Cabinerit Mat'64 Watergraafsmeer - Amsterdam Centraal - Enkhuizen
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2024
- Spitstrein naar Enkhuizen met Mat'64.
Rit begon droog en eindigde in regen.
Door de weerspiegeling is een deel van de camerasticker helaas zichtbaar in beeld.
Bij nadering van Enkhuizen valt het geluid even weg.
2x Plan V
Voorste 475 + onbekend stel achter - Auta a dopravní prostředky
Nu jaren later voor veel mensen historisch maar heel leuk. Dit treintype was het laatste wat echt vakwerk vertegenwoordigde !
Mooi stukje nostalgie dit :)
Love het puntje van je neus ❤️
Mooie video meester !!
Thanx Theo Brattinga
Was dit een van de laatste Plan V's die dienst deed? Bijzonder hoor in 2017!
was weer leuk om deze rit te zien,wederom bedankt .
Very interesting road ...!
Mat '64. De tijd vliegt....
Mat.64 in augustus 2017? Dat was toen toch al buiten dienst gesteld?
Evert Van Bunnik aan het begin kan je zien dat dit in Juli 2013 was!
Andere tijden .. toen de wereld nog ‘normaal’ was.
reden ze nog maar,dit zijn echte treinen. wanneer is dit gefilmd? mooie video verders.leuk geluid.
Het moet een jaar of 2 terug zijn denk ik. De WIDO's bij de brug vlak voor CS hebben al een jaar of zo LED-verlichting en de Fyra rijdt nog... Zeker die laatste is al een tijdje terug de nek omgedraaid. Bij Zaandam zie ik dat de flatgebouwen Krommenie en Assendelft nog gebouwd moeten worden, alleen weet ik niet wanneer die gereedgekomen zijn. Bij Hoorn zie ik dat het dwergsein op spoor 2 al verdwenen is en een hoog sein 22 is geworden.
Staat aan het begin van de video: Juli 2013.
Hmm, niets voor mij om dat te missen, maar het is toch gebeurd ;)
MrPeerum Het waren leuke treinen, echter voldeden de treinen niet meer aan de veiligheidseisen en waren ze technisch achterhaald... de NS is al in 2008 hiervoor op de vingers getikt door de Veiligheidsraad. Dat zijn de voornaamste redenen dat ze van het spoor zijn gehaald.
ik vraag me nog steeds af waarom die dingen altijd zo kraakten en luid waren, vond ze nooit fijn...
Mat '64 voelde altijd zo degelijk. Dat heb je nu niet meer. :(
Wat we nu hebben als de SNG voelt meer aan als speelgoed. Al dat kunststof en dat snelle optrekken.
@@GabrielViana-mg3vh idd de treinen zijn zo hard achteruit gegaan
"Mat'64 voelde altijd zo degelijk"....dat zeiden we ook na het verdwijnen van mat.'54.
heb eergister de gopro hero 6 gekocht,jammer dat het niet efkes eerder had gekund,maar toen was hij er nog niet.
Wat een lawaai in de bochten en wissels
Lijkt me niet echt fijn als machinist of passagier hierin te rijden.
Het was één van de meest betrouwbare treinen van Nederland. Robuust, degelijk en geen last van electronica problemen of vallende bladeren op de rails. Ook om bovenleiding ijsvrij te schrapen prima.
@@maartenj.vermeulen900 Nou ja, "geen last van vallende bladeren"... dat viel bij het stootblokincident bij station Dordrecht in 2008 volgens mij toch tegen :)
@@crytocc Wauw, één incident. Tegenwoordig hebben de treinen er meer last van en elektronica is een groot problem bij de "moderne" treinen, zeker in de winter.