Для познающих авиацию
Vložit
- čas přidán 2. 05. 2018
- Что бы стать лётчиком я учился 4 года 2 месяца. У Вас есть шанс за один час, посмотрев это видео, научится летать на ЯК-40 и заходить на посадку по приводам (ОСП) в хорошую погоду, и в сложных метео условиях. Место действия Петропавловск - Камчатский (аэропорт Елизово).
Все на ЯК- 40, всем учится летать на этом замечательном самолёте, потому, что учится ни когда не поздно, особенно летать на Яке !
Спасибо разработчикам авиа симулятора X - Plane 11 и самолёта
ЯК-40 (просьба сделать, что ни будь с тенями в кабине).
Моё видео было ориентировано для начинающих. Не без интересно
будет и для профессионалов. Весь необходимый материал для полётов на Яке и другие истории на сайте:
virtavia.online/community/%D1%...
До следующих полётов !
1 декабря остановилось сердце замечательного человека,опытного командира,Устинович Эдуарда Валентиновича...Спасибо тебе,командир,за безопасные полёты.Спасибо за то,что вселял уверенность в завтрашнем дне.Горько осознавать,что уходят лучшие...уходят туда,откуда нет возврата...Светлая память тебе,Эдуард Валентинович...
Сочувствую
Извините! Когда его похоронили? И где?
@@user-oo7ob4ef5j умер Эдуард Валентинович 1 декабря.Похоронили его в Прибалтике,где он жил в последнее время.Больше я ничего не знаю,увы.
Как же жаль! Пусть ему земля будет пухом! Царствия ему небесного!
@@user-oo7ob4ef5j вы правы,безумно жаль,что уходят лучшие...Светлая память Эдуарду Валентиновичу...
Жизнь без градусов невозможна... Гениально! )
Низкий вам поклон за видео, от меня и от всех виртуальных пилотов. Ролик бесподобный, все что нужно, коротко, сжато и с подачей преподавателя авиационного вуза. Смотрю и пересматриваю, смакую каждый момент. Огромнейшее спасибо!
Не согласен. Объяснения очень сбивчивые, порой противоречивы. Автор постоянно поправлялся. Мозг сломать можно. Если бы мне преподаватель ВУЗа так объяснял, я бы ничего не понял, пока сам бы не покрутил все эти ручки, не понажимал бы кнопки и тогда разобрался бы.
К сожалению, автора данного видео уже нет с нами. Поэтому уж что есть, то и есть. Но повторюсь, что можно было проще и понятнее.
Вечная память! Много лет летал борттехником на Ан-26, но только после этого видео понял как заходить по приводам. Спасибо командир. Надеюсь и на небесах ты летаешь!
Это точно
ВВСе бортехники не проходят элементы свж?
Спасибо большое. Осваиваю летную программу. В том числе, и с вашей информацией, опытом.
Человек жив - пока его помнят!!!
Спасибо большое за видео, ждём продолжения!!!
Я далек от авиации, но очень интересно, для общего саморазвития. Спасибо вам большое, за данный видео материал!))) Думаю школьникам, вместо тиктоа, нужно интересоваться подобными роликами!)))
Я тоже смотрю для саморазвития
Очень классное видео, все по теме, без лишних "заумных" поучений и разговоров, что бы не перематывать и не искать в ролике то, что тебе нужно. Спасибо.
Все видео на одном дыхании! Спасибо за то, что передаете бесценный опыт! С Уважением, Эдуард, Ульяновск.
Класс! Добавление исторических сведений о градусах, к ролику о авиации, это круто, оно и подкупило!
Хороший фильм! Спасибо вам Эдуард!
И вам спасибо !
Большое спасибо !!! Просто присоединяюсь ко всем,кто высказывался до меня .Очень познавательно. Успехов Вам !!!!
Это урок!и очень познавательный и с удовольствием слушаю и смотрю вас!!
Круто смотреть когда человек профессионал расказывает о своем деле! Мне понравилось смотреть, многое стало понятнее! Закрылки в конце не выпустили а прибрали по моему, оттого и скорость выросла и провалились прям к торцу!
Спасибо Вам большое за это видео! Очень доходчивое и понятное объяснение!
Спасибо за работу.
Спасибо за все. Вечного полета...
Спасибо большое Вам за работу!!!
Пожалуйста . Рад был помочь !
Спасибо огромное Вам. Очень интересно, однозначно подписка.
И вы будьте здоровы !
Доходчиво объясняете. Спасибо!
Спасибо
Очень толковое видео.Спасибо Вам большое.
Великолепное объяснение. Благодарю. Наконец-то я нашёл канал, где нормально все объясняют.
Спасибо ! Обращайтесь всегда помогу чем могу
Спасибо Вам огромное за обучающие видео. Жаль, что небо забрало теперь Вас к себе навсегда....
Спасибо!!!
Реально интересно, на одном дыхании зашло, спасибо.
Рад что был полезен
Спасибо за видео..
Оч. интересно.
Все это множество приборов, человеку не сведующему, как темный лес.
А тут - опытный летчик все тебе расскажет и, главное, покажет.
Спасибо.
Подписался,здоровья вам и вашим родным,ждём интересных уроков❤️простите меня,вы свой ЯК не бросайте проведуйте,он чувствует и ждёт,они как люди,они тоже помнят!спасибо
трогательно о Яке
Спасибо за видео. Подпись!
Инструктор...Спокойный и лучший
сразу подписался, батя, Вы молодец)
Спасибо вам. Очень понравилось.
Хорошее видео) Было бы удобней заходить по приводам если бы на индикаторе КУРов был ещё и задатчик курсов который показывает курс посадки и вращается вместе внутренней шкалой. Тогда визуально удобней определить куда уклонился влево или вправо... например на Ан-2 есть такой... Спасибо за отличное видео!
Просто отличное видео!
Спасибо за видео...
Хорошо объясняете,наконец-то понял методику.Снимайте обучающие дальше.Подписался!
К сожалению видео от автора больше не будет(
@@Format521 не знал,жаль
Как же это круто
Спасибо за фильм катастрофу.
Спасибо за оценку - ждите скоро будет круче
Классно придумали блог про Як 40 сам планер хороший но если движки были бы экономичные то летали бы ещё долго низкий поклон Вам товарищ командир. Я знаю как трудно поступить в училище
лётчиков потом это учёба потом
на малой авиации ещё графики полётов в праздничные и на выходные большой привет Вам из Кыргызстана
спасибо за отзыв . Всё так как написали.
Как жалко . Вечная память .
Эдуард не обращайте внимание ,тех кто обсирает ваше видео обучение ,не вступайте с ними в диалог ,это ж провокаторы ,и завидуют ,сами ,что полезного делают ,только критиковать умеют.еще раз спасибо ,что уделяете время и делаете обзор.
Спасибо большое
потрясающе
Вечная память 🙏
Хорошее видео что значит настоящий летчик !!!
для Вас старался !
Большое Спасибо !!!
Работаю в эртос, на орл-а, прц, арп. Интересно познать ваши видео!
Спасибо
Концовка угарная, в плане сочетания интонации "полет завершен, все живы" на фоне расколбашеного самолёта! Джойстиком в разы сложнее конечно, летаю в ФС Х мышью, в разы точнее и удобнее, наверное благодаря логарифмической зависимости пропорций отклонения.
Графика супер!
Сели без шасси потому, что на отметке 1:03:21 Вы даете команду: Шасси убрать! В этот момент сигнализатор и начинает оповещать об этом. То есть шасси не сломались. Сами убрали. А в целом интересная информация про привода. Естественно сложно выйти на посадочный с такой погодой.
Часики АЧС-1 со светомассой временного действия (буковка "В" около 3 часов). На Челябинском часовом заводе делают. Давно делают.
Там с лева на циферблате еще писали 2 суток. Это периодичность завода. Полного завода хватает на 3 суток.
Хорошее видео
я сам как пилот, говорю спасибо!
Вот беда ,ещё в том году списывался с ним ,отвечал на вопросы ,жил он вроде в Литве последнее время.оч оч жаль.
Класс
таким опытом вам бы в преподы,инструкторы,молодым не только теорию а жизненный опыт.и расскажите пожалуйста самое запомнившееся внештатная ситуация,которая с вами случилась,и как из этого вышли.как экипаж себя повел-возможно паника,неадекватная расценка ситуации,и от этого ошибочные данные которые приводят к авариям
Нет у нас шанса так быстро научиться, и у Вас не было. Не будем строить иллюзий. Спасибо Вам огромное за то что поделились с нами знаниями! Для нас - вирпилов - на вес золота опыт настоящих пилотов. И каждый из нас мечтает так-же, как и довелось Вам, покорить небо! Благодарю Вас за ценнейший урок!
Даниель , спасибо за добрые слова. Я сейчас живу в Литве ( тут я родился )
Мне предложили преподавание курсантам желающим летать на сверхлёгких самолётах ( в Литве малая авиация в почёте и котируется) но знание литовского 50 х50, не даёт мне реализоваться в этом вопросе. .Я не соглашусь с Вами , что нельзя быстро научится летать на авиа симуляторе. Ведь вывозная программа на ЯК - 40 , что то около 10 часов в лётных училищах. И поверьте мне я пару тройку видео уроков выложу в Ютуб и посмотрев их несколько раз . На ЯК- 40 Вы полетите нормально. Вот на нём как раз хорошо начать учится верпилам. Конечно Боинги и Аэрбасы прекрасны и для меня летать на них только развлечение , так как я только поставил авиа симулятор., и не изучал их руководство. . Но точно уверен , если Вы наЯКе научитесь и поймете его, у Вас пойдёт легко любой самолёт. Удачи Вам в жизни и в полётах
Эдуард, спасибо огромное. Прислушаюсь и поставлю тогда X-plane. Летать привычно в Prepar3D. Но для него Як 40 не встречал (может плохо искал). Ждём с нетерпением ещё Ваших уроков!!!
Сколько читал и смотрел видео по методике захода по приводам, так толком и не смог понять все тонкости, а в этом видео теория плюс практика, всё расставила по своим местам!!! Автору большое спасибо за знания и опыт, которыми он делиться с начинающими симмерами)))
Отдельное спасибо и уважение, что все показали без купюр, как бывает в жизни. Так делают настоящие профессионалы!
Удачи Вам и с удовольствием ждём новых видео!
С уважением!
Спасибо ! Обращайтесь ! Всем чем смогу!
А мне АРК очень нравится и ничего сложного в нём не вижу. Магнитный пеленг самолёта относительно радиостанции просто нужен для доклада диспетчеру и работы с картой.
В АРК сложного ни чего нет. Но вот заходить на посадку в плохой погоде ,сложновато
Я последнее время увлёкся авиацией сильно. Хочу поучиться . Для себя просто.
Спасибо! Даже у меня сын понял (правда с дватсатого раза) нос сказал ПАПА Я ПОНЯЛ, КОГДА ПОЛЕТИМ?
P. S привет от САТУ ГА
Заитересовался авиацией, рассказ поучительный и понятный но с одного раза не доходит надо посмотреть еще не один раз, так же буду читать и смотреть Оканя Дениса Сергеевича.
Як -40 очень комфортный самолёт
Эдуард Устинович. Отличный фильм .Пожалуйста поменяйте название фильма на -Заход на посадку, обучение от опытного лётчика-.Или такое, чтобы было понятно при поиске,что речь идёт об обучении захода на посадку.Спасибо за фильм.
Да хорошо поменяю название . Только овладевал Ютубом. Вот и выскочило такое название
На фотографии ПАР-10 С приводная аэродромная радиостанция.
Спасибо ! Доступно и просто для познания . И все таки сделайте ссылку на модель Як40. Что бы можно было быстро её найти и скачать.
уже есть модель Yk-3.0
если надо обращаетесь
версия 3.0 скачать её можете мне написав на почту utinovic@mail.ru
@@edin19541 Не удается направить письмо, пишет что адреса нет или он заблокирован
ошибка ustinovic@mail.ru
По МПР и МПС согласен
Сейчас досмотрю видео и полечу тоже по коробочке аж внутри все кипит
super danke .
super bite
@@edin19541 wi molodez . ja schas kak ras smotrü waschi roliki.
@@edin19541 musika meschaet smotret. nenado.
А что, по приводам NDB еще кто-то заходит? ;) Кстати в Малках(там ОПРС) отличная база у аэропорта отдыха была, слышал продали ее в частные руки? Водичка в бассейне была супер, да и питьевая неподалеку.
Подскажите, на представленной вами схеме полёта по кругу в четыре разворота и со стандартными выдержками по времени это можно сказать стандартная коробочка, а что значит заход по малой коробочки ?
К сожалению он уже не ответит...
Можете дать ссылку на этот симулятор? Заранее благодарен!
Добрый день! По возможности подскажите пожалуйста x plane 11 и в частности як 40 это платные объекты и можно ли сначала попробовать понравиться ли данный вид симуляторов и в частности гражданская авиация?
но потратиться придётся и потом поймете
Машина должна идти по глисаде не набирая, а только снижаясь! Набирать можно при нисходящем или если проще....... Л вход а данную глисаду
Спасибо за видео! Подскажите какие нужно иметь программы и где их можно взять и какие минимальные требования к компьютеру?
P.S. ПК владею на уровне пользователя
Это Microsoft Flyght Simulator
Ёлкин дом, не буду курсантом у такого и инструктора. 1-й комплект, 2-комплект. Зачем, комплект чего? Дальний, ближний привод. Пилот супер. К инструктажу не подпускать.
А где скачать такой ЯК-40 для X-Plane?
А есть функция “crush inhibit” на этом девайсе ?
А то это называется negative training. Нельзя доводить до падения ,до CRUSH.
Мне очень интересно узнать, как вы летали без большго колличества радиостанций на Камчатке? Столкнулся с тем, что без GPS сложно идти по радионавигации, ведь в том районе очень мало радиостанций и VOR маяков?
радиостанций хватало приводов ( ВОР) тоже хватало. + локатор- рельеф береговой черты был хорошо виден. Часто вулканы вершина их выше облаков Так что навигация была лёгкой
@@edin19541 я так понимаю, локатор Як-40 Xplane 11 не совершенен и не показывает береговые линии?
@@nosignificantchange9698 Нет я кк раз говорю что локатор чётко даёёт границы камчатки и вообщем озёр рек и т. д.
1 фут - 0.3 метра.600 м - 2000 футов. Спасибо.
Здравствуйте Эдуард Устинович! Не могли бы вы скинуть мне ссылку где можно будет скачать X-plaine с яком.спасибо
если вы готовы к финансовым тратам и т. д. скачать симулятор в STEAM и потом бесплатно скачать Вкантакте ЯК
ОСП это хорошо
Привет из Клайпеды
Привет земляк! Я в Якай живу. Интересуешся авиацией
@@edin19541 :) Да было дело :) летал в симуляторе лет 5 :)
@@dinmoriarti3676 бросили?
Возник вопрос, почему Вы говорите, что курс посадки на градус меньше, чем указанно в сборнике АНИ/Jep/Lido? (ну, а в целом спасибо все подробно с меня подписка и палец вверх)
курсы в течении времени меняются , из -за магнитного склонения
32:38 ну тогда уже не на джойстике, а на сайдстике. Прикольно ЯК-40 а вместо штурвала - сайдстик :)
Тоже юзаю X-Plane-11
Чет я не понял... проходим БПРМ НА 60м, а потом в визуальном 80м. Как так то?
МПС с бпрм и дпрм дают возможность определить где находится вс
вы к чему это?
Эдуард Устинович ну я к тому это, что вы сами в своём видео говорили о том , что не совсем понимаете для чего они нужны ( данные о магнитном пеленге на самолёт и радиостанцию) , только я в своём первом комментарии указал про бпрм и дпрм , но забыл указать про радиомаяки в целом( имеющиеся на маршруте к примеру)
Людям, имеющим возможность летать завидую
Попробуйте летать на симуляторе - девушки летают , я знаю
@@edin19541 на обычном компьютере? Какие требования системные?
@@Razorbill_ Я не вдаюсь в системные требования . Вы вот так задайте вопрос в Гугле
Здравствуйте,всем, кто помнит Эдуарда !!! Слушайте,помогайте,...не пропасть этим подсказкам,особенно,мальчикам,.мечтающим о небе......
Почему Ан-26 въехал в скалу у Паланы?
Почему стрелки назвали 1 и 2 ? Проще их было назвать Б и Д.
Отец говорил для летчика лучше потерять жену чем скорость
_Затормозили..._
Э-э-э.))
Как перевести диспетчера полета на русский язык?
Куда ты снижается высота 60м ВПП по курсу не видно ! Это ты на тренажере игрушечном такой смелый !
Пусть будет в раю
Горизонт значит когда в горах открыт зонт.
нет когда горит зонт гори зонт :)
Схем а захода на диван не правильная.
Заходить на диван надо в трусах.
Заход в плавках приведет к выкатыванию за пределы ВПП.
!!!!!!!!!!!!!!!!
Но почему же? Шасси были выпущены, вы их убрали после паузы))))
Вы куда пропали)
А почему улыбка?