Vzpomínky na francouzskou noblesu || Citroën DS | Citroën C6
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2023
- Tak jako dvojmostí u Vojslavic, kde se propojuje starý dálniční most s novým se propojují dva vzácné Citroëny z toho videa. Právě na unikátním dvojmostí si představíme legendární Citroën DS a jeho posledního nepřímého nástupce Citroën C6.
ODEBÍRAT (SUBSCRIBE): / @unikatniauta
Sledujte nás:
Facebook: / newportcar.cz
Instagram: / newportcarmoravia
Informace:
Web: www.newportcar.cz
#unikatniauta #citroends #CitroenC6 - Auta a dopravní prostředky
Nádherná auta, DS je dnes již legendou. C6 je sice exot, ale za to krásný exot. C6 mám a s díly to není tak hrozné, prakticky vše se dnes ještě dá v pohodě sehnat. Jediný průšvih je originální čelní sklo, tam skutečně je cena 65 000 Kč. Jinak karosářské díly se dají na vrakovištích ještě v pohodě sehnat a 90% vrakovišť neví, jakou hodnotu tyto díly reálně mají. Třeba někdo mi praskl přední nárazník a origo tenkrát stál okolo 40 000 Kč, vrakoviště v pěkném stavu za 2500 Kč, takže s díly je to ještě stále v pohodě. Díly na motor taktéž nejsou problém, protože třeba zmiňovaný 3.0 V6 benzín je stejný v C5 a těch je poměrně dost i v Čechách, takže neuservisovatelné to není. A 2.7 HDi je ve velkém množství aut, takže zatím taky pohoda.
Velmi těžko uservisovatelné je třeba XM s DIRAVI řízením, které po čase začne téct a najít někoho, kdo by byl ochoten to zrepasovat, je téměř nemožné.
Nádherné auto.neprekonatelny dizajn a technologia
26:55 Další unikátní Citroën (možná jenom pro mě) je Berlingo XTR 1.6 Hdi Stealth Camper. Berlingo v různých provedeních se vyrábí už 27 let a prodalo se jich asi 3 miliony. Takže to srpnové nedělní odpoledne jsme se viděli. Za tenhle záběr dávám palec nahoru.🙂
Jednou jsem měl možnost ho řídit, výborný zážitek. Během sledování videa jsem si říkal že bych ho možná přece jen pořídil, ale když jste se dopracovali k těma cenám náhradních dílů, tak mi došlo že až tak velkej fanda tohoto vozu asi nejsem 🙂
Great video! Wish there were subtitles available. 🙂
Achjo První byl Citroën Traction Avant model 15CV a jmenuje se to hydropneumatický systém. systém Hydractive I byl poprvé nasazen v modelu Xantia Activa !!! Aspon u tak krasných aut dodržujte fakta jen pro zajmavost hydropneumatické odpružení měl Traction Avant, DS,CX,SM,BX,Xantia. od roku 1999 byl použiván Hydractiv I
pěkný díl Pánové se zeptám byla nějaká konkurence v té době Citroenu DS tím myslím Peuegot či Renault
Děkujeme, Citroen DS v roce 1955 ujel konkurenci o parník. Peugeot nabízel celkem globálně úspěšné, ale jednoduší a dostupnější modely 403 a 404. Renault byl po válce znárodněný a vyráběl malá auta, např. Renault 4. Větší úspěšný model přišel v podobě Renaultu 16 až v roce 1965 a Renault 12 v roce 1969, ale stále to byla proti DS nižší třída.
@@unikatniauta děkuji na rok 1955 je to prostě pecka
Video fajn, ale rýpnout si musím, Když mluvíte o XM, nebo CX je problém dát do prostřihu aspoň fotku? Někdo třeba neví jak vypadají. Dále mně udeřil do očí volant na DS, proboha když už s tím jdu do světa, je problém ho namontovat, jak má být?
Ano, fotka s XM a CX měla v prostřihu být. Příště to lépe pohlídám. DK.
Jak my měl být volant podle vás namontován? Takto je zcela správně.
17:20 auto jede rovně a tak má být volant? No to ne.
@@petrvetrisek4925 Ale ano. U DS je poloha paprsku volantu "na osmé hodině". Můžu Vám říct, že to je dost příjemné. Až u CX a BX byl paprsek "na šesté hodině".
Bx i xm jsem měl. Jestli máte pravdu, tak se moc omlouvám. Člověk se učí celý život.
Škoda, že automobilky, ako Citroën , Saab, Jaguar, Lancia sú v čudu.