Контролируемое падение гусеничного крана, роняем и грузим кран РДК!
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Добрый день друзья - в этой очередной серии про Челябинский краноремонтный завод в этой серии мы разберем гусеничный кран и погрузим его в автомобильный полуприцеп. Предприятие занимается ремонтом и модернизацией кранов РДК, ДЭК и прочих самоходных кранов на гусеничном ходу.
В этом видео мы покажем Вам процесс разборки гусеничного крана. Данила покажет станочный парк своего предприятия, ну и как обычно будет много и интересно рассказывать.
Кто не видел предыдущую серию рекомендую к просмотру • Новая комфортная кабин...
Ребята смогли совместить электрооборудование старого немецкого крана с новой современной комфортной кабиной крановщика.
Точно такую же кабину крановщика на своих кранах использует Клинцовский крановый завод. Специалисты Челябинского краноремонтного завода смогли адаптировать на гусеничный кран современное джойстиковое управление. Установили видеокамеры заднего хода и камеру с монитором которая смотрит на груз. Из приятных бонусов это подогрев пола и сплит система, которая может работать и как кондиционер и как нагреватель. Для работы Сплит системы в зимний период он специальным образом доработан.
Вы увидите, как устроено электрооборудование крана РДК, думаю любой крановщик оценит по достоинству как собраны электрошкафы управления. Сравним с электрической схемой дизель электрических кранов.
Челябинский краноремонтный завод занимается ремонтом и модернизацией кранов РДК 250, дэк 251 и других моделей.
Модернизация кранов - это своего рода хобби директора переросшее в производственную деятельность. В предыдущих двух сериях мы уже рассказывали, как Данил -так зовут директора, еще будучи школьником собрал на уроке труда свой первый габаритный гусеничный кран РДК. Позже в возрасте 23 лет они с другом купили старый кран дэк 251. Причем деньги, потраченные на этот кран на гусеничном ходу предназначались на погашения ипотеки. Веселая история кто не видел рекомендую посмотреть • Гусеничный кран РДК 25...
После того как стреловой гусеничный кран был приобретен, они с другом неделю ходили и не знали с чего начать. Но как говорится глаза боятся, а руки делают. Гусеничный кран дэк 251 был успешно отремонтирован и продан новому клиенту. Вырученных денег хватило и на погашение ипотеки и на машину, и на поездку на юг. Сегодня ремонт и продажа гусеничных кранов - основная деятельность Челябинского краноремонтного завода.
В этой серии Данил расскажет сколько можно сэкономить на доставке, дело в том, что Кран РДК 250 это единственный габаритный гусеничный кран в мире, который можно перевезти в обычной фуре и не получить штрафы не по габаритным параметрам не по весовым. Широко известные краны ДЭК 251 и других производителей не могут похвастаться этими параметрами.
Предприятие занимается модернизацией кранов даже на объекте клиента. В большинстве случаев дешевле выехать бригаде слесарей и электрику чем везти тяжелый негабаритный гусеничный кран на ЧКРЗ.
Немецкий гусеничный кран РДК 250 производства в ГДР имеет уникальные редуктора которые позволяют совершать перемещения груза с монтажной точностью без применения электронных способов управления.
Гусеничный кран в своей электрической схеме использует только электрические реле. Благодаря простой электрической схеме это один из самых ремонтопригодных кранов на гусеничном ходу что очень важно в условиях отсутствия квалифицированного сервиса где ни будь на севере нашей страны. В следующих сериях мы расскажем про особенности конструкции и сделаем полноценный обзор на товарный кран, который будет разобран и погружен в фуру для отправки клиенту.
Если вы хотите купить новый гусеничный кран, то подумайте стоит ли переплачивать за новый кран в 2 -3 раза. Возможно после просмотра данного ролика вы решите купить кран гусеничный бу рдк 25, но от проверенного немецкого изготовителя. Возможно вы решите приобрести кран на гусеничном ходу 25 т после глубокой модернизации электрооборудования.
В этой серии мы покажем вам разборку и у кладку крана в фуры. Позже к нам присоединится друг Данила, который расскажет про еще одно из направлений деятельности предприятия, связанного с ремонтом тепловых станций и котельных.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstan...
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstanti...
одноклассники ok.ru/konstant...
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto...
Благодарю за просмотр. Пишите свои идеи, что можно поснимать?
Присылайте свои фотографии с техникой в группу ВК vk.com/konstantinpro1
Подписывайтесь на мой инстаграм instagram.com/konstantin_potapov_pro/
Ты Урал спец транс не снимаешь больше
Уволился я оттуда
Очень приятно смотреть на Данила, чувствуется болеет душой за своё дело. Спасибо Константин.
🤝
Шикарный станочный парк!!! Ребята молодцы! Модернизация кранов на высоком уровне! Аж гордость берёт за наших! Хорошее предприятие, так держать!
Видео огонь!К сожалению,и мужики,и краны,и станки,это остатки более развитой цивилизации!Спасибо,Константин!✊✊✊
🤝
Сергей вынь голову их ютуба и тебе откроется прекрасный мир
Если в стране будут хотя бы 40% таких директоров, мы будем процветать!!!!!
одних директоров будет мало......квалифицированные работники нужны, которые не просто прослушали курс обучения, а действительно учились на ту или иную профессию, знают свою работу и понимают что всё что они делают или не делают, будет иметь последствие....позитивное или негативное.
думаю, что мотивация(денежная) играет большую роль.....поднимать зарплату квалифицированным специалистам за результативную работу и не только в руководящих структурах, что бы люди могли достойно жить, отдыхать, растить детей.....и всё потихоньку наладится..... я так думаю🙂
Данила слушаешь, как на хорошем концерте побывал 🤩
👍
Данила большой молодец!!! Успехов и процветания ему и его делу!!! И вам Константин большое спасибо за видео!
🤝
Работал в латинской Америке в 2010 году . Попал на завод где собирали автовышки и манипуляторы . Весь станочный парк СТАНКОИМПОРТ СССР. Хозяин завода станками был доволен необычайно , мы их фотографировали а он с директором на каждую сфотканую бирку говорил -( муй бьен макина )!
Надо было в Америке и задержаться. А как переводится, что говорил директор?
@@user-sl3sl6jw6f ....перевод : зае....сь , оху....ные советские станки , мучачос ;-):-);-)
@@igorgullievich4193 😅😅😂
@@user-sl3sl6jw6f ....Здравствуйте. без Вас скучно , некому мерить спальники Константину :-):-):-)
🤣
Немцы не думали что через 40-50 лет их краны будут работать ремонтировать и снимать редуктора)))))
👍
Американцев это бы не удивило, они так же ремонтируют, восстанавливают свои древние механические Manitowoc и American. Немцы тоже держатся за свои старенькие Menck & Hambrock, в эксплуатации даже довоенные(!) машины с огромными двухтактными дизелями. Так что длительная эксплуатация подобной техники с многочисленными КВР - обычное дело по всему миру.
Чет мне еще больше стал нравится!!! Молодцы ребята!!! Здоровья и процветания всему коллективу!!!
А у нас в пром ремонте стоит станок американец,кинг тоже древний и не ломается.
Люблю ваши обзоры на краны .
правильно говорит молодцы ребята ну и Костя класс
🤝
Какая приятная и толковая речь.
Приятно видеть, что еще остались у нас в стране такие предприятия и энтузиасты своего дела. Станкостроение действительно убили напрочь.
Кран неплохой получился, еще бы колеса добавить на оголовлок гуська, как на импортных, чтобы была возможность, при сборке и разборке, свободно катать гусек, тогда и кран не будет поднимать.
Хотел сказать, что на нашем МКГС ванты тоже обжимные, а не плетеные. За все время ни разу не видел одинаковых МКГС, из этой серии каждый кран изготавливали с определенной модернизацией.
Спасибо за комментарии
Кстати да
2 ступицы от 9точки и колеса жиги решают такую проблему :)
Привет Константин, по поводу станкостроения полностью согласен. Спасибо за ролик.
Спасибо вам за поддержку, благодаря добрым комментариям хочется снимать дальше
Не,ну а что, без станков,не чего не сделаешь ни машин ни кранов да и вообще нечего. Поэтому перво-направо,нужны станки.Вот. Спасибо.
Большое спасибо!, ждем следующую серию!
🤝
Брат стабой не скучно!!! Очень приятно!!! Привет из Туркмении
🤝
Быстро пролетели 20минут))👍👍👍
У нас в г. Коломна убили завод ЗТС станкосроительный в советское время известный на весь мир, сейчас там только разные мелкие фирмы, едешь по территории и становится так грустно и обидно...!
Это наша беда
Раньше уралспецтранс смотрел ради грамотной речи Константина. И рекомендации давал некоторым людям что есть такая организация. А теперь даже не помню когда последний раз смотрел УСТ. Я сам школу на 3 прошел зато большую технику люблю спасибо Папе который мне научил и подсказал. А теперь я его тока поминаю.
Константин, конечно, грамотный человек. Теперь рекомендуете везде Константина. Он приедет и снимет
все видео по этой теме смотрятся на одном дыхании. очень интересно.
Это Данила молодец
Отличный работа
Привет из Казани. Как обычно всё супер. Спасибо за видео .
Спасибо вам за добрые отзывы
Как всегда отлично 👌. Очень интересный ролик.
Спасибо
Знаю где стоит и не раз лично видел рабочий токарник конца 1930хх годов.
Да, жаль, что со станкостроением беда! Почти везде немецкие, американские, китайские станки... Благо, хоть советские остались.
Круть 👍👍👍👍👍Молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Красавчик мужик, дай Бог чтобы у него энтузиазма запас не иссякал никогда и всё чтобы получалось
👍
На разговоре звук добавляю... На музыке звук убавляю... Йоу..
Извините, буду постепенно исправляться
Привет я работаю на ДЭК 321 хороший кран,как говорит мой сменщик на кран мощный но лёгкий, надёжный простой в работе. классный ролик спасибо.
🤝
ЭХЭХЭХ ПРО СТАНКОСТРОЕНИЕ В ТОЧКУ.((
ДА И МНОГО ЧЕГО ЕЩЕ УНИЧТОЖИЛИ. АЖ ГРУСТНО СТАЛО.
А ТАК КОНЕЧНО ЛАЙК.
НУ И КОММЕНТАРИЙ ЧТОБЫ БЫЛИ КОММЕНТАРИИ,
Спасибо за поддержку
Полно предприятий которые выпускают станки, а с советским говно-ЧПУ я 5 лет маялся так до конца и не сделали, поганая элементная база была в СССР
Ну в России сейчас станки реально кто-то делает?
@@KonstantinPro полно заводов несколько десятков
Приведите примеры
Ждëм продолжения. И когда начнут малыша восстанавливать 😀
А малыш это который
@@KonstantinPro раритет немчурский
Константин ПРО
Скорее всего это динозавр. )))
👍
@@KonstantinPro "динозавр немецкий 16 тонный" 😁
Жаль мало серий) можно смотреть и смотреть)))
Скоро ещё 2 будет
Мужик молодец!
Это точно
Спасибо за интересное видео!
🤝 стараюсь
@@KonstantinPro удачи!
Да уж... про станки так и есть. Не зря же нам не продают технологии и станки, а только полуфабрикаты продукции...
Константин, небольшая просьба - не первый ролик уже, когда ускоряете процессы, то наложенная музыка сильно громче обычного уровня громкости, чем до и после ускорения. Спасибо!
Да. Потише надо
Работаю над этим, спасибо за замечание
Ой да ладно, китайцы себе и станки и машины и электронику всё делают. Главное желание.
Увы прав как всегда мужик.Все просрали...
новое видео.....класс...........тут же кружка чая и кекс..............и можно глядеть
🤝
Константин, сними новогоднее обращение с Данилой: будет позитивный Новый год
Сними Константин стрим под Новый год! Вот точно будет круто
Не знаю где буду я, где Данила
@@KonstantinPro один сними или меня пригласи
@@user-sl3sl6jw6f Оля приглашаю тебя в гости снять новогоднее поздравление 😁
@@KonstantinPro 🤣напросилась
Спасибо за видео
🤝
У меня у друга немецкий токарный станок времён первой мировой на втулках. Примерно до 80х трудился на прядильно-татской фабрике, подключенный через КПП газ 52, так как изначально был рассчитан на ременной привод от общего вала проходящего сверху цеха. Сейчас в планах поставить частотник и работать дальше так как станина ещё живая.
С 2008 года долбил конструкторов Резонанса по поводу переориентации датчика угла наклона, для установки датчика на поперечной траверсе стрелы. Воз и ныне там. Установка датчика на боковом листе во первых неэстэтично, а во-вторых самое слабое место прибора, на малом вылете крупногабаритными грузами бьют по стреле и рубят кабели. Поэтому при установке прибора на кран датчик креплю на флажок, который привариваю к траверсе. Кроме этого, после нескольких экспериментов, отказался от установки датчика усилия в вантовые канаты- ставлю оттяжку на мертвый конец каната подъёма стрелы (на штатное место)
Константин Респект вам👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Есть ещё на Руси настоящие мужики!!!
Привет Константин 🤝! Для 25ки тяжело 18 тонн! С перегрузом будет!
Поднял бы. Я поднимал портал от кб 403 вроде, 15-ти тонником, это на базе маза чуть усиленная (?) установка ивановец 14×14 с выдвижными опорами. Там тонн 14-16 было. А 25-кой поднимал стрелу от китайской бурилки, где-то 3×3 она сечением и длинной метров 20, поднимали и на машину буровую, на такую высоту, 36 весила, двумя 25 ками. По 18, и вроде без перегруза.
@@YYX-u7g я разве сказал что он бы не поднял? С пегрузом было бы!
Да уж... А добавить нечего!
Как всегда видео на высоте 👍
Bomben Leistung Respekt und Anerkennung weitere so
А шлицевая чем то закрыта. Что бы грязь. Не попадала.
Привет. Есть предположение, что это шарнир с нефтесоса))
😀👌👍👋
🤝
На такие стрелы с гусем тележку на колесах бы сделать
Где то видел, для поднятия гусак используют тележку на колесах
14:10 вот лукавит дядька , причем тут крановщик с авто крана 😁 вы же когда кран заказывали не уточнили про сгп 100% .... я так думаю просто сам на автокране работаю , редко кто заказывает краны все рассчитывая... и про наличие сгп не особо кто спрашивает т.к заказывают через диспетчеров .... да и имея такую базу думаю у вас нет проблем заиметь траверсу ... а так толковые ребята 👍
У нас на заводе линия есть, мех обработки эта линия ровестница ваз 2101 даже наверное старше и до сих пашет по 12 тыс в месяц дает заготовки, линия Чимат, называется,
Интересно, а 16 тонник который они для собственных нужд используют будут модернизировать как те краны что на продаже?
Думаю обновят со временем
Эх, этому крану хоть косметический ремонт сделать 👍 Вставить окна, залатать дыры в кабине, и поставить какую нибудь электро печку. Механизмы в идеальном состоянии. Ну и покрасить его. Будет как конфетка. На таком производстве всегда нужен небольшой кранчик, чтоб разгружать и загружать всякую мелочевку.
Здравствуйте ну насчёт кандёра малодцы сломается кондёр можно в любом магазине купить 😆😆
В плане конструкций.
Касательно крепление концов каната. Тут нет понятия заводское или наше . Формирование петли каната может происходить как путем обжатия в алюминиевой втулке так и путем плетения. Помимо прочности каната, указанной в стандарте или сертификате, следует учитывать еще и так называемую конструкционную прочность , т.е. прочность каната а составе реальной конструкции с учетом влияния взаимодействующих с канатом деталей и узлов машины или сооружения. Наиболее существенное влияние на конструкционную прочность оказывают анкерные устройства, в которых канат подвергается изгибу, обжатию и другим взаимодействиям. Например заплетка имеет конструкционную прочность каната в процентном соотношении к разрывному усилию каната 80 процентов. если прочность концевого крепления каната способом заплетки может снижаться до 50 % если конец каната закреплен с возможностью вращения. А опрессовка в стальные или алюминиевые втулки составляет 90 %.
Спасибо за информацию
А наш мужики. Молодцы
Такова директора нужно на завод, ИВАНОВЕЦ, ГАЛИЧАНИН, КЛИНЦИ, ЧЕЛЯБИНЕЦ ну и на производства шасси под эти краны на КАМАЗ или БАЗ
Был в Хабаровске такой мэр, вопросы задавал правильные...
@@YYX-u7g Не ну тут карлик его убрал он ему неугодный был. А на заводе то что будет директору который будет двигать завод в перед в ногу совреминем...
@@user-cu4nk7vb7x всё связано. Пойдут вопросы: почему такие цены, налоги и прочее, если рабочим создать нормальные условия труда, оплаты то люди с соседних предприятий начнут задавать вопросы. Кому это нужно 🤷🏼♂️🤫.
А почему кран не ставите так, что бы осевая линия стрелы распологалась над правым натяжным колесом? Ведь так, при монтаже, демонтаже с удлиненными стрелами кран опрокинуть сложнее.
А придержать стрелу при опусканию
В рассрочку продадите?
Возбщетото есть прверка кронов статика
...
. Идинамика.
А где учат на таких кранах работать?
А почему он "голый"?
Константин, ты не правильно всё понял.На тросах там петля сплетена. "Обжимка" алюминиевая держит только хвост, который не вплели в трос, а прижали "обжмкой". Я тебе серьёзно говорю, петля заплетена, но кажется что не заплетена, а только прижата алюминием. :)
Теперь понял, спасибо за разъяснение
@@KonstantinPro, интересно было ответишь ты на комментарий, или нет. :) Офигенные видосы снимаешь, начал смотреть о кранах, теперь смотрю и о другой технике. Удачи в твоих начинаниях.
Спасибо большое за слова поддержки, очень помогает снимать дальше
Ошибаетесь. Петля не сплетена, только обжата втулкой.
@@nepexbat4ik Ты обжику разрезал, точно знаешь что он не заплетён?
Останки более развитой цивилизации
Константин, скажите пожалуйста, а что Данил директор забросил свой канал? Новые видео он давно не выкладывал. Вы не собираетесь к нему ехать в ближайшее время снимать новые обзоры?
Давно с ним не общался, вы ему напишите, пусть про меня вспомнит
@@KonstantinPro мы ему писали в одном из видео на его канале, что почему вы не снимаете видео. Многим нравятся и хотят посмотреть. Возможно что то новое там внедрили. Но он не ответил ничего.
@@KonstantinPro Константин, если у Вас есть адрес Эл.почты этого завода, вы напишите. Я им отправлю письмо с просьбой пригласить Вас на их завод что бы сняли новое свежее видео.
@zevs-zloy в описании под видео их контакты
Олигархия финансовая - верхушка монополистической буржуазии, персонально представляющая финансовый капитал, в условиях империализма подчиняет себе государственный аппарат, определяет внутреннюю и внешнюю политику государства, осуществляет политическое и экономическое господство в стране.
Продолжение будет?
Да еще 2-3 серии
Они молодцы ,,
Но громатешки не хватает.
20:00 полностью на 100% роботизации в ближайшие 100 лет не будет.....за роботами надо тоже смотреть и контролировать их работу и продукцию 😁
на фирме, где я работаю процент роботизации довольно таки высокий, только KUKA роботов на предприятии под сотню, а может и за сотню..... только в нашем "цехе" из 16ти машин/линий восемь работают с KUKA и частично вместе с EPSON.....и всё равно работаем минимум пять дней в три смены.....в других цехах машины работают 24 часа семь дней в неделю, люди работают в 21ну смену.......30 минут в смену выделенно на техосмотр и обслуживание на одну машину/линию.....и всё на онлайн контроле, т.е. начальство в любой момент может узнать какая машина/линия как работала/работает, сколько было простоя и почему........
Это где такая роботизация?
Как бесит что он говорит,немцы не продумали,немцы не продумали,это щас ему легко видеть как можно переделать когда можно посмотреть на кучи других мировых решений!!!!эти немцы придумали его в 66 году!!!! В66 карл! Он тогда назывался RDK-25 . Он до сих пор на всех стройках этот RDK-250!!!! В своём первозданном виде! И ни чем его как я погляжу до сих пор заменить не могут! А он все засирает что немцы его не продумали! Уважительнее надо чуть чуть мне кажется говорит об инженерах VEB Zemag Zeitz!
Где ж засирает, у человека спросили он ответил. Ни какого негатива в этих словах нет.
Посмотрите предыдущие видео этого цикла. Уважение к "немцам" там зашкаливает!)
@@user-iy3ys1um1e да есть,зачем этот сарай сделали,корпус смысле,это не удобно,то не так! Это был 66 год! Это выдающийся коан я считаю ,он до сих пор в первозданном виде работает на всех стройках России! За Питер точно скажу,из ста процентов гусеничных кранов по городу и области,95 процентов это все легендарный РДК-250!
Раз шпалы подкладывают под гусеницы значит что то уральцы не продумали до конца, раз стрела перевешивает противовес, в родном исполнении рдк-250 с бсо нормально опускает и поднимает стрелу без всяких проблем!
@@armin1510 облегчили что они ещё сделали!) за место генератора вроде добавили груз,а каркаса нету!) может его и не хватает,хз.
Рдк как он есть уже вошёл в историю,он легенда! А их краны себя ещё не показали!
555
К примеру Липецкий машиностроительный завод работает и вообще их в России куча, мышление как у дудя местечковое типа дальше плавка невижу
Машиностроительные и станкостроительные, чтоб сделать любую машину нужны станки, наших новых станков нет
@@KonstantinPro www.wiki-prom.ru/43/stankostroitelnye-zavody.html
@@user-iy6fd7bs7v конечно вы правы все детали к тракторам, судам и комбайнам а так же и автопрому растут на пальмах
@@Oleg_Shuisky именно, что на пальмах...а не на наших ёлках..
Ответьте на вопрос, на станках, произведенных в каком государстве, сделаны детали для наших тракторов и комбайнов?
Я как профессиональный ютьюбщик видел на либхерах как тонкий тросик вытягивает этот основной трос по нужной траектории 14 и 15 минуты czcams.com/video/wHhrhchtYRk/video.html
Константин дорогой, есть опыт 20 лет на крайнем севере вообще в не стандартных условиях местах, сам владею всеми ситуациями не стандартным выходом из полученной задачи, щас на севере уже не хочу работать к югу потянуло, если у вас есть какие-то предложения буду рад, с меня причитается,.мои цифры 89224511880
Так а какого плана предложения, я же щас безработный, работу предложить не смогу
Да, печально и обидно за страну. Одно пиздо- - --ство и показуха.
Ну не одно, что-то делаем
17.5это статика ❤а 25 это динамика.мне жалко что я не свами.
Я ис казахстана,
Всему .есть предел.
Мужики. Столько упущениц.
Я думаю мозгам тоже.
Так бес грамотно.