Kelebihan dan Kekurangan Single Chainring Sepeda MTB (464)
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Selalu ada sisi yang melibatkan emosi dan data dalam diskusi tentang komponen sepeda. Demikian juga ketika membahas tentang crankset. Ada yang menyukai single chainring ada juga yang menyukai multi chainring, dengan berbagai argumentasi.
Channel ini Membahas tentang pengetahuan dasar bersepeda bagi pemula. Video Baru akan hadir setiap hari.
Mohon subscribe channel ini : / @malcandray
#Gowes #Cycling #MalcAndRay
Leres pisan aa 😊👍 akumah 3speed aja sukanya
Mantul kang, terima kasih infonya 👍👍👍
Sama-sama 👍
Saya tidak hanya single chainring di depan tapi juga single chainring dibelakang pak, alias fixed gear ⚙️
Tapi setidaknya saya tidak hidup single.
Minal aidin wal faizin, mohon maaf lahir batin pak 🙏
Taqabbalallahu mina wa min kum. Single mah pilihan, jomblo nasib hahaha
Saya baru mau up ke 11 speed,tapi pakai dobel cainring.
Mantap infone Bang mksh👍👍👍
Terimakasih
jika yang belakang 8 speed apakah bisa pake singgle chanring?
bisa banget.
Mtb tidak mengutamakan kecepatan, lebih ke ketahanan di trek tidak rata .
Penghobi triple chainring
Enak buat ngebut enak jg buat nanjak
Mantap, murmer tapi bisa diandalkan
@@MalcandRay nah itu yg paling penting
Ga harus mahal yg penting reliability nya
Untung pake double speed sprocket jg ga gede2 amat jadi bisa maksimal lah di tanjakan pake chainring yg kecil
pgen multispeed tp kendala biaya
nabung dulu aja, tidak terlalu mahal kok untuk sepeda yang standard
mau pakek deore rd m5100m, cassette 11-42t mau di padukan sama chainring 42T mampukah berkerja secara optimal ? penggunaan di jalan offroad datar & tanjakan tipis" medan jalan hardpack (area tambang)
Bagus, tanjakan ringan sudah cukup dengan gear ratio 1 (42/42T)
maaf kang nanya...
saya punya single chainring 32t sama sprocket 8speed 11-42t, bagusnya RD apa ya?
Cari yg Acera, cuman ada masalah di 42T-nya, harus pakai baut B-tension panjang (berpotensi mentok)
42T biasanya 10sp
@@MalcandRay jadi solusinya, baut B nya ganti panjang ya kang?? kalau nambah goat link apa bisa?
Min mau naya dulu, sprocket saya 8speed 11-42T, mau ke single chainring, chainring yang idel brapa T iya. Terima kasih
Kalo untuk kecepatan 42T bagus, kalo untuk tanjakan bisa pilih 32T, kalo tengah-tengah pilih 36T atau 38T
3x8 dengan sproket 11-40t karena masih ngaspal dan main nanjak perbukitan yg jalanannya banyak cor
mantap
Kalau xtrada 6 chainringnya di ganti ke 34 T apa sudah cukup untuk menambah kecepatan?
Bawaannya 32T, jadi kira kira kecepatan tertinggi: ((32/11)×2,17mtr×80rpm)/16,667=30,3 kpj, nah kalo 34T jadi 32,2kpj di cadence 80 rpm
Kalo sproket 9 speed dan ingin mengganti chainringnya ke single apakah bisa
Bisa banget, bahkan untuk 7sp pun tidak masalah
Lebih memilih multi chainring 😁
Maaf suhu....
Pemula ingin bertanya...
Saya pakai deore M5100, klo gak salah 11 speed, 11-51T chainring 32T, dan rantai kmc 11-1.
Saya ada rencana ganti chainring pakai oval asimetris 34T,
Apakah harus ganti rantai atau masih aman pakai rantai bawaan.
Terimakasih
Harus tambah mata rantai, tapi aman kok pakai yg lama, tinggal tambah 2 mata rantai
Jumlah gigi chainring single speed supaya bisa ngebut berapa ya om?
biasanya di atas 42T, cuman efeknya di tanjakan agak berat
Okelah om makasih
om saya punya strattos s2 2021,
misal pengen dibikin single chainring flatbar kira-kira apa aja yg harus diganti ya?
apakah crankset yg bawaan masih bisa dipakai jadi tinggal ganti chainringnya aja atau harus ganti crankset? 🙏🏻
Ganti chainring aja.
Karena flat bar harus pakai shifter mtb, kalo kasetnya 10sp ke atas, rd harus ganti dg rd mtb, tudak bisa pakai yg lama. Kecuali 9sp ke bawah
@@MalcandRay kalau chainring kecil bawaannya memang ga bisa dipake ya om?
@@ferdirahmat11 bisa aja, tinggal menyesuaikan chainline (diberi spasi), artinya yg besar dicopot. Tergantung cranksetnya juga sih
@@MalcandRay nah itu om jadi bingung juga, kalau pas double chainring pakai chainring yg besar + sprocket besar kan jadinya cross chaining katanya bikin RD cepet rusak. berarti kalau mau dibuat single chainring rantainya harus lurus ke gear tengah kah begitu?
Mau nanya om klo ganti chainring dari tripel jadi single itu harus ganti rantai ga ya om?
Tidak perlu. Kalo chainring baru lebih kecil dari chainring terbesar yg lama, hanya di potong saja, kalo lebih besar cukup tambahkan beberapa mata rantai
@@MalcandRay jadi misal chainring lama paling besar 40 t chainring baru 34t brarti itu malah di potong yang om rantai nya?
Betul. Ukuran rantai terpqnjqng adalah di posisi chainring terbesar dan sprocket terbesar
@@MalcandRay kalo ga dipotong efek nya gede ga om?
@@raismahardika7a268 nggak juga, cuman kalo pas si sprocket kecil (11T) kemungkinan besar rantai lepas, karena rantai kendur
mantab om, kalau saya sekarang pakai sram apex 1x11 crank depan 38 t dan sproket belakang 11-42t. apakah bisa diganti double chainring depan ya om? apabila bisa pakai double chainring ukuran berapa? thanks sblmnya
Bisa menggunakan crankset 38-26T, jadi tetap bisa mempertahankan cara lama 38T, tapi dapat keuntungan low gear inci (26/42)×27,5 (ban 27,5)=17". Ini bagus untuk tanjakan
@@MalcandRay terimakasih pencerahannya om, kalau ke crank yg lbh besar untuk ngejar speed datar ndak bsa gear rationya ya om
Betul, single chainring spesialisasi tanjakan.
Tim single chainring 1x8 , chain ring 45t sproket 11-42t 😁
Mantap, lanjutkan
sya pke 3x 24/34/42 dngan sproket 8 speed 12-14-16-18-21-24-28-32
idealnya gmana mentukan chainring dngn sproket agar rantai awet ????
Salah satu yg memengaruhi keawetan rantai adalah gesekan dg chainring dan sprocket. Nah ini dipengaruhi oleh chainline dan kebiasaan kita. Hindari menggunakan chainring terbesar (42T) dg sprocket (32T) dan 24T dg 12T
@@MalcandRay nah klo utk chainring tngah yaitu 34 idealnya bsa utk semua sproket ??
@@zeldianyudhistira2170 ideal sih tidak, tapi wajar. Jadi chainring terbesar untuk sprocket terkecil hingga tersisa 2-3 sprocket besar, tengah hindari 12T dan 32T, terkecil 16T-32T
Tetap lebih suka triple
Aiiihhhh penggemar touring
Saya pake sepeda minivelo ban 20 single chainring... Dahlah.. berasa naek sepeda statis😂
hehehe sama saya pakai minivelo murah
@@MalcandRay wah kebetulan banget niih.. soalnya saya baru,, rekomendasi dong enaknya gear belakang di nomor berapa buat tanjakan😁
@@faturefo intinya, untuk tanjakan kita butuh gear inch paling tidak 20", nah karena ban kita 20", maka gear rationya 1. Kalo depan 48T, maka belakang paling kecil juga 48T. Depan diturunkan ke 36T, belakang setidaknya low sprocket 36T
@@MalcandRay ohh oke tengkyu ilmunya
Team mtb single chainring 1x11 🙋
chainring 32T x sprocket 11-50T, cukup mumpuni segala medan
Kalau jalan jalan di kota yg dominan jalan aspal lbh nikmat pake single chainring 46T + single cog 14T alias fixed gear, skid skid dikit kalau ngerem 😄
Mantap, lanjutkan
@@MalcandRay om saya skrg pakai 1x11. 32t x 11-50. pengen nambah speed di jalan datar atau turunan.
kira2 upgrade chainring ke yang berapa teeth supaya enak om?
@@mossannafis3111 36T udah cukup, kecepatan bisa 30-an kmj dg cadence 80RPM, di atas itu butuh power lebih dari 150 watt
@@MalcandRay om ok. terima kasih infonya
Avg sering dpt brp om, sama max speed brp
Saya tim mtb full singlespeed. 39x16 cukup. 😀
Om, mw nanya,.. Apakah kombinasi triple chainring dgn chainring 22 sproket 34 dengan single chainring 34t dengan 46t beda jauh g dari segi tenaga dan cadence yg dibutuh kan utk tanjakan?
Pertama kita harus melihat gear rationya: 22/34T=0,65 dan 34/46T=0,74
Nah dari gear ratio, 34/46T lebih berat dibandingkan 22/34T
Itu artinya 34/46T akan lebih menguras kekuatan otot kita ketika ditanjakan, dan bila power kita terbatas, maka cadence akan turun
Berarti penggunaan multiple chain ring dengan sproket 34 maksimal dan chainring 22 terkecil itu lebih ringan dibandingkan dengan single 34t dengan sproket 46 maksimal om?
Dengan kondisi tersebut upgrade single chainring dengan sproket 46 tidak perlu berarti y om?
@@chairulfuadi6111 Betul
Untuk tanjakan tidak perlu
A mau komen lagi boleh kan hahah🙏,saya tipe ngebut,di aspal sampai 20km, berarti enak pake 3 speed ya asal gigi 3 speed posisi nya soal nya merasakan sendiri walau sedikit berat tapi enak
boleh atuh
Bang, sprocket 11-42t 10 speed, idealnya dikombinasi dengan chainring single berapa t untuk mtb?
Untuk MTB, karena fokusnya tanjakan dan medan off road, upayakan low gear inch lebih kecil dari 20". Rumus low gear inch=(jml gigi depan/jml gigi sprocket terbesar) x diameter ban.
atau.. chainring = low gear inch x 42Tx27.5 = (20x42)/27.5 = 30,55
Jadi, jumlah chainring paling besar maks. 30T, semakin kecil semakin bagus
@@MalcandRay terima kasih bangg, sukses terus!