Я бы вообще дал изобретателям Kugoo S2/3 Нобелевскую премию за то что они его так отвратительно сделали, что у владельцев появляются идеи как его усовершенствовать, и он дешевый (я свой купил у пацана за 150 баксов...потому что ему срочно нужны были бабки))...). Ты же не будешь лазить в дорогие самокаты и пилить их). А с Куго можно делать что угодно и если довести его до ума, то получишь в конце суперский самокат. И главное, не надо на него навешивать второе мк и лишнюю батарею. Ведь весь кайф в нем, что он легкий и его можно одной рукой поднять и занести куда угодно. Двухприводный из него нет смысла делать, т к колеса не подходят для бездорожья. И потом нафиг лишний вес нужен.
Как раз таки на полном приводе этот самокат становится просто охренительным. У меня батка выносная киловаттная на 21700, контры родные до 19А пропаяны, родные колеса тяговые АТ. Это просто другая планета)) Вес 18,5 кг, из них 4 кг батка. Пиковые 2,1 кВт создают эффект изыточной мощности, стертая резина не гасит те эмоции, которые он дарит )) По лифту - передок так же как автор поднимал, это самое простое и не очень грамотное по сути решение, а зад у меня кастомной вилкой стальной и подгонкой отверстий под оси был выставлен. Сейчас после аварии отдыхает корч. Буду еще ставить резю 200х60 рапторовскую, в теории лезет в вилки, по крыльям будем посмотреть )
@@Alejandrro Круто. Мне все хватает в принципе. Я бы еще добавил к колхозу - избавься от розетки между контроллером и шнуром на дисплей и припаяй провода напрямую с изоляцией. Т к розетка дребежит и не всегда дает нормальный контакт. Почувствуешь разницу......разгон плавнее и ровнее....т к нету прерываний в токе между дисплеем и контроллером. Это пожалуй последний колхозосовет, который я бы дал!). Просто у меня была такая херня, что я давил 15А и вдруг самокат встает в тотальный тормоз при 15А тока и если повезет, то не перелетишь через руль, даже с задним приводом..... Проблема была в плохом контакте внутри розетки.
Посмотрел твое видео. Поднял переднюю втулку не с помощи пластмаски, как у тебя, а нашел шнур с XLR разъединителем, выкрутил из него металлическую головку (как раз 2 см) и воткнул на стержень после пружины, а саму пружину затянул, т к у меня впереди стоит пневматик.
Но ты свой классно сделал. Если бы до этого видео я знал что можно поднять клиренс без вставок, я бы наверное так сделал. И для новых владельцев этого шедевра китайской мысли)), сразу выкидывайте деревянное колесо сзади и ставьте пневматику. На али стоит гдето 10 баксов.
Когда сделал батарею,что нибудь делал в контроллере?Контроллер даёт подключать 48в?Батарея с бмс?Где заказывал аккаммуляторы?Где заказывал бмс?Ссылочку можешь дать?
Цвет платы вроде жёлтая но эт не точно, много ремонтирую в голове уже бардак, на 4анале есть видос как я колесо ставил, гдето через месяц выйдет видос с этим но в новопеределанном исполнении, задний привод ..
@@user-wu7qr1uz3q у меня изначально в настройках можно выставить значение 48в, то еще от прошивки зависит, у меня работает, а у некоторых от торможения сгорали контроллеры, так что смотри в настройках, я не переделывал контроллер-экран стоковое, без разкачки электроники
У меня не заходит в режим настроек, сразу выбрасывает как попадаю в настройки, единственный вариант это после попадания в настройки удерживать кнопку гудка тогда можно листать позиции в настройках, но как отпускаешь сразу выбрасывает. Заряжается он у меня до 40,8 В, пробег по адометру сама показывает на 20% меньше чем по навигатору, приезжаю на нем при весе почти 90 кг 15 км по навигатору. К тому же колеса хоть и имеют отверстия, но но не сквозные где-то 2-3 мм по середине есть стенка, а на переднем так вообще не круглые, а овальные. Края ручек оформлены как на обычном с3 без лампочек, Механизм складывания алюминиевый. Хоть и на колесе написано Jilong, думаю продали левак
О, абсолютно все так же. Ещё и на мотор колесе написано 450w, из плюсов это то что втулка руля алюминиевая а не пластмассовая. Вот очень хочу сделать такой вариант как на видео, тогда хоть не так жалко будет денег вложенных. Но знать бы как пофиксить проблему с настройками :(
На тот момент там их две 36в 7,5 и 48в 10Ач переключался когда надо между ними, но сейчас всё иначе, совсем другая начинка и самокат не узнать, на сейчас последнее видео на канале это он,
Не имеет смысла, а в рюкзак можно и так допку закинуть ее на спине и неслышно а проводок силиконовый подключается вместо севшей на руле и модно очень долго катать, я и не отазываю себе в этом ..
Да, на руль делать выносную батку емкую. Снимаю свою за 10 сек, ставлю за 15. Иногда использую на других самокатах. Можно снять и зарядить дома, самокат грязный пока в коридоре капает, например) Ну а по вопросам гниения батареек в деке и "как помыть самокат не залив батку", тут вообще вне конкуренции данное решение. Еще плюсом у меня термосумка и батка не мерзнет в холод, вообще не теряется емкость.
В видео сказали что подняли переднюю вилку пластиковой проставкой, можете немного поподробнее? Очень хочу повторить, но боюсь наломать дров)) А поднимать только заднюю боюсь изза завала угла атаки передней вилки, что скажется на управляемости
@@dvpetrov если s3 а не (s3pro станет) то мотор назад не станет вилка узкая, а спереди за 1500 или меньше км разбивается втулка и вилка начинает болтаться а это уже опасно, если два привода и нормально делать то родную вилку на выброс, мы s3 переделали настолько что он уже и не s3, некогда смонтировать пока что получилось, но ролик где я на нем еду с рюкзаком на канале есть .. (трудно подсказать, а как на тот момент я не заснял)
@@Rem-Project Крутяк) С радостью бы посмотрел) Ну я готов к приключениям)) Ищу вот с чего начать после нового года)) У меня обычный S3, размеры вилки даже не замерял пока, но докупать заднюю вилку я был готов с самого начала (от заднеприводной версии s3) Другое дело что прежде чем докупать, думаю попробовать родную "напильником" довести, если это будет возможно. Ну а прежде чем уже это делать - думал её перевернуть, ибо дропауты можно будет пропилить только один раз, либо в одном положении вилки, либо в другом) И вот тут уже возникла мысль про то что надо бы сперва понять размер работ на поднятие передней подвески, где вилка уже люфтит, вероятно от прохудившейся втулки скольжения. Боюсь что переднюю под апгрейд купить не выйдет, только самому запиливать как-то) Там то уже будет простора для фантазии с длиной штока и всем остальным сколько угодно, но так сильно упарываться я бы не хотел. Максимум к сварщику подойти и попросить обварить шток за 200 рублей, чтобы не отвалился, как все рассказывают. Куда больше имею желания запариться с плоским расположением батареи, прямо под ногами, в отдельном корпусе, который бы держал мой вес, на 90+ баночек 18650, на 3400мАч каждая. Их количество позволит компенсировать пиковое потребление с банки в 1.5 раза, а значит потребность в высокотоковых аккумах отпадает. (2 мотора вместо одного, но в 3 раза больше ячеек 18650 относительно стоковой батареи. 3/2=1,5)
Тысячу откатал стёрся пластиковый шестигранный стакан который в передней вилке, вобщем пустил на запчасти его, т.е. с него сделал уже кастом (теперь это совсем другой самокат стал) время нет сделать видос на эту тему сейчас ..
@@eksynytrage можно резину толстую найти и вырезать например, необходимый размер 20мм ширина 15мм высота приблизительно, точно не помню давненько это было ..
@@user-wv4tm5ot1p без проварки шва прыгать не рекомендую, только после проварки и то на свой страх и риск, этож не трюковый самокат, чтоб прыгать на нем
@@user-wv4tm5ot1p у меня то он прокачен доработан, катаю везде вобщем-то аккуратно и прыгать на нем я себе не отказываю т.к. подвеска немножко улучшена .. но самое слабое место самоката это передняя вилка и ее нужно разобрать проварить смазать и собрать назад, но всеравно это слабое место и через 500 километров начнет шататься и стучать т.к. капроновый граненый стакан внутри вилки полностью выработается и надо его менять а это такая запчасть которую не найти или если нашли то может и не подойти (у китов вечные проблемы с миллиметрами ), таки дела
На таком конфиге ( напряжение ) нужно поставить задний привод. Динамика увеличивается на порядок! У меня при старте аж переднее колесо буксует, при этом ты ощущаешь такое нехилое ускорение и это все от переделанной батареи которая в деке стоит, а на доп батарее будет ещё бодрее!!! Вот тогда проект будет действительно закончен)
У двух мк три преимущества: 1 - разгон бодрее 2 - в горку лучше идет и 3 - зимой уверенее цепляет. А теперь о недостатках). 1 - вес зашкалит до 24 кг с вторым мк и батареей (таскать лень). 2 - жестко... т к два мк на деревянной резине (ни за что не отдам мою пневматику впереди))..) и 3 - батарея на руле смотрится колхозно)). У Куго же весь кайф что он легкий и его одной рукой в маг занесешь. Ты ж не поедешь на нем в кругосветку)
@@rmiklosh Верно. Не поеду!) Кстати, от второй батареи отказался из-за веса. Пересобрал родную батарею, теперь почти 8 а.ч отдаёт! Хватает на 16 км и пожалуй этого хватит!
@@Texass87 Лучше увеличь напряжение до 48 вольт. И разгон будет резвее (не такой как с феррари) но хватает. Зато скорость увеличится. А если больше ампер подаш на то же мк, то разгонешся резвее, но будешь ехать в 6-8 кмч медленее. И еще от затяжки пружины зависит. Чем жесче затянешь, на 2-5 км увеличишь скорость. Золотую середину найди.
Я бы вообще дал изобретателям Kugoo S2/3 Нобелевскую премию за то что они его так отвратительно сделали, что у владельцев появляются идеи как его усовершенствовать, и он дешевый (я свой купил у пацана за 150 баксов...потому что ему срочно нужны были бабки))...). Ты же не будешь лазить в дорогие самокаты и пилить их). А с Куго можно делать что угодно и если довести его до ума, то получишь в конце суперский самокат. И главное, не надо на него навешивать второе мк и лишнюю батарею. Ведь весь кайф в нем, что он легкий и его можно одной рукой поднять и занести куда угодно. Двухприводный из него нет смысла делать, т к колеса не подходят для бездорожья. И потом нафиг лишний вес нужен.
Я бы вообще дал изобретателям Kugoo S2/3 Нобелевскую премию за то что они его так отвратительно сделали, что у владельцев появляются идеи как его усовершенствовать, и он дешевый (я свой купил у пацана за 150 баксов...потому что ему срочно нужны были бабки))...). Ты же не будешь лазить в дорогие самокаты и пилить их). А с Куго можно делать что угодно и если довести его до ума, то получишь в конце суперский самокат. И главное, не надо на него навешивать второе мк и лишнюю батарею. Ведь весь кайф в нем, что он легкий и его можно одной рукой поднять и занести куда угодно. Двухприводный из него нет смысла делать, т к колеса не подходят для бездорожья. И потом нафиг лишний вес нужен.
@@Rem-Project Аа...ну если есть такая потребность, то ок. Видел по видео в ютюбе как чуваки носят в рюгзаках батарею для пробега). Но это уже слишком. Даже мой "колхоз" это не переплюнул)))
Можно МК поставить назад ( там амортизатор все таки, в отличие от передней вилки), а в перед воткнуть надувное. цена переделки - удлинительный шнур на МК ( 9-ти пиновый, продается у китайцев) и пропилить "дропаут" в задней вилке (такие выемки для вставки колеса в отверстия вилки, как на велике). Общая цена - надувное колесо (в районе +\-30 $) + проводок (около +\-10 $), ну и бесценная работа своих "золотых" рук :).
@@valik8982 одно название от амортизатора) но все таки пробег на одном заряде важнее. Накат теряется на надувном колесе, но ехать комфортнее. У жены пол заряда на 10 км остаётся(в стоке самокат), а мой с надувным колесом в 0 садится.
@@eksynytrage могу рассказать как у меня было. Рискнув контролёром, вытащил акум на 36v, и вставил зарядное устройство на 54,6 V, нажал курок газа работает. Купил акумм на 48v, вставил, на компе самоката перевёл на 48v. Теперь тащит мои 110кг 30км/ч. Можно и больше разогнаться,, человека полегче сдует ветром)
Вообще не понимаю смысл бмс. Я ее выкинул давно. Перед "выкидышем" проверил все ячейки на ровность заряда.... +- 0.02 вольта (допустимая погрешность). Заряжал с обычной зарядки и когда уходила в ЗЕЛЕНКУ, проверял заряд на ячейках.....был одинаковый. Хотя у меня эта акб была старая, с просадкой. Но бмс там вообще не о чем. Она только портит поездку...выключает когда ей чтото не понравится.
Легенда - это E-TWOW. А куги как были подделками из-за низкого качества, так и остаются) Но самый популярный конечно s3, так как в самый временной хайп попал и ценником всех взял) Я начинал с "оригинального" еще s2, по итогу после почти 9000 км уже все запчасти поменяны, кроме передних кронштейнов и курков (которые на s2 неубиваемые) дека от S3 pro и т.д.)))
Красавчики!))
Идея с крепления батареи мне понравилась. У меня другая модель, но я уже посмотрел, всё подойдёт как надо. Будем думать!
Уже на ней проехал 250км по диким неровностям, полет нормальный..
@@Rem-Project У меня только есть сомнение. Мне надо батарею побольше раза в два. Будем посмотреть.
@@olif8459 батареи моно не бывает
про зеркало не рассказал, про звоночек на руле или что там, про расцветку краш-тестовскую ), про колесо заднее, про подсветку габаритов.
Я бы вообще дал изобретателям Kugoo S2/3 Нобелевскую премию за то что они его так отвратительно сделали, что у владельцев появляются идеи как его усовершенствовать, и он дешевый (я свой купил у пацана за 150 баксов...потому что ему срочно нужны были бабки))...). Ты же не будешь лазить в дорогие самокаты и пилить их). А с Куго можно делать что угодно и если довести его до ума, то получишь в конце суперский самокат. И главное, не надо на него навешивать второе мк и лишнюю батарею. Ведь весь кайф в нем, что он легкий и его можно одной рукой поднять и занести куда угодно. Двухприводный из него нет смысла делать, т к колеса не подходят для бездорожья. И потом нафиг лишний вес нужен.
самокат не отвратный , а идеальный тем что ты делаешь с ним что хочешь
Как раз таки на полном приводе этот самокат становится просто охренительным. У меня батка выносная киловаттная на 21700, контры родные до 19А пропаяны, родные колеса тяговые АТ. Это просто другая планета)) Вес 18,5 кг, из них 4 кг батка. Пиковые 2,1 кВт создают эффект изыточной мощности, стертая резина не гасит те эмоции, которые он дарит )) По лифту - передок так же как автор поднимал, это самое простое и не очень грамотное по сути решение, а зад у меня кастомной вилкой стальной и подгонкой отверстий под оси был выставлен. Сейчас после аварии отдыхает корч. Буду еще ставить резю 200х60 рапторовскую, в теории лезет в вилки, по крыльям будем посмотреть )
@@Alejandrro Круто. Мне все хватает в принципе. Я бы еще добавил к колхозу - избавься от розетки между контроллером и шнуром на дисплей и припаяй провода напрямую с изоляцией. Т к розетка дребежит и не всегда дает нормальный контакт. Почувствуешь разницу......разгон плавнее и ровнее....т к нету прерываний в токе между дисплеем и контроллером. Это пожалуй последний колхозосовет, который я бы дал!). Просто у меня была такая херня, что я давил 15А и вдруг самокат встает в тотальный тормоз при 15А тока и если повезет, то не перелетишь через руль, даже с задним приводом..... Проблема была в плохом контакте внутри розетки.
Самокат-конструктор. После сборки обработать напильником
Посмотрел твое видео. Поднял переднюю втулку не с помощи пластмаски, как у тебя, а нашел шнур с XLR разъединителем, выкрутил из него металлическую головку (как раз 2 см) и воткнул на стержень после пружины, а саму пружину затянул, т к у меня впереди стоит пневматик.
Не подскажите сантехнические хомуты какого диаметра брали
Что за синяя подцветка на деке где покупал?
Сделай на её обзор пж
А в целом, красиво его сделал. Зачет...иди к парте...пятерка))
В целом ещё можно подвеску переделать на сайлентблоки =) видос есть в ютубе на эту тему
Гуд
А вы где взяли ленту такую для самоката? Как я понял она еще и светоотражающая.
Но ты свой классно сделал. Если бы до этого видео я знал что можно поднять клиренс без вставок, я бы наверное так сделал. И для новых владельцев этого шедевра китайской мысли)), сразу выкидывайте деревянное колесо сзади и ставьте пневматику. На али стоит гдето 10 баксов.
Скажите пожалуйста как светодиодную ленту подключали?
.только вывод из внешней батареи должен быть внизу
Когда сделал батарею,что нибудь делал в контроллере?Контроллер даёт подключать 48в?Батарея с бмс?Где заказывал аккаммуляторы?Где заказывал бмс?Ссылочку можешь дать?
Есть разные версии контроллеров у себя ничего в нем не делал, в других надо ..
Здравствуйте где взять такой же фонарь на самокат
@любитель электро Очень круто доработал💪👍 Какого цвета у тебя плата? и какая у тебя модель заднего колеса?
Цвет платы вроде жёлтая но эт не точно, много ремонтирую в голове уже бардак, на 4анале есть видос как я колесо ставил, гдето через месяц выйдет видос с этим но в новопеределанном исполнении, задний привод ..
@@Rem-Project скажите со штатным контроллером ездишь на 48v? . Спасибо.
А можешь сделать видео как ты сделал дополнительную подсветку
лайк, годный вариант
Разное напряжение родной 36в (10s) 7.5Ач допка 48в 7.5Ач (13s), хотелось скорости чуток, а так да лучше в параллель две батки если одинаковы
@@Rem-Project а переварит ли он 48в 17а или нужно смотреть по контроллеру?
@@user-wu7qr1uz3q у меня изначально в настройках можно выставить значение 48в, то еще от прошивки зависит, у меня работает, а у некоторых от торможения сгорали контроллеры, так что смотри в настройках, я не переделывал контроллер-экран стоковое, без разкачки электроники
@@Rem-Project прошивка 1.0
@@user-wu7qr1uz3q у меня 1.1, за твою не подскажу, смотри в настройках можно выставить или нет 48в, а то этого и думать дальше
Выглядит, будто на руле с4))
6 лет назад такой же самокат не пускали в магазин Лента из-за шахид-аккумулятора )) тогда много терактов было....
Привет четко сделал самокат а где такие наклейки нашел?😅
Пожалуйста ответь, как ты сделал переключение режима передней фары, типо ка фсо?
Купил готовую мигалку, (родной фонарь внутри снял полностью,) и подпаял мигалку через понижайку к контактам от родного фонаря ..
@@Rem-Project непомнешь как называется?
@@Rem-Project а где взял калеса назад скади пж
@@user-eu6cv4bv2f на али до войны
У меня не заходит в режим настроек, сразу выбрасывает как попадаю в настройки, единственный вариант это после попадания в настройки удерживать кнопку гудка тогда можно листать позиции в настройках, но как отпускаешь сразу выбрасывает. Заряжается он у меня до 40,8 В, пробег по адометру сама показывает на 20% меньше чем по навигатору, приезжаю на нем при весе почти 90 кг 15 км по навигатору. К тому же колеса хоть и имеют отверстия, но но не сквозные где-то 2-3 мм по середине есть стенка, а на переднем так вообще не круглые, а овальные. Края ручек оформлены как на обычном с3 без лампочек, Механизм складывания алюминиевый. Хоть и на колесе написано Jilong, думаю продали левак
Похоже на то, тли какаято неисправность всёже
О, абсолютно все так же. Ещё и на мотор колесе написано 450w, из плюсов это то что втулка руля алюминиевая а не пластмассовая. Вот очень хочу сделать такой вариант как на видео, тогда хоть не так жалко будет денег вложенных. Но знать бы как пофиксить проблему с настройками :(
Вилка итак болтается(ещо и втулку? (Объясните?
Поставь мк назад.... Почувствуешь себя белым человеком) при разгоне и торможении (особенно)
Напомни, какую батарейку использовал?
На тот момент там их две 36в 7,5 и 48в 10Ач переключался когда надо между ними, но сейчас всё иначе, совсем другая начинка и самокат не узнать, на сейчас последнее видео на канале это он,
Батарею переднюю ещё сделать быстросъемной, хочешь снял, хочешь в рюкзак ещё одну если надо
Не имеет смысла, а в рюкзак можно и так допку закинуть ее на спине и неслышно а проводок силиконовый подключается вместо севшей на руле и модно очень долго катать, я и не отазываю себе в этом ..
Да, на руль делать выносную батку емкую. Снимаю свою за 10 сек, ставлю за 15. Иногда использую на других самокатах. Можно снять и зарядить дома, самокат грязный пока в коридоре капает, например) Ну а по вопросам гниения батареек в деке и "как помыть самокат не залив батку", тут вообще вне конкуренции данное решение. Еще плюсом у меня термосумка и батка не мерзнет в холод, вообще не теряется емкость.
Скажите, а где вы находитесь? В Киеве?
Днепр, город ..
@@Rem-Project добрый день, а как с вами связаться? Интересует консультация и стоимость услуг.
Осталось сиденье сделать.
В настройках поменяли на 48 вольт и батарейку поставили на 48 вольт ,ничего не паяли на плате??ничего не перегорит ??
Да именно так, на плате ничего не паял, (но заметил что не у всех есть этот выбор на 48в)
@@Rem-Project а где батарейку покупали ??
@@user-xr2ny5so1i делает , ремонтируем, собираем
В видео сказали что подняли переднюю вилку пластиковой проставкой, можете немного поподробнее? Очень хочу повторить, но боюсь наломать дров))
А поднимать только заднюю боюсь изза завала угла атаки передней вилки, что скажется на управляемости
Уже все иначе сделано стоят десятые колеса , просто интересно было, пробуйте, и всё получится,
@@Rem-Project я купил второе мотор колесо от куги s3, буду делать полноприводного зверька, отсюда и желание приподнять)
@@Rem-Project проставка идёт сразу после вилки и упирается в её шток, я же правильно понимаю?
@@dvpetrov если s3 а не (s3pro станет) то мотор назад не станет вилка узкая, а спереди за 1500 или меньше км разбивается втулка и вилка начинает болтаться а это уже опасно, если два привода и нормально делать то родную вилку на выброс, мы s3 переделали настолько что он уже и не s3, некогда смонтировать пока что получилось, но ролик где я на нем еду с рюкзаком на канале есть .. (трудно подсказать, а как на тот момент я не заснял)
@@Rem-Project
Крутяк) С радостью бы посмотрел)
Ну я готов к приключениям)) Ищу вот с чего начать после нового года)) У меня обычный S3, размеры вилки даже не замерял пока, но докупать заднюю вилку я был готов с самого начала (от заднеприводной версии s3) Другое дело что прежде чем докупать, думаю попробовать родную "напильником" довести, если это будет возможно. Ну а прежде чем уже это делать - думал её перевернуть, ибо дропауты можно будет пропилить только один раз, либо в одном положении вилки, либо в другом)
И вот тут уже возникла мысль про то что надо бы сперва понять размер работ на поднятие передней подвески, где вилка уже люфтит, вероятно от прохудившейся втулки скольжения.
Боюсь что переднюю под апгрейд купить не выйдет, только самому запиливать как-то) Там то уже будет простора для фантазии с длиной штока и всем остальным сколько угодно, но так сильно упарываться я бы не хотел. Максимум к сварщику подойти и попросить обварить шток за 200 рублей, чтобы не отвалился, как все рассказывают.
Куда больше имею желания запариться с плоским расположением батареи, прямо под ногами, в отдельном корпусе, который бы держал мой вес, на 90+ баночек 18650, на 3400мАч каждая. Их количество позволит компенсировать пиковое потребление с банки в 1.5 раза, а значит потребность в высокотоковых аккумах отпадает. (2 мотора вместо одного, но в 3 раза больше ячеек 18650 относительно стоковой батареи. 3/2=1,5)
вилку приваривал на своей куге у сварщика за 500 рублей с авито. в сервисе хотели 2500.38 км на таком самокате опасно.
Да надо все на красный фиксатор там садить чтоб надежно было, а вилку да в обязательном порядке проваривать
А сколько самокату на сегодняшний день?
Тысячу откатал стёрся пластиковый шестигранный стакан который в передней вилке, вобщем пустил на запчасти его, т.е. с него сделал уже кастом (теперь это совсем другой самокат стал) время нет сделать видос на эту тему сейчас ..
Где такое заднее колесо купить?
Раньше на Али заказывал ..
а можно попросить сделать видео как подняли переднее колесо, что то не понял куда подкладывать
Нет эти самокаты больше в ремонт неберём, нерентабельно
@@Rem-Project жаль, это видео очень полезное, но как подняли так и не понял, что бы сделать самому
Вывод какой? Из чего угодно можешь сделать ГОДНЫЙ самик!:)
Ага блин... Вывод что не надо переделывать годный самик в непойми что
@@during_the_bleb8560 Если вы считаете это гавно годным самиком, то с вами больше неочем разговаривать)))
@@jokhum1 ну да я считаю это говно в видео отстойный самокатом а куго с 3 про топ)
@@during_the_bleb8560 ты не знаешь как переводятся слово Kugoo?
@@jokhum1 никак. Это марка она не переводится на русский и ничего не означает
Чем обтянута батарея?
Плотная глянцевая пленка, китайцы называют ее 7D или как то так
Любитель электро привет,а вы не могли бы прислать продать этот ластомер нужных размеров,для увеличении передней подвески?
Нет, нету ..
@@Rem-Project а где его взять?и подскажите пожалуйста ластомер должет быть ровно 1,5см?
@@eksynytrage это надо разобрать и подобрать, готового решения нет 10-15мм
@@Rem-Project а вы от чего этот ластомер использовали,просто надо как то найти этот материал?
@@eksynytrage можно резину толстую найти и вырезать например, необходимый размер 20мм ширина 15мм высота приблизительно, точно не помню давненько это было ..
а какой аккум стоит?
Один 36в 7.5Ач и второй на 48в 7.5Ач
по факту 50% DIY...
А как вы так стробоскоп установили?
Впаял платку строба вместо родного фонаря
@@Rem-Project плата с фонарём?
@@vest7048 да, но попадались и отдельные строб-платки, который надо подпавать к диодам, вобщем там как хош так и верти .
@@Rem-Project если ставить только плату тогда надо родную светодиодную панель разделять
@@vest7048 конечно, просто так оно не получится, надо так-сказать 'пожариться' с этим, внутри корпуса есть немного места всё влезло туда
У меня тоже в этом месте на переднем колесе сварочный шов лопнул
Сварка отлично поможет
А у вас какой вес? И аккуратно катались или прыгали с паребриков? А то недавно приобрёл себе такой.
@@user-wv4tm5ot1p без проварки шва прыгать не рекомендую, только после проварки и то на свой страх и риск, этож не трюковый самокат, чтоб прыгать на нем
@@Rem-Project Я это понимаю, катаюсь аккуратно,просто хотел узнать как вы эксплуатировали самокат, чтобы избежать подобного.
@@user-wv4tm5ot1p у меня то он прокачен доработан, катаю везде вобщем-то аккуратно и прыгать на нем я себе не отказываю т.к. подвеска немножко улучшена .. но самое слабое место самоката это передняя вилка и ее нужно разобрать проварить смазать и собрать назад, но всеравно это слабое место и через 500 километров начнет шататься и стучать т.к. капроновый граненый стакан внутри вилки полностью выработается и надо его менять а это такая запчасть которую не найти или если нашли то может и не подойти (у китов вечные проблемы с миллиметрами ), таки дела
На таком конфиге ( напряжение ) нужно поставить задний привод. Динамика увеличивается на порядок! У меня при старте аж переднее колесо буксует, при этом ты ощущаешь такое нехилое ускорение и это все от переделанной батареи которая в деке стоит, а на доп батарее будет ещё бодрее!!!
Вот тогда проект будет действительно закончен)
У двух мк три преимущества: 1 - разгон бодрее 2 - в горку лучше идет и 3 - зимой уверенее цепляет. А теперь о недостатках). 1 - вес зашкалит до 24 кг с вторым мк и батареей (таскать лень). 2 - жестко... т к два мк на деревянной резине (ни за что не отдам мою пневматику впереди))..) и 3 - батарея на руле смотрится колхозно)). У Куго же весь кайф что он легкий и его одной рукой в маг занесешь. Ты ж не поедешь на нем в кругосветку)
@@rmiklosh Верно. Не поеду!) Кстати, от второй батареи отказался из-за веса. Пересобрал родную батарею, теперь почти 8 а.ч отдаёт! Хватает на 16 км и пожалуй этого хватит!
@@Texass87 Лучше увеличь напряжение до 48 вольт. И разгон будет резвее (не такой как с феррари) но хватает. Зато скорость увеличится. А если больше ампер подаш на то же мк, то разгонешся резвее, но будешь ехать в 6-8 кмч медленее. И еще от затяжки пружины зависит. Чем жесче затянешь, на 2-5 км увеличишь скорость. Золотую середину найди.
Я бы вообще дал изобретателям Kugoo S2/3 Нобелевскую премию за то что они его так отвратительно сделали, что у владельцев появляются идеи как его усовершенствовать, и он дешевый (я свой купил у пацана за 150 баксов...потому что ему срочно нужны были бабки))...). Ты же не будешь лазить в дорогие самокаты и пилить их). А с Куго можно делать что угодно и если довести его до ума, то получишь в конце суперский самокат. И главное, не надо на него навешивать второе мк и лишнюю батарею. Ведь весь кайф в нем, что он легкий и его можно одной рукой поднять и занести куда угодно. Двухприводный из него нет смысла делать, т к колеса не подходят для бездорожья. И потом нафиг лишний вес нужен.
Я бы вообще дал изобретателям Kugoo S2/3 Нобелевскую премию за то что они его так отвратительно сделали, что у владельцев появляются идеи как его усовершенствовать, и он дешевый (я свой купил у пацана за 150 баксов...потому что ему срочно нужны были бабки))...). Ты же не будешь лазить в дорогие самокаты и пилить их). А с Куго можно делать что угодно и если довести его до ума, то получишь в конце суперский самокат. И главное, не надо на него навешивать второе мк и лишнюю батарею. Ведь весь кайф в нем, что он легкий и его можно одной рукой поднять и занести куда угодно. Двухприводный из него нет смысла делать, т к колеса не подходят для бездорожья. И потом нафиг лишний вес нужен.
У твоего все классно, только батарея на руле лишняя........с ней похож на средство передвижения Игиловского смертника))))
Она не на руле а на гусе, без нее мне не хватает пробега
@@Rem-Project Аа...ну если есть такая потребность, то ок. Видел по видео в ютюбе как чуваки носят в рюгзаках батарею для пробега). Но это уже слишком. Даже мой "колхоз" это не переплюнул)))
@@Rem-Project У меня реальный пробег на 3 скорости 11 км
У родного контроллера отсечка на 11 ампер, поэтому не важно какую акб поставишь....хоть атомную бомбу)). Он берет 11 ампер.
@@rmiklosh у меня чуток больше берет, и дело в скорости и дальности пробега
1:14 Я 1200 км проехал и ничего не отваливалось, только заднее колесо стучит
Я разве что во втулку в подвеске всунул бронзовые пластины чтобы устранить люфт. Итог как такой амортизации теперь нет)
@@NevitaCross однажды переднее отвалится это неизбежно, у нас в ремонте этого хлама полно было теперь даже его и неберём в ремонт ..
А у вас какой вес? Вы прыгаете на нём с поребриков? Или аккуратно катаетесь.А то недавно купил такой.
@@user-wv4tm5ot1p 60кг. Катаюсь аккуратно.
@@NevitaCross Понял, спасибо.
при наезде на ямку или на камень он без батареи вперед кувыркается а тут еще и батарея
Соблюдайте баланс и небудет проблем, еще ни разу не брякасля с него (каждый день он был в ходу, работа с работы и т.д)
Интернет наполнен случаями падения с любых самокатов.
Задний маятник я перевернул то теперь не роботает подвеска полностью смысл от такой модификации
Значит чтото не до конца сделано, у меня работает, может перегородку не подпиливал ...
@@Rem-Project Буду смотреть ещё раз спасибо за ваше видео
Как можно сделать переднее надувное колесо
Понятия не имею
Можно МК поставить назад ( там амортизатор все таки, в отличие от передней вилки), а в перед воткнуть надувное. цена переделки - удлинительный шнур на МК ( 9-ти пиновый, продается у китайцев) и пропилить "дропаут" в задней вилке (такие выемки для вставки колеса в отверстия вилки, как на велике). Общая цена - надувное колесо (в районе +\-30 $) + проводок (около +\-10 $), ну и бесценная работа своих "золотых" рук :).
@@antonbelyaev5010 мне хватило и этих переделок, пока на этом закончил с s3
@@antonbelyaev5010 так с переди тоже амортизатор
@@valik8982 одно название от амортизатора) но все таки пробег на одном заряде важнее. Накат теряется на надувном колесе, но ехать комфортнее. У жены пол заряда на 10 км остаётся(в стоке самокат), а мой с надувным колесом в 0 садится.
Перевернул задний рычаг колеса амортизатор пружина жёсткая не ходит вес 95 кг что не так сделал
Вы сказали что установили только батарею 48в а контроллер и дисплей переведён на 48 в ?
Контролёр не надо переводить, в настройках компа надо изменить значение на 48 v
@@user-fg5ld3mm3y дисплей вроде не предназначен для работы на 48в,и контроллер,нужно ли было менять резисторы или что нибудь еще, вот это хотел узнать
@@eksynytrage есть много видео как это сделать, гуглите, все делается
@@user-fg5ld3mm3y да не мне от автора видео было интересно,как у него.
@@eksynytrage могу рассказать как у меня было. Рискнув контролёром, вытащил акум на 36v, и вставил зарядное устройство на 54,6 V, нажал курок газа работает. Купил акумм на 48v, вставил, на компе самоката перевёл на 48v. Теперь тащит мои 110кг 30км/ч. Можно и больше разогнаться,, человека полегче сдует ветром)
Расцветка клоунская мне нравиться🤣
Каму клоуны - каму такси, а вобще это для того чтобы олени видели из далека и не вьехали в самокат ..
Бля боже❤
Я б его купил.
Всё может быть ..
Вообще не понимаю смысл бмс. Я ее выкинул давно. Перед "выкидышем" проверил все ячейки на ровность заряда.... +- 0.02 вольта (допустимая погрешность). Заряжал с обычной зарядки и когда уходила в ЗЕЛЕНКУ, проверял заряд на ячейках.....был одинаковый. Хотя у меня эта акб была старая, с просадкой. Но бмс там вообще не о чем. Она только портит поездку...выключает когда ей чтото не понравится.
А почему-бы и не поиграть с огнём ...
@@Rem-Project Там огня не будет). У Джилонговского контроллера стоит конденсатор на 63 вольта. Мне пока хватает стоя при 33 км ч)
Они в паралели соедененны. Еле впихал в район контроллера провода. Но буду делать 15 А. Там резистор надо впаять на R015
В Куго прошивка контроллера расчитана на 15 А, но они впаяли огранечитель на 12А...для Европы. Но его можно легко обойти, впаяв резистор R015 поверх
Напиши в ватсап. Обменяемся мнениями)
Кто легенда kugoo s2 или kugoo s3??? Пиши ниже ответ ⬇️
Легенда - это E-TWOW. А куги как были подделками из-за низкого качества, так и остаются) Но самый популярный конечно s3, так как в самый временной хайп попал и ценником всех взял) Я начинал с "оригинального" еще s2, по итогу после почти 9000 км уже все запчасти поменяны, кроме передних кронштейнов и курков (которые на s2 неубиваемые) дека от S3 pro и т.д.)))
Колхоз
100%