Ist neu gleich besser? - Riese und Müller Nevo 3 2021 - vit:bikesTV
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- čas přidán 27. 08. 2024
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Mitten in der Saison, wenn andere Hersteller schon das Modell aus dem Programm nehmen, haut Riese und Müller das Nevo 3 für 2021 auf den Markt, damit man lieferfähig bleibt. Wir sagen Hut ab :D
Unser Nevo Video: • Alles Andere als City ...
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Zu meiner vollsten Zufriedenheit fahre ich seit Anfang Dezember 2020 ein Nevo3 GT HD mit 1125 Watt Akku. Das Fahrrad fährt sich Spitze und ich bin froh solange gewartet zu haben bis dieses Rad für mich verfügbar war. Aus meiner Sicht kann ich dieses Rad guten Gewissens weiterempfehlen. Die Erklärung in den Videos von Vittbikes ist zudem sehr hilfreich und klasse. Nur weiter so, ich bin euer FAN.
Meine Frau hat seit einer Woche ein rotes 625-er Nevo 3 GT in der neuen Rahmen-Zwischengröße 51, und sie (Körpergröße 1,66 m) ist absolut begeistert, weil endlich mal "alles stimmt", es ist ihr zweites E-Bike. Ich (1,83m) habe ein weißes 2021-er Nevo 3 GT in Rahmengröße 56 gekauft, ebenfalls aus der vorgezogenen Auslieferungs-Schiene des Jahres 2021, und auch ich kann mein Rad nur loben, es treibt mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht. Vor allem schätzen wir beide die unglaubliche Verwindungs-Steifigkeit, da klappert, wackelt, irritiert einen bei der Fahrt nichts, du kannst problemlos einhändig fahren, und der Wendekreis ist erstaunlich klein. Aber, liebe Riese&Müllers, spendiert doch bitte der witzigen Enviolo-Anzeige und dem Wahlschalter am linken Daumen jeweils eine kostengünstige LED zur nächtlichen Beleuchtung. Und noch was: Wenn ich das Bike in der Garage zum Aufladen anschließe, ohne den ganzen Akku ausbauen zu müssen, dann reicht die Länge des Kabels vom Rad bis zum Ladegerät auf dem Fußboden nicht, es fehlen circa 5 cm Kabellänge, damit das Ladegerät entspannt auf dem Garagenboden verbleiben kann und nicht halb in der Luft herum bümmelt. Bitte diese 5cm Kabellänge spendieren, dann muss ich nicht erst immer einen Eimer auf den Kopf stellen und darauf das Ladegerät legen. Das sind schnell verbesserte Kleinigkeiten, wenn man schon den Porsche innerhalb der E-Bike-Hersteller fährt.
Wir haben das Nevo 3 GT Vario bereits zusammen mit dem Supercharger 2 GT Vario erhalten - Beides unsere Meinung nach absolut tolle Bikes.
Habe mir das R&M Nevo 3 GT Vario vor zwei Wochen bestellt und fieber jetzt schon dem Tag der Abholung entgegen. Probefahrt war mega. Absolut fahrstabil, verwindungssteif und kraftvoll. Design ist sicherlich Geschmacksache. Preis wie bei fast allen E-Bikes viel zu hoch. Spielt bei mir durch Bikeleasing allerdings keine große Rolle. Dem Arbeitgeber sei Dank.
Kenne die Marke nicht aber die neue Version sieht hammer aus. Hätte ich nicht vor paar Wochen ein Bulls Lacuba Cross geholt, wäre es dieses neue geworden. Gefällt mir echt gut!!
Die Besonderheit des Rades ist ein Zahnriemen ohne einen geteilten Rahmen. Der Einstieg beim neuen ist etwas höher weil das Kettenblatt des Motors größer geworden ist. Deshalb wurde auch der Zusatzakku nach hinten gesetzt damit man mit dem Knie nicht gegen den Zusatzakku stößt.
So ist zumindest mein Eindruck und vielleicht hilft das.
Die Art und Weise wie der Rahmen an den Zahnriemen angepasst ist, ist typisch R&M. Fahre einen Supercharger ebenfalls mit Riemen.
@@juppvom Ich warte noch auf mein Charger3 auch mit Riemen. Bin echt gespannt drauf wie es im Alltag ist.
Hab mein Nevo 3 GT vario kürzlich bekommen. Ich kann nur sagen: Hammer! Ich bin nicht gerade der leichteste (120kg) und das Bike ist megastabil. Die Fahreigenschaften sind sehr gut, der Motor hat genug Power um auch die steilsten Anstiege locker fahren zu können.
Das Bike ersetzt ab sofort mein Auto für die innerstädtischen Wege und den Arbeitsweg.
Ingesamt ist das Bike für seinen, zugegeben nicht gerade günstigen, Preis jeden Cent wert.
Ich finde es total schön .Lässt sich super fahren. Leider hat mein Rad durch einen Unfall ein Totalschaden. Wenn ich das Geld der gegnerischen Haftpflicht bekomme, möchte ich wieder ein Nevo :-)
Echt geiles Bike👍
Riese und Müller muss man fahren, von der Optik gibt es definitiv schönere Bikes aber vom Fahren ist es kaum zu toppen.
Preise sind zwar recht hoch, was man aber dank Jobrad kaum merkt.
Ist mit der neuen Art den Motor einzubauen die Pedallage immer noch so tief oder würde das abgeschaltet dadurch? Weil das ist etwas an das man sich gewöhnen musste
Moin Markus und Team ,,,,tja was soll ich sagen als ich das erste mal das Nevo gesehen habe habe ich gedacht boah wie scheiße sieht das denn aus ,,,,, . Naja das war beim ersten hingucken so Oberflächlich. Beim Händler dann gesehen ,,,mhhhhhhhh dann mal drauf gesessen ,,,,Oh ,dann mal mit meinen 122 Kg mal gewackelt im Sitzenden zustand wow was stabil . Dann wieder nach Hause völlig verwirrt .Eigentlich war ich beim Händler um mir ein Schweizer E Bike zu Kaufen. So zu Hause dann angekommen ab auf die Homepage des Händlers ,dann bischen mit euch über CZcams geschrieben . Wieder zum zum Händler und das Nevo 3 Gt Vario Probe gefahren Auch mal die Strecke über den Bahngleisen führt die aber mit Absperrungen versehen ist wo man im zickzack drum rum fahren muss. An dieser Stelle merkte man immer ganz gut wie wackelig mein Alter Rahmen in-sich eigentlich ist . Mit dem Riese und Müller Nevo 3 Gt Vario bin da umzu gefahren als wenn nix ist ,da wackelte nix im Rahmen auch kein verdrehen .Ab wieder zum Händler und das Nevo3 Gt Vario mit Heavy-Duty Ausstattung ,625Wh Akku Bestellt . Und die Mehrwertsteuer senkung ab 1Juli wurde mir auch mit angerechnet ,,,,, nun heißt es warten bis 2.Woche im August wenn ich Glück habe
Gute Wahl Reini, Gruß Basti
Moin Reini, lass Dir vom Händler die 8-Stellige Nummer geben, dann kannst Abfragen, wann Dein Bike geliefert wird.
@@die_Gudi Danke Gudrun werde ich machen morgen
@@die_Gudi 8 stellige Nr habe ich , Vorraussichtlicher Liefertermin beim Händler 31.8 - 4.9 😭😭
Reini Mann das tut mir leid. Ich bin Ende Juli dran. In meiner Geburtstagswoche 😍
Dass ihr Euch "nicht vorstellen" könnt, weshalb der Zusatzakku nach hinten gewandert ist, spricht nicht eben für euer Verständnis von Funktionalität !!!
Das ist ein Tiefeinsteiger (!!!) für komfortbewusste, ältere oder bewegungseingeschränkte Menschen. Wenn man nun mitten in den Tiefeinstieg einen zusätzlichen Akku verbaut, was könnte dadurch wohl beeinträchtigt werden.....?
Richtig !!! Der Komfort, der Tiefeinstieg, die Praktikabilität !!
SETZEN SECHS !!!!
Das Ziel der Konstrukteure und Designer (bei DIESEM Nevo3) war es offensichtlich, die Vorteile eines Tiefeinsteigers in vollem Umfang bereitzustellen und nicht (wie beim Vorgänger) durch Kompromisse einzuschränken....
So viel zu eurer "Vorstellungskraft"....;-)
Ach, und das wurde beim alten Modell nicht berücksichtigt? Dann darf man vorne auch keinen Flaschenhalter dranmontieren beim alten Nevo ;) könnte ja alles stören.
@@SvenCurly.... es stört oder beeinträchtigt den Durchstieg natürlich nur DANN, wenn durch die Montage der freie Raum zwischen Lenker und Sattelrohr verkleinert wird.
Beim NEUEN Nevo 3 sind die Flaschenhalter zum Beispiel ganz vorne am Lenkrohr angebracht, wo sie den Einstieg definitiv NICHT stören....
Problem gelöst.
"Tiefeinsteiger (!!!) für komfortbewusste, ältere oder bewegungseingeschränkte Menschen" - sorry, aber in welcher antiquierten Macho-Welt bist Du denn zu Hause?
@@kathrinf1896 Was genau ist nochmal "antiquiert" oder "machohaft" an meiner Feststellung, Schnuffelchen....?
@@petregabriel1098 .....Ich geb Dir gleich ein Schnuffelchen ! Ich liebe sportlichen Komfort, bin 62 und zähle mich somit nicht zu den älteren, und so mancher noch jüngere ist beschränkter - sorry - bewegungseingeschränkter als ich - trotzdem ist der Tiefeinsteiger für mich der Überflieger. Also nichts für ungut und mach ruhig weiter so. :-)
Finde eure Videos immer Klasse, nur fehlt mir bei den Fahrradvorstellungen immer der Preis. Na klar kann man auch selber suchen, dennoch wäre es für Euch ein minimaler Aufwand den Preis noch zu nennen und würde somit manch einen von unnötiger Recherche bewahren, wenn es eh nicht in seiner Preisklasse liegt.
Danke, macht weiter so 👍
R4C 1 : volle Zustimmung ! Das muß nicht detailliert sein, aber Mindestpreis und Höchstpreis wäre schön, z.B. „ab 3.000 Euro bis zu 6.500 Euro“
jetzt habe ich im Internet nachgeschaut (damit das nicht alle tun müssen): ab 3.900 bis 6.000 Euro
@Albert Paleczek Danke. Ich sehe das genauso mit der Preisspanne, da ja eh nach Anbauteilen etc. der Preis variiert. Aber so ein ungefährer Preis wäre halt immer cool, auch bei anderen Sachen wie Sattel, Schlösser usw. wenn man sie eh schon vorstellt.
machen wir normalerweise auch ;) Haben es da nur nicht mit technischen Details gemacht und daher fehlt es ;)
@Sebastian Schrecker Bei Schlössern und so habt ihr es schon oft gemacht, aber bei Bikes habe ich es schon öfter vermisst. Ist ja auch nur gut gemeint, ansonsten bin ich ja voll zufrieden mit euren Videos.
Akku oben find ich die bessere Lösung. In Winter kann man so den Akku einfacher entnehmen, um ihn in die warme Wohnung bzw. ins Büro zu nehmen.
Kann man beim alten auch...die Klickmechanik ist ansich recht simpel....
@@SvenCurly Stimmt !
Dafür ist wegen dem Akku aber der Einstiegsbereich nicht unerheblich verkleinert.....
Also ich bin gestern das Nevo gefahren mit Nuvinci Schaltung und ich bin total begeistert davon.
Direkt alles konfiguriert aber der Preis ist schon heftig. Muss ich nochmal paar Tage überlegen.
Aber ist schon geil :)
Ich habe mir ein Nevo 3 GT Vario bestellt. Es wird voraussichtlich Ende Juli geliefert.Der zweit Akku im Gepäckträger macht Sinn, da es sich um ein Tiefeinsteiger handelt und für mich der Akku am Rahmen hinderlich ist. Schön oder nicht schön ist keine Frage. Es fährt sich einfach toll. Den Preis finde ich auch unterirdisch, dafür gibt es nicht nur China.
Von uns immer liebevoll "Mofa" genannt 😂
Dennoch ein tolles Rad 👍🏻
Ja, es schaut wirklich im Seitenprofil ziemlich nach Mofa aus, also etwas Retro. Aber das gerade gefällt mir, vor allem in Verbindung mit dem dicken Rahmen, der totale Stabilität vermittelt und auch wirklich bietet.
Also, eim richtiges Mofa ist billiger (ca. 1000€) und schneller (45 kmh).
Den oben entnehmbaren Akku sehe ich auch als Vorteil. Der alte Motor nahm dem sonst sehr kantigen Design etwas die Härte, was aber beim Fahren überhaupt keine Rolle spielt. Durch den neuen CX Motor wird es auch gleich das Update bekommen haben und somit über 85NM Bumms verfügen, im Gegensatz der 75nm des alten. Cooles Rad finde ich.
Ich nicht, ich finde den Akku nach unten entnehmbar deutlich besser; zumindest in Bezug auf das Design. Zudem muss sich die obere Sache noch im Dauerregen beweisen ;)
Die 85nm sind IMHO maximal auf MTB trails sinnvoll, dafür ist das Nevo eigentlich nicht geschaffen, wenn dann würde ich eher zur rohloff greifen um die fehlende Power bei der Envioloschaltung auszugleichen - für den normalen Alltag reichen die 75nm des CX2 vollkommen aus ;)
Das neue sieht sehr gut aus.
Kommt drauf an wie man das Rad einsetzt macht kein Sinn nur fürs Wochenende dafür ist es sehr teuer aber für Pendler lohnt es sich mein ebike hatte 2500 Euro gekostet und hat jetzt über 28000 Kilometer runter also Preis Leistung Top
Wie hoch ist die Traglast des Gepäckträgers, wenn ein zweiter Akku verbaut ist?
tolles Bike und da muss man ja nicht mal den Rahmen trennen wenn der Riemen nach 100.000 km gewechselt werden muss …. 👍🏻👍🏻👍🏻
Ich hab seit 12Tagen das Nevo GT Vario. Ob nun 300€ mehr für ein Nevo3 GT Vario sinnvoll sind muss jeder selbst wissen. Die Ladeklappe gefällt mir sehr gut besser wie die Gummiabdeckung. Außerdem hat es auch für Flaschenhalter Bohrungen. Was beim Nevo fehlt. Ich bin mit dem Nevo jetzt 500km gefahren und ich liebe es. Und mein Händler hatte es in Rahmenhöhe56 da. Das ich es sofort mitnehmen konnte. Vll könnt ihr mal ein Video machen wie man Ortlieb Taschen schonend vll auch in verbindung mit ein MIK system Trunk Bag Montiert. Da gibst wohl immer wieder Probleme. Auch ohne Trunk bag. Wegen den gepäckträger.
Das "alte" Nevo GT Vario hat die Flaschenhalterbohrungen; sie sind nur verdeckt von der Folie, einfach Akku unten abnehmen, dann sieht man die Löcher von unten....
Sven Cara die bohrungen die du meinst sind von Riese und Müller für das Dual Akku system gedacht. Das sind keine Getränke Halter Bohrungen.
@@tinohst Ja, aber da passt ein handelsüblicher Flaschenhalter rein. ;)
Sven Cara ja das stimmt. Aber wer bohrt schon freiwillig durch das schöne abdeckung durch. Ich jedenfalls nicht.
@@tinohst Ich war auch erst zaghaft ;) der Halter ist dann immer drauf, die Abeckung ist lediglich ne normale Folie, die ganz einfach zu durchstossen geht....die Löcher im Rahmen gabs ja schon....
Hallo Markus, Hallt VitBike Team, ich würde mir mal, den Vergleich Nevo vs Swing wünschen. Bin da unschlüssig, beide haben was ... VG Martin
Mir fehlen beim neuen Modell die beiden schönen Schrägstriche am weißen Rahmen.
Wie bei Computer - hab meines nun 2 Monate (den Vorgänger Nevo GT Vario) und liebe es - das neue ist halt durch den Akku und Kiox halt auch teurer was dann auch ggf. in der Versicherung sich niederschlägt; zumindest wenn man den RX Chip dazukauft, dann kommt man direkt in die nächst höhere Kategorie. Ob man nun die neuen 85 nm benötigt - wenn es hier auch beim Nevo 3 geht, muss man selber wissen, für den normalen Gebrauch ist der alte 2er Motor denke ich vollkommen ausreichend..... viele haben offenbar auch Probleme mit den 625er Akkus - die steigen scheinbar recht häufig aus....
Der RX-Chip ist in meinen Augen relativ sinnbefreit, zumindest Mitte 2020. Man merkt auch, dass R & M den Chip aktuell wie Sauerbier anpreist. Ich war bei mehreren R&M-Händlern zu Besuch, als ich mich für ein Nevo 3 interessiert hatte. Alle haben mir vom Chip abgeraten. Der Chip selbst hat aktuell keine Funktion, außer man berappt jedes Jahr zusätzlich an die 150-200 Euro für eine Vollkasko-Versicherung, die eine Radortung enthält. Für weitaus weniger Geld kann man bei vielen Hausrat-Versicherungen das Rad gegen einen Aufpreis, der deutlich unter den 150-200 liegt, zum Neuwert mitversichern. Solange man mit dem Chip keine richtig sinnvollen Dinge machen kann wie z.B. Software-Updates des Drive-Units over the Air, werden wohl die wenigsten Kunden den Aufpreis für den Chip bezahlen wollen.
Mir fehlen Infos zum neuen Motor. Was kann der besser?
Einmal hier: czcams.com/video/ijkKznRmwp0/video.html und hier: czcams.com/video/tXBjIt6bEO4/video.html
@@vitbikes Danke
Also laut R&M hätten die gern 2020 schon die neuen CX Motoren und Akkus verbaut, haben aber verpennt in der Konstruktion und hatten noch zu viele alte Rahmen und Motoren auf Lager 🤷🏼♂️
Wieviel lange sie die Garantiezeit? Wie lange garantiert der Hersteller alle Ersatzteile zu liefern?
No Way sind ja alles Drittherstellern.
@@Reiskocher83 Ja und? Ist das mein Problem? Ich kaufe ein Markenfahrrad, da erwarte ich mindestens 15 Jahre Teileversorgung sonst kauf ich im Baumarkt.
Gefällt mir super allerdings ist der Preis schon ziemlich pervers bei dem Rad.
Für den Preis bekommt man einen 50er Roller und da ist wesentlich mehr metall und Technik verbaut, als bei einem eBike.
Völlig überteuert diese eBikes !
Für den Preis bekommt man einen 125 ccm Roller bei SYM für 3000 EU SYM JET 14 ABS 125 i
@@wolfmuhlich7736 Habe sowohl das Nevo als auch den Kymco Agility 125. Der Unterschied: dem Roller merkt man an jeder Ecke den Sparpreis an. Beim Nevo handelt es sich um ein Produkt mit Technik "vom Feinsten".
Habe 2 am 02.06. 47 Rahmen steht seit dem 22.06. beim 56 Rahmen Lieferengpass, wird wohl um den beim Händler sein. Das 56er mit Gepäckträger vorn und GX Option, beide mit Smarthub. Bin gespannt.
Wow ! Habe nix davon verstanden....wie kann man nur so wirr und zusammenhanglos schreiben....
Warum baut Riese Müller einen Vorgänger Bosch CX und nicht den aktuellen Motor am Rad. Preise sind bei den neuesten Modellen völlig überzogen. Wir brauchen stattliche Förderung sowie es bei Elektroautos der Fall ist.
? Das eine ist das "alte" Modell und beim 3er ist er doch drin.
6:07 es ist "gemutmaßt" und nicht "mutgemaßt" oder? Sorry, bin kein Muttersprachler :D
Jetzt mach ich auch mal ein Update nach 1850 Km vom Nevo 3GT Vario .....
Also aller erstes das Verbaute Abus Rahmenschloss eine Totale Grütze ,,,jedes 5€ Schloss funktioniert besser . Der Schlüssel geht so hakelig zu Reinstecken das ist eine Wahre Pracht.
2. Die Ladebuchsenabdeckung des Akkus am Rahmen ,,, meine Abdeckung ist heute abgefallen ,erst kriegt das Filmschanier Weißbruch dann ist es heute abgefallen ,,nach 2,5 Monaten ,bin gespannt
was Morgen der Händler dazu sagt . In meinen Augen ganz großes Armutszeugnis von Riese und Müller bei so einem Batzen Kohle was man für so ein Rad hinlegt ,,,,,,Traurig Traurig
mfg . Reini
Kann man den Zusatzakku 500Wh beim Gepäckträger ebenfalls zum externen Laden (z.B. in der Wohnung) entnehmen ?
Das kann man. Bei Bosch sind die Akkus meist immer entnehmbar. Gruß Basti
@@vitbikes Danke für dein Feedback
Ausverkauft? Komisch, mein SC2 ist heute angekommen, bestellt hatte ich es am 03.07.2020.
Supercharger gibts ja noch :D Aber Nevo ist leer
Mega Rad, 👏👏aber nicht erschwinglich😩
Diese Schweißnaht sieht wie eine Silikonwurst aus, zumindest von weitem. Nicht schön 🤔
Bin schon R&M "Fan", aber in dieser Preisklasse sollte das auch schöner gehen.
Beim neuen gefällt's mir persönlich gut wie der Motor hinter dem Riemenrad verschwindet und so eine cleane, bzw, "echtes Fahrrad" Optik entsteht👍🏻
Geht doch😉
Mir persönlich gefällt die Schweißnaht.
Schön 👍🏻
Denn Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden 😁
Spiezel sind die Räder das stimmt. Aber man sitzt sau Bequem und möchte nichts anderes mehr fahren
Lieferbar ist das Rad nicht!!! 1.6. mit Rohloff Schaltung bestellt. Bestätigter Liefertermin war der 13.7-17.7. jetzt ist der Liefertermin auf Anfang September gelegt worden.
Hab noch nie was von R&M gehört, bis der lokale Fahrradhändler mich beim letzten Besuch mit dem Nevo vertraut gemacht hat. Ich bin jedoch sehr sehr hin- und her gerissen. Top fahrverhalten, absolut solide Verarbeitung und bestimmt nicht was für unentschlossene. Auf solch hohem Niveau muss man fairerweise sagen, dass auch der Preis passt. Für mich kommt das Bike jedoch sehr...ich sag mal...orthopädisch rüber. Das Design ist sehr funktional aber anonsten sprach es mich leider nicht an. Sehr rudimentär und bedacht aber mehr oder weniger emotionslos für meinen Geschmack. Trotzdem: Gutes Bike
izzy nashty nun, ein Roller oder Motorrad in dieser Preisklasse hat ein viel höheres Eigengewicht und eine größere Zuladung. Deshalb würde ich nicht mit Stabilität den Preis begründen.
Wir haben zwei, das sind die besten e bikes für alle Touren, auch offroad , niedriger Einstieg optimal , man kann sofort absteigenden, wenns gefährlich wird.
Ich habe das "alte" Nevo GT Rohloff als Ausstellungsstück bekommen und bin sehr glücklich. Was mich jedoch irritiert: mein Verkäufer redete etwas von Bosch Performance Line CX dritte Generation bei meinem Rad. Ich sehe aber immer wieder, dass es sich lediglich um eine zweite Generation handelte. Was ist denn nun richtig? Wie erkenne ich, ob ich Gen. 2 oder 3 habe? Die 4. Generation lässt sich ja gut unterscheiden durch das größere Ritzel vorn und die stehende Anordnung des Motorgehäuses. Besten Dank für eure Antworten und für dieses sehr gut gemachte Video!
In dem "alten" ist der Perf.Line CX eingebaut. Bei diesem Motor gibt es SWIW keine "3. Generation" als Bezeichnung. Als 3. Generation wir der aktuelle Per. Line ohne "CX" bezeichnet.
PL 2G : 63 NM
PL 3G : 65 NM
PL CX 2G : 75 NM
PL CX 4G : 75 / 85 NM
Wie ihr richtig sagt, ist es nicht 2020/2021, sondern 2019/2020. R&M hat einfach alte Bestände teuer abverkauft. Die Optik passt zur Zielgruppe: Generation beige....
Die Preise sind nicht zu rechtfertigen! Steht in keiner Relation! Schon verrückt, was man den Menschen für Flausen in den Kopf setzen kann...
Wenn man sich mit der Thematik halbwegs beschäftigt und in der Ausstattung *vergleichbare* Räder gegenüberstellt, sieht man, dass die Räder nicht viel teurer sind als andere Markenräder. Dazu kommt, dass man sich hier einmal vergegenwärtigen sollte, dass man hier kein Fernost-Fahrrad erwirbt, das zu 95% vormontiert in einem Karton aus China per Container anreist und vom Fahrradhändler des Vertrauens nur noch endmontiert wird. Vielmehr findet sowohl die Entwicklung wie auch die gesamte Montage zu 100% in Deutschland in der eigenen Manufaktur südlich von Darmstadt statt. R & M bietet, soweit ich das beurteilen kann, zudem ordentliche Arbeitsbedingungen für seine angestellten Mitarbeiter. Dass das alles nicht zum Nulltarif zu haben ist, sondern seinen Preis hat, versteht sich von selbst. Aber diese Tatsachen wollen einige eben nicht sehen und vergleichen vielfach Äpfel mit Birnen. Wer mit einem 1.000 oder 2.000 Euro günstigeren Rad aus Fernost glücklich wird, der kann das gerne tun.
Hollapopp bloß dass die Fahrradhersteller nur die Rahmen entwickeln, alles andere sind Produkte von Drittherstellern. Selbst ne überteuerte 50er Vespa ist erschwinglicher als dieses R+M Modell. Und da gibt es weit aus mehr zum Zusammenschrauben als an einem Fahrrad. Vergleichbare Preise sind eben kein Rechtfertigungsgrund für dieses Preise. Sind einfach alle zu teuer. Aber die Nachfrage stimmt halt und das ist auch gut
Moin, kann man bei der HD-Ausstattung Nevo GT Vario die Sattelstütze kürzen, damit der Sattel noch ein Stück tiefer sitzt? Bei dem "alten" GT Vario (kein HD)war der Sattel insgesamt tiefer. Diese Höhe war genau richtig. Bei der neuen Variante ist der Sattel zu hoch.
Hoffendlich mit die Enviolo Cargonabe? R&M könnte kein antword geben welche nabe es gibt.😕
Sehr gut alles Neue Beschrieben,über das Preis Leistungsverhältnis lässt sich Streiten. Bei Dehnen kostet allein die Sattelstütze ein Vermögen.
Auch ist die Form nicht wirklich schön,halt Geschmachssache und dann Bosch Motor. Ne Danke.
Alle Tiefeinsteiger mit ähnlicher Ausstattung kosten annähernd das gleiche. Die Sattelstütze auch. Die Form ist grandios und der Bosch Motor ist spätestens nach dem Update einer der besten auf dem Markt....
Könnten die Jungs mal schauen da ihr ja beide Typen dahabt. Ob diese Lade klappe auch an das alte Nevo ohne 3 ranpassen würde? Das wäre echt sehr nett. Das gummi ding isr echt nicht das ware.
Die Lampe am Lenker ist ganz schön besch...en. Lenkertasche oder Korb geht halt dann nicht mehr.
Gerade bei diesem Rad werden doch viele das wollen. Diese Lenkerlampe hat m.E. nur bei schicken Urbanflitzern ihre Daseinsberechtigung. Sonst einfach nirgends.
Erst recht nicht bei einem City-/Tourenrad.
Akku mit mehr Kapazität ist toll, aber der Gepäckträgerakku passt nicht zum Rad. Vielleicht gab es auch thermische Probleme, die man so gelöst hat?
Die Optik von dem alten und neuen Modell ist eh Geschmackssache. Muss jeder selber für sich wissen. Ich hätte meiner Frau vor zwei Jahren gerne ein Nevo GT gekauft, weil Robust etc. Sie hat sich absolut geweigert (weil "potthässlich"), also ist es ein Swing geworden. Bis jetzt hält es erstaunlicherweise :-)
Also ich hab die alte Variante vor 2 Wochen erhalten und bin begeistert. Mir gefällt das neue Nevo nicht.
... also ich kriege mein Neues in 3 Wochen und mir gefällt das alte nicht..... funny, wie verschieden doch die Geschmäcker sind....;-)
1:26 für den Preis so eine Schweißnaht dahinstellen ist einfach eine Frechheit.
Ich finde die Klasse!
Vielleicht ist das von R u M so gewollt. Schon mal daran gedacht?!
Das war der Praktikant :D
@@E-44--Ray Nein, warum sollte irgendjemand eine minderwertige Schweißnaht wollen?
Dr. BlutFleck Ob diese minderwertig ist, weiß ich nicht. Hab jedoch mal gelesen, dass es nicht ganz ohne ist, die Schweißnaht auf einem Alurahmen zu schleifen (Vorarbeit zeitintensiv und aufwändig, Risiko von Rissansätzen). Sichtbare Schweißnähte lassen zudem einen Rückschluss auf die Schweißarbeiten zu und können somit durchaus ein Qualitätsmerkmal sein. R&M hat halt nix zu verstecken. Ich esse lieber in Wirtschaften mit offener Küche.
was sagt du zu dem giant stance 1 2020 ich möchte im bikepark und auch mal so im wald fahren
kannst du mir das entfehlen?
Ist gut, bikepark geht am Anfang schon, aber da wirst dann schon irgendwann an deine Grenzen kommen. Aber fürn Anfang ist es schon in Ordnung. Gruß Basti
Die sehr undeutliche Aussprache finde ich in diesem Video extrem anstrengend.
Das Fahrrad kostet 5.000 Euro!. Wahnsinn
Ich empfehle, das Fahrrad mit exakt identischer Ausstattung mit einem Produkt der Marktbegleiter zur vergleichen. Dabei nicht vergessen: Performance-CX-Motor der 4. Generation, Enviolo-Schaltung, Gates-Riemen, Magura MT5/MT4-Scheibenbremsen, Elastomer-Sattelstütze, Luft-Federgabel, KIOX-Bordcomputer, Hochleistungs-LED-Scheinwerfer von Supernova, ergonomische Griffe usw. Nur mal so als Beispiel: Alleine der Scheinwerfer kostet, wenn man ihn zu einem günstigen Preis im Fachhandel erwirbt, zwischen 160 und 180 Euro. Bei diesem Rad wurde kein Müll verbaut. Alles andere wäre nicht Riese & Müller.
Als Mann möchte ich darauf nicht fahren . Dafür ist das zu aufrechte Position und halt Damenrad . Sicher Sau bequem aber sieht scheiße aus .
Das dunkle Rad wäre nicht StVO konform, aufgrund der Reifen. Bei uns gehen leider oft die Ladebuchsen am Rad kaputt. Ich würde statt Riese & Müller lieber das Simplon nehmen.
Meine Frau hat ein Simplon und hat ständig Ärger mit Knarzgeräuschen, auch deshalb wechselt sie jetzt auf ein Riese & Müller.....
@@petregabriel1098 wir haben in der Tiefgarage Ladeplätze für E-Bikes und daher wird die Ladebuchse am Rad genutzt. Die hat ständig Kontaktprobleme und fällt raus. Bei drei von vier Rädern. Wenn man direkt am Akku lädt ist das kein Problem. Mir ist das Riese & Müller zu schwer und sobald die Unterstützung ab 25 km/h nachlässt macht es keinen Spaß mehr.
Was soll denn mit den Reifen sein?
@@_TBL_ Du kaufst 4 (!!!) Räder einer Marke die dir überhaupt nicht gefällt und die dir nur Probleme macht ? Und du wählst ausgerechnet ein Rad aus, das dir wegen der umfangreichen Ausstattung und der soliden Verarbeitung "zu schwer" ist ???
Und du kaufst ein 25 km/h-Modell das abregelt, obwohl es auch S-Pedelecs gibt ?
Also ehrlich, ich kann deine Gedanken nicht ansatzweise nachvollziehen...
Und MEIN R&M lässt sich problemlos an der Radbuchse laden....und ja, was soll denn mit den Reifen sein ? GAR NICHTS ist mit den Reifen ! Die sind offiziell für diese Räder zugelassen. Was redest du denn da für einen Blödsinn ?
@@petregabriel1098 mit den Reifen so ist nichts. Es sah im Video so aus, als ob keine Reflektoren dran sind. Am anderen Rad sind am Reifen weiße Reflektoren. Ich habe keine vier Räder gekauft. Mein Arbeitgeber stellt die zur Verfügung. Nach etwas über 1000 km gab es die ersten Macken. Bis dahin wollte ich mir privat auch ein R&M für meine Frau kaufen. Allerdings war es mir zu mühsam das aus dem Keller zu holen. Vom Fahrkomfort her waren alle Mitarbeiter bei uns enttäuscht. Muss jeder selber sehen. Eine kurze Probefahrt reicht bei den Rad nicht. Ich würde jedem empfehlen es ein Wochenende Probe zu fahren und dann entscheiden. Ich habe jetzt noch Simplon und Stevens auf dem Zettel und werde Mal schauen was besser passt. Ich fahre daher momentan kein Pedelec mehr sondern mein altes MTB was 11kg wiegt oder EScooter.
Technisch sicher super, aber Design ist sehr “speziell“. Wobei “speziell“ in meinen Augen hier für nicht hübsch steht.
Schönheit liegt bekanntlich immer im Auge des Betrachters...
@@Hollapopp stimmt, deshalb hab ich ja geschrieben: "in meinen Augen"
0:29
Leute in 2026: "Man waren wir damals leichtgläubig" 😂
Für mich sind das 2 völlig verschiedene Bikes denn durch den unterschiedlich grossen vorderen Zahnkranz und unterschiedlichen Motor wird sich das Fahrverhalten und besonders die mögliche Höchstgeschwindigkeit unterscheiden. Optische Ähnlichkeiten sind belanglos. Eine Porsche mit Käfer Motor ist halt kein Porsche.
Die mögliche Höchstgeschwindigkeit ist nach wie vor 25 km/h unterstützt und alles darüber hinaus, was die Beine schaffen. Daran ändert sich nichts.
@Ossi Der jetzt außerhalb des Motors liegende Zahnkranz ist ein Ergebnis der neuen Motoren-Konstruktion. Bosch hat bei der 4. Generation einiges an Gewicht eingespart und intern ein Übersetzungsgetriebe wegrationalisiert. Das muss jetzt vom Fahrradhersteller, hier in Form eines größeren Zahnkranzes, technisch wieder kompensiert werden.
1:37 Ultra sicher. So sicher dass man kein Helm mehr tragen muss.
Der sollte schon noch sein :D
Design ist sicher Geschmacksache, aber über Funktion kann man nicht wirklich streiten und da schneidet das Neue deutlich schlechter ab, nach meiner Ansicht. Wenn der Akku nach oben rausgeht kann man keine vernünftige Oberrohrtasche mehr befestigen. Der zweite Akku hinten ist vom Gewicht her ungünstig und packt da wo schon viel Gewicht liegt nachmehr hin. Für ernsthafte Radtouren ist das Bike leider ungeeignet und in der Stadt wo man sowas fahren könnte ist es zu diebstahlgefährdet... viel Geld fürs Design!
@Mark Richter:
"Wenn der Akku nach oben rausgeht kann man keine vernünftige Oberrohrtasche mehr befestigen."
--> wer sich einen Tiefeinsteiger kauft und dann den Einstiegsbereich mit Oberrohrtaschen oder Zusatzakkus zukleistert, der hat nicht mehr alle Latten am Zaun....
"Der zweite Akku hinten ist vom Gewicht her ungünstig und packt da wo schon viel Gewicht liegt nachmehr hin."
---> deshalb habe ich mir gleich die Version mit dem großen 625 Wh-Akku im Rahmen geholt und außerdem WILL ich (falls ich mir einen zulege) den Zusatzakku auf dem Gepäckträger weil er mir sonst meinen geilen Tiefeinsteiger zerdeppert....
"Für ernsthafte Radtouren ist das Bike leider ungeeignet und in der Stadt wo man sowas fahren könnte ist es zu diebstahlgefährdet"
--> das ist Unsinn ! Das Bike ist PRIMA für Radtouren geeignet und wer Angst vor Diebstahl hat, sollte sich 1. dagegen absichern und 2. vielleicht
lieber Rollschuh fahren...
" ... viel Geld fürs Design!"
--> nee, viel Design und Praktikabilität fürs Geld...
@@petregabriel1098 so hat jeder seine Vorlieben. Für mich wärs nix. Ich steig selbst bei einem vollbeladenen Reiserad noch lieber mit einem Beinschwung hintenrum auf und ab. Das Bein vornerum zu nehmen käme mir völlig unnatürlich vor.
@@BalduinTube Schön, das wir exakt gegenteiliger Meinung sind. Ich MAG Vielfalt....;-)....allerdings bist du beim Thema Tiefeinsteiger einfach am falschen Platz, denn wer sich einen solchen kauft, der ist definitiv nicht deiner Meinung......du wirst also wenige Fürsprecher finden.....davon abgesehen ist das so ähnlich als würde man in einem Forum für Tiefseetaucher über die Vorzüge von Paddelbooten schwadronieren....
Man kann dem Akku bequem im Sitzen nach oben aus dem Rahmen nehmen, ohne sich von der Seite aus tief bücken zu müssen und den Akku dann nach unten irgendwie raus- und später wieder reinfummeln zu müssen. Bequemer geht es in meinen Augen nicht. Was die Diebstahlgefährdung betrifft, muss ich zustimmen. Die ist aber unabhängig vom Design bei allen Rädern dieser Preisklasse gegeben. Beim Preis-/Leistungsverhältnis sollte man die konkrete Ausstattung des Bikes wie z.B. die verbaute Enviolo-Schaltung, Gates-Riemen, Bosch Performance CX Drive Unit der 4. Generation, Magura MT4/5-Bremsen, Luft-Federgabel, elastomer gefederter Sattel usw. berücksichtigen. Dann sieht man, dass es nicht so viel teurer ist als die Konkurrenz. Preislich ist es bei vergleichbarer Ausstattung beispielsweise nicht teurer als ein Rad von Simplon, die in meinen Augen nicht unbedingt im Ruf stehen, sich für jedes ihrer Räder einen Designpreis einzuheimsen. Über Geschmack lässt sich bekanntlich jedoch streiten.
Mark Richter, ich hab ein KTM mit Akku nach unten raushaut.Ist ne grosse Fummelei.Im Vergleich zum Akku Alter Art unmöglich,aber sieht ja so schön modern u.glatt aus,ist aber Mist.
Schade das ihr fast nur noch Rentnermopeds vorstellt.
:D Wir stellen das vor, was uns neu vor die Nase kommt ;) Da wird schon noch was Anderes kommen. Gruß Basti
Das Rad sieht voll kacke aus und ist zu teuer.
Hässlich, tschuldigung, aber ich finde es eine Designkatastrophe
Cmdr RobMetal : Schönheit liegt wie immer im Auge des Betrachters ...😉
Extrem Conträr !! Ich liebe dieses geradlinige und schnörkellose Design mit der Anmutung von Schlichtheit und Solidität. Würde auch bei vollkommen freier Designauswahl kein anderes Modell wollen......so ist das eben, ihr Augen der Betrachter....;-)
Manche fahren es, weil es sicher ist. Manche legen sich mit "coolen" bikes schön auf die Fresse....wer hat besser entschieden?
Riese und Müller, nein danke.
Warum?
Hässlicher get nicht, sowohl das alte wie das neue. Eine Beleidigung für die Augen, schon fast lustig