BMW 5er F10 F11 | Hardyscheibe | Gelenkscheibe wechseln | Drehmomentwerte | Flex Disc Replacement
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- In diesem Video zeigen wir euch, wie wir Schritt für Schritt an einem BMW F10 F11 die Hardyscheibe bzw. Gelenkwellenscheibe ersetzen.
Die Drehmomentwerte werden euch im Video eingeblendet! Produkte und Werkzeuge sind euch hier in der Videobeschreibung verlinkt.
#BMW #F10 #Hardyscheibe
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ERSATZTEILE:
Hardyscheibe Verstärkt Vorne gibt es hier: *) ebay.us/NsWrJJ
Hardyscheibe Verstärkt Hinten gibt es hier: *) ebay.us/vnk5pJ
E - Profil Nuss Satz gibt es hier: *) amzn.to/3uiiAq3
Drehmomentschlüssel ½ Zoll „groß“ gibt es hier: *) amzn.to/2CRibpd
BGS Drehmomentschlüssel ¼ Zoll „klein“ gibt es hier: *) amzn.to/3s8tKzk
Ratschen Koffer Set gibt es hier: *) amzn.to/3uikYNq
LED Handlampe gibt es hier: *) amzn.to/3tkoMNa
Kupferpaste gibt es hier: *) amzn.to/3vKwTEh
Bremsenreiniger gibt es hier: *) amzn.to/3iZc5lU
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BMW f10 Content 👍🏻 sehr gute Arbeit 👌🏼
Top Video wieder eine schöne Anleitung wo alles gezeigt plus erklärt wurde auf jeden Fall weiter so und Daumen hoch ❤️👍❤️⭐
Du bist der beste aber also wirklich du bist wirklich der beste
Super Video wie immer ! Mehr Videos zum F10 F11 wär spitze 🙏🏼
Danke immer super gemacht das Video
Schön erklärt 😎👍
Danke ✅
Was würde eine freie Werkstatt dafür beim f10 ungefähr verlangen?
Lg
Geil erklärt
Servus, welche Hardyscheibe brauche ich für meinen F10 520D von 2013. Also welchen Durchmesser sowohl Innen als auch außen:)
Hi, wie kann ich wieder finden die richtige Position? Hab ich das getauscht und nich drauf geachtet und jetzt hab ich Schlag ist umgebucht. 😢
Danke für diese Anleitung. Ich werde demnächst meine Hardyscheibe auswechseln. Ist es notwendig das Mittellager beim Einbau vorzuspannen - sprich erst handfest festschrauben, dann ca. 5 mm nach vorne schieben und erst dann mit 21 NM festzuschrauben?
Einfach nochmal an die alte Position festschrauben. Meistens ist es zu erkennen. Ansonsten Kardanwelle einschieben und das Mittel fixieren.
👍🏻👍🏻 wie immer sehr verständlich erklärt und gezeigt. Das war ja nicht so ein großer Aufwand ich glaub Horror Arbeit von jedem Mechaniker ist den Wärmetauscher zu wechseln und wenn dafür die ganze Cockpit raus muss 😂😂
sehr gute arbeit , wie schaut es aber beim xdrive aus ??
Ist bei der vorderen gelenkscheibe der gleiche drehmoment wie hinten ?
Danke für die top videos!
Das würde mich auch interessieren
Ja
Hey ich finde dein Video sehr schön und gut erklärt. Ich hätte aber mal ne frage. Hast du schon mal Differenziallager an hinter Achse gewechselt? Also die die 3 gummilager wo das differenzial haltet
Servus! Bei meinem 520d f11 Automatik habe ein Phänomen, dass ab 100kmh ca 2000upm habe Vibrationen und das ganze karosserie, aber nur bei Gas geben bzw unter last! Am meisten spürbar im 8 Gang! Sonst keine Vibrationen vorhanden. Hast schon mal so ein Problem gehabt? DANKE
X-Drive ?
@@KfzBros Nein!
Hi,
Genau das habe ich auch. Was war die Lösung?
Tolle Arbeit 👏
Mit wieviel Nm hast du die Schrauben auf die Hardyschiebe befestigten?
Was würde denn passieren, wenn ich die Position der kardanwelle nicht markiert habe?
Hi sind die hardyscheiben vorne und hinten gleich?
Habe an meinem BMW F21 LCI die Hardyscheibe zwischen Diff und Kardanwelle getauscht. Mein Kollege ist gelernter KFZ Mechatroniker und hat sich vorher nicht die Kardanwelle und Diff markiert. Kann das zur Unwucht führen und wie äußert die sich? Und falls nicht markiert, kann ich diese durch die beiden weiteren Möglichkeiten vermutlich wieder minimieren?
Hallo, ich bin verzweifelt auf der Suche nach einem Tutorial für die hinteren Antriebswellen bzw. -Manschetten vom BMW 5er F10 F11. Wäre toll wenn ihr das Thema auch mal beleuchtet - nämlich die Fragen: Kann man dort die Manschetten überhaupt wechseln (BMW sagt NEIN), wenn ja mit welchem (Aftermarket-/Universal-) Produkt und wie bekomme ich die Antriebswellen raus, die ins Diff gesteckt sind. Danke schonmal !!!
Ja, die hinteren Abtriebswellen sind eine Katastrophe auszubauen. Hierfür muss das komplette Differential ausgebaut werden. Achsmanschetten gibt es offiziell für hinten nicht. Da müssen die kompletten Wellen ersetzt werden. Dazu kommen erforderliche Vorarbeiten wie Kardanwelle abschrauben; Luftsystem bei Touring deaktivieren und leeren; Hinterachsgetriebeöl leeren & wieder befüllen....
Zur De-Montage gibt es für die Abtriebswellen ein Spezialwerkzeug, da wird zwischen Welle & Diff montiert und ruck rausgedrückt....
@@KfzBros Danke für die Rückmeldung !! Vielleicht wollt ihr euch dem Thema mal zuwenden - bestimmt sind viele ganz heiß darauf zu eben, wie man das Thema angeht ... vielleicht geht's ja doch billiger und einfacher ... Man findet im ganzen Internet fast nichts zu dem Thema - vermutlich genau deswegen ... DANKE !!!
Ich hab schon die Sommerreifen drauf, soll ich wieder die Winterreifen montieren? Es schneit bei uns noch ne Weile
Wäre zu empfehlen, wenn der Schnee liegen bleibt 🤷
Was würde denn die Hardy Scheibe wechseln Kosten bei F 11 BMW 530 d xDrive
Muss es auch wechseln. Atu sagt 445€. Hab auch 530xd
Ich hab leider die Zentrierhülse beschädigt und die Welle nicht genau markiert. Nun habe ich natürlich Vibrationen. Wie kriege ich die Hülse raus? Und die Welle drehe ich wahrscheinlich ein Loch weiter und gucke dann wie sich das Auto verhält oder ?
Haste ne lösung gefunden?
Ja, hab ein Loch in die Hülse gebohrt, Schraubendreher rein, zwei montiereisen drunter und gehebelt. Welle hab ich ein Loch weiter gedreht und dann war es weg.
Moin, wie habt ihr die Kardanwelle gegen drehen gesperrt um die Schrauben anzuziehen?
Grüße
Würde mich auch interessieren, hab auch grad einen f10 auf der Bühne
@@Sheckwez gegenkontern😉
@@Alex1988KL ist dann auch so geschehen. Unerfahrene hätten wahrscheinlich die Parkschaltung gebrochen😂
@@Sheckwez Das sollte man natürlich vermeiden.
@@Alex1988KL das verstehe ich sowieso nicht warum man ohne Zündung aus die Neutralstellung nicht lassen kann bei bmw
Was würde das bei euch kosten?