Смазка и уход за пневматическим инструментом. Лубрикатор. Какое масло использовать
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2019
- Приветствую, Вас!
Сегодня в видео речь пойдет о смазке и уходе за пневмоинструментом, а точнее:
- как правильно его смазывать;
- какое масло для этого использовать;
- как выбрать лубрикатор и какие разновидности их бывают;
- как подготовить воздух для пневматического инструмента;
- как устранить проблемы с работой инструмента;
И многие другие темы будут разобраны. Постараюсь подробно и понятно пояснить интересующие многих вопросы, дать теорию что важно учитывать, чтобы ваш инструмент работал как положено!;)
Более подробно в самом видео, ссылка на него: • Смазка и уход за пневм...
Рекомендую посмотреть видео моих друзей:
🍀 Красивые и позитивные фильмы 🍀
"Larisa solv": / @larisa_solv
📌 Бизнес в интернете и развитие на ютуб 📌
"Василь Мірчук": / @vasylmirchuk
🔨 Полезные советы для: авто и мото ремонта, дом и дачи 🔨
"Земляк": / @zemlyak
"Аleksey Bek": / @leksey7870
"Волга Fish": / @volganin
"Дела домашние.": / @user-hh5lg7yg9g
Так же по теме антикора видео у меня на канале:
Антикор - покрытие ЛКМ: • Антикоррозионная обраб...
Антикор - нанесение мовиля и пушсала: • Антикоррозионная обраб...
Другие темы видео на канале:
Покраска машины от А до Я: • Покраска машины от А д...
Сварка полуавтоматом: • Покраска машины от А д...
Электрика, схемы и устройства: • Зарядка для аккумулято...
Другие темы видео: / @vlad_sch_ch
Ссылка на мой канал: / @vlad_sch_ch
Хорошие интернет магазины - товары и услуги по доступной цене:
Полезные товары - интернет магазин " Gearbest ": goo.gl/riFbzo
Нужное и полезное - интернет магазин - " Алиэкспресс ": goo.gl/242qIr
Множество нужных товаров - интернет магазин - " Banggood ": goo.gl/U7l3Kp
Если у вас возникло желание (все же мои видео несут не столько развлекательный как практический характер, чтобы чему-то научить и вы могли сделать определенные работы своими руками, чтобы сэкономить деньги или вовсе влиться в ремесло и начать на нем зарабатывать деньги) поддержать автора (то есть меня) материально, то вы можете это сделать переведя денежку на кошелки ВебМани:
P257319884227
Z246338494530
Почему нет? Хотя бы по тому что я не даю рекламу сайтов со ставками и прочей белиберды как то другие делают, если и есть у меня реклама, то бартерная где мне дают материал на обзор и я честно (поскольку почти даром, ведь материал не много стоит) рассказываю о нем, без вранья и прикрас. А доход с рекламы от ютуб - это мелочи жизни, увы, разве что на сигареты его и хватает, усё на том с ним..
Всем спасибо, всем удачи!
#пневмоинструмент, #лубрикатор, #Влад_ЩЧ, #авторемонт, #смазка_инструмента, #уход_за_инструментом, #своими_руками - Věda a technologie
Ничего не пропущено, хороший мастер, лайк :)
Спасибо за отзыв и похвалы с оценкой!) Успехов в делах!
Я давно смотрю все видео Влада, он доносит всем о работе инструмента.. покраске шпаклевке, ремонте авто. Мастер с своем деле.
Спасибо, Толя! Рад твоему вниманию и отзывам. Удачи в делах и работе!
Влад, как всегда все информативно и понятно. Из этого видео я узнал, что такое лубрикатор. Лайк!
Спасибо, Ян. Рад что понравилось видео и новые знания принесло. Удачи в делах и работе!
Ну просто все учтено, приятно смотреть!
Благодарю, старался все учесть и максимально знаний дать. Успехов в делах!
Самое доходчивое и понятное объяснение как ухаживать за пневмоинструментом.
Спасибо за отзыв, рад что видео понравилось и нужному научил) Удачи в делах!
Благодарю вас, за видео. Огромное лайчище!
Большое спасибо за оценку! Всегда пожалуйста и рад что помогло видео, приятно слышать. Удачи вам в делах и работе!
Влад со всеми праздниками Вас !!! Весна столько забот ,вроде подразгреблись.... и есть время.Видео конечно очень полезное ,без смазки все выходит со строя в разы,особенно б\у.
Спасибо, Николай! И Вас со всеми праздниками и успехов в делах!! Да, весна и жизнь в частном доме - это "пожиратель" времени, понимаю и у меня все так же.. Спасибо за отзыв о видео, все так, поддерживаю ваши замечания про поводу инструмента..
Спасибо. Очень полезно было для меня. Респект.
Всегда пожалуйста, рад что видео было полезным. И взаимно спасибо за отзыв, удачи в делах!
Влад молодец, доходчиво. И сурово.
Спасибо, Толя! Сурово не хотел делать, так уж вышло, случайно))
Привет, Толя.. тут напишу, может увидишь. Не смог сегодня в ВК придти, вижу твои письма, но вот работа замучила и еще не доделана сегодня..( Завтра к тебе приду с ответами, сегодня не выходит..(
Хороший у вас канал !Информативный.лайк!
Спасибо за добрый отзыв и оценку! Удачи вам в делах и работе!
Спасибо, что очень подробно
Всегда пожалуйста и вам спасибо за добрый отзыв. Рад что подробность понравилась, надеюсь помогло видео, старался все возможное и нужное поведать, чтобы не просто длинное было видео, а все же информативное)
С таким уходом весь инструмент хорошо послужит!
Да, да, он правда скажет спасибо и отблагодарит работой. Спасибо за отзыв и успехов в делах!
С Вашим аргументированным доходчивым раскрытием смежных вопросов с темой, Ваш канал вполне компетентно назвать обучающим!!!! 👍 Вам наверняка говорили, что рассудительная уверенная речь может выключить в сон даже средь бела дня! 😃👍 Спасибо за Ваше добросовестное отношение к делу, которым занимаетесь..
Большое спасибо за отзыв, Павел. Приятно слышать что канал можно назвать обучающим, ведь свои видео так и стараюсь делать, чтобы они были обучающими и доносили знания людям. То что речь и подача на сон клонит - это мне регулярно пишут, Вы правы, все так)) Но это мелочи, как говорится кто хочет узнать - он посмотрит, кто же просто ради время провести заглянул, тот и уйдет дальше что-то искать.. Всегда пожалуйста и успехов в делах!
Вопрос чем и как смазывать редуктор угловой пневмодрели на нем имеется отдельный шариковый клапан . Скажем как еще более менее понятно , а вот какую смазку использовать вопрос
@@Vlad_SCH_CH
@@vladimirpalagenko4201 честно сказать, то я ни разу не смазывал, нет нужного инструмента. Там нужен шприц с носиком металлическим, да такой что плотно прилегает и в тоже время нажимает шарик, чтобы масло закачать внутрь. То есть как у станков масленки есть такие, так и тут, только носик, наверное, чуть другой под размер шарика. А смазывать видимо любым маслом можно, но поскольку это редуктор, то лучше трансмиссионным маслом, но и любое моторное подойдет, главное что смазка будет, шестерням это важно, а не тип масла как таковой
@@Vlad_SCH_CH Первая мысль тоже бала такая ,а после я подумал там с двух сторон закрытые подшипники и уплотнение судя по схеме возможно там используется консистентная смазка типа NLG-1 типа как в редукторе болгарки или дрели
Нигде нет никаких указаний на этот счёт.
@@vladimirpalagenko4201 да, все резонно звучит, но с другой стороны если там консистентная смазка, то зачем клапаны для заливки масла, притом подписаны "оил" - вопрос без ответа.. Но с другой стороны даже если так смазаны с завода, то и в редуктор болгарки тоже добавляют трансмиссионное масло, чтобы смазку жиже сделать. Раньше меня это удивляло, всегда набивал синюю литиевую смазку и отлично было, а после сломалась любимая болгарка, купил новую, по старой схеме набил смазки - не захотела работать, добавил масла - работает, не те нынче редукторы стали, почти что на одном масле работают теперь. Вот и тут если старая смазка уже стала вязкой, все же износ деталей есть, металлическая пыль ее загущает, добавить масла и отлично будет, как минимум КПП работает просто на масле, а там нагрузки тоже велики, значит и тут прекрасно подойдет, лишним точно не будет
С таким уходом инструмент будет работать вечно!
Это точно, что почти вечно и будет служить) По сути, вроде, в нем особо и нечему ломаться, износ тоже не велик при нормальной смазке и чистом воздухе будет. Спасибо, Батяня. Удачи в делах и работе!
Просто и детально о смазке и уходе за пневмоинструментом
Старался, чтобы так и было) Спасибо, *Василий!*
Да инструмент тоже любит обслуживание и главное это надо делать во время.
Полностью согласен и поддерживаю. Так инструмент будет служить верой и правдой, без поломок и капризов. Спасибо за отзыв, Алексей. Удачи в делах!
Хороший и детальный видео урок!!! И нефиг писать что длинное видео) короткими видео нормальными не могут быть)))
Большое спасибо за отзыв, особенно понимание за длину видео..) К слову, всегда можно скорость воспроизведения поменять, например 1,25 поставить и уже минут десять скостить выйдет..))
Та ну а смысл?! Прикол в том что никакая инструкция никогда не скажет некоторых мелочей с которыми ты столкнешся на практике и поломаеш себе иногда мозг над решением какой то проблемы к примеру. Я бывало видео смотрел по 2 часа для того что бы парень может скажет то с чем столкнулся и я... Потому по больше видео, со смыслом и качеством)
Смысл, да кто его знает, может время берегут или кто их знает.. Просто не привычно слышать, чтобы кто-то посмотрел полностью, крайне редко такое пишут/говорят, а вот гонят что долго - регулярно..)) А так-то да, полностью поддерживаю за пользу длинных видео, все же рассказать можно много и нужного, что пригодится в жизни, чего не вычитать в инструкции или часто так просто в инете не найти. Обычно кто тексты пишет к видео, то все обрезается до минимума в угоду короткому ролику, а вот если как у меня импровизация по теме, то попутно что-то на ум приходит полезное, опыт что могут спрашивать - это рассказать. Все равно уже коротко не получилось, а так рассказать по максимуму все что может помочь. Ну и по возможности в комментах ответить что спрашивают, все же все проблемы и вопросы не учтешь..) В общем сам смотрю длинные видео по темам что интересны, нужны, можно и два часа посмотреть, зато уж наверняка знания остаются или же если это процесс изготовления чего либо, то вникаешь в него полностью, а не так что магия монтажа - раз и готово, а на деле полдня мороки было за кадром, но автор об этом ни словом не обмолвился, а сам после думаешь что такое, почему у меня так плохо дело идет, долго..))
Спасибо за видеоурок, напишите пожалуйста, можно ли промыть пневмосистему состоящую из пневмоцилиндра и пневмораспределителя ВД40?
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв. По поводу промывки, да, можно ВД40 промыть, но после само собой все нужные детали смазать, а так же еще лучше отмывает очиститель для карбюратора, хотя смотря какие загрязнения, конечно, но ничто не мешает и им и ВДшкой промыть, чтобы наверняка чистка удалась, все же разные средства свои типы загрязнения растворяют и убирают
Привет, у меня гайковерт king tonny 33832-180 ( дюймовый под грузовые автомобили) отработал 5 лет им. Не каждый день, но нагрузки приличные использовали в грузовом автосервисе. За все время менял только прокладку на корпусе. Лубрикатор судя по твоему видео стоит у меня не правильно сразу после компрессора, а вся линия метров 25. Когда жму курок воздух дует куда то в корпус, а вращения нет. Купил сегодня ремкомплект, там колечки резиновые пружинка и лопасти. Вопрос такой, я его разбираю чищу. Внутри должна быть смазка какая либо ((густая)) помимо той что в лубрикатор наливаем, просто когда я менял прокладку заметил там будто серая смазка по цвету типо графитки, теперь я и не знаю смазк а это или грязь?????
Привет. Добротный гайковерт и отработал он основательное время, наверняка уже заслужил ремкомплект, ведь так или иначе все имеет свойство изнашиваться. Шипение при нажатии курка, насколько я понимаю, вызывает ситуация когда механизм турбины (не знаю он правильно называется, назову его так) не может сразу раскрутиться, что-то ему мешает виде лишнего трения или тому подобные проблемы, вот воздух начинает перепускать через ее лопасти в выходной канал. Вот что может давать проблемы, не знаю, как вариант может подшипники износились и из-за люфтов подклинивает, либо как раз таки смазка что в механизме молотков слишком забилась пылью и тормозила механизм. У меня была такая проблема когда свой гайковерт разбирал, то тоже приметил серую смазку и решил тоже на совесть смазать молотки, правда литол взял, графитки не было под рукой. Так вот смазал обильно, собрал - не крутится, шипит и так слегка раскручивается, но усилие от слова совсем не держит. Думал что не так собрал - проверил, все нормально, снова включаю - не работает. Убрал смазку, смазал трансмиссионным маслом молотки - все работает на отлично. То есть получается что там в смазке все таки грязь забивается, а не сама смазка серая. Не утверждаю, инфу в инете не удалось найти по теме, но определенно вязкая смазка там плохо работает. Да и собственно там смазывать особо нечего, ведь зазоры большие, особого движения и трения нет, видимо масло более чем достаточно. А вот по поводу лубрикатора, да, нужно все таки его ставить как можно ближе к инструменту, чтобы масло доходило как нужно. Хотя накопительный эффект тоже имеет место быть, в плане что лубрикатор ведь работает, а так в шлангах и трубах системы масло копится, так или иначе попадает в инструмент, конечно меньше чем нужно, но уже не в сухую работает. Это к тому, что не все так плохо, наверное, и можно просто больше подачу масла на лубрикаторе накрутить, чтобы точно доходили его пары до инструмента.
А можно ли самодельную смазку сделать используя смесь многоцелевой смазки и обычного машинного масла, чтобы получилась водянистая основа ?
Здравствуйте. Теоретически, да, можно сделать самодельную смазку, но фактически нужно изучить свойства заводской и подобрать компоненты со схожими свойствами. Думаю что здесь не столько смазывающие свойства или вязкость важна, сколько относительная нейтральность масла, в плане без присадок что добавляют толщину металла и прочие подобные свойства. Не знаю почему так, но пишут что нельзя заливать моторное масло, так как там цинк есть и он вредит инструменту, так же масла с присадками так же не рекомендуется заливать. В таком случае, наверное, лучшая замена пневметическому маслу будет обычная веретенка, что более ли менее нейтральная и достаточно жидкая.
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, по смазке ударного механизма (ROCKING DOG ). - Чем нужно мазать?
Много где пишут совет, после покупки промыть ударным механизм от консистентной "транспортировочной" смазки и смазать редукторным маслом. Так ли это?
Заранее благодарю за ответ!
Здравствуйте!
В целом дельно советуют, обновить/заменить смазку не помешает, хотя с другой стороны разбирать инструмент без дела - тоже дело такое себе полезное занятие, ведь в любом случае выходит износ прокладок и в общем сборка с завода заведомо лучше проведена, скорее всего. Тем более в ударном механизме, вроде, изнашиваться просто нечему, там люфты и без того велики и детали имеют такую форму что износ не их работе не помешает, скорее важна смазка лопастей турбины (не помню как правильно называется механизм что преобразует давления воздуха в крутящее движение в пневмоинструменте, не обессудьте за незнание точной терминологии) и это задается смазкой пневматическим маслом через вход для воздуха. Это же масло смазывает подшипники, хотя не все, задний подшипник может отдельно смазываться, если так, то там должен быть шариковый клапан и надпись "оил" (латиницей, конечно), вот это точно важно и нужно учитывать, а вот чтобы ударный механизм износился без смазки - не слышал, видно что там ему смазки заводской вполне хватает. Плюсом, вроде, можно ее налить и через зазор где квадрат выходит из корпуса ударного механизма, по-идеи она вполне протечет вовнутрь и смажет механизм.
@@Vlad_SCH_CH Спасибо!
@@Andrey_Zaslavskiy всегда пожалуйста и удачи в делах!
@@Vlad_SCH_CH Спасибо))
Подскажите, пжл, ещё по шлангу - купил 10 метров, резиновый, внутренний - 10мм, наружний - 17мм. Вот я не пойму - на быстросъёмах же сечение маленькое - около 5-6 мм - какой смысл в 10-ти миллиметровои шланге, если на быстросъёме давление падает? Или бывают быстросъёмы с большим диаметром?
@@Andrey_Zaslavskiy всегда пожалуйста)
За шланг и быстросъемы, да, есть такое дело что падение пропускной способности на быстросъемах имеет, но видимо не столь велико за счет длины части где будет это сопротивление + сам шланг выступает в роли ресивера и сглаживает эту недостачу сечения на быстросъемах. Хотя есть быстросъемы и с большим сечением, в мм не помню какие, но есть большие. Да вот ставить их на инструмент, наверное, смысла особо не имеет, ведь там не столь большое потребление воздуха, чтобы его не хватало. В плане если взять гайковерт для грузовых машин где крутящий момент 1,5-2 тыс. Н/м, то там и потребление воздуха велелико, точно не помню сколько, но видимо и под куб может брать вполне, вот там уже нужны большие быстросъемы, а для более классического инструмента хватает стандартных. Но вот шланг должен быть как минимум 8мм внутренний диаметр, поскольку если взять 6мм - не хватает воздуха, реально это чувствует, инструмент задыхается, даже покрасочный пистолет задыхается с потреблением 250 л/мин, видимо физику не обмануть и через меньшее сечение как ни крути, а газа (жидкости тоже) меньший объем проходит
Добрый день , купил пневмо инструмент , в комплекте шло масло , но все имеет свойство заканчивается , как теперь быть , что использовать , какое масло можно а какое нет ?
Добрый день. Да, понимаю что все имеет свойство заканчиваться, точно, а жаль. За масло, какое взять, в общем-то можно любое для пневмоинструмента брать, в магазине так и спросите - они знают, если у них такое есть. Но вот если выбирать по фирмам, то по возможности берите Ликви Моли - это фирма хорошие масла и смазки делает, весьма таки хорошие. Цена конечно выше чем у других, но инструмент не много масла требует и можно взять подороже, чтобы уж наверняка работало. Хотя другие фирмы не хуже делают, все они хорошие. И да, лучше заливать именно специальное, другое плохо, там свои специальные свойства у него и по этому оно предпочтительнее.
Купил компрессор, шлифмашинку, есть и лубрикатор и фильтр, но подключил первый раз просто проверить и посмотреть как работает инструмент без фильтра, да так увлекся что стал шлифовать деталь, в конце работы увидел что на выхлопе стало брызгать водой, подскажите теперь только разбирать и промывать? Не хотелось бы(( залил несколько раз масло больше необходимого и погонял уже через фильтр, но вот не знаю разбирать или эмульсия сама вылетит?
Добрый вечер. Ситуация знакома и ничего в ней критичного нет, то есть не нужно разбирать инструмент - масла накапали более нормы и того вполне хватит, воздух сам выгонит всю влагу (все таки 300 литров в минуту его проходит - все высушит) и масло смажет детали. У меня даже с фильтрами и несколькими ресиверами вода из машинки выходит, только не понятно каким боком она там берется, ведь воздух чистый, но и вода чистая выходит, не эмульсия или ржавая. Быть может вода выходит не из воздуха что входит в машинку, а это конденсат от того что воздух холодный, а в помещении тепло и он конденсируется. Это я так к слову, может поможет такое замечание, а может и ответ знаете более точно чем я предполагаю. А все по изначальному вопросу, то снова таки не страшно если немного влаги попадет, так же как к примеру и без смазки инструмент какое-то время поработает - беды на длинном отрезке работы выходят, если месяцами так делать, а на пару раз не критично
Влад, хочу акб перенести на лето в багажник: минус там же, в багаже; кабель кг-35 в гофре; плюс к заводскому наконечнику (гена, стартер); без преда - норм схема?
В общем и целом да, все правильно и схема нормальная. Вот только с кабелем, вроде, проблема - он на 289А рассчитан максимально, а стартер при запуске явно поболее берет на себя. Пусть и кратковременная это нагрузка, но все таки. Вот о кабеле пишут: weldelec.com/svarka/post/osnastka/kabel/marki/kg/#_135 По-идеи, на мое мнение, лучше взять КГ 1х95 взять, чтобы наверняка был запас по току, что даст безопасность и плюсом меньше потери будут, поскольку они так или иначе будут за счет длины кабеля
@@Vlad_SCH_CH Как по безопасности: предохранитель в этом деле обязательно?
Думаю что нет, не обязательно предохранитель ставить, ведь вариантов что что-то случится с проводом - больно уж не много. Да и если ставить, то это только значением пускового тока АКБ, меньший будет выгорать при запуске двигателя. А уж на 450А предохранитель ставить, ну не знаю если ли толк, разве что для самоуспокоения.
Смазка и уход за пневматическим инструментом. Лубрикатор.
#пневмоинструмент #лубрикатор #Влад_ЩЧ
Уход за #пневмоинструмент важен, тогда он послужит долго владельцу. Спасибо, *Pencil TV/ How to draw!*
Доброго времени суток Влад! Помогите пожалуйста советом. Приобрёл эксцентриковую машинку, а найти специализированное масло найти не могу. Подойдёт ли масло компрессорное Mannol ISO 46?
Доброго времени суток! Поздравляю с приобретением, нужная вещь машинка. Вот за масло, увы, компрессорное не очень подходит, хотя оно определенно лучше чем автомобильное (то что для двигателей внутреннего сгорания), поскольку в последнем есть присадки что портят детали машинки, так что за неимением специального, то компрессорное можно заливать в лубрикатор, тем более что компрессор все равно его кидает в воздух, но инструменту от этого нет вреда, вроде, значит оно вполне подходит
@@Vlad_SCH_CH благодарю за консультацию 👍 а то голову сломал уже где взять масло. Машинка есть, а работать не могу
@@Vlad_SCH_CH и ещё один вопрос по этой теме. Не много ошибся с цифрами на компрессорной масле. 100е компрессорное можно использовать? MANNOL Compressor Oil ISO 100
@@user-qh7ir7pt5w всегда пожалуйста!) Не стоит голову ломать, прям сильно переживать, без масла машинка тоже норм будет работать, прям таки сразу не накроется, но все же с маслом получше будет, срок службы на годы будет у нее без проблем с работой
@@Vlad_SCH_CH Благодарю
инструмент наш кадый год
жочет смазку и уход!
Ох как, прям стихи!;) Спасибо, *Pencil TV/ How to draw!*
#пневмоинструмент #лубрикатор #Влад_ЩЧ
Они такие #пневмоинструмент и #лубрикатор Спасибо, *Pencil TV/ How to draw*
Офигенный канал!Лубрикатор нужен доя покрасочного пистолета? Или только для определенного инструмента? И если не нужен лубрикатор для покрасочного пистолета, то под него шланг нужен отдельный, если он же используется с лубрикатором для пневмо инструмента. Объясните.
Большое спасибо за отзыв! Да, все верно, лубрикатор нужен исключительно для пневмоинструмента, а вот для покрасочного пистолета - нужен как можно лучший фильтр влагомасло отделения. Он же, фильтр, нужен для пневмо инструмента, но там можно приберечь качеством последнего, а вот для покраски нужен как можно более чистый воздух. По этому в обязательно порядка для пневмоиснтумента, если используете лубрикатор, то нужен отдельный шланг, а для покраски свой отдельный шланг. В идеале, желательно, еще одни шланг иметь для технического воздуха, в плане продуть от пыли и все такое.. Это не критично, просто шланг тоже имеет свойство разрушаться и так или иначе в нем какая-ни какая влага с маслом может собираться, даже если хорошие фильтра для покраски стоят, вот лучше для именно покраски отдельный шланг, для пневмоинструмента свой, а для технической продувки свой шланг.
Влад ЩЧ Благодарю! Можно вам, по вашим видео задавать вопросы то что будет не понятно? Спасибо!
Всегда пожалуйста! Да, конечно, пишите и задавайте вопросы, если что-то не понятно или интересно дополнительно узнать. Отвечу текстом или ссылкой на видео, если это где-то уже рассказывал)
Влад ЩЧ Ну, я сначала просматриваю комменты, если ответа в видео и в комментариях нет, спрошу. Благодарю!
Вот за это прям большущее спасибо! Поскольку бывает что на одно и тоже по много раз спрашивают, даже ответ порой копирую из того что ранее уже пояснял кому-то какое-то время назад..) Всегда пожалуйста, обращайтесь если что-то нужно, по возможности поясню и отвечу.
Компрессорным маслом можно смазывать инструмент?
Точно не знаю, в плане вряд ли оно повредит, но вот оно густое и смазки хорошей не даст. Лучше взять индустриальное масло как альтернативу пневматическому. Но если все таки покупать масло придется, то берите специальное для инструмента - цена порядка 250р в среднем за 500г, а его на очень и очень долго хватает.
Можно добавить что в гайковерте ударный механизм нуждается в смазке
Да, все верно. Хотя там износ и не велик, смазка что с завода должна справляться, но разобрать, промыть и смазать маслом - не помешает, точно!) Спасибо за дополнение!
Как вручную смазать шлифмашинку? Куда мазать,? Розбирать?
Смазывать в ручную, не совсем понял что вы имеет виду. Если есть куда подключить машинку, тогда все просто - пару капель масла в штуцер подачи воздуха и далее дайте ей поработать пару минут, чтобы лишнее масло вышло с отработанным воздухом. Совет, прислоните кусок ветоши к выходу воздуха, чтобы масло не запачкало все вокруг. Если же нет воздуха, куда подключить машинку, то можно ее разобрать и все смазать. Но разобрать прям до винтика - это сложно, да и смысла не имеет. Только вытащить механизм турбины, смазать его и поставить на место, чтобы после уже подключить к воздуху и дать ей поработать, выдуть лишнее масло.
@@Vlad_SCH_CH знашол виход, мне посоветували мини-масльонку, там есть пару грам масла.
Тоже вариант, вполне надежно работает, сам так и смазываю. К слову, об это в видео рассказывал. Понимаю что оно длинное и смотреть все напряжно)
Видео полезное ,но долго пздц ...10 минут было бы терпимо
Спасибо за отзыв о видео, что полезное. За время, увы, короче не выходит рассказать - слишком многое хочется пояснить
Тоесть
а если моторным смазывал гайковерт а потом решил лубрикаторным ,как его промыть без разборки?
Очиститель для карбюратора можно взять и им промыть, в плане что нажат на курок, напшикать средства внутрь, подключить воздух и дать чутка поработать. Так повторить процедуру пару раз и готово, мало что масло плохое (не подходящее) вымоет, так и от пыли с прочим мусором заодно промоется
Спасибо за ответ! @@Vlad_SCH_CH
@@user-rl9pp9ho1l всегда пожалуйста и удачи в делах!
Поправьте меня, если я неправ, но масло будет выходить из иснтрумента всегда
Да, все верно, масло будет выходить из инструмента всегда. По этому сам и использую смазку виде капнуть масла перед работой, поскольку работа малярная, а там масло вредит покраске. В прочем если поставить лубрикатор и настроить минимально масла, то, наверное, пары его на выходе воздуха будут не велики, все не загадит, так сказать. Но все же это для всех работ что не связаны с покраской - там можно, а покраска чистоту требует
Друг а почему канал с фото не продвигаешь уже
Увы, друг, не рентабельный канал выходит, мало кому интересна тема фотографии - можешь сам проверить посмотрев какие каналы по теме есть на ютубе и как мало их смотрят, а они и то если популярные, то там целые конторы крупные и богатые работают над ним, а все равно ну пусть сотня тыщ у них будет подписчиков - это потолок, скорее всего, выше не прыгнуть. А уж пойди там пробейся с ограниченым бюджетом и темами не съемки чего-то на телефон, а "ламповой" фотографии что мне нравится, где могу много-много всего поведать, но смотреть будут пару человек и все, да и то в лучшем случае
@@Vlad_SCH_CH Да понял я так понимаю что ты это дело любишь фотографий а когда-то можно было продавать фото на сайтах сечас эта тема есть или сложно пробиться там
у меня друг делает типа картинки на компе и продаёт их на сайтах специальных он этим делом доволен
@@user-pf9wz2ik2r да, друг, все верно, фотографию люблю, еще с малолетки увлеченность и такая что там пожалуй больше чем о машинах знаю)) Но вот последние годы вообще фот в руки и не беру, давно нет к этому настроения, не интересно, много было снято в былые годы, а новое мудрить - сложно, заморочено, нет желания. А продавать фотки, да, есть фото банки и я даже на них был, пару фоток продали моих..) Но это еще десять лет назад было, однако и тогда фотки хотели с излишками обработки, ФШ и все такое, я принципиально это не признаю, хоть и понятно что минимальную ретушь делаю, но на уровне яркость/контраст/цветность - все, не более того, то что в общем и на фотике можно сделать настройками, но не всегда удается и приходится поправлять. Так что не сошлись мы характерами с фото банками..)) Да и конкуренция там велика, а еще требуются студийные фотки, чтобы покупателям было проще их под себя переделать, а я же художественый жанр люблю, хотя такие тоже фотки продать можно, художественные, но там конкуренция такая что ппц. Народ за бугром снимает всякое, то тропики, то пустыни, то моря знаменитые и так далее.. куда мне до них со своими фотками из наших скудных лесов и грязных пляжей..( Ну и снова таки ненависная мне обработка, да такая что там от фото ничего у них не остается - это реально графика как в кино делают, а не фото. А я такое не переношу в фотографии, нутро бурлит когда навязывают что это красиво, а еще и хотят сказать что так прям сняли, то есть нагло врут, сволочи! В общем такие дела, друг, особые и ламповые у меня понятия к фоткам..)
@@user-pf9wz2ik2r интересные дела как твой друг зарабатывает, вот уж современные технологии и профессии..) Выше писал что такое не признаю, ну и ты меня знаешь - я как старый дед ворчу и бурлю, не даром же в кепке и с бородой))
привет. подробно доходчивей некуда! чаще из пневмо использую забиватель гвоздей. точно так же перед работой капаю в штуцер , использую масло для швейной машинки.
Привет. Спасибо, старался сделать подробно, чтобы тему полностью раскрыть. Удобная вещь, забеватель гвоздей, лично не пользовался, только в инете видел в работе. Правильно делаете, что смазывает инструмент и масло, вроде, тоже подходящее.
@@Vlad_SCH_CH еще опыт такой. капнул мало моторное, температура в помещении +10 , короче инструмент заклинило думаю из-за густой смазки. подержал на батарее промыл уайт-спиритом и все заработало. так что какое мало это важно))
Вот ведь дела, как вязкость масла влияет на работу, но без проверки это и не выявить)) А у меня другая история, что разобрал гайковерт, почистил и решил смазать молотковый механизм литолом. Как положено не пожалел его, от души нанес, собрал и все - не работает, от слова еле что-то там дышит/крутится.. Аж испугался что случилось, где же так накосячил)) Оказалось что там густая смазка не подходит, от слова вообще она там не нужна, максимум моторным маслом смазать и хватит))
@@Vlad_SCH_CH опыт ценная наука))
Точно, точно! Куда более ценная, порой конечно, чем теорию знать))
Спасибо ато гайкаверт глючит
Всегда пожалуйста, рад что видео помогло
Great vid 👍🏻👍🏻check mine
Очень тяжело слушать. Дикция ни к черту. Половину фраз просто не могу разобрать. На слух не жалуюсь.
Понимаю. Ничего не могу поделать, как и помочь. Не смотрите мои видео, поскольку иначе говорить не научусь, не выходит, пытался.
Долго ,не интересно.
В сети много авторов и видео - каждый на свой вкус и цвет найдет..)