No lo tenés que lijar y las marcas que tiene el perno es por que se estaba por agarrar el perno y la biela así es por que se sobre calentó y lo mejor seria abrir el motor y limpiarlo por dentro así queda bien y no perjudique
La marca de temperatura es normal,tuve una rz que lleve a 305 con muñón desplazado ,tapa trabajada ,pistón Vini,etc. Muy lindo motor para pistear estando bien preparado
Recordá que la moto está preparada para aceite 20w50 ,no le coloques 10w40 por qué la bomba cuando calienta no lo deja llegar al árbol de levas y se rompen los rulemanes. En lo posible castrol 20w50 semisintético,es el aceite que trabajo en mi taller
@Renzo si te funcionó perfecto pero en mi taller tenemos todos los manuales de todas las motos ,hasta de las ducati y para las motos chinas derivados de cg y cb el fabricante indica 20w50 mineral o semisintético. Licuadoras no sé arreglar capo y mis clientes están muy conformes con los arreglos y con las motos que preparamos para competencia ,si tú experiencia se basa en una simple rx está bien , pero yo le hice 9.000 kilómetros en una motard 200 de la marca Motomel (china) de una sola tirada y la moto es un reloj .no se cada cuantos kilómetros tenés que echarle plata a tu moto.
Bro me ayudas . Necesitoo saber del estator cuantas bobinas tiene y los cables. Tengo la misma y nescsito saber eso para comprar y nose desarmar esa parte
La verdad me mata si sonaria igual o no, pero para darte cuenta si es rodamientos tenes que girar el cigueñal y notar que este tiene un juego axial del eje o escuchar una especie de crujido o dificultad para moverse a causa del desgaste del ruleman
Perdón si te ofendo pero lo que estás haciendo es una negrada hermano. Para que ese motor quede bien tendrías que haberlo desarmado por completo y lavarlo con NAFTA y es más que seguro que adentro todavía tiene mugre. Otra cosa al perno del pistón no lo podés lijar, eso viene con una medida justa, si está marcado es porque en algún momento ese motor se quedó sin aceite o directamente la bomba no sirve más, otra cosa la biela siempre tiene que tener un poquito de juego axial poquito. Para saber si la biela está buena tenés que tener el cigüeñal fuera del motor y pegarlo con la palma de la mano en la cabeza de la biela.
Hola locura , no no me ofende para nada, la verdad es que si lo más recomendable hubiera sido desarmar por completo el motor y limpiarlo como corresponde, pero no pude sacar los tornillos del block y la verdad no podría dejar medio piston adentro así que estuve horas sacando pedacitos por pedacito y después con trapitos con nafta saca la mayoría de las partículas de aluminio, seguramente quedo algunas aunque espero que con el primer cambio de aceite a los poquitos km se puedo remover todo y si se rompe me quiero meter un motor bicilindrico así que no hay problema por eso y entiendo que no esta bien pero tampoco me quería calentar tanto con el motor más que nada porque tengo poco presupuesto y magia no puedo hacer jajaj igual gracias por ver video
Si odio colocarle pegamento pero no pude conseguir las juntas por ningún lado en mi ciudad, igual ni bien las consigo se la coloco, y gracias por todas las otras indicaciones, y si no te jode después me decís que cosas le hiciste para llevarlo a 305???
@@augustomayer para que quede 300, pistón de tuister 293cc ,muñón desplazado 2mm, aumente la cámara de combustión de la tapa , válvulas 3B pulidas, Porteo de conductos ,carburador 34,bobina ferrazzi ,abance de chispa ,CDI con limitador de 1™,abanse de leva con leva trabajada. La moto le quite el subchasis de plástico y le fabrique uno en caño para darle más rigidez y dejarla más liviana,prepare el escape tipo moto gp3. Le puse slider tipo stunt ,endureci los amortiguadores con aceite más espeso y unos cañitos de PVC. Y la resptaure de punta a punta colocándole lo mejor de lo mejor.
Esto si es entretenimiento, le mando un abrazo camarada
Terrible trabajo amigo, sos un grande
Bien ahy hermano sos un crack
Fuaaa, amigo, un re laburo te estas mandando... Respect! 💪💪💪
Seguire al tanto de como va el proyecto.
Gracias locura todas las semana voy a estar subiendo los avances
Super buen videos bro seguí subiendo el progreso de la Rz👌.
Gracias, si todos los miércoles seguro subo 1
Buen video chabón
No lo tenés que lijar y las marcas que tiene el perno es por que se estaba por agarrar el perno y la biela así es por que se sobre calentó y lo mejor seria abrir el motor y limpiarlo por dentro así queda bien y no perjudique
Fijate el filtro centrifugo, del embrague, ese tambien suele llenarse de mugre
Bueno me voy a estar fijando muchas gracias por la info
La marca de temperatura es normal,tuve una rz que lleve a 305 con muñón desplazado ,tapa trabajada ,pistón Vini,etc.
Muy lindo motor para pistear estando bien preparado
Recordá que la moto está preparada para aceite 20w50 ,no le coloques 10w40 por qué la bomba cuando calienta no lo deja llegar al árbol de levas y se rompen los rulemanes.
En lo posible castrol 20w50 semisintético,es el aceite que trabajo en mi taller
@Renzo estás equivocado ,el manual de fabrica indica ese aceite y los conductos de la moto están echos para que trabaje así
@Renzo si te funcionó perfecto pero en mi taller tenemos todos los manuales de todas las motos ,hasta de las ducati y para las motos chinas derivados de cg y cb el fabricante indica 20w50 mineral o semisintético.
Licuadoras no sé arreglar capo y mis clientes están muy conformes con los arreglos y con las motos que preparamos para competencia ,si tú experiencia se basa en una simple rx está bien , pero yo le hice 9.000 kilómetros en una motard 200 de la marca Motomel (china) de una sola tirada y la moto es un reloj .no se cada cuantos kilómetros tenés que echarle plata a tu moto.
Bro me ayudas . Necesitoo saber del estator cuantas bobinas tiene y los cables. Tengo la misma y nescsito saber eso para comprar y nose desarmar esa parte
Literal
Tenía otro motor dentro de otro motor
Si más o menos jaja
Bro que pasa si la biela esta buena pero el rodamiento del cigüeñal tiene juego puede que haga un pequeño ruido como si fuera biela
La verdad me mata si sonaria igual o no, pero para darte cuenta si es rodamientos tenes que girar el cigueñal y notar que este tiene un juego axial del eje o escuchar una especie de crujido o dificultad para moverse a causa del desgaste del ruleman
Perdón si te ofendo pero lo que estás haciendo es una negrada hermano. Para que ese motor quede bien tendrías que haberlo desarmado por completo y lavarlo con NAFTA y es más que seguro que adentro todavía tiene mugre. Otra cosa al perno del pistón no lo podés lijar, eso viene con una medida justa, si está marcado es porque en algún momento ese motor se quedó sin aceite o directamente la bomba no sirve más, otra cosa la biela siempre tiene que tener un poquito de juego axial poquito. Para saber si la biela está buena tenés que tener el cigüeñal fuera del motor y pegarlo con la palma de la mano en la cabeza de la biela.
Hola locura , no no me ofende para nada, la verdad es que si lo más recomendable hubiera sido desarmar por completo el motor y limpiarlo como corresponde, pero no pude sacar los tornillos del block y la verdad no podría dejar medio piston adentro así que estuve horas sacando pedacitos por pedacito y después con trapitos con nafta saca la mayoría de las partículas de aluminio, seguramente quedo algunas aunque espero que con el primer cambio de aceite a los poquitos km se puedo remover todo y si se rompe me quiero meter un motor bicilindrico así que no hay problema por eso y entiendo que no esta bien pero tampoco me quería calentar tanto con el motor más que nada porque tengo poco presupuesto y magia no puedo hacer jajaj igual gracias por ver video
Otra cosa ,no le pongas tanto pegamento por favor ,la moto lleva las mismas juntas que la Motomel motard 200 o la zr 250.
Si odio colocarle pegamento pero no pude conseguir las juntas por ningún lado en mi ciudad, igual ni bien las consigo se la coloco, y gracias por todas las otras indicaciones, y si no te jode después me decís que cosas le hiciste para llevarlo a 305???
@@augustomayer para que quede 300, pistón de tuister 293cc ,muñón desplazado 2mm, aumente la cámara de combustión de la tapa , válvulas 3B pulidas, Porteo de conductos ,carburador 34,bobina ferrazzi ,abance de chispa ,CDI con limitador de 1™,abanse de leva con leva trabajada.
La moto le quite el subchasis de plástico y le fabrique uno en caño para darle más rigidez y dejarla más liviana,prepare el escape tipo moto gp3.
Le puse slider tipo stunt ,endureci los amortiguadores con aceite más espeso y unos cañitos de PVC.
Y la resptaure de punta a punta colocándole lo mejor de lo mejor.
@@augustomayer lamentablemente no puedo enviarte imágenes,de última hablame al mail y te paso algunas fotos para que más o menos tengas idea
Alto laburo te mandaste, gracias por la info