Замена термостата ЕГР в БМВ Е39 своими руками [Replacing the thermostat EGR in BMW E39]
Vložit
- čas přidán 6. 02. 2016
- Друзья, на моем канале Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
Подписывайтесь на канал нажав на ссылку:
/ @aleksandrignatovich
В видео "Замена термостата ЕГР в БМВ Е39 своими руками [Replacing the thermostat EGR in BMW E39]" показана очередность действий по замене данного агрегата.
Приятного просмотра! - Auta a dopravní prostředky
такая же проблема двигло не нагревалось до раб. темп. Снял основной термостат прокепятил (проверил) работает, не знал что делать, наткнулся на твой видос и появилась надежда что тачка поедит на прогретом двигле) закажу термостат егр поставлю и отпишу. ну а дай бог тебе здоровья за такой видос.
Спасибо Игорь за пожелания. Тебе удачи в разрешении своей проблемы и обязательно отпишись здесь.
Спасибо за информацию.
Zdarov Saneok....uvajuha tebe....pomog mne mnogo raz...toje liubliu sam delati
Спрашивай. Подскажу,если смогу.
Спасибо большое автору данного ролика! Полезное и толковое видео! БМВ-320 diesel Долгое время искал в чем проблема поменял основной термостат оказалось причина не в нем а в термостате егр, заменил его в течении пяти минут выехал на трассу температура нормализовалась и стабилизировалась , отсюда и расход меньше стал и износ двигателя соответственно понизился
Очень раз, что ролик был Вам полезным. Удачи на дороге!
Розход топлива здесь причем🤔?
поменял основной термостат температура чуть више синей шкалы.буду менять термостат егр.надеюсь поможет.
Так какая температура двигателя при рабочих термостатах?
Была скачана прошивка шнурком MPPS, откорректирована программой Winols(скачать можно в интернете)
каким ты адаптером сканирование Пользуеще?
Александр, доброго дня. С Вашего позволения , хочу уточнить некоторые вопросы, если можно. На сколько я понял раньше, у вас заглушен клапан ЕГР. Так, заглушен, или нет?? И если заглушен, то демонтированы ли трубки выхлопных газов к ЕГР, теплообменник и термостат ЕГР?? Далее, если заглушен ЕГР, то что делать с вакуумной трубкой на клапан? Просто заглушить? И последний вопрос. Опять же, если вся эта система у Вас заглушена, то как ведет себя двигатель зимой? Не наблюдается ли недогрева?? Заранее спасибо!
Про топливную трубку ОГОНЬ конечно!!! Если незнаешь где что расположенно на моторе ,факт отсутствия в ней топлива не на водит на мысли??? Я вообще заглушил это термостат после 1 замены, но надо в комплексе глушить ЕГР конкретно на выхлопном колекторе , вырезав из метала толщиной примерно 3-4 мм заглушку и закрутить её штатными болтами ,обьясню почему , в дольнейшем у вас прогорит радик ЕГР , и если заглушить ЕГР как сделал Саня сняв ваккуум , и менять термостат то при прогорании антифриз пойдёт в выпускной калектор и будит сильно парить из глушака , и ещё подачу антифриза надо заглушить и снизу радика ЕГР, по желанию как , я тупо обрезал шляпу болу нужного диаметра вставил в шланг и затянул 2 хамутами,,,, Сань не хочу обидеть этим коментом, но не пойму для чего ты меняешь его в третий раз,расказываешь об важности ЕГР а сам снял вакуум с него!!!
Я не сильно, Николай, обидчивый :-)
Когда люди глушат ЕГР, то делают они это зачастую по-разному, т.к. нет единого TISa по этому вопросу. Немцы тупо не предусмотрели вариант заглушки системы ЕГР.
Я тебя также прошу правильно понимать мои видео. Конкретно в этом я говорю о замене термостата ЕГР и не говорю о том, как глушить саму систему. Способ, о котором ты написал наверное является самым правильным, т.к. при нем вообще можно выбросить радиатор ЕГР и термостат, заглушив систему охлаждения в этом месте. Я НЕ СПОРЮ, хотя вкрученный болт является довольно спорным решением...
У меня же система ЕГР заглушена не путем снятия вакуума с клапана ЕГР (как ты пишешь), а путем заваривания наглухо канала между трубкой радиатора и клапаном ЕГР (там где завальцованный хамут). Это все сделано не мной, а предыдущим хозяином и я поэтому не даю подробной инструкции, как глушить систему ЕГР. Но при такой конфигурации термостат ЕГР пока (!) выполняет свою функцию и не дает перегореть радиатору ЕГР. Вот об этом речь в видео.
P.S. И если я и оговорился по поводу топливной трубки, а это реально вакуумная трубка вакуумного насоса, то не думаю, что меня нужно уж очень в этом упрекать. Те, кому нужно, возьмут из видео для себя полезное, а писать ----- оно ведь всегда легче....
С уважением, А.Игнатович.
Привет! Смазка TRW для суппортов, а не вд!!!
На М47 он есть термостат егр?
спасибо.и вапрос зади гул.(гудит) не особо громкий именно при скоросте 40-60 км час . ступица или 100 % редуктор ?
+Ahmad Chergesov Повиляй на этой скорости тачкой из стороны в сторону. Если гул при каком-то повороте руля усиливается, то ступица. Причем если повернул влево, гул больше, то правая ступица и наоборот. Но если звук не меняется, то нужно редуктор смотреть...
Привет !!! Видео класс. Будет ли видео о замене главного термостата ???
да и скоро. Вскрою и заменю термостат плюс посмотрю гофру егр.
Александр, а что вы скажите по поводу заглушки или вовсе вырезания ЕГРа из системы, чем это черевато или какие плюсы?
Отношусь положительно. Сама система очень правильная и эффективная, но на НОВЫХ моторах.
На выходных заснял, как заглушена система ЕГР у меня. Скоро покажу на канале.
Спасибо.
Спасибо, отличное видео. После замены термостата при уличной температуре -6°С достигаю махимально 81°С. Это нормально? BMW 525d 2002 года, двигатель М57
John John Если последние 2 года основной термостат не меняли, то его точно под замену. В феврале буду делать такую замену и покажу на канале. Спасибо.
У меня разорвало термостат егр в месте соединения с патрубком
Что если егр заглушить?
Здравствуйте. Что вы можете подсказать по поводу работы и активации вебасто? Именно предпусковой подогрев, у меня Е39 530d 2001 года рестаилинг, но без монитора. С кассетником.
Вебасто стоит z/c
Может кто подскажет , хотел поменять термостат егр , снял старый , а на новом место которое вставляется в патрубок оно с резьбой ,и не лезет в эту пластиковую хрень на патрубке , старый точно с таким же номером но резьбы на конце нет , и на новом на конце бортик как бы стопор , на старом такого нет , по итогу хоть убей не лезет новый термостат в эту пластиковую хернб с защёлкой на патрубке
Александр, что-то у вас не проходят комменты в ответах. Нужно новый комментарий писать
спасибо, только что всё поменял, работа заняла 30 минут от силы, а на сервисе запросили 15 долларов за работу)))
единственное что вызвало неудобство это замена топливного шланга, уж очень неудобно и туго новый ставить)) по этому я бы взял немного больший внутренний диаметр... или может просто этот нужно было немного поварить в горячей воде
в любом случае спасибо за отличное видео
Рад за тебя Игорь.
А шланг ты случайно и меешь ввиду не вакуумный, что над термостатом ЕГР стоит и идет к вакуумному насосу?
На моем моторе м57 нету такого термоста и тепло обменника просто трубка от выпускного коллектора до клапана эгр
Доброго дня. Александр, в добавление к моим вопросам ниже, еще вопрос(уточнение), если можно. Когда я заглушил ЕГР , через день загорелся "Check Engine" ошибка по DISу - 404 регулирование рециркуляции ОГ отрицательное отклонение от норм значения (воздушная масса слишком велика) . После сброса - опять появляется. Перепрошивка без системы AGR стоит в пределах 100 долл. Но знаю. что это делается где-то в разделе "Расход воздуха.." , меняются заданные цифровые значения. Но это только со слов. В инете такие вопросы скрываются по понятным финансовым соображениям. Ваши рассуждения, Александр??? Хочется все же прояснить как-то ситуацию.
Игорь, совершенно верно, что после заглушки ЕГР нужно менять показания компа, но я к сожалению тебе не помогу в этом.
Погугли этот вопрос в интернете, ну и отпишись здесь, если решишь вопрос. Спасибо.
👍
Спасибо Вадим.
Krasav4ik. O4en pomog mne👍😉
Очень рад. С Вас подписка и репост :-)
@@AleksandrIgnatovich Благодаря твоему видео, я смог определить что мне не рабочий большой термостат. Сделал так как ты сказал завести двигатель потрогать большой подругах а он у меня теплый становится. По бортовому компьютерy На холостых Оборотов прогревается максимом 70 gradusov. А как только начинаю ехать снижается до 50 gradusov. Она улице всего лишь 5+ градусов. И печка теплый воздух Дует. Какой фирме посоветуешь покупать термостат большой? Bmw e60 facefilt 2008 god.
@@effectos4562 Если себе, то оригинал. Но можно и аналог, вы уже знаете, как определить его неисправность в будущем :-)
Александр естьу вас видео как заглушить клапан ЕГР?
нет
Aleksandr Ignatovich. Решил окончательно вопрос по удалению системы ЕГР . Система ЕГР полностью удалена и заглушена. Заглушка стоит через медную прокладку на выпускном коллекторе, заглушены фторопластовыми заглушками патрубки антифриза на теплообменник с термостатом, вместо самого клапана ЕГР выточен из нержавейки фланец и установлен. Образовалась небольшая кучка ненужных запчастей: две трубки рециркуляции ОГ , теплообменник, термостат и сам клапан ЕГР. На Алиэкспрессе был дополнительно куплен "шнурок" для чип-тюнинга и программно отключен ЕГР в воздушных картах. Через диагностический "шнурок" ДИС , ИНПА это сделать невозможно. Когда убираешь ошибку по ЕГР , то вскорости она появляется вновь. Так, что это нужно делать только, скачивая программу и корректируя ее и заливая, уже откорректированную , назад. Что и было сделано. Правда, пришлось включить мозги и повозиться. Но, все получилось. Результат: Машина стала резвее на низах, сажа из выпуска не забивает впуск и не мешает двигателю дышать, освободилось уйма места между двигателем и вискомуфтой. Ездим с заглушенной системой уже месяца два ( программно отключен недавно только, а до того горел чек) Двигатель прогревается так, как и раньше с работающей ЕГР (все это предрассудки, что зимой прогреть трудно с откл. системой ЕГР) . Цена вопроса: патрубок нерж. - 45руб. Выточен по заказу на предприятии, шнурок - 18 долл. с Алиэкспресс. Заглушку на выпускной коллектор сделали сами в гараже. Все.
Игорь Шпак Спасибо Игорь за подробное описание. Кинь ссылку на шнурок. Народу будет полезно.
Александр ,у меня м57 температура ниже нормы,проверил по борту ,температура 68-75,проверил нижний патрубок тёплый,значит основной термостат 100% под замену?можно ли выкинуть систему егр ,поставить фланец и заглушить шланги и выпускной?
Пишу с аккаунта знакомой
Температура на улице была +14
Я там выше задал похожие вопросы Александру, т.к. из его многих видео не очень понятно, заглушен ли у него клапан ЕГР, или нет.( может не все видео просмотрел и что-то пропустил) Я у себя заглушил дней 10 назад. Пока все без изменений. Подождем морозы. Хотелось бы,. чтоб он все же ответил на вопросы, тем более, что он неоднократно позиционирует себя пунктуальным в этих вопросах. Ну, подождем..
Александр, здравствуйте! На м-47 520D есть такой термостат?
Andrey Bel Помойму нету. Их точно ставили в м47н
Сань когда видос будет про скрытые возможности е 39?
Немного разгребусь с текущими мелочами, типо замена роликов, основного термостата, ремонт вебасты, обслуживание тормозов, а также закончу заднюю крышку туринга и может быть тогда.
Многое из этого уже отснято и скоро будет на канале.....
Спасибо.
еще кое что я заметил, у вас отсутствует вакумный шланг управления клапоном ЕГР, вы так и эксплуатируете авто?
Да, система ЕГР полностью заглушена (кроме охлаждения посредством термостата ЕГР).
Саша, а если егр заглушен,будет ли он функционировать ,этот термостат??
Если шланги системы охлаждения, в контуре которых установлен этот термостат, не заглушены (а такое может быть), то конечно он будет функционировать....
Отличное поучительное видео!!! У меня такая же самая машинка)Я три года назад удалил этот термостат вместе с теплообменником,вычистил коллектор от мазутной грязи и удалил АГР клапан-проблем с нагревом нет, термостат от Бош.Эмиссия после трёх лет эксплуатации соответствует требованиям техконтроля....что это дало?-во впускной коллектор турбина надувает чистый воздух без сажи из выпускного коллектора,масло намного чище во время замены,не пахнет паленым и нету этого мазутного запаха из под моторного отсека....просто я уже забыл об этом головняке с этим маленьким термостатом АГР....когда был неисправен так по трассе при температуре+17/90км. температура опускалась до +64....( Всем владельцам е39 привет!!!
Спасибо дружище за отзыв и дележку мнением. Сразу видно, что тебе также не все равно, что происходит у твоей бмв под капотом. Удачи и не забывай подписываться!!!
Aleksandr Ignatovich ....привет!)уже не так давно подписался)-видео мне нравятся,тем более интересны когда много чего приходится делать самому....не потому что обслуживание стоит денег,нет-потому что мне это приносит удовольствие,а кое с чем ещё не приходилось сталкиваться....в мае хочу тоже попробовать на Ютюбе залить серию видео о реставрации порогов,днища...вобщем серию видео из жизни своей ласточки как оно есть....а вообще я автомобилем доволен M57 отличный мотор!У меня пробег более270 тыс-масла на 10000 расход всего пол литра...летом репасовал коробку(автомат)-фр.диски стояли родные...вобщем машинка стоит того чтобы её поддерживать в хорошем состоянии.....Я очень рад что есть люди которые любят свою е39 как я люблю свою!Удачи и счастливых километров!!!Очень буду рад общению с Вами на эту тему!
+sarmat80 Привет Сармат. Для меня Е39 также является членом семьи. После нескольких посещений СТО я понял, что свои машины я буду чинить сам. От реставрации тоже получаю только удовольствие и в будущем хочу сделать отдельную рубрику на канале. Этим летом буду заниматься обновлением своей е39, буду также копить на свой гараж, затем поставлю видео по реставрации на поток. Тебе также удачи и спасибо за отзыв.
Поменял я этот термостат на егр вчера, температура падала так же само как и у тебя на видео особенно когда едешь по трассе, ничего не поменялось я так понимаю что проблема все же в основном термостате или это датчик температуры может быть?
Заведи холодную машину, пусть побурчит 3-5 минут, затем потрогай нижний патрубок системы охлаждения (он слева внизу как смотришь на тачку). Если он хоть немного теплый, значит основной термостат приехал.
скорее всего так и есть только цены космтческие 50 евро за термостат плюс за работу 35 хотят..
как правильно меняется антифриз в системе?
В моих видео неоднократно об этом говорил. Посмотрите видео по замене масляного теплообменника например.
Здравствуй! у меня такая проблема!на холостом ходу и если в городе давать под жопу машине! температура в районе 75-81 градус! если ехать спокойно по городу, по трассе- температура 68-70! и собственно сам вопрос! какой менять термостат? и еще забыл при нагреве греется и верхний и нижний патрубок! только верхний горячее! бив 525 м 57!спасибо
Основному термостату жопа. Я бы поменял оба.....
Я буду его менять на этой неделе и скоро выйдет подробное видео по этому поводу.
Рабочая температура на 3.0 и 2.5 D должна быть 87-90. Такая температура как 68-81 говорит о плохой работе основного термостата. Его можно подлечить, укоротив шток термостата 10 град -1 мм длин. штока.
Оставляйте Ваши комментарии и пожелания под этим видео.
С уважением, А. Игнатович.
Александр Здравствуйте!!!сегодня я у себя на бмв е 39 мотор М 52 ту увидел такое,проехал 60 км до города открыл капот и сверху на радиаторе шланг вздулся и шланг горячий а снизу холодный а на панели показывает стрелка по середине что это может быть термостат???
Термостат оставь напоследок. В начале убедись, что:
1. крышка расширительного в порядке, а лучше ее сразу поменяй (она стоит около 4 долларов), т.к. прежде всего она не должна дать надуться твоим патрубкам, а они надулись.....
2. в антифриз не пошли газы из-под прокладки головы.
Думаю проблема где-то здесь....
отличное полезное нужное дело делаешь,спасибо.М 5 настоящий в идеале за скоко долларов можно у вас купить ???
+Ahmad Chergesov Спасибо Дружище за отзыв. На счет покупки М5 сложный вопрос задаешь, особенно если хочется купить тачку в идеале. Так сходу не отвечу.
Держи ссылки на 2 основных "места" продажи авто в Беларуси:
av.by (сайт Минского авторынка "Малиновка");
abw.by (сайт газеты "Автобизнес").
+Aleksandr Ignatovich .помогите кондиционер включают , а он влицо холод , а в ноги и на стекло кипяток что делать
Егор Галицкий Заслонки печки работают? В смысле когда переключаешь поток воздуха с лица на ноги или стекло и т.д. все работает?
Егор Галицкий Почитай Егор здесь: www.bmwclub.by/forum/topic/31041-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B534/
Похоже, что у тебя клапан печки под капотом здох.....
и не влияет ли он на заводку на горячую ?
Сергей, когда глушат егр, обычно удаляют теплообменник егр и сам термостат. Соответственно он не работает. В любом случае на заводку это не влияет. Спасибо.
e60 530D . машинка не грееться (при минусе на улице) на ходу температура 60 градусов . если стоишь на холостых до 70-75. это главный термостат наверно ? термостат егр еще не проверял
И егр это может быть легко. Я бы меня оба.
У меня мотор м62б44ту, заметил что летом температура 95/ 106 редко 108, а сейчас после капремонта гильзовка и все такое, температура выше, после движения как остановлюсь на светофоре температура поднимается 109/ 113 пока не дам газу, снял проверил термостат вродь работает,прозвонил провод который идет на термостат дает 11 вольт, радиатор новый, вискомуфта новая, жидкость концентрат, кто сталкивался с таким?
Если даешь газу и температура понижается, то это симптомы уставшей водяной помпы. Проверь ее.
Aleksandr Ignatovich когда собирал мотор проверял помпу, вродь люфтов не было и крыльчатка целая была
Короче, если (как я понял) термостат и помпа не менялись, то по-любому меняй. Иначе правды не добьешься....
Сань не подумай в коментах не пытаюсь как то оскорбить тебя , просто ты далеко не всё знаешь про данный автомобиль , да и я тоже, что то черпаю у тебя , но если надо готов помочь чем смогу ! тож перелопатил свою всю сам
Не, я не обижаюсь точно. Наоборот, сам иногда просматриваю старые видео и вижу, что где-то оговорился, где-то чего-то не показал и т.п.
Тоже постоянно учусь: и ремонтировать и снимать на камеру :-)
Важно, чтобы и зрители моего канала относились к увиденному с пониманием, т.к. это всё по большому счету творчество, где для меня еще работы не паханное поле. Все ОК.
У меня 82 градуса при езде по трассе и -5 на улице. Это какой скорее всего термос приоткрыт?
Это егр скорее всего. Буквально сегодня поменял термостаты и закинус в сторис Инстаграм. Смотрите instagram.com/aleksandr_ignatovich?igshid=NGVhN2U2NjQ0Yg==
Только что выгрузил новое видео по термостату егр в Ютубе. Смотрите. Будет полезным
Получается 70 градусов - егр, 80 градусов - основной? Или я ошибаюсь?
Всем привет. Поменял данный агрегат на своём авто 525д Е61 130кв. По городу набирает 91-93 градуса но на трассе происходит не понятное. После города выезжаю на трассу, при +16 за бортом температура начинает падать до 65 градусов! Причём заметил что если тормозить передачами то температура начинает падать на глазах. Может кто сталкивался с такой ситуацией?
основной термостат давно менял?
+Aleksandr Ignatovich я не менял, возможно предыдущий владелец но не факт.... а воздух в системе не можёт быть причиной?
+TheJARS777 воздух в системе может быть причиной плохого охлаждения... Меняй основной термостат и будет норма. У тебя о сейчас заклинил в открытом состоянии. Поменяй и отпишись... Спасибо.
+Aleksandr Ignatovich Хорошо, только не много позже, времени по не хватает, но обязательно отпишусь
***** О.к. Удачи тебе в ремонте....
сколько антифриза влезает если сливать через эту пробирку :)
Не понял вопрос. Или это не вопрос? :-)
поставим вопрос по другому)) сколько антифриза ты долевал когда менял термостат??
Не помню, может литр.
Aleksandr Ignatovich а сколько антифриза вообще влезает в m57d30?
dnblover Что-то около 7 литров
на Беларуских намерах
Еще бы :-) Транслирует Минск....