Я не сбрасывал, это естественный выход на дотормаживание с положения 3Т. Если затягивать в 2Т, то выходит с 15-17 кмч, а с 3Т 20-25 в зависимости от машины. Дотормаживание везде хлам, по 0.8.
@@mpts0108 Рекуперация на курском ходу включена только на 0150, про выходы на дотормаживание повторяю: всё индивидуально на каждой машине. Блоки отрегулированы по разному везде, плюс есть много нюансов по манипуляциям с положениями 1т 2т и 3т во время выполнения остановки, которые влияют на скорость выхода на дотормаживание.
@@Recuperator Это понятно, я к тому что и после выхода на дотормаживание небольшие тормозные токи еще остаются. Сколько раз замечал - сбросился при выходе на дотормаживание и тормозной эффект (при слабом дотормаживании) чуть хуже чем если держишь до полной остановки. Ну или как минимум старые машины начинают немного толкаться.
@@stan_vs Стас, посмотри тут моё видео с амперметрами. Я понял про что ты говоришь. Здесь нету таких "остаточных токов". На твоих машинах самовозбуждение, которое упирает грубо говоря машину до 0 кмч даже при активированном дотормаживании, что как раз даёт идеальную плавную остановку с подхватом колодками. В случае с ЭП2Д идёт независимое возбуждение до конца. Никакой инертности нет, происходит резкий обрыв тормозного тока, колодки ещё не успевают прихватить и получается тот самый ненавистный толчок в конце. Это недостаток этих машин. Как будет момент, запишу видео как на эпшке можно "дотянуть " остановку до минимума, но сразу предупрежу, такой метод сводит на нет всю экономию графикового времени хода. Можно так тормозить если времени ну очень навалом.
Здравствуйте а ещё будут видео с кабины ЭП2Д там по часу или по два часа разгон и торможение?
Здравствуйте. По часу или два точно не будет, но материал ещё готовится. Если получится, то видео будет не только из кабины...
Здравствуйте, а будет видео-обзор на кабину? Что за что отвечает, действия машиниста в каких либо ситуациях было бы очень интересно
czcams.com/video/8tvypQ__Jwk/video.html
Видео попалось на Щербинке
То ли сбросил рановато, то ли дотормаживание слабенькое)
Я не сбрасывал, это естественный выход на дотормаживание с положения 3Т. Если затягивать в 2Т, то выходит с 15-17 кмч, а с 3Т 20-25 в зависимости от машины. Дотормаживание везде хлам, по 0.8.
@@mpts0108 Рекуперация на курском ходу включена только на 0150, про выходы на дотормаживание повторяю: всё индивидуально на каждой машине. Блоки отрегулированы по разному везде, плюс есть много нюансов по манипуляциям с положениями 1т 2т и 3т во время выполнения остановки, которые влияют на скорость выхода на дотормаживание.
@@Recuperator Это понятно, я к тому что и после выхода на дотормаживание небольшие тормозные токи еще остаются. Сколько раз замечал - сбросился при выходе на дотормаживание и тормозной эффект (при слабом дотормаживании) чуть хуже чем если держишь до полной остановки. Ну или как минимум старые машины начинают немного толкаться.
@@stan_vs Стас, посмотри тут моё видео с амперметрами. Я понял про что ты говоришь. Здесь нету таких "остаточных токов". На твоих машинах самовозбуждение, которое упирает грубо говоря машину до 0 кмч даже при активированном дотормаживании, что как раз даёт идеальную плавную остановку с подхватом колодками. В случае с ЭП2Д идёт независимое возбуждение до конца. Никакой инертности нет, происходит резкий обрыв тормозного тока, колодки ещё не успевают прихватить и получается тот самый ненавистный толчок в конце. Это недостаток этих машин. Как будет момент, запишу видео как на эпшке можно "дотянуть " остановку до минимума, но сразу предупрежу, такой метод сводит на нет всю экономию графикового времени хода. Можно так тормозить если времени ну очень навалом.