OPEL INSIGNIA (2008-2017). Wady, zalety, najlepsze silniki.
Vložit
- čas přidán 6. 10. 2021
- Prezentacja OPLA INSIGNI. Wskazanie jej wad, zalet, oraz najlepszych silników.
Zapraszam również do obejrzenia pozostałych materiałów z serii AUTO W PIGUŁCE
Citroen c5
• CITROEN C5 (2008-2018)...
Peugeot 508
• Peugeot 508 (2010-2018...
Renault Laguna 3
• RENAULT LAGUNA 3 (2007...
Ford Mondeo mk4
• FORD MONDEO MK4 (2007-...
Honda Accord 8
• HONDA ACCORD VIII (200...
Opel Astra j
• OPEL ASTRA J (2009-201...
Zapraszam do wsparcia kanału na portalu PATRONITE - link poniżej:
patronite.pl/MotoTester
#ford_mondeo #opel_insignia #citroen_c5 - Auta a dopravní prostředky
Elo, mam Insignie z końca 2013 (po lifcie). 130 koni. 2.0 disel.
Sedan. Zrobiłem 30 tys. km. Zero problemów. Jedyno co awaryjnie musiałem wymienić akumulator i świece żarowe (wymiana jednej 150 zł).
Raczej szukałbym modeli po lifcie (od 2014 roku). Spalanie miasto + trasa to średnio jakieś 7/100. Dużo miejsca w środku, mega wygodne na długie trasy - zero zmęczenia. Zawieszenie dosyć miękkie i w porównaniu np. z Toyotą Avensis to w oplu buja jak na wygodnie kanapie :)
Mam manualną skrzynię, w której jak twierdzi producent nie trzeba wymieniać oleju. Nie wymieniałem.
Bardzo dobrze się tym jeździ w trasy (wyprzedzanie itp), jednak takie ruszanie i jazda po mieście w manualu to czuć, że do tej budy przydałoby się z więcej koni.
W środku jest cicho jak na moje ucho. Ja sobie wyciszyłem drzwi, maskę, nadkola i bagażnik. Materiały kosztowały ok. 500-600 zł + kilka dni mojej pracy. Ale różnica mega.
Bardzo tanie części. Jeśli masz garaż to sam możesz wymienić filtry.
Jakieś uwagi co do auta... Nie jest to audi czy BMW. W środku pewne elementy sobie poskrzypują. Czego w sumie po czasie jak jeździsz z radiem włączonym (na normalnej głośności) to nawet nie usłyszysz.
Zdecydowanie lepiej szukać modelu z fotelami skórzanymi. Będą dużo wygodniejsze.
Sam silnik ma niby uszczelkę pompy smoka czy jak to tam się zwie, którą trzeba wymienić. Nie wymieniałem. Nie mam problemów.
Trzeba dobrze obejrzeć pod spodem modele, które nie były garażowane. W moim aucie (miało 6 lat) przerdzewiał środkowy tłumik (koszt 250 zł).
Koła zdecydowanie max 17 cali. Duża opona i wygodna jazda.
Chyba tyle. Może komuś pomogłem.
19 cali nie wpakuje do tej insygni?
@@madlow1201 wpakujesz tylko po co :) Brat ma 18tki. Nie marudzi. Jest ok.
Mam wersje 160km i to co mówisz to prawda ale co do tej uszczelki ja bym zachował ostrożność
Przerobiłem 2 Insignie przed. i polift 2.0 CDTI obie. Polift z salonu z 2015 r. 2.0 163 KM bez adblue. Auto rewela. Żadnych problemów. Po 8 latach wymieniłem akumulator, olej dynamicznie i opony letnie. Teraz 9 rok i 116.000 km wymieniam rozrząd i uszczelkę smoka. Nie mam flexride i panoramy - stwierdziliśmy, przy zakupie, że to fanaberia ;) Spalanie u mnie w automacie - 5.7 w mieszanym. Fotele AGR są świetne. Szkoda, że już nie ma Insigni, bo na pewno bym kupił nową B. Polecam szczerze. Złe opinie biorą się stąd, że ludzie kupują zagraniczne szroty, zjeżdżone i przekręcone i tyle w temacie. Taka to oszczędność i promocja, że po 500 km trzeba wymieniać pół auta.
Dzięki wielkie 👍
Miałem takie auto przez 3 lata i byłem bardzo zadowolony, silnik 2.0 w dieslu 160 km, max wyposażona w automacie, dobre osiągi i spalanie jak na tą masę. Jedynie co w niej zrobiłem to wąż podciśnienia turbiny i klocki hamulcowe:) ale kupiłem od właściciela salonu Opla w Niemczech, miała pewny przebieg i wszystko udokumentowane od nowości. Moim zdaniem, jeżeli się serwisuje dobrze to auto to na pewno odwdzięczy sie niezawodnością. Polecam:)
Jakie spalanie?
W ceklu mieszanym wychodzilo mi okolo 7,2 na 100 km. Głównie użytkowalem ja na trasie Polska-Niemcy około 700 km. Najmniejsze spalanie jakie udało mi się osiagnac to 5,8 l na 100 ale to już wtedy dość wolna jazda autostradowa do 120km/h pozdrawiam:)
Kupiłem w 2018 1.6T z Danii za 7500 euro, końcówka 2010, około 100 tyś przebiegu. I zrobiłem 70 tyś w te 4 lata i jest git. Z większych napraw:
-mikrostyk klapy (300)
-dwumas, komplet sprzęgła, skrzynia (4800)
-czujnik skrętu osi przedniej (320)
-kompleksowa konserwacja podwozia (600)
-próg i nadkole pasażera (800)
Olej Motul 5W30, wymiana co 8 tyś/rok, przy 150 tyś wymieniłem rozrząd.
Dużo pali i jest głośno w środku przy większych prędkościach. Bez porównania jeśli chodzi o BMW czy Audi z tym wygłuszeniem. Ale silnik pracuje mega kulturalnie, do tego stopnia, że byłem zapytany przez koleżankę, czy to hybryda (XD).
Mam Insignię od ponad roku i z awarii była pompka spryskiwaczy i mikrostyk bagażnika. Auto z 2013 z 238 tys km, 2.0 cdti i 160 KM.
Średnio dynamiczne, ale wygodne i dobre w prowadzeniu.
Trochę niektóre plastiki trzeszczały, ale podklejenie ich taśmą parcianą rozwiązało problem. Raczej nie powinno się tak robić, ale jest jak jest. 😆
Podsumowując nie jest źle, da się przeżyć i mam nadzieję, że będzie tak dalej, a i tak za kilka lat zmienię auto.
Jak kupowałem to nie było grama rdzy, a i cena była rozsądna.
Polecam, ale wiadomo, nie dla każdego to maszyna.
Cieszę się że zrobiłeś Moto tester drugi odcinek o oplu bo tak jak wspomniałem jestem fanem tej marki zaraz po BMW
Śmigam insignią już 4 lata, żadnych problemów . Auto jak za tą kasę super wyposażone ładne w środku i wygodne. Jak to Opel, każdy mechanik zna i zrobi, nic go nie zaskoczy. Polecam !
Witajcie pytanko miał ktoś problem z hakiem piszczy cały czas czy schowany czy rozłożony:/ gdzie szukać problemu ?
Witam może trafi się tu jakiś właściwie insigni z 2,8t mógł by mi doradzić, napisać coś o samochodzie przed zakupem
16:31 - 1.6 Sidi ma wtrysk bezpośredni, stąd nazwa: Spark Ignition Direct Injection. Oraz 17:17 - w 1.6 Sidi też siada pokrywa zaworów. raz na 80k km. Koszt regeneracji i montarzu to ok. 750zł.
Jedyna wada Insigni to poprzedni właściciel, który nie dbał o auto, serwis olejowy robił co 30 - 40 tyś km, a auto traktował jak narzędzie pracy gdzie rocznie auto w DE pokonywało 70 tyś km. Później, naiwny kupujacy insygnie 7 letnią ze skręconym przebiegiem na 178 tyś i później larum, że się psuje i uszczelka smoka. W końcu auto z przrbiegirm 450 tysia ma prawo się zepsuć, czyż nie?
Zawsze to samo powtarzam :)
Dzięki
Mam insignie kombi polift, 2016 rok, 2.0 cdti 170km. Auto ultra wygodne, dobrze wyposażone, dobrze sie prowadzi i dobrze się zbiera dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu.
Przejechałem 25 tys w rok i wszystko okej. Osobiście polecam
Jak że spalaniem?
@@MotoTesterTV W trasie 6-6.5 litra (50% procent drogi ekspresowe, 50% krajowe), tryb mieszany 7.5 -8 litrów (miasto + obwodnica). Stricte po mieście nie mogę powiedzieć bo z racji lokalizacji dużo jeżdżę obwodnicami.
Dodam że styl jazdy dynamiczny, ale też jak jest spokojniej to tempomat.
Ktoś moze się śmiać i mówić że Audi to wypas Volkswagen czy np BMW ale ja uważam że Vectra C bardzo dobrze zrobili 1.9 CDTI silnik fiatowski Tanie części Duże kombi Awarie takie jak w każdym aucie w dieslu ale Vectra aż tak się nie psuje bo sam jezdrze 6 lat i nie narzekam i jest tak duży jak 124 kombi Mercedes Nawet ma większy bagażnik od peugeota 508 kombi i dużo miejsca z tyłu Łatwy dostęp do części i ceny na poziomie
Zgadzam się w 100%
Też taka mam przed liftem i nie narzekam
Też zgadzam się mam Astrę 1.9 i nie pozbywam się
Ok, tylko dlaczego nie używasz przecinków i kropek?
@@FryzJer51 A co ty jakiś doradca języka polskiego? A może w pośpiechu pisałem i tak wyszło!!! Jak ktoś czyta tekst to i tak go odczyta Czy są kropki czy nie ma.................
Posiadam Isie 2.0 turbo 220 KM A20NHT z gazem stag dedykowanym do tego modelu mam ja 5 lat i nie mam żadnych problemów wymieniam oleje filtry na bieżąco i jest ok co wymieniłem w tym czasie mikrostyk klapy bagaznika i tulejki na wachaczach tył
Jaki przebieg ?
Nie całe 150 tysi :)
Choć wiem że te silniki nie cieszyły się dobrą opinią bloki pękały łańcuch się urywał
Mam 2.0 turbo 220 koni liftback cosmo. Na trasie sprawdza się wyśmienicie dzięki trybie sport zawieszenie się utwardza i jazda to prawdziwa przyjemność planuje zmienić na mocniejsza 2.8 325 konną (•‿•)
Jakieś awarie? Jak że spalaniem?
Nagraj odcinek o Renault Megane 3 oraz Volkswagenie B7.
Insignia 1.6 SIDI Turbo 125KW/170KM jest na bezpośrednim, a nie pośrednim wtrysku. Podana jest błędna informacja.
Jestem posiadaczem insigni sports tourer 2016 2.0cdti i jestem zadowolony. Mam ją od półtorej roku. Kupiłem przy przebiegu 86200km teraz mam 119000km i jak narazie zmieniłem hamulce olej i przewód od ciśnienia 👍
Mały przebieg, oryginalny?
Posiadam Opla Insignia A 2.0 cdti 160km z 2010 sports tourer w cosmo. Autko przyjemnie się prowadzi dzięki zawieszeniu flexride. Mam wersję z bixenonami, skórami i pełną elektryką. Faktycznie plastki w centralnym tunelu potrafią zaskrzypieć gdy się je mocniej dociśnie w czasie jazdy. Lakier jest bardzo nietrwały, po każdym umyciu na myjni ręcznej zauważam coraz więcej odprysków szczególnie na masce. Czasami pojawiają sie dziwne komunikaty np.system odczytywania znaków drogowych niedostępny po czym i tak znaki odczytuje chociaż nie zawsze. Po zakupie auta mialem komunikat o awarii pojazdu i kontakcie z serwisem. Problemem okazał się zawór EGR. Dotego regenerowałem też turbinę i miałem wypalany DPF. Auto z tym komunikatem rozpędzało się do 100km/h jakbym traktorem jechał czyli totalny brak mocy. Spalanie mam średnio 6,4L/100km. Ogólnie jestem zadowolony po spędzeniu razem 6 miesięcy.
Jaki przebieg?
143000 tylko nie wiem czy prawdziwy bo tego nie udało mi się jeszcze zweryfikować chociaż sądząc po wnętrzu, które nie ma wytartych plastików, wysiedzianych foteli i zjechanej kierownicy to sądzę, że może być tyle
Jakbyo jest ta korba w wersji opc to prawda ze wylazi bokiem?
chcialbym zobaczyc w kolejnym materiale ...passata
Jak dla mnie,tj.jedyny opel na którym można zawiesić oko.
Signum jest również niczego sobie
I dlatego kupiłem wczoraj z 2016 1,6 dieselka
Вітаю🥳@@piotrbierzunski2300
Od 6 lat jeżdżę iską Sports Turer 1.6.turbo. Tylko sprawy eksploatacjne. Polecam
Jak spalanie ?
Kolejne auto Golf 7 GTD ! Bo planuję takiego kupić
Mam 1.8 140 kucy 2009 wersję cosmo. Ogólnie ładnie trochę rdzy na drzwiach ale to 13 lat i zrobił się wyciek od strony rozrządu. I tak wymieniam rozrząd bo już czas zobaczymy czy to coś poważnego czy nie, ktoś miał już coś takiego?
Przewód wspomagania
16:26 1.8 pali średnio tyle co 2.8 turbo? 16:45
2.0 cdti 130km 2015 kombi wersja cosmo, czyli prawie full wyposażenie, 290 000 obecnie od nowości (służbówka)
Auto daje radę, a z racjii pracy lekko nie ma, często złozona tylna kanapa i sporo kilo, jazda po po dziurach, styl jazdy umiarkowany do agresywnego, zawsze sie spieszę, czesto w roboczym ubrani i niestety pęka już fotel kierowcy od wsiadania po lewej stronie. O dziwo, mimo czesto brudnych rąk, skóra na kierownicy bez przetarć, tylko wyslizgana
Zawieszenie przód i ukł. kier. fabryczny bez luzów, tył w tym roku przy 270kkm nowe tuleje górnych wachaczy i nowe amory
Ukł. ham. niestety w/g mnie zbyt delikatny do masy pojazdu, przy silnych dohamowaniach z duzych predkosci drgania i rezonans jak jeszcze było okolo 50% klocków. Przetestowanych wielu producentów, dopiero jak załozyłem zimmermany święty spokój, autostradowe ostre hamowania nawet raz za razem i nie ma wibracjii, jedynie za którymś razem trzeba mocniej przyłozyć sie do pedału bo przyjarany klocek sie slizga, jak wszystko ostygnie po kilku delikatnych hamowaniach na przytarcie klocków wszystko jest ok.
Od nowości było robione
180 000 uszczelnienie pompy wtr. wyciek spod głowiczek 500pln, montaż/ demontaz pomy mój
200 000 dwumas i smok pompy oleju 3500pln
234 000 gruba wtopa... zaliczona laweta, pekniety wałek rozrządu (niestety jak w starych1.9 jtd fiat,vectra itd wałki na trzech panewkach). Na szczęscie tylko polamało delikatne dźwigienki zaworów (doszło do kolizjii) koszt okolo 6000pln wszystkie graty z robocizną
przy okolo 250000 zaczeły się problemy z dpf, w ruchu miejskim nie dopala. Winna jest turbina, która już ma luzy i zaczyna puszczać olej, na razie czekam aż problem się nasilii.
z drobiazgów:
czujniki temperatur spalin przed i za dpf, praktycznie jeden po drugim w odstępie 15 0000 (ich czas miną) i tu odradzam chińskie zamienniki, po okolo 5000 chińczyk padł,
lambda - kuna zjadła kabel
mikrostyk przycisku tylnej klapy
świece żarowe
Środek z przodu b. wygodny, fotel kierowcy z wszystkimi jego regulacjami rewelacja (190 cm wzrostu, problemy z kręgosłupem) 500km i wysiadam wypoczęty, z tyłu słabo przy odsuniętych przednich fotelach mało miejsca (jak na ten segment i wymiary zewnętrzne)
Mimo panujacej opinii na temat problemów z z wyposażeniem i elektroniką, wszystko działa. Czasem tylko nie chce się załączyc tempomat i to już denerwuje, trzeba na sprzęgle podczas jazdy zgasić i zapalić silnik
Z czystym sumieniem mogę powiedzieć ze z tym silnikiem jest to trwałe i niezawodne auto.
ps. Niestety ma elektryczny rękaw..... ;)
I to Się nazywa komentarz.serdecznie pozdrawiam
Witam ponownie.
Obecnie 360 kk i koła dalej się kręcą.... Z grubszych rzeczy tylnie lewe łożysko/piasta, tego kto dopuścił w elementach pasowanych łączenie stali z aluminium to bym......, bez palnika i dużych sił się nie obyło, ale wachacz uratowany . Na bieżąco klocki płyny filtry itp. ale trochę rzeczy do zrobienia się nazbierało.
Tylne zawieszenie stuki, - niestety ani łapką, ani na SKP na szarpakach i na wibro do amorów nic nie wychodzi, trzeba będzie po podniesieniu zluzować sprężyny ściągaczami i poszukać na nie napiętym zawieszeniu
Chłodnica oleju - jakiś czas temu pojawiło się zapocenie, niestety już potrafi zostawić po nocy kroplę
Wtryski - "zapach" spalin jak za starym dieslem, dpf w mieście to nawet tylko 300km, w trasie 800-1200km, w mieście wypalenie dpf nie możliwe, na expresówce/autostardzie przy dobrym "bucie" dopalenie do poziomu 6-10% (OPL DPF MONITOR), spadek mocy, twardsza praca. Kompa nie wpinałem, ale pewnie korekty już mocno ujemne.
Ogólny przegląd i czyszczenie dolot, EGR, przepustnica nigdy nie robione, a tu przede wszystkim pewnie odzyskam konie/moment
No i pierwsza korozja, na krawędzi rantów błotników przy łaczeniu ze zderzakiem po myjni parę dni temu zauwazyłem purchelki.
Posiadam Insignię sports tourer (2.0 turbo 220km 4x4) prawie rok, nie było do tej pory żadnego problemu z nim, mógłbym go polecić wszystkim, samochód działa praktycznie idealnie
Witam, nie miałeś problemu że czasem łapał awarię i odcinało na chwilę Turbo po czym wracam do normy. Tak w granicach trzech czterech tysięcy obrotu łapał właśnie awarię
Najlepszy samochód jaki dotąd miałam, a było ich juz trochę.
Jaki motor,jakieś awarie ?
@@MotoTesterTV 2.0 cdti. Awarii odpukać zadnych, po 12 miesiącach użytkowania, dosyć częstego. Jedyna rzecz która była odrazu po zakupie wymieniana to O Ring ( tutaj gdzie mieszkam tak się to nazywa ). Dużo slyszlam ze w tych modelach to jest częsta wada, więc odrazu wymieniliśmy. Uwielbiam ten samochód kilka małych mankamentów ale da sie przyzwyczaić.
Wyrazy współczucia
@@pawedomagaa6045 dlaczego? Nikt mi nie zmarał...
Siemanko, wydaje mi się, że niektóre benzyniaki insigni są z wtryskiem bezpośrednim a napewno 1.6(170) i 2.0(250) turbo sidi. Pozdrawiam
2.0nht napewno , ale spokojnie z LPG lata zajebiscie. A jest jeszcze 2.0 220km
Witam jestem posiadaczem Opla Insygni.Ma już 10 lat fakt problem jest z uszczelką smoka, po 8 latach wiadomo złośliwość rzeczy martwych czas wymienic.20 diesel 130 km jest naprawdę oszczędny na trasie to niespełna 7l przy 160km 5,8 przy prędkości 130km. Zgadzam się wadami które wymieniłeś. Mimo wszystko mam sentyment i kupię odmlodzoną.
Z jakim silnikiem?
2,0 130km
Słuszny wybór
Przepraszam 131km
Mam insignie od 5 lat i robiłem już:
Sprzęgło
Wysprzęglik (to nie pomyłka. Po 2 latach był do wymiany)
Chłodnicę
Chłodnicę klimatyzacji
Pompę paliwa
Kolektor
Czujnik temperatury spalin
Uszczelkę smoka pompy oleju
Przycisk klapy bagażnika
Ładne dynamicznie auto ale moje zaufanie i portfel z roku na rok maleje.
Jaki przebieg?
Przy 140 tys. zaczęło się od sprzęgła a potem co roku coś. Obecnie 240 na liczniku. 2.0 diesel 2014 fl
Oryginalny przebieg ???
Auto od dealera opla. Przebieg oficjalnie na FV. Środek lakier i wszystko oryginalne
@@MotoTesterTV DOKŁADNIE INSIGNIA TO TRUP I KUPA ZŁOMU ULUBIENICA MECHANIKÓW WIEM BO MÓJ MECHANIK JE KOCHA TAK SIE SYPIĄ
Zakupiłem miesiąc temu Insignię Sports Tourer z 2016 roku z silnikiem 1.6 Turbo Automat przebieg 65 tys. Jak na razie wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, gdyby nie kamera i czujniki ciężko parkowałoby się tym samochodem. Spalanie średnie po mieście ok 9.4 l/100km. W trasie mieszanej ok 100km autostradą 150km/h oraz przez wsie od 50 do ok 100km/h (dł trasy ok 220km) spalanie wyszło na poziomie 7.4 l/100km.
170 KM? Mam taką wersję w manu z 2013 w wersji executive
@@arek3698 tak dokładnie 170KM, wersja Cosmo. Jak ze spalaniem u Ciebie w manualu?
@@szymongrzadziel również wysokie wyposażenie posiadasz super 😉 trasa 7-8 max z jazda do 170 miasto 9-10 a nawet i więcej w korkach Warszawskich czasem można utknąć lub przy sportowej jeździe bardziej dynamic. Poszukiwałem automatu ale nie udało mi się znalesc w tamtym okresie tego mi brakuje na mieście przydatna funkcja.
Witam @Szymon Grządziel poleca Pan ten silnik? Jak po roku eksploatacji to wygląda? Automat ok?
Insignia jest ❤🥰🍀best of the best ... po lifcie 😉
Po szczęśliwych chwilach z vectra c kombi 1.9 CDTI 120km zakupiłem insignie Sports Tourer 2.0 CDTI 130km i jak skończyła się ta ,,update" - dalej jeżdżę vectra a insignia została jako kolejny , zapasowy samochód w domu. Czym nowsze samochody tym bardziej spieprzone.
Dokładnie tak... Mam dokładnie Vectre C z CDTI 120KM i dopóki druga wersja Insigni nie pojawi się w rozsądnych pieniądzach używana, to będę nadal dbał o Vectrę, jak o świętego Grala :) ilość miejsca, komfort podróży i praktyczność jest genialna w przypadku tego auta. Co roku ładuje ją po sam dach jadąc na urlop i ciężko mi znaleźć auto w tym segmencie, który dorówna jej praktycznością. Od jakiegoś czasu, jak jadę na większy serwis, to się właściciel serwisu zastanawia, czy nie upadłem na głowę :) Ale pamiętam jego reakcję, gdy przejechał na jazdę próbną moim autem, które było po wymianie zawieszenia, dwumasy, sprzęgła, skrzyni... ciężko wtedy uwierzyć, że podróżuje się autem, gdzie faktura za serwis przewyższa wartość rynkową, bo tak dobrze jeździ. Teraz jeszcze przy 360tyś dostała nowe turbo, nową przepustnicę, DPF poszedł do czyszczenia. Jeśli nie mamy do czynienia ze szrotem lub totalnie pozbawionym serwisów egzemplarzem, to jest świetnym autem. Niewiele jest aut, które pozwalają na przewóz 2m tafli szkła na płaskiej podłodze na tym odcinku ;)
Jeżdżę już pięć lat jeździ się super zawłaszcza z zawieszeniem flexride i automatem,gdyby tylko nie awaria sławnej uszczelki pompy smoka i zatarcie silnika😁 ale to trochę bardziej z mojej winy
Jaki koszt remontu ?
@@MotoTesterTV 7000😭
@@travelfishingpl9696 No to zabolało:(
@@MotoTesterTV troszkę tak, poza tym to bez jakiś większych awarii
Ja u siebie wymieniłem, koszt z wymianą 450 zł i po problemie
Mam polifta z 2016 roku, silnik 2.0 cdti 170 km B20DTH. Nie zauważyłem nigdzie drugiego filtra oleju dla turbosprężarki. Czy ktoś się orientuje czy faktycznie może go nie być, czy po prostu jest gdzieś głębiej ukryty?
W poliftowym 170 km jest na pewno
To tylko tak się nazywa oleju, to bańka przed turbiną są w niej odpowiednie otwory.
Cześć piękny filmik moje marzenie kupić taką w dobrym stanie technicznym 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Dzięki.W jaki silnik celujesz?
@@MotoTesterTV 2.0 litry 170 koni w automacie rok 2017 w diesel
@@SLAWEKMICHALSKI767 benzynki nie chcesz ?
Masz mało wymagane marzenia
Jedno z ciekawszych aut, A e klasa najnowsza ma 5m bez 5cm, wiem bo co dzien jeżdżę
Mógłoby się pojawić nagranie o mitsubishi lancerze.
Witam przymierzam się do zakupu Insigni 1,8 benzynę 2011-2014 jakie opinie o tym silniku. Podobno super pod lpg. Ewentualnie może macie jakieś inne propozycje.
Siema, z tego co wiem to 1,8 nie ma już hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego, to chyba jedyna wada. 1.4 Turbo na pośrednim wtrysku jest podobno równie trwały i równie dobry pod LPG. Ale to raczej to co udało mi się znaleźć, sam przymierzam się do Insigni.
Ja mam Insignie 2012r. Benzyna 1.4 Silnik Sport tourer i zamontowałem u siebie gaz i bez problemu działa
Witam ...co do insigni to mnie osobiście sis podoba,mam taka od dwóch lat,fajne auto, wygodne als niestety troche zawodne,silnik 2.0 160km padl po roku,musialsm kupic drugi,koszt 7tys te diesle to porazka,maja wade olejową, wiadomo o co chodzi a chodzą trichs jak traktor,ten jak i poprzedni silnik tak chodził als one tak maja,xhcialam kupic wersje opc więc tu wszedlem ale z tego filmiku nic nie wiem 😉
Co do opla to fajne i wygodne auto na felgach 19 ladnie wyglda i dobrze jeździ als dissla sprzed liiftu nie polecsm ...
Miałem 2.0 160 cdti. Kupiłem z 84000 mil. Dojeżdżałem do 290000 mil. Gdyby nie to, ze chyba mechanik tylko skasował za wymianę rozrzadu, miałbym ja dalej. Przy takim przebiegu nawet tłumików nie wymieniałem. Kupiłem mazdę 3, i przy 56000 mil już burczy przedni tłumik. Myśle o zamianie ponownie na insignie i to chyba A, nie B
Co powiecie o silniku 2.0 T Cosmo 4x4 250km? Jest sens się w to pchać?
. Też myślę nad modelem
Ogólnie autko spoko, demonem prędkości może nie jest a i pali w granicach 12 oczywiście w mieście. W trasie ok 8-9. :) Automat znośny, troche muli ale do przeżycia.
Mam insignia 2009 benzyna 1.8 I zauwazylem ze jak jade albo opuczam spszenlo to rusza sie drozek skszyni idze do tylu I do pszodu czy wie pan co to jest I czy mozna na tym jedzisci ??szkodliwe to jest??
oby do przodu...
@@acev1212 czyli nie wie pan?
Poduszka na silniku
Witam, łożysko w skrzyni częsta wada skrzyń m32, jest dużo na forach.
@@piotrb922 witam. I mozna na to pojedzici ?? Bardzo dobze tak ogulnie jedzi auto I biegi whodzom normalnie tylko ze ten drozek rusza sie do tylu I do pszodu.
Kurcze mam problem na 1 i drugim biegu, mocne szarpnięcie przy odjęciu gazu czym wyżej biegi 3 i 4 mniej a 5 oraz 6 jest ok, silnik 1.8 manualna skrzynia. Jakby że skrzyni albo dwumas czy to może być powód? Dzięki za każdą pomoc
Sprawdź poduchy silnika i skrzyni
@@wilczeq3446 wymienione bez zmian
@@Lobster0000 dwumas łatwo zdiagnozować na postoju:
-przy gaszeniu słychać terkot pod samochodem
- na luzie, sprzęglo nie ruszasz, dodajesz mocno gazu i odpuszczasz do zera. Powinienes usłyszeć terkot.
Jak tego nie ma to bym odpuścił dwumas.
Sprawdzałeś półosie?
@@wilczeq3446 tak półosie w porządku, tak myślę czy może to być wina skrzyni? Przy dodawaniu gazu i puszczaniu na biegu 1 i 4 drążek zmiany biegu skacze około 0,5cm oraz na biegu 4 przy przyspieszaniu do 2 tys obrotów drży wajcha biegow
@@Lobster0000 1.8 benzyna, skrzynia 6 manualna. U mnie była identyczna sytuacja. Mechanik jak wsiadł to potrzebował 30 sekund i stwierdził, że to na pewno wyrobione łożyska w skrzyni. Skrzynia poszła do remontu i teraz drążek stoi sztywno, bez żadnych ruchów. Zobaczyłem potem i faktycznie u mnie łożyska już były do reszty wyrobione. Plus zaczynała już trochę huczeć skrzynia podczas jazdy.
Jestem posiadaczem insigni 2015r bi turbo 195 km polecam 😊
Jak ze spalaniem?
Zależy od jazdy przeważnie przy spokojniej jeździe pokazuje 6.4
Co powiesz o 2010 diesel 130km czy warto?
zajebisty jesli zrobisz pakiet startowy Wywalisz egr pozbedziesz sie dpf wymienisz uszczelke chlodniczki oleju oraz wymienisz uszczelke smoka, nastepnie wywalisz klapy wirowe kolektora dolotowego. to w tym momencie usuniesz wszelakie bolączki mechaniczne
Miałem Insignie z tym silnikiem 4,5 roku. (rok produkcji 2013) przez 50 tys. km. wymienione przy 160 tyś dwumasa i sprzęgło. Ogólnie polecam to mój 5 Opel. Samochód psuje się jak każdy inny. Aktualnie zmieniłem na Insignie B 2018.
pierwszym autem allroad było volvo xc70
Niedawno kupiłem Insignie A z silnikiem benzynowym 1.8. Zachęciła mnie prostota silnika i ceny części. Wcześniej miałem dużo innych samochodów były ople, bmw, audi, citroen i tak naprawdę nie ma co porównywać ich do siebie, bo to po prostu różne auta. Opel jest tańszy od bmw i audi i po prostu tańszy w utrzymaniu. A że co jakiś czas coś się zepsuję to jak w każdym innym. To nie są nowe auta i nikt w środku nie siedzi.
Jakie awarie, jak spalanie?
@@MotoTesterTV spalanie głównie na trasie bo poruszam się ekspresówką do pracy to ok. 8- 8.5 litra na tempomacie. Poważnych awarii zero. Wymieniłem czujnik światła wstecznego i wężyk od termostatu do przepustnicy, w zamiennikach wyszło 100 zł. Spalanie wyższe niż w dieslu który miałem wcześniej ale odchodzą mi drogie naprawy. Tak naprawdę w tym silniku może mi zacząć brać olej lub wymiana uszczelki pod głowica to największe koszty jakie mogą mnie spotkać. Czytałem że elektryka tez jest problematyczna, ale w dzisiejszych czasach będzie coraz gorsza. Spasowanie plastików jak to w oplu po prostu trzeszczy ale na mi na tym nie zależy aż tak bardzo ;)
Mam insignie 1.6t 180km kombi z 2011 roku, mam od 3 lat i zero awarii, fakt że może km dużo nie robię 😀
Jak że spalaniem?
@@MotoTesterTV ostatnio na dłuższej trasie zapakowana na full + box dachowy na tempomacie 120 nocą bez żadnych korków 7,8 litra na 100km. W pierwszą stronę jak jechałem to miałem więcej autostrad i jechałem tak miedzy 140-160km/h to paliła 11,6l😀, a tak na codzień jak żona jeździ do pracy 9,5-10l. Dla porównania mam Vectrę C 1.8 120KM i mi na dojazdach do pracy spala poniżej 8 ale fakt ekonomie po drodze 😀 a żona ma cięższa nogę 😀
@@marcinkiero8058 jak vectra Wam się spisuje, jaki przebieg?
@@MotoTesterTV vectre mam krotko, może miesiąc 2003 rok 266k km kupiłem w ciemno bez ogladania, póki co wymieniłem czujnik temp. Do tej pory miałem honde crv 99rok to było pancerne auto a sprzedałem jedynie dlatego bo się dobry kupiec trafił i dobrze zapłacił bo tak miała mieć dożywocie 😀
@@marcinkiero8058 Tak z ciekawości zapytam te 10 l to po mieście ? bo mi pali około12 z groszem a 15 gazu
Miałem insignie ponad rok i gdyby nie to, że wybrałem ciulaty silnik miałbym do teraz :] Marzeniem insignia opc :]
Jaki to silnik ?
@@MotoTesterTV No wlasnie 1.8 benzyna. Dynamika zerowa...jak załadowałem rodzine i chciałem tira wyprzedzieć to mega ciężko było :] licze ze kiedyś kase na opc nazbieram :]
@@Kostek2504 coś z coś. To jednostka pancerna jednak niestety do normalnej jazdy
@@MotoTesterTV pancerna to fakt ale niestety jego "osiagi" a raczej ich brak skłoniły mnie do sprzedaży auta :(
Mam insignia 1.4 od 8 lat wykręciłem ponad 500 tys jestem mega zadowolony. Dobry silnik chociaż chciałbym mieć ze 180 koni nie 140 ale coś za coś małe spalanie i bezawaryjne
Jakieś poważne awarie ?
@MotoTester z poważnych nic z takich średnich chlodniczka oleju zaczęła przepuszczać olej na uszczelce przy przebiegu 460 tyś i zbiornik od płynu chłodniczego się rozszczelnił na zgrzewie więc musiał zostać zmieniony na używkę. Tak to tylko zmiana oleju co 10k, płynów, świec, opon, klocków i tarcz hamulcowych.
Super,oby tak dalej.
Proponujesz 1.4 silnik? Pozdrawiam
z ktorego roku autko ? slyszalem ze najlepiej kupowac przed 2015r bo pozniej cos zmienili silniku i jest wadliwy ,najlepsza jest stara konstrukcja
Kupiłem kombi 2.0 160 km z 2009 super auto
jak z rdzą ? pisz szczerze
@@ukaszkaczorpl9969 u mnie nie ma rdzy
@@wilkuatvmoto czyli jej nie widać :) ale gdzieś tam jest :)
po tylu latach nie ma innej możliwości chyba że auto z garażu nie wyjeżdżało to może wtedy nie mieć:)
@@ukaszkaczorpl9969 może to auto używane nie nowe ważne że fajne😁
@@ukaszkaczorpl9969 chcesz bez rdzy to kup nowe
a co z sypiacym sie rozrzadem w 1.6 cdti...
Leon 3 poproszę 😊
Skoda superb 1 i 2 oraz Seat exeo
Hejka pytanko ma tu ktoś insygnię 2,8 260 koni jak to się sprawuje niech ktoś odpisze jak może oczywiście
Ja posiadam 2.0 220 koni, przy zakupie miałem wybór albo ten który posiadam, albo właśnie 2.8 260 koni, jednak okazuje się, że różnica między tymi dwoma jest naprawdę niewielka. Oczywiście wiadomo że samochód 2.8 jest silnilejszy, szybszy i te sprawy, ale jednak spala też więcej, co jest jednak sporym minusem. Jeżeli chodzi jednak o samochód który posiadam, mam go już prawie rok, i do tej pory nie było z nim żadnego problemu, nic się nie zepsuło, działa wręcz idealnie
@@mindao4338 Dzięki za odezwanie się. Ja jednak chyba się skupię na 2.8 mam w planach zakup tym bardziej ze 2,8 dobrze znosi lpg i wysokie spalanie nie będzie tak bolesne. Sam mam vectrę c 2,0 turbo w lpg już 10 lat i nic się nie dzieje wiec chyba będzie dobry wybór 😁😁
Miałem volvo xc60, wypadek i niestety do kasacji, więc musiałem szybko coś kupić, trafiłem na insignie 2,0 cdti kombi, 100 razy lepsze auto od volvo! Polecam!!!
Jaki przebieg,spalanie, awarie?
@@MotoTesterTV
Tak jak wspominałeś, świece miałem do wymiany...
Tak to " Prima"..
@@arturadamczyk5823 w takim razie życzę dalszej bezawaryjnej eksploatacji.
A może opel antara 2.0 CDTI
Dobry pomysł...
Range rover sport lub velar wady i zalety poprosze
Dobrze wyciszone auta do 25 tys?
Citroen C5 😍
Jeśli ktoś ma pytania o opla insignię, to proszę pytać. Jeżdżę od dwóch lat poliftem w full opcji 2.0 Biturbo, więc mogę już coś powiedzieć na jej temat.
Jakieś awarie już po drodze? Na co trzeba przygotować koszta po zakupie? Ma jakieś wady typowe dla tego modelu?
Ja po zakupie wymieniłem rozrząd, wszystkie filtry i oleje. Sam rozrząd z robocizną na markowych częściach 1200. W BMW F10 z podobnym silnikiem z tego samego roku około 5000, a jeśli z xdrive to pewnie jeszcze więcej. Do tej pory zrobiłem około 40 tysięcy km, przez ten czas padła mi jedna świeca żarowa, niestety u mnie są wszystkie z czujnikiem spalania, dlatego cena takiej świecy to 500-700. Wymieniłem też koło pasowe napędu osprzętu, jeszcze działało ale nie chciałem czekać aż się rozpadnie. Koło jest z tłumikiem drgań więc cena około 800. Z napraw i awarii to wszystko, a przewaliłem już 225000 km. Z typowych bolączek o których czytałem na forum to u mnie wystąpiło kilka. Padła świeca żarowa o której pisałem, czasem na nierównościach hałasuje tylna półka, ale wystarczy przykleić w dwóch miejscach kawałek filcu i jest cisza, czasem rano trochę ciężko wchodzi wsteczny, zależy jak się tam tryby ułożą, czasem sobie skrzypnie pedał sprzęgła, wystarczy trochę smaru w odpowiednim miejscu i spokój. Czasami system multimedialny zareaguje z opóźnieniem. O takich problemach czytałem na forum i wystąpiły też u mnie. Więcej grzechów nie pamiętam. Jeśli bedziesz zainteresowany, daj znać to napiszę ci o plusach i minusach tego auta.
Planuje kupić insignie w benzynie, słyszałem że 1,6 najlepszy ale czy to nie za mało na tak masywne auto? I czy mozna tu montować gaz
@@Michael-qc3vykupiłem 1.8 benzynę i będę montować gaz
@@barthezz7278masz jakieś rady co brać pod uwagę podczas kupna? Jakie wyposażenie lub na co zetknąć, o co zapytać
Cześć, mógłbyś polecić jakiś samochód do 5,6 tysięcy? Najlepiej tani w utrzymaniu i jakby był to sedan to by było super :) Jak coś to będzie moje pierwsze auto
Seat Cordoba 1.6
@@MotoTesterTV Dzięki wielkie, a co sądzisz o 1.4? Też by się sprawdził?
@@gryka3 zależy do czego auta będziesz używał
@@MotoTesterTV Głównie do dojeżdżania do szkoły lub na jakieś szybkie wypady, to jest około 30 km. Sporadycznie na jakieś dłuższe wycieczki np. 200, 300 km
@@gryka3 1.4 wystarczy.
słuchajcie nie rozumiem tego pier*dolenia że opel jest słaby opel to opel i wgl całe zło motoryzacji to opel :D mam bezpośrednie porównanie insigni a 2010r do toyoty avensis 2011r i moje uczucia sa nastepujace: komfortem opel bije toyote, wykończeniem opel bije toyote, insignia miekka w środku przyjemna ciekawiej zaprojektowana, toyota za to dużo twardsza np boczki drzwi, podłokietnik jak kamienie, nudna deska bez polotu na obrone toyoty powiem że dużo lepiej spasowana jest. gdybym ja miał wybierać to żeby się przekonać toyoty to chyba jedynie pod legenda jej niezawodności niczym więcej bo avensis to nudne auto. to sa moje subiektywne uczucia
bo toyota to totalny badziew, insygnia ma kilkz bezsensownych rozwiazan technicznych takich jak sworzen wahacza, rozrzad od tylu, uszczelka pompy oleju, rdza, itp itd
@@franekleks7554 z rdza nie ma tragedii z reszta moge sie zgodzić chociaż uszczelka smoka w polifcie została usunieta
Miałem Insignię 2.0 cdti 160km przez ponad rok i ten samochód był totalnym szmelcem. Świeca żarowa 500 stów, awaria automatu, skrzynia szarpała przy każdym ruszaniu, dosłownie wyrywała budę. Do tego wnętrze skrzypi strasznie, ale no ładnie wygląda. :D Pomijam, że jak walnie uszczelka smoka to silnik do wymiany. Do tego totalna nadwaga, auto jest za ciężkie po prostu. Z plusów miałem wersję full ze świetnym wyposażeniem. Auto tanie w zakupie, drogie w utrzymaniu. Natomiast Toyota to Toyota. Kupisz z pancernym silnikiem na łańcuchu 1.8 VVTI i spokój, totalny spokój w użytkowaniu. Sądzę, że warto dołożyć do Superba, bo jest lepszy pod każdym względem w tym segmencie nie ma konkurencji.
@@wojciechwolak2832 Kupiłeś szrota zagranicznego, bo chciałeś przyoszczedzić, to miałeś szrota, proste :)
Miałem 2 insignie: przedlift 2.0 160 2010r i 2.0 170 2016.
Pierwsza w wersji cosmo. Opinia silnika średnia, ponieważ się zaciera. U mnie bezproblemowo. Usunalem ekologie, zdobilem mape na 200KM i dopiero dynamika pojazdu byla akceptowalna. Dodatkowo obniżyłem Eibachami, dystanse, podwójny wydech wiec wyglad mega.
Polift w bardzo wysokiej opcji - fotele Recaro, duże wyswietlacze, rzadko spotykany kolor Emerald Green, radar. Silnik 170kM bardziej ekonomiczny i dynamiczny. Wizualnie prezentuje sie o wiele lepiej, jednakże ceny serwisu czasami sa jak za markę premium. Dobry polift za +45tys wiec jest wiele lepszych alternatyw.
Jakieś awarie???
@@MotoTesterTV w 2.0 160KM/2010 - silnik poza eksploatacją (olej co 10tys, pilnowanie dopalania dpfa w aplikacji) i wymiana uszczelki smoka - Bezawaryjny. Przez 4 lata wymienilem łożyska z przodu. Nic sie nie psuło. Ori przebieg 195tys.
W 170KM/2016 przez 1,5 roku eksploatacji - amortyzatory z poduszkami tył, dwumas ze sprzęgłem, uszczelniacz wału. Ori przebieg 188tys.
W obu przypadkach obowiązkowo swap na zaciski z 2.0/2.8v6 337+315 (nie Brembo z OPC), bo standardowe to kpina (czyt. Spowalniacze) . Polecam tarcze Zimmerman Sport plus klocki Ferodo Ds2500 lub EBC yellow stuff. (mialem również brembo, trw, ate lecz w stosunku bezpieczenstwo-jakosc-cena najlepiej wypadły powyższe).
Serwisuje sam samochody wiec w razie pytań mogę cos podpowiedzieć :)
Zaciera bo trzeba uszczelke smoka wymienic
@@ukaszbol6033 zaciera się od dpf. Źle dopalany wali rope w olej (tematy podnoszenia się stanu oleju) i gumka siada. Dodatkowo miejsce dpf, który rozgrzewa się powyżej 600* przy misce olejowej.
Osobom bez dpf sie nie zaciera, ale nie zachecam do tego działania.
Czyt. Uszczelka smoka jest skutkiem nie przyczyną
Mam 2.0 cdti w automacie, polift z 2013 VX line. Żre troche sporo paliwa w automacie ale nie ma tragedii. Mocy wystarcza do normalnej jazdy. Wyglonda przyzwoicie i całkiem spoko wyposażona. Sypie się trochę jak to opel. Świece żarowe, uszczelka smoka, plastikowe rury od turbo i parę innych pierdół. VX line na 19 calowych kołach ma dosyć twarde zawieszenie ale ogólnie to spoko auto
Mazda 6 II
Posiadam 2.8 V6 - autko pali swoje, ale za to osiągi, komfort i bezawaryjność mi to w 100% rekompensują
Siemka tzn. ile dokładnie
@@nabuchodonozor666nabuchodo3
U mnie manual więc nie wiem jak automat.
W mieście zależy - płynna jazda czasem zatrzymać się na światłach to gdzieś 14 litrów, gdy są korki do 16 litrów.
Na trasie 150km/h pali 9.5L, a na krajówce 100km/h koło 8-9L
@@grzesiu267 hejka a jeszcze pytanko masz opc 325 komina czy ta słabsza 260 koni
@@nabuchodonozor666nabuchodo3 Cześć, koni mam mniej - 260, ale auto jeździ jak cudo. 325 koni to musi być potwór nie maszyna
@@grzesiu267 spoko dzięki za info bo się zastanawiam nad kupnem i z insygni wychodzi na to ze v6 będzie najlepszym wyborem No i nadaje się pod lpg co dla mnie ważne bo sam bujam się turbo benzyniakiem Opla vectra c 2.0 t .Pozdrowionka
SAAB 9-3 II generacja 💪
Opel astra K 😁!
ZRÓB TEST AUDI A4 B8 AVANT
Co powiecie o isi 2008 1.6 115km benzyna?
Brać do Insigni coś mniejszego niż 180 koni to udręka. 115 koni to ja w Qashqaiu miałem (auto 400kg lżejsze) i tam już to nie jechało, to 115km w Insi to toczenie się. Ja mam 2.8 V6 i pali 9l na autostradzie, w mieście 14 - auto bezawaryjne, choć w utrzymaniu drogie.
Jeśli chcesz silnik który mało pali to 1.6 180km powinien być okej, choć rozglądaj się na auta po 2011 (wtedy była modernizacja)
Ogółem 115km do tak dużego auta to jeden wielki żart.
@@grzesiu267 mam 1,6T w Astrze J na trasy ekonomiczny zgodzę się ale miasto minimum to 10l a jak depcze to 11,5
@@Player_-lu5kh A jak z dynamiką?
@@grzesiu267 czcams.com/video/vz0jhNnN-1c/video.html
Oraz
czcams.com/video/-ToWTSjruA0/video.html
2013, przed FL, 1.4t 140km, zrobione 180 tys km, z czego 120 tys przeze mnie. Zero problemów, tylko wymiana rozrzadu, zawieszenie pancerne. Bardzo sobie chwale to auto, tylko mocy mało.
Witam...Powiedz mi kolego który silnik benzynowy wybrać 1.4 czy może 1.6 czy 1.8? Bo mam zamiar sprzedać Vectrę i teraz chce benzynę bo dużo po mieście się jezdzi
@@arturkowalski6031 mam 1.4t w lpg przebiegu 376000 i nie narzekam
Silnik mały ale do normalnej jazdy wystarczający.
@@bawariaj1445 a jak z awaryjnoscia?
@@bawariaj1445ile 376 tys?
Posiadam insygnie 1.4t z gazem autko nawet w miarę niestety 300 tys i remont silnika
Co się wydarzyło że potrzebny remont ?
@@MotoTesterTV zatkane kanały wodne w głowicy plus pierścień na ostatnim tłoku
@@MotoTesterTV dodam że to polift
@@damianstrozyk9374 jaki koszt remontu ?
@@MotoTesterTV w autoryzowanym serwisie 35k
Wszystko fajnie ale to szuranie w tle doprowadza do szału
14:45 to nie 2.8 a 2.0
Lancer VIII 2008 r
Volvo S80 II wady zalety
Będzie na pewno
Mazda 6 II Generacji
Najlepszy model to vectra c 1.9 cdti taka posiadam i na insignia w życiu bym nie zmienił.
Dlaczego ? Jaki przebieg w vectrze i jak z awariami?
245 tyś przelotu awarii od 4 lat zero czyli od momentu zakupu mam 120 konna wersję cosmo . Od czasu do czasu trzeba wyczyścić egr po za tym nie sprawia problemów. Silnik z koncernu fiata jedna z najlepszych jednostek comonrail .
Jakie spalanie?
Najniższe jakie uzyskałem to według komputera średnio 4 l jak żona jechała za mną swoim nowym autem . A tak na codzień dojazdy do pracy i jazda po mieście komp nie pokazał więcej jak 6.5 l . Spalanie wzrasta podczas wypalania dpf ponieważ w procesie wypalania paliwo jest dozowanie do filtra dpf w celu jego wypalania.
Ja mam insignie 1.6t z 2011 i vectre z 2003 1.8 benzynę i nie mogę narzekać ani na jeden ani na drugi samochód nie mam też co porównywać bo to w sumie dwa różne samochody ale Insignia o niebo lepiej się jeździ 😀
Avensis T25 lub T27
Kia ceed 2014
Skrzynia w automacie z roki 2012 uj uj szarpie suczka, 4x4, 195km, ale ogolnie to spoko poza elektryką :P
Jaki przebieg?
@@MotoTesterTV ja mam od 200k.
Ja przejechalem 24k w ciagu 2 lat i 5mc.
1.6 SIDI nie ma pośredniego wtrysku paliwa i nie ma prostej konstrukcji. Zastosowano w nim zmienne fazy rozrządu, wałki wyrównoważające i bardzo zaawansowany bezpośredni wtrysk paliwa.
Jaki silnik kolego byś polecił benzynowy?pozdrawiam
@@arturkowalski6031 Właśnie ten 1.6 SIDI 170KM. Przejechałem 110 tys z tym silnikiem. Skrzynia manualna. Sprawdza się bardzo dobrze. Wymiany oleju co 12-14 tys. Świece zapłonowe co 60-70 tys. Nie zużywa oleju. Dynamika taka sama jak na początku eksploatacji.
@@wojciechpodgorski1411 Dzięki kolego za szybką odpowiedź .. Będę miał na uwadze ten silnik
Mercedes W 211 poproszę 😎
Dlaczego nie wspomniałeś o świetnej skrzyni biegów m32?
Wspomniałem o niej,obejrzyj proszę dokładnie
Najlepszy silnik 2.0 CDTI 140km
Jak coś jest popularne w Polsce, to znaczy ze to już jest stare auto. Ale tak to jest, najpierw wyruchac klientów, których było stać na nowe, potem wyruchac biedaków którzy kupują zwłoki. Na koniec stwierdzić ze auto do dupy. A do dupy po zwłoki. Dziękujemy znawcom olei. Motule srotule, millersy gowniersy i silniki się zacierają, ale lepiej za ten fakt obarczać jakąś uszczelkę, co ciekawe ajwiecej aut się zaciera po zmianie uszczelki i oleju natka zwany lepszy.
Jezdze od 9 lat zero problemow 1:58
I juz ci nie wieze uszczelka pod smokiem oleiu
@@user-ex2jm7ky3i Mam z salonu z 2015 r. 2.0 163 KM bez adblue. Auto rewela. Żadnych problemów. Po 8 latach wymieniłem akumulator, olej dynamicznie i opony letnie. Teraz 9 rok i 116.000 km wymieniam rozrząd i uszczelkę smoka. Nie mam flexride i panoramy - stwierdziliśmy, przy zakupie, że to fanaberia ;) Spalanie u mnie w automacie - 5.7 w mieszanym. Fotele AGR są świetne. Szkoda, że już nie ma Insigni, bo na pewno bym kupił nową B. Polecam szczerze.
Laguna 2 FL!!!! Proszę
Pomyślę o tym modelu.
Seat exeo
Może kogoś to obchodzi , silnik z bezpośrednim wtryskiem nadają się do LPG sam mam 80tys bez problemowo 😄 2.0nht 4x4 2010r
Jakie spalanie?
@@MotoTesterTV Da się poniżej 10 zejść ale przy tym pamiętając o minimalnym podlaniu pb . Jednak i tak się opłaca , w okresie letnim zbiornik cały pb potrafił mi starczyć na rozgrzewanie i dotrysk na ponad 2000km , zimą trochę mniej .
Czyli nie ma takiej tragedii z lpg w silnikach z bezpośrednim wtryskiem? Szukam kombi w benzynie i już jest ciężko a chciałem jeszcze dobry silnik pod gaz.
@@jatupochomika9427 absolutnie , dbać o filtry i jazda bezawaryjna. No i dobry serwis co założy dedykowana a nie jakieś druciarstwa . Pozdrawiam
@@igoresko1963 Super, Dzięki za odpowiedź.
Bmw 7 e65
Powiem tak. Jestem od 2 lat posiadaczem Opla Insygni 2.0 cdti 170 KM, 2016, virtual cocpit, radar, manualna skrzynia, bixenony.
Posiadałem wiele aut, Saaba, BMW, Chryslera, Hyundaia, teraz z przypadku padło na Insygnie. Powiem tak, dynamika jazdy z tym silnikiem oraz spalanie to chyba jedyne plusy.
Jakość wykonania, jakość plastików, ciasne wnętrze to wszystko na minus.
Wymieniłem oczywiście uszczelkę smoga.
Powiem tak: więcej Opla bym nie kupił.
VW, Audi tak, ale juz nie Opel.
W porównaniu do Saaba 9-5 (98r, 2.0 turbo) to auto to przepaść. Komfort jazdy Saabem był nieporównywalnie lepszy.
Jednak Opel to Opel...🤢
w silnikach 2.0 z od 2015 roku nie ma tej uszczelki wiec jak piszesz ze ja wymieniłeś ? poddaje to w wątpliwość czy aby reszta twoich uwag jest prawdziwa.
@@PITER27027 o czym Ty mówisz kolego, pewnie że jest nadal uszczelka smoga, niby poprawiona ale nadal jest. Sam widziałem jak mechanik mo ją wymieniał.
@@PITER27027 w polifcie wade uszczelki smoka usunieto i te diesle jeżdza więc tez nie wiem o czym gość pi*doli :D
@@dawiddawid2957 polifcie pajace żadne uszczelki nie były poprawione tylko w następnej generacji silników.. oznaczeniu B
W silniku 170km nie wymienia się smoka, a saab to generacja vectry c i nie ma mowy o jakimś większym komforcie. Miałem oba te auta.
Moja Insignia 2.0 250 km 4x4
- 46 000 km Pęknięty tłok w silniku, nowy silnik za 30 tys zł.
- 51 000 skrzynia biegów padła, używka kupiona za 3500 zł
- 65 000 awaria zawieszenia - wymiana mostu 5 tys zł używka.
To tak w skrócie przez 2 lata użytkowania. Spalanie około 11-13, dynamika w miarę, świetny napęd 4x4, kiepskie wykończenie, komfort jazdy dobry, koszt części porównywalny z Audi A6 i BMW V, niekiedy nawet droższe.
hmm olej musi być DEXOS 1 Gen2 co do haldexu też trzeba zmieniac olej co 40.000 km wraz z filterm. skrzynia olej co 60.000 miałeś pecha lub twój samochód ma inny przebieg jak na liczniku. Mam 2.8 OPC i jestem mega zadowolony oleje filtry i tyle.Pozdro
Co było przyczyną pęknięcia tłoka?
@@MotoTesterTV To popularne w tym modelu zjawisko, szerzej znane na amerykańskich forach jako ,,piston cracking". Po prostu ten typ tak ma i 50-100 tys. często się to zdarza. Nie zgłębiałem się co stricte jest powodem tego zjawiska, ale podobno również w 1.6T występuje.
Rozumiem
@@daw33y65 Hejka silnik 2,0 t 250 koni obarczone były wadami technologicznymi jak i skrzynie biegów które sie sypały podobnie jaki w vectrach c te m32 co do haldexu to sie zgadzam to zaniedbanie
1.8 benzyna nie polecam przed liftem szrot nie auto.
Czemu ?
@@amazingimpression2460 osobiście nie polecam 150tys i zaczynają się koszty.
@@Lobster0000 a co konkretnie się działo chce sprawdzić czy to co u mnie
Skrzynia biegów ,sprzęgło dwumasa,pompa wody ,termostat ,cewka,zbiorniczek wyrównawczy,amory przód tył,dociski przód tył,zawór odprowadzania par,komplet poduszek .Nie wspomnę o tarczach hamulcowych klockach ale to bardziej eksploatacyjne można zrozumieć.Sam koszt sprzęgła dwumasa skrzynia podstawowa regeneracja 7 tys.Pozbylem się tego dziadostwa nigdy więcej Opla
@@Lobster0000 u mnie narazie tylko zbiorniczek oraz przewód od wspomagania , a regulowaleś u siebie luzy zaworowe ??
Chcieli Opla przejąć Chińczycy, no to tak obrzydzili to auto, żeby łatwo kupić ale się nie dało.. Nie kupili, kupili Francuzi. Opel się skończył, zanim się dobrze zaczął. Albo skończył. Zależy jak leży.
co Ty p*edolisz :D