KTM 790 Adventure 2023 im Test | Viel Motorrad fürs Geld!
Vložit
- čas přidán 10. 10. 2023
- Zwei Wochen lang bin ich mit der neuen KTM 790 Adventure unterwegs gewesen, auf und abseits der befestigten Straßen, mit und ohne Sozia. Im Video verrate ich euch meine Eindrücke, inklusive Mels Sozia-Check. Mehr über Motorräder und/oder Reisen auf www.bike-on-tour.com
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Im Video eingesetzte Kameras:
*Panasonic Lumix GH6: amzn.to/3wUc5Ok
*GoPro Hero 9 Black: amzn.to/3x5DIl3
*Insta360 X3: amzn.to/3rZZRjI
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Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Rode Wireless Go II: amzn.to/3Eq3dRC
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Danke Wolf für deine tollen Ausführungen. Ich habe z.Z. auf meiner 790 Adv BJ 2019 135.000 km ohne Probleme drauf.
Wenn ich bedenke dass mir bis heute kein PS gefehlt hat und meine Touren (max. bis Dubrovnik) mit sehr kurvenreichen Strecken geplant wurden, wo die max. Geschwindigkeit unter 100 km/h lag, werde ich in Zukunft mit der selben Leitung locker auskommen. Nochmals danke und LG Gerhard
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Adventure!
So long,
da Wolf 🐺
Superschöne KTM ❤
Hallo Wolf...tolles Video! 😊
Fahre seit Juli selber eine 790 Adventure 2023 und bin voll begeistert von der Fahrerei mit dem Eisen. Bin jetzt schon fast 6000km (98% Straße, 2% Schotter) ohne Probleme unterwegs.
Für mich Preisleistungssieger im Mittelklasse Reiseenduro-Segment, man bekommt sehr viel für wenig Geld.
Gratuliere zur Mopedwahl und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wie immer schönes Video. 👍👍👍
Beim Motorenvergleich sollte man auch erwähnen das die 790er 0,3 L/100Km weniger Verbraucht (wenn's einen überhaupt Interessiert).
Bei 5 KTM 390, 790 890 ADV hat bei mir kein Quickshifter gut funktioniert. So 50-60% Trefferquote.
Sonst ein verbrauchsarmes zu fahrendes Bike.
Sehr spritzige und gute Gas Umsetzung, fährt wie auf Schienen.
Störend ist der rappelnde Motor.
Zur Montage in China:
Bei den ganzen Qualitätsmängeln der 790er können es die Chinesen ja nicht mehr schlechter machen als die Monteure in Österreich !
Sehr schönes Video
Vielen Dank 👍
Für mich derzeit das beste Adventure Bike 😅
Ein 50.000km Dauertest wäre interessant... Ich bin misstrauisch was Haltbarkeit und Verlässlichkeit betrifft!
Da schließe ich mich an.
Also wenn ich meine Suzuki hernehme kann die KTM nur besser abschneiden.
also ich hab meine jetzt 55000 (alte version) noch keine Reparaturen auch das 30er service mit ventilspiel kontrollieren war unauffällig und darfst mir glauven wird nicht eschont (ACT , TET und auch lange touren wie korsika oder rumänien alles auf achse)
Klingt gut, danke! 👍
👍👍👍
Schönes Video wie immer 👍👀👍beste Grüße Ljubo!
Hab sie gegen die 790 R eingetauscht. Gefällt mir deutlich besser. Bin auch die Norden 901 probegefahren und kann jetzt nicht sagen das da Welten zwischen den Motoren liegen. Wir reden eben auch nur von 90ccm und 10 PS. Das Fahrwerk der 790er ist ,für meinen Geschmack, super gelungen. Vor allem brauch ich mir keine Gedanken mehr über die Einstellerei zu machen 😂
Danke fürs Feedback - von "Welten" habe ich ja nicht gesprochen, dazu versteht darunter wohl auch jeder etwas anderes, aber spürbar ist der Unterschied doch deutlich. Was, wie ich betonte, nicht heißen muss, dass man die Mehrleistung auch braucht, ich besitze z.B. aktuell auch kein Motorrad über 95 PS...
So long,
da Wolf 🐺
Wolf, deine Tests gehören zu den besten.👍🏻
Besten Dank!
So long,
da Wolf 🐺
Ich schau mir deine Videos immer wieder gerne an ,weil sie einfach authentisch sind .Ich freu mich auf jedes neue Video ,auch wenn ich derzeit nicht auf der Suche bin . Was aber auch einmal interessant wären sind Langzeiterfahrungen . Neue Motorräder sollten in der Regel immer gut funktionieren .
Das freut mich sehr! Langzeittests sind für Einzelkämpfer nicht so einfach umsetzbar, aber zumindest mit de Husqvarna Norden 901 ist es mir aktuell möglich…
So long,
da Wolf 🐺
Danke Wolf, informative Vorstellung der 790er, fahre zur zeit die 1090er, Fahrwerk bietet wenig Einstellung Möglichkeiten, aber genau so gut vom Werk abgestimmt, aber leider zu schwer, denke über einen Wechsel nach, bitte weiter so 👍👍
Feines Bike... Evolution statt Revolution... vernünftiger Preis. Wieder ein äußerst informativer Test.. merci LG Rüdiger
Hallo Wolf, fahre selber die SAS 1290 21er und habe heute mit meiner Frau die 790 ADV 23er abgeholt.
Bei der Probefahrt festgestellt das die Leistung vollkommen ausreichend ist für Sie und Fahrwerk gut abgestimmt ist.
Hatten bischen Bammel vor 217 kg vollgetankt aber durch tiefen Schwerpunkt super zu handhaben.
Videos von dir haben Hand und Fuß, weiter so!👍
Gratuliere zur Mopedwahl deiner Frau und viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wäre meine Alternative zur Transalp gewesen, aber die 790er war im Frühjahr ja so lange nicht lieferbar. Preislich sehr interessant, auch wenn man den Aufpreis für die Elektronik einrechnet. Aber ich bin mit meiner Transalp sehr zufrieden, die paar unbefestigten Wege die ich fahre, kann die Transalp auch. Wie immer ein sehr aufschlussreicher Test, Danke Wolf. 👍👍👍
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der Honda!
So long,
da Wolf 🐺
Ich hab’s geschafft: bin jetzt KTM frei und wieder glücklich. Diese Orchidee hat mir zu viele Nerven gekostet … 😄👍🏻
"Flotter auf dem Schotter" ist bestes Motto!😊
Ich fahre die KTM790 Adventure seit Juli 2023. Ich bin wirklich Begeistert von dem Motorrad. Das China Argument ist wieder einmal scheinheilig weil es sehr viele Motorradhersteller gibt die Motorräder für den Europäischen Raum im Asiatischen / Indischen Bereich fertigen lassen oder zumindest Kooperationen haben für z.B. Motorenfertigungen, usw. Für die Reise auf der Straße mit Schotterpassagen ein tolles Motorrad. Wer vorwiegend Sportlich Offroad unterwegs ist, ist mit der 890er oder der R besser bedient😊👍
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
...die Höhe von der 790 R schreckt mich etwas ab. Bin 168 und das wird dann bei der R schon ziemlich luftig
BIN BEGEISTERT!!👍
Ich fahre die 790 von 2023 seit August (getauscht gegen meine v Strom 1000 xt 2019) und ich bereue bisher nichts . Macht einfach Spaß zu fahren , mega Handling 🎉 (auch wenn es ein bissl aussieht wie ein schwangeres Seepferdchen) 😅
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit 👍
So long,
da Wolf 🐺
Schöner Bericht 👍🏻 aber meiner Meinung nach kauft jeder der was kostengünstiges will die CFMOTO, alle andere die 890er. Auch ich wegen Fahrwerk und mehr Leistung....😊
also ne 890er in vollem Ornat könnte ich mir nicht mal ebenso leisten. Deshalb bestelle ich mir eine CF Moto, wo so ziemlich jeder Tester gesagt hat das der Motor ruckelig abgestimmt ist ? Nur weil ich nicht reich bin heißt das nicht das ich dumm bin. MfG
hey super videos.. was ich mich jedoch frage kommt ihr nicht mal in die nacht beim fahren. man hört nix tugt das licht was oder ists ne funzel. wundert mich
Hi Wolf, bekomme meine voraussichtlich nächste Woche 👍🏻
Danke Wolf, genau auf den Test der 790 hab ich gewartet. Bin am Überlegen meine dicke 1290S gegen die vermeintlich leichte 790 einzutauschen, auch wenn die 40% weniger Leistung schon spürbar sein werden 🤔 . Werd mal nach Vösendorf pilgern, derzeit ist sie ja um € 11.249,- auch noch in Aktion...
Gruß Max
Klingt nach einem Plan - viel Spaß bei der Probefahrt, um herauszufinden, ob du dich nicht doch schon an die Leistung gewöhnt hast...
So long,
da Wolf 🐺
Schöner Bericht. Bei diesen gepfefferten Preisen heutzutage sollte gerade bei einem Adventure Bike das Fahrwerk aber schon einstellbar sein.
Danke für den interessanten Bericht, die 790 habe ich auf dem Radar. Ich fahre im Moment die BMW F850 GS und finde das Gewicht der Schwerpunkt und das kleine Hinterrad nicht optimal für den Gelände Einsatz.
Die alte 790ADV war schon spaßig zu fahren.
Ja, definitiv - und das hat sich nicht geändert!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, wie immer tolle Reportage und vor allem wie du dir immer wieder Zeit nimmst auf kleinste Details einzugehen.Was ich gerne von dir wissen möchte, um wieviel prozent ist die 790 Adventure im Gelände schlechter als eine 790 R. Und kann sie mit einer Tenere 700 mithalten im Gelände? Da ich doch viel im Gelände fahren möchte.Danke für eine kurze Antwort und liebe Grüße
Danke, aber so etwas lässt sich nicht (zumindest für mich) in Prozenten beantworten, weil es von verschiedenen Faktoren bzw Anforderungen abhängig ist. Der „Vorteil“ der R im Gelände bzw. ihres besseren Fahrwerks kommt in Wahrheit erst zur Geltung, wenn man sportlicher auf unbefestigten Wegen unterwegs ist. Vom Fahrwerk ist sie definitiv näher bei der Tenere, die aber - eine gewisse Offroaderfahrung vorausgesetzt - doch etwas mehr „Enduro“ ist, wobei der deutlich tiefere Schwerpunkt der KTM es einem wieder einfacher macht 😉 Du siehst - alles gar nicht so einfach zu beantworten 😀
So long,
da Wolf 🐺
wieder mal voll abgeliefert - bleibt keine frage offen. ich für meinen teil finde die ergonomie von ktm sehr kompatibel, die optik leider, leider nicht so sehr - da kann ich mich mit der CF-moto eher anfreunden. man müsste da echt viel pragmatismus an den tag legen um diese hürde zu kriegen. :)
Ein Vergleich zwischen den Enduro Modellen von KTM und Ducati were Cool. Jetzt hat ja Ducati genug davon. Grüße Emmerich 👋
Schaumamal, hab da eh noch was in der Pipeline.
So long,
da Wolf 🐺
Wunderschönes Fahrzeug. Fahre das 2020ger Modell nun 7500km. Kein Ölverbrauch. Leicht störend der nagelnde Motorlauf für Motorliebhaber ;-) Defektes Rücklicht und total Ausfall wegen Not aus Schalter aber das kann auch bei anderen Marken passieren! Für unter 10k wunderbar! Fährt sich super! Kaufempfehlung!
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wenn der Motor sich nicht anhört als hätte jemand eine 10er Stecknuss beim Zusammenbau drinnen vergessen dann ists keine KTM ;)
Meine 690 und meine 300er liefen auch super ohne irgendwelche Geräusche. Das kann ich also nicht bestätigen :D@@Marcel_C5
Hallo Wolf, Danke für das sehr informative Video. Du hast mir bei der Entscheidung die Maschine zu kaufen sehr geholfen. Dennoch eine Frage, was kostet das Freischalten nach 1500km des Demo Mode‘s für alle Features?? Grüße Tom
Das freut mich 👍 wünsche viel Spaß und allzeit gute Fahrt damit, aber deine Frage wird dir dein Händler sicher korrekter beantworten können, womöglich gibt’s ja auch etwas „Verhandlungsspielraum“…
So long,
da Wolf 🐺
Mich würde mal interessieren wie ihr bei euren 790 bzw 890er Adventure mit dem Quickschifter zufrieden seid. Beim Vorführer der 790 Adventure wie die vor Jahren raus kam ging der Butterweich und funktionierte in fast jedem Drehzahlbereich rauf wie runter. Bei meiner 890er Bj 2023 rupft der immer und benötigt auch Drehzahl. Wie schaut es bei euch aus? Laut einem CZcamsr scheint da die Qualitätskontrolle zu schlampen und teilweise der Sensor etwas verdreht eingebaut worden zu sein. Hatte letztens ein Gespräch mit einem 890R Besitzer der war ebenfalls nicht so begeistert von der Schalterei. Grüße
War am Anfang bei meiner Norden 901 (890) auch genau so wie von dir beschrieben, brauchte Drehzahl/ Last und hat sich hakelig angefühlt - das hat sich aber nach der Einfahrphase nach ca. 2000km komplett gelegt. Der Quickshifter funktioniert jetzt super.
Bei meiner 790er hat er auch nicht gut funktioniert.
Super Video, aber ich würde mir ehrlich gesagt lieber ne gebrauchte 890er kaufen. Nicht mal wegen der Leistung, sondern weil ich die Politik von KTM nicht unterstützen will, für mehr Kohle in China produzieren zu lassen. Der Mehrpreis tut schon extrem weh, aber fasse dann doch mehr die neue 890 r ins Auge. Finde ich auch hübscher, obwohl ich den blauen Tank überhaupt nicht verstehe🤮 hoffe es gibt ganz schnell passende Dekore mit den man das, aufhübschen kann.
Danke Wolf. Schönen review. Bekomme meine 790 Adv nächste woche. Habe den weissen besteld. Darf ich fragen welchen Garmin navi sie gebrauchen?
Mfg Eric aus Holland
Ich verwende das Zumo XT bzw. auch das Montana 700i von Garmin.
Gratuliere zur Motorradwahl und viel Freude mit der KTM!
So long,
da Wolf 🐺
Es ist wie es ist, dein Input ist, cool gut, GENIAL, nicht übertreiben ;-)….! Denn ich überlege mir , die 390er Adventure , im nächsten Jahr zu kaufen, denn da , kommt sie mit dem neuen Motor, so what, aber, die 790 liegt mir, sooo, am Herzen Sie erlöst mich von zu wenig POWER, denn, das fehlt mir manchmal ( aber wenig, der PUNCH eben), egal !! Aber die 390er reicht manchmal eben nicht ( aber, liebe sie so, wegen dem GEWICHT), so what. Nur wenn mir die power beim überholen, zu Grunde liegt, dann würde ich, aus dem Grund die 790er Variante wählen, denn die ist POTENT aus meiner Sicht, echt Potent, odaaaa…..
Aber leider auch sooo, teuer, DEINEN Rat….???? Denn ich habe die 390er Duke und liebe Sie ( bin auch voll zufrieden, aber langsam zu ALT, denn ich will mehr REISEN und kein Naked, „Hally Gally“ mehr, egal …..LIEBE GRÜSSE…. Jürgen
Hallo Herr Wolf,
es wäre sehr nett wenn Sie die BMW F 650 CS testen könnten.
Viele Grüße
Ella
Hallo, da es dieses Motorrad nicht mehr neu gibt, wird es mir kaum möglich sein, eine zu testen. Ich glaube kaum, dass mir jemand sein Bike für einen entsprechenden Zeitraum zur Verfügung stellen wird…
Wünsche allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Moin Wolf, als Wiedereinsteiger, mit dem Ziel ein Alltagsmotorrad aber auch mal ein zwei Strecken auf dem TET zurückzulegen, bin ich gerade am sondieren was ich mir zulegen soll. Eine Tenere oder eineKTM 790/890 Adventure? Was würde ein so erfahrener Wolf, ich bin auch nur 175cm groß, empfehlen?
Gruß Norbert
Das ist aus der Ferne schwer - der höhere Schwepunkt der Yamaha erfordert ev etwas mehr Erfahrung. Am besten mit beiden eine Probefahrt machen und schauen, was dir mehr zusagt.
So long,
da Wolf 🐺
Regel Nummer eins bei KTM: Wenn sich das Moped absolut scheisse anhört, ist alles in Ordnung 😂😂😂 ich liebe meine 690 und die Geräuschlulisse
Leider viel Blech im Sound.
irgendwann in der nicht allzufernen zukunft werden wir wieder hier in Österreich Arbeitsplätze haben. und zwar ALLE ! Wenn sich diese pervers billigen Transportkosten und diese pervers billigen Produktionskosten endlich mal equalisieren. Ich bin diesen Geiz ist geil Scheiss wirklich leid ! Mal über den Tellerrand denken und endlich mal umdenken wäre ganz gut. für uns alle. Das ist aber keine Kritik an Deinem tollen Bericht, sondern nur meine Einstellung zu dieser ewigen ALLES Auslagerei nach Fernost.
Warum wird sie in China gebaut?
Da ist die Mage größer obwohl sie günstiger ist.
Leider geht es bei KTM auch zu sehr um Geld zu verdienen und nicht die Kunden glücklich zu machen.
Weil sie dort inzwischen bessere Qualität bauen als in Mattighofen 😂
@@espero7757 🤭
@@espero7757ist aber auch nicht schwer 😂
toll, aber schiach.
...da nehm ich doch direkt ein China-Bike...oder bleib lieber bei Japanern
Der hässliche Plastikkübel vor dem Motor, furchtbar.
Holt doch einen Designer aus Italien...😂
Der Tank geht gar nicht! Sieht aus wie ein schwangeres Brauereipferd! Furchtbar…..allein darum würde ich mir keine KTM kaufen, auch von der Haltbarkeit soll’s nicht weit her sein! VG
Das ist aber das Genialste an dem Motorrad , fahr mal damit.
@@soistesundsobleibts5369 Hallo, habe noch nicht, soll aber gut sein mit dem tiefen Schwerpunkt….aber Optik….gefällt mir überhaupt nicht….auch die Lampenmaske….. aber Geschmäcker sind ja verschieden!
@@soistesundsobleibts5369 niemals, würde in Grund und Boden versinken.
Wie Fiat Multipla
hab die 2019 790'er vor der Tuer - die Kiste faehrt sich einfach nur genial...
👍