Opened SEASON ⚡ profit BATTERY LiFePo4
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- 👉 Battery 32700 at 6500MAh (ordered 4 packs of 12 pcs, i.e. 48 pcs.): Http://ali.pub/37gpnb
👉 Battery 32700 for screw fastening of wires (for those who have difficulty with welding and soldering): ali.pub/32xv1m
👉 Battery balancing board (BMS) with bluetooth and USB: ali.pub/37gq0c
👉Holders (fasteners) for 32700 batteries: ali.pub/32xv54
👉 750 watt Bafang carriage motor: ali.pub/32xuri
👉 Gophert CPS-3205B Laboratory Power Supply: ali.pub/39hx6o
👉 USB cable for motor programming: ali.pub/32xuvs
👉 Bicycle tool kit (ordered kit 4, ideal for installing a carriage motor and other components): ali.pub/37gp94
⚡ On April 2, I finally opened the season and began to travel regularly to and from work on the electrobike. Finally, the lifter came to the project with a 650-watt carriage bafang (2 previous videos on this project in the same playlist with this vidos)
⚠️ Subscribe: is.gd/yG4LH0
Elements of the device of spot (pulse) welding:
______________________________________________________
👉 Controller for the welder: ali.pub/37gqe5
👉 Handle (pen, soldering iron): ali.pub/37gqz5
👉 Pedal: ali.pub/37gqmp
👉 Nickel strip for spot welding: ali.pub/37govb
#ebike # lifepo4 #varicore
👉 I am shooting action camera YI 4K: ali.pub/2r40eo
Full review of my electric bike here: • ОБЗОР моего 🚲 ЭЛЕКТРОВ...
👉 USB charger (converter from 48v to 5v - for flashlight + phone with camera charge): ali.pub/2hhl6m
👉 Taillight Meilan X5 with turn signals: ali.pub/2ss8dd
👉 Headlight on one super bright LED, with usb-plug: ali.pub/28kojc
👉 Headlight, but with battery and charger: ali.pub/28ko6i
👉 Sealant for threaded connections: ali.pub/2yde0t
👉 Universal tool for knitting needles: ali.pub/2yde26
⚠️ Ссылки на все ништяки из обзора в описании к ролику! ⚠️
Давно как то покупал себе такие аккумы, хоть и написано что заряжать до 3,65, на деле же выше 3,4 не имеет смысла, т.к. все мои 10 шт., после заряда до 3,6 разряжались до 3,34-3,37. С разрядом же подобная ситуация ниже 3в смысла нет разряжать, высасывая с 3в вплоть до 2в получим максимум 4-7% ёмкости, в итоге если держать аккумы в рамках 3,4в-3в, будем снимать 90% ёмкости, а ресурс будет практически вечным)
Тип в конце видео просто сделал мой день 😆
😂
Покатушки смотреть интересно! У тебя отличный стиль накладывать подходящую электронную музыку. Единственный не электросамокатный канал, который я смотрю ради покатушек))
Значит будут и покатушки, а то иногда кажется что они никому не интересны 😀. С этими первыми покатухами не слишком сложилось - камера была настроена не на широкий угол - после очередной распаковки передумала переключаться на широкий, пришлось до заводских настроек сбрасывать 🤔
Добрый день! Буду учиться на вашем опыте, по поводу аккумуляторов. Вынашиваю идею электровелосипеда уже давно! Подписываюсь, и жду с нетерпением продолжение сборки двухколёсного друга)
Батареи лоторея, брал 75шт
В сборке на lifepo4 15s данный движок поедет ?
Планирую заказывать батарею lifepo4, тож 16s3p, очень жду от вас нового видео с результатами...
Батарею уже собрал, видос с тестом на готовом байке скоро думаю будет, пока затык - каретка слишком плотно засела)
@@AntonBosulaev Если есть вопросы по каретке, посмотри на форуме луны(англ), там очень много полезной инфы...Как думаешь эти батарейки в формате 16s2p, по току потянут? (У меня 3p не влазит в треугольник, пока не знаю как разместить)
Спасибо, гляну. Похожая проблема, пока размещу в задних сумках, а там может тоже сделаю 2p. Уверен, что по току потянет.
Ну где видео по сборке аккума?
the_only_ace будет. ну или тесты сразу, т.к. аккумы уже собрал и как то там не густо с материалом в плане видео - скукота и рукожопие (один раз коротнул, каюсь 😆)
Подскажите пожалуйста купил АКБ Аккумулятор LiFePO4 48V 18Ah 30 А. Подойдет Модель Bafang: G320.1000
Мощность: 1000 Вт
Контроллер: 52 в 28A/48 В 30A. Заказывал на 48v оказалось нет в наличие Продавец предлагает на 52v говорит это нормально. Спасибо очень нужен совет
Криминала нет, продавец не врëт, всë будет работать.
Поздравляю с началом сезона! Концовка прикольная :-)
Отлично бодрят с утреца такие прохваты👍! Нужен гудок от паравоза (про концовку 😆)
@@AntonBosulaev Точно! :-) Как здесь: czcams.com/video/kzWa34VnQr8/video.html
@@SergeiDMG 😂
На lifepo4 в машине под капотом если зимой ездить при минус 20-25 градусов ,что может произойти на ваше мнение?
Отлично будут работать, если не подделка. Минуса им не страшны.
У меня тоже бафанг но моторколесо на 500ват.Хотелось бы подробнее видеообзор о компютере о настройках.
подскажи что делать заряженая батарея 56v отключается на 52.5v 16s p3 в чем причина? пробег около 40 км. есть догадка что надо перепрограмировать мотор ток отключения у меня бафанг 1000wt 48v
Привет,умения такие же аккумуляторы lifepo4 с АлиЭкспресс 12банок получается 38,4в на двигатель 36в ,подскажи какимвольтажом и амперажом заряжать такую батарею?
Свой акб 52v заряжаю 56V, 5А. Балансирую 2А. Заряжаю двумя лабораторниками (из описания), подключенными последовательно. По амперажу второй работает в режиме стабилизации. 1 банка заряжается до 3,6v, разряжается до 2х, но я бы не рекомендовал разряжать меньше 2,5 - дольше проживут. Свой заряжать можете 40V и любым доступным амперажом от 2А до 5А - чем больше, тем будет быстрее происходить зарядка.
Добрый день! Подумываю с Li -ion перейти на lifepo4, интересует следующий вопрос, действительно ли данная химия отдаёт большие токи практически на всю емкость аккумулятора? Так как сейчас на 48 батарее после достижения 48 вольт разгон становится уже не такой резкий, как бы хотелось. Ваше мнение, поможет ли мне переход на lifepo4 с данной проблемой?
По крайней мере ячейки, из которых я собирал, вели себя достаточно странно - на пике они держали совсем недолго, после чего просаживались на пару вольт, зато потом работают около 80% пробега на 50-50,5 вольтах. Ниже просаживаются в самом конце жизни цикла. Ну и плюсом - несколько пробегов было зимой и в отличии от Li-ion не просаживаются от холода от слова "совсем".
@@AntonBosulaevздравствуйте, все аккумы просаживается на пару вольт? В смысле с 3.6 до 3.4 или все же сборка просаживается на пару вольт?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли на кареточном моторе ездить только на ручке газа?
А то под одним видео, увидел комментарий, о том что у кареточного мотора бафанг 750 ватт, нету в настройках по умолчанию, функции езды без педалей, якобы только в совокупности!?
750 ватт это же вроде ББС2. Был у меня такой моторчик, курок работал по-умолчанию. К тому же бафанги шьются на ура - настраивается всё, что можно.
@@AntonBosulaev Отлично, спасибо большое за ответ!)
Вопрос на вашем пятьсот ваттнике сколько при старте ватт кажет и какая батарея с каких элементов....?
Конкретно при старте, честно говоря, не помню - может ватт 800. Давно уже включил возможность старта мотора после набора 10км/ч, чтоб не высаживать понапрасну батарею и не перегружать обмотки мотора. Батареи самсунг, Li ion, модель не вспомню уже.
Доброго времени скажите буде те ли програмировать моторчик ? если да то на сколько хотите поднять мощность ?
Пока не знаю, но кабель для программирования заказал сразу, поэтому думаю что буду разбираться по ходу дела.
@@AntonBosulaev вот может поможет czcams.com/video/YpnKfMbul-w/video.html
Спасибо! Думаю что пригодится!
У меня фэт. Хочу заделать электровел какой карточный матор поставить посоветуйте пожалуйста
Мне из кареточников на данный момент кажется наиболее интересным Tongsheng TSDZ2 - мотор без избыточной мощности и с торк-сенсором. Bafang bbs02 и киловаттник bbs03 - хорошие и проверенные моторы, ассистент бафанговский мне, правда, не зашёл.. Если нужна мощность, то можно и Циклон установить 😉
сколько дальность чистая 50км -100км??
В планах у меня собть электровелосипед и размышляю об электроинвалидной коляске, собрать своими силами,чтоб на будующее стояла,после небольшого инсультика такие мысли появились(
Для инвалидной коляски, мне кажется, большая батарея не нужна, если перемещаться на небольшие расстояния. Если собрать LiIon батарею примерно на 5-6 Ач, она будет невероятно лёгкой. Единственное - думаю что моторчика нужно 2 синхронизировать.
Неделю назад тоже соблазнился на такие же 32700 LiFePo4, буду собирать 12s3p. Если не ошибаюсь, им надо обеспечить заряд до 3,65 в. и разряд не ниже 2,8 в. ? Только заряжать аккумуляторы надо по графику cv/cc, а лабораторник этого не сможет, значит срезаем срок службы. Надо искать для LiFePo4 свой зарядник. Информируй, буду следить.
Да, заряд должен быть до 3,6 и не ниже 2,8, но в идеале думаю настроить bms на разряд не ниже 3. Заряжать аккумы по наряжению / по току принципиально для li ion, для этой химии это абсолютно не критично, потому как набирая напряжение близко к верхним границам начинается заполнение по току. Батарею собрал, никак не выкручу втулку, прикипела.. поэтому видоса пока нет((
Я являюсь старожилом электровелотранспорта. Многие не понимают, что Lifepo4 и Li-ion, разные, совсем разные и ведут себя по разному. Для Li-ion 4.2 Это нормально заряженные банки, а Lifepo4 нормально заряжен при 3.3-3.4 вольт и долговременно превышать эти напряжения не стоит. Lifepo4 можно зарядить до 3.9 ненадолго без потери емкости, потом он снизится напряжение до 3.35, а вот Li-ion не терпит превышения 4.2 ( или есть 4.35). Зато несмотря на массу Lifepo4 чемпион по внутреннему сопротивлению и может отдать большие токи, а Li-ion может похвастаться высокой плотностью заряда (емкостью). Меня в прошлую зиму осенила мысль, а почему бы не объединить эти две химии. В итоге получился на раме аккумулятор 10 а.ч Lifepo4, который замечательно и ровно тащит велосипед. На багажнике устроился недорогой, съемный Li-ion, который подзаряжает Lifepo4 во время езды через повышающий преобразователь, легко снимается и заряжается быстрой зарядкой в любом месте. Результатом я очень доволен.
Батку лучше сразу закреплять в треугольник или вешать как на осла )) это же одно из главных плюсов миддрайва, что центр масс не смещен назад. А не пробовали примерять ячейки составить в форму треугольника?
Пока не пробовал. Что обломало, так это то, что не нашел холдеров со смещением, как под 18650, чтобы каждый следующий ряд набирался со смещением, как медовые соты. Хз почему такие не делают, только ровно друг над другом.. А так бы ощутимо можно было место сэкономить.
@@AntonBosulaev Я тоже искал, и на тао и на али, но тщетно) буду без холдеров собирать, да и с ними в раму фиг влезут 56 элементов. Аккумы кстати вот сегодня пришли, сидел сейчас осматривал)
@@XEvil9 а как собирать вместе собираешься? На силиконовый герметик?
Кинул ссылку на хороший и дорогой лифер
Какое сопротивление в этих ячейках???
Не могу сказать - не замерял.
Отличная подача информации! Lifepo4 нынче никуда не годится, все плюсы что вы осветили, думаю окажутся эфемерными и всё это усугубляется главным минусом этой химии - соотношением веса и размера к ёмкости.
Спасибо😀. Не стану спорить, пока не соберу эту батарею и хорошенько её не протестирую. Самый, наверное, решающий плюс, который перетянул нас в сторону лифера - это стоимость. С другой стороны - негативный опыт это тоже опыт - батарею, думаю, можно будет куда-нибудь пристроить. Обещаю рассказывать тут всё без обмана и сглаживания острых углов 😉
Вообще китайцы пишут что lifepo4 нужны там где много циклов зарядки, типа на заводе для электропогрузчиков где заряжают аккумуляторы по несколько раз за день.
@@AntonBosulaev есть стандарт цена за 1 квт емкости
почем эти выходят
@@AntonBosulaev а ваше я так понимаю у лифера как рас соотношение использования т е $/цикл выгоднее
ведь у лифера у него циклолв то по Боле будет идаже елсиб он стоил в 2 раза дророже чем Ли-Он стандартный нопри этом за одну итуже мкость имел больше чиклов в скажем в 3 раза -товыгода получается 1,5 (т е на 50% 0он выгоднее получится чем литиеон )
ноэт елси как я пркинул
а ваше странвиватьнужно от одногобренда хотяб ...тиам хоть сотнолшение бьудет боле менее соблюдено (имею введу циклы жизни т е ресурс ) ...ведь у 3ти сортных брендов уних ваше не вакт что ресурс заявленный окажется фактическим ( навратькитаезы как извенсно смелолмогутот 30-до 50% И этоуних ваше норма ) ..аля даже менталитетомих считается (мол Хорош тот киатец кторый смог обмануть белого человека )
Опа....Обнинск!
Ты местный?
У меня тоже есть проект
Кареточный бафанг на 750 на ячейках лифера 32700 - и тут я натыкаюсь на твоё видео в поисках инфы о токоотдаче)
Свяжись со мной если интересно - многое хочу спросить и узнать да и поделиться есть чем)
Лайк, подписка, колокол)
Местный!) Отлично, думаю увидимся в ближайшие дни)
Сколько пробег примерно будет.мотор 500w.Bafang
На каком аккуме? Бафанг мид-драйв, или мк?
Как ваш аккумулятор 48банок.мотор bafang bpm 500w.ну примерный пробег.езда спокойная без фанатизма.
@@AlexAlex-rr6eb 48 банок, если соединять именно 16S 3P, т.е. по три в параллель, получаем 48 вольт, даже немного выше и 20Ah, кареточнику хватит реально на много - 60-100, в зависимости от езды. Соберём - увидим)
Хороший видос!😎👍 Но на данный момент вес токоотдача... и удобство конфигурировать любую форму батареи это 18650...
Согласен, правда вес это скорее прерогатива химии, а не форм-фактора. Искал тут нормальные холдеры - такие, чтобы ряд на ряд со смещением забирался, чтоб место сэкономить - не нашел. Только ячейка под ячейкой.. Вес тоже обламывает. Но нужно было сделать дешево и чтоб зимой катать, поэтому решил поэкспериментировать.
Вас понял...! Я укутал свой аккум 13s4p по методу многослойности подложкой для ламината в меремешку с армо и бумажным скотчем и ездил норм без просадки до -10 правда в сумке он с контроллером он...
А какой у вас аккум...?
Я тоже изначально старт сделал после того как крутану педали...у меня было несколько случаев дёргали ручку велик вылетал из рук ловил велик и человека...😆 У меня контроллер 500 w в ном мотор 250w вливается при старте до 800w накатал в таком конфиге больше штуки км....!
Я все на дд просматриваю...! Но у меня 4 этаж Хрущевки....зато своей...;) И конечно нужен был лёгкий конфиг мой весит 23 кг с фарами крыльями сигналами и прочей мишуры.... А у вас как обстоят дела с весом....? Макс скоростью...? Как часто колесо пробивали...спицы подкручивал или меняли вообще....? Восьмёрки...? Я за два сезона один раз пробил и то передние об тонкую арматуру...! Покрышки Швальбе Табл Топ кейвлар 500 г
Поцик с пивасом 😆
Назар "Зоркий глаз" 😁
Спасибо за видео.Помогает разобраться в новых технологиях.Вопрос.Если 48,таких спаять вместе.Норм как получиться?
ну так тут и есть 48 штук. 16S 3P. Должно быть хорошо, обязательно будут тесты в одном из следующих видосов.
Не могу понять, зачем делать одну большую и тяжелую батарею и постоянно ее возить с собой. Неужели каждый день приходится ездить на 50-100 км? А, если большая часть поездок проходит в пределах 20-40 км. - почему не сделать две( или более) более легкие батареи и использовать их, в зависимости от дальности поездки? Понятно, что это дополнительные траты на BMS, но если, что либо неприятное случиться с АКБ (например удар,замыкание или кража), то только с одной из небольших, а не с большой и дорогой.
Вариантов может быть масса - например вы собираете байк на пространственной раме и батарея прячется внутри и добраться до неё это, скажем, не минутное дело. Да и заряжать не обязательно после каждой поездки. В общем тут, скорее, дело предпочтений. Я, например, абсолютно не понимаю двухбатареечников - одна батарея на раме, плюс батарея на руле, если нужен дополнительный пробег. В любом случае - их нужно переключать, что в большинстве случаев не удобно, да и выглядит это, чаще всего как колхоз. Но, опять же повторюсь - это дело предпочтений.
@@AntonBosulaev Это просто опыт человека, который оснастил свой обычный дорожный (городской) велосипед самым простым мотор-колесом (Велоракета-350) исключительно для поездок на природу - за ягодами,грибами, рыбалку, фотографирования и просто общения с лесами и лугами. Город для него совершенно не привлекателен, как место вело прогулок. Поэтому он намечает разные маршруты вокруг города (Сибирь), как дальние, так и ближние. И в зависимости от цели маршрута и его дальности берет тот или иной набор снаряжения и АКБ. Тихая, не спешная поездка на природе с голосами птиц и запахами лугов. Человека уже не молодого и изведавшего почти все виды транспорта ,скоростей и пеших горно- таежных маршрутов. Ведь и такие варианты возможны?
@@user-zv8gi7kn5v конечно возможно! Спасибо что поделились, даже немного завидно стало)). Ваш опыт действительно интересен и думаю многим может быть полезен.. Я первый свой электровел собирал как раз таки для перемещения на природе - живу на краю города, дальше лес, река, деревня,на дачу ездил, но в сезон 2019 поменял место работы и перемещался исключительно на электровеле (мк пп, 500ватт, 48вольт, 11ач). Сейчас очень хочется попробовать лёгкий кареточник тонгшенг с торк-сенсором - вот где действительно идеальный ассистент ;)
если собирать одну маленькую батарею ну скажем на 10 ампер часов то она будет постоянно работать в перегрузе по амперажу и быстро просто умрет а вот если уже собрать на 20 ампер часов то батарея будет работать на легке с запасом по амперажу и прослужит очень долго поэтому и стоит собирать батарею с запасом
@@user-bs5mn3dm3t Не будет, если соблюдать режим, помогать педалями, не насиловать свыше 20 км\час.
Можно с вами связаться Ватсап, Вайбер.....?
@@AntonBosulaev Ок
Знакомые улицы, это Обнинск?
Да, он самый 😉
Комментарий закреплен пользователем Anton Bosulaev
Anton Bosulaev привет, ну ни как вы не соизволите выложить видосик по аккумулятору, не терпиться узнать результат, хоть в двух словах опишите что получилось у вас какие подводные камни.
Эх, да. Хотелось запилить всё одним видео, но этот проект с бафангом жутко подвис. Сначала времени не хватало свободного, а потом, когда добрался и сделал всего один выезд - развалился курок "газа". Про аккумы целую серию делать не интересно, тем более я практически ничего не снял. Делал сварочник, но не дождался никелевой ленты с алика и спаял всё проводами, предварительно расплетя жилы, чтобы в случае чего они служили предохранителем. Батарея отлично держит заряд, по крайней мере не проседает при нагрузках и при хранении. Главный минус - это, пожалуй, вес. Видос обязательно будет, надеюсь скоро)
@@AntonBosulaev Буду ждать.А пояли паяльником? Как эти акумы к перегреву от паяльника? Буду паять со сварочником нет времени заморачиваться может зимой поизобретаю, благо есть из чего слепить.
Очень уж любопытно, сколько мощности реально можно снят с 1 батарейки Lifepo4 при заряде 3.4 в и разряде до 2.8 В. Либо тоже но с 48 штуками ? Жду не дождусь продолжения видио ряда Lifepo4!
Постараюсь выложить видео к концу этой недели, там всё и расскажу. Сильно затянул - погряз в работе и делах)). Байк уже собран, есть кое-какие мелочи, но даже не по электронной части (крепление седла на подседеле сорвал)). К 30.05 обещали колесо на планетарке отдать, может тогда и максимально полноценное и завершенное видео получится. Аккумы весьма честные - примерно 6,4 Ампер/часов. При заряде в 3,4 вольта в аккуме будет около 60% ёмкости, при 2,8 - наверное % 10-15, минималка вроде 2,6. БМС настроена на 46 - 54 вольта. Вообще реально с этих ячеек снимать до 30A, правда бмс позволяет снять не более 50A на канал (в моём случае - 3 ячейки, 3s16p).
Друзья помогите разобраться, у меня мотор-колесо 350 W, а контролер на 48 V 22A, были аккумуляторы свинцовые (4 штуки по 12 V 12 Ah) но срок эксплуатации вышел, нашел продавца он предложил Lifepo4 48V 16 Ah. ВОПРОС, а не сгорит ли мой контролер. Буду благодарен всем кто ответит.
Не сгорит. 16 АЧ у аккума - это его ёмкость, а 22 А у контроллера - пропускная способность, точнее какую силу тока контроллер способен выдержать.
Какой прок от твоих аккумуляторов? Сезон он открыл...! Мороз что-ли на улице? Полный ютуб идиотов!
А зачем по твоему аккумуляторы? Чтобы заряжать и ездить, вот и прок). Сезон открывают только в мороз что-ли? Мдаа.. комментаторы иногда идиоты попадаются 😜
@@AntonBosulaev спасибо за адекватный ответ!)) но всё таки зачем ферум по4?
@@user-no1py3vi6yна первом месте стоимость - менее 12т.р. за 20ампер, на втором - хочется иметь собственное мнение об этой химии.
@@AntonBosulaev По поводу цены, не согласен. Я для себя купил на али два лота по 40 шт 4200р+4200р,и один лот 24шт за 2400р, итого 104шт. Сделал батарею из 91аккум по схеме 13s7p, с ёмкость не намного меньше,(19) (18650 2,6 а.ч), а вот вес - 4кг с не большим. Не спорю интересные акум железо оксид, если по заснеженным полям...!)