :b
Wszystko fajnie do puki nie zobaczy się jak traktują swoich pracowników, jedne z gorszych pracodawców na rynku, jakość rowerów przez rotację zatrudnienia jest czysto losowa, to nie fabryka tylko komora losująca buble produkcyjne.
Odnoszę wrażenie, że filmik miał za zadanie polepszyć wizerunek krossa. Niestety ale patrząc na pracowników lini produkcyjnych, na zadowolonych już nie mówiąc na szczęśliwych nie wyglądali. Ciekawe ile miesięcznie wyciągają? Chyba nie wiele jeśli żyją z akordu. Niestety, ale osobiście mam złe doświadczenia z produktem krossa a dokładnie ESKEREM 6 pierwszej generacji :( Fatalny jakości lakier jak na rower do jazdy w terenie. Zaraz z salonu lakier został porysowany od samych linek zaraz po zakupie roweru!!! Przecież można to było zaraz po złożeniu zabezpieczyć naklejkami a nie je dawać dopiero gdy klient się poskarży! Fatalnie założony tylni hamulec na spawie ramy , gdzie dopiero trzeci fachowiec zdiagnozował wspomniany problem. Dalej przednia tarcza hamulca ciągle piszczy i nie można jej wyregulować, żenada ... Więc nie mogę być z tego zakupu zadowolony! Oczywiście, ten filmik przedstawia jaka to jest skala produkcji na rynku polskim. Ale jeśli porównamy tą fabrykę do choćby producenta Ridleya w Belgii to naprawdę chłopacy się dopiero rozkręcają. Już nie wspominam o fabryce Gianta na Tajwanie... Tak więc nie wiem czy moim następnym rowerem będzie kross. Cena to nie wszystko. Kupujesz taniej, ale później musisz dopłać nie tylko dodatkową kasą za fachowca, ale i nerwami i rzucanym mięsem w trakcie znajdowanych baboli. Pozdro!
Trzeba przyznać że ładnie nowocześnie i z rozmachem nie ma się czego wstydzić. Lawto krytykować że rower taki czy siaki ale jak się widzi od kuchni ile to wymaga pracy i technologi to trzeba sobie zdać sprawę że to nie takie proste.
Do @Kross , smaru smaru więcej smaru, przeciez nikt nie będzie rozbierał roweru po 100km i smarował , suport czy inne części, bo skrzypi aż wstyd na trasie! Taki piękny rower/rowery i jakby żywot jego miał nadejść końca, błagam smaruuuuuuuu.
Bhp wysoki poziom szczególnie w magazynie wysokiego składowania. Przed umieszczeniem w internetach ktoś mógł pomyśleć. Skoro cała firma tak działa to nie dziw że mój hexagon j6 eździ jak jeździ. Nie narzekam bo jestem świadom czego oczekiwać za 2600 :) grunt że jedzie i jeszcze się nie rozwalił po 3 tys.
Ja do Krossa chyba już zawsze będę miał jakiś dystans. Mniej więcej w 2010 kupiłem Krossa Evado. Zanim doszedłem do tego, co mi dzwoni w przednim kole, to minęły ze 3 jazdy i z 50km... Nie wpadlibyście na to, że tarczę można dokręcić jedną śrubą a resztę zostawić luźną na mniej więcej jeden obrót. O źle zamontowanym suporcie dowiedziałem się, jak zaczął strzelać. Przy nie do końca wkręconej prawej stronie i to tak gdzieś o dwa zwoje, ktoś dokręcił lewą... Trochę zaufania człowiek stracił. I do sklepu i do samego Krossa...
Za granica praca odbywa się na zasadzie ciągłego wyszczuplania procesów produkcji,każdy od brygadzisty w gore musi kompletować roczne projekty Lean na wysokość swojej rocznej pensji.W Polsce jest akord gdzie pod presja ciśnie się z pracowników żeby robili ciągle więcej co ma wpływ na jakość produktów.Powinno się pracować mądrze a nie pod" batem"
Chce kupić nowy drugi rower, tym razem taki gravel, znalazłem jakiegoś Krossa, naprawdę poważnie zastanawiałem się nad kupnem. Opinie ludzi szybko mnie z tego wyleczyły. Pozbieram trochę więcej gotówki i jednak kupie coś porządniejszego.
Może i nie są najtańsza ale przynajmniej nie mają wyszlifowanych spawów, ładnego malowania, dobrej obsługi pogwarancyjnej i niskiej masy w porównaniu do niemieckich konkurentów.
Jestem w posiadaniu 3ch modeli Krossa: Hexagon 6 z 2021, LEA8 z 2022 i LEVEL 3 z 2024. Niestety, ale w przypadku LEVEL-a geometria ramy jest źle przemyślana, tylny trójkąt ramy po 100 km jest cały poobijany od łańcucha. Zaznaczam, że wszystkie 3 rowery są eksploatowane w takim sam sposób, a problem występuje tylko w LEVELU. Ostatni wyjazd to Single w Świeradowie i Szklarskiej.
Skoro nie pokazaliście ani nie wspomnieliście o produkcji ramy to rozumiem, że Kross nie jest producentem ram tylko ściąga je z Chin pozostając przy tylko montownią i lakiernią ?
@@sprint-rowery_plnie wiem który odcinek ? Była pokazana produkcja karbonu a ja chciałem zobaczyć produkcję 1600 ram aluminium dziennie bo takie jest capacity jak mówili na ostatnim filmiku .
chyba sie juz nie boje o moja reklamacje krossa gravel 5.0 gen 2 2024, Panowie 4000km przebiegu , padla przednia piasta i support ledwo zipie, mam nadzieje bede zadowolony z obslugi posprzedazowej, fabryka looks nice
Test Krossa Eskera Rs w dluzszej perspektywie do innych modeli, ktorymi Kamil i Nie Kamil się poruszali na co dzień. Panowie trzeba odrzucić przyjemność z jazdy na zagranicznych taczkach i wsiasc na swoje rodzime.
Wolałbym żeby dawali osobno owijkę. I tak musiałem ściągać żeby ustawić poprawnie wystrzelone w kosmos manetki. Podwójna robota, nawet potrójna bo ktoś to w fabryce zwalił.
Odnoszę wrażenie że komentarze zdominowali niezadowoleni użytkownicy Krossa, szkoda że niektórzy patrzą na tą firmę przez pryzmat osłonki za dwa złote czy niezadowolonych pracowników na linii montażowej…..nie da się robić dużej produkcji gdzie 100 procent użytkowników i 100 procent pracowników będzie zadowolonych. Cieszmy się że mamy polską firmę która przejmuje inne zagraniczne marki. Sam kupiłem Hexagona 5 dla dziecka. I właśnie mocowania linek na ramie się zerwały, musiałem kupić trytytki. No trudno, dalej uważam że to świetny rower i świetny stosunek ceny do jakości (osprzęt, rama, design). Mam nadzieję że kiedyś tak jak Maspex przejął markę Jägermaister, Kross przejmie Cube;-)))
Trochę nie na temat, ale wkurwia mnie jak widzę gości z łapami w kieszeni, którzy mają cokolwiek do powiedzenia, ale to przecież takie (amerykańskie ). Gdzie kultura i szacunek dla widza, gościa, klienta itp.,itd.
Jutuwidzowie, co chcielibyście zobaczyć w następnych odcinkach? 🫡
Czy Rondo składa swoje rowery w PL?
Na ile to by się dało to wszystkie fabryki rowerów, części jakie znajdują się w polsce
Farbrykę Unibike chętnie bym zobaczył.
Was zdrowych i uśmiechniętych, aby zawsze tak było. A co filmy przyniosą? Nie wiem, ale dla mnie kontent ciekawy. Pozdrawiam.
Prośba moja będzie skromna - fabrykę Gianta i SRAM'a 😁
Rowery cargo 🙂
Cześć, ja miałem przyjemność być w fabryce Rometa. Zrobiła na mnie wrażenie. Cieszę się, że polskie firmy radzą sobie dobrze, czy to Kross, czy Romet. Tym i tym kibicuje, niech się rozwijają. A użytkownikom życzę frajdy z jazdy na ich rowerach.
Ja też się cieszyłem że mamy w Polsce takie fabryki do czasu gdy kupiłem krosa vento te za 20tys i potem nie mogłem go sprzedać nawet za pół ceny gdyby to był spec canyon giant itd problemu by nie było swoją pierwszą szosę giant opchnąłem w 3 dni kupiłem krossa bo nasze polskie bo trzeba wspierać i mam nauczkę i to podwójną bo żonie kupiłem też damska szosę żona zarysowała rower i co się okazało że rover był 3 razy malowany jego pierwotny kolor był łososiowy a potem chyba kross stwierdził se nie ladny i przemalował na granatowy i to 2 razy postanowiłem zedrzeć do goła i pomalować raz jeszcze i po pomalowaniu 200 g na ramię mniej aaa i do właścicieli krossa vento te za krótkie śruby mocujące zaciski hamulcowe grozi zerwaniem gwintu wewnątrz zacisku co skutkuje wymianą całego zacisku , nigdy więcej krossa!
@@CodySmiley Cześć, no nie :) Byłem w fabryce Rometa, widziałem na żywo jak są składane rowery, rozmawiałem z pracownikami itd. Jest to nasza Polska firma :) Nawet jest filmik na YT odnośnie firmy POLSKA PRODUKCJA RAM DO ROWERÓW ROMET. Zobacz jak powstają rowery.
Na mnie też zrobiła wrażenie, ale mega negatywne 😂
@@tomekjedrzejewski1478ramy są częściowo produkowane w pl. Karbon jest z Chin, ramy elektryków również prawie w 100 procentach, zwykle rowery różnie, ale te tańsze również z Chin.
@@CodySmiley Romet jest Polski ma własną fabrykę ram a części jak do każdego roweru są z Chin znawco!
22:58 o to to... trzy dni temu oddałem swojego Krossa na przegląd gwarancyjny, przy okazji zgłosiłem usterkę, nie chcę się tu rozpisywać, ale Kross naprawdę powinien popracować nad swoimi serwisami.
Krossowa klasyka :) tragedia
Najlepszy serwis zrobisz samodzielnie bo dla siebie go robisz
zgłosiłeś usterkę pytanie czy była ona z twojej winy czy nie tego nie ująłeś jak dbasz tak masz ja mam już drugiego Krossa i nie widzę sensu kupować zagranicznych marek bo różnią się tylko napisem na ramie
Bardzo fajny materiał. Wielkie propsy dla Krossa za tak nowoczesną i innowacyjną linię produkcyjną - zdecydowanie mamy się czym pochwalić! To że jesteście w stanie konkurować cenowo z innymi topowymi producentami świadczy o tym jak dobrze zoptymalizowaliście produkt ale i samą produkcję - biorąc pod uwagę fakt, że mamy najdroższy w EU prąd dla przedsiębiorców i stale rosnące koszty pracowników.
U mnie w firmie płacą 1 zł za 1 kWh. Więc idzie się dogadać z energetyką
złożyłem przez ostatnie 8 lat kilka set rowerów krossa i wrażenia nie sa niestety pozytywne, bardzo często zdarza się poprawić po fabryce, kontrola jakości chyba śpi, a nawet jeśli rower jest dobrze złożony to jest niewłaściwie spakowany, połowa rowerów z krzywym hakiem i przerzutką, zgłaszane wielokrotnie do kross od lat nic z tym nie robią, my to poprawimy ale co jak klient zamawia sobie rower do domu i sam składa? zamiast chwalić się jak dużo produkujecie proponuje poprawić procesy i skupić się na jakości.
Prosty hak to nic, najpierw ten hak musi dać się przykręcić do ramy, jeśli wiesz, co mam na myśli... ;)
Super materiał jestem naprawdę pozytywnie zaskoczony tym co jest produkowane i w jaki sposób w naszym kraju.Ogromny szacunek dla całej firmy KROSS i podziękowania że umożliwiają obejrzeć jak wygląda Polska fabryka rowerowa.Wielkie dzięki 🚴♂️👍
Co właściwie zobaczyłeś? -To, na co zezwolono i pozwolono pokazać.
Znacznie ciekawsze jest to, jak postrzegają fabrykę sami pracownicy. Ale oni mogą nie być skorzy do takich zwierzeń. Może być reżimowo, korporacyjnie. Bez prawa odzywania się.
Przasnysz to małe miasteczko. W regionie o dobrą stabilna pracę trudno.
Jak dla mnie to b. powierzchowny obraz zakładu.
@@anka2866 zobaczyliśmy wszystko w temacie rowerów czyli zgodnie z tytułem i tym czym zajmuje się S.R.PL. To jest prywatna fabryka i właściciel decyduje co pokazać a co nie. Temat pracowników warunków ich pracy itp jest na osobny materiał.
Trzymam kciuki by wszystko co polskie było doskonałe! Wszyscy Polacy dążcie do doskonałości! Pozdrowerki 🙂
Ale zarcik :)
Polskość to import z Chin? 😂
Niech zaczną produkować ich mniej, ale w lepszej jakości. 4 miesiące po zakupie Eskera tylna ośka do wymiany. Ciągle coś mi wydaje dziwne dźwięki. Nigdy w życiu więcej nie kupię Krossa. Chciałem wesprzeć Polską firmę i jak zwykle żałuję tego
Jeden cube jeździ bezawaryjnie, w drugim posypało się już mnóstwo elementów a przebieg i użytkowanie identyczne. Z Giant'em identyczne doświadczenia. Myślę że trafiłeś na ten felerny egzemplarz i nie ma co tak demonizować tego krossa
A ja właśnie zacząłem przygodę z eskerem 2 💪Jestem zachwycony jazdą i wyglądem tego roweru ✋
Masówka totalna, krzywe ramy, oszczędności na osprzęcie, sypiące się piasty w topowych modelach, polecam serwisom. Pisząc ten komentarz właśnie serwisuje krossa lea 6.0 z krzywym fabrycznie mocowaniem tylnego hamulca. pozdrawiam
Prawda. Spasowane na oko. Wyrabia się szybko. U mnie po roku użytkowania osprzęt, wolnobieg itd max luzy, rdza, itd. Koła od początku total syf gdybym sam nie ogarnął tego we własnym zakresie to nie byłoby czym jeździc.
Pozdrawiam i potwierdzam, były właściciel krossa eskera 4.0
To jak to możliwe że canyon alu mam już parę lat i wszystko jest proste i nic się nie sypie? Aż taki kicz tu produkują?
Fajnie, że Polska firma tak dobrze sobie radzi. Ja jestem zadowolony z Kross'a. Mam 34 lata i tak się złożyło że całe życie jeżdzę na rowerach od nich. Najpierw na komunie dostałem "Grand'a", z modną wtedy kierownicą z rogami, którym przelatałem 17 lat 😄. W 2016 kupiłem B1 który służył mi do teraz bez większych problemów. A własnie pare dni temu kupiłem Eskera 2.0. Myślę, że stosunek jakość do cena jest na prawdę w porządku :)
Mam wrażenie,że coś słabo działa ta kontrola jakości w fabryce KROSS właśnie uznali gwarancje na krzywo zespawaną ramę i chcą odesłać rower z powrotem na miesiąc, bo nie mają dostępnej ramy 😅 rower zostawia 2 ślady ale jest jezdny. Już raczej nie będę ryzykował rowerów z tej firmy
U mnie było podobnie, rama na wymianę niedostępna, dostałem zwrot pieniędzy, 100% wartości nowego roweru.
Też mam dwuślad od Krossa , niestety zauważyłem po upływie gwarancji . Mój pierwszy i ostatni rower od firmy Kross
@@maxx9792 ja miałem ramę alu, na którą była dożywotnia gwarancja, wadę zgłosiłem po 3,5roku od zakupu.
@@dzamber18dzięki za info , ale ja kupiłem na allegro przebywając poza granicą w efekcie nie zrobiłem pierwszego przeglądu . Ale może warto zapytać gdzieś w serwisie ?
@@maxx9792 Również kupiłem na allegro, dodatkowo był to niemiecki sklep, więc wysyłka z zagranicy, przegląd zerowy nie był wymagany, miałem też to wpisane w informacji elektronicznej po zakupie
Moje doświadczenia z serwisem i esker 6.0 gen2 są nie najlepsze. Odesłanie roweru serwisu Krossa nienaprawionego w środku sezonu zabranie na kolejną i oddanie zatłuszczoną tarczą i klockami, a po napisaniu z prośbą o nowe klocki każą znowu wieść rower na weryfikację do ASO nie dosyć że lipiec bez roweru to jeszcze miałby być sierpień bez.
Oddanie do nich w środku sezonu to akurat strategiczny błąd :) już lepiej gdzieś indziej na boku naprawić, szkoda nerwów
2 miesiące temu jadąc na Eskerze 7 z Wawy do Rucianego, przejeżdżałem przez Przasnysz i mijałem siedzibę Kross-a, pomachałem im. ;)
Pewnie też jeszcze postrzelałeś z pancerza w ramie 😀
Kiedyś to mieli słabą obsługę posprzedażową w Krossie, a dokładnie to 2 lata temu jak się z nimi przepychałem. Oczywiście jak każdy Polak nie uczę się na błędach i kupiłem w tym roku Eskera. Co rano modlę się żeby z rowerem wszystko było ok i żebym nie musiał się z nimi znowu przepychać. Kross=gwarancja do bramy i się nie znamy ;)
Co biadolisz? Jak się KROSS nie spodobał, trza bylo wybrać rm innej marki. Ja się na Krossie przyjechałem i podziękowałem. Tak samo GIANTowi. Teraz mam 3 Spece i jeszcze r. 3 innych marek. Krossa nie mam.
Odważnyś.
@@anka2866 Cena czyni cuda, potrzebowałem na szybko czegoś czego nie będzie żal jak ukradną;)
W azjatyckich montowniach do nawijania owijki pracownicy używają podobnego urzadzenia do tasmownicy. Pewnie szybciej i mniej męcząco.
W Giancie dwie laski nawijają.
jakos mnie ten film nie przekonał do marki niestety, w sumie to chyba wolalbym tego nie wiedzieć
wygląda amatorsko haha
@@bartosz3232 w najlepszym wypadku zorganizowany chaos, ale może to norma, nie wiem, nie znam się, nie orientuję się. Lepiej to sobie wyobrażałem w każdym razie.
Wiedząc, że przyjadą ludzie z kamerą i materiał pójdzie w świat, można to było odrobinę bardziej profesjonalnie ogarnąć.
@@rafalb1846 mnie chyba najbardziej odrzuciła sama prezentacja, ci ludzie wyglądają jak chloptasie a nie powazni fabrykanci
Podoba się dla mnie, jestem dumny że to w Polsce, Polska fabryka i w Polskich rękach 👍💪, jest moc. Brawo Panowie !.Pozdro i z fartem
Ja kocham swojego Estera 2.0, jednak początki były tragiczne. Rower przyszedł z krzywym hakiem przerzutki u scentrowanym kołem. Hak wymieniłem, przerzutkę wyregulowałem , koło zareklamowałem, niestety przyszło kolejne również nie centryczne. Niezależny serwis usunął mi wszystkie usterki, ale nie tak to powinno wyglądać. Tak więc mimo że Krossa mam to drugi raz bym go już nie kupił.
Hey, facet z rękami w kieszeni chyba ma jakiś problem, współczuję. Mogę się domyślać jakie może mieć podejście do klienta z reklamacją
Jak to jakie? Jest zajety tym, co w spodniach. Nie przeszkadzaj, bo to nieładnie.
Ręce wyciągamy z kieszeni kiedy z kimś rozmawiamy, nie wygląda to elegancko i profesjonalnie.
W przemyśle chowamy ręce do kieszeni co by nie kusiło wkładać gdzieś paluchów bo może być klops lub kuku. 😉
@@sprint-rowery_pl 😉Komentarz odnośnie wysokiego Pana, o telefonie nawet nie wspominam. Natomiast Pan w czapce pełna profeska.
@@jurekkiler4670 wysoki sprawia wrażenie nieprzyjaznego gościa, na dodatek czasami chyba nie do końca wie o czym mówi
w fabryce Rometa ramy byly spawane i malowane na miejscu,a wszystkie czesci byly Made in Poland nawet opony byly ze Stomil , Kross raczej tylko sklada rowery z czesci wiadomego pochodzenia od znanego partnera
W Romecie ramy SĄ spawane i malowane na miejscu !!!
Bardzo dobry film, który pokazuje proces.
Po pierwsze Pan towarzyszący powinien nauczyć się kultury i wyciągnąć ręce z kieszeni. Bardzo to jest słabe. Tym bardziej, że kross to nie mała firemka.
Teraz przynajmniej wiemy jak to działa. Brak smaru, brak śrubki bądź niedokręcone elementy. Nie ma czasu po prostu na to. Liczy się tylko hajs. A po zakupie obowiązkowy płatny przegląd bo może coś być niedokręcone. 🙄dobre. 😉
Pan był na luzie, spoko według nas :)
Otóż to. Tak właśnie. Winny sklep ;)) No i oczywiście sam sobie ten, kto kupił r. Krossa. 😂
Bo to polska właśnie. Stąd nasz ród...
Tu ciągle wszyscy wszystkiego się uczą i nadal nie „umią" w te klocki. Czyt.: rozwijają ;) Wciąż i wciąż, bo stabilizacja to trudne i obco brzmiące słowo. I nie popularne w dzisiejszych czasach. Tu tylko ciągły rozwój. I tak w kółko, od pokoleń. Wiatr zmian przerywają wojny lub zabory. (Też te w białych rękawiczkach.) Dlatego nadal drepczemy w miejscu. Osiągnięć i patentów niewiele. Albo sprzedane obcemu kapitałowi, bo przecież tu nic się nie opłaca. (A Chińczykom wszystko 😂.)
@@sprint-rowery_plno pewnie. Można i tak to odebrać.😉
Mówcie co chcecie, ale w 4:59 jest brat bliźniak NieKamila w tle :D
Wydaje się , że Panowie ze Sprintu i co gorsze Krossa nie wiedzą po co jest "zbieracz brudu" między kasetą a szprychami. A chroni on szprychy przed "łaskotaniem" łańcucha ,który tam za dawnych czasów wpadał. To była najczęstsza przyczyna pękania uszkodzonych łańcuchem na kolanku szprych. Jeśli jest pewność , że łańcuch sie tam nie dostanie to rzeczywiście jest zbędny.
Dawne czasy to były dawno. Teraz nie ma dawnych czasów :D. Jak masz dobrze przerzutkę wyregulowaną to Ci nie wpadnie.
Może i rowery kross są OK. Jednak ze względu na ich fatalną obsługę gwarancyjną nigdy więcej nie zdecyduje się na tą markę.
Piękna fabryka, gratulacje!! Właśnie szukam roweru sobie i córce więc wkrótce lecę do Sprintu po Krossa 😊❤
Rowery w pełni zawieszone typu full są produkowane już od jakiegoś czasu w firmie KROSS, dlaczego do tych rowerów nie ma zestawów naprawczych śrub, osi, łożysk a wiadomą rzeczą jest że w ich rowerach typu SOIL albo MOON przy damperach te śruby mocujące bardzo często pękają zwłaszcza kiedy trzeba przeserwisować układ zawieszenia i trzeba owe śruby rozkręcić, takie zestawy znajdę do marek NS-a czy Dartmoor-a ale do KROSS-a nie ma. Wiem że to już po waszej wizycie ale jeśli mieli byście czas zadać Pani Honoracie takie pytanie bardzo jestem ciekaw dlaczego nie ma takich zestawów.
Ostatnio zgłaszałem się do obsługi klienta w sprawie widelca do kross esker 6.0 (z winy kierującego autem został uszkodzony) i nie było możliwości zakupu nowego czy naprawy, nawet w serwisie. A na filmie tyle widelcy do 6.0 widziałem.
Fabryka robi wrażenie, ale nie oszukujmy się, że nie ma różnicy w know-how.
Prosty przykład to dopuszczalna masa całkowita dla Eskera RS, a Checkpointa przy bardzo podobnej masie.
Może nasze normy bardziej restrykcyjne? (Bezpieczne?) Albo KROSS bardziej się asekuruje?
@@anka2866 Zakres normy możesz wybrać. Po prostu Trek zrobił mocniejszy rower, jest tego pewny i tak go reklamuje.
Kross albo nie może zapewnić stałej jakości, albo użył gorszych komponentów np. w przypadku kół. Albo nie potrafił tak zbudować ramy, aby była wytrzymała i o podobnej wadze jak u Treka.
Wszystko spoko, tylko czemu po magazynie wysokiego składowania bez kasków?
Szkoda że rowery z Krossa są źle spasowane, i nie skręcone zgodnie ze sztuką.
A jak z serwisowaniem waszych rowerów? Kiedyś przejeżdżałem z ekipą objuczoną sakwami przez Przasnysz i żadnego serwisu rowerowego nie było w miescie, coby dentkę kupić, szprychy pocentrować. Dla nas wędrowców kluczowa jest pancerność i niezawodność. Czemu tak trudno kupić rowery trekingowe z kołami o nośności do 150 kg, łańcuchy co się wyciągają po 10 000 km, a nie po 200. Wiem, że te części nie są wprost produkowane w Polsce tylko importowane i składane do kupy w zakładach. Jako pojedynczy klient jestem zlewany przez handlowców, ale może duże zakłady są w stanie zmusić wielkie światowe koncerny do lepszej jakości materiałowej i trwałości sprzedawanych części.
Dla mnie ta firma to jakaś kpina. Mam eskera 7.0 i nie potrafię zrozumieć dlaczego nie dają w ramie otuliny osłony pancerza za 2zł ? Od 5 lat temat wałkowany ale chyba nikt nie ma czasu czytać komentarzy bo wolą grać w piłkarzyki
Super akcja i plus dla Krossa że są otwarci i pokazują swoją fabrykę jak dla mnie plus, mega robota dla was Panowie za budowanie relacji czekamy teraz na wizytę jakiejś montowni Treka ;P
Chciałem 2 lata temu kupić Krossa z wyższej półki. MTB ale do jazdy gravelowej. Gravel odpada. Objechałem większość nowootwartych punktów w Warszawie i ostatecznie nic u nich nie kupiłem.
Kross pootwierał wiele sklepów firmowych w czasie schyłkowego COVIDu i zapomniał przeszkolić personel. Nikt nie potrafił odpowiedzieć na moje pytania, nikt nie umiał doradzić... Generalnie ludzie tam pracujący wiedzieli bardzo mało o sprzęcie.
Niektóre z pytań które zadałem:
- jaka jest maksymalna waga użytkownika z tobołkami przy której SID będzie dobrze pracował? (pamiętam czasy jak SIDy były wiotkie i dla zawodników a ja postury zawodnika już nie mam)
- jaką największą przednią zębatkę przyjmie rama?
- czy możliwe jest zamówienie danego modelu z dodatkowymi insertami na bidon? (do bikepackingu)
- jaka jest szerokość obręczy?
- jak wygląda prowadzenie linek wewnątrz ramy, czy są jakość wygłuszone, jak wygląda ich wymiana?
Wówczas potrzebowałem roweru MTB do przejechania Łuku Karpat i łudziłem się, że polska firma z szyjąca te rowery w Polsce mi to ułatwi. Okazało się, że nie ich sprzedawcy nie byli wówczas zainteresowani sprzedaniem takiego roweru... bo nic o tych rowerach nie wiedzieli.
Super materiał ❤brawooo dla Krosa 🥰👏
Duży koszt w firmach generuje magazyn produktów gotowych, szczególnie w Polsce gdzie podatki za hale są olbrzymie(w wielu krajach eu nie ma podatku od budynków w fabrykach lub jest bardzo niski)Czemu Kross nie stosuje zgodnie z metodologia LEAN produkcji na czas (just in time production)czyli organizowanie dostaw do odbiorców bez składowania ich w magazynach.dlaczego Kross nie posiada automatycznego systemu przywoływania części w magazynie ,tylko ma setki skrzynek i pełno wózków widłowych których utrzymanie kosztuje duze pieniądze?Od dawna dobrze zarządzane firmy tak organizują produkcje żeby na halach produkcyjnych nie było wózków widłowych.Bardzo fajny filmik, fajnie było zobaczyć polska fabrykę rowerów.Pozdrawiam
Może dlatego żeby nie zwalniać pracowników.
@@alexlez9947 pracowników się nie zwalnia tylko przenosi na inne stanowiska ,proponuje poczytać o najnowszym magazynie firmy amica jest tam 36 tys produktów a pracuje jedna osoba ,pracownicy którzy przestali jeździć wózkami zostali przeniesieni na inne stanowiska .Pozdrawiam
Pokazany został tylko urywek tak naprawdę. Pytanie jakie mają i z kim umowy z jakimi datami dostaw oraz jak mają się do tego moce przerobowe.
Just in time w PL , jakos tego nie widze
Może dla tego że rowery kupuje się sezonowo, a produkcja trwa cały rok i trzeba je gdzieś składować.
Kupiłem KROSS Level 2 w 2022 ze słynnym rozwiązaniem technicznym tylnej piasty > . Przez czas eksploatacji nauczyłem się jednego - nie kupować więcej polskich rowerów . Lepiej dołożyć i kupić coś od Treka , Cannondale czy nawet Kellysa
Mam treka x-caliber 8 z 2022 roku, niestety ten standard występuje nie tylko u Krossa.
@@dargenn1wiem też o Treku , ale myślę że tylne koło masz umieszczone idealnie w osi roweru . Ja niestety nie , jak patrzysz z tyłu to koło w Krossie jest przesunięte w lewo o 3-4 mm , co powoduje że opona niemal ociera o lewe widełki , tymczasem z prawej strony jest jeszcze dużo luzu . Sam boost 141 nie jest problemem , bo może ciężko będzie kupić gotowe tylne koło ale masz jednak dostęp do dobrej jakości części oryginalnych . W poprzednich modelach Levela było 135 mm i wtedy wszystko było ok . Ale żeby uzyskać 141 „ rozciągnęli „ ramę roweru i zrobili to niesymetrycznie . Żeby było ciekawiej to w następnych latach powrócili do rozmiaru 135 .
@@maxx9792co sądzicie o treku? A może warto rozglądnąć się za inną marka która robi rzeczy porządnie
@@KamilCieslajak masz na Treka i lubisz sobie pojeździć w terenie to weź pod uwagę Trek Procaliber 6 lub 8 z 2024 z nową geometrią . Po moich doświadczeniach powiem Ci że nie warto oszczędzać przy zakupie roweru i warto postawić na sprawdzonych producentów.
@@maxx9792wielkie dzięki po kilku tygodniach oglądania wszystkich filmików na tematy rowerowe i czytania różnych forów doszedłem do takiego samego wniosku jak ty na początku chciałem kupić krossa eskera 7.0 ale jednak pozostanę przy treku chackpoint alr 4:) do dalekich wypraw jest to moim zdaniem idealna baza pod dalszą ewentualną modyfikację pozdrawiam serdecznie! I miłego wieczoru!
Po co ten hejt w komentarzach. Ludzie cieszcie się, że chłopaki ogarnęli taki materiał. Podmienic Kłamila na Tomka z Felcikiem i materiał będzie 100% Top
Teraz czekam na filmik z wizytą w Wisconsin jak was oprowadza John Burke.
Tam są tylko biura ziom .
Zacznijmy od tego ze kross nie produkuje rowerow a sklada chinskie czesci do kupy aby przypominaly rower
Kupilem levela 4.0 w czerwcu 22, zrobilem w dwa lata 4000 km i nie mam na co narzekać. Na start wymieniłem ugniatacze na porządne, chwyty i siodło bo to ważne. Teraz przeszedł kompleksowe smarowanie i lata dalej.
Fajne BHP na magazynie, nie dość, że nikt nie ma kasków to jeszcze chodzą sobie w strefie poruszania się wózków widłowych i to z gośćmi...
Jeszcze palety poza strefą składowania. To możliwe tylku w naszych fabrykach
kask na magazynie ? :)
@@adredy Dokładnie, wszędzie w automotive masz.
@@januszwidzyk4656nie, nie wszędzie :-)
Widzę, że na różnych magazynach różne standardy. U Nas za takie chodzenie sobie między regałami czy jazdę wózkiem bez kasku czy kamizelki to wszyscy by już zostali eksmitowani normalnego dnia pracy. A tutaj wizytacja powiedzmy, film leci do sieci... I te palety tak leciwie złapane folią na tych jednorazówkach. Jakby komuś spadło coś tam na głowę i zrobiło krzywdę to jestem ciekaw kto wtedy by za to odpowiadał. Nigdzie nie jest idealnie, ale nasza BHP by tam zawału dostała.
Super materiał!!!
Mnie ciekawi bardzo istotna sprawa, mianowicie wprowadzenie standardu UDH. Pan z rękami w kieszeni powiedział, że zaczynają już projektować rowery na 2026. Widać już wyraźnie, że w świecie rowerowym pozbycie się haka przerzutki to tylko kwestia czasu. Rondo już wypuścilo gravele z UDH. Może teraz czas na Krossa?
Kross level jr 6.0 уже в Гродно, сын доволен, спасибо за возможность делать хорошие покупки 👍🚴
typowy obóz pracy ;(
Jak byłem w Meridzie na Tajwanie, na jednej linii montażowej produkują 55 rowerów elektrycznych (np. Levo) na godzinę!
Za to u nas większość to hand made a nie jakieś tam roboty😅
@@marekmarecki3500 bioroboty ;)
@@marekmarecki3500 Tam nie ma żadnych robotów - jedyna maszyna to pila do docinana rury od widelca, sfazowania i nabicia gwiazdki. Cala reszta jest całkowicie ręcznie montowana.
Kross tez byłby w stanie tyle produkować na godzinę (po odpowiednim dodaniu ludzi i dodatkowych stanowisk montażowych) ale widać nie maja tylu zamówień.
@@vetiSwiss Merida to jednak potęga wyceniana w 2019 roku na 354 mln$, ciężko mi znaleźć wycenę Krossa ale jest jednak znacznie mniejsza. W tym filmie zdaje się zabrakło info o produkcji ram Krossa
W sumie to dzieląc roczną produkcję Krossa (275000) na ilość godzin pracujących w roku(2008h) wychodzi 137 rowerów na godzinę także też nieźle.
Otóż to jak mówi "tu są linie gdzie składane są rowery" z części z Azji. To nie jest fabryka tylko montownia rowerów. Jedynie ramy sami spawają lub kleją jeśli są z kompozytu. Największa trudność to zaplatanie i centrowanie kół. Oczywiście obręcze kupione gotowe, szprychy również i ośki.
Firma nie budź zaufania jak widzę chama który trzyma ręce w kieszeni jak z kimś rozmawia
No w końcu spojrzał w oczy tych "specjalistów" od linii "pro". Mam pytania heh, takie podstawowe, jak można w jakimkolwiek momencie swojego życia myśleć że jest się w okolicach "pro" i wypuszczać tak ustawione (kardynalnie źle) rowery z fabryki? Pozdrawiam Felicjusza.
Super tylko czemu jak wypuszczają jakiś model np. Vento 8.0 lub 9.0 i go wgl nie ma. To po co wgl wrzucać ze jest
Ja się długo zastanawiałem nad zakupem Krossa czytając komentarze o krzywych ramach że pękają itp itd więc sobi myślę jak nie spróbuje to nie ocenie, pierwszy trafił do mnie kross EARTH 2.0 4 lata mija oprócz standrdowej obsługi i centry koła nic się nie dzieje a rower na prawdę dobrze goni po krzakach bo do jazdy po mniej wymagającym terenie i asfalcie skusiłem się na Eskera 6 mam go co prawda poł roku ale jak na razie też z nim wszystko ok oczywiście można się przyczepić że tylne koło ciężko się zakłada w ramę albo że kaseta ma minimalny luz ale wszystko do ogarnięcia.
super odcinek :D
Dokladnie team Biotad Plus💪
Zdziwienie przewodników jak to nie wiedzą o co chodzi jest urocze.
A o co chodzi? Można pisać do Krossa i nic zero odpowiedzi, zero kontaktu.
Kupiłem 2 rowery u nich, trzeci będzie z innej firmy.
Szkoda, że Kross to nie to samo co jeszcze kilka lat temu. Modele takie jak Soil/Moon były dla mnie niesamowite kiedy byłem dzieckiem. Teraz kiedy już stać mnie na podobne rowery bardzo żałuję, że Kross z nich zrezygnował. Podobnie z modelem Dust, posiadam model z 2018 roku który teraz daje przyjemność mojemu ojcu. Smuci fakt pójscia krossa w mainstream i zrezygnowanie z modeli dla innego typu riaderów, którzy pewnie podobnie do mnie chętnie kupili by polski rower zamiast płacić Niemcowi :b
swietne filmy robicie czy dalibyscie rade odwiedzic fabryke rometa i unibake??
Córka urodziła się w lipcu 2005 i wówczas kupiłem rower Kross u Kołodzieja w Tczewie . Do dziś a mamy 2024 jeżdżę na tym rowerze . Pozdrawiam
Jako szczęśliwy posiadacz Eskera 6.0 gen 2, fajnie jest zobaczyć skąd się wziął :-)
Też miałem Krossa 2x i sie zraziłem do tej firmy odnośnie gwarancji rowrru
Brawo KROSS‼️
Brawo Sprint-Rowery ‼️
Super film👌👌👌
Już wiem dlaczego kupiłem rozregulowanego Eskera. Dziękuję Kross
Wszystko fajnie do puki nie zobaczy się jak traktują swoich pracowników, jedne z gorszych pracodawców na rynku, jakość rowerów przez rotację zatrudnienia jest czysto losowa, to nie fabryka tylko komora losująca buble produkcyjne.
Odnoszę wrażenie, że filmik miał za zadanie polepszyć wizerunek krossa. Niestety ale patrząc na pracowników lini produkcyjnych, na zadowolonych już nie mówiąc na szczęśliwych nie wyglądali. Ciekawe ile miesięcznie wyciągają? Chyba nie wiele jeśli żyją z akordu. Niestety, ale osobiście mam złe doświadczenia z produktem krossa a dokładnie ESKEREM 6 pierwszej generacji :( Fatalny jakości lakier jak na rower do jazdy w terenie. Zaraz z salonu lakier został porysowany od samych linek zaraz po zakupie roweru!!! Przecież można to było zaraz po złożeniu zabezpieczyć naklejkami a nie je dawać dopiero gdy klient się poskarży! Fatalnie założony tylni hamulec na spawie ramy , gdzie dopiero trzeci fachowiec zdiagnozował wspomniany problem. Dalej przednia tarcza hamulca ciągle piszczy i nie można jej wyregulować, żenada ... Więc nie mogę być z tego zakupu zadowolony! Oczywiście, ten filmik przedstawia jaka to jest skala produkcji na rynku polskim. Ale jeśli porównamy tą fabrykę do choćby producenta Ridleya w Belgii to naprawdę chłopacy się dopiero rozkręcają. Już nie wspominam o fabryce Gianta na Tajwanie... Tak więc nie wiem czy moim następnym rowerem będzie kross. Cena to nie wszystko. Kupujesz taniej, ale później musisz dopłać nie tylko dodatkową kasą za fachowca, ale i nerwami i rzucanym mięsem w trakcie znajdowanych baboli. Pozdro!
14:29 to stołówka czy kaplica? 😳
Stołówka gdzie można się też pomodlić o zakończenie dniówki bez wypadku przy pracy 😁
Mega firma ! Trzeba wspierać polską produkcję 🖐️
Brawo KROSS! Tak trzymajcie!
Super. Fajnie że są polskie firmy i sobie radzą, ale ich konkurencyjność to porażka.
Kupiłem właśnie trzy rowery i żaden krossa lub rometa 😢
Nie wiem co kupiłeś, ale...raczej zrobiłeś dobrze.
@@jerryl6634dwa Trek dual sport gen 5 oraz Wilier 503X pro - Wilier z Włoch za 2900 zł z wysyłką.
To już bym wolał pracować w serwisie rowerowym niż na takim montażu
Trzeba przyznać że ładnie nowocześnie i z rozmachem nie ma się czego wstydzić. Lawto krytykować że rower taki czy siaki ale jak się widzi od kuchni ile to wymaga pracy i technologi to trzeba sobie zdać sprawę że to nie takie proste.
Do @Kross , smaru smaru więcej smaru, przeciez nikt nie będzie rozbierał roweru po 100km i smarował , suport czy inne części, bo skrzypi aż wstyd na trasie! Taki piękny rower/rowery i jakby żywot jego miał nadejść końca, błagam smaruuuuuuuu.
Wszędzie teraz tak jest
A surowe ramy gdzie produkuja , spawają?Nadal Azja?
Bhp wysoki poziom szczególnie w magazynie wysokiego składowania. Przed umieszczeniem w internetach ktoś mógł pomyśleć. Skoro cała firma tak działa to nie dziw że mój hexagon j6 eździ jak jeździ. Nie narzekam bo jestem świadom czego oczekiwać za 2600 :) grunt że jedzie i jeszcze się nie rozwalił po 3 tys.
Następny rower będzie firmy Kross :) ostatnio przejechałem się na zagranicznych markach
Ja do Krossa chyba już zawsze będę miał jakiś dystans. Mniej więcej w 2010 kupiłem Krossa Evado. Zanim doszedłem do tego, co mi dzwoni w przednim kole, to minęły ze 3 jazdy i z 50km... Nie wpadlibyście na to, że tarczę można dokręcić jedną śrubą a resztę zostawić luźną na mniej więcej jeden obrót. O źle zamontowanym suporcie dowiedziałem się, jak zaczął strzelać. Przy nie do końca wkręconej prawej stronie i to tak gdzieś o dwa zwoje, ktoś dokręcił lewą... Trochę zaufania człowiek stracił. I do sklepu i do samego Krossa...
14 lat temu. Troche swiat poszedl do przodu. uwierz, ze takie fakapy znajdziesz w rowerze za 20k. szczegolnie teraz kiedy duze marki tna koszty.
Za granica praca odbywa się na zasadzie ciągłego wyszczuplania procesów produkcji,każdy od brygadzisty w gore musi kompletować roczne projekty Lean na wysokość swojej rocznej pensji.W Polsce jest akord gdzie pod presja ciśnie się z pracowników żeby robili ciągle więcej co ma wpływ na jakość produktów.Powinno się pracować mądrze a nie pod" batem"
@@elmakcnc5960W Polsce, na wzór eurokorpokołchozów, pracuje się pod batem korpo.
Rodzynków innej pracy/relacji jest jak na lekarstwo. Ale są :))
na yt jakiś chłopaczek mechanik rowerowy robi serwisy pozakupowe, włos się jeży ile rzeczy musi poprawić nawet w treku za dziesiąt kafli
@@bogu806 kuba jedrzejczyk. nie nazwałbym go chłopaczkiem (brzydko to brzmi),a to bardzo kumaty chłopak.
Chce kupić nowy drugi rower, tym razem taki gravel, znalazłem jakiegoś Krossa, naprawdę poważnie zastanawiałem się nad kupnem. Opinie ludzi szybko mnie z tego wyleczyły. Pozbieram trochę więcej gotówki i jednak kupie coś porządniejszego.
Może i nie są najtańsza ale przynajmniej nie mają wyszlifowanych spawów, ładnego malowania, dobrej obsługi pogwarancyjnej i niskiej masy w porównaniu do niemieckich konkurentów.
Jestem w posiadaniu 3ch modeli Krossa: Hexagon 6 z 2021, LEA8 z 2022 i LEVEL 3 z 2024. Niestety, ale w przypadku LEVEL-a geometria ramy jest źle przemyślana, tylny trójkąt ramy po 100 km jest cały poobijany od łańcucha. Zaznaczam, że wszystkie 3 rowery są eksploatowane w takim sam sposób, a problem występuje tylko w LEVELU. Ostatni wyjazd to Single w Świeradowie i Szklarskiej.
Skoro nie pokazaliście ani nie wspomnieliście o produkcji ramy to rozumiem, że Kross nie jest producentem ram tylko ściąga je z Chin pozostając przy tylko montownią i lakiernią ?
Zajrzyj do poprzedniego odcinka. 😉
@@sprint-rowery_plnie wiem który odcinek ? Była pokazana produkcja karbonu a ja chciałem zobaczyć produkcję 1600 ram aluminium dziennie bo takie jest capacity jak mówili na ostatnim filmiku .
Plus nie klei mi się 1600 rowerów dziennie bo to daje w roku bardzo duża ilość , chyba że fabryka działa parę miesięcy w roku
Na miejscu produkują tylko karbon. 🙂
Przecież widać po ramach na Ali... , że sporo ram ma naleciałości z leveli
Byłem w Łodzi w trzech sklepach wszyscy narzekali i odchodzą do tej marki byłem zdziwiony
Sam byl nie kupil czemu bo to kross :)
@@adredy nie tyle że zły rower tylko obsługa sklepów jest olewana
@@arturstanczyk3480 to bardzo zle ;)
Ja posiadam Krossa earth 3.0 piękna maszyna od Polskiego producenta ❤
chyba sie juz nie boje o moja reklamacje krossa gravel 5.0 gen 2 2024, Panowie 4000km przebiegu , padla przednia piasta i support ledwo zipie, mam nadzieje bede zadowolony z obslugi posprzedazowej, fabryka looks nice
Gdybym był tam pracownikiem i zobaczyłbym nieKamila, zakładałbym że to jakiś kontroler z BHP.
Czacha dymi! 😮 szacun 😊
Test Krossa Eskera Rs w dluzszej perspektywie do innych modeli, ktorymi Kamil i Nie Kamil się poruszali na co dzień. Panowie trzeba odrzucić przyjemność z jazdy na zagranicznych taczkach i wsiasc na swoje rodzime.
Nie wiem czy poprzedni komentarz usunięty czy po prostu go nie widać- będzie nowe Vento na kanale?
Robi wrażenie
Krzyż w stołówce. Ale Januszex! Pewnie się tam modlą, żeby nic się nie stało tym co po magazynie chodzą bez kasków
Nie będę komentował, nie chce mi się.
Fanie, fajnie! Niech się Krossowi koła kręcą...
Linia pro a smaru w sterach brak, nigdy więcej polskich trzeszczunów
nie bylo czasu owijke tez samemu sie bedzie nawijac jak wspominali szkoda czasu :) haha
Wolałbym żeby dawali osobno owijkę. I tak musiałem ściągać żeby ustawić poprawnie wystrzelone w kosmos manetki. Podwójna robota, nawet potrójna bo ktoś to w fabryce zwalił.
Gravele, rowery zaawansowane :-)
Dla porównania konkurencję Rometa 😉
Odnoszę wrażenie że komentarze zdominowali niezadowoleni użytkownicy Krossa, szkoda że niektórzy patrzą na tą firmę przez pryzmat osłonki za dwa złote czy niezadowolonych pracowników na linii montażowej…..nie da się robić dużej produkcji gdzie 100 procent użytkowników i 100 procent pracowników będzie zadowolonych. Cieszmy się że mamy polską firmę która przejmuje inne zagraniczne marki. Sam kupiłem Hexagona 5 dla dziecka. I właśnie mocowania linek na ramie się zerwały, musiałem kupić trytytki. No trudno, dalej uważam że to świetny rower i świetny stosunek ceny do jakości (osprzęt, rama, design). Mam nadzieję że kiedyś tak jak Maspex przejął markę Jägermaister, Kross przejmie Cube;-)))
czekam na info czy w 2025 bedzie jakas gen 3 ram gravelowych czy decydowac sie na kupno 2.0
Dopiero 2.0 wyszła, szanse oceniam na 1% ;)
Byłem w hurtowni Krossa gdy byli w budynkach chyba po SKR. Sprzedali mi śmieciowego Rometa.
Brawo KROSS,, Jest konkurencja na rynku rowerów,,, ale fajnie pokazane to też jakaś promocja firmy....
mozecie sie spytac czemu kross nie sprzedaje samych ram detalicznie?
Wygląda trochę chałupniczo i garażowo w porównaniu do konkurencji. Dodając do tego wątpliwej jakości obsługę posprzedażową, dla mnie Kross odpada.
Możesz poda jakiś link gdzie wygląda to lepiej ?
Trochę nie na temat, ale wkurwia mnie jak widzę gości z łapami w kieszeni, którzy mają cokolwiek do powiedzenia, ale to przecież takie (amerykańskie ). Gdzie kultura i szacunek dla widza, gościa, klienta itp.,itd.