TONTON VIDEO INI SEBELUM BELI NMAX TURBO‼️ Lebih Enak Honda PCX 160⁉️
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Follow my instagram:
/ buburayamracer
/ couplewanders
/ buryamcer
/ clinx.id
_________________________________________________________________
Kunjungin TOKOPEDIA Clinx Indonesia dengan cara klik link dibawah :
www.tokopedia....
_________________________________________________________________
Kunjungin TOKOPEDIA Buryamcer dengan cara klik link dibawah :
www.tokopedia....
_________________________________________________________________
Dibuat menggunakan Fujifilm XH2S, XT-4, Iphone 13 Pro, Gopro Dji Action 3, Insta360 One X3
Kalo ada pertanyaan, jangan lupa untuk COMMENT yah.
Kalo kalian suka videonya, jangan lupa LIKE sebanyak banyaknya yah.
Dan jangan lupa SUBSCRIBE biar ngga ketinggalan episode berikutnya.
Closing music: NGL - Dreams
Setelah menonton video ini, akhirnya saya memutuskan untuk mempertahankan Yamaha Jupiter Z CW 2010 yg saya beli dari baru dgn pajak rutin terbayar.
❤❤❤
Apa tidak lelah oper2 gigi
@@JEJAKBANCI ente udh sepuh sih, makanya lemah!
@@JEJAKBANCInggak dong, kan tinggal injak pedal aja, nggak perlu tarik kopling, apalagi narik gas lebih dalam.
@@Modegetar iya.tp kan rem belakang dan perseneling nya pakai kaki tdk seperti motor matic.saya di rumah ada beat karbu tahun 2010 juga dan pajak aktif
Sampai video ini, kalo masih ada yang pilih pcx daripada nmax, kebangetan sih, terlepas fans2 club, nmax memang lebih baik dan menjawab kebutuhan yang ada di motor matic. Tinggal tunggu gimana respon pcx di versi yang terbaru nanti.
wkwkwk... saya masih beli pcx, dari desain, feel handling dan mesin menurut saya kok enak pcx, kebangetan gak? hehe, apa saya yang aneh? ahahaha
tergantung kebutuhan sih, kl tinggal daerah pegunungan kyk rumah saya jgn beli pcx loyo 😅 sampe harus turun roller dan upgrade cvt, kl suka betot2 gas, ato sering touring bareng temen jg mending pilih nmax turbo ini cocok, kl riding santai buat city riding aja sama nyari irit ya barulah pilih pcx wkwk
komentar yg belum pernah megang dan melihara pcx 160.
PCX dong, kemana mana aja bisa, gak cocok bisa modif..,
Udah di mindset IRIT sama Sales AHM soalnya Kredit mudah 😂😂😂😂 beda Level sama Pengguna YAMAHA lebih ke kualitas dan tangguh. Oiya yang pasti katakan tidak untuk Honda buatan AHM dahh Ancuuurrr.... HONDA lebih baik dari Jepang langsung atau dari Thailand 😀
Gua harap semua produsen matic bikin "turbo" yg sama, biar ga perlu repot otak atik kirian. Dan otak atik kirian ada yg dikorbanin ntah power bawahnya atau atasnya. Dengan turbo ini lu bisa dpetin tenaga bawah dan tenaga atas.
kita lihat ahass nanti wkwkw
@@sugiarwangumelar7255 tinggal nunggu aja yecvt kuat brp lama..
untuk sekedar meningkatkan power atas dan bawah bisa pake roller dr pulley yg bentuknya persegi
Bener kaya motor bebek ada persenelingnya
@@dhinoriyanto9845 Nmax turbo udah ga pake roller kecuali tipe yg neo baru masih pake roller..
Penasaran sama suaranya pake knalpot after market pas lagi up & down shift
untuk std lampu led bawaan ini nmax ini sih yg paling gokil 👏
Rem depan Nmax ukuran 11 mm dan rem belakang ukuran 1/2 inch (12,7 mm). Jd emg secara dimensi piston master remnya lbh gede yg blkg, dan digunakan bwt mompa kaliper 1 piston. Makannya dr Nmax gen pertama smpe sekarang feel rem belakang emg lbh pakem dr yg depan. 😊
9:32 review Fortunernya dong haha salfok sama velgnya
Velk enkei
True. Rem depan harusnya sudah pakek 4 piston yg depan. Soalnya ga sebanding sama torsi ini motor yg kenceng
Yaelah cuma 15 hp bang ya masih mampu mampu aja sihh menurut ane😂
2p aja cukup kwkwkw.
Pake kaliper r15 udah enak
Kyk gak tau yg punya warung aja... Dia kan 😊🫢
🤣🤣
Mnimal plih turbo tipe terendah. Scra fungsional lbih plih performance. Mau gonta gnti mtor apapun merknya slama mesin msih pke roller sy anggp sma aja g ada yg baru.
Karakter rem Nmax dari Gen 1 emang lebih pakem yg belakang. Di setting nya memang begitu dari pabrikannya
bener mas.. kaliper depan ganti punya r15 2 piston udah cukuplah.. klo 4 piston bisa ngesott... 😅
Ukuran master remnya lebih gede yang belakang.. ukurannya 12 klo ga salah di V2 dan depan cuman 11 ½
Bukanya emang enak kalau pkem.blakang ya.
Lg nunggu unit dateng.. ga sabaaaaaarrrrr duaaaarrrrr 🤯
Sama ngab, hari ini kalo ga besok dapet coy😂
Saya inden 12 hari sudah datang dirumah
Heleh gua udah sebulan yg lalu
Halu semua
@@rullysiswanto4583 kasian ga punya
JUDULMU BIKIN ORANG TERTARIK BUAT NONTON BG, SUWE
Konsumsi bbm kalau pakai T-mode + jarang pakai Y shift bisa sampai 43,6 km/l buat daily commute di dalam kota bang
tutor maenin gas nya bang, saya pake udh seminggu msih dpet di 33,6 km/L di bawa macet"an padahal jarang maenin yshift nya 🥲
@@jerryadam781 mainin gasnya diurut aja ngga terlalu dalem, seringnya sih 60-70km/j terus rpm jarang banget lebih dari 6000. Itu situasinya kalau lagi ngga buru2 sih bang. Tapi kalo kepepet telat ngantor udah ngga mikir irit2an 😂
dari gen 2 sampai turbo saya juga di sekitar 1:34 kok pdhl dibawa kakak saya bisa 43/44 memang beda tangan gatal suka betot gaspoll salip2 sama yg kalem 😅
boros ya
Bismillah, NMAX TURBO tampilan depan GAHAR & blkng sprti ROBOT
NMAX TURBO ENAK & PCX ENAK sama2 Enak di lihat dari sisi mananya dulu ENAKnya itu.
Pasti smua merek motor itu ENAK ENAK saja jika nyaman & aman.
Soal fitur itu tambahan karena di harga yg mahal.
Itu aja dari gue.
Barakallahu fiikum
AKU PAKE SDH KELUAR NOMER, SELAPA DI COBA BDG KERAWANG BANDUNG GARUT , DARI TARIKAN DARI POSIS RIDING , NYALIP NANJAK, TURUNAN, YAHUTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT PUASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS.
Namanya juga motor baru 😆
Hahahahahaha
motor bru awas ptus V-belt nya 😅
Satu hal yang sangat gw sayangkan di Nmax V3 ini adalah.. "pengurangan ABS" yang di mana ini sangat krusial bagi gw. Awalnya gw seneng karena sebelumnya gw user Nmax 155 V2 dengan harga 35 jutaan sudah dapet 2 channel ABS plus Traction Control, cuman kaget aja di Nmax Turbo alias V3 ini 37,7 juta blm ada ABS tapi Traction Control doang.
Awalnya gw cukup fanatik sama Yamaha.. apa² klo bukan Yamaha yaudah gw ga anggep. Tapi setelah gw cobain PCX160 semua berubah, gw gaboleh bersikap fanatik.
Ternyata untuk sebuah PCX160 dengan harga 37 juta sudah dapat ABS walau single channel, ban belakang bisa diatasi dengan TCS, torsi yang masih bisa dibilang oke 14,7nm beneran kerasa di tarikan awal.
Menurut gw PCX160 masih bisa bersaing terutama di orang² yang punya budget 37 jutaan. Kecuali yang memang punya keuangan lebih 40-50 jutaan pasti milih Turbo Tech Max..
Tapi gw seneng karena dengan kemunculan Nmax Turbo ini semua kalangan otomotif dari berbagai kubu ikut meramaikan dan me-review motor ini. Ada beberapa yang biasanya condong ke Honda ikut ngebahas ni motor 😂
Jangan lupa bro..sistem pengereman ABS di PCX itu bekerja di 8hezt/detik..sedang di yanaha hanya 3 hez l/detik..walopun cm single chanel tp pengeram Honda lebih nyaman
Hmm, kayaknya cocok buat bawa barang berat pake kanvas kiri kanan.
Soalnya ada"turbo"
IWB juga akhirnya beli nmax turbo, warna juga sama
buset, nambah lg koleksinya..
Yg gagah mah XMax tuh sangarr ..No debat!☝️😁
Yaelah beda kelas kali .. sma gk smua suka xmax krna kgedean cntohnya saya, mknnya beli nmax
@@user-eb1fg1cl1lTetapi kalau nanti punya XMAX pasti juga suka Broo, saya pakai NMAX ABS, tiap ke dealer Yamaha lirik XMAX-C, setelah punya XMAX-C, maka NMAX-C jadi pajangan aja.
Paling sangar yg tetap aja kelas middle motor MV Agusta 😂😂 Xmax mah kelas teri di indo. MV Agusta di indo cmn tersedia 2 unit aja karena limited edition mulai dari rangka , mesin, dll
MV Agusta sekali launching motor matic senyap tpi peminatnya bnyk😂😂. Buktinya smpe inden smpe² orng yg tertentu yg bisa keep tuh mtr
@@MR-CarroTKsehat bro bandingin Ferrari sama Avanza ?
Gileeee, gua jatuh cinta ama suara mesinnya pas riding 😍 Video-video review Nmax lain gak ada yang sampe ke capture bunyi mesinnya, cuma di video ini aja yang jelas 👍
Looking forward with this bike.. waktu nonton Otomotif TV dengan duo best reviewer Mas Aant dan Mas Dipo.. mereka bilang kinerja V-Belt sangat keras di sini karena dipaksa untuk akselerasi dan deselerasi, penasaran dengan durabilitynya walaupun agak dipanjangin beberapa mm. Let's see..
Setuju, gue juga penasaran
Trims reviewnya, Den Dimas.
Bagi pencinta teknologi digital " tombol² di stang sperti di mobil pemutar lagu & kawan²nya.
Bagi yg pecinta teknologi electric " motor electric di cvt engine "
Cocok memilih Yamaha ini.
Bagi yg ga suka teknologi " jadul " memilih motor merek lainnya.
Sukses slalu, channel Den Dimas ..... Amin ..... Amin .....
Ketika yg di tunggu SDH di hadapan msh aja menahan untuk membeli. Hati SDH kepengen membeli review ke dealer lngsung, mau lht pesaingnya PCX 2025 seperti apa. Infonya style gaya seperti Forza.
Wah wah ada diesel dengan sepatu RPT nya, review bang😁
Suka sih N-Max sekarang, cuma cacatan kecil saja untuk sein belakang kenapa harus di pisah, lebih suka kalau lampu sein jadi satu frame sama stoplamp
Ngasih rezeki ke tukang variasi 😂
Sepemikiran soal lampu sign belakang nya. 😅..
Harus nya di taruh pas di bawah deretan lampu stop aja.. jd mirip lampu2 variasi NMX gen 1.
Sependapat, mungkin bakal ada set lampu belakang variasi yg jd satu dgn sein... trus sein aslinya ditutup cover aja 😅
Sainny Mirip Toyota Innova Rebond bg😅
Untuk harga yg relatif sama. Misal pcx vs nmax neo. Adv cbs vs nmax turbo. Q ttp milih nmax. Yg utama nih build quality lebih baik. Cvt lebih halus. Larinya lebih enk yamaha. Untuk tnjakn n akselerasi enkn ymaha dong.. .mskipun katanya lebih irit honda. Kalo soal body sih. Pcs biasa ja. adv n nmax sama keren tpi beda segmen ja. N kalo nmax jg ada angkernya.
klo mnurut gue, klo pun memilih ya jelas gue milih nmax ktimbang pck,,
Kalau bnyak kelemahan ya honda kak,, di atas tahun 2019 udh jelek dr rngka, CVT mudah kasar kaya ada yg kendor dan lain lain wkwk ✌
Asli, kebalikan banget matic Honda sekarang. Jaman 2010 awal ke atas honda menang baik fitur, desain, kualitas cvt, power, dan kehalusannya. Sekarang fitur, kehalusan cvt, rangka kesalip yamaha 😢
Tapi yamaha mesin ny meski mtr baru kek mesin jahit ngelitik plat pada masih merah belum keluar.. Boros bbm dan oli mh udh terkenal,, Kode 12 spul gosong masih meraja lela d grup fb typ hari ada aja yg kena ,minta tolong d jln, plus minus ny sama aja .. Soal rangka selain esaf honda, sma aja honda yamaha bahan ny akur tebel ny sama.. Cat sama,, silikat sama2 ada. .
@@BOTUNA_gasmotoranjngn lupa harga part body honda mahal bnget, langka, cat tipis dan plastiknya juga tipis
Banyak kelemahannya karena tergantung user itu sendiri, karena ini motor dari berbagai penjuru dunia dan kalangan kalau Yamaha kan dia jarang terlihat, laku juga di mana cuma ngandalin MEMEX
@@umbangindrowibowo4708AHM bukannya ngandelin beat doang yak
Sumpah secara design, NMAX yang pertama menurut gw paling bagus, timeless banget liatnya. Kalo ketemu yang masih mulus di jalan, gak keliatan kayak motor 10 taun lalu
Msih pengguna yg 2023 bln 2 punya. Pake ampe lama. So far msih ok. Buat jalan jauh masih enak bngt.
Seru juga lihat komen2 user pxc sama nmax, menghibur sekali
matic dengan elektronik cvt akan mjd standar matic 150 di masa kini dan selanjutnya
mantaapp
nah, ini sih yang sampe sekarang saya bingung sama youtuber lain yang maunya colokan charging smartphone itu langsung port usb..
padahal ya, motor atau mobil itu jangka pakenya pasti lama. motor mobil 10 tahun masih banyak dijalan, tetapi standart charging itu akan ada yang baru terus tiap 2 tahun ada charging yang lebih cepet lagi, smartphone juga rata rata ga bakalan dipake sampe 5tahun.
belom lagi nih port usb tuh juga ada umurnya, coba aja colokin usb di charger yang udah umur 3tahun, ya pasti kendor dan nanti kesenggol dikit pasti putus2 charging nya, apalagi ini di motor yang pasti kena guncangan..
kalo portnya cuma lighter port, tinggal ganti adapternya dengan yang baru, udah deh dapet port usb yang masih solid, dan juga bisa upgrade speed chargingnya.
Ouwh jadi ini kelemahanya mantab den dimas...
Salam nyimak CZcamsR dari KALBAR🇮🇩💪
Kerren nmax turbo ini cuma kurangnya menurut aku terlalu mahal dikiitttttttttt😊😊
Klo aku pribadi, aku bandingin sama Aerox ku kemarin. Bagasi kebih besar Aerox. Terus aerox ada parking breaking. Gw heran kenapa nmax gak ada kunci rem tangan ya. Trus shock breaker nmax turbo gw kayak kaku gitu. Gw gak ngerti apa emang gitu atau emang ada yg gak bener. Soalnya nmax bokap yg lama empuk aja klo lewat polisi tidur. Apa shock breaker tabung bawaan nmax bisa di setting? Trus injakan kaki touring atasnya berasa lebih tinggi ketas ketimbang nmax lama yang gak gitu miring, jadi lebih nyaman aku rasain. Sisanya ok aja, turbonya ngebantu banget klo di tanjakan.
Nmax ga ada parking brakenya karena rem belakangnya hidrolik, klo di adain parking brake malah bikin cepet rusak atau suatu saat lgi di parking brake bisa gancet/ngunci.
Beda sama aerox yg remnya pake tromol sistemnya mekanis lebih awet 😅
Mending yang Neo mesin halus, dan ringan sekali lincah di jalanan, kalau urusan tenaga mah sama sama 155 gimana rider nya aja. Bawa X-Max pun kalau penakut ya ketinggalan 😂
Ngetik jangan sambil mabok
Kata org yg duit ya ga nyampe ya beb. Istilahnya Menghibur diri ❤❤❤❤❤
Kembali ke selera mas jangan ngejek produk Yamaha Honda ya Honda
Ayo kita selawatan kawan biar rezeki nya nular
Desain kali ini beberapa bloger minat beli
Krn bnyk duit
11:26 sama bang. Cover Knalpot maxi family gen 3 panjang banget. Sampe jadi korban serempetan angkot 😢
Hmmm kepo dah , nmax baru di ganti per CVT nya , apalagi di ganti knalpot pakai knalpot racing / standart racing bakalan ada suara down shift gak yaa 😂
Beli langsung bawa sendiri dari dealer ketagihan bawanya ajib enak 2 hari dapet 100km wkwkw
Buset.. gw 100km sebulan lbh
@@agodenta3218 iya om ketagihan mainin shift sama mode T dan S biasanya males naik motor pegel hehehe
Salfok sama velg cumi daratnyaa😅
Moga2 bisa kebeli amin
Allahuma aamiin
Semoga punya Nmax Turbo agustus 2024 Aamiin
Amin2x..🤲
Salawatin aja
@@rullysiswanto4583saya ingin memberitahukan shalawat untuk mendapatkan sya'afat di akhirat nti, bukan untuk hal2 duniawi.
Klo dudukan rem depan sama persis kyk nmax lama, bisa ganti kaliper r15 tuh. Lgs pnp. Sekalian ganti selang remnya jg klo bisa.
Kelemahan nmax di shockbeker nya keras bgt.
Star awal getar.
Solusinya?
liat produk yamaha, gen 1 biasanya ada bug bug nya lah dikit, gen 2 biasanya dah agak sempurna tapi "marketing" nya jelek buanget, keburu kesalip sama kompetitor😅, udah make beberapa produk motor, tetep bagi saya paling nyaman yamaha, terutama di sektor stang sama posisi duduk, terus di bagian pengereman, terakhir estetika desain, apalagi ini masukin teknologi "turbo" tambah keren
Biasanya diganti pakai kaliper 2 piston Yamaha r15
Kalo utk nmax biar rem nya enak bang, saya kemarin modif selang rem pake tdr cukup,master rem pake ori nya xmax, kaliper depan belakang nissin samurai 2piston, itu enak feel rem nya pas aja menurut saya
Bang Den. next Bahas ulas interkom harga dibawah 500rb serta durability nya 🙏
saya pengguna nmax . kelemahan terbesar rem depan, ke 2 shock depan keras selebihnya nikmat sih diajak jalan sore
aiiis dk modif, kalah sama mio, 😂🔥🔥
AHASS bilike😀 wah dikasih turbo laku keras nih, ikutan ah😂
Lu cobain modif bugdet rem depan deh, master & kaliper pakein dari R15. Dah gitu aj
Kaliper depan kudu di ganti dgn kaliper nissin samurai 2piston, selang rem tdr, master rem rcb E2/14mm❤❤❤, josss lgsung pengereman
true dari masih pakai gen 2 keluar filano saya sudah tanya dealer bisa pasang di nmax apa tidak footstepnya, ternyata gabisa skrg ganti turbo eh gak dikasi punya filano juga pdhl udah enak pantat belakang nmax turbo sudah lebih ramping dari gen 2, coba footstep dikasih model lebar kaya filano, untuk yecvt nya nagih banget sih emang pencet sekali vva nyala tarikan jadi ngegas, kalau di gen 2 vva nyala baru di sekitar speed 60 - 70an
19:34 berarti yamaha masih pake resep yang sama dimana bias setup remnya lebih ke belakang. dari nmax gen 1 (2dp) jg begitu. bisa diliat jg di master rem, dimana yang belakang ukuran pistonnya 1/2 inch (12.7mm), lebih gede dari yang depan. makanya pada diupgrade wkwkwk
Soal rem cakram kurang pakem depan/belakang, mungkin di kepala babinya ada sedikit udara yg terperangkap atau dlm kata lain sedikit masuk angin. Secara teknis harusnya bisa dikerjain sendiri.
Caliper
req review adv 160 bang
jadi penasaran klo gw bandingin sma SMAX 155 gw (iya SMAX bukan NMAX). Soalny SMAX tarikanny mantap, slalu di RPM 6-7rb dri awal buka gas. jdi ga perlu pencet2 turbo lgi
Ganti tuh knapot den cariin yg bagus gitu aneh panjang banget 😅
Iya,terlihat kurang proporsional gitu
Hihihihihihi
user motor manual bingung lihat user matic suka fitur gigi manual.
Kelemahan turbo, body samping yg silver gampang kebaret sepatu bocil kalau di bonceng di depan. Harus kasih scotlite kalau gak mau sakit mata liat motor baru kena baret
Mudah-mudahan bisa beli
Lagi nunggu aerox supercharger keluar
Nmax turbo ini jd YAMAHAL 😂😂
Beli cash bg gk mahal kok😂 Lagian klo Beli buat pakek lama hp aja klo beli pakekny lama apalgi moyor😅
@@sahardahmed1144 sy sdh punya nmax beli dr baru perawatan bgs jd motor msh enak bngt cukup lah wlaupun bkn nmax turbo cz kl perjalanan jauh ama klrga sy pki mobil 😂😂
desain emang buat santai bang. keren juga. tapi ada ada oknum tetot tetot kebut nyalip2 berasa moge. makannya kayak menurunkan pamor karena oknum. serasa pemilik jalan. gk d kasih jalan ngamuk.suzuki emang paling awal teknologi itu
W sambil menunggu indent an, jd mikir mending ambil ini nmax ulti apa adv 160 to aprilia sr gt atau xmax.. Dri segi harian perkotaan n sesekali tour gunung.. Mending nmax ulti aja gpp nunggu bentar jangan goyah 😂
udh, gak usah byk khayak..beli beat mio aja..
@@NazrilExcelNote ngapain w beli mio? Org w indent ny nmax ulti 😅 bnyk liat review org blng bgs mdh2 an gk slah pilih.. 😌
Ganti knalpot racing makin keren 🔥🔥
Tim yg lebih banyak pakai rem belakang daripada rem depannya, karena di jalan komplek jarang di atas 40 km/h
Yamaha bukan rem depan smooth agar posisi replek rem tdk terjungkal
Desain dan tekhnologinya dari mocin.. Kolab perusahaan taiwan n yamaha
Baru kali ini liat motor original berasa motor custom an
Pionir ecvt pertama ada di suzuki skywave 650. Mungkin kekurangan nmax turbo, jok belakang pendek.
motor ini hanya buat yang suka ngebut, kalau ga berani ngebut ya rugi beli t max ini.
Motor secepat ituu rem belum abs harus beli yg paling mahalnya dlu bru dpet abs. Ngeri bos klo harus rem mendadak
Pengalaman pakai nmax 2019.
REM depan hanya buat lucu lucu an aja 🤣🤣. Klo mau REM beneran ya harus pake REM belakang 😊😊
ganti ban maxxis atau pirelli biar lebih bulat
Laksanakan
Semua kembali lgi ke konsumen. Suka nya yg mana
Ini permasalahannya suka dan tidak suka
Ada yg suka nmax ada yg suka PCX
Tergantung kebutuhan dan Budget sbnrnya
Body belakang ok, tapi yg depan kurang suka.
Jarak antara body depan dengan shock nya terlihat kopong.
Motor matic itu ga ada yang irit...itu hanya marketing. Butuh bukaan gas besar biar motor jalan.
Kok berasa tinggi & besar bgt nih mtr sm dia, pendek nih orang ya, sm gw aja kecil & pendek nih mtr
Yang paling penting menurut saya harus udah ABS. Biar ga liat motor beginian "tergelincir" di jalan
Salfok sama holder hpnya pengen punya
Saya sudah beli, nmax ini lebih keras shock nya dibanding gen 1 dan gen 2
Dan tarikan awal kaya berat dan ketika trotel gas dilepas kaya efek gear turun kaya nahan gitu.. digas agak ngeden kalo udshbjalan jauh ngacir..
Ganti after market
Itu untuk ngecas bisa di taroh di kantong yg ad tutupnya bng, kabelnya bisa masuk jg
Maaf bos jangan memandang kelemahan suatu produk karna tak ada suatu produk yg sempurna setiap pabrikan yg produkny katany mewah dan hebat entah dari pabrikan h,y,s,dan k pasti puny kekurangan tergantung kitany buat apa tuh motor
Di era gempuran nmax turbo, x-max, bahkan pcx, saya masih tetep suka adv..
X-ADV 750 🤣
lama lama mirip ruben 😄
Hati hati tombol Shift rawan kena dengkul saat naik turun. Punya saya langsung patah kena kaki padahal motor baru turun 3 hari 😅
Gw beli honda dari jaman lahir ampe mau PRA Sejahtera cuma 1. Rem gak ada yg pakem & enak
Info holder hpnya yg di kaca spion bang?
rem depan kurang pakem ya karena cuma 1 piston, emng agak pelit sih dibagian sini. minimal bgt harusnya 2 piston
coba balapin sama alva cervo mas… kencengan man..
belum semi hybrid sperti pajio, belum tbw, blum ada cruise mode, shiftnya tanggung dan terbalik, tdk bisa naik,hanya turun saja
Si nmax turbo pske ksliper R15 yg dpn pnp ga ada yg udh make?
pnp, braket sama, rem lebih empuk lebih pakem, gak nge bagel
Buat yang belum tau aja. Turbo itu = Turbin Booster
Kalau dah bosan review di lepas 2nd nya bang.. siap nampung
Ini motor emang di desain buat tulang lunak, gue sih lebih ska adv lah.. Lebih gahar, dan berotot, macho