não adianta querer fazer o motor girar mais se o curso de deslocamento dos pistões é longo, o comando vai sim ajudar mas não vai mudar a característica do motor
Primeiramente tudo depende da proposta do carro, se é pra passeio ou pra extrair o máximo de potencia, tem video ai no yt de 4 cilindros com comando 278 com 220 hp (no motor) girando 6 pau e meio, giro astronômico pra esse motor, obvio q vc tem q preparar ele pra virar tudo isso, n é só enfiar o comando lá e blz, se vc quer um pouquinho de potencia e conforto tem os 250 260 da kuir pros 4 cilindros, não vai ser um monstro mas vai andar muito bem
@@thiagodias2923 Amigo o curso do motor não é longo, apenas 76,2mm!!!! Só não gira pois não tem fluxo de cabeçote, alimentação ideal e muito menos taxa!!! (101,6x76,2) Diâmetro x curso
4000 rpm ta bem conservador... Acho que se beirar os 5000 rpm nao tem problemas e ainda tem margem de segurança. Mas ta legal o carro, projetinho simples e eficiente.
O meu termina amanhã a fazer funerária !!! Um chevete 93 Aparti d semana q vem comerca a ser instalador motor 4cc Com diferencial e câmbio do opala Tudo no chevete 🙏🏼 vamos ver se já vai fica bom sem turbo
Olha dês do 6:47 o cara no retrovisor querendo passar kkkk aí na hora da subida 7:30 o Chevette nem sente de tanto torque em baixa e o carrinho foi só ficando pra trás kkkkk
@@andremaraccini4891 somente admissão a d escape e original e os 3 ângulo e tive q adapita buchas de bronze nas guia de valvula d admiçao eo dutoa polidos mas nao muito fica bom posso garantir ta com 13 por 1 de tacha
Eu tenho uma Caravan 4cc ,4marcha,e tbm tenho um Chevette, tô querendo por o motor da Caravan no Chevette,,a dúvida é se o câmbio do Chevette vai aguentar,ou se por motor e cambio da Caravan vou ter q adaptar alguma coisa no Chevette?tipo, suporte do câmbio, cardã, diferencial
Eu tenho um Chevette motor d opala 4cc turbo forjado anda com 2.5 de presao canbio original de chevette diferencial tmb original ja foi um diferencial e o canbio agora q ta indo enbora a terseira ja conpreio um canbio de blazer vortec
Muito legal ! tive um comodoro 4 cilindros aspiradinho era muito bom, usava comando 278x278 girava 6.5k facinho. czcams.com/video/jvKMx-CM48k/video.html
Eu deixo programado pra cortar com 4500 acelerando, antes estava pra cortar a 5500, eu optei pra cortar com 4500 por que é um motor na medida stander ainda e sou bem conservador, quero fazer muitas viagens com essa máquina ainda kkk tmj
Não muda nada, só serve pra dizer que tem uma marcha a mais Ele não fica mais rapido, não aumenta final, não deixa mais lerdo, não deixa mais econômico, não muda nada
@@ricardosilva5559 Na verdade muda sim. Não sei se você prestou atenção, o carro está usando câmbio de chevette 5 marchas. Ou seja, não cabe esse argumento de que "só serve pra dizer que tem uma marcha a mais", até porque a quantidade de marchas é a mesma. Como o comentário do Andrey falou, a relação de marchas muda. A relação do câmbio de 5 marchas do Opala é mais longa, e foi feita especificamente para acoplar ao motor Stovebolt. E não como a referida do Chevette feita para um motor mais fraco de relações mais curtas.
@@Miguel_games_97 Opa! Boa noite! Será que tem algo errado no meu? Só ficou bom com 180 na gasolina e 190 no ar...o resto original. Nesta regulagem eu consegui tirar o buraco que tinha na aceleração... obrigado pela resposta brother!
Legal e o retrovisor dele nem mexe...pega logo a dica e coloca um desses Caio...😁
Motor aí merece um comando 298 p girar até 6000
Esse ai manja, olha o canal dele rapaziada
Imagino que o motor 4 cilindros do Opala precisa ter um comando 288 para aproveitar melhor a faixa de torque, parece girar pouco!
não adianta querer fazer o motor girar mais se o curso de deslocamento dos pistões é longo, o comando vai sim ajudar mas não vai mudar a característica do motor
Primeiramente tudo depende da proposta do carro, se é pra passeio ou pra extrair o máximo de potencia, tem video ai no yt de 4 cilindros com comando 278 com 220 hp (no motor) girando 6 pau e meio, giro astronômico pra esse motor, obvio q vc tem q preparar ele pra virar tudo isso, n é só enfiar o comando lá e blz, se vc quer um pouquinho de potencia e conforto tem os 250 260 da kuir pros 4 cilindros, não vai ser um monstro mas vai andar muito bem
@@thiagodias2923 Amigo o curso do motor não é longo, apenas 76,2mm!!!! Só não gira pois não tem fluxo de cabeçote, alimentação ideal e muito menos taxa!!! (101,6x76,2) Diâmetro x curso
@@thiagodias2923 na vdd ele tem mais diametro de cilindro do que curso
2 Weber vai melhorar todo o acerto e o torque.
Curto demais este canal!!!
11:28 o carro parece que é turbinado. Olha o assobio da weber do 4 canecos! É de outro mundo!
Esqueci de um detalhe......dá um talento no painel de instrumentos e na caixa de direção (muita folga).
Chevettão show,parabéns
o ponteiro do combustível chega fica louco com as acelerada kkkkkkkkkkkk
4000 rpm ta bem conservador... Acho que se beirar os 5000 rpm nao tem problemas e ainda tem margem de segurança. Mas ta legal o carro, projetinho simples e eficiente.
O meu termina amanhã a fazer funerária !!! Um chevete 93
Aparti d semana q vem comerca a ser instalador motor 4cc
Com diferencial e câmbio do opala
Tudo no chevete 🙏🏼 vamos ver se já vai fica bom sem turbo
Parabems pelo projeto!! Muito lindo e bem acertado, gostei muito, desde Uruguay um abraçao e bençao pra voces
Olha dês do 6:47 o cara no retrovisor querendo passar kkkk aí na hora da subida 7:30 o Chevette nem sente de tanto torque em baixa e o carrinho foi só ficando pra trás kkkkk
Chevetão com motor de Opala é brabo demais
Faz um racha desse com o seu vai ser show 😁👏
2:15 kkkkkkkkkkk
KKKKKK METADE DO CARRO FICOU PRA TRÁS
Mano na moral o opala 4 cilindro meu faz 8 k e com valvulas da blazer v6 no chevwte vai faze uns 10 foldado oclaro dwpende do uso do dono
Que válvulas vc está falando ?? Admissão , Escape ?
@@andremaraccini4891 somente admissão a d escape e original e os 3 ângulo e tive q adapita buchas de bronze nas guia de valvula d admiçao eo dutoa polidos mas nao muito fica bom posso garantir ta com 13 por 1 de tacha
@@carburatechopalaeiros_cent5110 obrigado ! Parece ser legal ! Valeu !
Muito top... Tô montando um com o motor do omega 4.1.faz um video com um chevette tubarão com motor 6cc ai...
Que ronco Top.macio.
Mano quase caiu o motor do chevetão nessa valeta kkk
Eu tenho um opalão 4cil 76 aspiradasso! Só anda de 2° e 4° marcha n cidade, transmissão original
Muito bom , agora o almoço tá completo
Projeto top em 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
um Vovô de respeito kkkkk legal a caranga
Muito irado parabéns 👏🎉🎉🎉👍
Sou fã desse carrinho , tenho um 75 , porém ainda não sei se vou por o 4 cilindro , achei muito bacana
Leva Tu pra grava a d20 com motor de f250 do meu pai kkkk salve de americana
Ah esse som da embreagem! hahahah
Em velocidade final muda multo ? 2.5 vs 1.6 ohc original
Esse é feraaa
Cara da pra colocar um dimencionado duplo sem abafadores e alimentar o giro pra 5.500 RPM uuuooouuu aí daleee
Está com dimensionado 4x2x1
Mais uma vez o caio acertando o buraco kkkkkk
Eu fis um volante do Fusca com o do Chevette fico igual esse
Top demais mano 🤙
Retrovisor de corcel 1. Maverick Landal. Ford Falcon
Chevette 77 último ano do Chevette tubarão
Deu para legalizar com esse motor
Coloca farol de Renegade full led..
Eu tenho uma Caravan 4cc ,4marcha,e tbm tenho um Chevette, tô querendo por o motor da Caravan no Chevette,,a dúvida é se o câmbio do Chevette vai aguentar,ou se por motor e cambio da Caravan vou ter q adaptar alguma coisa no Chevette?tipo, suporte do câmbio, cardã, diferencial
Eu tenho um Chevette motor d opala 4cc turbo forjado anda com 2.5 de presao canbio original de chevette diferencial tmb original ja foi um diferencial e o canbio agora q ta indo enbora a terseira ja conpreio um canbio de blazer vortec
os videos do curva 1 dão delei kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk voltaram no tempo para ver a falta no chevette kkkkkkkkkkkkkkk
Eae galera, e o consumo bde combustível,vcs pode da alguma mediA
Pra que serve esse botão no cambio?
Voce filma em 4k ???
O cara mais fala do que acelera
Qual diferencial de Opala ele tá usando?
Boa, Dana com ladder bar
3:54
Dei o like 1 mil
Velocímetro parou de funcionar kkkkk coisa de chevette
Coisa de Caio que meteu o cheva na vala e ele parou kkkkkkkkkk
Muito legal ! tive um comodoro 4 cilindros aspiradinho era muito bom, usava comando 278x278 girava 6.5k facinho. czcams.com/video/jvKMx-CM48k/video.html
2:15 R.P.I velocímetro kkkkkkkkkkkkkk
Até quantos mil rpm ele vai para ter que trocar as marchas de pé no fundo?
Eu deixo programado pra cortar com 4500 acelerando, antes estava pra cortar a 5500, eu optei pra cortar com 4500 por que é um motor na medida stander ainda e sou bem conservador, quero fazer muitas viagens com essa máquina ainda kkk tmj
Eu achei q era 6 caneco kkk
Compensa um câmbio de Opala 5 marchas nesse carro!
Não muda nada, só serve pra dizer que tem uma marcha a mais
Ele não fica mais rapido, não aumenta final, não deixa mais lerdo, não deixa mais econômico, não muda nada
@@ricardosilva5559 mas o cambio é de chevette 5 marchas, a primeira só serve pra borrachão, se vc procurar tem diferença as relações sim
@@ricardosilva5559 Na verdade muda sim. Não sei se você prestou atenção, o carro está usando câmbio de chevette 5 marchas. Ou seja, não cabe esse argumento de que "só serve pra dizer que tem uma marcha a mais", até porque a quantidade de marchas é a mesma. Como o comentário do Andrey falou, a relação de marchas muda. A relação do câmbio de 5 marchas do Opala é mais longa, e foi feita especificamente para acoplar ao motor Stovebolt. E não como a referida do Chevette feita para um motor mais fraco de relações mais curtas.
Ué esse carro não esta com cambio de opala ?
nao muda nada, cambio do opala unica marcha q muda é a primeira de resto e a mesma relação de cambio
É o famoso chepala
O carro toppp bem montado, mas não entendo como consegui andar com o painel ñ funcionando nada ,loucura pelo menos velocímetro.
Kkkk o cabo já está comprado pra colocar, mas eu controlo pelo rpm, viajei 500km de 2000 á 2500 rpm no GPS estava marcando média de 130km/h 145km/h
Faltou só um comandinho
um carim leve desse logico que o motor empurra parado
se for diferencial de opala 4 cilindros ,nao é mais longo que o do chevette
o certo era colocar um mais longo que isso
Lógico que é, de opala é 3.54 do Chevette é 3.90
Salveee
Tristeza em saber que só pode pisar até 4 mil.. e pior ainda, é não ter marcador de RPM e o de velocidade não estar funcionando.. HAHAHAHAHAHAH
Ué e dai que so vai até 4mil ?
@@ricardosilva5559 eu gosto é de ver o motor girando! Mas, é meu gosto.
@@Carfeina tem motor certo pra isso, esse motor foi feito assim
Não tem nada haver um motor desses ficar fazendo barulho de motor de moto
@@ricardosilva5559 ja vi opala girando alto em...
@@ricardosilva5559 czcams.com/video/TcO65_CPHKI/video.html
Será consegue informar a giclagem da weber??? Parece que isso não pode ser divulgado! Ninguém me ajuda kkk
noite blz 150 principal 200 no meio da caneta e lenta normal...era meu eu montei
@@Miguel_games_97 Opa! Boa noite! Será que tem algo errado no meu? Só ficou bom com 180 na gasolina e 190 no ar...o resto original. Nesta regulagem eu consegui tirar o buraco que tinha na aceleração... obrigado pela resposta brother!
Anda igual a notícia Ruim
Zé ruela d mais já tinha feito o vídeo do carro pq não mostrou andano já d uma vez