Paso a paso como cambiar el embrague o croche de una moto de 200 cc, no soy un mecánico experto solo soy un entusiasta de las motos que su hobby es trabajar en sus motos.
Hola Víctor, gracias por el vídeo pero tengo que hacerte una serie de correcciones: 1) lo primero que vas a sacar antes que los tornillos de la tapa es el cable de embrague y todo aquello que te molesta para sacar la tapa. 2) las partes que saques en el proceso las tienes que dejar en un lugar limpio y libre, si los dejas en el piso delante del área de trabajo se les va a pegar la tierra dañando partes y puedes patearlas y perder piezas. 3) los tornillos no siempre son del mismo tamaño por lo que es recomendable hacerse un "mapa" de la ubicación de cada tornillo(esto lo aprendí en mi trabajo desarmando notebooks). 4) los tornillos de la tapa de los discos se retiran en forma cruzada ya que así evitas dañar la tapa de los discos. 5) LOS DISCOS NUEVOS SE LUBRICAN CON ACEITE NUEVO y es recomendable dejarlos en un baño de aceite durante un tiempo antes de colocarlos para que estén bien lubricados. 6) los discos no siempre van en la misma posición, muchas veces van en forma intercalada. Saludos y gracias por el aporte.
MUY BIEN EXPLICADO TODO TE FELICITO, UN DETALLE IMPORTANTE A LA HORA DE DESARMAR ES RECOMENDABLE TENER UNA BANDEJA LIMPIA DONDE COLOCAR LAS PIEZAS QUE ESTAN DENTRO DEL MOTOR YA QUE SI SE LES PEGA ALGUNA SUCIEDAD O TIERRA, ARENA , TE PUEDE AFECTAR A FUTURO, DEL RESTO TODO EXCELENTE MENOS LA MUSICA ...
Amigo,los discos se sumergen en aceite limpio, debes tener aceite aparte para este propósito. No sirve sumergirlo en el aceite que sacamos de la moto,yaque este está con partículas que salen del motor. Saludos cordiales desde Chile.
hola muy bueno el video, me ayudo mucho, una consulta a vos y a todos los que leen, mi moto es una corven triax 200cc cuando desarme el embrague siguiendo todo, me di cuenta que mi moto tiene una cadena chiquita de unos 20 cm o menos al costado de los discos de embrague, me di cuenta que esa cadena esta muy flojita, la puedo mover con la mano, no se si lleva algun tensor o es asi, a mi en mi ignorancia me parecio que no deberia estar floja, pero como no se mucho de motos prefiero consultar, bueno espero puedan ayudar, saludos...
Compañero una pregunta..¿los resortes afectarán en la dureza de la manilla del embrague? Me explico mejor e lubricado la funda de la piola del embrague y casi todos sus componentes pero aun así la manilla del embrague sigue demasiado dura al apretar entonces mi pregunta es ¿si esta situación cambiaría si cambio esos resortes que vienen en el embrague?
Espectacular, me viene bien para hacer el cambio de mi moto custom.. pregunta tonta.. De ese lado tambien se encuentra la bobina o esta del otro lado? gracias... Solo se que yo no se nada.
Buenos dias, en realidad la bobina en las motos se ubica depende de la moto bajo el asiento o en una de las tapas laterales. no se si te refieres a el generador de corriente que se llama ESTARTOR y van dentro del motor del lado opuesto del croche o embrague en la tapa del lado opuesto del motor y cumple la misma función de un alternador de coche pero esta esta lubricada por aceite y va dentro del motor, en las motos tipo shoper de muy alta cilindrada si tienen alternador externo. Saludos
Buenisimo es apoyar las piezas en el suelo con toda la arenilla y mugre, se te desgasta medio motor después, y la malla del chupador de la bomba se llena de mugre al igual que el filtro centrifugo...
Hola Víctor, consulta en las 150 cc los discos van todos iguales , osea no van con ninguna catadura nada sólo es sacar y poner? Un abrazo y muy bien explicado se escucha perfecto
Buenos días Nicolas, si los discos van iguales, hay personas que el ultimo disco lo colocan en unas ranuras que tiene el porta discos, pero yo lo he hecho de las dos maneras y funciona igual, yo no noto ninguna diferencia.
He visto el video y esta espectacular, la filmación, la explicación. Se entiende todo. Lo que con todo respeto le digo que la música que le ha puesto no es beneficiosa, para muchas personas podría resultar desagradable y distrae demasiado de la nutriente información que brinda.
pregunta, ese tornillo torre no creo que este asi puestico, debio hacer algo para aflojarlo, como lo bajas ya que el piñon de reduccion se mueve junto con el piñon de fuerza
Amigo disculpe los resortes van bien apretados o solo ajustados tengo un problema con mi moto cambie la campana los discos todo pero ahora el embrague se queda metido no quiere salir la velocidad gradue la gualla y nada me dicen que puede ser el lápiz pero revise y lo veo bien q podría ser
veo que no fui el unico en notar la mugre en el aceite pero sobre todo el ultimo disco lo coloco en la misma ranura que los demas... ahora bien eso en que afecta? todas las que he visto lo trae "girado". quisiera saber cual es la diferencia y otra cosa las motos que me han tocado ninguna la he visto con disco separador ni al final ni al inicio del ensamble (siempre inician y terminan con disco de pasta), este video es la excepcion esto es correcto?
Por que esto de la mecánica de motocicletas es para tipos ¡¡¡BIEN DUROS!!! y a los tipos ¡¡¡BIEN DUROS!!! nos gusta la música muy dura... y no nos andamos con cosas de princesa. Las cosas de princesa se las dejamos a las mujeres bonitas y delicadas... y las llevamos a pasear en moto... Otra razón es por qué los tipos duros que arreglamos motos somos eso...¡DUROS! y no subnormales como los reguetoneros... ¿CAPISCI?
Buen video gracias, una consulta, cuando salgo en primera y quiero pasar a segunda hay veces que no entra el cambio, queda duro clavado y tengo que volver a primera y recién de nuevo poner la segunda...tengo q cambiar los discos tbn o se debe a otra cosa? Gracias
futaba7cap se le coloca aceite para evitar el deagaste en la primera encendida ya que si se coloca sin aceite girarán secos y el desgaste es mayor hasta que se impregne con el aceite del motor
Hola nuevamente. Necesito me orientes y URGENTE. Estoy en un lugar lejos de algún mecánico. Tengo herramientas donde me hallo. Explico, mi moto está perdiendo aceite por el eje de salida o arrastre. Cambié los retenes de aceite, sin embargo, continuó con el mismo problema. Decidí colocar el burro de la moto e hize andar pasando marchas y observe, con mucha preocupación, que el dicho eje se «bambolea» y por este bamboleo, en medio escurre el aceite. ¿Podrías diagnosticar de alguna forma que sucede y si podré con los medios que tengo, solucionar este problema? Desde ya muchas gracias. Ah, por cierto, saber si podrias decirme que bandas son las que suenan de fondo
Hola,muy buen video. queria saber si tienn alguna pocision en especial... tengo la misma moto y en mi ciudad encontrar un mecanico que haga su trabajo es muy complicado... ya lo mande tres veces en dos meces y queria probar yo por eso prgunto si tienen una pocision especial.. Gracias
hola, no entiendo muy bien la pregunta, si te refieres a los discos entran en una sola posición ya que tienen unos dientes que obligan a colocarlos así y debes seguir el orden intercalando un disco y un aro metálico como esta en el video
hola amigo. cómo estás muy bueno tu vídeo consulta mi moto es un gilera vc200r viene el embrague entero y a parte viene los discos de embrague pero son 6 en vez de 5 los q trae el paquete. que hago uso solo 5 como bienen en la moto son idénticos todos los discos?
buenos dias, existen paquetes de discos que traen 6 unidades, en mi caso mi moto solo lleva 5 y compre uno de 6 , deberías cambiar el que tienes, suerte
hola mi amigo, muy buen video... quisiera sabercual es la medida de los 4 tornillos de la crochera, y como puedo sacar la tuerca que es especia sino tengo la copa castillo. muchas gracias...!!
Buenos dias, gracias la medida de los tornillos no la se, en cuanto a la tuerca, como explique en un comentario previo, para el momento que realice este vídeo era la segunda vez que cambiaba el embrague y ya esa tuerca la había aflojado y al momento de apretarla le coloque Locktiet y no la apreté demasiado por lo que salio de forma sencilla, si es la primera vez debes pedir prestada una copa o comprarla
Hola muchacho una pregunta .. tengo una appia stronger 150 y le estava por hacer un cambio de embrague y me encuentro con que tiene 6 disco .. esta bien o solo llevan 5 tal cuan como las marcahas !
Buenos dias, cada moto es diferente en cuanto a numero de discos y grosor de los mismos, asi que si tiene 6 discos debes colocarle los 6 discos, es importante que los discos nuevos sean los discos para ese modelo de moto.
hola victor ....pregunta no importa en que cambio quedo la moto antes de desarmarla ,para cambiar los discos ?? ..porque el primer disco esta en diferente posición .
Buenos dias Dany, no importa en que velocidad estaba la moto ya que para cambiar el embrague no tocamos nada de la caja de cambios, en cuanto al ultimo disco, segun el manual debe estar en una posición diferente al resto, pero yo lo he colocado de las dos maneras y en mi moto es igual no se nota ninguna diferencia.
Victor Moron otra ..me parece que mas allá del embrague que se que ya estaba patinando , la moto no entraba ningún cambio ni tampoco me cantaba en el tablero sera la caja ??
Hola Victor. una consulta. tengo exactamente la misma moto que tu. y en la salida no tengo problemas. solo que en altas rpm la moto emite mas sonido y vibraciones. y la velocidad se mantiene. regule el embriague. consigo que ande bien. pero los cambios muy duros. y si dejo los cambios normales(suaves) la moto hace lo que explique recien. queria saber si es verdad que los discos de embriague de las motos se pueden dar vuelta. y asi tener doble uso. soy de chile y estuve buscando los discos por la marca y no los encuentro. seran compatibles algunos otros?? ahh y en el video no se ve que cambies empaquetadura. dejaste la misma??. Saludos
Buenos dias Flavio, según lo que me escribes creo que debes tener un disco deforme o que perdió la pasta en un extremo y en otro no, en cuanto a darle la vuelta a los discos no soluciona nada, puedes comprar de otra marca ya que son compatibles , lo que debes hacer es llevar la muestra (saca uno de tu moto y lo llevas para compararlo con los nuevos). Saludos y suerte.
Buenos dias, no hace falta si la tapa no ha sufrido ningun golpe (caída de la moto del lado del embrague) la tapa sella bien y no existe bote de aceite.
Hola amigo....una consulta...antes de quitar la canasta de embrague....dicha canasta es normal que tenga juego?? Para que te des una idea....mira el video ...embrague flojo zanella rx 150
Buenos dias, ya vi el vídeo y no debería tener ese juego, tendrías que sacar la canasta y ver que esta flojo, eso lleva por la parte trasera unos remaches y unas gomas o resortes (depende de la moto) chequealo, debe estar bien remachado o atornillado, si no es eso ya deberías llevarla con un mecánico por que seria cuestión del eje que va a la caja de cambios
He desarmado todo y los remaches estan perfectos...solo es el juego axial....creo que le faltan arandelas de suplemento o algo...nunca vi ese juego en canastas de embrague ,no me doy cuenta como arman las motos estos chinos......nadie me supo responder todavia...aparte es una moto con 2000kms de nueva.. Y nada de mecanicos ...la rompo yo gratis..jaja Saludos
Hola, es preferible que uses los discos originales Skygo, pero si no lo consigues, en el mercado hay gran variedad solo debes desarmar el embrague y llevar la muestra a la tienda de repuestos y buscar uno igual, si cambias los resortes y los discos tendrías un embrague casi nuevo
Si estas en venezuela, creoq ue los discos son los mismos de " jaguar 200cc". Frecuentemente debo graduar la guaya o cable del clutch,porque se va " gastando" , pero solo cuando se calienta o llevo mucho tiempo rodando... que pudiera ser? gracias
Hola amigo, te hago una consulta yo arme tal cual mostraste en el tutorial pero ahora mi embrague no corta, le puse la tapa al motor y quedo super duro el mbrague, es tan duro que no corta mi embrague, lo arme tal cual lo explicaste, y le quedo luz y todos a los resortes.. que puede ser, ayudaa
Pulgon Cabañares Buenos días, debes chequear la colocación del lapiz de presión tal vez no quedo bien centrado. si eso esta bien prueba sacando un disco ya que hay motos que llevan uno menos de los que trae la bolsa nueva
podrias ayudarme?, Tengo una Fazer 150cc, le sujete un remolque aparentemente no muy pesado, pero resultó que después de un rato, ya no tenía potencia la moto hasta que simplemente no avanzaba aún con velocidad puesta y el embrague suelto. La moto enciende y le meto primera, suelto embrague y ni se mueve. Los discos estarán quemados o se habrá pegado el embrague?
Buenas tardes amigo, realmente es muy extraño por que al desgastar el embrague no entraría la velocidad ni primera ni segunda....., en tu caso entra la velocidad pero no se mueve, tendrías que desarmar para que revises que paso, me suena a que puede ser algo malo en algún piñón de la caja y no un problema de embrague, si no tienes experiencia con mecánica de moto es mejor que la lleves a algún taller autorizado, suerte
Victor Moron gracias por responder, si lo cuesta trabajo que entren los cambios se escucha golpeteo. y al dejarla en primera y bajarme de la moto solo se mueve un poco.
Hola bro... si me ayudas... tengo una moto italika y todo funcionaba bien hasta q hace poco me cai y luego de eso la moto tarda en obtener velocidad le acelero y aumenta las rpm pero demora en agarrar velocidad.. crees que sea el embrague el problema... gracias
hola, si esa falla es generada normalmente por desgaste de los discos del embrague , deberias tratar de ajustar la guaya al maximo a ver si te aguanta un poco mas pero lo mas seguro es cambiar los discos
Gracias por responder bro... como dato adicional cuando enciendo la moto para salir en primera sale bien lento asi lo suba hasta cuarta, ya una ves calienta el motor aumenta la velocidad pero no como era antes de la caida. Gracias
Buenos dias, debes desarmar y chequear que colocaste bien el tornillo de empuje o lapiz, tambien chequea el orden de los discos y el desgaste de los anillos metalicos
Canvie los discos pero algo me salio mal no se si los separadores tienen su lado o no nose q paso pero no envraga q pasara ayudenmen tengo una tundra rattor 250
Buenos dias, los separadores no tienen un lado especifico así que eso no debe ser, pueden fallar muchas cosas, lo primero que te recomiendo es que desarmes y revises que todo lo armaste como debe ser , los resortes, la cantidad de discos, el pin de aplicación, etc...
probablemente se deba a que el material de friccion de los discos se dilatan con el calor, si compras los discos originales, no tendras ese problema, ya que estan hechos a la medida y con el material correcto
El ultimo disco pusiste mal todos van es un posicion pero el ultimo que se lo coloca se le gira un toque para la derecha porq en esas muescas se las coloca
Buen día, es raro que tengas ese problema, debes chequear si el numero de discos que montaste es el mismo, hay kits de discos de 5 y de 6, lo segundo es que puede haber quedado floja la campana o el pin de aplicación del embrague esta fuera de centro, en el caso de que no sea ninguna de estas tres pueden ser los resortes vencidos pero esto es muy raro que suceda
Buenos días , el síntoma mas común es que ya el graduador de la guaya del embrague esta al tope y las velocidades entran con dificultad, y el fin de los discos es cuando no entra ninguna velocidad. en cuanto a ruidos no se si emite algún ruido especifico yo no lo e notado
Esta bueno tu video, pero ¿De verdad salio fácil la tuerca con las pinzas de punta... ? Haber pasanos el dato... ¿De verdad salio fácil? ¿Cuanta fuerza hiciste? o ¿cual es tu técnica? es que la mayoría nos hacemos un lio fabricando un dadito castillo y llegas y lo haces con las de punta y buaaaa... saludos
Buenos días, este vídeo lo hice la segunda vez que cambie el croche de esta moto, la primera vez si me costo sacarlo, pero cuando arme, al apretarlo no lo apreté tan duro y le coloque LOCKTITE para que no se aflojara, por eso salio tan fácil, el Locktite no deja que la tuerca se afloje pero para sacarlo con una pequeña fuerza libera la tuerca, dato que me falto comentar en el video
Algo que no veo ahi en tu video es como quitaste la tuerca de la bomba de aceite, esa que tiene 4 enganches, es muy complicada sacarla sin la llave que va, la quitaste con alguna otra herramienta?
Amigo, mi moto es una Kurazai 125 clasic, ya tiene unos 3 años, pero de un tiempo para aca, la moto ya no avanza con velocidad, como si estuviera con medio embrague puesto, sin embargo ya lo ajuste y sigue en las mismas, que puede ser? para alcanzar cierta velocidad tengo que acelerar a pulsos, y cuando suelto por completo el embrague y pongo el freno en primera la moto no se apaga, solo como que se fuerza, como ya lo mencione como si tuviese presionando el embrague lentamente
rondan los 2000/m es el recomendado por el vendedor, al pasar a primera continua en eso pero al soltar el embrague y comenzar a acelerar simplemente avanza a velocidad de hormiga por mas que lo revolucione no avanza, al principio la revolucionava cerca de 6000 a 7000 y comenzaba a agarrar velocidad pero muy lento, ahora simplemente no avanza como si dejara el embrague puesto, la dejo en primera suelto el embrague y no se apaga
Bueno, por mi experiencia te puedo decir que cuando el embrague esta totalmente gastado las velocidades no entran sobre todo la 1ra, la palanca de cambios (pedal) se pone duro y no entra ninguna velocidad, en tu caso es lo contrario el embrague se queda aplicado y puede ser que la corona del embrague este desgastada o también puede ser las discos metálicos, si nunca has cambiado el embrague debes abrirlo y revisar todo los discos de pasta es muy posible que también estén gastados, te puedo recomendar que veas el vídeo de un compatriota tuyo czcams.com/video/tI7CuGwkRwY/video.html que esta bastante explicativo y te puede dar una idea de lo que te escribo. Saludos
Muchas gracias por tu ayuda, por ahora me dedicare a abrir la moto y una vez hecho eso voy a ver el video recomendado Denuevo muchas gracias por tu tiempo y atención, no muchos hacen eso.
cristhian suvercase buenas noches. El pin va en la mitad del embrague lo puedes ver en los primeros minutos del video. En el caso de mi moto no lleva ninguna bolita metalica..Saludos
buenas tardes, el cambio depende del tipo de manejo y del tipo de uso que se le de a la moto, si es un manejo tranquilo en ciudad puede ser despues de los 20 o 25 mil Km. Si tienes un manejo mas agresivo puedes desgastarlo mas rapido y estamos hablando de 12mil Km, tambien algo que gasta mucho es cuando eatas aprendiendo a manejar
Victor Moron hola. Osea que a veces me pasa que estoy en primera y quiero pasar a segunda y esta un poco dura para pasar y aveces no. Y m kedo acelerando en neutro. Que tendría que cambiar??
Ok, si fuera embrague tendrías el mismo problema con todos los cambios de 2da a 3ra de 3ra a 4ta etc, si solo es con segunda puede ser la caja (el sincrónico de segunda de la caja)
Tuve un problema, cuando termine de armar todo prendi la moto y cuando presiono el embrague hace un chillido. Tambien me pasa que cuando embrago la moto avanza lento.. Que sera???
Buenos dias, esta mal armado el embrague, debes volver a abrir la tapa del embrague y revisar pieza por pieza que este en orden y en su lugar, colocar la misma cantidad de discos que trae originalmente y del mismo tipo de discos
Que tal amigo ayer cambie las pastas pero cuando despegó se jalonea varias veces, por que será amigo respondeme por favor gracias o alguien que me pueda ayudar que tal vez hice mal????.....
parece ser un problema de graduación de la guaya del embrague , en el caso de que no sea eso puede ser en el lapiz de aplique que quedo mal montado y por ultimo y mas fastidioso que este doblado o deforme un disco metálico.
Entonces tendré que desarmar de nuevo para checar que es??? Por que si funciona y todo pero aveces se jalonea y cuando saco el embrague hace eso, y lo hace más cuando está fría,....
Hola Víctor, gracias por el vídeo pero tengo que hacerte una serie de correcciones:
1) lo primero que vas a sacar antes que los tornillos de la tapa es el cable de embrague y todo aquello que te molesta para sacar la tapa.
2) las partes que saques en el proceso las tienes que dejar en un lugar limpio y libre, si los dejas en el piso delante del área de trabajo se les va a pegar la tierra dañando partes y puedes patearlas y perder piezas.
3) los tornillos no siempre son del mismo tamaño por lo que es recomendable hacerse un "mapa" de la ubicación de cada tornillo(esto lo aprendí en mi trabajo desarmando notebooks).
4) los tornillos de la tapa de los discos se retiran en forma cruzada ya que así evitas dañar la tapa de los discos.
5) LOS DISCOS NUEVOS SE LUBRICAN CON ACEITE NUEVO y es recomendable dejarlos en un baño de aceite durante un tiempo antes de colocarlos para que estén bien lubricados.
6) los discos no siempre van en la misma posición, muchas veces van en forma intercalada.
Saludos y gracias por el aporte.
Fabian Cabrera i
MUY BIEN EXPLICADO TODO TE FELICITO, UN DETALLE IMPORTANTE A LA HORA DE DESARMAR ES RECOMENDABLE TENER UNA BANDEJA LIMPIA DONDE COLOCAR LAS PIEZAS QUE ESTAN DENTRO DEL MOTOR YA QUE SI SE LES PEGA ALGUNA SUCIEDAD O TIERRA, ARENA , TE PUEDE AFECTAR A FUTURO, DEL RESTO TODO EXCELENTE MENOS LA MUSICA ...
excelente tutorial, felicidades amigo por tu pedagogia y buen trabajo. aprendi muy bien
che me encanto como sacaste la turca de la bomba sentrifuga con la pinza !!!! ja ja ja.
Una cosa los discos nuevos se lubrican con aceite nuevo , NO con el viejo que está ya negro . Un saludo
gracias mi hermano ,simple y bien explicado
Gracias
Amigo,los discos se sumergen en aceite limpio, debes tener aceite aparte para este propósito. No sirve sumergirlo en el aceite que sacamos de la moto,yaque este está con partículas que salen del motor. Saludos cordiales desde Chile.
buen vídeo amigo muchas gracias por subirlo y compartirlo.
gracias
De nada, tratando de colaborar con los entusiastas de las motos
Gracias amigo, me sirvió mucho.. y que buena rola la que suena al fondo..
de nada ....
hola muy bueno el video, me ayudo mucho, una consulta a vos y a todos los que leen, mi moto es una corven triax 200cc cuando desarme el embrague siguiendo todo, me di cuenta que mi moto tiene una cadena chiquita de unos 20 cm o menos al costado de los discos de embrague, me di cuenta que esa cadena esta muy flojita, la puedo mover con la mano, no se si lleva algun tensor o es asi, a mi en mi ignorancia me parecio que no deberia estar floja, pero como no se mucho de motos prefiero consultar, bueno espero puedan ayudar, saludos...
muy bien explicado me sirvio muchas graciac y me ahorre buena plata un abrazo
De nada amigo, gracias por el comentario
Mecanico y metalero...like y me suscribo.
Esta bonito el vídeo, solo una observación hay que trabajar mas limpio usando aceite sin usar no aceite quemado para lubricar los discos.
buen video y la banda de fondo ufff
Compañero una pregunta..¿los resortes afectarán en la dureza de la manilla del embrague? Me explico mejor e lubricado la funda de la piola del embrague y casi todos sus componentes pero aun así la manilla del embrague sigue demasiado dura al apretar entonces mi pregunta es ¿si esta situación cambiaría si cambio esos resortes que vienen en el embrague?
Buenos días disculpe que pasa si le pongo un disco más en que puede afectar gracias
Espectacular, me viene bien para hacer el cambio de mi moto custom.. pregunta tonta.. De ese lado tambien se encuentra la bobina o esta del otro lado? gracias... Solo se que yo no se nada.
Buenos dias, en realidad la bobina en las motos se ubica depende de la moto bajo el asiento o en una de las tapas laterales. no se si te refieres a el generador de corriente que se llama ESTARTOR y van dentro del motor del lado opuesto del croche o embrague en la tapa del lado opuesto del motor y cumple la misma función de un alternador de coche pero esta esta lubricada por aceite y va dentro del motor, en las motos tipo shoper de muy alta cilindrada si tienen alternador externo.
Saludos
De gran ayuda gracias man!
muy claro muy bien esplicado
MUY BUENO! el tuto,me quedo claro y pienso que la mayoría de las motos "chinas" deben ser lo mismo? tengo una guerrero tundra 200...Gracias!
Buenos días , si son casi iguales, las variaciones son pocas
hola, viendo tu vídeo el ultimo disco no va en la mismas muescas si no en las desiguales, mira en el minuto 1:20 y compáralo cuando ya lo armaste.
tienes razón..
aunque no veo el problema en hacer eso...
Mauri Cedeño no le vez problema jajaja
GARIVIA buen punto
GARIVIA 8
Yo también siempre las pongo todas juntas y no pasa nada
Buenisimo es apoyar las piezas en el suelo con toda la arenilla y mugre, se te desgasta medio motor después, y la malla del chupador de la bomba se llena de mugre al igual que el filtro centrifugo...
muy buena, me ayudo. Gracias
bien explicado sin rollos, lo que no cuadra es la musiquita de fondo
Hola Víctor, consulta en las 150 cc los discos van todos iguales , osea no van con ninguna catadura nada sólo es sacar y poner? Un abrazo y muy bien explicado se escucha perfecto
Buenos días Nicolas, si los discos van iguales, hay personas que el ultimo disco lo colocan en unas ranuras que tiene el porta discos, pero yo lo he hecho de las dos maneras y funciona igual, yo no noto ninguna diferencia.
He visto el video y esta espectacular, la filmación, la explicación. Se entiende todo. Lo que con todo respeto le digo que la música que le ha puesto no es beneficiosa, para muchas personas podría resultar desagradable y distrae demasiado de la nutriente información que brinda.
cuando armaste pusiste los discos todos iguales y el ultimo va cruzado fijate cuando desarmaste
Increible que no tengan un video dl sistema de embrague de la gilera 200 antigua...las otras marcas no me interesan...son distintas...
no se ve si funciono o no ?? solo por eso dedito abajo el resto esta muy bien explicado
pregunta, ese tornillo torre no creo que este asi puestico, debio hacer algo para aflojarlo, como lo bajas ya que el piñon de reduccion se mueve junto con el piñon de fuerza
MUY BUENO SOBRE TODO LA MUSICALIZACION... ImI
Muy clara su explicacion, lastima el maldito ruido que le pusiste de fondo....
excelente demostracion..
Amigo disculpe los resortes van bien apretados o solo ajustados tengo un problema con mi moto cambie la campana los discos todo pero ahora el embrague se queda metido no quiere salir la velocidad gradue la gualla y nada me dicen que puede ser el lápiz pero revise y lo veo bien q podría ser
veo que no fui el unico en notar la mugre en el aceite pero sobre todo el ultimo disco lo coloco en la misma ranura que los demas... ahora bien eso en que afecta? todas las que he visto lo trae "girado". quisiera saber cual es la diferencia y otra cosa las motos que me han tocado ninguna la he visto con disco separador ni al final ni al inicio del ensamble (siempre inician y terminan con disco de pasta), este video es la excepcion esto es correcto?
Pregunta..los tornillos de los resortes van apretados a fondo? Gracias
HERmano este procedimiento es el mismo para una moto NEW LEON BERA 150 o varia mucho y gracias por tu excelente video...
Buenas noches , si son iguales cambi un poco el tamaño de los componentes pero de resto es igual
gracias amigo, por tu ayuda...
una pregunta, porque cuando hay tutoriales asi, ponen musica metalera o rock pesado, que es muy necesaria para poder entender el tutorial??
Por que esto de la mecánica de motocicletas es para tipos ¡¡¡BIEN DUROS!!!
y a los tipos ¡¡¡BIEN DUROS!!! nos gusta la música muy dura... y no nos andamos con cosas de princesa. Las cosas de princesa se las dejamos a las mujeres bonitas y delicadas... y las llevamos a pasear en moto...
Otra razón es por qué los tipos duros que arreglamos motos somos eso...¡DUROS! y no subnormales como los reguetoneros...
¿CAPISCI?
+MACMYLLER ENTERTAINMENT bien dicho, ¡subale al volumen!
para el próximo video te ponemos arjona. tranqui
Buen video gracias, una consulta, cuando salgo en primera y quiero pasar a segunda hay veces que no entra el cambio, queda duro clavado y tengo que volver a primera y recién de nuevo poner la segunda...tengo q cambiar los discos tbn o se debe a otra cosa? Gracias
buenos dias Pablo, si solo es con la segunda marcha, eso puede ser problema de desgaste del piñon de segunda en la caja.
muy bueno el video .. y la cancion muy buena como se llama y quien la canta
Gracias, un grupo de rock Venezolano fijate al final en los creditos que sale el nombre y su cantante es Franklin Zambrano
muy bueno .gracias
exelente el video pregunta mi moto da tirones al salir en primera seran los discos? saludos desde Santiago 🙋
Buenos dias, las causas de esa falla pueden ser varias, desde carburación hasta el embrague , te recomiendo que pases por un mecánico
Gracias compa
Oye y si te embrago la moto bien , por el disco de más afuera lo pusites mal??
Es cierto ,tambien me fijé, ese disco va diferente para que al momento de meter cloutch sea mas suave.
hola, buen tutorial, tengo una duda, por que es recomendable aceitar los discos al colocaros???
futaba7cap se le coloca aceite para evitar el deagaste en la primera encendida ya que si se coloca sin aceite girarán secos y el desgaste es mayor hasta que se impregne con el aceite del motor
Saludos desde Chile. Excelente video. Quisiera saber si podrías responder algunas dudas que tengo?
Samuel Antillanca Buenas tardes, tratare de responder si esta dentro de mis conocimientos
Compa, te escribo luego, voy manejando.
Hola nuevamente. Necesito me orientes y URGENTE. Estoy en un lugar lejos de algún mecánico. Tengo herramientas donde me hallo. Explico, mi moto está perdiendo aceite por el eje de salida o arrastre. Cambié los retenes de aceite, sin embargo, continuó con el mismo problema. Decidí colocar el burro de la moto e hize andar pasando marchas y observe, con mucha preocupación, que el dicho eje se «bambolea» y por este bamboleo, en medio escurre el aceite. ¿Podrías diagnosticar de alguna forma que sucede y si podré con los medios que tengo, solucionar este problema? Desde ya muchas gracias.
Ah, por cierto, saber si podrias decirme que bandas son las que suenan de fondo
Por cierto, mi moto es una Shineray modelo Custom xy 250-5 año 2008
Hola Samuel, de verdad no tengo ni idea de que pueda ser , yo montaría la moto en un camión al mecánico mas cercano, te deseo suerte con eso
Hola,muy buen video. queria saber si tienn alguna pocision en especial... tengo la misma moto y en mi ciudad encontrar un mecanico que haga su trabajo es muy complicado... ya lo mande tres veces en dos meces y queria probar yo por eso prgunto si tienen una pocision especial.. Gracias
hola, no entiendo muy bien la pregunta, si te refieres a los discos entran en una sola posición ya que tienen unos dientes que obligan a colocarlos así y debes seguir el orden intercalando un disco y un aro metálico como esta en el video
juan maidana y recuerda el ultimo va en otra muesca de la manzana
hola amigo. cómo estás muy bueno tu vídeo consulta mi moto es un gilera vc200r viene el embrague entero y a parte viene los discos de embrague pero son 6 en vez de 5 los q trae el paquete. que hago uso solo 5 como bienen en la moto son idénticos todos los discos?
buenos dias, existen paquetes de discos que traen 6 unidades, en mi caso mi moto solo lleva 5 y compre uno de 6 , deberías cambiar el que tienes, suerte
hola mi amigo, muy buen video... quisiera sabercual es la medida de los 4 tornillos de la crochera, y como puedo sacar la tuerca que es especia sino tengo la copa castillo. muchas gracias...!!
Buenos dias, gracias la medida de los tornillos no la se, en cuanto a la tuerca, como explique en un comentario previo, para el momento que realice este vídeo era la segunda vez que cambiaba el embrague y ya esa tuerca la había aflojado y al momento de apretarla le coloque Locktiet y no la apreté demasiado por lo que salio de forma sencilla, si es la primera vez debes pedir prestada una copa o comprarla
Hola muchacho una pregunta .. tengo una appia stronger 150 y le estava por hacer un cambio de embrague y me encuentro con que tiene 6 disco .. esta bien o solo llevan 5 tal cuan como las marcahas !
Buenos dias, cada moto es diferente en cuanto a numero de discos y grosor de los mismos, asi que si tiene 6 discos debes colocarle los 6 discos, es importante que los discos nuevos sean los discos para ese modelo de moto.
hola victor ....pregunta no importa en que cambio quedo la moto antes de desarmarla ,para cambiar los discos ?? ..porque el primer disco esta en diferente posición .
Buenos dias Dany, no importa en que velocidad estaba la moto ya que para cambiar el embrague no tocamos nada de la caja de cambios, en cuanto al ultimo disco, segun el manual debe estar en una posición diferente al resto, pero yo lo he colocado de las dos maneras y en mi moto es igual no se nota ninguna diferencia.
Victor Moron otra ..me parece que mas allá del embrague que se que ya estaba patinando , la moto no entraba ningún cambio ni tampoco me cantaba en el tablero sera la caja ??
No creo que sea la caja, tiene toda las fallas de embrague desgastado
Puedes explicar cmo cambiar la bomba de freno
Hola Victor. una consulta. tengo exactamente la misma moto que tu. y en la salida no tengo problemas. solo que en altas rpm la moto emite mas sonido y vibraciones. y la velocidad se mantiene. regule el embriague. consigo que ande bien. pero los cambios muy duros. y si dejo los cambios normales(suaves) la moto hace lo que explique recien.
queria saber si es verdad que los discos de embriague de las motos se pueden dar vuelta. y asi tener doble uso. soy de chile y estuve buscando los discos por la marca y no los encuentro. seran compatibles algunos otros??
ahh y en el video no se ve que cambies empaquetadura. dejaste la misma??. Saludos
Buenos dias Flavio, según lo que me escribes creo que debes tener un disco deforme o que perdió la pasta en un extremo y en otro no, en cuanto a darle la vuelta a los discos no soluciona nada, puedes comprar de otra marca ya que son compatibles , lo que debes hacer es llevar la muestra (saca uno de tu moto y lo llevas para compararlo con los nuevos). Saludos y suerte.
Hola nole aplicas silicon al enpaqe de la carcaza. .gracias
Buenos dias, no hace falta si la tapa no ha sufrido ningun golpe (caída de la moto del lado del embrague) la tapa sella bien y no existe bote de aceite.
Hola amigo....una consulta...antes de quitar la canasta de embrague....dicha canasta es normal que tenga juego?? Para que te des una idea....mira el video ...embrague flojo zanella rx 150
Buenos dias, ya vi el vídeo y no debería tener ese juego, tendrías que sacar la canasta y ver que esta flojo, eso lleva por la parte trasera unos remaches y unas gomas o resortes (depende de la moto) chequealo, debe estar bien remachado o atornillado, si no es eso ya deberías llevarla con un mecánico por que seria cuestión del eje que va a la caja de cambios
Ok...tendre que ver que pasa con eso....a mi no me gusta nada ese puto juego...Saludos
He desarmado todo y los remaches estan perfectos...solo es el juego axial....creo que le faltan arandelas de suplemento o algo...nunca vi ese juego en canastas de embrague ,no me doy cuenta como arman las motos estos chinos......nadie me supo responder todavia...aparte es una moto con 2000kms de nueva.. Y nada de mecanicos ...la rompo yo gratis..jaja Saludos
El juego axial si es cosa mayor debes ir al concesionario a que te revisen eso, con tan pocos Km deberian responder por garantía, Bueno suerte con eso
Amigo, que pasa si primero coloco un disco metalico primero?
Hola, buen video. Yo tengo esa misma moto. Me gustaria saber que discos le sirven? que pasa si cambio de resortes. Gracias.
Hola, es preferible que uses los discos originales Skygo, pero si no lo consigues, en el mercado hay gran variedad solo debes desarmar el embrague y llevar la muestra a la tienda de repuestos y buscar uno igual, si cambias los resortes y los discos tendrías un embrague casi nuevo
Si estas en venezuela, creoq ue los discos son los mismos de " jaguar 200cc". Frecuentemente debo graduar la guaya o cable del clutch,porque se va " gastando" , pero solo cuando se calienta o llevo mucho tiempo rodando... que pudiera ser? gracias
cual es la correrá mantención de los disco
Hola amigo, te hago una consulta yo arme tal cual mostraste en el tutorial pero ahora mi embrague no corta, le puse la tapa al motor y quedo super duro el mbrague, es tan duro que no corta mi embrague, lo arme tal cual lo explicaste, y le quedo luz y todos a los resortes.. que puede ser, ayudaa
Pulgon Cabañares
Buenos días, debes chequear la colocación del lapiz de presión tal vez no quedo bien centrado. si eso esta bien prueba sacando un disco ya que hay motos que llevan uno menos de los que trae la bolsa nueva
hola Victor Moron,pasame el nombre de la banda o los temas, jaja esta re Heavy, Saludos
Hay que ponerla en neutro hoooen primera antas de comensar es mi pregunta ???
Muy bueno!!
una pregunta importante ...cundo se ase una cambio de discos no ay que mober los tiempos ??
Buenas tardes, según mi experiencia no hay que tocar la cadena de tiempos
podrias ayudarme?, Tengo una Fazer 150cc, le sujete un remolque aparentemente no muy pesado, pero resultó que después de un rato, ya no tenía potencia la moto hasta que simplemente no avanzaba aún con velocidad puesta y el embrague suelto. La moto enciende y le meto primera, suelto embrague y ni se mueve. Los discos estarán quemados o se habrá pegado el embrague?
Buenas tardes amigo, realmente es muy extraño por que al desgastar el embrague no entraría la velocidad ni primera ni segunda....., en tu caso entra la velocidad pero no se mueve, tendrías que desarmar para que revises que paso, me suena a que puede ser algo malo en algún piñón de la caja y no un problema de embrague, si no tienes experiencia con mecánica de moto es mejor que la lleves a algún taller autorizado, suerte
Victor Moron gracias por responder, si lo cuesta trabajo que entren los cambios se escucha golpeteo. y al dejarla en primera y bajarme de la moto solo se mueve un poco.
una pregunta, cuando metes la 1ra velocidad te cuesta meterla?
Hola bro... si me ayudas... tengo una moto italika y todo funcionaba bien hasta q hace poco me cai y luego de eso la moto tarda en obtener velocidad le acelero y aumenta las rpm pero demora en agarrar velocidad.. crees que sea el embrague el problema... gracias
hola, si esa falla es generada normalmente por desgaste de los discos del embrague , deberias tratar de ajustar la guaya al maximo a ver si te aguanta un poco mas pero lo mas seguro es cambiar los discos
Gracias por responder bro... como dato adicional cuando enciendo la moto para salir en primera sale bien lento asi lo suba hasta cuarta, ya una ves calienta el motor aumenta la velocidad pero no como era antes de la caida. Gracias
Deverias usar aceite limpio para q le pongas a los disco ..
capo muy buen video , pero hize lo mismo y pongo 1era y pega absolutamente nada el embrague y ya lo regule al máximo, que podrá ser ?
Buenos dias, debes desarmar y chequear que colocaste bien el tornillo de empuje o lapiz, tambien chequea el orden de los discos y el desgaste de los anillos metalicos
le cambie los discos del embrague pero apesar de eso no me quiere desplasar no se por que ?
buen video ...
Canvie los discos pero algo me salio mal no se si los separadores tienen su lado o no nose q paso pero no envraga q pasara ayudenmen tengo una tundra rattor 250
Buenos dias, los separadores no tienen un lado especifico así que eso no debe ser, pueden fallar muchas cosas, lo primero que te recomiendo es que desarmes y revises que todo lo armaste como debe ser , los resortes, la cantidad de discos, el pin de aplicación, etc...
Hola victor mi cambio va bien en frio pero en caliente las marchas se ponen duras. ¿ Sabrias orientarme sobre el problema ?
probablemente se deba a que el material de friccion de los discos se dilatan con el calor, si compras los discos originales, no tendras ese problema, ya que estan hechos a la medida y con el material correcto
Muchas gracias Ignacio efectivamente ese era el problema.!!!!
El ultimo disco pusiste mal todos van es un posicion pero el ultimo que se lo coloca se le gira un toque para la derecha porq en esas muescas se las coloca
Hola amigo al armar mi moto los cambios entran forzados y la patada de encendido esta bloqueada
Excelente
Hola yo hice lo mismo y montè los discos de la misma forma que Ud lo hace en mi Rkv 200 pero el embrague patina y la moto apenas avanza que serà ?
Buen día, es raro que tengas ese problema, debes chequear si el numero de discos que montaste es el mismo, hay kits de discos de 5 y de 6, lo segundo es que puede haber quedado floja la campana o el pin de aplicación del embrague esta fuera de centro, en el caso de que no sea ninguna de estas tres pueden ser los resortes vencidos pero esto es muy raro que suceda
Voy a verificar el pin de aplicacion del embrague mañana asi que desmontarè de nuevo la tapa y verè como lo hago , gracias por tu respuesta
Hola. Una pregunta. Todos los embragues de motores cg 200 son iguales?
hola , los que yo he visto son iguales o muy parecidos, puede variar el diametro interno pero la mecanica es igual
Dale. Buenazo, es para una rks 200 que el original sale caro. Gracias...
es mejor que lleves la muestra para que no tengas problemas despues
Ahi va. Buenaso. Muchas gracias...
hermano como se yo cuando tengo que cambiar los discos?? hay alguna señal del motor o sonido que diga que ya toca cambiar los discos??
Buenos días , el síntoma mas común es que ya el graduador de la guaya del embrague esta al tope y las velocidades entran con dificultad, y el fin de los discos es cuando no entra ninguna velocidad. en cuanto a ruidos no se si emite algún ruido especifico yo no lo e notado
Amigo así mismo cambio los de la cryton o k
Esta bueno tu video, pero ¿De verdad salio fácil la tuerca con las pinzas de punta... ?
Haber pasanos el dato... ¿De verdad salio fácil? ¿Cuanta fuerza hiciste? o ¿cual es tu técnica? es que la mayoría nos hacemos un lio fabricando un dadito castillo y llegas y lo haces con las de punta y buaaaa...
saludos
Buenos días, este vídeo lo hice la segunda vez que cambie el croche de esta moto, la primera vez si me costo sacarlo, pero cuando arme, al apretarlo no lo apreté tan duro y le coloque LOCKTITE para que no se aflojara, por eso salio tan fácil, el Locktite no deja que la tuerca se afloje pero para sacarlo con una pequeña fuerza libera la tuerca, dato que me falto comentar en el video
Algo que no veo ahi en tu video es como quitaste la tuerca de la bomba de aceite, esa que tiene 4 enganches, es muy complicada sacarla sin la llave que va, la quitaste con alguna otra herramienta?
filtro centrifugo *
ichano537
gracias Víctor te consulto cualquier duda, puede ser?
Si claro, en lo que sea posible
ok Gracias!
QUE PUTADA DE MUSICA ES ESA??
ES UNA OFENSA AL METAL Y AL BLUES
joan velasco jaja
y como se llama la canción de fondo?
es lo mismo que cambiar el embrague de una motomel 150cc?
Buenos dias, si amigo es casi igual, la diferencia entre los motores de 150cc y 200cc es muy poca, claro si hablamos de motos chinas
El visor de aceite es a precion?? Me alludan.. se salioo
Amigo, mi moto es una Kurazai 125 clasic, ya tiene unos 3 años, pero de un tiempo para aca, la moto ya no avanza con velocidad, como si estuviera con medio embrague puesto, sin embargo ya lo ajuste y sigue en las mismas, que puede ser?
para alcanzar cierta velocidad tengo que acelerar a pulsos, y cuando suelto por completo el embrague y pongo el freno en primera la moto no se apaga, solo como que se fuerza, como ya lo mencione como si tuviese presionando el embrague lentamente
Buenas tardes, es bastante extraño, te tengo 2 preguntas, cuando estas en neutro las RPM suben bien? cuando estas rodando como como estan las RPM?
rondan los 2000/m es el recomendado por el vendedor, al pasar a primera continua en eso pero al soltar el embrague y comenzar a acelerar simplemente avanza a velocidad de hormiga por mas que lo revolucione no avanza, al principio la revolucionava cerca de 6000 a 7000 y comenzaba a agarrar velocidad pero muy lento, ahora simplemente no avanza como si dejara el embrague puesto, la dejo en primera suelto el embrague y no se apaga
Bueno, por mi experiencia te puedo decir que cuando el embrague esta totalmente gastado las velocidades no entran sobre todo la 1ra, la palanca de cambios (pedal) se pone duro y no entra ninguna velocidad, en tu caso es lo contrario el embrague se queda aplicado y puede ser que la corona del embrague este desgastada o también puede ser las discos metálicos, si nunca has cambiado el embrague debes abrirlo y revisar todo los discos de pasta es muy posible que también estén gastados, te puedo recomendar que veas el vídeo de un compatriota tuyo czcams.com/video/tI7CuGwkRwY/video.html que esta bastante explicativo y te puede dar una idea de lo que te escribo. Saludos
Muchas gracias por tu ayuda, por ahora me dedicare a abrir la moto y una vez hecho eso voy a ver el video recomendado
Denuevo muchas gracias por tu tiempo y atención, no muchos hacen eso.
Graciasssssss
👦👦👦👦👦👦🎅🕳🕳😻😻👹👹👹👹👹👹
esta bueno el trabajo. pero hubiera aceitados los discos con aceite nuevo.
florencia veg
Hola el embrague de una boxer 100c.c es igual ono ?
lo del disco cruzado se ve al min 4.57
Amigo. Muy bueno pero no es retén,es el seguro la traba
donde va el ping de enpuje , adentro lleva una bolita de acero?
cristhian suvercase buenas noches. El pin va en la mitad del embrague lo puedes ver en los primeros minutos del video. En el caso de mi moto no lleva ninguna bolita metalica..Saludos
cambie los disco y no me entran los cambios . k puede ser . asta el aceite le puse nuevo ... y no entran los cambios
Buen día, colocaste los separadores entre los discos nuevos del embrague?, ajustaste la guaya del embrague?
a que kilometraje tengo que realizar el cambio de las pastas? ? alguien me puede decir
buenas tardes, el cambio depende del tipo de manejo y del tipo de uso que se le de a la moto, si es un manejo tranquilo en ciudad puede ser despues de los 20 o 25 mil Km. Si tienes un manejo mas agresivo puedes desgastarlo mas rapido y estamos hablando de 12mil Km, tambien algo que gasta mucho es cuando eatas aprendiendo a manejar
buena canción como se llama
Hola cómo se que le tengo q hacer esto Ami moto?? Mi moto falla en meter segunda y se queda neutro. Y antes n hacía eso..
Buenos dias, me parece que esa falla es mas de caja que de embrague
Victor Moron hola. Osea que a veces me pasa que estoy en primera y quiero pasar a segunda y esta un poco dura para pasar y aveces no. Y m kedo acelerando en neutro. Que tendría que cambiar??
Ok, si fuera embrague tendrías el mismo problema con todos los cambios de 2da a 3ra de 3ra a 4ta etc, si solo es con segunda puede ser la caja (el sincrónico de segunda de la caja)
cuando armaste pusiste los discos todos iguales y el ultimo va cruzado fijate cuando desarmaste ojo pero todo bien amigo
que cancion es la del fondo
Tuve un problema, cuando termine de armar todo prendi la moto y cuando presiono el embrague hace un chillido.
Tambien me pasa que cuando embrago la moto avanza lento.. Que sera???
Buenos dias, esta mal armado el embrague, debes volver a abrir la tapa del embrague y revisar pieza por pieza que este en orden y en su lugar, colocar la misma cantidad de discos que trae originalmente y del mismo tipo de discos
Que tal amigo ayer cambie las pastas pero cuando despegó se jalonea varias veces, por que será amigo respondeme por favor gracias o alguien que me pueda ayudar que tal vez hice mal????.....
Buenos dias, a que se refiere con jalonea y despego???
Hola que tal, gracias por responder, me refiero a que cuando suelto el embrague se tironea de como se sacude y eso no lo hacía antes de cambiarlas
parece ser un problema de graduación de la guaya del embrague , en el caso de que no sea eso puede ser en el lapiz de aplique que quedo mal montado y por ultimo y mas fastidioso que este doblado o deforme un disco metálico.
Entonces tendré que desarmar de nuevo para checar que es??? Por que si funciona y todo pero aveces se jalonea y cuando saco el embrague hace eso, y lo hace más cuando está fría,....
Antes de desarmar chequea bujias y carburador sucio filtros etc