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地下鉄の構造上、乗降客が少なくても緊急時の避難先確保の事を考えるとどの駅も必要なんだろうな。
00:0オープニング00:29ワースト10位末広町駅01:38ワースト9位中野新橋駅04:04ワースト8位中野富士見町駅05:29ワースト7位上野広小路駅07:08ワースト6位雑司が谷駅08:30ワースト5位本駒込駅10:09ワースト4位稲荷町駅11:43利用者が多い駅トップ312:50ワースト3位志茂駅14:55ワースト2位桜田門駅16:42ワースト1位西ケ原駅18:47エンディング
遅れましたが、まとめありがとうございます。
霞ヶ関を日曜日に通ったら人がほとんどいなかったから土日と平日で開きが大きい駅ランキングつくると霞ヶ関は上位に来ると思う
中野新橋、中野富士見町って住むには意外な穴場。治安がいいわりに家賃安い。神田川沿いじゃなければ浸水被害も心配無用。スーパーもそれなりにあるから、ランキングの中で治安、利便性を考えると最もコスパいい立地。
中野富士見町は車庫のおかげで朝ラッシュも始発で座れるのが素晴らしい
末広町は2k540に遊びに行くのに便利ですね。眺めてるだけで楽しいスペースなのでオススメです。
末広町が出てきてビックリしました。動画で紹介されているとおり、末広町駅は秋葉原電気街のすぐ近くにあります。JR秋葉原駅はごちゃごちゃしていて常に混雑しています。一方で末広町駅はコンパクトな駅で、さらに銀座線が地下の浅いところを走っているためホームから地上までもさほど遠くありません。つまり、混雑回避ができる便利な駅なんです。
秋葉原電気街へも、寧ろ日比谷線の秋葉原駅より行きやすい。ただ、浅草方面と渋谷方面のホームが改札内で繋がっていないのが弱点（地上の出入り口も浅草方面と渋谷方面とで繋がっておらず、何気に不便）
西ヶ原住んでるけど西ヶ原駅、駒込駅、上中里駅、ちょっと頑張って巣鴨駅まで歩けてめちゃくちゃ色んな路線使えて最高だよ。治安も良いし家も安いし
他の有名な駅が近くに有るから利用客が多く無いんだな（しかも南北線は比較的新しいからな）
末広町はポポンデッタ本店に行く時に秋葉原の混雑に巻き込まれたく無い時に便利です。
ジサカー的にはARKとか近くて混雑しにくいので凄く有りがたい
まあ、そう言う駅が街中に有るのも、流石首都東京ですな。
ジャンク通りに行く時は便利で北から南へ巡回するのに適しますが残念なことに最近の銀座線の減便で混雑が酷くなっている。
トレイン＆ライドでUDX駐車場にバイクを止めて末広町から銀座、青山等行くのに利用してます
参考になります！
東京は乗降が多い駅と少ない駅がはっきり分かる
それな
上野広小路、末広町は便利だけど徒歩圏内に他の駅が多いんよね。千代田線の湯島もあるし。南北線の志茂は最近マンション増えてるけど、西ヶ原は古い一軒家とかが多くて人が増える要素が無いんよね。だから最寄りの京浜東北線の上中里も京浜東北線でワースト1。あと、埼玉高速との乗換駅扱いになっているからランクインしてないけど、体感では志茂より赤羽岩淵の方が実質の駅利用者は少ない印象。あの辺なら岩淵駅使わなくても赤羽駅に歩けばいいので。
中野新橋と幡ヶ谷の中間あたり、唐突に東大附属中高があったのには驚いた。隣接する公園から西新宿の高層ビル群の眺めがよかったな😊
落合が入ってないのが意外だった
東京メトロ全駅スタンプラリーを踏破した自分が来ましたよ。2025年3月までやっているからこの動画で東京メトロに興味を持ったらぜひ踏破をお勧めする（ダイマ）１位の西ケ原駅はJRの王子駅や上中里駅、巣鴨駅が近いからなかなか巻き返しが厳しそう…。
大阪在住なんで、全然わからなかったですが、ついつい見ちゃいました😊
大学時代を西ヶ原で過ごしました。京浜東北線ユーザーが隣の王子駅で大量に乗り換えることで行きも帰りもギチギチ、そんな車両に乗り込む時も降りる時も大変でした。住宅街もとてつもない狭さでしたが、まさに下町という雰囲気でいいところでしたよ。
稲荷町最寄りですが言われてる通り上野まで歩いていけるのに本当に静かな住宅街でビックリしています◎朝は浅草から座って出勤も可能です(もちろん定期追加課金は必要ですが)！あと駅前には凄く美味しいラーメン屋が2軒あったり、至近にサウナ・銭湯が多かったりします♨デメリットはやはりコンビニと一部スーパーを除いて夜閉まるのが早い点ですかね(^_^;)
末広町駅は、ちゃんと把握してれば秋葉原の最寄りとして使えるけど、把握してないと末広町＝秋葉原と結びつかないのも要因かと。
流石にアキバユーザーなら分かるでしょ😮地方から来た初心者ならともかく‼️
@@pianochandaisuki まさにその地方から来た初心者のことを指してます。
半蔵門線自体は北千住駅は通らないです。半蔵門線と直通している東武線が北千住駅を通っています。
そうですよね。半蔵門線は押上(スカイツリー前)～渋谷間ですね。
扱いとしてはニアリーでいい気がするどっからどこまでが正式に何線とか鉄オタしか興味なさそう
@@pote26マジでそれこの路線の場合押上で本数ガクッと減るから、中央林間〜押上と押上以北では様相変わるってのはあるがね
@@MT-vj6cc 基本1本待てば直通するから、押上止まり = 田都の長津田止まりみたいなもんでしょ(たぶん違う)
@@pote26 ほとんどその通りやね確かに
秋葉原や末広町北千住は上野東京ラインのせいもありそう。東武線北千住以北から東京新橋方面は以前は日比谷線秋葉原乗り換えが主流だったけど今は北千住で常磐線快速に乗り換えが主流になってます。
昔からそうですが何か？（ちなみにワタシは東武スカイツリーライン沿線民）
@@johnduegombei ラッシュ時は上野→山手京浜乗り換えが地獄で敬遠されてたらしいです。
@@tume_1031 確かに上野東京ラインが出来るまでは、東京〜上野は山手線と京浜東北線しか無くてそれらに「全JR」が集中して、特にラッシュ時はシャレにならない状態だった。
銀座線は虎ノ門〜浅草は駅間隔短いよね。上野〜銀座間なら中央通り歩いていたら１時間位で着ける感じ。桜田門が少ないのは意外。
西ヶ原が出来る前はワーストだったんやで
俺たち北参道駅もギリギリだよ💦
予想通りワースト1位は乗降人員唯一の4桁ですね。大阪メトロでもワースト10やって欲しいです。
ワーストといっても7000人以上だから東京は人が多いなと思った
実際の乗客数はその半分で4000人ぐらいしかいないですよ。これなら郊外の鄙びた駅や地方の主要駅と同じぐらいしかいないです。
15:55日比谷線と東横の直通は終わっとるよなァ？
副都心線開業のタイミングで終了していますね😅
日比谷線が東急に直通していることに違和感を持ったのは私だけではなかったか
終わってからすでに10年経ってますね。
同じホームで乗り換えできて、しかも中目黒始発だから、実質直通と言っていいでしょう。
最後の車内チャイムを聴きに乗車しました。東京→新横浜。地下鉄でそのまま南北線に行けるようになったのは便利ですね♪
西ヶ原は京浜東北線の上中里と山手線の駒込も歩いていける距離で地味に便利なんだよな。住むにはおすすめできる
「花と緑の東京病院」という総合病院にも近いし。
末広町はアキバに行く時よくお世話になってるからワースト10に入ってると聞いて「えっ！？」ってなった
同じく。西船橋から東西線で行くけど、茅場町から日比谷線より、日本橋から銀座線の方が電気街へは楽な気がする
西船橋からなら総武線使ったほうが乗り換えなくて楽じゃない？
@@user-gk1mk7gr5u 遠回りだから時間が掛かる。
いきなり末広町が出てきてびっくりした。 友の家に遊びに行くとき使ってたけど、乗降数は気にしてなかった。
一番少ない駅でも7000人以上いるってほんとすごいなあ。大阪メトロの今里筋線なんか半分くらいの駅は7000人切ってるよ。
今里筋線って何のために造ったんでしょうね？
西ヶ原といったら近くに榎本ハンバーグ研究所があります。しるばーぐはおすすめです。
おそらく、駅前のバスターミナルの有無も乗降客の多寡に影響していると思われる。
木賃ベルトは知らなかった。勉強になります。
北関東に住んでいます。地下鉄は東京の大都会に遊びに行ったときに特に意識して地下鉄移動しています😊路線図を見ては行ったことない駅に思いを馳せていて、南北線はほとんど使ったことないのでとても面白く視させていただきました😄
上野広小路の紹介で鈴本演芸場が外れるとはw私の最寄り駅である代々木公園駅(千代田線)もかなり少ない印象(八幡方面出入口と比べると、圧倒的に代々木公園方面出入口の乗降客が少ないからかもしれません)。代々木公園と言えば、表玄関はJR原宿駅ですし、近くには小田急代々木八幡駅と代々木上原駅もあるので、ランキングインしてると思ったのですが外れたか。如何ほどなのだろう？
南北線や支線は予想できたけど、乗客数一位の銀座線や千代田区にワーストランキングに入っている駅があるのが面白いですね。
東京の地下鉄で乗客が一番多いのは東西線（全国だと大阪の御堂筋線）
今はリニューアルして綺麗になってしまったけど、以前の銀座線各駅は歴史が感じられて、とても好きでしたね。
外苑前駅は平成初期あたりまでホームの壁が緑色の古いタイルで覆われ、公衆便所みたいな感じで気持ち悪かった。
まあ、歴史「だけ」は感じられたなwwww
思い出補正も含まれるが外苑前駅の天井の低さからくる圧迫感とか青山一丁目駅のモザイクタイルとかはあれはあれで好きだったなと思う。
銀座線の駅リニューアル工事は近代化しつつも昔の雰囲気も残してるから今の駅の雰囲気が好きだな。
中野新橋ではかつて二子山部屋、最後は貴乃花部屋があったことにも触れて欲しかった。あと”007は二度死ぬ”でロケに使われたことも。
若貴ブームの頃には、彼らを目当てに部屋へ来るファンも、丸ノ内線の売り上げアップに貢献したでしょうね。
@@mizuhosakura8632 今はマンションになりました。
桜田門駅は、二重橋を見に行くとき近くて便利です。二重橋駅からよりもずっと近いんですけどね、あまり知られてないみたい。
桜田門駅は利用者は少ないかもだけど、東京が舞台の刑事ドラマでよく出てくるから知名度は高いはず
動画の通り、桜田門外の変のおかげで地方民にも有名かと。
末広町は秋葉原の一部の場所に行くときには意外と便利akibaカルチャーズzone、ゲーマーズ等
都営編ってありましたっけ？なかったら待ってます！
末広町駅〜神田消防署の間にあるポンジュース専用自販機が安くて好き。
南北線沿線は混雑に巻き込まれることなく通勤できるし家賃相場も安いから住むにはいいのかもじれない
ただ、まだラッシュでも6両メインなので京浜東北線が止まると地獄ですけどねｗ
確かに、南北線の北側・赤羽岩淵駅から乗り入れている、埼玉高速鉄道沿線とかもね。
個人的に南北線沿いは魅力的な街が少ないからパッとしない。。
南北線て運転見合わせ少そうだからいいな
麻布とか白金とか家賃相場は安く無いだろ？（高級住宅街だしな）
東京メトロの乗換駅でもないのに乗降客が多い駅というのもやって欲しいなあ。
おそらく西葛西がトップ
@@manutalapin イメージでは東陽町や葛西が多いと思ってたんですが西葛西のほうが多いんですね。
@@kurofune000 単独駅で乗降客数10万マークしていたり
確か各路線の単独駅トップはG：昔は虎ノ門(今は乗り換え駅) 今は外苑前M：西新宿H：神谷町T：東陽町C：赤坂Y：麹町Z：半蔵門N：六本木一丁目F：該当なし(有楽町線重複区間でどれも似たり寄ったり)ちなみに都営は良く分からないが、大江戸線の勝どきが一番多かったはず。
@@BB-cz5re >大江戸線の勝どき一時期勝どきで働いてたけど駅の外に出るのもすごく大変でした。
稲荷町と言えば東上野のコリアンタウンに近いことに加え、仏壇屋が多いことでも有名ですね。
私としては方南町支線のような人が程よく少ない駅は落ち着くので、逆に引っ越し先として選ぶのも有りだなと思いました。18:30 更に埼玉高速鉄道線が岩槻までの延伸も予定されているので、さらなる躍進が期待されてます！
赤羽岩淵から埼玉方面に向かうと（つまり埼玉高速鉄道）運賃が急増するのが難ですね。
人口減少地帯なので延伸は荒唐無稽です
@@davidcoldstar6333大学のキャンパスあるけん、あったら便利そうだけどなー
@@nako_so何大学ですか?
@@user-fy2lc4bu3e 目白大学だっけなたしか
昨日、銀座線青山一丁目駅に居たら久しぶりに地下鉄駅特有の匂いがしてて懐かしかったなー。駅リニューアルしてるのに昔懐かしい匂いが感じられて感動したな。昔の子供の頃地上から地下鉄駅の出入り口に入ると独特の地下鉄の匂いを感じると地下鉄に乗るワクワク感がしてて好きだったなー。
田原町は案外浅草の中心街(ロックスとか)に近かったりするからそこそこ使う人が多いイメージ
浅草六区へは、東武や地下鉄の浅草駅より近いし、合羽橋も近いからな。
末広町ってそんな少なかったんだ個人的にあのあたりの方が昼ごはん食べやすいし秋葉原より便利に感じてた
大阪メトロでもやって欲しいです！
西ヶ原はこじんまりした住宅街な上に都電の西ヶ原4丁目、JRの上中里、駒込への乗り換えも微妙に遠いんですよね
古い路線は主要駅を繫ぐ目的や近郊の連絡って明確すぎる目的があって作られたのに反して南北線はあくまでいろんな実験をするための路線って立ち位置じゃある意味主要な駅と繫がずに敢えて避けてるまであったのかもねその辺の研究とかもある程度終わったとかでやっと他の路線との接続で利便性をって言う本来の鉄道の考え方に戻れたのかも大ターミナル駅の近くに駅が多くて余り使われなくなったってのも昔の高度経済成長の頃とかは人で溢れるターミナルの緩和って目的とかもあったのかも人が減ったからじゃあ無くそうってのも逆にお金かかるからそのまま使うかって判断もありそうですそれはそうと、メトロの次の路線延伸、新規路線計画とか進まないのかなあと思う今日この頃です（メトロ全体では黒字がずっと続いてるはずだし）
末広町と広小路めっちゃ使う便利だと思うのに意外！
いまでは面影ないですが、中野新橋はかつて花街だったんですよね。相撲部屋も、もうありません。駅周辺には飲食店がそこそこあって、新宿に出なくても十分に「地元飲み」ができます。家賃相場は中野富士見町の方がリーズナブルな印象。川島通商店街とともに、鍋屋横丁（鍋横商店街）も有名です。本駒込駅は、徒歩すぐの三田線・白山駅側エリアに飲食店が充実。五色不動の1つ南谷寺（目赤不動）が歴史好きに人気で、また谷根千も近くて、やはり穴場で住みやすい印象があります。
雑司ヶ谷駅前と言うと約30年ぐらい昔は鬼子母神堂と都電荒川線の鬼子母神前停留所の間には大きな木や古い昭和の街並みが残っていたけど今はどうなったんだろう、、、
この周辺の住民は外食する文化がないのかってほどに飲食店がないイメージ
@@Nouyhjjkあの辺は古くからある街でMaxデカいのが目白だからしゃーない
@@Nouyhjjk 確かに
上野で下りて、御徒町→上野広小路→末広町→秋葉原と以前はよく歩きましたが、真夏には不向き街路樹も少ないし、アスファルトの照り返しはきつい多分40度は超えてる
中央通りはアスファルト地獄ですよね…銀座線沿線歩き通したことあるけど中央通り上の新橋〜上野は余りに暑すぎました…
ご存知かもしれませんが上野ー上野広小路間は地下通路でつながっています。あまり知られていないからか混雑してません。広小路から先は炎天下ですけどね。
@@user-vr6nl8qq3nもちろん存じております。上野エリアを散歩するときには欠かせない地下通路ですからね。欲を言うなら上野御徒町から湯島までも繋いで欲しいです。
余談ですが末広町地下鉄出口からすぐの所に、銃砲店さんがあってクレー用なのか？猟銃もあるのか？ どんな方が来るのか？と前を通る度に考えてました。中々今の日本じゃ本物見れないですからね。ちょっとびっくり
かつて赤坂見附の病院に通院していた時にその帰りにアキバに遊びに行く時によく末広町駅で降りていた。昔はあの駅の近くに500円で食べ放題の中華バイキングの店があってよく昼食に利用していたんだけど、いつの間にかなくなってしまった。
アキバいくとき末広町空いてるからよく使うわ
上野広小路駅は一応TOHOシネマズ上野があって御徒町とかより近いからたまに使ってる
桜田門は、霞ヶ関の破壊力がすごいので、致し方無いでしょうね
でもたまに出頭する人も使うんだよな…
駅の北側は皇居なので、オフィス用地も限られますね。
南北線本当に人が少なくて快適だったけど新横浜線ができてからそこまでほとんど降りる人いなくて全然席が空かないのがデメリットかも😂
台東区に住んでるので稲荷町駅、田原町駅をよく使います。この2つの駅のいいところは、ホームの地下が浅いこと。階段降りたら10秒で電車に乗れる。
上野広小路駅だとハロプロのオフィシャルショップ行くときに便利だったりする。
他の私鉄路線との乗り換えの無い駅のメトロ一位は東陽町駅。
警視庁江東運転免許試験場の最寄り駅ですね。
末広町はついこの間MOOGA行く時に使った
豊島区寄りの西ヶ原に住んでいて職場も直ぐそばだけど鉄道使うときは巣鴨駅か王子駅あと都電荒川線を使うから西ヶ原駅は年に１回ぐらいしか使いませんね。
ウチは京成・都営浅草線沿線住民ですが、京成では各停の停車駅が穴場でしょうか・・・。浅草線でもエアポート快特の通過駅は穴場スポットと見て宜しいかと思いますね！只常磐緩行線（メトロ千代田線）ですと、格段に穴場が減少しますので、比較すると断然メトロの方が利用者数は多いですね！強いて言えば北千住と新御茶ノ水の間に有る駅が穴場かも知れませんですよね。正確には西日暮里～新御茶ノ水間ですけどね！
淡路町は秋葉原からちょっと離れれてもそれでも丸の内線ではそこに一番近いって事でよく使っていた末広町は井の頭線ユーザーの時秋葉原に行く時よく使ってたけど淡路町に比べたらだいぶ秋葉原近いからそんなにマイナーとは思わなかったわ。
乗降数ワーストとは言うけどさすが東京でこれだけの人が乗り降りしているんですね。
稲荷町、田原町の駅出入り口も開業当時から使用されているから歴史的建造物と言えよう。出入り口のデザインは開業当時を思わせるレトロな外観だけど近年リニューアルされてるからレトロと新しさが混ざっていいデザインだと思う。
中野富士見町が入ってるのに方南町が入ってないのが意外だった
というか、方南町が入っていないのが意外じゃなくて、中野富士見町が入ってる事が意外な気がする。新宿、銀座、東京、大手町、池袋の各主要駅まで1本で行ける超便利な丸ノ内線なのに
学校も多いからじゃない？ベッドタウンとしての機能×通学×終着駅の三要素で稼いでる気がする。
方南町は終着駅だから、乗客はみんな乗り降りするから「乗客が少ない」という事は起きにくい。
方南町は立正佼成会関連の施設、高校とか病院が近くにある。
いらない駅ていう表現はやめてほしい。その駅を使っている人に対して失礼だと思う。
上野広小路駅の地下通路はこの時期の人の往来がある地上に比べてサクサク歩けて楽だから慣れたらお勧めです。松坂屋とか飲屋街に出るのにちょうどの場所だから要らない駅でもない‼︎
西ヶ原、上中里、尾久辺りの北区閑散エリアすこ
北千住駅は、羽田空港行連絡バスも出てるから、便利ですよ。コロナ前、南千住駅前にある安宿に泊まる時、羽田空港から北千住駅まで空港連絡バス、北千住駅から南千住駅まで電車で移動できました。
東京旅行行くんですけど、秋葉原で半日過ごせますかね？
芸備線備後落合「なんか乗降客数桁違いの駅がワーストランキング載ってて草」
南北線が入ってるだろうと予想してましたが、ワースト５のうち３つも占めてるとはw
「少ない順10駅」でいいのに、なんでわざわざ「ワースト10」「いらない駅」つー強い言葉をつかいたがるんだろうね。無意識のうちに誇大表現する癖が付いてんのか。。
我々を呼び込む作戦ですwww
南北線はそのうち品川と繋がるからそうなると色々変わってくるかな？
方南町支線は中野坂上以外は駅が綺麗ですよね。一応中野坂上も2000年代後半にリニューアル済みであるけど。方南町、中野新橋、中野富士見町は2010年代にリニューアル済み。
稲荷町住んでましたけど便利でしたよ〜
上野まで歩いて行けるしね。
中野富士見町とか中野坂上がワースト入るのって、近くに京王バス路線がたくさんあって(中野富士見町駅近くにも京王バスの車庫あるよ)バスで新宿・渋谷・中野に行きやすいからそっち乗っちゃうんじゃないかなぁ？
副都心線の雑司ヶ谷駅も、鬼子母神駅にした方が良いと思うね！？
ゆっくり鉄道博物館さんの活動を応援します。
ありがとうございます！励みになります😊
末広町は名前の影響でしょうね、近くに秋葉原駅があって秋葉原の名の方が全国区であるからでしょう。しかし、こちらの方が秋葉原電気街に近い場合もあったり特に電気街の北端はこちらの方が圧倒的に近いので穴場駅ですね。
アキバの電気街巡りは、往きは日比谷線の秋葉原から北上して帰りは末広町から銀座線、という感じで使ってた。これなら歩くのは片道だけで済む😀ただ末広町は上下それぞれ出入口・改札が別で、中ではつながっていない。慣れない頃は入る改札間違えたけど、１日乗車券だったので問題はなかった。
次回は大阪メトロをお願いします
今里筋線が上位を独占するだろうなwwww
志茂は最近開業したイオンスタイル赤羽の最寄りにもなったよな
西ヶ原って東京さくらトラムの西ヶ原4丁目停留場もあるけど結構遠い
JR北海道であれば、1日の乗降客数1万人以上は11駅しかないので、北海道ならトップクラスになります。それだけ東京は圧倒的な都会ですね。それこそ最下位の駅ですら北海道なら特急停車駅水準ですからわかっていても驚きです。
北海道ww
南北線て近くに東北新幹線が通ってるが乗り換えが駒込、王子を経由して上野へいくしかない
意外と思ったことは、ワースト10の中に山手線の円内に該当する駅が5つあったことですね。北綾瀬駅ですら、ワースト10から外されているのに…
北綾瀬は再開発で10両編成が乗り入れるようになったのでものすごい利用客数ですよ。
山手線の内側は他の駅が近くて客の取り合いになっちゃう。郊外の方が独占的に集客できる。
大きい駅の隣は少ないイメージあるよね
実際そうです。埼玉なら上熊谷とかも少ないです。
南 新 宿
南北線の本駒込駅って、そんなに利用者数少ないんだ。僕は通院の帰りにたまに利用するけどね。
西ヶ原は上中里・尾久近い、桜田門は霞ヶ関・日比谷近い、末広町・上野広小路・稲荷町は秋葉原・御徒町・上野近い…みたいに、少ないのにはそれ相応の理由があるもんだな。特に利用範囲が狭いのが要因であることが東京では多い気がする。
法令条例で義務づけられた設備はあるわけだし、利用者としたら空いてる方が（ワーストの方が）むしろ良いよなｗワーストになったから廃駅になると言うわけでも無いし（無人化は有り得るにしても）西ヶ原利用者のワイｗ
稲荷町は合羽橋商店街という飲食店の備品や消耗品が格安で手に入る場所なのを忘れてはいけない。最近はホームセンターでも格安販売しているから存在感は弱くなってるけど。
方南町支線は確かに本線直通もあるけど、中野坂上での乗り換えもかなり簡単だから本線直通無くても不便じゃないような………….
東西線ユーザーなのでこういう人が少ない駅の最寄りに住みたい
末広町は駅すぐ目の前のビルの模型屋とかよく使っていた
tamtam？
@@N--jv3go Yes.
地下鉄の構造上、乗降客が少なくても緊急時の避難先確保の事を考えるとどの駅も必要なんだろうな。
00:0オープニング
00:29ワースト10位末広町駅
01:38ワースト9位中野新橋駅
04:04ワースト8位中野富士見町駅
05:29ワースト7位上野広小路駅
07:08ワースト6位雑司が谷駅
08:30ワースト5位本駒込駅
10:09ワースト4位稲荷町駅
11:43利用者が多い駅トップ3
12:50ワースト3位志茂駅
14:55ワースト2位桜田門駅
16:42ワースト1位西ケ原駅
18:47エンディング
遅れましたが、まとめありがとうございます。
霞ヶ関を日曜日に通ったら人がほとんどいなかったから土日と平日で開きが大きい駅ランキングつくると霞ヶ関は上位に来ると思う
中野新橋、中野富士見町って住むには意外な穴場。治安がいいわりに家賃安い。神田川沿いじゃなければ浸水被害も心配無用。スーパーもそれなりにあるから、ランキングの中で治安、利便性を考えると最もコスパいい立地。
中野富士見町は車庫のおかげで朝ラッシュも始発で座れるのが素晴らしい
末広町は2k540に遊びに行くのに便利ですね。眺めてるだけで楽しいスペースなのでオススメです。
末広町が出てきてビックリしました。
動画で紹介されているとおり、末広町駅は秋葉原電気街のすぐ近くにあります。JR秋葉原駅はごちゃごちゃしていて常に混雑しています。一方で末広町駅はコンパクトな駅で、さらに銀座線が地下の浅いところを走っているためホームから地上までもさほど遠くありません。つまり、混雑回避ができる便利な駅なんです。
秋葉原電気街へも、寧ろ日比谷線の秋葉原駅より行きやすい。
ただ、浅草方面と渋谷方面のホームが改札内で繋がっていないのが弱点（地上の出入り口も浅草方面と渋谷方面とで繋がっておらず、何気に不便）
西ヶ原住んでるけど西ヶ原駅、駒込駅、上中里駅、ちょっと頑張って巣鴨駅まで歩けてめちゃくちゃ色んな路線使えて最高だよ。治安も良いし家も安いし
他の有名な駅が近くに有るから利用客が多く無いんだな（しかも南北線は比較的新しいからな）
末広町はポポンデッタ本店に行く時に秋葉原の混雑に巻き込まれたく無い時に便利です。
ジサカー的にはARKとか近くて混雑しにくいので凄く有りがたい
まあ、そう言う駅が街中に有るのも、流石首都東京ですな。
ジャンク通りに行く時は便利で北から南へ巡回するのに適しますが残念なことに最近の銀座線の減便で混雑が酷くなっている。
トレイン＆ライドでUDX駐車場にバイクを止めて
末広町から銀座、青山等行くのに利用してます
参考になります！
東京は乗降が多い駅と少ない駅がはっきり分かる
それな
上野広小路、末広町は便利だけど徒歩圏内に他の駅が多いんよね。千代田線の湯島もあるし。
南北線の志茂は最近マンション増えてるけど、西ヶ原は古い一軒家とかが多くて人が増える要素が無いんよね。だから最寄りの京浜東北線の上中里も京浜東北線でワースト1。
あと、埼玉高速との乗換駅扱いになっているからランクインしてないけど、体感では志茂より赤羽岩淵の方が実質の駅利用者は少ない印象。あの辺なら岩淵駅使わなくても赤羽駅に歩けばいいので。
中野新橋と幡ヶ谷の中間あたり、唐突に東大附属中高があったのには驚いた。隣接する公園から西新宿の高層ビル群の眺めがよかったな😊
落合が入ってないのが意外だった
東京メトロ全駅スタンプラリーを踏破した自分が来ましたよ。
2025年3月までやっているからこの動画で東京メトロに興味を持ったらぜひ踏破をお勧めする（ダイマ）
１位の西ケ原駅はJRの王子駅や上中里駅、巣鴨駅が近いからなかなか巻き返しが厳しそう…。
大阪在住なんで、全然わからなかったですが、ついつい見ちゃいました😊
大学時代を西ヶ原で過ごしました。
京浜東北線ユーザーが隣の王子駅で大量に乗り換えることで行きも帰りもギチギチ、そんな車両に乗り込む時も降りる時も大変でした。
住宅街もとてつもない狭さでしたが、まさに下町という雰囲気でいいところでしたよ。
稲荷町最寄りですが言われてる通り上野まで歩いていけるのに本当に静かな住宅街でビックリしています◎朝は浅草から座って出勤も可能です(もちろん定期追加課金は必要ですが)！あと駅前には凄く美味しいラーメン屋が2軒あったり、至近にサウナ・銭湯が多かったりします♨デメリットはやはりコンビニと一部スーパーを除いて夜閉まるのが早い点ですかね(^_^;)
末広町駅は、ちゃんと把握してれば秋葉原の最寄りとして使えるけど、把握してないと末広町＝秋葉原と結びつかないのも要因かと。
流石にアキバユーザーなら分かるでしょ😮地方から来た初心者ならともかく‼️
@@pianochandaisuki
まさにその地方から来た初心者のことを指してます。
半蔵門線自体は北千住駅は通らないです。
半蔵門線と直通している東武線が北千住駅を通っています。
そうですよね。半蔵門線は押上(スカイツリー前)～渋谷間ですね。
扱いとしてはニアリーでいい気がする
どっからどこまでが正式に何線とか鉄オタしか興味なさそう
@@pote26
マジでそれ
この路線の場合押上で本数ガクッと減るから、中央林間〜押上と押上以北では様相変わるってのはあるがね
@@MT-vj6cc 基本1本待てば直通するから、押上止まり = 田都の長津田止まりみたいなもんでしょ(たぶん違う)
@@pote26
ほとんどその通りやね確かに
秋葉原や末広町北千住は上野東京ラインのせいもありそう。
東武線北千住以北から東京新橋方面は以前は日比谷線秋葉原乗り換えが主流だったけど
今は北千住で常磐線快速に乗り換えが主流になってます。
昔からそうですが何か？（ちなみにワタシは東武スカイツリーライン沿線民）
@@johnduegombei
ラッシュ時は上野→山手京浜乗り換えが地獄で敬遠されてたらしいです。
@@tume_1031 確かに上野東京ラインが出来るまでは、東京〜上野は山手線と京浜東北線しか無くてそれらに「全JR」が集中して、特にラッシュ時はシャレにならない状態だった。
銀座線は虎ノ門〜浅草は駅間隔短いよね。
上野〜銀座間なら中央通り歩いていたら１時間位で着ける感じ。
桜田門が少ないのは意外。
西ヶ原が出来る前はワーストだったんやで
俺たち北参道駅もギリギリだよ💦
予想通りワースト1位は乗降人員唯一の4桁ですね。大阪メトロでもワースト10やって欲しいです。
ワーストといっても7000人以上だから東京は人が多いなと思った
実際の乗客数はその半分で4000人ぐらいしかいないですよ。これなら郊外の鄙びた駅や地方の主要駅と同じぐらいしかいないです。
15:55日比谷線と東横の直通は終わっとるよなァ？
副都心線開業のタイミングで終了していますね😅
日比谷線が東急に直通していることに違和感を持ったのは私だけではなかったか
終わってからすでに10年経ってますね。
同じホームで乗り換えできて、しかも中目黒始発だから、実質直通と言っていいでしょう。
最後の車内チャイムを聴きに乗車しました。東京→新横浜。地下鉄でそのまま南北線に行けるようになったのは便利ですね♪
西ヶ原は京浜東北線の上中里と山手線の駒込も歩いていける距離で地味に便利なんだよな。
住むにはおすすめできる
「花と緑の東京病院」という総合病院にも近いし。
末広町はアキバに行く時よくお世話になってるからワースト10に入ってると聞いて「えっ！？」ってなった
同じく。西船橋から東西線で行くけど、茅場町から日比谷線より、日本橋から銀座線の方が電気街へは楽な気がする
西船橋からなら総武線使ったほうが乗り換えなくて楽じゃない？
@@user-gk1mk7gr5u 遠回りだから時間が掛かる。
いきなり末広町が出てきてびっくりした。
友の家に遊びに行くとき使ってたけど、乗降数は気にしてなかった。
一番少ない駅でも7000人以上いるってほんとすごいなあ。大阪メトロの今里筋線なんか半分くらいの駅は7000人切ってるよ。
今里筋線って何のために造ったんでしょうね？
西ヶ原といったら近くに榎本ハンバーグ研究所があります。しるばーぐはおすすめです。
おそらく、駅前のバスターミナルの有無も乗降客の多寡に影響していると思われる。
木賃ベルトは知らなかった。勉強になります。
北関東に住んでいます。
地下鉄は東京の大都会に遊びに行ったときに特に意識して地下鉄移動しています😊
路線図を見ては行ったことない駅に思いを馳せていて、南北線はほとんど使ったことないのでとても面白く視させていただきました😄
上野広小路の紹介で鈴本演芸場が外れるとはw
私の最寄り駅である代々木公園駅(千代田線)もかなり少ない印象(八幡方面出入口と比べると、圧倒的に代々木公園方面出入口の乗降客が少ないからかもしれません)。代々木公園と言えば、表玄関はJR原宿駅ですし、近くには小田急代々木八幡駅と代々木上原駅もあるので、ランキングインしてると思ったのですが外れたか。
如何ほどなのだろう？
南北線や支線は予想できたけど、乗客数一位の銀座線や千代田区にワーストランキングに入っている駅があるのが面白いですね。
東京の地下鉄で乗客が一番多いのは東西線（全国だと大阪の御堂筋線）
今はリニューアルして綺麗になってしまったけど、以前の銀座線各駅は歴史が感じられて、とても好きでしたね。
外苑前駅は平成初期あたりまでホームの壁が緑色の古いタイルで覆われ、公衆便所みたいな感じで気持ち悪かった。
まあ、歴史「だけ」は感じられたなwwww
思い出補正も含まれるが外苑前駅の天井の低さからくる圧迫感とか青山一丁目駅のモザイクタイルとかはあれはあれで好きだったなと思う。
銀座線の駅リニューアル工事は近代化しつつも昔の雰囲気も残してるから今の駅の雰囲気が好きだな。
中野新橋ではかつて二子山部屋、最後は貴乃花部屋があったことにも触れて欲しかった。
あと”007は二度死ぬ”でロケに使われたことも。
若貴ブームの頃には、彼らを目当てに部屋へ来るファンも、丸ノ内線の売り上げアップに貢献したでしょうね。
@@mizuhosakura8632 今はマンションになりました。
桜田門駅は、二重橋を見に行くとき近くて便利です。二重橋駅からよりもずっと近いんですけどね、あまり知られてないみたい。
桜田門駅は利用者は少ないかもだけど、東京が舞台の刑事ドラマでよく出てくるから知名度は高いはず
動画の通り、桜田門外の変のおかげで地方民にも有名かと。
末広町は秋葉原の一部の場所に行くときには意外と便利
akibaカルチャーズzone、ゲーマーズ等
都営編ってありましたっけ？
なかったら待ってます！
末広町駅〜神田消防署の間にあるポンジュース専用自販機が安くて好き。
南北線沿線は混雑に巻き込まれることなく通勤できるし家賃相場も安いから住むにはいいのかもじれない
ただ、まだラッシュでも6両メインなので京浜東北線が止まると地獄ですけどねｗ
確かに、南北線の北側・赤羽岩淵駅から乗り入れている、埼玉高速鉄道沿線とかもね。
個人的に南北線沿いは魅力的な街が少ないからパッとしない。。
南北線て運転見合わせ少そうだからいいな
麻布とか白金とか家賃相場は安く無いだろ？（高級住宅街だしな）
東京メトロの乗換駅でもないのに乗降客が多い駅というのもやって欲しいなあ。
おそらく西葛西がトップ
@@manutalapin イメージでは東陽町や葛西が多いと思ってたんですが西葛西のほうが多いんですね。
@@kurofune000 単独駅で乗降客数10万マークしていたり
確か各路線の単独駅トップは
G：昔は虎ノ門(今は乗り換え駅)
今は外苑前
M：西新宿
H：神谷町
T：東陽町
C：赤坂
Y：麹町
Z：半蔵門
N：六本木一丁目
F：該当なし(有楽町線重複区間でどれも似たり寄ったり)
ちなみに都営は良く分からないが、大江戸線の勝どきが一番多かったはず。
@@BB-cz5re
>大江戸線の勝どき
一時期勝どきで働いてたけど駅の外に出るのもすごく大変でした。
稲荷町と言えば東上野のコリアンタウンに近いことに加え、仏壇屋が多いことでも有名ですね。
私としては方南町支線のような人が程よく少ない駅は落ち着くので、逆に引っ越し先として選ぶのも有りだなと思いました。
18:30 更に埼玉高速鉄道線が岩槻までの延伸も予定されているので、さらなる躍進が期待されてます！
赤羽岩淵から埼玉方面に向かうと（つまり埼玉高速鉄道）運賃が急増するのが難ですね。
人口減少地帯なので延伸は荒唐無稽です
@@davidcoldstar6333大学のキャンパスあるけん、あったら便利そうだけどなー
@@nako_so何大学ですか?
@@user-fy2lc4bu3e 目白大学だっけなたしか
昨日、銀座線青山一丁目駅に居たら久しぶりに地下鉄駅特有の匂いがしてて懐かしかったなー。駅リニューアルしてるのに昔懐かしい匂いが感じられて感動したな。
昔の子供の頃地上から地下鉄駅の出入り口に入ると独特の地下鉄の匂いを感じると地下鉄に乗るワクワク感がしてて好きだったなー。
田原町は案外浅草の中心街(ロックスとか)に近かったりするからそこそこ使う人が多いイメージ
浅草六区へは、東武や地下鉄の浅草駅より近いし、合羽橋も近いからな。
末広町ってそんな少なかったんだ
個人的にあのあたりの方が昼ごはん食べやすいし秋葉原より便利に感じてた
大阪メトロでもやって欲しいです！
西ヶ原はこじんまりした住宅街な上に
都電の西ヶ原4丁目、JRの上中里、駒込への乗り換えも微妙に遠いんですよね
古い路線は主要駅を繫ぐ目的や近郊の連絡って明確すぎる目的があって作られたのに反して南北線はあくまでいろんな実験をするための路線って立ち位置じゃある意味主要な駅と繫がずに敢えて避けてるまであったのかもね
その辺の研究とかもある程度終わったとかでやっと他の路線との接続で利便性をって言う本来の鉄道の考え方に戻れたのかも
大ターミナル駅の近くに駅が多くて余り使われなくなったってのも昔の高度経済成長の頃とかは人で溢れるターミナルの緩和って目的とかもあったのかも
人が減ったからじゃあ無くそうってのも逆にお金かかるからそのまま使うかって判断もありそうです
それはそうと、メトロの次の路線延伸、新規路線計画とか進まないのかなあと思う今日この頃です（メトロ全体では黒字がずっと続いてるはずだし）
末広町と広小路めっちゃ使う
便利だと思うのに意外！
いまでは面影ないですが、中野新橋はかつて花街だったんですよね。相撲部屋も、もうありません。駅周辺には飲食店がそこそこあって、新宿に出なくても十分に「地元飲み」ができます。家賃相場は中野富士見町の方がリーズナブルな印象。川島通商店街とともに、鍋屋横丁（鍋横商店街）も有名です。本駒込駅は、徒歩すぐの三田線・白山駅側エリアに飲食店が充実。五色不動の1つ南谷寺（目赤不動）が歴史好きに人気で、また谷根千も近くて、やはり穴場で住みやすい印象があります。
雑司ヶ谷駅前と言うと約30年ぐらい昔は鬼子母神堂と都電荒川線の鬼子母神前停留所の間には大きな木や古い昭和の街並みが残っていたけど今はどうなったんだろう、、、
この周辺の住民は外食する文化がないのかってほどに飲食店がないイメージ
@@Nouyhjjk
あの辺は古くからある街でMaxデカいのが目白だからしゃーない
@@Nouyhjjk 確かに
上野で下りて、御徒町→上野広小路→末広町→秋葉原と以前はよく歩きましたが、真夏には不向き
街路樹も少ないし、アスファルトの照り返しはきつい
多分40度は超えてる
中央通りはアスファルト地獄ですよね…
銀座線沿線歩き通したことあるけど中央通り上の新橋〜上野は余りに暑すぎました…
ご存知かもしれませんが上野ー上野広小路間は地下通路でつながっています。あまり知られていないからか混雑してません。広小路から先は炎天下ですけどね。
@@user-vr6nl8qq3n
もちろん存じております。上野エリアを散歩するときには欠かせない地下通路ですからね。
欲を言うなら上野御徒町から湯島までも繋いで欲しいです。
余談ですが末広町地下鉄出口からすぐの所に、銃砲店さんがあって
クレー用なのか？猟銃もあるのか？ どんな方が来るのか？と前を通る度に考えてました。
中々今の日本じゃ本物見れないですからね。ちょっとびっくり
かつて赤坂見附の病院に通院していた時にその帰りにアキバに遊びに行く時によく末広町駅で降りていた。
昔はあの駅の近くに500円で食べ放題の中華バイキングの店があってよく昼食に利用していたんだけど、いつの間にかなくなってしまった。
アキバいくとき末広町空いてるからよく使うわ
上野広小路駅は一応TOHOシネマズ上野があって御徒町とかより近いからたまに使ってる
桜田門は、霞ヶ関の破壊力がすごいので、致し方無いでしょうね
でもたまに出頭する人も使うんだよな…
駅の北側は皇居なので、オフィス用地も限られますね。
南北線本当に人が少なくて快適だったけど新横浜線ができてからそこまでほとんど降りる人いなくて全然席が空かないのがデメリットかも😂
台東区に住んでるので稲荷町駅、田原町駅をよく使います。この2つの駅のいいところは、ホームの地下が浅いこと。階段降りたら10秒で電車に乗れる。
上野広小路駅だとハロプロのオフィシャルショップ行くときに便利だったりする。
他の私鉄路線との乗り換えの無い駅のメトロ一位は東陽町駅。
警視庁江東運転免許試験場の最寄り駅ですね。
末広町はついこの間MOOGA行く時に使った
豊島区寄りの西ヶ原に住んでいて職場も直ぐそばだけど鉄道使うときは巣鴨駅か王子駅あと都電荒川線を使うから西ヶ原駅は年に１回ぐらいしか使いませんね。
ウチは京成・都営浅草線沿線住民ですが、京成では各停の停車駅が穴場でしょうか・・・。浅草線でもエアポート快特の通過駅は穴場スポットと見て宜しいかと思いますね！只常磐緩行線（メトロ千代田線）ですと、格段に穴場が減少しますので、比較すると断然メトロの方が利用者数は多いですね！強いて言えば北千住と新御茶ノ水の間に有る駅が穴場かも知れませんですよね。正確には西日暮里～新御茶ノ水間ですけどね！
淡路町は秋葉原からちょっと離れれてもそれでも丸の内線ではそこに一番近いって事でよく使っていた
末広町は井の頭線ユーザーの時秋葉原に行く時よく使ってたけど淡路町に比べたらだいぶ秋葉原近いからそんなにマイナーとは思わなかったわ。
乗降数ワーストとは言うけどさすが東京でこれだけの人が乗り降りしているんですね。
稲荷町、田原町の駅出入り口も開業当時から使用されているから歴史的建造物と言えよう。出入り口のデザインは開業当時を思わせるレトロな外観だけど近年リニューアルされてるからレトロと新しさが混ざっていいデザインだと思う。
中野富士見町が入ってるのに方南町が入ってないのが意外だった
というか、方南町が入っていないのが意外じゃなくて、中野富士見町が入ってる事が意外な気がする。
新宿、銀座、東京、大手町、池袋の各主要駅まで1本で行ける超便利な丸ノ内線なのに
学校も多いからじゃない？
ベッドタウンとしての機能×通学×終着駅の三要素で稼いでる気がする。
方南町は終着駅だから、乗客はみんな乗り降りするから「乗客が少ない」という事は起きにくい。
方南町は立正佼成会関連の施設、高校とか病院が近くにある。
いらない駅ていう表現はやめてほしい。
その駅を使っている人に対して失礼だと思う。
上野広小路駅の地下通路はこの時期の人の往来がある地上に比べてサクサク歩けて楽だから慣れたらお勧めです。
松坂屋とか飲屋街に出るのにちょうどの場所だから要らない駅でもない‼︎
西ヶ原、上中里、尾久辺りの北区閑散エリアすこ
北千住駅は、羽田空港行連絡バスも出てるから、便利ですよ。コロナ前、南千住駅前にある安宿に泊まる時、羽田空港から北千住駅まで空港連絡バス、北千住駅から南千住駅まで電車で移動できました。
東京旅行行くんですけど、秋葉原で半日過ごせますかね？
芸備線備後落合「なんか乗降客数桁違いの駅がワーストランキング載ってて草」
南北線が入ってるだろうと予想してましたが、ワースト５のうち３つも占めてるとはw
「少ない順10駅」でいいのに、なんでわざわざ「ワースト10」「いらない駅」つー強い言葉をつかいたがるんだろうね。
無意識のうちに誇大表現する癖が付いてんのか。。
我々を呼び込む作戦ですwww
南北線はそのうち品川と繋がるからそうなると色々変わってくるかな？
方南町支線は中野坂上以外は駅が綺麗ですよね。
一応中野坂上も2000年代後半にリニューアル済みであるけど。
方南町、中野新橋、中野富士見町は2010年代にリニューアル済み。
稲荷町住んでましたけど便利でしたよ〜
上野まで歩いて行けるしね。
中野富士見町とか中野坂上がワースト入るのって、近くに京王バス路線がたくさんあって(中野富士見町駅近くにも京王バスの車庫あるよ)バスで新宿・渋谷・中野に行きやすいからそっち乗っちゃうんじゃないかなぁ？
副都心線の雑司ヶ谷駅も、鬼子母神駅にした方が良いと思うね！？
ゆっくり鉄道博物館さんの活動を応援します。
ありがとうございます！
励みになります😊
末広町は名前の影響でしょうね、近くに秋葉原駅があって秋葉原の名の方が全国区であるからでしょう。
しかし、こちらの方が秋葉原電気街に近い場合もあったり特に電気街の北端はこちらの方が圧倒的に近いので穴場駅ですね。
アキバの電気街巡りは、往きは日比谷線の秋葉原から北上して帰りは末広町から銀座線、という感じで使ってた。これなら歩くのは片道だけで済む😀
ただ末広町は上下それぞれ出入口・改札が別で、中ではつながっていない。慣れない頃は入る改札間違えたけど、１日乗車券だったので問題はなかった。
次回は大阪メトロをお願いします
今里筋線が上位を独占するだろうなwwww
志茂は最近開業したイオンスタイル赤羽の最寄りにもなったよな
西ヶ原って東京さくらトラムの西ヶ原4丁目停留場もあるけど結構遠い
JR北海道であれば、1日の乗降客数1万人以上は11駅しかないので、北海道ならトップクラスになります。それだけ東京は圧倒的な都会ですね。
それこそ最下位の駅ですら北海道なら特急停車駅水準ですからわかっていても驚きです。
北海道ww
南北線て近くに東北新幹線が通ってるが乗り換えが駒込、王子を経由して上野へいくしかない
意外と思ったことは、ワースト10の中に山手線の円内に該当する駅が5つあったことですね。北綾瀬駅ですら、ワースト10から外されているのに…
北綾瀬は再開発で10両編成が乗り入れるようになったのでものすごい利用客数ですよ。
山手線の内側は他の駅が近くて客の取り合いになっちゃう。
郊外の方が独占的に集客できる。
大きい駅の隣は少ないイメージあるよね
実際そうです。埼玉なら上熊谷とかも少ないです。
南 新 宿
南北線の本駒込駅って、そんなに利用者数少ないんだ。
僕は通院の帰りにたまに利用するけどね。
西ヶ原は上中里・尾久近い、桜田門は霞ヶ関・日比谷近い、末広町・上野広小路・稲荷町は秋葉原・御徒町・上野近い…みたいに、少ないのにはそれ相応の理由があるもんだな。
特に利用範囲が狭いのが要因であることが東京では多い気がする。
法令条例で義務づけられた設備はあるわけだし、利用者としたら空いてる方が（ワーストの方が）むしろ良いよなｗ
ワーストになったから廃駅になると言うわけでも無いし（無人化は有り得るにしても）
西ヶ原利用者のワイｗ
稲荷町は合羽橋商店街という飲食店の備品や消耗品が格安で手に入る場所なのを忘れてはいけない。
最近はホームセンターでも格安販売しているから存在感は弱くなってるけど。
方南町支線は確かに本線直通もあるけど、中野坂上での乗り換えもかなり簡単だから本線直通無くても不便じゃないような………….
東西線ユーザーなのでこういう人が少ない駅の最寄りに住みたい
末広町は駅すぐ目の前のビルの模型屋とかよく使っていた
tamtam？
@@N--jv3go Yes.