Essai : Seat Arona 115ch DSG7
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- čas přidán 16. 09. 2018
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Que diriez-vous d'un essai du Seat Arona en finition Xcellence avec le 3 cylindres 115ch essence et la boite DSG?
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Merci à Seat FRANCE pour le prêt & la confiance.
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![2018 Seat Arona [ESSAI] : pas que du style](http://i.ytimg.com/vi/ftrBv_Z9ySo/mqdefault.jpg)
....possesseur d'une arona 115ch même finition....mon avis est complètement différent, le plastique"dur" est de qualité et le 115ch à du punch et la consommation moyenne sur autoroute (130) est de5.6l , alors voilà heureusement que je n'avais pas vu ce tuto avant l'achat de ce véhicule ...j'aurais été dégouté de ce véhicule !!
Cependant après deux 2ans avec celui-ci ...je kiffe cette arona ....Merci Seat👍!
yper ,mega giga d'accord il est à côté de la plaque nous avons deux arona que du plaisir et je peux vous assurer j ai actuellement une ateca depuis 11 mois et vendredi dernier suis allé pour reprendre la même arona 115 dsg que j'avais et que j'avais changé pour un modèle unpeu plus gros mais je reviens sur arona avant d'avoir un an et mon épouse arona 90 cv et super voiture .
Bon, apparemment le gars sortait d'un essai d'une grosse Mercedes pour commenter aussi négativement... Il met aussi en doute les futures ventes, qui sont pourtant très bonnes. C'est actuellement le modèle le plus vendu par Seat, du moins chez moi en Belgique. Perso, j'ai une Ibiza depuis 4 mois (l'Arona en est fortement inspirée) et je trouve que c'est une très bonne voiture: correctement finie et bien assemblée, elle est confortable, sobre et tient bien la route. Les Captur, 2008 et autres concurrents ne font pas mieux globalement. Et je sors d'une BMW série 3, donc...
Et moi je sors d'une LEON CUPRA 300 puis d'une MINI COUTRYMAN All 4 184 ch alors, nous verrons bien ! :-)
Auto top ! Super génial par rapport a la concurrence : C3 Aircross, Peugeot 2008 , T cross , et autre Kia et Hyujndai .
Un régal a conduire . Un super Look .... bien équipée et surtout rapport qualité - prix fabuleux .....
Je n’écouterai plus les commentaires de ce mec .....
Tu l'as acheté ? Elle te plaît toujours ?
totalement d'accord avec toi pour ma pars ce serra pareil vis a vis de ce mec qui au final ne connais pas grand chose je penses
Vous voulez un intérieur coloré ou quoi ? J’ai pas compris votre non satisfaction pour l’intérieur . C’est du Volkswagen égale = sobriété. 90% des voitures sont noir à l’intérieure.
Perso, j'aime le look de l'intérieur malgré les plastique dur qui sont légion dans la plupart des voitures bon marché.
après il est vrai que les voitures d'aujourd'hui pour moi c'est 5 ans et hop !!! je change.
pour ce Seat arona, je pense que c'est une très bonne voiture pour une utilisation familial au quotidien surtout dans cette finition plus options et avec la boite dsg 7.
peut être ma prochaine.....
Essaies le Bentley bentayga,peut-être que tu le trouveras à ton goût ?
Très bien , super essaie.
Après quelques mois d'utilisation de la voiture, tres satisfait. dsg7, 115 CV blanc, intérieur blanc moins tristoune. Moteur vraiment bluffant, super agréable à conduire. Sur autoroute oui, on peut avoisiner les 7 l aux 100 à 130. Sur départementales, on descend à 5,5 sans pb
Bonjour à votre avis pour la ville, la conso commente à combien ?
@@alaebonito je dirais autour de 7 litres
il aime bien les feux qu'on retrouve sur une Ibiza ,bin normal c'est Ibiza si il avait écoute le magasin peut être qu'il aurais dis moins de boulette
Entiérement d'accord avec Bulent Ozkan je suis a ma 6 iémes Seat et on sait ce que l'on achète sobriété c'est d'ailleurs pour cela que je les aimes pour ma pars les intérieur style peugeot et autres avec couleurs et tissus à gogo non merci ,pas envie d'une voiture d Barbie . Par contre assez d'accord avec les commentaires .Maintenant l'avis sur un essai et juger de la consommation la pas d'accord pour ma pars 2 arona et un ateca et chaque fois les premiers 5000 km consommation de 6 a 7 litres ensuite elle redescend en rapport à la conduite mon arona 90 cv a vitesse est a 5 ,0 en moyene ma 115 dsg elle est a 4,3 l elles ont environs 15.000 et en descendant de belgique vers les pyrénées en 15 jours 3200 km je suis passé a 4,2 d moyenne pour info le retour ça monte tout le long . Et mon Ateca 150cv DSG à réagis pareil après 10.000 consommation très raisonnable .
Si fallait choisir entre ateka et la susuki arona ? Merci pour vos reponse
Je vise une bte auto hybride dieseil
Franchement je ne comprends pas cet essayeur, il semble que la voiture est super, dixit la presse, mais en fait rien ne lui satisfait quand il essaye... Tous salue sa sobriété et le punch de ce moteur en comparaison à ceux notamment français et lui le trouve tout juste bon pour faire de la ville...
Carrément d'accord.
Il a "un peu de mal" avec pas mal de choses !
@@juliens5466 Plus que d'accord aurais t'il eu un billet afin de denigrer
@@raisonthierry294 exactement ,tuto trop partisants et basique...encore quelques années et ce jeune homme pourra peut être nous pondre des avis un peu plus viable!
quand l'essai du nouveau vitara 2018 merci !
Le mec s’est quand même plaint de ne pas avoir de sièges ventilés sur une arona à 26k 😂😂😂😂😂
26k c'est beaucoup.tu délires
Bon c'est vrai que le prix d'entrée est franchement accessible mais mis à part le petit look extérieur sympa le reste est loin de faire rêver.
C'est de toute façon une catégorie qui m'intéresse que très peu, je préfère par exemple un Karoq un peu plus gros mais certes plus cher.
Des sièges ventilés 😂 tu t'es égaré la ! 😃
Sinon sympa ton essai !
Ahaha c'est le crie du coeur avec la température extérieur durant le tournage ! :D Mais il faut dire que le Kona Ev dispose de ces sièges ventilés !
Bonjour, A t'il le régulateur adaptatif et la lane assiste? Merci pour ce test et assez complet.
Oui régulateur adaptatif et le Lane assist. De rien. Merci à vous !
Oui le véhicule peut être équipée du régulateur de vitesse adaptatif moyennant l'option Easy pack à 450 euros. NON NON NON lce véhicule ne peut pas être équipé du lane assist MÊME EN OPTION. BlogAutomobile tu ne racontes que des âneries (et je suis poli)
Pourquoi un essai en roulant tout le temps ? Le son est mauvais et la vue permanente de l'essayeur inutile.
Tu essayes de faire un point complet et c'est une bonne chose, mais beaucoup de blabla dans ton discours (la 1ère minute pourrait être supprimée) de répétitions ou de propos inutiles. J'aurais aimé plus d'infos pratiques sur le coffre, la modularité etc...
Si tu veux ça, passe sur Auto plus, ici c'est un ressenti personnel sur l'auto :)
Quel est l'intérêt de faire l'essai en dehors du véhicule ? Des photos, on peut en voir par centaines. Pas besoin que l'essayeur me donne son avis sur le design; c'est le mien qui compte puisque je paie. Par contre, je profite de son expérience sur d'autres véhicules et la comparaison qu'il peut faire. Quant à son appréciation de l'intérieur, des matériaux, c'est comme pour le design, je décide.
Dommage pour l'intérieur.. sinon très sympas
oui, il dénote trop... c'est bien dommage !
vous cassez les couilles avec vos plastiques dur ... vous passez votre temps a caressé le tableau de bord ? a partir du moment c'est bien assemblé et que ça ne bouge pas je vois pas le probleme perso surtout que c'est un des moins cher dans la gamme suv urbain (et je roule en 2008 avant qu'on me traite de pro seat)
Merci tu as dis ce que je pense on a pas envie de voiture de barbie
je crois q'il a dit "pas mal" un ou deux fois...
Après 4 ans 40.000.
Injecteurs encrassés.
Attention mettre essence de marque. Et de temps en temps de la 98.
Vous faites que critiquer
Du roulis sur autoroute ? 😅😂
Tous le monde parle de plastique dur,et alors ?
1200 kgs avec un moteur essence turbo 1.0 à 115 ch on est sure de faire du 6 à 8 litres alors qu'avec un 1.6 atmosphérique diesel on fait du 4 à 5 litres quel intérêt pour la planète sachant qu'un diesel pollue 10% de plus qu'un essence. la solution est plutôt économique pour les constructeurs que pour les propriétaires de véhicules. Et quel tenue dans le temps du moteur sur 10 ans. On baisse la cylindrée pour Euro6 et on pose des turbo pour retrouver de la puissance. déjà des Seat Arona 2018 en occasion bizarre. NON ? quand pensez vous ?
Le diesel coûte aussi bien plus cher à l'entretien... Cela dépend de où on roule. Quant à la pollution, aujourd'hui on parle d'essence qui pollue moins et demain ce sera le diesel (surtout que l'introduction des FAP et compagnie aide). La plupart des Seat en revente sont des vehicules d'essai ou de collaborateurs. J'ai eu énormément de mal à en trouver une en Suisse.. Le 1.0 je connais pas mais sur le 1.5, c'est un moteur connu, que j'ai eu auparavant et assz fiable... Sur les plus petites puissances reste qu'un 1.4 essence en 120 cv pur atmo serait parfait...
Précisons que pour les modèles 2020 (depuis juin) le diésel dti 115 cv a disparu du catalogue (mon vendeur) ...Je me contenterai donc du 95 cv.
Quand à la pollution diésel, elle sont désormais équipées du système adblue (Bluemotion) et ne rejette que du Co2 et de l'azote... moins polluante que les modèle essence...
Depuis le dieselgate, ce carburant est mis au ban. C'est vrai que le diesel rejette (rejetait ?) davantage de NOX mais moins de CO2 !!! Les moteurs downsizés (essence + turbo) rejetteraient encore plus de NOX que les diesels nouvelle génération. On s'est bien foutu de nous en emboîtant le pas aux Yankees qui ont dénoncé le dieselgate mais ne tiennent absolument pas compte des rejets de CO2 de leurs grosses charettes équipées de moteurs de camions émettant des tonnes de CO2, énormément plus que les meilleurs diesels. Les Allemands annoncent l'émergence d'un moteur diesel beaucoup plus écologique que le meilleur des essences actuels. Pour ma part, je me déplace en Mazda 3/1500. Pas de turbo, pas beaucoup de couple et émissions relativement maîtrisées. Chacun fait comme il le sent.
Et écoute j'ai une connaissance qui roule en seat depuis des lustres avant avec son ibiza 1000 il avait passé les 150.000 sans aucun soucis majeur a pars une usure du siège conducteur je peux t'en parler car j'avais racheté la voiture pour ma fille qui a encore roulé 3 ans avant de reprendre une neuve . Et actuellement il à une arona qui à passé les 100.000 km c'est un voisin et là il attend juin pour commander sa nouvelle car elle va changer de face avant . il est ravi de son moteur 115 cv j'avoue que c'est un gars qui prend très très soins de sa voiture c'est d'ailleur pour cela que j'avais repris la sienne sans crainte .
Bonjour. Il y a quand même quelque chose d'incohérent dans tes appréciations et commentaires. Tu déplore une consommation élevée sur autoroute en moyenne 7 litres/100 kms et tu dis c'est beaucoup. Par contre tu semble apprécier la sobriété du moteur en conduite en ville aux alentours des 7 litres. Question : est-ce que 7 litres en ville et 7 lires sur autoroute ne font pas chacun 700 centilitres. Faut me le dire car je ne veux pas rester avec cette incertitude le restant de mes jours. Tu n'es pas objectif. Franchement je me pose des questions sur tes motivations. Argent, parti-pris, fierté gauloise mal placée ?
Parce qu'on n'attend pas d'une voiture qu'elle consomme la même quantité en ville (où l'on fait beaucoup de démarrage, et donc d'accélérations avec le moteur qui monte dans les tours) que sur autoroute (où la vitesse stable et constante permet d'envisager une consommation moindre). C'est d'ailleurs pour ça que souvent on voit sur les tests de voitures des estimations de consommation en mixte, urbain et extra-urbain
Sous motorisée, non ?... Merci.
bah non, d'autant que le modele fr existe en 150cv/4cylindre, le même que sur lagolf
On s'en fout qu'il touche les plastiques durs que personne ne touche jamais, pourquoi ces testeurs à la noix ne donnent-ils jamais leur avis sur le modèle d'entrée de gamme ? On est pas sur des ferrari...
Pas moyen de trouver un avis objectif sur le modèle "référence", pourtant c'est bien cela qui pousserait les constructeurs à au moins prévoir quelques options de base un peu plus utiles sur les modèles de base plutôt que des joncs chromés, les rétro extérieurs noirs, le full link qui ne prend pas correctement waze ni deezer et qui affiche avec une résolution de gland ou le régulateur adaptatif qu'il faut débrayer à chaque voyage parce qu'il colle la gerbe (3500 Euros entre la version de base et la suivante, si c'est pas de l'abus....)...