Vinkit sähköautolla matkailuun #6
Vložit
- čas přidán 24. 03. 2024
- Kaarakerhon infopläjäys-jaksossa käsitellään sähköautomatkailua, ja kolme vinkkiä jotka kannattaa pitää mielessä, kun autolla ollaan lähdössä pidemmälle matkalle, niin kotimaassa kuin ulkomaillekin.
ABRP: abetterrouteplanner.com/
ChargeFinder: chargefinder.com/
Latauskartta: latauskartta.fi/ - Auta a dopravní prostředky
Tuo samanlainen suunnittelu kannattaa myös plugin hybridillä. Säästää helposti ainakin omalla autollani pari litraa bensan kulutuksessa 100km kohti kun pitää tauon 150-200km välein ja lataa akkua siinä samalla.
Muuten hyvä video mutta ärsytti paljon kun tuo vasemmanpuoleinen poika puhui jatkuvasti oikeanpuoleisen miehen päälle.
Miska on tulessa :D
Mielestäni juuri tuo latausten suunnittelu on todella raivostuttavaa sähköautoilussa. Laturit eivät todellakaan aina toimi valitettavasti ja myös Suomessa on nähty latausruuhkia kuten videolla puhuittekin. Itselläni on kokemusta päivittäisestä edestakaisesta ajosta Espoo-Tampere välillä viime syksystä vuodenvaihteeseen asti Peugeot e-208:lla yhteensä noin 2 kk:n ajalta. Tuolla välillä kyseisellä autolla joutui tekemään aina välilatauksen varsinkin talvikelillä. Yleensä latasin Hämeenlinnan ABC:lla ja Riihimäen K-Latauksessa. Nämä toimivat yleensä ihan hyvin, joskus molemmissa oli vikaa eikä lataus lähtenyt käyntiin lainkaan. ABC:n latauspisteet etenkin Hyvinkäällä oli lähes aina varattuna aamupäivällä tai iltapäivällä (4 latauspaikkaa). Aikaisin aamulla ja myöhään illalla yleensä oli vapaata paitsi perjantaisin ja lauantaisin. Hämeenlinnassa ABC:lla oli myös aika usein kaikki latauspaikat (6 kpl) täynnä. Riihimäen Citymarketilla oli joskus sellaistakin ongelmaa, että polttomoottoriautoja oli pysäköinyt pikalatauspaikoille. Siellä oli 4 pikalatauspaikkaa. ABC:n Hyvinkään ja Hämeenlinnan sekä Riihimäen Citymarketin (K-Lataus) latauspaikoilla teho jaetaan kaikkien lataajien kesken. Ja todella usein oli niin, että kukaan lataajista ei saanut yli 50 kW:n tehoja. Kävin kokeilemassa myös Riihimäellä ja Hämeenlinnassa Rechargen pikalatureita, jotka toimivat ihan hyvin eikä ruuhkaa ollut. Hinta vaan oli suolainen verrattuna ABC-/K-Lataukseen. Rechargella 49 snt / kWh, K-Latauksessa 33 snt / kWh ja ABC-Latauksessa 35 snt / kWh. Ja tämä todellakin vaikuttaa erittäin paljon siihen minne ensisijaisesti menee lataamaan ainakin, jos pikalatausta joutuu käyttämään vähintään 3 x päivässä, kuten itse jouduin käyttämään viime syksynä ja talvena.
Mikäli auto sattuu olemaan e-208:n kaltainen paljon kuluttava auto moottoritienopeuksissa niin homma ei toimi pitkillä matkoilla ja sanoisin, että ei toimi edes Espoo-Tampere välillä talvikelillä päivittäisessä ajossa. Jos itse lähtisin jonnekin pidemmälle reissulle tekisin matkan bensa-autolla. Harrastuksena ihan kiva säätää tuollaisia latausasioita, mutta kyllä mielestäni lomatunnelma saattaa karista nopeastikin, jos lataukset tökkii syystä tai toisesta. Teslalla ja Superchargereilla varmasti mahdollista, mutta muilla etenkin alle 100 kW:n lataustehon ja alle 400 km:n rangen autoilla skippaisin suosiolla koko idean. Itse en edes uskaltaisi miettiäkään tällaisella e-208:lla (v. 2022) Ruotsin kautta Norjaan lähtemistä varsinkaan, kun minulla ei ole mitään käsitystä Ruotsin tai Norjan latausverkostosta eikä siitä mitä siellä täytyy ottaa huomioon, onko latausruuhkia tai rikkinäisiä / huonosti toimivia latureita jne. Jos menisin lomalle, niin menisin sinne aivan muulla kulkupelillä. Asia on tietenkin aivan toinen, jos koko reissun idea on vain testailla jotakin tiettyä sähköautoa ja sen ominaisuuksia pitkän matkan ajossa ulkomailla ja samalla tutustua paikalliseen latausverkostoon. Olen puhunut :D
Niin eli vääränlainen auto jolla ei kannata lähteä reissuun. Millään muulla se taas ei ole ongelma millään lailla eikä ole oikeastaan tarvetta edes suunnitella asioita. Lähtee reissuun ja lataa kun siltä tuntuu. Nimimerkki just viron ja latvian läpi ajettuna ja siellä pyörittynä. Ei mitään ongelmaa, ei yhtään rikkinäistä laturia jne
@@Middlehill74 Silti bensa-autolla lähtisin reissuun, jos olisin ulkomaille menossa.
@@jannetestailee no se on sun ajatus se. Täysin yhtä helppoa se on vaikka teslalla tai jopa vaikka volkkarilla matkaa tehdä. Ajaa ja kun pitää pysähtyä, pysähtyy ja lataa jos tarve on ja jos ei niin sitten vaan jatkaa ja lataa seuraalla stopilla.
@@jannetestailee itse ajoin eilen 247km pysähtymättä keskinopeudella 82kmh ja suurin nopeus oli 129kmh ja 52% meni akkua
Kissaa vois näyttää enemmän.
Kyllä teette asiasta vaikeaa. Ei pahalla mutta se ei nyt ole noin hankalaa. Ja miksi ei akku täynnä kun lähdetään?
Teslalla tuo sama matka Norjaan kolme latausta