Et pour répondre à la question, si les petits répétiteurs de clignotants sur les ailes avant existent en blanc, effectivement cela existe car sur mon tout premier Corrado importer d’Allemagne Allemagne, ils étaient blancs
Salut, petit rappel le "coupe feu ou pare feu" est la juste supprimé d'éventuelles flammes à la sortie !!! Alors le coupe feu n'est pas la pour les éviter mais les "freiner " ^^ ... avec ou sans elle sont la alors je vois pas le problème ;) encore un mythe de mer.., ne vous inquiétez pas les soupapes vont pas fondre 😜 Super corrado bravo ❤
Une dégradation de l’huile au-dessus de 110°C?😂 Merde alors mes Ducati et mes Alfa Romeo sont dead depuis longtemps alors… Plus sérieusement, les huiles de bonne qualité sont stable à haute température aujourd’hui. Mes V6 Busso ont une température d’huile de fonctionnement officielle de 120° avec du 10W60 😊 Sur les Ducati, le voyant température s’allume à 170° avec de la 10W40 La règle c’est que la température ne doit pas dépassé c’est 160°C pour éviter une dégradation accélérée
Les getrag ne sont pas forcement inversés, par exemple sur e46 323i c'est une getrag, casse si prepa turbo, et la 328i as une zf. C'est la même utilisation sauf que la zf est plus costaude.
Merci Valentin pour le clin d’œil dans "le bled où habite ta mère" 14:00" je n’ai plus mon coco mais j’ai un petit jouet sympa aussi 😉
Et pour répondre à la question, si les petits répétiteurs de clignotants sur les ailes avant existent en blanc, effectivement cela existe car sur mon tout premier Corrado importer d’Allemagne Allemagne, ils étaient blancs
Pour les tendeur de chaîne sur obd1 c'est des glissière en bakélite avec les patin métal riveté sinon belle exemplaire
Chouette voiture , chouette moteur , dommage qu'une grosse partie d'entre elles ont succombées aux sirènes du tunning sauvage des années 2000 .
D'autant plus remarquable d'en avoir une full d'origine sous la main 🇩🇪👍😉
Salut, petit rappel le "coupe feu ou pare feu" est la juste supprimé d'éventuelles flammes à la sortie !!! Alors le coupe feu n'est pas la pour les éviter mais les "freiner " ^^ ... avec ou sans elle sont la alors je vois pas le problème ;) encore un mythe de mer.., ne vous inquiétez pas les soupapes vont pas fondre 😜
Super corrado bravo ❤
Direct un pousse ! Caisse mytique et un corrado😊
Pourtant j'aime pas ww 😊
Belle auto,👍 moi j'ai le 2l16v (9A) couleur LC3U
Salut, incroyable, avec des mags européens. Les VR à 15 degrés chauffaient bcp à l'époque et l'huile doit être A1+. Merci pour la vidéo. Pierre
Elle es propre ,merci
Il est juste magnifique !
Le vr6 a vraiment un son magnifique y'a pas a dire.
Oui vraiment inimitable et reconnaissable entre mille 🇩🇪🎼👍😉
@@MisterGintonicbon ici la ligne n'est plus du tout d'origine 👌
Je suis de Normandie aussi et toi j'ai aussi un corrado VR6 violine
Salut t’es d’ou en Normandie ?
@@1000gexcoco sein maritime tote dans le 76
Une dégradation de l’huile au-dessus de 110°C?😂
Merde alors mes Ducati et mes Alfa Romeo sont dead depuis longtemps alors…
Plus sérieusement, les huiles de bonne qualité sont stable à haute température aujourd’hui. Mes V6 Busso ont une température d’huile de fonctionnement officielle de 120° avec du 10W60 😊
Sur les Ducati, le voyant température s’allume à 170° avec de la 10W40
La règle c’est que la température ne doit pas dépassé c’est 160°C pour éviter une dégradation accélérée
oui et puis 5 degres ca change rien 100 ou 110 pas trop de difference.
Superbe voiture 👍
Elle a un propriétaire sérieux 👍😉
A l'instant où je clique sur la chaine en espérant une nouvelle vidéo ! 😁
Les getrag ne sont pas forcement inversés, par exemple sur e46 323i c'est une getrag, casse si prepa turbo, et la 328i as une zf. C'est la même utilisation sauf que la zf est plus costaude.
Merci pour les précisions 👍
Décatalysée ? ..et pour le CT, comment ça se passe ?
Ça passe sans soucis jusqu'au millésime 94 après ils ont abaissé les normes pollution
j ai la même configue échappement et au ct ca passe car pas obligatoire avant janvier 1994