По вашему ролику спас от забвения свою старую форсунку,она тож без маркировки,но работает намного лучше чем та которую купил новую и с маркировкой.Огромное спасибо за информацию
Руслан, рижа різьба скоріш всего від частого миття мотоблока мінімийкою ,мотоблок стоїть під дахом . Розпилювач напевне що таки підвальний, бо уже замінявся, а от хто крутив регуліровочну гайку, то для мене загадка, я ТУТИ НЕ ЛАЗИВ. Ваша робота мені сподобалась ,я не помилився що відправив Вам форсунки . Мало майстрів такого рівня знайдутся щоб так професійно все зробили без заміни розпилювача,це насправді мене вразило . Я вдячний Вам за Вашу роботу, дай Вам боже здоровя !
+Виктор Ключка В мене розпилювач не замінювався, але теж без опознаватєльних знаків. Хто тих китайців зна, що вони туди тулять. І ця форсунка впринципі була нормальна, бруду тіко багато. Фільтра треба з меншою ячейкою ставити. А хто крутив не знаю, але так метал повикручувать.... Той болтик пальцями підводиться без будь яких зусиль.
здраствуйте! моя проблема связанна с мд-8 гомельского завода. заводетьса и переходил на самые высокие обороты при этом не реагирует на рычаг оборотов при установки насоса тега с рейкой совпадают . при поднятие фиксатора што сверху мотора он глохнет может есть у вас видео с сборкой этой системы одно пружина что в внутри я в ней сомневаюсь как она ставитьса вижу пружину под рычагом газа и одна думаю оттягивающая вот бы эту систему увидеть чтоб россеить свои сомнения до установки момента впрыска
Доброго времени суток. Подскажите что может быть с дизелем на мотоблоке. Затруднился запуск . Тяга не пропала в норме. обороты набирает резво. но сизый дымок на холостых. Масло не берет.
Заводить тяжело потому как похолодало. Завести дизель в мороз то ещё удовольствие. Ну и распыл плохой стал, соляра не горит. Потому и дымит на холостых. На оборотах не дымит, потому как давление на форсунке возрастает и она распыляет лучшею Но это начальная стадия, дальше будет хуже. Если не хотите поменять поршень с гильзой, снимайте срочно форсунку и ремонтируйте.
У меня ещё один вопрос. Скажите пожалуйста у меня мотор 186ф как я купил спустя месяц фарсонка был в полном нагаре и распыления было только 2х старон ... Как я понимаю должны быть 4 стороны
А отверткой можно после стенда не много подправить по работе мотоблока или лучше поставить как пишет китаец 132 атм и не важно что мотор не много не доволен ?
Руслан, к Вам вопрос : Я на 186F двигателе заменил на новый топливный фильтр, который находится в баке, Заменил на новый тнвд и двигатель стал работать что на холостых, что на повышенных оборотах рывками (обороты плавают). Может ли это быть от неисправной форсунки? До замен (фильтра и тнвд) двигатель работал относительно ровно, но дымил сизым и запускался только стартером.
Скажіть начинаючому ламеру, чи можна без стенда виставить більш-менш нормальний тиск на форсунці болтом тиску? Бо я підозрюю що тиск вже не той, а на сервісі дизелів на цю форсунку подивились так наче вона з чумою, не схотіли робить.
+Vladimir Shevchenko Якщо дуже теоритично, то можна. Практично, краще цим не займатись, бо якщо неправильно зробити, то потім дорого мотор ремонтувати. Форсунка дуже проста.
доброго дня! таке питанячко - по форсунки двигателя R-190 (мотоблок 1090 D) яке давленія має бути точне?...... бо передивився інструкцію Давление впрыска 12753 кПа (130 кгф/см2) . Переведить в атмосверах
Вы были правы, кольца совсем мертвые . Помогите прошу и с форсункой разобраться )) в интернете в инструкции к этим моторам пишет 132 атм ставить , а мастер на стенде говорит надо 140 атм.?кто прав ???
І доброго дня! таке питанячко...... по форсунки двигателя R-175 яке давленія має бути точне?...... бо передивився всі ваші відео по даній темі: і вже запутався бо цифри звучали 140,142,145,147.....
+АНДРЕЙ «KEKS» ТЫЧИНА Най-най найправельніше 142. Книга пише 142 + - 5атмосфер. Отже від 137 до 147 буде правильно. По практиці, якщо ставиться новий розпилювач, то краще ставити 147. Бо тиск все одно просяде. Коли той розпилювач пришльопається. 137 ставити не треба, бо то нижня межа. А так від 140 до 147 можна сміливо ставити.
Доброго времени суток! Руслан Подскажите, купил новый мотоблок, кентавр 10 лс , меня смущает чёрный дым при запуске, и когда стоит тарабанит на холостых а потом дашь газу дымит чёрным. Мотоблок наработал всего 3 часа, могу ли я вам отправить видео для определения , проблема это или нет. Заранее спасибо, я отблагодарю.
добрий вечер) под скажите пожалуйста, что можит бить, стучит двигатель 178f розобрал двигатель, все хорошо, собрал, все одно стучит!!! может бить ето форсунка так стучит???
форсунка когда стучит, то это похожий звук, как вроде стучит клапан. Да и на одноцилиндровом моторе врят ли она стучать будет. Значит не всё так хорошо собрано... Возьмите стетоском, или длинную отвёртку и выслушайте где стучит.
В форсунках изнашиваются ТОЛЬКО РАСПЫЛИТЕЛЬ, в нём изнашивается игла, появляется на ней канавка, изнашивается и сам распылитель изнутри - он чуть проседает - изнашиваются и выходные отверстия - увеличиватся в размерах или забиваются говнами при некоректной фильтрации. по сему притирки и т.д при её точности изготовления и использовании матерьялов попросту добьют так как дома и в ручную притереть с точностью матерьял который используеться при изготовлении распылителей попросту невозможно, есть станки для рестоврации, но это совсем другой уровень, хотя хозяин- барин, но каму то, пускай и за деньги, делать данное это не просто неблогодарное, извеняйте конечно не коем не хочу обидеть или обвинить, но это надувательство, хотя сам сталкивался принесут мол подкрути посмотри может и заработает(: так что только регулировка на заданное давление и если нужно то замена распылителя
Ну для начала изнашивается в форсунке не только распылитель а и корпус или проставка, смотря какая там конструкция. Также пружина форсунки, ибо она при сжатии крутиться. При малых повреждениях, распылитель притирается и приводиться в нужные параметры просто руками с помощью паст. Там есть целая система как это делать. При сильных повреждениях пастами износ не вывести, тогда их отдают на восстановление. Но восстановить можно и руками и в гараже, если задаться целью и сильно заморочиться. Но это заморочилово будет сильно трудоёмко и неблагодарно. Но если постоянно ремонтировать однотипне распылители, то и в гараже просто руками можно настроиться и оснаститься так, что оно просто вылетать будут со скоростью звука.... Хотя был у меня когда-то случай, мотор один на весь мир наверое остался и распылителя купить было невозможно. И деваться было некуда пришлось сильно долго возиться но он заработал. Так что всё возможно.
Для начала, сколько корпус переживёт распылителей(: то что он переживёт, мотор можно на свалку, но это с учётам нормального качества производителя, если китай и голимый тогда всё под замену (: там брак и с новья может быть ,а это может вызывать клин распылителя то про что Вы пишите и расказываете пошло ещё с судовых моторах, притирка своими руками,ну там деваться некуда и хоть бы доплыть(: как доплыли всё об землё(: а так в целом всё делаеться согласен, но если ещё мелкие царапины с иглы побокам можно притереть то как быть с коносностью прилегания иглы она испровляеться не просто притиркой но ударно- опрессовкой как это в гараже сделать слабо предстовляю:) да и как бы не продоксально звучало но со временем отверстия в распылителе так же увеличиваеться это так же влияет на факел распыла и как его востоновить в гараже(: по этому в целом я и противник таких востоновлений, если только деваться некуда, пациент мёртв а руки чешуться тогда можно и повозиться(: ну а так Вы молодцы многим наглядно хоть покозали ху их ху и народ уж не такими большими глазами смотрит на это дело
Корпус переживёт по разному. Смотря в каких условиях он работал. Если всё сильно по нормативам проверять, то может и двух распылителей не пережить. Хотя если не докапываться то можно сказать очень долго работать будет. Пошло это не совсем с судовых дизелей. Там это просто норма.... Но там распылитель размерами с банку тушёнки. Пошло это ещё с тех времён, когда готовили механиков при большом дефиците запасных частей и отсутствии централизованной ремонтной базы. после войны и к годам 1985. И в войну, когда расчитывать только на себя... А с ростом базы и экономики механиков больше никто не учит как отфильтровать топливо без фильтра, как определить качество воды в радиатор без приборов, что делать если подкачка накрылась. Как определить наощупь неработающую форсунку. или температуру лапами.
Підкажіть будласка яке давленя вприску форсунки має бути в мотоблоці з водянин охолодженям R195 після вісім років ? В книжці пиши що має бути 130 атмосфер а на фтубі показують що моє 148-150атмосфер . А наскільки має правельна бити???
Прежде всего большое спасибо за то что делитесь своим опытом. Хотел спросить как правильно и чем шлифовать привалочную плоскость корпуса форсунки со стороны распылителя ?.
Приветствую! У меня мотоблок дизельный 6 л с. Постоянно при движении кидает синим дымом, на холостом почти незаметно. На малых двигатель работает неравномерно. В чем может быть причина?
Помогите прошу )) мотор r170f начал плюватся через сапун маслом и дыметь белинким и Чернинким , сдал форсунку на стенд и ничего особого не поменялось(( не тянит почти и не хочет выше средних оборотах , что делать ?
От куда берется нагар на конце иглы?у меня 3 форсунки из четырёх лили и совсем не держали давление совсем. Разобрал а на иглах нагар прям внутри. Попробовал промыл и затерел пастой гои. Завтра повезу только проверять.
Помогите с проблемой очень плохо заводиться сначала как начинает заводиться (компрессия нормальная) идёт густой белый дымок потом обороты как наберёт чёрный дым валит и обороты как-то затруднительно набирает и на холостом лёгенький дымок такой светлый как только дам газу чёрный дым валит как с печки и работает как-то с перебоями что-то
Разобрали форсунку а на игле какие то пятна чёрные на конце как нагар или ржавчина и распылитель очень туго седел в корпусе много грязи было может и в нём причина будем смотреть спасибо за ответ)
підскажіть будь ласка ДВИГУН МОТОБЛОКА R195 став хуже тягнуть і сильніше диміть чорним клапана регулірував угол вприска норм компресія приблизно 28 масла не бере розпил форсунки болеє мєніє нормальний, куда копать дальше, є смисл мінять поршневу, і хто знає чи можна поршневу ноставить на 15 л.с, зараньше дякую
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОВИЙ 6 ЧАСОВ РАБОТЫ ОБКАТКИ МОТОБЛОК ВОЗДУШНИЙ ДТЗ 512ДН. ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ ФОРСУНКА РОСПИЛИВАЕТ ОТЛИЧНО .РВЕТ ШВОРКУ. ОТДАЧА В КОНЦЕ ВИТЯГА И ТЯНЕТ НАЗАД ШНУР. ПОСОВЕТОВАЛИ В СЕРВИСЕ ПОДСТАВИТЬ ПРОКЛАДКУ ПОД НАСОС. НО Я ЕЩЕ НЕ ПОДСТАВЛЯЛ .ДИМ В КОНЦЕ ВИТЯГА ПОЯВИЛСЯ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ЗА ВАШЕ ВНИМАНИЕ И СОВЕТ.
+Pavel Muliavka Дизель не переливает, это не бензиновый мотор. Ему если солярки много, он в разнос пойдёт. Точно услышите. И дыму будет, света белого невидно...
+Pavel Muliavka Тогда идёт временное обогащение смеси, которое выравнивается регулятором по мере набирания оборотов. И это нормально, на этих моторах простенькие центробежные регуляторы, которые поддерживают только такие режимы...
czcams.com/users/edit?o=U&video_id=hRc-es5oTZg Можно с простого домкрата сделать. Можно просто тройник, если у Вас есть мотоблок. Можно с мотоблочного насоса. docviewer.yandex.ua/view/0/?*=nsed6hFhmUTb5qnLZKKHMNpbM9V7InVybCI6Imh0dHA6Ly84MmM2MjU5NmNkNmE4MjYucnUucy5zaXRlYXBpLm9yZy9kb2NzL2QxYmRjYWE1MzA0YjE3MzhmYmRiYjljNmM5OTdiZTExYTdjY2M2YWIucGRmIiwidGl0bGUiOiJkMWJkY2FhNTMwNGIxNzM4ZmJkYmI5YzZjOTk3YmUxMWE3Y2NjNmFiLnBkZiIsInVpZCI6IjAiLCJ5dSI6IjY1MTQzMzczNzE0NjA1NzM5MjkiLCJub2lmcmFtZSI6dHJ1ZSwidHMiOjE0OTIxNjE3NjM0ODV9&lang=ru
Домкрат идет в качестве насоса,бачёк от бинзореза получется таже система + 2 манометра! 1 на бочке,2 на определения рабочего давления у фарсунки!такая схема может жить?
Схема может быль любая. Только зачем давление мерить на бочке? Вы же не бочку на разрушение диагностируете... Хотя если будет... Ну будет... Ничего страшного.
Спасибо вам Руслан.!
По вашему ролику спас от забвения свою старую форсунку,она тож без маркировки,но работает намного лучше чем та которую купил новую и с маркировкой.Огромное спасибо за информацию
Спасибо вам за видео и полезные коментари под видео. Удачи Вам.
спасибо
В этом деле - ни в зуб ногой. Но нравится подход автора с юморком к серьезным вещам. Лайк однозначно.
спасибо
@@Ruslan-K подскажите пожалуйста ,а пойдёт распылитель ZS4S1 (12 Hp) "HING" за ранее благодарен Вам
Руслан, рижа різьба скоріш всего від частого миття мотоблока мінімийкою ,мотоблок стоїть під дахом .
Розпилювач напевне що таки підвальний, бо уже замінявся, а от хто крутив регуліровочну гайку, то для мене загадка, я ТУТИ НЕ ЛАЗИВ.
Ваша робота мені сподобалась ,я не помилився що відправив Вам форсунки .
Мало майстрів такого рівня знайдутся щоб так професійно все зробили без заміни розпилювача,це насправді мене вразило .
Я вдячний Вам за Вашу роботу, дай Вам боже здоровя !
+Виктор Ключка
В мене розпилювач не замінювався, але теж без опознаватєльних знаків. Хто тих китайців зна, що вони туди тулять. І ця форсунка впринципі була нормальна, бруду тіко багато. Фільтра треба з меншою ячейкою ставити. А хто крутив не знаю, але так метал повикручувать.... Той болтик пальцями підводиться без будь яких зусиль.
Рижа різьба то медянка щоб незакисало
Уважуха
Комментарий в поддержку +1.
здраствуйте! моя проблема связанна с мд-8 гомельского завода. заводетьса и переходил на самые высокие обороты при этом не реагирует на рычаг оборотов при установки насоса тега с рейкой совпадают . при поднятие фиксатора што сверху мотора он глохнет может есть у вас видео с сборкой этой системы одно пружина что в внутри я в ней сомневаюсь как она ставитьса вижу пружину под рычагом газа и одна думаю оттягивающая вот бы эту систему увидеть чтоб россеить свои сомнения до установки момента впрыска
Доброго времени суток. Подскажите что может быть с дизелем на мотоблоке. Затруднился запуск . Тяга не пропала в норме. обороты набирает резво. но сизый дымок на холостых. Масло не берет.
Я думаю форсунка полила. Снимайте и смотрите. А то беда придёт незаметно.
Спасибо вы подтвердили мои опасения. На компресию не грешу потомучто физически тяжело стало заводить.
Заводить тяжело потому как похолодало. Завести дизель в мороз то ещё удовольствие.
Ну и распыл плохой стал, соляра не горит. Потому и дымит на холостых. На оборотах не дымит, потому как давление на форсунке возрастает и она распыляет лучшею
Но это начальная стадия, дальше будет хуже. Если не хотите поменять поршень с гильзой, снимайте срочно форсунку и ремонтируйте.
Не он уже с августа начал затруднятся сейчас без стартера бестолку дергать
Тогда и компрессию заодно проверьте.
spasibo
У меня ещё один вопрос. Скажите пожалуйста у меня мотор 186ф как я купил спустя месяц фарсонка был в полном нагаре и распыления было только 2х старон ... Как я понимаю должны быть 4 стороны
да
5+++
А отверткой можно после стенда не много подправить по работе мотоблока или лучше поставить как пишет китаец 132 атм и не важно что мотор не много не доволен ?
А чем он не доволен? Должен быть всецело доволен.
Руслан, к Вам вопрос : Я на 186F двигателе заменил на новый топливный фильтр, который находится в баке, Заменил на новый тнвд и двигатель стал работать что на холостых, что на повышенных оборотах рывками (обороты плавают). Может ли это быть от неисправной форсунки? До замен (фильтра и тнвд) двигатель работал относительно ровно, но дымил сизым и запускался только стартером.
это больше на воздух похоже в системе. или солярка приходит порциями
Скажіть начинаючому ламеру, чи можна без стенда виставить більш-менш нормальний тиск на форсунці болтом тиску? Бо я підозрюю що тиск вже не той, а на сервісі дизелів на цю форсунку подивились так наче вона з чумою, не схотіли робить.
+Vladimir Shevchenko
Якщо дуже теоритично, то можна. Практично, краще цим не займатись, бо якщо неправильно зробити, то потім дорого мотор ремонтувати.
Форсунка дуже проста.
Доброго в чому причина на холостих під гору потехеньку їде.а даю газ кидає чорний дим і дохне.
доброго дня! таке питанячко - по форсунки двигателя R-190 (мотоблок 1090 D) яке давленія має бути точне?...... бо передивився інструкцію Давление впрыска 12753 кПа (130 кгф/см2) . Переведить в атмосверах
+Віктор Чорногач
Ну так 130 кгф/см2, це трохи корявий перевод з китайського. Відповідно 130 кг/см2.
А 1 кг/см2 = 1 атм. Відповідно 130 атмосфер.
Помогите с проблемой, у меня мотоблок дизельный ЯК-1050, не могу завести, димок белый идёт а не заводится, что может быть?
форсунка, фильтра, нагнетательный клапан.
У меня появился белый дымок с большим износом поршневой, перестал заводится, поменял поршневую и все окей, форсунку нетрогал.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Подскажите адрес китайского завода, где можно приобрести распылители для форсунки. Спасибо
в последнем видео было
Доброго вечора ! Руслан ,чи можете провірити (відремонтувати паливну систему )мотоблока Форте нт 135 9 к.с ? Чи взагалі займаєтесь ремонтом ? Дякую!
я то могу проверить. а ремонтировать там в принцыпе нечего. взял запчасти и за полчаса поменял. Проверил и поставил. Там регулировать особо нечего
Вы были правы, кольца совсем мертвые . Помогите прошу и с форсункой разобраться )) в интернете в инструкции к этим моторам пишет 132 атм ставить , а мастер на стенде говорит надо 140 атм.?кто прав ???
132 + 0.5. Тобиш 137. Если 140, беды не будет.
czcams.com/users/edit?o=U&video_id=EK80ag3NUhM
Можно ли поменять роспылитель без последующей проверки на стенде? Заранее очень благодарен, двигатель 178f.
Після зборки форсунку під'єднайте до тнвд , прокрутіть маховик і побачите якість розпилу, чи не ллє через через штифт і у зворотній штуцер.
І доброго дня! таке питанячко...... по форсунки двигателя R-175 яке давленія має бути точне?...... бо передивився всі ваші відео по даній темі: і вже запутався бо цифри звучали 140,142,145,147.....
+АНДРЕЙ «KEKS» ТЫЧИНА
Най-най найправельніше 142. Книга пише 142 + - 5атмосфер. Отже від 137 до 147 буде правильно. По практиці, якщо ставиться новий розпилювач, то краще ставити 147. Бо тиск все одно просяде. Коли той розпилювач пришльопається. 137 ставити не треба, бо то нижня межа.
А так від 140 до 147 можна сміливо ставити.
Руслан К велике дякую за відповідь
Доброго времени суток! Руслан Подскажите, купил новый мотоблок, кентавр 10 лс , меня смущает чёрный дым при запуске, и когда стоит тарабанит на холостых а потом дашь газу дымит чёрным. Мотоблок наработал всего 3 часа, могу ли я вам отправить видео для определения , проблема это или нет. Заранее спасибо, я отблагодарю.
Можете прислать. Но кратковременный выброс чёрного дыма при заводке и кратковременной нагрузке - это нормально. Так он и работает.
Руслан К Добавил видео на свой канал, если можете просмотрите, должно ли так быть? И скажите как я могу вас отблагодарить?
Да так и должно быть. Всё нормально. И ничего не нужно, пусть американцы благодарят. А мотоблок пусть работает и радует.
Большое Вам спасибо. Успокоили)))
добрий вечер) под скажите пожалуйста, что можит бить, стучит двигатель 178f розобрал двигатель, все хорошо, собрал, все одно стучит!!! может бить ето форсунка так стучит???
форсунка когда стучит, то это похожий звук, как вроде стучит клапан.
Да и на одноцилиндровом моторе врят ли она стучать будет.
Значит не всё так хорошо собрано... Возьмите стетоском, или длинную отвёртку и выслушайте где стучит.
Всё правильно говорите, спасаете не спасаемое, если распылителю кердык, нечего сним возится, а притирки только добивают её ресурс
Притирка не добивает, но муторно, долго и неблагодарно...
В форсунках изнашиваются ТОЛЬКО РАСПЫЛИТЕЛЬ, в нём изнашивается игла, появляется на ней канавка, изнашивается и сам распылитель изнутри - он чуть проседает - изнашиваются и выходные отверстия - увеличиватся в размерах или забиваются говнами при некоректной фильтрации. по сему притирки и т.д при её точности изготовления и использовании матерьялов попросту добьют так как дома и в ручную притереть с точностью матерьял который используеться при изготовлении распылителей попросту невозможно, есть станки для рестоврации, но это совсем другой уровень, хотя хозяин- барин, но каму то, пускай и за деньги, делать данное это не просто неблогодарное, извеняйте конечно не коем не хочу обидеть или обвинить, но это надувательство, хотя сам сталкивался принесут мол подкрути посмотри может и заработает(: так что только регулировка на заданное давление и если нужно то замена распылителя
Ну для начала изнашивается в форсунке не только распылитель а и корпус или проставка, смотря какая там конструкция. Также пружина форсунки, ибо она при сжатии крутиться.
При малых повреждениях, распылитель притирается и приводиться в нужные параметры просто руками с помощью паст. Там есть целая система как это делать.
При сильных повреждениях пастами износ не вывести, тогда их отдают на восстановление.
Но восстановить можно и руками и в гараже, если задаться целью и сильно заморочиться. Но это заморочилово будет сильно трудоёмко и неблагодарно.
Но если постоянно ремонтировать однотипне распылители, то и в гараже просто руками можно настроиться и оснаститься так, что оно просто вылетать будут со скоростью звука....
Хотя был у меня когда-то случай, мотор один на весь мир наверое остался и распылителя купить было невозможно. И деваться было некуда пришлось сильно долго возиться но он заработал. Так что всё возможно.
Для начала, сколько корпус переживёт распылителей(: то что он переживёт, мотор можно на свалку, но это с учётам нормального качества производителя, если китай и голимый тогда всё под замену (: там брак и с новья может быть ,а это может вызывать клин распылителя то про что Вы пишите и расказываете пошло ещё с судовых моторах, притирка своими руками,ну там деваться некуда и хоть бы доплыть(: как доплыли всё об землё(: а так в целом всё делаеться согласен, но если ещё мелкие царапины с иглы побокам можно притереть то как быть с коносностью прилегания иглы она испровляеться не просто притиркой но ударно- опрессовкой как это в гараже сделать слабо предстовляю:) да и как бы не продоксально звучало но со временем отверстия в распылителе так же увеличиваеться это так же влияет на факел распыла и как его востоновить в гараже(: по этому в целом я и противник таких востоновлений, если только деваться некуда, пациент мёртв а руки чешуться тогда можно и повозиться(: ну а так Вы молодцы многим наглядно хоть покозали ху их ху и народ уж не такими большими глазами смотрит на это дело
Корпус переживёт по разному. Смотря в каких условиях он работал. Если всё сильно по нормативам проверять, то может и двух распылителей не пережить. Хотя если не докапываться то можно сказать очень долго работать будет.
Пошло это не совсем с судовых дизелей. Там это просто норма.... Но там распылитель размерами с банку тушёнки.
Пошло это ещё с тех времён, когда готовили механиков при большом дефиците запасных частей и отсутствии централизованной ремонтной базы. после войны и к годам 1985. И в войну, когда расчитывать только на себя...
А с ростом базы и экономики механиков больше никто не учит как отфильтровать топливо без фильтра, как определить качество воды в радиатор без приборов, что делать если подкачка накрылась. Как определить наощупь неработающую форсунку. или температуру лапами.
а если мотоблок кидает синим дымком что тогда делать?
Смотреть почему кидает. Наверное масло сгорает. Уровень наверное падает.
Підкажіть будласка яке давленя вприску форсунки має бути в мотоблоці з водянин охолодженям R195 після вісім років ?
В книжці пиши що має бути 130 атмосфер а на фтубі показують що моє 148-150атмосфер .
А наскільки має правельна бити???
это зависит от типа форсунки, если распылитель с тупым распылителем то 130
у нас краник перед фильтром течет(((.
резинку поменяли круглую..всё-равно капает солярка. Посоветуйте?
что делать?
или колечко потолще поставьте, или нитку под колечко подмотайте. Держать будет годами.
спасибо!
Прежде всего большое спасибо за то что делитесь своим опытом. Хотел спросить как правильно и чем шлифовать привалочную плоскость корпуса форсунки со стороны распылителя ?.
на притирочной прлите можно пастами. на станке шлифовальном или токарном
@@Ruslan-K абразив в виде мелкой наждачки 2000 к примеру ,можно использовать?
можно
Приветствую! У меня мотоблок дизельный 6 л с. Постоянно при движении кидает синим дымом, на холостом почти незаметно. На малых двигатель работает неравномерно. В чем может быть причина?
форсунка плохо распыляет
Спасибо, буду чистить.
С чем лучше помыть фарсонку
она и соляркой неплохо моется
Помогите прошу )) мотор r170f начал плюватся через сапун маслом и дыметь белинким и Чернинким , сдал форсунку на стенд и ничего особого не поменялось(( не тянит почти и не хочет выше средних оборотах , что делать ?
Компрессию мерить.
Здравствуйте,у меня чёрный дым при нагрузке,чистить форсунку?Заранее спасибо.
искать где топливо делось и почему его мало.... голодает бедняга
@@Ruslan-K Почистил форсунку,всё нормализовалось.Воздушный фильтр был раскручен,может из за этого и забились сопла.
И еще. На машине не бежит обратка с форсунок,это хорошо или плохо?
хорошо
От куда берется нагар на конце иглы?у меня 3 форсунки из четырёх лили и совсем не держали давление совсем. Разобрал а на иглах нагар прям внутри. Попробовал промыл и затерел пастой гои. Завтра повезу только проверять.
они лили, потому и пригорали
У тебя должен 1 видео где может форсунку и сверлить где-то но не помню не могу найти это видео помоги пожалуйста то-то
Помогите с проблемой очень плохо заводиться сначала как начинает заводиться (компрессия нормальная) идёт густой белый дымок потом обороты как наберёт чёрный дым валит и обороты как-то затруднительно набирает и на холостом лёгенький дымок такой светлый как только дам газу чёрный дым валит как с печки и работает как-то с перебоями что-то
Я бы форсунку посмотрел. И фильтра проверил.
Разобрали форсунку а на игле какие то пятна чёрные на конце как нагар или ржавчина и распылитель очень туго седел в корпусе много грязи было может и в нём причина будем смотреть спасибо за ответ)
Закоксовалась. Потому, что сопливит.
Добрый день форсунка R 190 подходят на дизеле R 195
да
ruslan zdrastvuite scajite pojalusta a na 195 esli novii raspiliteli toji 147
+Sergiu Cobzari
128 +/- 5 атм. можно ставить 133-135 на новый.
А скільки обертів зробити щоб виставити менш більш тиск бо багато немає стенда то хоча так як на око якщо можете! Дякую
четверть оборота 30 атм
@@Ruslan-K це на форсунці від моменту як болт вперся в спружину скільки обертів зробити мотоблок з 2015 року в роботі 8 коней .Дякую
підскажіть будь ласка ДВИГУН МОТОБЛОКА R195 став хуже тягнуть і сильніше диміть чорним клапана регулірував угол вприска норм компресія приблизно 28 масла не бере розпил форсунки болеє мєніє нормальний, куда копать дальше, є смисл мінять поршневу, і хто знає чи можна поршневу ноставить на 15 л.с, зараньше дякую
форсунка и фильтра. Ну и штуцера может забились
Форсунку в димексиде промыть будет результат?Ваше мнение.
не будет точно смазки. и может не повезти и результат будет таким, что она заклинит
І який дим цвету должен бути при таких недостатках?
сизый
Подскажіть чи стоїть мідне кільце пі такою форсункою
да
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОВИЙ 6 ЧАСОВ РАБОТЫ ОБКАТКИ МОТОБЛОК ВОЗДУШНИЙ ДТЗ 512ДН. ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ ФОРСУНКА РОСПИЛИВАЕТ ОТЛИЧНО .РВЕТ ШВОРКУ. ОТДАЧА В КОНЦЕ ВИТЯГА И ТЯНЕТ НАЗАД ШНУР. ПОСОВЕТОВАЛИ В СЕРВИСЕ ПОДСТАВИТЬ ПРОКЛАДКУ ПОД НАСОС. НО Я ЕЩЕ НЕ ПОДСТАВЛЯЛ .ДИМ В КОНЦЕ ВИТЯГА ПОЯВИЛСЯ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ЗА ВАШЕ ВНИМАНИЕ И СОВЕТ.
клапана посмотрите. при больших зазораъх может в обратную сторону заводиться
@@Ruslan-K ЕСЛИ НЕТ ЩУПА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЧЕМ ИЗМЕРИТЬ. РЕКОМЕНДУЮТ СТАРОЕ ЛЕЗВИЕ БРИТВЫ ?
@@Ruslan-K ФОРСУНКА С НАГАРОМ НА РОСПИЛИТЕЛЕ
А как самому определить что форсунка льёт ?на моторе r 195 форсунка NDL!
так видно же
Доброго дня купив ноау форсунку а вона димит. Що робити
назад вернуть
Можно ваш номер или електронную почту вашу ? Буду рад совету
krruly@gmail.com
@@Ruslan-K здравствуйте! При заводке должен чёрный дым, потом всё чисто.
Прогорел поршень цилиндра.
если переливает каой дым идет
+Pavel Muliavka
Дизель не переливает, это не бензиновый мотор. Ему если солярки много, он в разнос пойдёт. Точно услышите. И дыму будет, света белого невидно...
Руслан К аесли когда газуеш вылетает чорный
+Pavel Muliavka
Тогда идёт временное обогащение смеси, которое выравнивается регулятором по мере набирания оборотов.
И это нормально, на этих моторах простенькие центробежные регуляторы, которые поддерживают только такие режимы...
Руслан К пасибо руслан что помогаете ведь я толь начинаю занимаца етими дами мотоблокром
Здравствуйте! Как собрать стенд! Схему и книги рекомендуемые на маил скинте SVAnatolich@gmail.com примного блогодарен!
czcams.com/users/edit?o=U&video_id=hRc-es5oTZg
Можно с простого домкрата сделать. Можно просто тройник, если у Вас есть мотоблок. Можно с мотоблочного насоса.
docviewer.yandex.ua/view/0/?*=nsed6hFhmUTb5qnLZKKHMNpbM9V7InVybCI6Imh0dHA6Ly84MmM2MjU5NmNkNmE4MjYucnUucy5zaXRlYXBpLm9yZy9kb2NzL2QxYmRjYWE1MzA0YjE3MzhmYmRiYjljNmM5OTdiZTExYTdjY2M2YWIucGRmIiwidGl0bGUiOiJkMWJkY2FhNTMwNGIxNzM4ZmJkYmI5YzZjOTk3YmUxMWE3Y2NjNmFiLnBkZiIsInVpZCI6IjAiLCJ5dSI6IjY1MTQzMzczNzE0NjA1NzM5MjkiLCJub2lmcmFtZSI6dHJ1ZSwidHMiOjE0OTIxNjE3NjM0ODV9&lang=ru
Руслан! А бачёк от бензореза подойдёт?
Домкрат идет в качестве насоса,бачёк от бинзореза получется таже система + 2 манометра! 1 на бочке,2 на определения рабочего давления у фарсунки!такая схема может жить?
От всего подойдёт. Если домкрат, то и без бачка можно. Там сам домкрат вместительный.
Схема может быль любая. Только зачем давление мерить на бочке? Вы же не бочку на разрушение диагностируете... Хотя если будет... Ну будет... Ничего страшного.