Problém bílých LED reflektorů aut 🚘 Horší pro zrak? Mýtus, že s modrou nejlépe vidíme.
Vložit
- čas přidán 18. 03. 2021
- Mýtus, že s modrou lépe vidíme: LED reflektory nových automobilů nejsou pro kvalitní vidění večer a v noci vhodné - mají obrovský pík v modré oblasti, tj. oblasti, na kterou je náš zrak (vizuální systém) nejméně citlivý. Jak vidíte ve videu, ze všech čípků, které na sítnici máme, jsou jen 2 % senzitivní na krátké modré vlnové délky - zbytek detekuje zelenou a červenou oblast. ❗️ Navíc se tyto “modré” čípky vůbec nenacházejí ve fovea centralis, v oblasti nejostřejšího vidění žluté skvrny sítnice.
👁 Náš zrak je nejvíc senzitivní na zelenou a červenou oblast - integrál citlivosti čípků senzitivních na střední a delší vlnové délky tak popíše oblast spektra, na kterou je náš zrak nejvíc citlivý, a to je oblast žlutozelená s maximem v 555 nm. Takže zvyšování modré složky ve spektru reflektorů a naopak nedostatečné zastoupení zelené a červené neprospívá ostrosti a kvalitě našeho zraku a reakčního času.
💡 Toto silné bílé LED světlo s intenzivním vyzařováním v modré oblasti tudíž nepomáhá ostrému vidění - naopak, hlavně nás oslňuje. Velmi často se mi stává, že protijedoucí auta na mě blikají, protože si myslí, že mám zapnutá dálková světla, i když tomu tak není a jen normálně svítím LED reflektory. Někteří řidiči proto nosí žluté brýle, aby oslňující modrou z protijedoucích aut tlumili. Doporučuji ale takové brýle nastavit s oftalmologem anebo optometristou, aby to zraku opravdu jen pomohlo. Nekupujte si levné plastové z AliExpressu - jedná se o Vaši bezpečnost. ❗️ Oranžové a červené brýle na řízení nikdy nenoste, ty jsou absolutně nevhodné na řízení vozidel, protože už zásadně ovlivňují zrak a to ne k lepšímu.
❓ Ve videu také popíšu, proč v noci na vozovce používáme jen čípky a ukážu vám, že to je nepravdivý mýtus, že bychom využívali i tyčinky a tudíž tzv. mezopické vidění. Naopak, tyčinky jsou saturované, nefungují, a používáme jen čípky a díky nim vidění fotopické, barevné, stejně jako během dne. A to je dobře, protože čípky zprostředkovávají barevné a hlavně rychlé vidění.
🌐 Krátká reportáž o žlutých reflektorech ve Francii z roku 1990 :-) • Hynek Medřický, že by ...
🌐 www.svetelnahygiena.cz
🌐 www.medricky.cz
Hynek
#hynekmedricky #svetlo #auta #auto #reflektory #ledreflektor #automobily #ledsvetlo - Jak na to + styl
výborný výklad! lenže hlupákom je ničomu. Biznis je biznis.
Od prvnich videi zhlednutych pred par dny si vecer na dalnici vsimam, jaké je to utrpeni. Ale nejde jen o auta, ale i celovky a cyklistiku nebo železniční prejezdy. Proc to nikdo od EU az po ministerstva a normalizaci neresi?
a ja si rikal ze to nejak nedavam cim dal vic ty nocni jizdy , ale myslel sem si ze uz asi starnu :D ale on spis az moc mladne vozovy park evidentne :D
Krásně vysvětleno. díky.
Díky za skvělé, hodnotné informace.:)
velmi zajímavé, díky!
Souhlas!
Absolutní souhlas! 25 let pracuji jako řidič a jezdím převážně v noci, takže těch led světlometů si užiju dost a dost. Opravdu oslňují, i když protijedoucí řidič nemá zapnuto na dálkové, pryč s tím!
Naprostý souhlas, je mi přes 40 a zdá se mi, že to oslnění čím dál hůř snáším. Minu takové auto a jedu 30 m oslepen.
@@Adjunkt mě je 39 a z těch ledových světel a xenonů hořím. Tím že jich je na silnici nejvíc, tak mě oslňuje skoro každé auto. Navíc samé SUV a dodávky, které mají světla vysoko, a rádoby chytré světla Matrix, které prostě oslní dálkovýma.
Tak koukej na svůj kraj a ne do protijedoucích aut.
@@petrbajer5478 xenon není o mnoho lepší než klasická halogenová žárovka. Svítí taky do žluta.
Takze bychnto neviděl tak zle.
@@SmarthPhonesCz xenon svítí do žluta????? Tak proč výrobci dělají halogenové žárovky rádoby s xenonovým efektem, tedy do bílé barvy? To máš nějaké propletené. Max třeba takové Suzuki má z různých úhlů různé odstíny barevné. A jak píšeš výš, nikdo nemusí koukat do světel aby ho to oslňovalo, prostě to oslňuje už zdálky. Obyč halogeny svítí mizerně, já používám Osram cool Blue intense s větší svítivostí, ale se stejným výkonem a je to o dost znát. Přítelkyně má služebák s ledkama a když jede za mnou tak mě oslňuje jako prase, ale přitom to reálně nesvítí dobře na cestu. To říká že i ta stará Octavie svítí lépe. A uvažoval jsem xenony, a od mechaniků a lidí co je má, mi to byli rozmluveno, že na Octavii zrovna moc dobře nesvítí. Tak jsem koupil nové origo hella a jsem spokojený.
Děkuji za video 👏
Bolo by super keby ste mohli ovplyvnit vyrobcov auto svetlometov, v Cechach je tiez velky vyrobca. Vdaka za super poucne videa!
Zaujímavé video 👍
Perfektní, souhlasím s tím, že je to otravné, no pracuji jako řidič MHD v Praze, takže se tomu nevyhnu a v noci jezdím, ve dne spím, ale v ložnici jsou blackouty.
Super video . Jake halogenové žárovky doporucujete??
Děkujeme za vaší tvorbu mistře ;)
Pane Medřický, můžete prosím změřit spektrální struktury světelných zdrojů Halogenových žárovek s modrou baňkou (údajně 4000K) a Xenonových výbojek? Je to stejný průšvih nebo je to o něco lepší? Děkuji.
Určite sa dajú vyrábať aj LED svetlá s príjemnejšou farbou. Inak tie biele celkom žerem, ale do svojích halogénov som dal žltó-žlté žiarovky.
Peter Veto Přední reflektory a oslnění
Why are LED headlights so glaring Part 1
czcams.com/video/fkb1zeoXIug/video.htmlsi=APlBSAz_Iejrd2KY
Why are LED headlights so glaring Part 2
czcams.com/video/YINHa_zwFQs/video.htmlsi=4e3s-44ZkQPa1KCB
Intelligent headlights cause more glare
czcams.com/video/j34yHar1sPo/video.htmlsi=yl4IC1OMccmKM3ka
Blurry vision at night: Lighting and traffic safety
czcams.com/video/bGA_mHiTr0Y/video.htmlsi=M24QuEK-840uGb3g
LED vs.halogen apparent luminance disrtibution
czcams.com/video/9TZG49xoClo/video.htmlsi=mtlNN9NhwAy7S_qS
Aku su na tom xenon svetlomety? Nemate video, kde by ste porovnali aj toto?
Podle me jediny duvod, proc se do aut davaji ledky s takovou barvou svetla je ten, ze to vypada "cool" a to auta prodava. Kolik lidi by si dnes vybralo auto ktere bude svitit 3000k a kolik to co sviti 6000k ?
Asi to fakt bude jen debilní móda a tím pádem navazující marketingová vlna
Dobrý den, Pane Medricky. Cca 10let jsem nosil brýle na dálku, a barvu skel jsem měl žlutou. Šlo jen o to abych se nějak vystranil v dospívání z brejlovců. Už 15 let jsem po operaci očí, brýle nepotřebuji, vidím i spodní řádek písmen na světelný tabuly u lékaře! Ale moc mi chybí, ten pocit koukat přez žlutá skla! Když bylo počasí podmračeno já jsem se cítil fajn o proti ostatním. Položím, Vám asi hloupou otázku, Je možné, získat Závislost na určité světlo??? Předem moc děkuji. Klouda Michal.
Nevím jestli závislost, ale za 15 let se značná část scén z vašeho života uložila do obrazových center v jiném odstínu a nyní může trvat více let než se všechny “přepíší”. Znám ten pocit, v mládí jsem hodně lyžoval s oranžovými brýlemi a nyní testuji různé žluté brýle při cestách autem :-)
Upozorňuji na to už pár let a vždy dostanu v diskuz bídu, že přeháním, mam stary auto a mam si taky koupit auto s matrix nebo led osvětlením. Objednejte prosím ty brýle nebo nahoďte doporučení. Děkuji
Fakt je ten, že když halogenová světla dobře svítí a silně svítí, je jízda s nimi příjemná. To ledky se mi zdají být sice silné, ale dost ohraničené a nad osvětlenou části vozovky nic nevidím!! (bus: nový Solaris s led světly) To u teplého halogenového světla se lépe orientuji i v oblasti nad osvětlenou vozovkou!! Jsem řidič dálkových busů s halogeny či xenony. I ten xenon je příjemnější, ten který není úplně bílý! Za další přísvit řešený halogeny, který pomaleji rozsvěcí a zhasíná do zatáčky je lepší, než okamžité svícení led přísvitu!
super
Žluté brýle, jsem prvně použil v roce 2013, když jsem jel, přes celou republiku v mlze, pro motorku. A můžu říct, že mě očí za celý den nebolely.
17. listopadu jsme jeli do Karlových Varů, byla mlha, tak jsem vytáhnul opět žluté brýle a během jízdy jsem je zkusil sundat a opět nandat, abych porovnal, jak mě vadí LED světla. Rozdíl byl vcelku velký. Taky by možná chtělo říct, že mokrá silnice, hodně pohlcuje bílé a modré světlo, které mají Xenony a LED světla, je to jenom můj pocit a nebo né.
Po pravdě jsem žluté brýle začal znova používat, když jsem viděl, Vaše videa na FB.
Ale s Ledkama vidíš 100x lépe do dálky a skrz mlhu. Sám jsem to pocítil nedávno na D1, kde jsem jel 130 s Ledkama a ostatní s halogeny nejeli rychleji jak 100.
@@SmarthPhonesCz Kdo jede v mlze 130 tak je pako. Naprosto přesně víme, že do mlhy je lepší právě ta žlutá...
@@romanprochazka6146 aha? No, tak vy jste asi hodně pozadu pane a nikdy jste nedelal pokusy.
Nevěřil jsem, že někdo dokáže být ještě tak zaostalý, kdyz všichni kdo zkusí LED, už nikdy halogen v mlze nechtějí ani vidět.
Zrovna nedávno jsem dělal test mezi dvěma stejnými auty a do druhých mlhovek jsem dal led a krásně mlhu prosvitlo do dálky a šlo hezky vidět. Za to žluté halogenovky mlhu osvítily tak, že nešlo nic vidět na 10 metrů. Žluté světlo do mlhy je nejvíc nebezpečné.
A s tou 130kou jsem to myslel tak, že jsem úplně v pohodě videl oproti jedoucím autům s halogeny, které nebyly schopny jet díky tomu maximální předepsanou rychlostí.
Příště si víc nastudujte i tady na youtube videa halogen vs led fog light :)
Protože LED přední reflektory mají světelný tok ~5000 lm, kdežto H4 nebo H7 mají ~1500 lm, LED svítí 3x silněji. Dejte 3 ks H7 do jednoho předního reflektoru a uvidíte ještě lépe než s LED
A proto se vyráběly mlhovky žluté :-) Jste úplně vedle, krátké modré vlnové délky z LED se v mlze hůře rozptylují a vytvářejí závojový efekt. TOPGEAR 1990 o žlutých světlech czcams.com/video/3eXuYq47NS0/video.html
Je zajímavé z kolika úhlů se na to dá dívat. Váš přístup mi doplnil to, co jsem potřeboval vědět. Nezmínil jste xenonová světla (výbojky) to je podle mého krok stranou a laser. Nicméně zabýval jsem se touhle problematikou z pohledu vývoje osvětlení automobilů, fysiky a později i fotografie. Samozřejmě nejde shrnout to co jsem se dozvěděl do několika vět, nicméně pokusím se o to. U starších/levnějších LED zdrojů a asi oba víme proč je základní spektrum hodně v "zelené" a "červené" a pokud chci zvýšit "teplotu" , přidávám právě modrou složku. (na tomhle místě bych rád zmínil zdroje světla, kterými jste se nezabýval pokud vím a to je Yeelight a jejich velkoplošná svítidla a novou lampu s přirozeným světlem). Tedy výrobci automobilů postupně zjistili, že nejméně rušivé světlo palubní desky je červené, proto postupně vymizelo zelené osvětlení a proto pak přišli až cirkusáci s ambient light a modrou a bílou.. A u světlometů zjistili, že záleží jak na úhlu, tak na barvě světla. A z pohledu barvy (nebo tedy vlnové délky) zjistili , že pokud obsahuje více zelené a modré, snižuje únavu řidiče, zlepšuje koncentraci a zvyšuje bezpečnost.. Co by tomu řekl pan Panda asi víme. Nemyslím, si, že někdo v té chvíli znal všechny dopady. Ale základní myšlenka byla, že člověk dobře vidí ve dne, tudíž se přiblížíme světlu v poledne a všechno bude fajn. Pak se zjistilo, že skutečně zvyšování barevné teploty přes 8k už nemá smysl. Ale zároveň se ukázalo, že více modré zlepšuje periferní vidění a ostrost vidění světla a stínu. To samozřejmě souvisí i s tím, že se nedívánme, abychom viděli svěltelný zdroj, ale abychom viděli paprsky odražené od povrchů, které potřebujeme vidět. (to můžete využít v nepřímém osvětlení, když volíte barvu povrchu a můžete tak korigovat nedostatky zdroje) Může to souviset právě s tím, že máme v periferii více receptorů pro modré světlo a tak mozek dostává poměrově více informací z periferního vidění.
Nedělám si ambice, že tomu opravdu rozumím, nebo, že to dovedu pochopit jako celek. Jen jste se ptal, proč, tak se pokouším uvést to, co jsem o tom zjistil. Hezký den :D
Nedají se sem vkládat linky, ale když mi dáte mailovou adresu pošlu vám vše o vidění v noci. Plnospektrálním prokognitivním světlem se zabýváme ve spectrasol(tečka)eu
vyborne video...
co nejaké petice a nátlaky na legislativu?
Automobilky si dělají co chtějí, na autě je vše ořezané o každý cent. Jedině tlak zákazníků.
Mně už ty nové auta taky pěkně štvou. Připadá mi jako by měl každý zaplé dálkové.🤦🏻
Pro mne jsou neprijemny i zadni led svetlomety ve dne natoz v noci.. nejlepsi je za nekym takhle stat po ranu a to i prez zavrene oci citim jak mi to vypaluje sitnici
odpoved je uplne jednoducha, skoro vsetky vykonne LED emituju v prvom rade v modrom spektre, preto ma dioda pred sebou zlty "fosforovy" filter (o.i. na zlepsenie rozptylu) (Ce3+:YAG)., staci sa na nu pozriet zblizka. Diody, ktore maju konkretne vlnove dlzky, napr. cervena GaSn emituju velmi malo svetla, oproti tymto vykonnym. Zlte okuliare su len znova dodatocny zlty filter.
Klasicka vlaknova ziarovka ma preto take vlnove dlzky ako ohen - lebo je to ohen. To vlakno realne hori. Ziadny zazrak v tom nie je a ide len o koincidenciu, nie kauzalitu.
Částečně souhlasím, modrý budící peak 450 nm se levně vyrábí, ale až bude poptávka po nízkých teplotách chromatičnosti,resp. po světle s nižším podílem vlnových délek v modrém pásmu může se účinnost ještě zvýšit, protože lumeny mají vrchol v 555 nm, Stačí dát do výzkumu peníze. Žluté brýle filtrují co řidičům vadí, tak bude lepší když ve světle nebude. Věřím že se dočkám předních reflektorů aut LED CCT 3000 K méně. S žárovkou máte pravdu, vlákno vytvoří velmi podobné spektrum jako oheň.
Čítam niektoré príspevky, že pri oslnení na farbe svetla nezáleží. Ja by som tak celkom netvrdil. Práve v tme je ľudské oko najviac citlivé práve na modré svetlo. Aspoň ja teda rozhodne viac nepríjemne vnímam oslnenie ostrým studeným modrastým svetlom ako povedzme teplejšími tónmi. Tým pochopiteľne nechcem obhajovať staré žlté halogény, aby ma tu nadšenci LED technológie neukamenovali. Ale aj LED sa by sa mohlo vyrábať v pre oči "príjemnejšom" spektre. Hoci predpísaná farba svetla u predných LED svetlometov je 6000 K (to je biela len s minimálnym modrastym nádychom), ale mám pocit, že do niektorých áut sa inštalujú ešte studenšie, třeba 8000 K či dokonca 10000 K. A taký keď vás oslní diaľkovými, to už je celkom masaker. U niektorých idúcich vozidel zasa pozorujem meniacu sa farbu svetlometov, napríklad od 6000 do 10000 K, aj s premenlivou intenzitou svetla, ale v tomto už nie som odborník, prečo je tomu tak :-)
Oslnění záleží na jasu a spektrálním složení, kdyby se používaly halogenové žárovky 3000 K, 5000 lm, jako má moje auto LED 6000 K, 5000 lm, řidiči by také dobře viděli a protijedoucí by nebyli tolik oslněni. Ale halogenové žárovky H4 a H7 měly jen ~1500 lm, proto je s LED lépe vidět, neznamená, že s LED 2700 K se světelným tokem 5000 lm nebude vidět ještě lépe.
npr. OFF-road svetla prečo sa vyrabaju v žltej aj bielej verzi a preco su zlte vždy drahsie ? no lebo su lepsie, staci pozriet nazivo nejaký off road na zraze ktory ma zlte svetlo zapnute v noci a je to uplne iny level ako s bielim a hlavne v zime ked je vsade snehu ....
Len jednou vetou……Si velký borec!
💓 20 💓 21 💓
Děkuji za krásný příspěvek, souhlasím s vámi, nesnáším LED reflektory u automobilů, pokaždé když jedu v noci, modlím se abych jich potkal co nejméně...........bohužel, já si ani nemohu koupit nové auto s LED světly, nesnesl bych jízdu s tímto osvětlením, musím vybrat s H4, H7, tato světla jsou v pořádku, mohu potvrdit že svět se zcela obrátil vzůru nohama, nebere mi mozek to, kdo zavedl takto nepřirozené a hyzdící osvětlení automobilů včetně pouličního osvětlení. Máme to kolem domu a vždy když jdu v noci na toaletu mám nasazenou na očích neprůlednou tkaninu a jdu po slepu. Bože prosím tě z celého srdce, odvrať od nás toto nebezpečí!!! Děkuji ještě jednou za všechny občany panu Medřickému za skvělé a odborné příspěvky. Mirek Brdek Votice
žluté brýle jsme s tátou zkoušely v autě a vůbec jsme neviděli jestli svítí dálkové světla na našem autě .... Nejde to vůbec poznat po nasazení
Zdravím,
co přesně je tedy špatně? V autě s LED jsem neseděl. Mám klasické halogeny H4 a v noci toho moc vidět není.
Koupil jsem tedy s vyšší svítivostí a bělejší barvou halogeny od Osram.
A co jsem zjistil:
1. s bílou barvou je toho v noci více vidět (srnky v pangejtu tolik nesplívají než při žlutém nasvícení, detaily je lépe vidět)
2. příjemější pro oči (přitom jsem měl z toho právě obavy)
3. nebude mít bílá barva velké plus v tom, že by člověka neměla tolik uspávat, ale spíše probouzet?
dobrý den, tady externí tým p. Medřického, pro odpověď napište otázku raději na info@artemide.cz s odkazem na toto video a kolegové odpoví :-)
@@HynekMedricky Normálně tu odpověď napište sem, ne?
Proč asi ne? Hynku, já se o ně hlásím. Nebo aspoň o radu jak poznám ty správné. díky
U optika jsou nejlepší zeptejte se např. MUDr. František Vaňásek.
No uz ani to Slnko nie je zlte.. Tak treba ludi sundavat na viacerych úrovniach..
Víte, mám řidičák asi 35 let a čím dál častěji mám pocit, že v automobilkách ve vývoji pracují lidé kteří o autech a o řízení neví skoro nic... Auta začínají vypadat jako playstation a z řidičů se díky různým asistentům stávají úplní "amatéři", kteří často nevědí jak zaparkovat nebo si neumí (a ani nemohou) vyměnit žárovku... A ta přední bílá LED světla, to je pěkně drahý hnus vám povím :-(
Presne 👍👍
Ako sa ti jazdilo s obyčajnými žiarovkami pred halogénom. Dobré ???
jako doplnění: existují lidé s "genetickou" poruchou, kteří dokáží vnímat kromě červené, zelené a modré barvy ještě další "barvu" uvnitř našeho rozsahu viditelného spektra. Dlouho se taky spekuluje i o pomocném vlivu IR na vnímání barev.....
Vliv teploty světla při oslnění od protijedouci automobilu je minimalní. Je jedno, jestli vás moderní auto oslní CCT 3000K nebo 6500K. Mnohem větší vliv má jas. Moderní světla oslňují více, protože mají mnohem větší optický výkon - lumeny na výstupu - z mnohem menší plochy, což umořňují právě LED světelné zdroje. Například: zadní LED světla jsou taky mnohem jasnější v porovnání se žárovkými a tady spektrum není příliš rozdílné. Oslnění kvůli modré složce je marginální v porovnání s jinými vlivy.
Automobilky používají modré světlo z historických důvodů. LED z vyšší teplotou CCT byly levnější, účinější a robustnější - oběcně základná parametry v automotive.
Ano, modré světlo není v noci optimální. Hlavně, pokud chci jít spát. Ale to nemusí být při řízení problém.
Některé závěry pana Medříckého jsou relevantní, ale mnoho je zavádějících. Pozor, ne lživých. Spíše ohnutých aby více potvrdily, co si přeji slyšet.
Přesně❗👍
Nejlépe vysvětleno. Bílé světlo (zvláště pro řízení vozidel) by bylo dobré, kdyby bylo skutečně bílé. Ta výrazná maxima a minima nedělají dobrotu, ať už jsou ve spektru kdekoliv. A dávat do auta světla 3 kK (nebo dokonce nižší) tedy za dobrý nápad nepovažuju. Takové světlo uspává. To není pro řízení dobré, pozornost řidiče se tím zhoršuje. Takže namísto tažení proti modrému světlu by bylo potřeba vyvinout kvalitní světelné zdroje s vyrovnaným spektrem.
Jo a maximum citlivosti oka je v zelené (cca 550 nm), nikoliv v červené.
Hovorí sa že najlepšie svetlo do hmly je žlté, tak prečo potom automobilky montujú LED hmlovky ? A ešte k tomu tak vysoko...🙄
Protože v papírech je ve výbavě mlhovka a LED je kouzelná zkratka co přitáhne zákazníky. To, že jsou vysoko nikdo neřeší, plno majitelů aut auto kupuje jen kvůli barvě a pro ně vyhovující velikosti...
@@MrNumip asi 😃 lepšie to vyzerá na aute...
nie len ze sa hovori, je to tak ... staci kuknut YT, hladaj "Amber vs White Offroad Lights"
Kámo, sa učeš, a choď sa previesť na aute s kvalinými reflektormi. Mám na mysli full led Matrix,ak tomu rozumieš.. Po našom "Nebe a dudy"
Kámo jezdím s full LED Matrix už od 2017 mají 5000 lm, 6000 K. Kdyby přední reflektory měly 2700 K, 5000 lm řidiči uvidí ještě lépe a protijedoucí nebudou tolik oslněni.
Je to moderní/módní, takže logické opodstatnění tam nenajdete. Marketing, je zlo. Až lidi budou nakupovat mozkem, tak se něco změní.
Az lidi budou nakulovat mozkem? Když se dnes auta vyrábějí z 99% s Led světly co chcete vybírat?
@@mistryouda Je to jako s SUVčkama - móda zabila praktivký auta (=MPV)...
@@vasek987 jojo je to tak. A clovek z 90% do tech aut da min veci do kufru. Prerostle auta s malinkym kufrem. Člověk si zajede do Ikei pro skříňku a nic tam neda
Tak neviem či som divný ale jazdím v MHD a ked idem s vozídlom vybaveným LED svetlometmi tak vidím úplne uzastne. A keď idem z vozidlom ktoré ma klasické svetlomety tak vidím horšie. Obydve vozidlá sú nové cca do 1 roku.
Takže bud mám divné oči alebo mozog ale pri LED vidím lepšie. Tak isto aj v domácnosti používame LED s teplotou okolo 4000-5000 a nevieme si to vynachváliť.
Opýtaj sa oproti idúcich..., či si myslia to isté...
Áno,LED je lepšie svietenie aj v aute aj doma.
Oči potrebujú denné svetlo bielé a nie žlte ako pri voskových sviečkach.
Dúfam, že ledky prejdú čoskoro novou legislatívou.
neni problem zdroje ale vykonu, kdyz halogen neumi mit tak silny svetelny vykon jako led, to je cele.
ja som si vsimol ze najviac mi vyhovuje 4000 az 4500 kelvin, mam celovku armytek s led cipom od firmy nitchia, ma 4500kelvin a udajne CRI 90. a to svetlo mi asi vyhovuje najviac to bo som chcel aj v aute
V březnu budeme mít čelovku VITAE slabé oranžové silné a 1800 K NICHIA. Každé silné světlo se nám zdá jako bílé. Do auta je 4000 K zbytečné plýtvání modrou energií 450 nm. V oku máme na barevné, rychlé a ostré vidění S receptorů jen ~3%. Nebo znáte jiný důvod, proč by mělo v noci řidiči svítit modré světlo na většinou nemodré překážky ? Silnice, tráva, pole, stromy, volně žijící zvířata, domy, většinou nejsou modré, tak proč bychom měly z předních vyzařovat modré vlnové délky ?
to oslnovanie je prevazne sposobene akoze tou fantastickou matrix technologiou, ak by bola jedna led schovana za sosovkou ktora ma pred sebou clonu, ako to bolo u xenonov tak by bolo minimalizovane oslnovanie, a svetlo pod 3000k mi pride trosku nevhod na soferovanie. oste povedzme 3300 az 3750k(mali by mat osram nigtbreaker laser 150%) sa mi pozdava. ale pri ostatnych, ale pri farbe pod 3000k sa mi zle soferuje, iny priklad je hmla, kde tych 2500 az 2800k je prijemne
Se vsadim ze automobilky zacnou jeste tvrdit ze to studene svetlo je tam proto aby se ridici vzbudili kdyz proti nim jede auto LOL :D
Na koniec si aj tak kupi auto led svetlam ,Je to borec🤣🤣
tady přeci nejde o barvu světla, kterou vyzařují naše reflektory, ale o intenzitu světla...a bílá barva je proto, že při denním světle je méně přehlédnutelná...
Nemyslím si že světlo je zas takový problém. Například se říká že škodí modré světlo z televize, a že člověk u toho nemůže spát. Je však zajímavé že hromada lidí u televize Usíná, - já taky.
Problém s kterým naprosto souhlasím je v tom, že se zbytečně osvětlují památky a dělá se mnoho světelného smogu.
Ale modré světlo nemá vliv na stupeň únavy, tedy homeostatického tlaku na spánek, kdo je unavený usne i na denním slunečním světle. Když budete koukat na televizi tělo se při spánku “nepřepne” do subjektivní noci, to má za následek posunutí cirkadiánního rytmu. Když to tak budete dělat 10-15 let, projeví se to velmi pravděpodobně nějakou civilizační chorobou.
@@HynekMedricky Věřím že máte pravdu. Děkuji za odpověď 🙂
do rici aj s videom na jednu tretinu obrazovky!!! prečo niekto točí video na výšku to nepochopím.. no prekusol som.. resp som ho radšej len počúval, bo to pozerať na mikroobraz na velkej obrazovke ma irituje.. no a realita.. akonahle som si kupil auto s led reflektrorom, dive svine v lese som niekolkokrát prehliadol, pričom na predchádzajúcom s halogenmi som svine v lese bezpečne videl omnoho skôr (denne dochádzam domov asi 4 km lesnou cestou).. k led asi tolko..
LED 6000 K mají 5000 lm, halogenové H4 mají 1300 lm, kdyby měly LED 2700 K 5000 lm, řidiči uvidí ještě lépe. Na výšku je to protože je to pro IG :-) Na YT to vidělo 19 tis lidí na IG mnohem vice.
Prodavač žárovek za 2400 korun. Ve filmových dokumentech se takovým říká šmejdi.
Smejd je ten kdo sviti v noci modře
@@krtekhron Hm. A jak chceš ve frujtech něco vidět, dyž budou rudý jak rudofašistický fangle? A nesnaž se mi namluvit, že do kompu nesedíš do noci. To by bylo fakt trapný.
@@rykmat2542 sedim, ale mam zapnutej cervenej filtr.
A moje zdravi je mi nejak predejsi nez to, abych tesne pred spanim paril fruity