Einer der formschönsten Busse die wir hatten. Der Busfahrer war ein Bekannter,und ich durfte immer auf dem Mitteltunnel zwischen Fahrer und Beifahrer sitzen. Oder auch im Anhänger. Danke fürs zeigen. Sehr schön 👍👍👍👍
Všetko som vyskúšal a pamätám sa aj na škodovku čo mala v zadu rebrík a dávala sa batožina na strechu autobusu . To bolo mladí a nik nám ho nenavráti , iba spomienky .
Nádherná slideshow nádherné legendy se skvělou muzikou. Akorát jsi se mohl víc zaměřit na ten tahač Škoda 706 RTTN s návěsem Karosa NO 80. Jednak je to jediný dochovaný kousek, který zlaté české ručičky zrenovovaly jen z rezavého skeletu a jednak z Erťáka přímo i vychází, což je vidět na první pohled.
Mně vždy nejvíc fascinovala souprava autobusu Škoda 706 RTO s autobusovým vlekem (označení už si nepamatuju). Dokonce o tom vznikla anekdota: Paní vběhne na poslední chvíli do autobusu a ptá se prvního spolucestujícího: "Prosím vás, jede to do Kladna?" Odpověď: "Ano, jede to do Kladna." Paní se dále ptá: "A ten před náma?" Odpověď: "Ten taky." Paní se dále ptá: "A kterej tam bude dřív?" Odpověď: "Ten před náma. My jsme vlečňák."
Je to moje dětství. Ale po pravdě. Zrovna na tyto autobusy nerada vzpomínám. Děsily mne. Vydávaly nepříjemné zvuky. A hlavně žádná kvalita. Velmi často nedojeli kam měli. Někdy kolem roku 1989, když začali jezdit lepší autobusy, byla jsem za to šťastná.
.., no tak po roce 1989 tyto naše luxusní autobusy z roku 1956 , které dostaly zlaté ocenění EXPO 1956 BRUSEL,již nikde nejezdily. Možná v zaostalém a chudém polsku . Jinak nikde. Po roce 1974 byly již u nás nové autobusy řady Š -11 a posléze autobusy řady KAROSA typ 73***. Po převratu v roce 1989 tyto autobusy jezdily dále a jezdí dodnes jen u určitých firem. Například a to v posledním provedení s jinými motory u POLICIE ČR. Autobus vždy dojel dojel. To kecáš soudružko. Mimo náhodných extrémů, když třeba řidič se ožral. Štastná můžeš být až po mnoha letech. Bohužel v té době budeš stará kráva a nikdo si o tebe neopře ani kolo . Natož své nářadí.
chyba veliká dovolit polakum vyrábět naše výrobky v licenci. Polaci vyrábějí všechno z celého světa na licenci jako CHINA a volají do celého světa to naše , bo polské, mezinárodní ostuda. Žádám polaky aby vyrobily poprvé svůj výrobek. Prosím nekopírovat a nelhat do celého světa , to náš výrobek. Odpovědět
Einer der formschönsten Busse die wir hatten. Der Busfahrer war ein Bekannter,und ich durfte immer auf dem Mitteltunnel zwischen Fahrer und Beifahrer sitzen. Oder auch im Anhänger. Danke fürs zeigen. Sehr schön 👍👍👍👍
Super mega hit Skoda RTO 706 , najlepsze autobusy w latach 70-ch ,szkoda że zostało ich tak niewiele. Arek Polska Tychy
Jaké to u nás v 60.a 70.letech jezdily krásné autobusy(vážně!)🚎
Všetko som vyskúšal a pamätám sa aj na škodovku čo mala v zadu rebrík a dávala sa batožina na strechu autobusu . To bolo mladí a nik nám ho nenavráti , iba spomienky .
pekny foto show a dobra muzika
Nádherná slideshow nádherné legendy se skvělou muzikou. Akorát jsi se mohl víc zaměřit na ten tahač Škoda 706 RTTN s návěsem Karosa NO 80. Jednak je to jediný dochovaný kousek, který zlaté české ručičky zrenovovaly jen z rezavého skeletu a jednak z Erťáka přímo i vychází, což je vidět na první pohled.
ČESKOSLOVENSKO autobus Škoda 706 RTO -KAROSA originál bus
Die Anhänger Züge sind immer eine Augenweide. 😊
Mně vždy nejvíc fascinovala souprava autobusu Škoda 706 RTO s autobusovým vlekem (označení už si nepamatuju). Dokonce o tom vznikla anekdota:
Paní vběhne na poslední chvíli do autobusu a ptá se prvního spolucestujícího:
"Prosím vás, jede to do Kladna?"
Odpověď: "Ano, jede to do Kladna."
Paní se dále ptá: "A ten před náma?"
Odpověď: "Ten taky."
Paní se dále ptá: "A kterej tam bude dřív?"
Odpověď: "Ten před náma. My jsme vlečňák."
Jsou to přívěsy Jelcz P-01E.
@@marcusaurelius1511 ..m vychází z naší karosérie RTO a z vleku B -40.
@@marcusaurelius1511 ., NA NAŠÍ LICENCI RTO,
Je to moje dětství. Ale po pravdě. Zrovna na tyto autobusy nerada vzpomínám. Děsily mne. Vydávaly nepříjemné zvuky. A hlavně žádná kvalita. Velmi často nedojeli kam měli. Někdy kolem roku 1989, když začali jezdit lepší autobusy, byla jsem za to šťastná.
.., no tak po roce 1989 tyto naše luxusní autobusy z roku 1956 , které dostaly zlaté ocenění EXPO 1956 BRUSEL,již nikde nejezdily. Možná v zaostalém a chudém polsku . Jinak nikde. Po roce 1974 byly již u nás nové autobusy řady Š -11 a posléze autobusy řady KAROSA typ 73***. Po převratu v roce 1989 tyto autobusy jezdily dále a jezdí dodnes jen u určitých firem. Například a to v posledním provedení s jinými motory u POLICIE ČR. Autobus vždy dojel dojel. To kecáš soudružko. Mimo náhodných extrémů, když třeba řidič se ožral. Štastná můžeš být až po mnoha letech. Bohužel v té době budeš stará kráva a nikdo si o tebe neopře ani kolo . Natož své nářadí.
chyba veliká dovolit polakum vyrábět naše výrobky v licenci. Polaci vyrábějí všechno z celého světa na licenci jako CHINA a volají do celého světa to naše , bo polské, mezinárodní ostuda. Žádám polaky aby vyrobily poprvé svůj výrobek. Prosím nekopírovat a nelhat do celého světa , to náš výrobek.
Odpovědět
Žádám Švehlu, aby se neprojevoval jako slabomyslný jedinec a aby se DOUČIL český jazyk!
@@henrykjarosz3350 ., hajdrich jsi tu jestě???
@@henrykjarosz3350 ., hajdrichu, žiješ????