ทางรถไฟสายมรณะ ช่องตัดไทรโยคน้อย
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- ทางรถไฟไทย พม่า ริมถนนขึ้นทองผาภูมิบริเวณน้ำตกไทรโยคน้อย เป็นเส้นทางรถไฟที่วิ่งผ่านภูเขาและร่องน้ำจึงทำให้ต้องตัดช่องภูเขาและสร้างสะพานไม้นับ 10 สะพานเพื่อข้ามร่องน้ำ ทางรถไฟในส่วนนี้จะวิ่งขึ้นไปตรงพุองค์กะและเชื่อมต่อไปยังสถานีท้องช้องผ่านวัดพุตะเคียนขึ้นไป นับเป็นเส้นทางที่ยังสมบูรณ์อยู่ค่อนข้างมาก
เยี้ยมครับ
ทำคลิปออกมาเยอะๆนะครับ ชอบมากครับ จะรอชมครับ
รื้อเส้นนี้เอาไปสร้างเส้นชุมทางแก่งคอยไปบัวใหญ่
อยากเห็นแผนที่ทางรถไฟที่จมอยู่ใต้เขื่อนครับ
ชอบมากๆครับถึงไม่มีโอกาสได้ไปสัมผัส แต่ก็เหมือนตัวเองได้ไปในสถานที่จริง. ขอบคุณมากๆสำหรับคลิปดีๆที่นำมาเผยแพร่. ทำมาเลื่อยๆนะครับ
ครับ ตอนนี้กำลังจะตัดต่อคลิปเส้นทางท้องช้างครับ
ไอ้บักเสี่ยวเตี้ยแหละที่มั่วครับ มีเทปฝรั่งเยอะแยะมันไม่รู้จักหามาดู. แต่ถึงดูก้อฟังไม่ออกครับดูจาการพูจาไม่น่ามีการสึกษาาเท่าไหร่วันๆเอาแต่กินกระท่อม
ติดตามรับชมอยู่ครับพี่
คลิปหน้าช่องตัดหินตกครับ
ไม่ใช่ดิ ช่องตัดคอมเพรสเซอร์
ช่วงนำ้ตกถึง เจดีย์สามองค์ 180 กม. รฟท.ไม่ปรับปรุง เพราะเป็นจุดยุทธศาสตร์ ไม่เหมาะสมกับการเดินรถ เหลือเพียง หนองปลาดุกถึงนำ้ตก 130 กม.
จะเดินรถครับ แต่ระหว่างสำรวจเมื่อปี 2490 คณะ รมต. คมนาคม ดันตกเหวตายซะก่อนครับ ช่วงท่ามะยอ เลยยกเลิกไป เอวัง.... ฝั่งไทยอังกฤษเขารื้อออกเพียง 30 กม. เท่านั้นครับ แต่ฝั้งพม่ารื้อออกเยอะมากกว่าครับ
@@trek3602 น่าเสียดายมากครับ
สำรวจทางรถไฟสายมรณะช่วงหน้าผาตัดวังเกิ๊นเมินหน่อยคับ
มีทีมงานไปแล้วครับ แต่ผมไม่ได้ไป เอาไว้มีโอกาสได้ไปผมจะถ่ายมาให้ชมครับ
เห็นอยู่คับ ทีมงานจากเพจทางรถไฟสายมรณะใช่ไหมคับที่ไปสำรวจ
@@a.p.d.8465 ใช่ครับผม
แนวทางรถไฟจากจุดที่ข้ามน้ำตกไทรโยคน้อยมาอีกฝั่งของถนน 323 เป็นแนวเส้นทางที่ค่อนข้างจะสมบูรณ์พอสมควร ถ้าสมมติได้มีการขยายเส้นทางรถไฟต่อไปอีกจากสถานีน้ำตกไปยังสถานีหินตกน่าจะพอได้อยู่นะครับ
ท่าทางจะยากนะครับ เพราะพื้นที่ๆเป็นแนวราบชาวบ้านจับจองทำไร่หมดแล้ว
@@lekthanam ผมเสียดายแนวเขตทางรถไฟที่ถูกรื้อถอนไป ถ้ายังคงรักษาและดูแลไว้ก้อคงจะดี หากจะทำประโยชน์อะไรสักอย่าง เช่น ขยายเส้นทางรถไฟมาถึงสถานีหินตก ส่วนแนวทางที่เหลือจากนั้น หากทำเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ของเส้นทางรถไฟสายมรณะจะดีมากครับ แต่ท้ายที่สุดกลายเป็นประวัติศาสคร์ที่ถูกลืมไป ทำให้ชาวบ้านเข้ามาจับจองที่ดิน บางจุดถูกถางแนวทางหายไปก้อมี รู้สึกเสียดายครับ ผมก้ออยากจะขอขอบคุณทางเจ้าของเพจมากๆ ที่ทำคลิปการสำรวจแนวเส้นทางรถไฟสายมรณะที่ถูกลืมให้ได้รับชมด้วยนะครับ และจะติดตามชมตลอดนะครับ
@@lekthanam เวรคืนได้ไหมท่าน ?
@@trek3602 คงยากครับ
ผมจะติดต่อคุณเล็ก ได้ด้วยช่องทางใดครับ?
facebook.com/lekpiohm/
ทางเฟซก็ได้ครับ
ขอบคุณมากครับที่มาถ่ายให้ดูไม้หมอนไฟน่าจะไหม้หมดอยากให้ทางการทำรถรางไฟฟ้าเป็นที่ท่องเที่ยวน่าจะดีมากเลยครับ
สมัยจอมพล ป.ไม่น่ารื้อเลย ถ้าเป็นเส้นทางเพื่อท่องเที่ยวไม่ขาดทุนแน่ สมัยนั้นขาดวิสัยทัศน์จริงๆ
ต้องรื้อซิครับท่าน อังกฤษเป็นคนรื้อ เพราะถือเป็นทรัพย์เชลยครับ 1.รื้อเพื่อทำลายจุดยุทธศาสตร์ 2.รื้อเพื่อเอารางไปชดเชยให้ประเทศราชที่สูญเสีย 3.ชาวบ้านรื้อไปขาย + เอามาแปรรูปใช้งาน .....แม้จะรื้อมโหฬารขนาดนี้ ไทยยังต้องซื้อทางรถไฟสายนี้จากอังกฤษ ตั้ง 50 ล้านบาท นะครับ (ถือเป็นส่วนหนึ่งของค่าปฏิกรณ์สงครามที่ไทยต้องจ่าย)...ไม่ใช่เป็นเรื่องขาดวิสัยทัศน์แต่อยางใด....ต้องศึกษาเยอะๆ ครับท่าน แล้วจะเข้าใจ ท่านผู้นำของเรามากขึ้น
ใกล้ถึงมาลายูหรือยังครับอาจารย์😂😂
คนละทางงงงง
@@lekthanam เอ้าาา😂😂ขอโทษครับอาจารย์นึกว่าไปมาลายู 555
อันนี้มุก ใช่ไหมท่าน 555 เส้นนี้จาก หนองปลาดุก ราชบุรี ไป ตันบูซายัด รัฐมอญ ครับทั่น 415 กม. ได้