Для более высоких рельс или среза асфальта отличное упражнение - переехать брусок так, чтобы его не сдвинуло. Перед переездом грузим перед тормозом (главное отпустить тормоз перед бруском), зад при этом должен проскакивать без ускорения или торможения. Недавно мне это сильно помогло, на срезанном асфальте лежала куча того, что от него осталось. Между грудой камней и пересечением среза выбор пал на второе, с этой техникой без проблем заехал где-то под 35-40°. Вывод: тренируйтесь на площадке
Под таким углом, мне кажется, и без танцев с тормозом всё получилось бы. А вот с кратковременной дачей газа, в момент наезда переднего колеса, для его разгрузки, уже веселее будет.
Тут бы колею перестать бояться, а ты на рельсы замахнулся. Напомнило картинку мем как нарисовать сову в 2 движения. Все же думаю это применимо к большИм колесам, а чем меньше(уже) колесо, тем под более тупым углом пересекать.
Думаю, при наезде под резким углом имеет значение именно ширина покрышки, причём, в первую очередь, передней, в комбинации с высотой границы между "зоной контакта" и нерабочей боковиной. Чем более полога упомянутая зона, тем безопаснее. Колею я перестал бояться ещё два года назад, если речь про асфальтовую. Она, если с пологими краями, то вообще ни о чём. А вот на колее с отвесными стенками высотой сантиметра три я сам поскальзывался, причём, на скорости порядка 80 км/ч, обоими колёсами. Ума не приложу, как я не упал в тот раз.
Боюсь! Лет много назад, летом, в хорошую погоду, на лёгком эндуро Yamaha XT600K, наехал на рельсы, сьезжая с ВЭФ-овского моста в Риге в сторону центра. Там ещё и покрытие аховое, крупный округлый булыжник и рельсы на сьезде поворачивают налево. Изображал из себя эквилибриста, махал ногами, пытаясь оттолкнуться от дороги. Не упал, и то хорошо, но не понравилось.
Ну вот, у каждого мотоциклиста есть подобная история. У меня - в том числе. Надеюсь теперь, что мне хватит ума не искать пределы устойчивости мотоцикла на рельсах)
Даа, был опыт переезда неудачный....Это был второй день владением этого мотоцика, до дома оставалось двести км. Облостной город, который я хорошо знаю и много в нём накатал на машине... С утра был дождь, я подождал пока он закончиться и поехал на.встречу с товарищем.... Протиснувшись на перекрестке первым ждал зелёный, и мне надо было уйти налево пока встречный поток не тронулся...Слево от меня трамвайка, и она сворачивает налево, но дальше идёт справа от проезжей части.... То есть мне её в любом случае пересекать, я трогаюсь и понимаю что чем дальше я еду тем угол пересечения становиться острее.... В итоге подскользнулся... Вывод, не хрен торопиться, хорошо что не кто не пострадал... Всем удачных переездов и не скользить...
А ещё подскальзываются на каплях масла на дороге, на "песочке", на разметке, а иногда даже на асфальте, потому что он низкого качества. А иногда яйца мешают...
одно время у нас в городе придумали рельсы на перекрестках и переездах обкладывать стальными или чугунными листами с пупырышками. там четырех колесных зимой и в дождь вертело знатно, на таком переезде я на велике убралась не смотря на абсолютно прямой угол (на чудо пупырышках подсекло переднее колесо). слава богу отказались от этой бяды. правда придумали разметку и пешеходники малевать жутко скользкой краской еще и торчит над асфальтом местами на сантиметр. в общем проявляют заботу о двухколесных
О них просто не думают как о существенном факторе транспортных потоков. Хотя бы начать с того, что на категорию А до сих пор на экзамене не выезжают в город)))
Рельсы и срезы асфальта перестал бояться после посещения эндуро площадки. Недалеко от дома энтузиасты самодельную выкопали. Колея, брус, старые покрышки. До этого чтобы взобраться на срез сбрасывал скорость почти до нуля и угол почти прямой. Автомобилисты ждали. Кто с сингалом, кто более терпеливо ))
Во! Покрышки! На одной моей знакомой площадке валяется куча старых шин. С самого первого дня очень страшно было наехать на такую. А потом одна девушка на моём же мотоцикле случайно форсировала одну из них. Прошло много времени прежде, чем я сознательно рискнул повторить это. Повторил, в итоге, только на Хонде. Оказалось, вообще фигня на таком мотоцикле.
@@Aleksandr.Suha82 я в Ростове-на-Дону наблюдал подение мотоциклиста на нулевой скорости. Он находился поперёк спуска небольшого, а они начали нападать сверху, пытались укусить за ногу. Он пытался отбиться ногой, но нему держал мот и упал или роста не хватило или мот сильно на спуске наклонился. Так что хрен его знает, что они видят и что в их бошках творится. А езда по рельсам добавляет какую-то изюминку, может и на мотоцикле так.
у меня тоже есть история про рельсы ха-ха😄 только прошел дождик, на переезде резиновые маты, укрепленные сталюкой, ну а я по зелености ехал тихо спокойно _(никого не обгоняя на переезде🫢)_ и в итоге заскользил, заглох, когда трогался колесо вдоль совсем уехало, по диагонали байку еле затолкал))) кароче я так медленно на переезде больше никогда в жизни не ездил =)
я согласен с тем что проблема в покрышке, как-то я ехал на ебрике(на заводских покрышках) а в периди был ремонт дороги и был объезд через трамвайные пути и там я упал и разбил обтекатель а еще я понял что мне нужна каска интеграл, потом я поменял покрышки на петрушину и таких проблем не было. мое предположение в том что заводские покрышки делаются совсем не для наших дорог и не для нашего климата
О, дружище! Знаешь, что такое Петрошина? Это резина из резины, одна из последних. Она великолепна, как и всякая резина из резины, но и присущие настоящей резине недостатки таки имеет. На лёгком мотоцикле или мопеде, однако, недостатки будут незаметны, тем более, что в этом сегменте основные конкуренты это голимый Китай, в плохом смысле этого слова.
У меня тоже был не очень приятный опыт, но не с рельсами, а со срезанным асфальтом. Места было мало, в последний момент я повернул руль прямо и колесо пошло параллельно срезу и я чуть не упал в междурядье) Было стремно) Очень) Как видео обработает ютьюб, будет получше качество - czcams.com/video/t_PPbFgc9iU/video.html
Да-да-да! Именно тот случай! Глубина среза сантиметра три, поэтому под острым углом колесо может и не зайти на эту "ступеньку". А будь то рельсы, то никто из вас, скорее всего, не заскочил бы.
@@Aleksandr.Suha82 на то мы и мотоциклисты) в экстренном случае при критичном угле наезда, это будет единственным что позволит тебе не упасть, при небольших углах можно как ты и сказал, при сохранении скорости
Классные перчатки!
И очень удобно: испачкались - отмотал от рулона ещё пару - ездим дальше, красивые и в белом))
Постоянно левее левого, да ещё в СМР, где все поворачивают налево не с рельсов - крайне смело
Классный контент. За,, асфальт,, а не за,, асВальт,, отдельно Респект и уважуха 😂
Вот уж не думал, что на старом добром могучем русском овации сорву) Спасибо)
Коммент в поддержку
И тут спасибо)
Для более высоких рельс или среза асфальта отличное упражнение - переехать брусок так, чтобы его не сдвинуло. Перед переездом грузим перед тормозом (главное отпустить тормоз перед бруском), зад при этом должен проскакивать без ускорения или торможения. Недавно мне это сильно помогло, на срезанном асфальте лежала куча того, что от него осталось. Между грудой камней и пересечением среза выбор пал на второе, с этой техникой без проблем заехал где-то под 35-40°. Вывод: тренируйтесь на площадке
Под таким углом, мне кажется, и без танцев с тормозом всё получилось бы. А вот с кратковременной дачей газа, в момент наезда переднего колеса, для его разгрузки, уже веселее будет.
Тут бы колею перестать бояться, а ты на рельсы замахнулся. Напомнило картинку мем как нарисовать сову в 2 движения. Все же думаю это применимо к большИм колесам, а чем меньше(уже) колесо, тем под более тупым углом пересекать.
Думаю, при наезде под резким углом имеет значение именно ширина покрышки, причём, в первую очередь, передней, в комбинации с высотой границы между "зоной контакта" и нерабочей боковиной. Чем более полога упомянутая зона, тем безопаснее. Колею я перестал бояться ещё два года назад, если речь про асфальтовую. Она, если с пологими краями, то вообще ни о чём. А вот на колее с отвесными стенками высотой сантиметра три я сам поскальзывался, причём, на скорости порядка 80 км/ч, обоими колёсами. Ума не приложу, как я не упал в тот раз.
Боюсь! Лет много назад, летом, в хорошую погоду, на лёгком эндуро Yamaha XT600K, наехал на рельсы, сьезжая с ВЭФ-овского моста в Риге в сторону центра. Там ещё и покрытие аховое, крупный округлый булыжник и рельсы на сьезде поворачивают налево. Изображал из себя эквилибриста, махал ногами, пытаясь оттолкнуться от дороги. Не упал, и то хорошо, но не понравилось.
Ну вот, у каждого мотоциклиста есть подобная история. У меня - в том числе. Надеюсь теперь, что мне хватит ума не искать пределы устойчивости мотоцикла на рельсах)
Подписался, уговорил:)) интересный кинофильм!
Спасибо! Тоже подписался)
Даа, был опыт переезда неудачный....Это был второй день владением этого мотоцика, до дома оставалось двести км. Облостной город, который я хорошо знаю и много в нём накатал на машине... С утра был дождь, я подождал пока он закончиться и поехал на.встречу с товарищем.... Протиснувшись на перекрестке первым ждал зелёный, и мне надо было уйти налево пока встречный поток не тронулся...Слево от меня трамвайка, и она сворачивает налево, но дальше идёт справа от проезжей части.... То есть мне её в любом случае пересекать, я трогаюсь и понимаю что чем дальше я еду тем угол пересечения становиться острее.... В итоге подскользнулся... Вывод, не хрен торопиться, хорошо что не кто не пострадал... Всем удачных переездов и не скользить...
Загляни в ролик "Первый снег". Те рельсы, на которых я грохнулся на мотосамокате, в том ролике я пересёк на мотоцикле зимой)
А ещё подскальзываются на каплях масла на дороге, на "песочке", на разметке, а иногда даже на асфальте, потому что он низкого качества. А иногда яйца мешают...
одно время у нас в городе придумали рельсы на перекрестках и переездах обкладывать стальными или чугунными листами с пупырышками. там четырех колесных зимой и в дождь вертело знатно, на таком переезде я на велике убралась не смотря на абсолютно прямой угол (на чудо пупырышках подсекло переднее колесо). слава богу отказались от этой бяды. правда придумали разметку и пешеходники малевать жутко скользкой краской еще и торчит над асфальтом местами на сантиметр. в общем проявляют заботу о двухколесных
О них просто не думают как о существенном факторе транспортных потоков. Хотя бы начать с того, что на категорию А до сих пор на экзамене не выезжают в город)))
Спасибо за видос! В Питере у нас тоже рельс хватает! :))
Пожалуйста! Везде их полно...
Рельсы и срезы асфальта перестал бояться после посещения эндуро площадки. Недалеко от дома энтузиасты самодельную выкопали. Колея, брус, старые покрышки. До этого чтобы взобраться на срез сбрасывал скорость почти до нуля и угол почти прямой. Автомобилисты ждали. Кто с сингалом, кто более терпеливо ))
Во! Покрышки! На одной моей знакомой площадке валяется куча старых шин. С самого первого дня очень страшно было наехать на такую. А потом одна девушка на моём же мотоцикле случайно форсировала одну из них. Прошло много времени прежде, чем я сознательно рискнул повторить это. Повторил, в итоге, только на Хонде. Оказалось, вообще фигня на таком мотоцикле.
За это видео столько раз опасно проехал мимо стоящих и поворачивающих машин... Будь аккуратнее!!!
Да, соглашусь, спасибо. Привычный маршрут, где уже знаком каждый сантиметр асфальта, расслабляет и даёт поводы рисковать. Я буду аккуратнее, честно)
Страшнее рельс- мокрые рельсы. А ещё страшнее -рельсы через дорогу возле которых штук десять собак свадьбу гуляют.
Они, кстати, не видят ногу отдельно от мотоцикла, пока не начинаешь ей махать, в отличие от велосипеда.
@@Aleksandr.Suha82 я в Ростове-на-Дону наблюдал подение мотоциклиста на нулевой скорости. Он находился поперёк спуска небольшого, а они начали нападать сверху, пытались укусить за ногу. Он пытался отбиться ногой, но нему держал мот и упал или роста не хватило или мот сильно на спуске наклонился. Так что хрен его знает, что они видят и что в их бошках творится. А езда по рельсам добавляет какую-то изюминку, может и на мотоцикле так.
какая жесть перчатки, если хочется скроить то возьми замшевые сварочные/рабочие
Ты ещё ботинки не видел) Вот там жесть, так жесть.
Перчатки?!
Перчатки супер модные! Наверно с фазенды ехал :))
Блин, заметил))) Мотоциклетные окончательно порвались, и я решил до зимы новые летние не покупать. Ботинки тоже, вот, донашиваю последние деньки.
у меня тоже есть история про рельсы ха-ха😄
только прошел дождик, на переезде резиновые маты, укрепленные сталюкой, ну а я по зелености ехал тихо спокойно _(никого не обгоняя на переезде🫢)_ и в итоге заскользил, заглох, когда трогался колесо вдоль совсем уехало, по диагонали байку еле затолкал)))
кароче я так медленно на переезде больше никогда в жизни не ездил =)
Я почти ничего не понял, но слог захватывающий)))
@@Aleksandr.Suha82 😅
я согласен с тем что проблема в покрышке, как-то я ехал на ебрике(на заводских покрышках) а в периди был ремонт дороги и был объезд через трамвайные пути и там я упал и разбил обтекатель а еще я понял что мне нужна каска интеграл, потом я поменял покрышки на петрушину и таких проблем не было. мое предположение в том что заводские покрышки делаются совсем не для наших дорог и не для нашего климата
О, дружище! Знаешь, что такое Петрошина? Это резина из резины, одна из последних. Она великолепна, как и всякая резина из резины, но и присущие настоящей резине недостатки таки имеет. На лёгком мотоцикле или мопеде, однако, недостатки будут незаметны, тем более, что в этом сегменте основные конкуренты это голимый Китай, в плохом смысле этого слова.
@@Aleksandr.Suha82 А какие минусы у Петрошины? я нашел только плюсы
@@pavell.8290 Ходимость небольшая.
Высота рельс разная
Кто ж спорит
У меня тоже был не очень приятный опыт, но не с рельсами, а со срезанным асфальтом. Места было мало, в последний момент я повернул руль прямо и колесо пошло параллельно срезу и я чуть не упал в междурядье) Было стремно) Очень) Как видео обработает ютьюб, будет получше качество - czcams.com/video/t_PPbFgc9iU/video.html
Да-да-да! Именно тот случай! Глубина среза сантиметра три, поэтому под острым углом колесо может и не зайти на эту "ступеньку". А будь то рельсы, то никто из вас, скорее всего, не заскочил бы.
@@Aleksandr.Suha82 Да уж, я его еле удержал и выглядело это довольно позорно со стороны) Водители даже повысовывались из окон посмотреть)
@@NVK85 Да фигня. Позорно было бы завалиться)
Минимизировать угол от нормали, разгрузить переднее колесо кратковременным ускорением (как перед любым препятствием).
Ну, в общем, да. Но с кратковременным ускорением может случиться попадос, так как его вовремя надо прекратить, иначе станет хуже.
@@Aleksandr.Suha82 на то мы и мотоциклисты) в экстренном случае при критичном угле наезда, это будет единственным что позволит тебе не упасть, при небольших углах можно как ты и сказал, при сохранении скорости
Рельсы боюсь, но ни разу на них не падал
Вот и я так же - боюсь, но продолжаю ездить по ним)
😊😊
)))