como sacar tapa de cilindro torino tornado. vemos la falla en los seguros de valvula juego en las guias de valvula compramos todo nuevo y llevamos a la rectificadora
Se te puede localizar en alguna red social como para hacerte preguntas y sacar dudas...yo compré una tsx 78 con el motor desarmado..y con faltantes etc..y tengo dudas al momento de comprar repuestos y demás...
Hola buen día, el reloj de aceite te marca presión? Asegúrate q el nivel de aceite este bien y que la bomba este tirando aceite, si tenes un reloj mecánico mejor, de aceite lleva 4.7litros con el filtro
Hola Muchas gracias! En estos días retiro el motor de la rectificadora y se viene el armado, en cuando a diferencias entre los motores, cambia la cantidad de eslabones entre posición de puesta a punto, el tipo de leva que tienen, y el numero de bancadas de cigüeñal, a grandes rasgos es eso lo q cambia en general, después el diámetro de los volante de embrague, la mejora que se hacía es poner la tapa del 7b a un motor 4b y vuelaa
Hola amigo, yo antes de desarmar pongo a punto la distribución, así no corres peligro de después apretar la tapa y choque alguna válvula. Para tener en cuenta es sacar el frente de distribución viste mi video? Cómo tenes q correr la bomba de aceite y demás, después de la tapa no tiene mucho aflojas los bulones, desconectas el cable de bulbo de temperatura que esta abajo del múltiple de admisión, y después limpiar bien las superficies de la tapa y del block. Se puede cambiar la junta sin sacar el frente.de distribución pero tenes que tener entre otros cuidados no romper la parte de la junta del frente y la tapa de cilindro, y también mantener tensa la cadena con el engranaje del árbol de levas para que no se salga del engranaje del cigüeñal
@@mecanicatoro2885 buenisimo capo, muchas gracias por responde, sisi vi los videos que te mandaste , tanto como a desarmar todo no me animo jaja, le estoy haciendo un par de cosas al mio. te queria hacer otra pregunta, como sabes que espesor de junta vas a poner en la tapa de cilindros ? vi que miden la saliente de piston, pero viste que en el toro podes tener los cilindros doble lomo o lomo simple o el piston redondeado.
@@dariorojas4370 gracias a vos por escribir, no hay problema, mira el tema de la junta siempre va la estándar que venden, según sea tu motor 7 bancadas o 4 bancadas, te van a vender la junta original y con esa no tenés problema, eso de medir la altura de los pistones y demás es cuando lo preparas al motor para ganar potencia rectificas la tapa de cilindro para aumentar la compresión y para cúbicar nuevamente en q cilindrada queda ahí se tiene en cuenta el piston la altura la forma y el espesor de la junta. Si tu auto esta estándar compra la junta original y no vas a tener problema. En estos motores como el frente de distribución va abulonado en el block y tapa, si cambias la junta o varias la altura esa después tenes problema que no te coinciden los agujeros para abulonar el frente de distribución.
El toro esta en el chapista se la oportunidad de pintarla, mientras estoy armando el motor en casa, la semana que viene voy a subir como va el trabajo. Muchas gracias por el aguante al Torino!!
Hola soy nuevo suscriptor... Compré un toro 4b ventea muy poco, pero humea blanco y la presión de aceite en caliente se baja a 15 regulando y aparte hace un ruido a válvulas terrible y también sube el agua en el radiador... Que puede ser? Hay q hacerle la tapa? Pueden ser metales en el cigüeñal también? Me llama la atención que no ventea casi nada...
Hola amigo como estas, felicitaciones por el toro, bueno en principio si te varía el nivel del agua o junta presión el sistema, puede estar soplada la junta de tapa de cilindro, sumado al humo blanco que comentas puede ser producto de lo mismo, vapor de agua, controla el consumo de agua que tenes y si no hay pérdidas, si sacas la tapa del radiador bubujea el agua o cuando aceleras te rebasa el radiador, ya tenes una idea donde esta la falla la junta de la tapa.
Con respecto a la presión de aceite no te preocupes, si el motor tiene 9lbs cada 1000rpm, esta bien, el tuyo regulando a 800rpm tiene 15lbs en caliente asique no te preocupes por eso, fíjate en los comentarios de un video le pase a un amigo como regular válvulas para que quede de diez.
@@mecanicatoro2885 Tiene muchísimo sentido lo q me dicis del vapor de agua... Ya q cuando puse la mano en el escape no me quedó aseitosa... Sii ya le saque captura... Muchísimas gracias! Mándale acelerador a fondo con los videos y mucho éxitos!
@@davidautiero4487 si ahora en estos días retiro el motor de la rectificadora y se viene el armado, y si después a escucharlo y disfrutar. Muchas gracias. Cualquier cosa que te pueda ayudar avisa nomas yo no tengo problema. Saludos!
Hola como estas, al motor tornado que se dice q es mas ruidoso en el tema válvulas, yo nunca tuve problemas con una forma muy buena de regularlas, dándole 0,13 de la siguiente manera. Apertura max escape 1 regular escape 6 Apertura max admisión 1 regular admisión 6 Ap max escape 5 regular escape 2 Ap max admisión 5 regular admisión 2 Ap max escape 3 regular escape 4 Ap max admisión 3 regular admisión 4 Ap max escape 6 regular escape 1 Ap max admisión 6 regular admisión 1 Ap max escape 2 regular escape 5 Ap max admisión 2 regular admisión 5 Ap max escape 4 regular escape 3 Ap max admisión 4 regular admisión 3 Si tu sonda no tiene la medida 0,13, podes darle 0,15 apretadito Siempre el motor frío Y regulando con la sonda entre el balancín y la leva. Cualquier cosa escribime un saludo.
@@mecanicatoro2885 desde ya muchaas gracias por responder la verdad me tiene loco hace 3 dias estoy buscando la luz , me decian 0,10mm todas pero suena horrible taka taka ,se que la leva no tiene desgaste y hoy saque los balancines para ver si hay desgaste la verdad y se ven muy bien . Voy a probar dandole 13 Le doy en todas las valvulas igual ?
@@ovejanegrabarberia Qué balancines tenes de fundición o estampados? Proba regulando de esta forma, la sonda va entre el balancín y la leva, en principio si a todas admisión y escape 0,13 o 0,15 como te dije antes. Un saludo
Primero asegurate de haber sacado todas las tuercas por abajo en la punta de atras hay una media escondida que si tenes el motor en el auto tenes que meter el brazo al. Fondo. Despues si esta muy pegado ponerle wd40 o algo y dejarlo q se vaya mojando la junta. Ultima opcion con temperatura, dandole calor. Vi casos en que hubo que romperlo para sacarlo. Suerte y contame como te fue.
@@mecanicatoro2885 hola. Gracias. Si ahora el Finde me lo pongo hacer. Espero poder hacerlo. Y sin romperlo jajajaj. Te cuento después como me fue. Tengo que desarmar todo el motor. Estoy vendiendo y ya me pidieron las bielas. Un abrazo. Hablamos.
@@mecanicatoro2885 sabes que quería preguntarte, y perdón por ser tan atrevido. Con que puede limpiarse el motor todo. Con vinagre y sal o solo con nafta. Está oxidado y bueno quiero limpiarlo que quede presentable para las piezas. Gracias otra ves maestro
@@romanrois9922 hay una mezcla que hacen algunos de detergente con gasoil mezclas en una botella, sino nafta y pincel, sino con el limpia hornos de cocina, todos son formas de desengrasante, espátula pincel y a darle nomas con paciencia.
@@user-uj9cx8xj5i y en realidad es agua que circula por el block para refrigeracion del mismo, yo te recomendaria si no tenes calefaccion, conectar esa manguera a la que sale de radiador y que se vaya a la bomba para recircular, te quedaria una manguera larga de ahi atras la salida del block, hasta la bomba de agua
Muy bueno el vídeo.
Lastima que la musica que pones de fondo no deja que se escuche lo que decís.
muy buen video maestro y explicado
Muchas gracias! En estos dias me entregan el motor de la rectificadora y empiezo el armado del motor. Va a estar bueno saludos!
Se te puede localizar en alguna red social como para hacerte preguntas y sacar dudas...yo compré una tsx 78 con el motor desarmado..y con faltantes etc..y tengo dudas al momento de comprar repuestos y demás...
Hola si en instagram si queres búscame alexislunatoro , en lo que te pueda ayudar no hay problema.
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Hola tenés un vídeo regulando válvulas?
Buen dia una pregunta .xq n suve l sceite l motor torino 7 bancadas y q cantidad usa d aceite
Hola buen día, el reloj de aceite te marca presión? Asegúrate q el nivel de aceite este bien y que la bomba este tirando aceite, si tenes un reloj mecánico mejor, de aceite lleva 4.7litros con el filtro
Muy buenos los video.. tengo una tsx 77 ....el 7 bancadas en cuanto a puesta a punto ..mecanica en gral, varia mucho al 4b?
Hola Muchas gracias! En estos días retiro el motor de la rectificadora y se viene el armado, en cuando a diferencias entre los motores, cambia la cantidad de eslabones entre posición de puesta a punto, el tipo de leva que tienen, y el numero de bancadas de cigüeñal, a grandes rasgos es eso lo q cambia en general, después el diámetro de los volante de embrague, la mejora que se hacía es poner la tapa del 7b a un motor 4b y vuelaa
Cuanto te costo armar la tapa?(resortes valvulas,guia)la tension de la cadena estaba bien?
Ahora voy a subir un video explicando eso, pero en total 35 todo
Y cadena la voy a cambiar porque esta un poco estirada, asique por las dudas la cambio
hola capo , tengo que cambiar la junta de tapa de cilindros de mi toro, al momento de armar de vuelta que tengo que tener en cuenta?
Hola amigo, yo antes de desarmar pongo a punto la distribución, así no corres peligro de después apretar la tapa y choque alguna válvula. Para tener en cuenta es sacar el frente de distribución viste mi video? Cómo tenes q correr la bomba de aceite y demás, después de la tapa no tiene mucho aflojas los bulones, desconectas el cable de bulbo de temperatura que esta abajo del múltiple de admisión, y después limpiar bien las superficies de la tapa y del block. Se puede cambiar la junta sin sacar el frente.de distribución pero tenes que tener entre otros cuidados no romper la parte de la junta del frente y la tapa de cilindro, y también mantener tensa la cadena con el engranaje del árbol de levas para que no se salga del engranaje del cigüeñal
@@mecanicatoro2885 buenisimo capo, muchas gracias por responde, sisi vi los videos que te mandaste , tanto como a desarmar todo no me animo jaja, le estoy haciendo un par de cosas al mio. te queria hacer otra pregunta, como sabes que espesor de junta vas a poner en la tapa de cilindros ? vi que miden la saliente de piston, pero viste que en el toro podes tener los cilindros doble lomo o lomo simple o el piston redondeado.
@@dariorojas4370 gracias a vos por escribir, no hay problema, mira el tema de la junta siempre va la estándar que venden, según sea tu motor 7 bancadas o 4 bancadas, te van a vender la junta original y con esa no tenés problema, eso de medir la altura de los pistones y demás es cuando lo preparas al motor para ganar potencia rectificas la tapa de cilindro para aumentar la compresión y para cúbicar nuevamente en q cilindrada queda ahí se tiene en cuenta el piston la altura la forma y el espesor de la junta. Si tu auto esta estándar compra la junta original y no vas a tener problema. En estos motores como el frente de distribución va abulonado en el block y tapa, si cambias la junta o varias la altura esa después tenes problema que no te coinciden los agujeros para abulonar el frente de distribución.
Que paso con la toro no subiste más videos , necesito ver más
El toro esta en el chapista se la oportunidad de pintarla, mientras estoy armando el motor en casa, la semana que viene voy a subir como va el trabajo. Muchas gracias por el aguante al Torino!!
Hola soy nuevo suscriptor... Compré un toro 4b ventea muy poco, pero humea blanco y la presión de aceite en caliente se baja a 15 regulando y aparte hace un ruido a válvulas terrible y también sube el agua en el radiador... Que puede ser? Hay q hacerle la tapa? Pueden ser metales en el cigüeñal también? Me llama la atención que no ventea casi nada...
Hola amigo como estas, felicitaciones por el toro, bueno en principio si te varía el nivel del agua o junta presión el sistema, puede estar soplada la junta de tapa de cilindro, sumado al humo blanco que comentas puede ser producto de lo mismo, vapor de agua, controla el consumo de agua que tenes y si no hay pérdidas, si sacas la tapa del radiador bubujea el agua o cuando aceleras te rebasa el radiador, ya tenes una idea donde esta la falla la junta de la tapa.
Con respecto a la presión de aceite no te preocupes, si el motor tiene 9lbs cada 1000rpm, esta bien, el tuyo regulando a 800rpm tiene 15lbs en caliente asique no te preocupes por eso, fíjate en los comentarios de un video le pase a un amigo como regular válvulas para que quede de diez.
@@mecanicatoro2885 Tiene muchísimo sentido lo q me dicis del vapor de agua... Ya q cuando puse la mano en el escape no me quedó aseitosa... Sii ya le saque captura... Muchísimas gracias! Mándale acelerador a fondo con los videos y mucho éxitos!
@@davidautiero4487 si ahora en estos días retiro el motor de la rectificadora y se viene el armado, y si después a escucharlo y disfrutar. Muchas gracias. Cualquier cosa que te pueda ayudar avisa nomas yo no tengo problema. Saludos!
Hola como estas q luz de valvula le das ? A un 4 B y desde donde ??
Hola como estas, al motor tornado que se dice q es mas ruidoso en el tema válvulas, yo nunca tuve problemas con una forma muy buena de regularlas, dándole 0,13 de la siguiente manera.
Apertura max escape 1 regular escape 6
Apertura max admisión 1 regular admisión 6
Ap max escape 5 regular escape 2
Ap max admisión 5 regular admisión 2
Ap max escape 3 regular escape 4
Ap max admisión 3 regular admisión 4
Ap max escape 6 regular escape 1
Ap max admisión 6 regular admisión 1
Ap max escape 2 regular escape 5
Ap max admisión 2 regular admisión 5
Ap max escape 4 regular escape 3
Ap max admisión 4 regular admisión 3
Si tu sonda no tiene la medida 0,13, podes darle 0,15 apretadito
Siempre el motor frío
Y regulando con la sonda entre el balancín y la leva. Cualquier cosa escribime un saludo.
@@mecanicatoro2885 desde ya muchaas gracias por responder la verdad me tiene loco hace 3 dias estoy buscando la luz , me decian 0,10mm todas pero suena horrible taka taka ,se que la leva no tiene desgaste y hoy saque los balancines para ver si hay desgaste la verdad y se ven muy bien . Voy a probar dandole 13
Le doy en todas las valvulas igual ?
@@ovejanegrabarberia
Qué balancines tenes de fundición o estampados? Proba regulando de esta forma, la sonda va entre el balancín y la leva, en principio si a todas admisión y escape 0,13 o 0,15 como te dije antes. Un saludo
@@mecanicatoro2885 son de fundicion tal cual de tu video . Mañana vy a probar y despues te cuento como me fue , saludos
Cómo saco el múltiple de admisión sin dañarlo cuando está repegado a la tapa. Gracais
Primero asegurate de haber sacado todas las tuercas por abajo en la punta de atras hay una media escondida que si tenes el motor en el auto tenes que meter el brazo al. Fondo.
Despues si esta muy pegado ponerle wd40 o algo y dejarlo q se vaya mojando la junta. Ultima opcion con temperatura, dandole calor. Vi casos en que hubo que romperlo para sacarlo. Suerte y contame como te fue.
@@mecanicatoro2885 hola. Gracias. Si ahora el Finde me lo pongo hacer. Espero poder hacerlo. Y sin romperlo jajajaj. Te cuento después como me fue. Tengo que desarmar todo el motor. Estoy vendiendo y ya me pidieron las bielas. Un abrazo. Hablamos.
@@mecanicatoro2885 sabes que quería preguntarte, y perdón por ser tan atrevido. Con que puede limpiarse el motor todo. Con vinagre y sal o solo con nafta. Está oxidado y bueno quiero limpiarlo que quede presentable para las piezas. Gracias otra ves maestro
@@romanrois9922 hay una mezcla que hacen algunos de detergente con gasoil mezclas en una botella, sino nafta y pincel, sino con el limpia hornos de cocina, todos son formas de desengrasante, espátula pincel y a darle nomas con paciencia.
@@mecanicatoro2885 gracias. Te mantengo al tanto. Un abrazo
en el min 4:40 que vas en ese agujerito?
Ahi va un conector de la manguera de agua que va a la calefaccion
@@mecanicatoro2885 va a rosca?se puede anular directamente?
@@user-uj9cx8xj5i y en realidad es agua que circula por el block para refrigeracion del mismo, yo te recomendaria si no tenes calefaccion, conectar esa manguera a la que sale de radiador y que se vaya a la bomba para recircular, te quedaria una manguera larga de ahi atras la salida del block, hasta la bomba de agua
Radiador de calefaccion aclaro
Una critica constructiva... se podra mejorar el audio .. capaz el sordo soy yo...abrazo grande
Muchas gracias por el comentario lo voy a tener en cuenta para la próxima! Saludos
@@mecanicatoro2885 abrazo grande