Тест-райд Piaggio mp3 500. Пол литра мопед с В категорией.
Vložit
- čas přidán 29. 09. 2020
- Присматриваем новую мопедку для жены.
Выбор стоит между классчическим мопедим 125 кубиков, ака Vespa или Piaggio и mp3 с тремя колесами и мотором любого объема, так как на трехколеску нужны права категории B.
Ну а если вы решите поддержать автора донатом, тем самым мотивировав на создание новых роликов:
www.donationalerts.com/r/dust...
5599 0020 0790 9163 - Карта ЮMoney - Яндекс деньги
dusteg@gmail.com - PayPal
Я посмотрел ваш ролик и должен вам немного возразить.
1. Индукционный измеритель нужен особенно для опката нового двигателя особенно для новичков.
2. В поворот он спокойно заходит с помощью наклона или довлегия на руль той стороны в которую поворачиваешь.
3. Особенно для тех кто начинающий или даже для девушек или женщин его можно рекомендовать, так как он намного безопасней чем двух колёсный. Особенно в поворотах или в городе где есть много камменнх дорог или тррмвайных путей.
4. большая вместительность. Идеально для маленьких или средних покупок в магазине. Повесить кейс, то можно спокойно закупится на троих, на неделю или по крайней мере на дней пять.
5. Защёт задний скорости удобно при парковке.
6. Купишь на него спойлер на переднее стекло и шум исчезает до минимума. Они так же продаются изначально с высоким стеклом.
7. Скорость набирает довольно быстро. На светофоре отрывается спокойно от машин.
8. Годен для длительных поездок. 600 - 700 км в день.
Я с вами согласен, этот скутер на любителя, довольно тяжёлый, седло не совсем удобное.
Возможно вы и правы, но я смотрю на него как человек, который впервые сел на такого рода транспорт и сравниваю его поведение на дороге с аналогичным скутером, но соответственно, двухколесным. И мне, как человеку, который впервые на такой технике ездил, было несколько некомфортно, в связи с сильно отличающийся управлением. Взять например piaggio x8, x10. Там та же вместительность, но два колеса. А стабильность на дороге, во многом зависит от резины.
Тут дело такое, кому что зайдёт. Я бы выбрал такой же, но на двух колёсах. Вы, очевидно, выбрали бы на трех.
Хорошо когда есть выбор и можно выбирать то, что нравится :)
Мне очень интересно про заднюю скорость на Пьяджо мп3,вы это сами придумали?!?
На своём я её не нашёл и даже не слышал про неё.
@@petrovbashirov859кнопка стартера😊
Как раз для таких как я: заболел 2 колёсами и пока А делается - можно на таком покатать! 👍
Ну он совсем не как на 2 колёсах едет)
Не вводите людей в заблуждение, на него нужна категория B1 с пометкой MS - позволяет управлять ТС категории B1 с рулями мотоциклетного типа, проставляется при наличии открытой категории A.
@@egorbakharev4932 Не все живут в России, знаете ли, так что не надо подозревать людей в введении других в заблуждение, когда сами не до конца разобрались в вопросе.
Уже 2 года гоняю на Peugeot Metropolis 400i очень доволен, междурядье без проблем, максималка 137 по GPS, для Европы можно ездить можно круглый год, со сфетофора первый, кроме Tesla. Устойчивость супер, чем выше скорость тем лучше устойчивость, расход топлива 4,5л если гонять около 5л.
Ну обычный двухколёсный Piaggio 125 едет свои 110, иногда даже 120, а уж 400 кубов едет и 160)
К сожалению 160км не едет, поменял ролики в вариатор, оригинал 14г.поставил (Pollini 13г)+5км максималка и более резвый старт, но расход топлива тоже увеличелся где-то на 0,5 на 100км. Не забывайте вес скутера почти 250 кг+парусность намного больше чем 2х колесного Piaggio.
Не знаю есть ли разница между i и sw, но катаюсь несколько дней на sw и он вообще не едет. Динамика на грани адекватной. В горку стартует с 4-5 тысяч.
как при выезде на грунтовку?
Классный Роллер рекомендую кто хочет ездить с конфортом , на мотоцикле так непоездиешь . Это моё мнение я рад что 125 см² продал.
Ну роллер и мотоцикл - две разные вещи) электричка то покомфортнее будет)
Какой 125 был?
@@AntonDustHD Хонда СB125R . Я незнаю делал тест и мне очень понравилось, проблема в том что если куда-нибудь ехать надо Сумки прециплять или Рюкзак брать, а на Роллере много места там 48 литров под сиденьем. Это кому как.
Honda был тоже ок , но Ноnда
Для Подростков .Как сказать это моё мнение.
Это самый крутой скутер! Самый безопасный! Просто к нему нужно не много привыкнуть.
Возможно)
Купил себе такой чуть больше полугода назад, 8 тысяч уже наездил. Цену они не держат, поэтому купил себе подержанный, 2017-го года, из расчета, что если "не зайдёт", или просто сломается, то и черт с ним, не такие большие деньги. Брал именно из-за ощущения большей устойчивости (права получил недавно, опыта езды на мотоциклах нет, упасть ненароком неохота :) ) - лужи там всякие, пятна масла - второе колесо может выручить.
Езжу пару раз в неделю на работу и обратно, 140 км в одну сторону.
Сиденье неудобное, затекает задница и, пардон, яйца.
По рулежке нареканий нет, по моим ощущениям контрруление работает чётко, даже на маленьких скоростях. Не пытался на нем рулить "по автомобильному". Легкий толчок вперед по ручке - и он прекрасно начинает поворачивать. Охотно верю, что ощущения другие, мне особо не с чем сравнивать.
Тормозами я, как раз, не очень доволен, приходится давить довольно сильно, чтобы он начал останавливаться.
Тяжёлый он, зараза :) По первой я как-то стоя на круге потерял равновесие и он у меня начал заваливаться. Я его попытался правой рукой удержать. Не смог, но руку потянул, месяца три болела 😂 .
Про надёжность ничего не скажу, но механик, который мне делает ТО, говорит, что эти движки по 100 тысяч ходят, если их не насиловать.
Расход - как по книжке, 4.3 на сто.
На трассе я еду 110-120, чувствую себя при этом вполне уверенно и комфортно, не считая шума. Ветер прямо в голову, да. Ну, у меня ещё и шлем шумный. За два часа езды утомляет.
В общем и целом, я им доволен, менять пока не собираюсь.
Спасибо
У меня 250 см 3 такой 2010 года . Купил у деда русского тут в Гермаеии. Он его ни разу не мыл за 10 лет .не надо было .тк Хранился круглый год в подземном паркинге Выезжал только по сухому летом. Пробег был при покупке 3600 км. Сейчас 5200 , ездию и кайфую второй сезон. Ест мало около 4 литров. Если не гонять. ..
Ничего странного нет права в Германии стоят дорого а этот скутер как вариант. У меня не было машины месяц ездил на работу и в магазин. Огромный двойной багажник. В который всё помещалось.
Ну это хороший вариант, если нет возможности получить А категорию, но едет он не как двухколесный транспорт, ну совершенно.
@@AntonDustHD у меня есть в Российских правах A категория по этому в немецких нет смысла делать . Потому что весной уезжаем на совсем в Россию. А там то у же я себе куплю что нибудь поинтересней чем мр 3 . Сдесь это как вынужденная мера. Надо же было на чём то иногда с ветерком проехать. ...
@@user-ye1jb4ng2s не понимаю людей, которые уезжают обратно в РФ)
@@AntonDustHD смотря где родился и сколько прожил там или тут. А самое главное , нужно жить там где душе хорошо. И человек чувствует себя дома.
@@user-ye1jb4ng2s давно ли вы были в рф, в качестве постоянного жителя?)
Попробуй резко затормози на нем. Вот тормозит он просто офигенно по сравнению с мотоциклом.
Я попробую его ещё раз взять на тест. Ещё думаю аналог от пежо прокатить)
ВСЕ ВРЕМЯ НА ЕКО ЕДЕШЬ ТОГДА ОН НЕ ТЯНЕТ НАДО ВЫКЛЮЧИТЬ🤣
Проблема не в том что он не тянет, а в том что он совсем иначе рулится как мотоцикл или мопед.
Благодаря этой педали тормоза у нас на подобной технике можно ездить с категорией "Б". А насчёт дальнего света наадо включить "Фары" и тогда он будет оставаться. А если дневные то только помигать
Так это понятно
Почему это он не по мотоциклетному рулится? Я езжу на своём как на мотике и на автобане контрруление работает. На очень низкой скорости конечно ноги надо выставлять. Поездил 35 лет на всяких мотоциклах, первый был Восход и потом всё выше и выше.
Этот купил из за того что у нас в городе всегда дожди и ноги в лужи ставить не охота да и было пару раз что на люках и мотике в повороте подскальзовался.... этот на этих же люках стоит как вкопаный.
Мне по ощущениям он не показался таким устойчивым как двухколесные версии, вероятно из- за особенности передней подвески.
как он на маленьких скоростях? у меня нога после перелома- думаю вместо мотоциела взять, не тяжелый когда потихоньку ползёшь?
@@sergidivinorum3776 включаешь блокировку передка и ползи себе на здоровье и ноги опускать ненадо , чтобы балансировать как канатоходец
Подскажи сайт где в германии купить на сайте piaggio mp3 400-500 с доставкой в эстонию
Это же не крем для рук и даже не телефон) купить у официалов, а доставку организовывать. 🤷🏻♂️
РАЗБЕРИСЬ КАК ИМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СНАЧАЛО
СначалО, на пробную поездку дают 45 минут) садишься и едешь, и разбираешься попутно.
Shad Top Master Rear Fitting Piaggio MP3
44 лошади - почти как у сима 600)
Про сим не знаю)
хотелось бы со Spider обзор посмотреть☝🧐😏
Это что?
А я себе бы с удовольствием купил такой,но у нас в Казахстане его нету.
Закажи 💁🏻♂️
Ты всю дорогу ехал на эко режиме.... есть режим спорт машинка становиться совсем другой
Режимы я тоже пощелкал же)
@@AntonDustHD pravym palcem knopka zapuska
Катаюсь два года на qooder quadro 400, совершенно другая подвеска .Советую попробовать. 😉Пробовал я на piaggio, посадка вообще не понравилась.
Сомневаюсь что найдется такой зверь в наших краях) есть пиаджо и Пежо)
@@sergeitank133 кому адресован вопрос?)
У меня как-то нет категории А буду брать похожий но 400кубиков
Я взял 250,хотел в Россию ехать на нём через Турцию и Грузию, но не знаю как с категорией В туда ехать,можно или нет
@@petrovbashirov859 нет , я тоже буду такой брать и поэтому специально сделал категорию А в Турции , чтобы ездить на нём по Турции .
@@arthurarthur2165 а ты думаешь с В категорией будут претензии в Турции?!?
@@arthurarthur2165 а мне придётся когда буду дома в России сдать на А,чтобы выезжая из ЕС было что показать,а скоро обещали в Германии и Европе послабуху для до 125ссм ,то сразу смеею на КТМ Дюк 125-ку,мне за глаза ,ну иди япошку для дальних покатух.
А в Россию можно на таком ехать с В категорией,у меня мп3 250LT?!?!
В Турцию, Грузию, мне интересно
Думаю что вполне
В Турции этот вариант с категорией В не прокатит на трёхколёсном ( узнавал ) , там после 50 см" необходимо иметь категорию А ! , не важно мотик на двух или трёх колёсах. За Грузию не в курсе , скорее нет , так как это не Европа. По всей Европе можно с В ( Б )
@@arthurarthur2165 важно когда в доках стоит категория В, а не А)
@@arthurarthur2165 понятно,значит Италия, Хорватия ,Черногория ,а Грузия хоть и недоевропа,но всё равно под них построены законы,думаю,что претензий не будет
@@AntonDustHD именно и АМ автоматически и тормоза ножные,ну,подьеду спрошу,нет,так поеду в Грецию и по Болгарии тоже можно
На эту технику не нужна категория А?? Ответьте пожалуйста!
Идёт как В категория. Нужно автомобильные права.
Категория не надо Но должен быть зарегистрирован в техпаспорте L5.
Нет,не нужна категория А
@@aleksandrpronin6835 если в тех.паспорте указан как L5 то нужны права B, но есть такие же где указан код L3 тогда нужны права А. Многие погарают на этом.
@@edgaraspoltergeist6663 Да,у меня L5,интересно тогда, в каких случаях ставят L3?
это мотоцикл тоже с два колеса спереди а сзади одно
Какой марки то?
Can-Am Spyder F3
@@siegfriedteslja4874 пффф. Я вообще не знаю, есть ли у нас тут такое))
ну в германии есть. да я же не требуюесли возможность появится было бы интересно
2:15 я думал, трёхколёсный устойчивее 2 х?
Очень двояко) на самом деле, на ходу на двух колёсах, как то стабильнее что ли)
@@AntonDustHD даже так 🤔
@@5MASTER7894 Совсем не так. Два колеса дают гораздо больше держака в поворотах, а значит, безопасность. Даже просто по ощущениям, и физика это подтверждает. Это первое.
Второе. Автор ролика "не сунулся бы в междурядье". Тоже такое себе утверждение... Здесь имеют значение габариты, максимальная ширина. А она идёт по рулю. И в итоге этот скут не шире обычного.
В общем, автор просто не желает воспринимать нового. Как только отличие от наработанных рефлексов- не нравится. На самом деле масса преимуществ. Как например устойчивость в повороте, расположение радиатора, безопасность при диагональном проезде препятствий (особенно рельсов на переездах), комфорт при езде по неровной поверхности, не надо тягать на центральную/боковую подножку (а в большинстве случаев так и роняют скутеры, и пиндец дорогому пластику, да и девушкам принципиальна такая тяжесть), можно избежать необходимости влезать ногами в лужи при остановках.
Вот как-то так.
@@_Karat всё правильно , полностью согласен. На двух колёсном при полном торможении ( мало ли кто выскочил на проезжую часть - ребёнок, собака ) и ты , или твоя жена лежит на боку вместе с двухколёсным мотиком , и руки ноги сломаны . ( Зато дешевле в цене 😃мот)
оффроада нет((
Эх да, и блокировки дифференциала с пониженным трением и полного привода нет. Как на не. На таком ездить вообще? Правда?)
@@AntonDustHD вы не поняли. в видео нет выезда скутера на бездорожье /грунтовку. очень мало в ютюбе, чтобы понять, как он себя ведёт. а я возлагаю на него больше надежды, по сравнению с обычными максискутерами на плохом асфальте и грунтовке.
@@darkshvein ну смотря какое внедорожье)
@@AntonDustHD то есть таки съезжали? ну тогда странно, что в видео отзыва по бездору нет. или я прослушал.
@@darkshvein ну он проедет по грунтовке, но опять же, он не для этого придуман же.
Tebe na ižah gonjatj .. 🤣🤣
А тебе на трёх колёсном велосипеде)
Моленько ты не прав, с первого раза ты не поймёшь весь смысл езды
Может быть. Я просто не вижу смысла в трёхколёсном транспорте, когда есть двухколесный. При том что падает он примерно так же как и двухколесный.
Итальянская техника замудрёная и ненадёжная одноразовая як Дукати Пежо итальянцы хорошо делают мебель одежду а технику у-вы нет.
Чего это вдруг - не надёжная? Мопеды так лучшие вообще, на мой взгляд. Моторы ходят по 100к без проблем.
Были у-меня 2 байка Дукати там бля чтоб акамуляторы отсоеденить нужно обес разбирать и дахуя насобачели хуй подлезишь ещё у девушки новый пежо начал расыпаться на глазах неговорите мне что итальянская техника качественная это всё хуйня одноразовая купите себе 3 цикал скутер сузуки 125куб он дешевле и надёжней этой хуйни
@@AntonDustHD да и по 300-400 тыс наезжают на моторах серии piaggio master.
Покупал итальянскую спальню - тоже говно , купил немецкую ( Musterring ! ) - вот это Класс !
Итальянская она красивей но качестве и цене лучше Немецкой это MALAYSIA.
Заднюю то почему не попробовал , разява
Не разобрался, обгадил, чушни наговорил. Сравнил со стокубовым Флаем и 900 кубовым Спортстером... Что за сравнение? А кто не пробовал, посмотрят и подумают- барахло аппарат. За обычный максискутер не на много тяжелее. По ширине- такой же. Тормозит гораздо лучше мотоцикла или обычного скутера. На счет устойчивости-ни с какой двухколесной техникой и близко не сравнить! На нем даже дрифтить можно. Ездил на подобном, только трехсоткубовом. После многих лет на разных мотах. Пьяджик- высокотехнологичный, надежный, современный, безопасный, интересный транспорт. На любителя? Да, конечно, как и любая техника. Разве Ваш Спортстер не на любителя? Устаревшее на сто лет корыто с гайками, как по мне. А Вам нравится.
То как он рулится - это его большое отличие от двухколёсный техники. Что разбираться, если он едет вообще иначе?
И как в детском саду - а ты, а твоё ещё хуже 😁
@@AntonDustHD Да, едет иначе, тормозит иначе, управляется иначе, посадка другая, ветрозащита другая, аэродинамика другая, размер багажника другой, звук выхлопа другой и т.д.-когда на что-то пересаживаешься, всегда так. Разве чоппероид с длинной вилкой и рогатым рулём управляется как R6? Принципиально иные ощущения. А удивляться, что 500 кубовый скутер разгоняется хуже, чем 900 кубовый мот-вот это действительно детский сад.
@@user-ej1qb1jm6k главное что рулится не как 2 колеса. Тут вопрос - кому то нравится, а кому то будет проблема.