Ficou muito bom a explicação cara, meu Kadett estava apagando do nada pipocando também estava horrível, dando mal contato e disparando ventoinha sozinho quando ligava a chave e encharcava o tbi e não pegava nem com a reza.
Amigo. Video perfeito. parabens. estou a mais de 4 meses tentando descobrir o meu problema. graças a vc consegui resolver. o meu tava muito especifico. ele so caia o giro quando apertava a embreagem e estar acima de 50 km. maioria das vezes morria. troquei: atuador, sensor velocidade, limpei tbi, troquei as juntas. regulei gas varias vezes e nada. so nao gastei muito pq n paguei mao de obra. depois do seu video so limpei os bornes da bateria que por sinal sao velhos ( vou trocar ) e o terra q fica ali na frente da bateria e o na frente da tbi. ficou um aço. carro n cai a lenta por nada. botei 100 por hora e segurei a embreagem, segurou no 10 giros normal. Muito obrigado amigo.
Fala guerreiro …So um dica sobre o aterramento do modulo hei pra ficar melhor ainda ! Você poderia ter puxado direto do chicote principal , fica localizado no pino G , e uma boa referência tmj
Boa noite amigo curti sua explicação tenho uma dúvida sobre o aterramento da central do Monza tubarão Efi 2.0 é nós parafusos do cabeçote será que pode reforçar o aterramento colocando um no próprio parafuso que segura o módulo central de injeção tbm tenho essa dúvida se puder me ajudar agradeço desde já valeu amigo Deus abençoe.
Bom noite, que bom que gostou, então o ideal é fazer e reforçar todos os aterramento que tiver, vou fazer até do painel pra melhorar o aterramento pois melhora muito até na marcação do combustível e temperatura do carro
@@lucasbispo9266 Então estou com essa dúvida pq o meu Monza quando chega em 90 graus ele já aciona a ventoinha normal só que tem hora que ela da uma falha e não liga daí eu tiro o plug do sensor de temperatura e mesmo assim ela não aciona daí estou tirando a dúvida pq eu vou reforçar o aterramento da central as vezes pode ser falha no aterramento e se não for daí estou imaginando que deu defeito no módulo central na parte que faz acionar a ventoinha vou reforçar o aterramento pra ver se resolve valeu pela dica amigo tudo de bom e Deus abençoe.
Opa Fábio beleza, olha o aterramento dele e do mesmo jeito do sensor de temperatura no próprio cabeçote, já o sensor de temperatura e na carcaça do cavalete da válvula termostatica
ESROU PERGUNTANDO PQ RECENTEMENTE TROQUEI ALGUMAS MANGUEIRAS / CONEXÕES DO MONZA, PORÉM O PONTEIRO DE TEMPERATURA COMEÇOU A SUBIR. TROQUEI OS 2 SENSORES. O QUE FICA NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA E O SENSOR DO PAINEL QUE FICA AO LADO, NO CABEÇOTE, ABAIXO DA BOBINA. PORÉM ACONTECEU DO PONTEIRO SUBIR DE NOVO. E DETALHE, DEPOIS ELE BAIXA. E QUANDO LIGO O CARRO ELE NÃO SOBE, FICA NORMAL. EU ANDO UM POUCO E DO NADA ELE SOBE. E DEPOIS BAIXA DE NOVO. USEI UM TERMÔMETRO E ELE ESTÁ ACIONANDO COM 100 GRAUS. PODE DAR UMA DICA? Obrigado.
Sim o mesmo que aconteceu com migo, achei também no susto que tinha até queimado a junta no dia, quando troquei o sensor também ele subia mais que o normal até acendia a luz do painel de temperatura alta isso não é defeito é o sensor que tem mais ohns do que o de fábrica, eu troquei três vezes are achar o correto te. Uma numeração, tem que achar o mesmo sensor idêntico ao que estava lá, aí fica normal de novo .
Esqueci de dizer que coloquei o sensor antigo de volta, e continua com este detalhe no ponteiro de temperatura. Até comprei um termômetro digital e montei , chega no máximo em 92 graus. E para ter certeza coloquei o .eh multímetro, onde o mesmo possui termômetro, e coincidiu os valores.
Boa noite, na maioria das vezes o sensor tps( sensor da posição da borboleta) faz isso mais olha seu sensor de temperatura se está bom se tá dando mal contato.
Boa noite galera! Tô com essa Monza Tubarão 94 2.0 sem ar. Quando eu ligo ele e acelero vejo q as luzes do painel ficam tipo q piscando! Ficando mais acesas! Troquei o regulador de voltagem do alternador recentemente! A luz do farol alto a pessoa percebe q ela está piscando levemente. Será q pode ser BO no alternador novamente??
Opa valeu amigão espero ter ajudado, então esses cabos de velas são os de silicone de 10 mm da defhis muito bom mesmo melhora muito a ignição principalmente na primeira partida de manhã.
@@lucasbispo9266 só falta eu avessar o carro, kkkk agora comprei um arranque novo, quero ver qual a desculpa dessecarro, refiz todos os aterramentos do motor, limpei os demais, troquei cabo de alternador, dos dois da bateria, já virei os cambal. porém tem um detalhe que me atentei tbm é que tem curto que so aumenta quando o arranque aquece por isso comprei logo um novo, quando chegar e quando instalar eu aviso. parabéns pelo canal aí mano...
Boa tarde, brother colocou um fio mais grosso fez uma emenda nos aterramentos do módulo e módulo hey ? Eu vi que tinha um furo no meu perto do paralama passei um parafuso por trás e coloquei o aterramento la e uma porca por cima vc acha que fica bom tbm ?
Opa beleza, bom aterramento nunca é demais principalmente no módulo central e no módulo hey que os mais críticos e deixa o carro doido sempre que apresenta falhas, só toma cuidado ao passa os fios pela lata e não ficar raspando e não dá contato. Abraco tmj
@@lucasbispo9266 meu carro ta péssimo cara eu tenho um Kadett ele ta com um problema e vendo seu video fiz o aterramento porem ainda não testei, quando coloco o sensor de temperatura o carro fica quadrado não segura lenta e não anda vi meus aterramento estava péssimo dei uma boa tratada no aterramento do cambio dos modulos e aquele que vai perto do farol agora só preciso testar kk mas muito bom seu video cara ajudou bastante
salve meu brother . eu joguei o terra no distribuidor la no modulo hey meu carro nao quiz pegar .. eu retirei o fil ele funciono .. mais ai eu peguei o preto com a listra vermelha que vai pro modulo do lado de fora e joguei na bateria da certo tbm?
Sim o fio preto com. Vermelho ele é o terra do módulo hey, e sim é bom fazer esse reforço no aterramento, no meu fiz não só no preto com vermelho mais também no próprio módulo hey terei do negativo dele e joguei na bateria no negativo e ficou filé nunca mais deu problema
@@lucasbispo9266 putz eu sou de Itapevi sp, percebi aqui no Kadett que ele tem um fio que está cortado, aparentemente ele seria o aterramento que sai do negativo da bateria porém não sei se ele ia até o câmbio, tá muito bagunçado aqui vc tem como me dar uma ajuda pelo ZAP ? Se for possível é claro
Já viu com multímetro? Tem dois fios que são de aterramento de fábrica, um que sai da bateria e aterra na lata atrás do farol, outro que sai da bateria é vai para o câmbio no meu ele tá na tampa do câmbio de lado, mais esses fios não passam boa corrente por isso troca eles e põe um fio de 21 milímetros,
Ficou muito bom a explicação cara, meu Kadett estava apagando do nada pipocando também estava horrível, dando mal contato e disparando ventoinha sozinho quando ligava a chave e encharcava o tbi e não pegava nem com a reza.
Muito bem!
Só não poderia ter usado cabo vermelho. Isso causa uma confusão absurda.
Eu fiz no meu e puxei um do bloco do motor pra lataria tbm a partida dele era pesada agora ficou top
Opa que bom 👍 isso aí
Amigo. Video perfeito. parabens. estou a mais de 4 meses tentando descobrir o meu problema. graças a vc consegui resolver. o meu tava muito especifico. ele so caia o giro quando apertava a embreagem e estar acima de 50 km. maioria das vezes morria. troquei: atuador, sensor velocidade, limpei tbi, troquei as juntas. regulei gas varias vezes e nada. so nao gastei muito pq n paguei mao de obra. depois do seu video so limpei os bornes da bateria que por sinal sao velhos ( vou trocar ) e o terra q fica ali na frente da bateria e o na frente da tbi. ficou um aço. carro n cai a lenta por nada. botei 100 por hora e segurei a embreagem, segurou no 10 giros normal. Muito obrigado amigo.
Opa fico feliz em ajudar Deus abençoe
Espricou bem mais no próximo vídeo não coloque músicas altas atrapalha a espricaçáo
Fala guerreiro …So um dica sobre o aterramento do modulo hei pra ficar melhor ainda ! Você poderia ter puxado direto do chicote principal , fica localizado no pino G , e uma boa referência tmj
poderia explicar mais sobre?
Parabéns meu amigo
Ótimas dicas
Valeu!
A música também muito boa
Boa noite amigo curti sua explicação tenho uma dúvida sobre o aterramento da central do Monza tubarão Efi 2.0 é nós parafusos do cabeçote será que pode reforçar o aterramento colocando um no próprio parafuso que segura o módulo central de injeção tbm tenho essa dúvida se puder me ajudar agradeço desde já valeu amigo Deus abençoe.
Bom noite, que bom que gostou, então o ideal é fazer e reforçar todos os aterramento que tiver, vou fazer até do painel pra melhorar o aterramento pois melhora muito até na marcação do combustível e temperatura do carro
@@lucasbispo9266 Então estou com essa dúvida pq o meu Monza quando chega em 90 graus ele já aciona a ventoinha normal só que tem hora que ela da uma falha e não liga daí eu tiro o plug do sensor de temperatura e mesmo assim ela não aciona daí estou tirando a dúvida pq eu vou reforçar o aterramento da central as vezes pode ser falha no aterramento e se não for daí estou imaginando que deu defeito no módulo central na parte que faz acionar a ventoinha vou reforçar o aterramento pra ver se resolve valeu pela dica amigo tudo de bom e Deus abençoe.
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar.
SABE DIZER QUAL É O ATERRAMENTO DO SENSOR DO PAINEL? AQUELE QUE FICA POR BAIXO DA BOBINA?
Obrigado.
Opa Fábio beleza, olha o aterramento dele e do mesmo jeito do sensor de temperatura no próprio cabeçote, já o sensor de temperatura e na carcaça do cavalete da válvula termostatica
ESROU PERGUNTANDO PQ RECENTEMENTE TROQUEI ALGUMAS MANGUEIRAS / CONEXÕES DO MONZA, PORÉM O PONTEIRO DE TEMPERATURA COMEÇOU A SUBIR. TROQUEI OS 2 SENSORES. O QUE FICA NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA E O SENSOR DO PAINEL QUE FICA AO LADO, NO CABEÇOTE, ABAIXO DA BOBINA. PORÉM ACONTECEU DO PONTEIRO SUBIR DE NOVO. E DETALHE, DEPOIS ELE BAIXA.
E QUANDO LIGO O CARRO ELE NÃO SOBE, FICA NORMAL.
EU ANDO UM POUCO E DO NADA ELE SOBE.
E DEPOIS BAIXA DE NOVO.
USEI UM TERMÔMETRO E ELE ESTÁ ACIONANDO COM 100 GRAUS.
PODE DAR UMA DICA?
Obrigado.
Sim o mesmo que aconteceu com migo, achei também no susto que tinha até queimado a junta no dia, quando troquei o sensor também ele subia mais que o normal até acendia a luz do painel de temperatura alta isso não é defeito é o sensor que tem mais ohns do que o de fábrica, eu troquei três vezes are achar o correto te. Uma numeração, tem que achar o mesmo sensor idêntico ao que estava lá, aí fica normal de novo .
Obrigado.
Que Deus abençoe
Esqueci de dizer que coloquei o sensor antigo de volta, e continua com este detalhe no ponteiro de temperatura.
Até comprei um termômetro digital e montei , chega no máximo em 92 graus. E para ter certeza coloquei o .eh multímetro, onde o mesmo possui termômetro, e coincidiu os valores.
Boa noite amigão
Tenho um GLS 94
Na maioria das vezes nos tempos mais quente meu carro fica ocilando a lenta
Boa noite, na maioria das vezes o sensor tps( sensor da posição da borboleta) faz isso mais olha seu sensor de temperatura se está bom se tá dando mal contato.
@@lucasbispo9266 já troquei todas o carro continua ocilando a macha lenta é só em dias mais quentes
@@michaelpeixoto4578vê se tem algum cabo de sensor encostado nas partes quentes do motor,tipo o bloco e o coletor
Tem vida util nada. Meu módulo hey ainda e gm. Estando bem aterrado e a elétrica em ordem n tem misterio. N queima
Boa noite galera! Tô com essa Monza Tubarão 94 2.0 sem ar.
Quando eu ligo ele e acelero vejo q as luzes do painel ficam tipo q piscando! Ficando mais acesas! Troquei o regulador de voltagem do alternador recentemente! A luz do farol alto a pessoa percebe q ela está piscando levemente. Será q pode ser BO no alternador novamente??
Boa noite irmão tudo bem, já deu uma olhada no aterramento? Em todo aterramento ? E no positivo? Sempre bom reforça e limpa os contatos dele.
@@lucasbispo9266 falei com o mecânico! Mas ainda ñ olhou !
Será q ñ pode ser o regulador de voltagem novamente?
VALEU AMIGO
Eu que agradeço
Não entendi esse aterramento que vc disse que está na tampa do câmbio. Qual tampa você está se referindo?
Meu Monza 95 fica acendendo a luz da bateria quando aperta o freio liga a seta engata a ré e etc! O que pode ser?
Vou trocar do meu obrigado
Gostei do aterramento, esses cabo de vela qual e o modelo?
Opa valeu amigão espero ter ajudado, então esses cabos de velas são os de silicone de 10 mm da defhis muito bom mesmo melhora muito a ignição principalmente na primeira partida de manhã.
Ajuda a compartilhar e curtir também valeu
Amigo, onde vc comprou esses cabos de velas? E que marca é?
No mercado livre de 10mm melpis
Tô Há um mês lutando pra descobrir a partida pesada do meu monza tubarão...
Da uma olhada nos aterramentos isso também deixa partida pesada e principalmente o ponto do carro
@@lucasbispo9266 só falta eu avessar o carro, kkkk agora comprei um arranque novo, quero ver qual a desculpa dessecarro, refiz todos os aterramentos do motor, limpei os demais, troquei cabo de alternador, dos dois da bateria, já virei os cambal. porém tem um detalhe que me atentei tbm é que tem curto que so aumenta quando o arranque aquece por isso comprei logo um novo, quando chegar e quando instalar eu aviso. parabéns pelo canal aí mano...
Home...
Tu já ouviu falar em ninho de guacho?
Não, como assim kkk
esse aterramento liga no positivo ou negativo da bateria ?
Boa-noite, aterramento sempre negativo
Boa tarde, brother colocou um fio mais grosso fez uma emenda nos aterramentos do módulo e módulo hey ? Eu vi que tinha um furo no meu perto do paralama passei um parafuso por trás e coloquei o aterramento la e uma porca por cima vc acha que fica bom tbm ?
Opa beleza, bom aterramento nunca é demais principalmente no módulo central e no módulo hey que os mais críticos e deixa o carro doido sempre que apresenta falhas, só toma cuidado ao passa os fios pela lata e não ficar raspando e não dá contato. Abraco tmj
@@lucasbispo9266 meu carro ta péssimo cara eu tenho um Kadett ele ta com um problema e vendo seu video fiz o aterramento porem ainda não testei, quando coloco o sensor de temperatura o carro fica quadrado não segura lenta e não anda vi meus aterramento estava péssimo dei uma boa tratada no aterramento do cambio dos modulos e aquele que vai perto do farol agora só preciso testar kk mas muito bom seu video cara ajudou bastante
salve meu brother
. eu joguei o terra no distribuidor la no modulo hey meu carro nao quiz pegar .. eu retirei o fil ele funciono .. mais ai eu peguei o preto com a listra vermelha que vai pro modulo do lado de fora e joguei na bateria da certo tbm?
Sim o fio preto com. Vermelho ele é o terra do módulo hey, e sim é bom fazer esse reforço no aterramento, no meu fiz não só no preto com vermelho mais também no próprio módulo hey terei do negativo dele e joguei na bateria no negativo e ficou filé nunca mais deu problema
Não girava?
Vc é de onde? Faz esse serviço se eu te pagar?
Opa tudo bem,sou de ferraz,fico feliz em ajudar
@@lucasbispo9266 putz eu sou de Itapevi sp, percebi aqui no Kadett que ele tem um fio que está cortado, aparentemente ele seria o aterramento que sai do negativo da bateria porém não sei se ele ia até o câmbio, tá muito bagunçado aqui vc tem como me dar uma ajuda pelo ZAP ? Se for possível é claro
Já viu com multímetro? Tem dois fios que são de aterramento de fábrica, um que sai da bateria e aterra na lata atrás do farol, outro que sai da bateria é vai para o câmbio no meu ele tá na tampa do câmbio de lado, mais esses fios não passam boa corrente por isso troca eles e põe um fio de 21 milímetros,