[グランツーリスモ6]なにかと多いカタログ値280ps対決

卍虫NEO

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čas přidán 19. 04. 2019
全車スポーツ・ハードタイヤを履いています。
このシリーズはこれが最後です。
今まで参加していただいた皆様に心より感謝いたします。
Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 84

@user-tx6nl9rs6c Před 5 lety
このシリーズ好きでした。
ありがとうございました
@ex-iw3xl Před 5 lety ⁺¹
うぽつです！
毎回コース選択が良くて好き
@yuk1466 Před 4 lety ⁺²
みんなカッコ良かった。時にウフフと笑える楽しいレースだった♪
@user-ip3vk5hm4b Před 5 lety ⁺³
待ってました!!!!
@futivesaldonoahzero8225 Před 5 lety ⁺¹⁰⁶
来年まで待つんだ........来年まで待てば、GT7が.......（届かぬ願い）
@user-mk8cd2hd7n Před 5 lety ⁺²
WRXマーキュリー gt7...gt7...(届かぬ思い)
@user-mk8cd2hd7n Před 5 lety ⁺³
h170ジャンカー出してもいいけど頼むからスポーツカーを...もう待ちきれないよ！早く出してくれ...
@user-mk8cd2hd7n Před 5 lety ⁺¹
@h170ジャンカー申し訳ないがミゼットはナイトオブファイヤーをかけてドリフトしたくなるからNGでオネシャス
@user-mk8cd2hd7n Před 5 lety
h170ジャンカーえー、でもステラな人だし...
@user-mk8cd2hd7n Před 5 lety ⁺¹
@h170ジャンカーいやです・・・
@user-hf5si1ym9d Před 5 lety
やった！まってました！
@user-zx8ro7tj8q Před 5 lety
なんだかいい勝負☆
@kazuki3380 Před 5 lety ⁺⁹
ビュイックGNXはワイルドスピードMaxの劇中車でしたね
@syobon- Před 5 lety ⁺⁵
Z32ほんと好き
@iiiiiiiiiiiiiii6666 Před 5 lety
うぽつです！u
@GrandGuignolKame Před 5 lety ⁺³⁰
GNXはかっこよくて好きだけど、重いしちょっと適当に曲げるとすぐにスピンするから実戦では使いにくぃ・・・
ドリフトモードではお世話になりました
(GTPSP現役)
@Matcha_rate Před 5 lety
待ってました
@pbpd5pnbh3kpmjg Před 5 lety ⁺⁴⁵
0:32ダイナコ石油は俺様のもんだ野郎w
@NEO-bx5ms Před 5 lety ⁺¹⁷
ピストンカップ優勝車()
@MOMOMeat_Steer Před 4 lety ⁺⁷
ズルの象徴
@user-kv6ts1rb1n Před 5 lety ⁺⁴
フェラーリバリかっけえ
@user-ls6bl7yw1j Před 5 lety ⁺¹
大好きだったこのシリーズも終わりかぁ…
@Kouta.K. Před 5 lety ⁺¹³
エヴォーラくらいが丁度いいよね。
軽すぎるとすぐスピンするから踏めない。
@user-rv9qi7gb2b Před 5 lety
マッスルカーはやっぱりかっこいい
@omtturu Před 5 lety ⁺⁸
最後か...。
@tauti4518 Před 5 lety ⁺³⁴
これで最後か…
またいつか復活してくれると嬉しいな
@businessworker0621 Před 5 lety ⁺²
次回！初代NSX VS ロータス・エヴォーラ！
@user-gq3vv9wl3g Před 5 lety
卍虫さん１位おめでとうございます！
@swkisntgod.becausegoisgod.536 Před 4 lety ⁺¹
250gtのデザインはフェラーリの中でもディーノとラフェラーリ並みに好き
@user-xk5lc2qu6e Před 5 lety
しっかり録り溜めしていくスタイル
@ch-kt9zc Před 4 lety
3:09キィーー！
@Tokyu-sn3pd Před 5 lety ⁺²
レースのBGMはエンスージアの高速道のある市街地コースですね…懐かしいです
@SR20VET Před 5 lety
それな！小さい頃の記憶が蘇るw
@tanaha3 Před 5 lety ⁺¹
カッコイイ
時間帯が合わなくてレースに参加出来なかったっけなぁ
@user-tv5zx9fy5l Před 5 lety
シリーズ最後のオチはりそな銀行🏦
@Uni3 Před 5 lety
止まるんじゃねぇぞ…
@user-iv2rr7qg9p Před 5 lety
遂に撮り溜めてたものが無くなってしまったか…
@ynom1292 Před 5 lety ⁺¹
何かと多いも何も前の規制値いっぱいじゃんってツッコミ入りそう
まぁ外国...え？ってなったけど
@shunya4550 Před 5 lety
250GT古いのに凄いな
@user-sp2tm2iz9l Před 5 lety ⁺⁶
マッスルカーのグランナショナルGNXに勝ってほしかった
りそな銀行
@Matoramajutsu Před 5 lety
2:30
確かビートたけしが事故った所だったはず
@ChilledGemini99 Před 5 lety ⁺²
✌🏾
@user-ys2ew4fb7w Před 5 lety
この最初の車種紹介の時に流れる曲なんですか？
@admiral-h.rno.0027 Před 5 lety
へぇー、チックってGNXだったんだ…
@KAWAMURA_TAKASHI Před 5 lety
またこのシリーズは、GT7でお会いしましょう( *・ω・)ノ
@gomagyui Před 5 lety ⁺²¹
終了ですか…
もっとGTS車種増えればなぁ
アプデで着実に増えつつあるけどやっぱりGT6の豊富さには叶わないよな〜。
@user-hw7yr4ud7j Před 5 lety ⁺⁴
推し#8 #55 ARTA まぁgt5プロローグみたいなもんですからね。gt7にしても山内の小さい会社じゃ製作の限界がありそう
@jynvfx8029 Před 5 lety
@@user-hw7yr4ud7j ノーマルカーリニューアルすればいいのにノーマルカー捨てるし、既存のプレミアムカーも捨ててモデリングし直してるらしいですからGT6の豊富さは戻ってこないと思います。
@user-bl4yh9pb6h Před 4 lety
GTR とランエボインプがいねぇ😭
@user-ou2oo1yc8t Před 5 lety
カタログ値64psとかやって欲しかった（）
@user-dd1pd6sx4d Před 5 lety ⁺⁵
日本のけいしかいなくてくさ
@Zack-qr3py Před 5 lety ⁺³
soundtrack please?
@RemiYuyuSE34 Před 5 lety ⁺¹
Zack
"Superhighway Chaser"
from. Enthusia ~professional racing~
@paipai283 Před 5 lety ⁺¹
最初のbgmを教えて下さい
@shrimpsk8883 Před 5 lety ⁺¹
GNX渋かっちゃね
@user-sp2tm2iz9l Před 5 lety ⁺⁴
グランナショナル四角くてかっこいいよね
@sironagi9301 Před 5 lety
このコースgt4で走りまくった思い出がある
@shapegameshine4673 Před 5 lety ⁺¹⁷
V12積んどきながら280psって…
@kazuki3380 Před 5 lety ⁺³
VG50センチュリーもv12で280馬力でしたよ
@user-hq1tx5xz3x Před 3 lety
v12だけど3リッターだし、
排気量あたりの出力は当時の技術だとかなりのハイパフォーマンスだったんじゃないかな
トルクも30kg程度出てるし
当時はキャブレターで制御してたんだろうし
@ms-18ekampfer16 Před 5 lety
このフェラーリ欲しいんですが、もうオフラインしかないのでお金貯めるのがゆるくない...そこでこのフェラーリの使用感について教えて欲しいです！
加速力、
コーナリング性能
などなど、とても高いので買って失敗だけはしたくないんです。
@NEO-bx5ms Před 5 lety
250GTはノーマルだと、ミッションが4速でなおかつクロスレシオなので、直線を走っているとすぐに頭打ちします。レース攻略などに使う場合はフルカスタマイズトランスミッションは必須です。
あと、標準でデフが入っていません。なのでコーナリングでタイヤが空転しやすいです。安定性を高めるためにデフも入れることをお勧めします。
値段相応の価値があるかと言われると…あまり無いですね。希少・高級ゆえの高価格設定でしょう。ですが、決して遅い車ではないですよ。
あまり参考にならない説明ですいません。なにしろ私もあまり乗らなかったので…
@ms-18ekampfer16 Před 5 lety
卍虫まさか、本人が回答してくれるとは...本当にビックリしました...
分かりました、でも買ってみることにします。愛で乗りこなします。
でもさすがにジャガーxj13とかには勝てませんよね...
@gt-b1133 Před 5 lety ⁺¹⁴
GC8とか、CP9A(エボⅥ)とかかと思ってたw
@user-gh2lc3cu7s Před 5 lety
WRCでデビューしたGC8をランエボと勘違いしてたなんて！うう(´；Д；`)
でも俺もね最初GC8を
GTR32のプロトかと思ってたから
@gt-b1133 Před 5 lety
@@user-gh2lc3cu7s あ、書き方ややこしいっすね、ごめんなさい。訂正しますと、国産280psクラスで出てくるのがGC8とかランエボあたりと思ってたってことです(汗)本当にごめんなさい。
@user-gh2lc3cu7s Před 5 lety
あ、いや、そんな謝ることでは。(^_^;)
@gt-b1133 Před 5 lety ⁺¹
@@user-gh2lc3cu7s でも、人間だからなんでもあるさwwwww
@user-gh2lc3cu7s Před 5 lety
そうですね人間だから色々なことあるからね
@Kirasui Před 5 lety ⁺²
サムネZ32居たからスポーツかと思ったw
@user-pk8sf6dn8o Před 5 lety
そういえば卍虫てどう読むんですか？
@mobcaracter_8275 Před 5 lety ⁺¹
GT SPORT にも東京ルート246追加してくんないかな...
@user-sm5ue1mb3x Před 5 lety
mob caractor.827
　様
私は一番最初のGTに有った「ルート１１」が復活して欲しい。（GT３だかに復活したけど別物）
見る人もいない地下に鬼の様なコンクリートシケイン。
事故りまくり。（笑）
最初のGTに参加してた自動車評論家斉藤さんだったかが最後の一つ前の難関試験「ルート１１」を「グリフィス」で攻略した写真が自動車雑誌に写真で掲載されてたけど恐ろしい早いタイム。（ゴールドより数秒早い）
問題のシケインを４速でかなりのスピードで通過してた。（よほど上手い人でもあそこは普通３速が精一杯）
良く曲がれたものだ‥‥。（最初のGTはゲームとして成り立たせる為に本物の１．７５倍だかのタイヤグリップにしてたらしい。そのせいで加速時等自動車の前後荷重移動が大きく現れてリプレイ見てるとおかしい。後のGTほどタイヤグリップは本物に近い設定になっている）
@mobcaracter_8275 Před 5 lety
高橋敏幸様　
GTシリーズは4からなんで初代についての知識はあまり無いのですが、動画でグリフィスの試験見ました...はい、あれ僕ならクリアできないですねwクリアできる人尊敬しますよ...
@bot5079 Před 5 lety ⁺²
3！
@f31leopard-vg30de Před 5 lety ⁺⁵
GT-RやEVO-2000がいないのさ…冗談じゃねぇ…
@NEO-bx5ms Před 5 lety ⁺¹³
ベタすぎると思ってやめたのさ…

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