【改良版ヤリスクロス】調べたらこんなに変わってた！25の変更ポイント一挙公開。良くなった点もあるが悪くなった点もあり【Toyota Yaris Cross】
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- 2024年1月17日正式発売されたトヨタヤリスクロスの一部改良版、改良前と比べて何が変わったのかを細かいところまで確認しました。新旧のカタログを見比べて違っているところ25個ピックアップしました。
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※※すみません訂正です※※
12:10 アシストグリップについて：Gグレードの情報が間違ってました（表の仕切り線を入れる位置を間違えました）
GはXと同じで、新旧ともフロントのみです。リアにはアシストグリップはありません。
つまり、現行型フロント2 → 改良型フロント1に変わったということです。失礼いたしました。
昨日(1/17)にヤリスクロスの発表があり、各CZcamsrさん達がアップする中、個人的に1番参考になった動画でした！納車が楽しみの1人です！！
ありがとうございます！自分も購入した身なので、とことん違いを調べてしまいました😅
こんばんは。セーフティセンスの一部が標準装備になったりバージョンアップされたのと、メーターが格好良くなって嬉しいばかりですよね😊
もっと変わってほしい所もありましたが、最新の安全装備など、またひとつ商品力上がりましたよね😊
@@cataclico こんにちは。東南アジア系で発売されているミニLOVE4みたいなアレでも良かったかも知れませんね😊
凄くわかりやすかったです！
アンビエントライトは青のが好きでした！
ヤリスクロスＺからヤリスクロスＺに代えます！楽しみです！
ですよね、なんとなくライトは白だとつまんない感じです😅
ヤリクロ愛にあふれてますね！
わかりやすく分析ありがとうございます。声量・トーンが聴きやすく、内容がすんなり頭に入ります👍🏻
ありがとうございます！やる気がでます！
わかる！
車の動画って変な喋り方の人が多くて聞きにくいけどこのかたはめっちゃ聞きやすい！
発売初期型に乗ってますが、いやぁ不満点がどんどん改良されて羨ましい限りですな。
あとはあのシフトノブの質感が改善されれば完璧ですね。
シフトブーツはいつになったら付くんでしょうね🤣
はじめまして😄
最近ヤリスクロスが気になっていまして動画を探していた時にこの動画を見つけました！
説明がとてもわかりやすく、しかも画像での説明も見やすく本当にわかりやすかったです😄
ありがとうございます！頑張って動画作った甲斐があります！
とてもわかりやすい説明ありがとうございます。
ありがとうございます！嬉しいです😊
実はもう買いました。予約で。ヤリスクロスからヤリスクロスです。
@@SUV-mk8ti おーそうなんですね！今後ともよろしくお願いします😄
自分ではパット見わかりずらかったので、詳しく変更点を比較してくださり、元ヤリクロ乗りとしては非常に参考になりました！
ありがとうございました！😆
ご視聴ありがとうございます！参考になれば幸いです😊
カタログ見ないで発注したので不安でしたが、新旧比べていただいたのでよかったです！ ありがとうございます
ご視聴ありがとうございます！お互い早く納車されるといいですね😊
マッシブグレーカッコよすぎる…
早く実車見たいです！
とてもわかりやすい解説、ありがとうございました。
カタログ見てもここまでわからなかったので助かりました。
2022年10月にアドベンチャーの予約をして、
（マイナーチェンジのために）一旦2023年の8月に予約待ちをキャンセルして、11月末にマイナーチェンジ版を先行予約
今年の4〜5月ごろにようやく納車予定です😭
コメントありがとうございます！私もアドベンチャーを5月中旬予定で納車待ちです。お互い待ち遠しいですね😄
レーンディパーチャーアラートは元々ついていましたよ。
それと外部給電アタッチメントの追加もありますけど、旧モデルにも使えるみたいです。
LDAついてるんですね！現行型のカタログに記載が見当たらなかったので無いものと思ってました。
サイドレジスターは左右のエアコン吹き出し口です😃
あーそこですか！ご教示ありがとうございます！
大きいサイドスポイラーかっこいい!
運転席のアシストグリップは使う事が無いので個人的には気にならないですね🤔
インテリアの細かいところだと、サイドミラーのコンソールも変更になってますね!
ノブが無くなってボタンになってる...!
情報ありがとうございます。サイドミラーの角度調節がノブからボタンになったということですか？そこは気づきませんでした！
@@cataclico
ハイブリッドの青色トヨタエンブレムもなくなったみたいですし、カタログに載ってないけど変更になった部分がたくさんありそうですね...!
今から楽しみです!
わかりやすい！素晴らしい
特に手描き赤線や黄色印が。自分もこう描くな、、がマッチしててハマりました。で、登録🎉
ありがとうございます！わかりやすいと言っていただけるのが何よりうれしいです😊
こんばんは。私が気がついたのは以下の点です。
・Gグレードのアシストグリップ（後席２つ）は、元々ありませんでした。
・同じくGグレードですが、メーカーオプションでハンズフリーパワーバックドアの設定が（今回から）なくなっています。
・パノラミックビューモニターの画素数が、（旧型は）ノーマル状態だと30万画素で、メーカーオプションのトヨタチームメイト（アドバンストパーク）をつけると120万画素に高画質化されていました。ですが、今回の1部改良によって全車120万画素になったという情報もありますが、正確なところはわかっていません。
ご指摘ありがとうございます！！
・アシストグリップについては、申し訳ありません私の表がミスってました。仕切り線を入れる場所が違ってます。現行通りGはXと同じでフロントのみでした。失礼いたしました。
・パワーバックドアの件、本当ですね！今確認しました。KINTOのUグレードにはオプション設定があるようです。
・PVMについては、契約時にも確認しましたが、標準装備のものだとカメラは30万画素です。チームメイトをつけると120万画素になり、床下透過機能やその他サイドクリアランスビュー、コーナーリングビューなどが可能になります。カタログに記載がありますので確かな情報です。
@@cataclico さん、ご返信ありがとうございます。
そうでしたか、標準装備でカメラが30万画素なのはちょっと残念ですね。
(^_^;)
新旧の比較がわかりやすく、情報量も過不足なく良かったです！！
とても勉強になりました(^^)/ これからも応援しています！
ありがとうございます！私もDIY参考にさせてもらいます！
1月17日改良型のヤリスクロスHV-Z、10日前に納車されました。静かだし乗り心地良いし、燃費も良いし最高です。😂ライズ強制キャンセルさせられ辛かったですが、ヤリスクロスHV-Zヘ変更して良かったです。❤
ご納車おめでとうございます！ヤリクロライフ楽しみましょう！
あとはシフトブーツと後席ドアの開閉角度だけ改良してくれたら買いかな
サイドレズスターベゼルは調べてみたら、サイドにあるエアコンの吹き出し口の事みたいです😅
家はカップホルダー付けました
そのようですね☺️私もそこはカップホルダーつけると思います。
@@cataclico すみません。もう1つは私も、わからないです。
待望のアームレストがついたのは嬉しい。
嬉しいですよね！
メーター表示の残り2パターンは実車で確認ですね！
早く実車見たいですよねー😊
改良というより、新旧並べて違うところクイズみたいなｗｗｗ
暇だったらやってみようｗｗｗ
ヤリクロ間違い探し笑
メーターの両サイドがデジタルになったことによってレクサスNXと同じになったね！
改良することによってレクサスと差がなくなってきてるな😅
アンビエントライトは好きな色に変更出来るようになるといいのに。
レクサスNXだと好きな色に自由に変更出来る。
パノラミックビューモニターは床下透過機能は便利だから付けた方がいいと思います😊
安全性能が向上します。
アームレストが付いたのは朗報ですが、シフトノブが変更にならなかったのは残念ですね😢
さすがにレクサスと比べるのはこのクラスにはちょっと酷かと😆
PVMは床下透過機能つきにしました！あとはやはるシフトブーツですよねー😅
カローラスポーツの改良情報も知りたいです😢
ありがとうございます！
ありがとうございます！
アシストグリップを運転席につけないのはコスト削減以外の理由って考えられますか？
釣り竿載せるのでアシストグリップは絶対に欲しいのですが😢
うーん、コストダウンのためとしか思えないですよね。四隅にないとロッドホルダーとか付けられないですよね🥲
こんばんは。旧型ではGグレードの後席２ヶ所にもアシストグリップは（標準では）付いていませんでしたが、実はフレーム内部にはアシストグリップを取り付けるためのネジ穴（正確にはアシストグリップ取り付け用のフック）が用意されていました（隠されていました）。
なので、内装の内張りに（カッターナイフなどで）穴を開けることで（隠されたネジ穴（フック）を露出させることで）アシストグリップを取り付けることが出来ていました（詳しくは、「みんカラ」で検索すれば出てきます）。
ですので、運転席にもフレーム内部にはアシストグリップを取り付けるためのネジ穴（フック）が付いている（隠されている）可能性はあります。もしネジ穴（フック）が付いていれば、上記と同様にアシストグリップを取り付ける事は可能だと思います。
ただ、気になる点は、今回、全グレードで運転席のアシストグリップが無くなっているという点で、万が一フレーム内部のネジ穴（フック）も無くなってしまっている場合、アシストグリップを取り付ける事は難しいと思います（運転席のフレーム内部にネジ穴（フック）を取り付ける工程そのものを省くことができるようになります）。
この辺りは、今後「みんカラ」に投稿なさる方が出てくるかもしれませんので、その情報を参考にしてもいいかもしれませんが、現時点では運転席にネジ穴（フック）が隠されているかどうかは、一か八かの賭けみたいな感じになる気がします。
@@user-qz8gs9yw2h 貴重な情報ありがとうございます。今回は全グレードで運転席アシストグリップがなくなったので穴自体も無くなってしまった可能性があるということですね。気になるところですね🤔
@@cataclico さん、ご返信ありがとうございます。
そうですね、上級グレードだけには運転席にもアシストクリップが付いているのであれば、生産工場の工程上の流れとしては、ネジ穴（フック）を付ける作業は省くことができませんので、他のグレードにもネジ穴（フック）が隠されている可能性は高いと思うのですが、今回は全グレードで運転席のアシストグリップが無くなっていますから、生産工程からも省かれている可能性はあると思います。
客観的に見ても、運転席のアシストグリップを使っているユーザーは少数派だと思いますので、メーカーとしてこれを省略するのはコストダウンの手法としては適当なのかもしれませんが、あまりにもコストダウン最優先のやり方はどうかなと思います。せめてメーカーオプションでも良いので残しておいていただきたいところですよね。
お二人ともご丁寧にありがとうございます。
つけても原価安そうですし全ての車についてもらえるよう願ってます🥲
旧モデルはリアドア開口幅が狭かったので見送ったのですが、新型も変わらないですよね？
たぶん構造上の変化はないと思います🥲確かに狭いですよね
御苦労様です。私も昨年12月に依頼しました。カタログを4日前に受け取り、このような資料は有り難いです。Z なのすが、一つ質問です。バイカラーLEDフォグランプ、こちらは標準装備でしょうか？販売店オプションで取り扱い？お願いします。
フォグランプ関係は販売店オプションになります。その辺は現行型と同じです。
有難うございます。
燃費変わったのはエンジン性能？チューニングが、かわったからじゃないですか？？
海外版だとトルクアップとかしてますが…
出力、トルクとも新旧で数値は変わってないのですが、何かが変わったのですかね。詳しい方がいればお聞きしたいところです。
インジェクションの設定を微妙に変えた(要はチューニング)以外では、
高速燃費は外装の微妙な違いでCD値が変わったから、等も考えられます。
燃費向上のために車体の底を覆うカバーまで付いてる
(そこまで対策しないと実現できない領域に達している)のであり得る話かと。。
他にも、ホイールの重量や車体重量の増減で計算式の区分が変わった
(燃費は全てのモデルで計測しているわけではなく、重量で換算して出してるため)、
とか何か複合的な要素がありそうですね。
改良型もフロントクロストラフィックアラートの設定が無かったのが残念でした。
そうですね、アップデートに期待します☺️
足まわりパーツは旧型の物が流用できますか？
断言はできませんが、足回りは何も変わってないので流用できると思います！
予想通りでしたが、シフトノブが変更されなかったのが残念です😢
ほんとそこです。シフトブーツが付けば大満足でした🥹
カロクロみたいに12.3インチフル液晶メーターにはならなかったんですね😅
なりませんでしたね🥲
THSは第5世代にバージョンアップしたのでしょうか？
聞くところによると第3世代では、ということです
まとめお疲れ様です。
しかしこうやって見ると「改良型」というワードは、システム面ではそうかもしれませんが、エクステリアに関して言えば改良前はまるで「改良されてない」=「良くない」みたいなワードですよね笑
これまで同様「マイナーチェンジ」にすれば良いのに。
言葉選びって難しい！
いいんだけどどうしても気になる点が、ナビの設置位置です。飛び出してるのがどうしてもイヤなんです。気になりませんか？
特に違和感はなかったですね🙂
ナビの設置位置が飛び出していると、視界が遮られるような気がするからですよね？ですが、実際に運転してみると、ナビの設置位置は視界を遮るような高さでは無いことがわかります。また、視線移動の点からも決して悪くない位置にあると個人的には思います。
背の低い方の場合は、シートリフターを使って座面を上げることで、目線を上の方に持っていくことができます。
どうしても気になる場合は、ディーラーで何度か試乗させてもらって、運転中にナビの設置位置が気になるのかどうか確かめてみるのも良いと思います。
(⌒ー⌒)
欧州版ではあったシフトブーツない…🥲
あれ欲しいです。せめてオプションで売ってほしい🥹
まあ、マイナーチェンジは目新しく見せながらコスト削減が目的だからね。
HDMIが標準なのは良いな
いいですよね！
自分はGRヤリスクロスに乗っていますが、肘掛けは伊藤製作所の二口カップホルダー付きの社外品を取り付けました。
注文後に普通のヤリスクロスとシート幅が違うのでは？、に気が付いて青くなりましたが押し込むようにして何とか取り付けました。
取り外しとかをするとシートが傷みそうなので、そのままにしています。
シフトレバーブーツは着けて欲しかったな。
社外品アームレストは収納力も大きく便利なものが多いですよね。ほんとシフトブーツ何でついてないんだ😭
シフトブーツもう買って着けたわ😢
シフトブーツ付けて欲しかったですよね🥲
シフトノブ変わってないんかい。うそやろ。世論の声届いてないんかえ。
ほんと残念ポイントです🥲
ほとんど変わってないな
ただただ値上げしたかったんだろうな
標準装備の拡充、最新の安全装備など、結構変わりましたよ
ナノイーが付くのが嬉しい❤
改良前からの継続ですが、嬉しいですよね😊
私、初代ヤリスクロスに乗ってて、ナノイーは無かったの〜🥲
改良版ヤリスクロスを注文して7月納車予定です♪楽しみ😊
@@user-ni4tq5dk3i 初代にはなかったんですね！勉強不足でした🙇♂ヤリスクロス乗り継ぐ人多いですねー、それだけいい車なんでしょうね😊
私は、事故っちゃって買い替えが必要になったんだけど、安全装備の充実さでヤリスクロスを選択しました☺️
乗りやすいし、女性をターゲット🎯にした装備が嬉しいですっ❤
元々良かったから変える必要も無かったか。しかし、ノートはどうしてああなっちゃったんだろう。昔、上手く作れたカレーにケチャップとソースと砂糖入れられて台無しにされたのを思出した。
整骨院のソファの様な色のシートはマシになったっぽいな。
整骨院のソファ😆今度はカフェのソファくらいになりましたかね😅
まあ、どうせクラッィオ辺りのシートカバーかけるんだけどね。
インパネ周り20年前の軽のよう
暇人ですなぁ。
そのお言葉をいただけるということは、この動画を作るのにいかに時間がかかっているかをご理解いただけたんですね。制作者としては努力が報われた思いです。わざわざ貴重なお時間を割いてまでご視聴、コメントいただきありがとうございました。
@@cataclico 動画の制作時間はどうでもよくて、暇人だな、ということですよ。
@@TS-san 書き込まずにはいられないんですね。お互いよっぽど暇ですね。
@@cataclico 肩の力抜いたほうが良いですよ。こういう暇人が動画作るから助かってる人もわずかでもいるでしょうしね☆
フロントグリルは、ヘッドライト中にあるL型デカ―ルと共通です。