УАЗ ПАТРИОТ 2 года суровой эксплуатации обзор от Энергетика
Vložit
- čas přidán 25. 11. 2018
- Данный обзор и тест-драйв, расскажет, как УАЗ ПАТРИОТ вынес 2 года суровой эксплуатации в поисково-спасательном
отряде "САЛЬВАР".
группа в ВК pso_salvare
сайтWww.salvare.ru сайт
Патриот, занимается своим основным предназначением, покоряет бездорожье!
На наши вопросы ответил владелец Юрий, который так же является одним из руководителей отряда.
Для себя лично, узнал о новых плюсах и минусах отечественного внедорожника. Всё как обычно, подробный обзор от Энергетика.
..........................
CARWEGO купить-продать авто ещё проще carwego.ru/?bloger=energetik
...........................
Подписывайтесь на наши сообщества)
.....................
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
#уаз #уазпатриот #энергетиксергейниколаев - Auta a dopravní prostředky
Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО!
Наши сообщества, присоединяйтесь
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc
Энергетик Сергей Николаев
Хотите улучшить качество УАЗ ? если да то дам совет :
оформляйте возврат этого корыта ЧЕРЕЗ СУД с компенсацией и берите следующий УАЗ ( закон о правах потребителя никто не отменял )
хотите чтобы не только Ваш УАЗ был качественный ? дам совет :
учите людей пользоваться своими правами И ЗАКОНОМ !!!
завод живет по принципу " Пипл Хавает и Ладно " есть хороший конкурент не буду рекламировать , Российского или иного производителя назову ТТХ : 6 мест + водительское , 3.5 куба грузовой отсек , хоть моно привод , хоть подключаемый , хоть постоянный полный привод 5 типов кузовов , рамник , 3 типа двигателя ( один из них 2.8 турбодизель ) , блокировка заднего моста в комплекте , предпусковой подогреватель в комплекте , тоже не без мелких косяков , но лучше УАЗа , хотя к бездорожью надо готовить ( необходима защита радиатора , необходимы буксировочные проушины или хотя бы фаркоп с зади , с завода плохая , точнее вообще отсутствующая противоугонка , слабо защищено подкапотное пространство от воровства ) , прожорлив
я сам владелец 4х4 парктайм в кузове комби , дизель . Как спасательная или экспедиционная машина подошла бы , с дизелем мало чем уступит по проходимости УАЗу , а кое где и превзойдёт ( даже раненного или с переломом позвоночника можно расположить в салоне , в тепле , прямо на носилках , даже в грузопассажирской версии ) , страна производитель Россия , стоимость в моей комплектации 1265000 рублей ГЛОНАС установлен , есть возможность установки тахографа и иного спец оборудования прямо заводом изготовителем , завод изготовитель является оборонным предприятием стратегического значения
@@user-uo8fe9nc9q Газ Соболь 4×4.
Короче-говно.
Сергей, спасибо не только за интересный обзор, но и за социальную рекламу этому отряду. Побольше бы именно такой информации - о людях, которые занимаются действительно полезным общественными делом. Удачи вам, ребята!
Что из видео : диллеру веры нет если ты с ним не Вась Вась. Имхо. По машинке:очень нравится ,особенно столкнувшись с тягой к путешествиям по родной Республике Алтай, на паркете ни везде доедешь куда б хотеть,а куда доезжаешь,с большими переживаниями замашину. А Патрик за свои деньги не имеет альтернатив. За хозяина очень рад,они занимаются благим делом. Интервью было на уровне, вопросы в тему,вопрос по эксплуатации патриота раскрыт. Лойс Вам ребята.
Проедь по родной республике на дастер 1,6л механика, полный привод, и ты поймешь есть альтернатива или нет.
Анатолий Иванов
Да что такое дастер??? Ака с 4 на 4 )))) тут про внедорожники с салоном как у 200 крузака разговор а ты про аку тоесть дастер свой)))
Дастер за покупками в ашан сойдет + зимой из двора на полном кое как вылезти можно!!!! А патриот это свобода и обьем как у нормального автомобиля на все случаи!!
Сам на патфайндере гоняю ГДЕ ХОЧУ И С БОГАЖЕМ НЕТ ПРОБЛЕМ И ПОСПАТЬ В АВТО ВОЛЬГОТНО!!!
А ты про аку за дорого толуешь глупенький))))) жертва нехватки денег и извилин!!!!
@@user-um9hw1vv7v Дастер это раздутый логан +муфта! Нет полноценной раздаткочной коробки! Малые хода подвески! Маленький и не удобный салон! Он не сможет долго ехать на полном приводе с тяжелым прицепом по бездору! И как его можно вообще сравнить с рамным, большим Патриком?!!! Наша работа связана с тем что мы с прицепами 20 - 40 км на понижайках, на машинах Уазы, Шнивы, Нивы, 3 Патрика, 1один Ховер и 120й Прадик - тоскаем грузы! В Патриоты ещё и в салоны запихиваем по 500 - 700 кг! Мы один раз брали с собой дастер и он крепко подвёл!!! Дастер хорош на лёгком бездорожье и в городе! Не плохой аппарат!) Цена у него норм! Да и на рынке он сейчас ликвиден! 🙂🤝✊
Хорошие люди!
Хорошая машина!
Отличный обзор!👍
Ни чего нового в этом обзоре нет...как всегда интересно, познавательно и круто!! Спасибо вам:)) Достойные люди, огромное уважение!!!
Сергей, спасибо Вам, за обзор, как всегда, очень интересно и качественно!
Спасибо Сергей! Обзор и выводы - как всегда - В ТОЧКУ!
Поисковикам - РЕСПЕКТ!
Доброго дня всем! Спасибо Сергей, спасибо Юрий, за обзор и работу во имя спасения людей и поднятия нашего автопрома!!! Сейчас у меня второй Патрик 2007го (был такойже с салона 2015го 2 года), абсолютно разные авто, но мне нравится)), если сравнивать с той техникой, с которой пришлось поработать, будучи командиром сводного мобильного отряда 653 Западно-Сибирского спасательного центра, сейчас капитан запаса, были разные авто в эксплуатации и иномарки...пришел в итоге к Патрику и что-то мне подсказывает, что следующий тоже Патрик будет(в минималке с кондером и задним дифом или хотелось бы с есп и камерой заднего вида), хотя что греха таить - Фортунер в 7-ми местном варианте на МТ даже в минималке достойный вариант, но и стоит в разы больше... Надо Патрику 3-й ряд и Гбо , и будет счастье, за остальные экслюзивные огрехи его можно простить. Будьте здоровы и будьте с родными, без потерь, находите и любите друг друга, друзья. С уважением ко всем и выбору каждого.
Эксклюзивный автомобиль)))), несколько раз владелец произнес эту фразу, надо было в названии видео это написать.
А вот про людей, которые имеют деньги, но отказываются от покупки Патрика из-за его косяков, это про меня. Уже 2 года не могу решиться.
Иван Фоломкин я четыре года решался и... две недели назад поменял джетту на Уаз )))
Александр я удачной эксплуатации!
Запишитесь на тест драйв. Я долго решался, взял с рук с небольшим пробегом 19го. Первый владелец установил сигнализацию с а/запуском, прошил мозги, сделал полный антикор, шумку. Нисколько не жалею!
Сергей, большое спасибо за честный обзор Патриота. Все таки тестировать надо 2-3 годовалые автомобили это очень интересно и полезно. Новое оно и плохое новое, в начале все работает. Большая просьба по больше бюджетных авто, да это и по просмотрам видно что они популярней. Езжу на киа рио 2016 года и думаю поменять на весту седан 1,6 амт, у моего товарища такая он очень доволен,а я весь в сомнениях , благодаря Вам их все меньше и меньше)) Спасибо за труд!!!
геннадий сус а вы катались на АМТ, а то вдруг окажется что робот "медленный"?
геннадий сусов
После киа рио ты будешь в акуе!!)))) не вздумай авто норм на говно сменить!!!!! Меня еще вспомнишь!!!!!
Молодец!!! Всё рассказал как и есть!!! Ещё лючок бензобака не запирается!!! Спасибо!!!
Привет из 2021 года. Стоимость Патрика выросла вдвое... Спасибо за вашу работу!
Классный, честный обзор!!!Патриот 2017 года за этот период не поломалось ничего, Энергетик, дай я тебя поцелую!!!Ав о при сто двадцать км в час идет как по линейке
Юра, лайк тебе за то, что смог без мата рассказать про него.
👍👍👍хороший обзор!
класс видео лайк ! а на 33.20 в ролике давление топлива по бензонасосу проверяли ???
Вот он честный обзор:четко и грамотно сформулированные недостатки,которые заставят отказаться от данного авто
По поводу разницы в динамике - это глюк по смесеобразованию, попробуй заменить датчик кислорода 1(лямбда зонд до катализатора), 1 катушку и свечи. Должно помочь. По лямбде чек энжин может не показывать, скачай на телефон CarScanner, и переодически смотри ошибки через OBD2 ELM-327. Профиль для уазовского ЭБУ Bosch 17.9 в ней есть.
Сергей, добрый вечер! Спасибо за видео! Будет здорово, если в скором времени сможете сделать тотальнейший и всеобъемлющий обзор на УАЗ Пикап. В общем так, как Вы умеете :)
Добрый день, стою перед выбором покупки авто, уаз патриот акпп или паджеро, что можете сказать по этому поводу, примного благодарен.
Лайк и комментарий в поддержку!
А вы на автоваз жалуетесь:)
У меня на тойоте королле 14 года была проблема запотевание, была компания, меняли всем по гарантии кто обращался! На базе не меняют разве фару Диллер?
У меня УАЗ Патриот июнь 2018 г выпуска - жрет топливо также, троит на холостых. Может причина в датчике детонации и окислении в наконечниках катушки зажигания.
Спасибо! Хоть правду говоришь а то есть не которые только хорошие мелочи говорят а самое основное плохие моменты умалчивают.
молодец Сергей
У меня тоже такая проблема: иногда едет очень резво, иногда просто двигатель гудит громко и машина тупит. Патриот 18 года выпуска.
Что за музыка в конце ролика?
Спасибо за обзор! но как так может быть...на 30 мин12сек запас хода ВСЕГО 22км!!!! а стрелка на панели приборов показывает БОЛЬШЕ половины!!!! как так???!!!! УАЗ??!!!
Насчет потери динамики. А датчик детонации ошибок не дает? У меня на гранте когда датчик детонации был неисправен то машина тупила при разгоне. И рывками разгонялась. При выходе датчика из строя, ЭБУ настраивает зажигание на «позднее», что сказывается на мощности двигателя и расходе топлива, не в лучшую сторону.
Такое поведение авто говорит о плохом контакте датчика кислорода.Такое было на хундае и диллер ничего не нашел. Только опытный электрик начал искать и нашел.
Да согласен, у моего товарища на газеле отказал датчик воздуха, так она такое вытваряла, поменяли все прошло, вот он испугался. А еще у меня на ЗМЗ 406 на Соболе перетерся шланг идущий на вакумник, машина троила, провалы при нажатии на газ, на холостых даже глохла, как же я с ним намучался, что бы иметь такой автомобиль надо знать его болячки и уметь их устранять.
Здравствуйте. Можно по подробнее про контакт датчика? Вы имеете ввиду контакт в проводке датчика или в месте его прилегания к трубе? Если в проводке, то по идеи он ошибки должен выдавать или не обязательно? Спасибо. Очень жду ответ.
а где был плохой контакт?
При таком расходе, на диагностике было бы видно, что датчик кислорода завышает. При активной езде форсунки сильно много льют топливо и за открытием дроселя следит ДПДЗ и ДАД. Помоему не правильный алгоритм обработки бортовым компьютером показаний от ДПДЗ и ДАД.
Сделай обзор на зоти купа
Какой размер шин???
2 года владения этим чудом отечественного автопрома, чуть не привели меня к раздвоению личности: одновременно любил его и ненавидел.Уж больно много косяков было,мне ещё повезло,что кузов не ржавел.Главное достоинство УАЗа это проходимость,главный недостаток - ненадёжность.Впрочем,другой альтернативы вездехода за эти деньги,практически нет.
Улучшить надёжность патриота Ульяновцы могут только устанавливая узлы и агрегаты иностранного производителя, в этом вся соль отечественного автопрома:( а в плане безопасности вообще печаль, это главное что отталкивает от покупки данного авто.
А ещё если руководство получит конкретных пиздюлей! Прям таких чтоб долго помнилось.
По поводу запотевания фар. При нагревании пластик начинает поглощать влагу из окружающего воздуха. Остывая, пластик отдаёт влагу внутрь фары. При работе воздух внутри нагревается, а пластик холодный, что и вызывает конденсацию
На патрике прошёл 115 тысяч, полет нормальный, машине 5 лет гниле нет, раз в год пороги отработкой с кудроном растапливаю и заливаю.
По поводу динамики - у меня почему динамика зависит от заряда АКБ. С утра действительно не очень, после часа езды получше. После 300 км по трассе - совсем живой. АКБ новый.
Если "тупит" в зависимости от температуры - не правильно работают форсунки...
Обгоняли Ауди долго - улыбнуло))
Проблемы , проблемы и ещё раз проблемы .Мелкие , но эти мелкие проблемки выносят тебе мозг каждый день , отнимают у человека время и нервы , очень хочу УАЗ но как посмотришь честные отзывы сразу желание пропадает. Как доделают мелочи галопом побегу покупать.
Тоже хочу ну наверное все таки ниву куплю она поменьше мозг выносит я в гомно сильно не лезу и её проходимости мне хватит...хотя УАЗ есть у друзей и все у них норм
Был владельцем патра с 2013 по 2017. Состою в клубе любителей и по сей день, хоть машины уже и нет. Проблемы преследуют всех и постоянно, что в 13 году, что в 18. С качеством почти никаких изменений не произошло
Смотрю в ноябре 2021 года и вспоминаю с грустью былые цены.
Где тяжёлые условия? Ссылку скинуть на тяжёлые условия???
размерность резины какая? Идеально смотрится на патриоте...
А резина на этой машине какого размера? Думается мне, 265 ширина? Если да, то это и есть причина подруливания и рыскания. У меня тоже самое было на 265/70. Одел обратно стоковые 235/70 и проблемы как и не было. 150км/ч- рулю одной рукой
Вот было тоже подруливание на моём уазе. И я решил убрать 18диски и переабул на 16диски и как рукой всё сняло
@@user-jc6lc1hg2f дело не в диаметре колеса, а в ширине покрышки
@@user-dg4tu9lj1d и какую ширину на 18диски вы советуете
@@user-jc6lc1hg2f если такая есть, то не шире 245
Ездить по асфальту на стоковом уазе-верх идиотизма...
Подожду выхода нового патриота в 2021 году.
👍
Хороший человек. Хорошее дело. Только вот один вопрос. Почему стоит низкопрофильная резина АТ? При высоком профиле и резину сохраняешь и подвеску и возможности для стравливания есть. Опять же проходимость. На видео я видел фрагменты где грязевая прошла бы намного легче. Для вашего дела это на первом месте на мой взгляд.
Классная антиреклама УАЗ ( за ролик лайк )
до двадцать третий минуты досмотрел , насчитал 4 ЗАКОННЫЕ причины вернуть авто ( даже через суд ) при условии того , что покупал авто как частное , а не юридическое лицо
Разная концентрация воздуха:))
Всё-таки много проблем сказал за такой пробег. И дилер похоже ничего делать не желает. А фару должны по гарантии заменить! И дворники должны были по гарантии заменить а не за деньги менять.
Хороший обзор хорошего деRьма.
Пол часа идет перечисление косяков, а в целом автомобиль хороший🤣
Все конечно неплохо, но но но пробег в 35 т это не пробег р реальные проблемы только после 150.
так после 150 и у Святой Тойоты проблемы начнутся. И что с того?
У меня на тигуане проблем в после 35тыщ начались с мотором 1,4 (проклял всё), в Ленд ровером тоже бывало,не глобально, но все таки.. и если мой патриот до 150 тыщ покатается,то миссия его для меня будет выполнена.
@@user-kx9rh9cg4d только мало кто из людей это понимает. Все хотят машину с качеством Ролс Ройса купить за 500 000р. А то, что они за чуть меньше ляма покупают новый огромный мостовой рамник- это по фиг.
хорошо что есть патрик если бы его не было то куда бы мы поехали
бесит когда корреспондент перебивает и не дает договорит. от меня минус
Не нужен дизель. Он дорогой в обслуживании. Дизель дорогой. Цена авто возрастет. Ну не будут брать их. Надо работать над бенз версией. Над расходом. Снизить его на 3-4 литра и все будет отлично. Змз про не плохой двигатель. Он низовой как дизель все с ним хорошо. Но расход...и надежность... но кто сказал что дизель будет надежней?
У них раньше был дизель 2,2 ивеко.отказались наверно.
UA3LM Max в том то и дело что не брали. 1-2% продаж на них если верить цифрам в интернете.
4 патриот по работе меняем,пробеги за 300т у всех были,дизель самый лучший,но зимой холодно в машине,на бензинах цепи проблемма
S s цепь вроде как поменяли на двухрядную в змз про
La Ferrari спорить не буду. Но в принципе на патриоты по двигателю и кпп в плане надежности нареканий нет(сильных). А вот по кузову и качеству сборки есть. Хотя конечно японские двигатели тех годов вечные. Миллионики.
При всех своих минусах уазовцы двигаются в правильном направлении. Мелочи мелочи и Еше раз мелочи. Мир вашему дому.
Здравствуйте. Вопрос не про УАЗ. От чего произошло название ПСО Сальвар?
с латинского кажется
@@AVTO-ENERGETIK спасибо
Опытный диагност с осциллографом быстро выявит проблему
Какой у вас размер шин?задевает гружонным?есть лифт?
7:30 молекулярный состав-это как или Я физику не ту учил
Так это же трансформер! ) Вот он и издает сигналы.
а что такого опасного в погнутой тяге ? Ну во первых это еще надо постараться чтобы ее погнуть. Во вторых ее легко выпрямить прямо там в лесу. В третьих прикрепив железный плуг к раме ты будешь принимать удары по раме и погнешь раму, чтобы "защитить" копеечную рулевую тягу
все постоянно говорят про дизельные движки на патрик. поставьте - поставьте!!! на патрики ставили дизеля несколько лет. и ивеко и змз. но дизельные тачки стоили на 100 тыр дороже и их никто не брал. спроса не было и завод прекратил их выпускать. и опять та же пластинка: когда поставите дизель на патрик?!
их никто не берёт! зачем вы про них спрашиваете? как правило спрашивают те люди, которым эти дизеля нафиг не нужны.
это бюджетный автомобиль. тратить на него лишнюю сотку никто не будет! эконимии дизель ни какой не даёт. он изначально дороже, соляра стала дорогой, в обслуживании и по деталям он дороже, соляра у нас - дерьмо. вывод: никому дизель в России не нужен, по крайней мере на патриках!
Если поставить Дизель, да на тоже рассыпающееся поделие - то да.
Если будет качество - то это все изменит.
Не все хотят спать с автомобилями и ездить на жене. Многим нужно НАОБОРОТ!
слава богу у меня на него денег нет, а то бы жестко лоханулся, взяв его)
Сергей, спасибо огромное за настоящий адекватный обзор. Без второй части это было бы не так, но со второй частью все встает на свои места. Только ты из всех раскрыл машину полностью, остальные просто нахваливают. Посмотрев твои обзоры про Патрика, я понял, что пока не стоит Уаз 1100. Ценник был бы адекватным, если бы за стоковую цену продавали топ комплектации, вот тогда ценник был бы адекватным, а пока в сухом остатке те же мелочи что и на прошлых. Ну да, поработали над управляемостью молодцы, а что нельзя сделать норм патрубки, норм проводку, в конце концов эти дворники с их рассинхронной работой, эти уплотнители это пздц какой то. Я сомневаюсь что на новом патриоте патрубки принципиально другие. Правильно ты сказал пока наши люди это хавают за миллион они будут продаваться. Я с удовольствием бы сам купил бы Патриот_нравится его проходимость , но не готов за миллион рублей через два года менять патрубки мосты, ремонтировать блок предохранителей, концевики которые с 469 уаза еще до сих пор ставят и кормить его по 20 литров за сто км. Только у тебя в обзоре мы выяснили сколько жрет патрик в действительности. Многие говорят ну это же за новый автомобиль.Ну извините какой же это автомобиль если через 35 000 км у него надо менять патрубки , ремонтировать мост и т.д ит.п. Пока отличной альтернативой Уазу служит подержанный прадик за те же деньги. У меня в собственности тойота клюгер 2001 года выпуска. Так вот за почти 18 лет патрубки на нем никто не менял и они сейчас в прекрасном состоянии я уже молчу о концевиках, резинках уплотнителя и дворниках все работает отлично ( машине 18 лет ). Поэтому пока уаз хромает в плане надежности даже основных агрегатов( к сожалению). А тебе Сергей еще раз спасибо за отличный обзор и за то что снял с моих глаз розовые очки которые надели другие блогеры. Удачи тебе в твоем деле лайк поставил, будет интересно посмотреть на тест драйв уаз патриот 2019 и тойота ленд крузер прадо в той же ценовой категории с двигателем 2.7 по всем правилам твоих тест драйвов и с расходом топлива и по комфорту и по надежности. С удовольствием бы глянул такой видос . Еще раз спасибо удачи!!!!!!!
Я за, обзор на прадо!
Товарищи, вы я смотрю по видео любители путешествовать. С высоты своего опыта, скажите неофиту по пунктам, что нужно сделать сразу после покупки с новой машиной в качестве профилактики, как превентивные меры ? Может что сразу заменить на импортное или доработать как в СТО ? особливо в свете того что я тяжелое бездорожье лезть не буду но обязательно буду путешествовать на пару другую тысяч верст. Собственно покупкой патриота и озадачился потому что моей пузотерки перестало мне хватать , далеко не съехать с асфальта и ночевать очень в ней не удобно.
Geonic geonic судя по видео, первое что нужно сделать - купить другую машину.
@@damian_stephens Другие машины стоят в два-три раза дороже ((((((
Geonic geonic ну купите дастер. Не Патрик конечно, но вполне приличный вседорожник. И надёжнее.
@@damian_stephens Присматривался я к нему. В ту сумму которую я могу потянуть, дастер натурально пустой как барабан с вялым движком 1,6. Там даже все стекла на ручках.. и от дилера подарок коврики в салон ... ((((( Жадность у производителя дастера, зашкаливает за разумное. Да и тесный он зараза очень тесный.
Трубы подпилить можно же! А сам авто проблема.
1ый
Я так понял завод специально расход не указывает в бортовике,чтобы не шокировать постоянно водителя.
Такая проблема существует с динамикой, возможно датчик дад в масле.
Фара потеет? Гарантийный случай, какие проблемы поменять?... Официалы часто зч продают в сборе оригинальными наборами, ищите зч неоринал или оригинал но тоже не у официалов.
Патрик 4 года 100тыс.км - никаких проблем, только расходники, повезло? Эксплуатация обычная, не поисковая, выезды на рыбалку и шашлыки в лес в любом напралении, конечно с головой и без фанатизма. Танк тоже можно засадить с дуру.
Вот страна, купил автомобиль и доделывать надо
Новый патриот 6000км полёт отличный
2005 год 160 еду если не колея то нормально и не надо дизель он же будет современный а это максимум 150 т.км до капитали а она очень дорогая
хрустит, звенит, шумит,....
37й
Несколько раз упоминалась управляемость шеви нивы, можно ли сделать вывод что старый патриот и шеви на дороге ведут себя +- одинаково, новый патриот заметно лучше приемлемо для водителя?
Не управляемость, а набор скорости.
@@AVTO-ENERGETIK Ок спасибо. На шниве конечно с набором скорости тяжеловато))
Ломается все, и иномарки у дилеров в ремонте стоят по 3 месяца с пробегом 5-7 тысяч и стоимостью по 3 ляма. В бу жип 10-15 лет, тоже надо денег выкидывать, иначе сдохнет. Цены на запчасти и ремонт тоже не гуманные у ино жипов. Так что каждому по способностям и потребностям. По хорошему-идеального авто нет
Пока будет госзаказ на УАЗ о качестве можно забыть......
А с этими колёсами смотрится по другому. Прям серьёзный автомобиль сразу
Горрантия на ручку КПП и руль остаются а все остальное снимается с горантии через год.
1 х бет огорчает
Да человек пилит контент и хоть как то зарабатывает !!!!! Все и так про х бет знают ну пропусти мимо тебе не пох??? А чел хоть копейку зарубит !!!!! Или ты ему задонатишь????? Или ему на общественных началах годный контент снимать????? Ну пойми те вы наконец что это вынужденно!!!!!!!!!!
Кожа кировских коров :))
Серёга 5 + всё по русски
Когда услышу, что кузов 10 лет выдержал и не гниет, тогда и куплю Патрика!
@Delikatniy не ржавые))))))
Да никогда ты его не купишь ))). Одни покупают, другие трыньдят ...
@Delikatniy да бля а кузов вижу новые в сколах и ржавые
Десять лет точно выдержит даже без доп
обработки
@@user-hg1mq5bi6l а с обработкой он вечен))
бесспорно за бюджетные деньги (деньги из бюджета) - патриот стоит своих денег. а за заработанные деньги - как машина на каждый день или семейная - нет. и очень жаль. патриот мне нравится, но его косяки и поломки - это жесть, причем хоть в базе хоть в топе за 1,2 они будут присутствовать, в большей или меньшей степени но будут. и оправдывать тут некого не надо, надо признать что завод конечно работает и улучшает, но ИМХО пора завязывать с внедрением "фишек" и довести до ума то что есть. дело в том что цена за патриот уже приближается к той, с которой он не может конкурировать с БУ иномарками. тот-же паджеро спорт второго поколения за 1,2 можно взять на вторичке в достойном состоянии, и на 100% уверен что он проедет без поломок больше, чем новый патриот купленный с нуля. конечно можно тут говорить, а том что цена владения разная (цена ремонта/запчастей)... но как говорится скупой платит дважды. как по мне лучше заплатить в 3 раза больше за запчасть, поменять ее и забыть. нежели менять запчасть за тоже время 3 раза, пусть и стоит она в 3 раза дешевле. всё-таки мы говорим о бюджете 1,2млн рублей... PS:. а вообще у меня складывается впечатление что УАЗ в принципе не будут улучшать патриот, они обкатывают на нем решения/комплектующие/поставщиков для уже принципиально другой модели, а патриот - в любом случае купят, как минимум МВД.... только парадокс в том что решения то "перекочуют" и с ними перекочуют и "детские" проблемы, и те покупатели которые будут первые купившие "принципиально новую модели", в СМИ обзываемую - Русским Прадо - так-же попадут на многие из них, потом их уже будут править... но там речь уже пойдет совершенно о другом бюджете, скорее всего 1,5-2 млн в зависимости от комплектации... и не хотел бы я оказаться в "команде народных испытателей" отдав свои 2 млн.
Дизель - требует доказательств, на грани файла (предположение, выдаваемое за истину)
Не файл, а фейк
думал купить данное авто 2016 года б\у, после видео понял что куплю Шевролет каптиву!
Вячеслав Щербина каптива - это паркетник, чтобы по городу и трассе ездить. Патрик - это внедорожник.
Вы уверены, что знаете,чего хотите)
@@damian_stephens требуется семейное Авто с возможностью смотаться по грибами ))) да на дачу!
Вячеслав Щербина Дастер?)
@@damian_stephens это ваше рекомендации? ))) обязательно при смотрюсь к дастеру при покупке авто спс
Вячеслав Щербина дастер это рестайленговая ака))))) купи патриот в минималке и ненарадуешься!!!!! Электроники минимум цена ок да еще и симпотяга!!!!!
Сальвару однозначно 5 баллов за их работу! Молодцы!
Патриот же полное гумно. Это не автомобиль 21 века. Патрик нужно сразу переводить на ГБО, но тогда прощайтесь с гарантией, что для этого авто не совсем правильно, болячек в нем уйма.
Да что вы там расход да расход ? топлива , да не маленький , так у тебя вес авто 2650 кг как вы хотели без расхода ? Ну , ну , А ГБО в него воткнуть не пробовали ? газ дешевле в два раза .
как саморезы в голый
кузов молотком забивали,так и забивают
Дворники- позор уазу, не синхронно двигаются, уже за 35т меняли моторчик, это пипец ребята. Также как на вазе, у меня на гранте за год 2 раза по гарантии моторчик меняли с трапецией в сборе. Клинил моторчик. Вот как это объяснить? Стыдоба и позор нашим производителям
Грешен ты поди :-))
Сестра на своей машине тоже по своей бабской бестолковости , часто пыталась включать дворники,когда они были примерзшими к стеклу, из ниши ,под ветровым стеклом ни снег ни лед не уберала. У нас одинаковые машины. И вот почему то у неё дворники сломались , а у меня почему то нет.. и так во всём и у всех. "Бедным Ванюшкам вечно камушки.". Стыдоба и позор тем,кто нихера не соображает в машинах, тем,кто капот открывает раз в полгода, тем,кто давление в шинах не контролирует,и тем,кто незаслуженно про патриот гадости пишет, и те,кто только кнопки на телефонах давить умеет -патриот не для вас!!!
фрил Денис примерзшие никогда не включал, всегда все дворники перед поездкой проверяю, ломался летом и осенью. У меня я подозреваю какой-то брак с завода где-то сидит, так как дворники глючили с первого дня пользования машиной и до сих пор после многочисленных ремонтов и замен по гарантии через раз работает прерывистый режим и дворники часто останавливаются не внизу а где захотят на стекле. Меняли кроме того реле 3 раза и подрулевой а проблема так и не решилась.
Спасибо много информации. Как раз рассматриваю УАЗ. Нооооо как то закладывается мысль что вы как то шибко выгораживаете уаз. Не хочу наговаривать....но вот есть моменты...надеюсь что дело в том что я просто недоверчиво отношусь к блогерам. Хочется верить что авто правда хороший.
Я говорю о проходимости автомобиля и большом салоне, за свои деньги это лучшее предложение. А вот надёжности , оцинковки и экономичного двигмтеля ему не хватает,
я не знаю кто чего выгораживает. Я купил машину год назад и до сих пор тащусь, как удав по стекловате. Если интересно, зайди на мой канал и посмотри. 7 лет я облизывался на Патриот и боялся покупать из-за отзывов в интернете. Надоело бояться, пошел и купил. Не пожалел ни разу
Энергетик Сергей Николаев я рассматриваю новый уаз престиж и пакет экспедиция. Я рыбак и охотник , это авто для этих целей. Но за эти деньги всплывает бу паджеро спорт в достойном предложении. Но у него моральная проходимость ниже. НО! я его куплю за энную сумму и почти за эту же и продам. А вот уаз теряет сильно( вот что меня тревожит. Хотя душа лежит на уаз конечно.
Хороший уаз -это когда ты овым его купил, ходовую разобрал и заново сам качественно собрал!
Обзор как всегда на высоте, машина хлам из 70х годов прошлого века за безумные деньги - больше ляма рублей!!!
больше ляма стоит максималка. Да и то, если покупать за нал. Престиж стоит 980, плюс в данный момент на него скидка по трейдину 150 и по кредиту 50, плюс дополнительная скидка от дилера в 30. Итого 980- 230=750. А теперь переведи эту стоимость в доллары и попробуй найди аналогичную новую машину за такие же деньги
@@artem-er от машины, которую я выгодно для себя сдал.
про УАЗик это где такие скидки? Я две недели назад брал. Тредин 40 тыр и за кредит 40 итого 80 от цены
@@y230-HD на сайт Торгмаша зайдите. Цифры реальные, не развод
@@user-dg4tu9lj1d ну если вы так ставите вопрос, тогда скажите для чего такая машина, особенно в городе? Тормозов считай нет, управляемость как у грузовика 70х годов, плавает по прямой и так далее, гниёт, безопасности нет. Для чего он нужен? Для покатушек по грязи на выходные дни? Для рыбалки? Так пока до рыбалки доедешь обматеришься весь. Тогда уж лучше Ладу 4+4 взять. Хотя и там больше 80 по прямой ехать не стоит! А ломаться уазик будет часто. Поэтому если не жалко 800 000 рублей, не жалко своего времени и нервов, то покупайте. Если вам эта машина нужна для трофи рейдов или покатушек джиперов то да, Но тогда в уазик надо будет вложить еще лям денег! Так что до нормальной машины эта не дотягивает. Конечно нельзя сравнивать уазик и прадик, но и там и там рама, а какие разные машины! Прадик на прямой стоит как вкопаный, а уазик рыскает. Так что лучше за 800 000 взять Весту Кросс и не выппендриваться)))
Устал слушать на 21-ой минуте перечесления косяков!))
Есть 514 раз проклятый дизель от ЗМЗ! =3
Почти лям км пробег !! Он столько пройдет?
auto.mail.ru/reviews/mitsubishi/pajero/2007/288963/
я бы лучше взял ниву шевроле