Nezaplacená reportáž, ze které Vám spadne brada. Dal jsem tomu ještě jednu šanci a reakce překvapí!
Vložit
- čas přidán 30. 11. 2023
- Přátelé jsem neponaučitelný a rozhodl jsem se, že dám elektroautum ještě jednu šanci. Jak to dopadlo?
Váš Matěj Horňák
Tel: 735 046 666
Email: info@vyberovaauta.cz
Vyberovaauta.cz - Auta a dopravní prostředky
Krásně shrnuto. Taky nejsem fanoušek elektroaut, ale dokážu pochopit, že to někomu vyhovuje. Ale někteří elektro fanatici, kteří jsou přesvědčeni, že jenom auta na baterky jsou to nejlepší, mi pijou krev. Slušně řečeno. Ani Tesla ani nikdo jiný nevyrobí auto, které bude vyhovovat každému.
Přesně jak říkáte, ideálni auto neexistuje
Přesně jako fosilové ,kteří tvrděj , že EV jsou k lejnu a není nad naftu(třeba), slušně řečeno. Nikdo nevyrobí auto ,které bude vyhovovat každému.
přesně, elektrikáři nenadávají na fosily, to jen fosily na elektriky, jaké jsou to šroty apd.
Tesla bohuzel srot je..
@@lucabrasco7575ale... dobrý auto, už umí spasovat karosařinu! Ještě koupit něco na měření geometrie a má to tesla top 😂asi se holt na tyto stroje nedávají dotace 🙃, zatím 👊
Moc příjemný pohled. Já si Teslu koupil proto, že denně jezdím 180 km a nabijim přes noc doma. Proto mi to dávalo smysl. Nijak mě to neomezuje a ušetřím výrazně za pohonné hmoty. Ve spoustě věcí má ta elektromobilita ale pořád mezery. Stejně jako spousta fanatiků, kteří si myslí, že cokoli jiného než elektro auto je špatně. Takže s respektem na obě strany. Ať každý používá, co chce. Souhlas :)
Mohu se zeptat, na kolik vyjde jedno nabití? Děkuji za odpověď.
@@grootcz4335 záleží na tarifu elektřiny. Já mám teď cca 4,80 za kwh. Každý den nabijim cca 30kwh, protože jezdím daleko do práce. Takže kolem 150kc za nocni nabíjení. Oproti 400kc, co mě to stalo s nafotovym autem předtím, tak měsíčně ušetřím jen na cestě do a z práce 5000kc. Kupoval jsem to hlavně kvůli tomu, kolik najezdím ze svého ročně.
ať si každej jezdí s čím chce, ale za svoje
Hnus tohle auto, fuj
To auto se mlží proč asi. Máš v něm VLHKO !!!! Někde se drží voda. Někde zateka do interiéru. Prostě ani zadarmo tenhle krám.
Děkuji za pěkné a objektivní video a jsem rád že TM3 Highland, se kterou jezdím není už v Jeseníku jediná 🙂
no jo, jen se pekne pochvalte , jste nejlepsi.
Prosím a stým zahmlievaním máte aj vy problém?
@@Ajuso11Mě osobně se to ještě nestalo ale manželka jela přes Černohorské sedlo -7°C (1013m n.m.), kde se změnila docela skokově teplota oproti místa odkud vyrazila 3°C (432m n.m.) a říkala mi že se ji zamlžilo přední sklo a Tesla na ní začala pískat s varovnými hláškami ať zastaví a odmlží si přední sklo. (Předpokládám že přední kamera neviděla na cestu). Takže zastavila, zapnula si odmlžení předního skla a jela po chvíli dál.
Nema.
@@Ajuso11 Stačí zapnout odmlžování a ono se to odmlží.
Matěji,dík za další pěkné video. Opět borec na konec do televize 👌☘️
Ladislave moc díky. Vazim si Vašeho komentáře a názorů 🙂👍
Díky za pěkné a objektivní video. O elektroautě nepřemýšlím ani je nezavrhuji, jistě pro někoho dobrá volba, ale rád Teslu sleduji a fandím jim. To zamlžování, pokud není zapnut orkuh vnitřní cirkulace a vše nastaveno jak má, je ale podle mě na záruční opravu, to je vyloženě nebezpečné. Ty blikry a stěrače to samé, chápu že je dnes mnohem levnější displej než fyzické ovladače, ale tohle bych nepřekousnul. Je to holt americké auto a tam se bezpečnost nikdy moc neřešila. Dodání fyzických ovladačů by jistě cenu zas o tolik nezvedlo a evropský zákazník, který by takové auto chtěl, by si podle mě klidně připlatil, myslím že tím ztratí mnoho potencionálních kupců, kteří chtějí auto moderní, ale stále normálně ovladatelné. Ať se daří :)
Davide abych se přiznal, tak Teslu take sleduji a dokonce mám i v té firmě nainvestovane nějaké peníze, takže ji věřím. Moc díky za Vas komentář 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Díky. Ono to byl husarský kousek prorazit s novou firmou a novou koncepcí a podařilo se to dobře. Je to veskrze americký sen a americké auto se vším všudy. Teď by to chtělo, aby pochopili evropského zákazníka a jejich rozlišné potřeby, pak to bude skvělé auto i pro nás.
To ano, ale zastoupení v Evropě má už také obrovské si myslím. I když je pravda, že určitě věci by přeci jen chtěli doladit
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Pravda. To je jako když si někdo vezme hezkou holku s horší pověstí. Je třeba něco odpustit, když se člověku líbí :D Rád sleduji váš kanál a super práce, zároveň poučné a zábava. Díky :)
Ahoj Matěji,pěkný video s Teslou,vše objektivně řečeno,své kupce si Tesla vždy najde,Já jsem pro spalováky,nic mě to prozatím neříká. 🙂👍👍👍
Pěkné video jako vždy děkuji.
Jardo moc díky 🙂👍
Díky za objektivní video. To ovládání na displeji a blinkrů bych fakt nepřekousl a zamlžování nového a ještě tak drahého auta...to je vrchol..
Kdo chce elektriku ať si ji koupí ale ať mi to nikdo nevnucuje jako že nemám jinou možnost.
Přesně tak, jak říkáte 🙂👍
Však ti ji nikdo nenutí, ne ?
@@janstransky9103 tak uvidíš třeba za pár let až pujdeš pro nove auto
Nepřijde Vám že se nevytváří tlak na elektromobilytu? V tom případě netuším kde na planetě žijete, ale EU to nebude
Přesně , všimněte si , že elektrofanatici vám to pořad jako lepsolide potřebuji vysvětlovat jak je to lepší … Ne není a třeba se poserte
Díky za skvělé video a jako vždy Vaše zdvořilé odpovědi v komentářích.
Pro představu, z druhé strany : tento týden jsem zkoukl dvě videa českých velmi populárních elektrofanatiků.
První točil o možnosti tahání přívěsu s Teslou. Lidem v diskuzi, kteří neměli názor jako on, vynadal do dementů. Doslova a do písmene.
Další populární, ehm, youtuber, napsal svému sledujícímu ať chcípne.
Ano, tolik k úrovni těch propagátorů. Je to sekta, jsou jak vřeštící děti když nemají svojí hračku. Dospělí lidé a jakmile jim někdo sáhne na jejich mantru ( čti nesdílí jejich fanatismus ) hrubě uráží všechny okolo.
Vaše videa a jisté gentlemanství je proti tomu balzám na duši.
Velmi děkuji. Zajímavý pohled. Já ta videa nesleduji, takže děkuji, že jste mě informoval. Já si myslím, že je vždy důležité ať už věřím v cokoliv, respektovat protistranu. Každý má svou pravdu. Velmi děkuji za Vas komentář 🙂👍
Tohle ale není specifikum “elektrofanatiku”, nebo jste nikde neviděl komentáře ve stylu “vysavač na kolečkách”, “elektro šrot” následován urážkami všech, kteří elektro obhajují?
Já totiz ano. Za mě nezáleží na tom, jakým autem jezdí, ale jestli jsem hulvát nebo ne.
Já jsem nadšeným čerstvým elektromobilistou a nechtěl bych patřit do žádné sekty 😢
krásne a pravdivo!
Můžu se zeptat, o jaké dva "youtubery" se jednalo?
Matej, skvelá a detailná recenzia. Video poskytuje dosť poznatkov a d8bre sa sleduje. Robíš fakt zaujímavé videá. Ja som tiez strašný detsilista, možno preti mi sadli :-).
Pěkná a objektivní recezne na dnešní modlu Teslu a obecně elektroauta. Obzvláště se mi líbil konec videa. Díky za sdílení.
Moc Vám děkuji, velmi si vážím toho, že to tak vidíte. Opravdu
Líbí se mi, že jste normální. Respekt obou táborů je to nejvíc. Klobouček.
Blinkry a stěrače jsou fakt tragédie u Tesly Model 3, nechápu to zamlžování...
Vás pozitivní přístup je obdivuhodný. Víc lidi jako jste vy! Mějte se.
🤣
Mně se moc líbí ta úporná snaha najít alespoň nějaké "pozitivní "hinty" a vypadat tak jako nezaujatě. Obecně vzato je to auto otravný jak prášky na blití. Věci, které jsou relevantně bezpečnostní nefungují vůbec, nebo nefungují korektně. Auta jsou, a byly, odjakživa primárně nástroj a sekundárně demonstrátor. Sociálního nebo kulturního statusu. Tímhle pišišvorováním nad displejíčkama, infotajmentem a hračičkařením se přesouvají víc a víc do kategorie "status" a nedělejme si iluze, ten "nástroj" bude chybět. Výrobci tu změnu společenské smlouvy částečně vítají (bo železo stojí prachy) a částečně jsou předposraní a lezou elitám do zadku. Auta jsou byli a budou, kulturním, ekonomickým, průmyslovým a sociálním demonstrátorem stavu společnosti a nedělejme si iluze, elektro je takový slaměný panák který má zamaskovat degradaci tohoto stavu. Stav vývoje elektra je něco jako Zpráva o konci civilizace.
Zdravím Matěji, díky za fajn video a tvorbu, kterou občas sleduji - díky za to!.
Já sám jsem v minulosti na základě pár videí koupil jen pár let starou ojetinu a zatím spokojenost, pro moje potřeby to plně dostačuje, tankovat mi nevadí (cca max 5 minut), spíš jako bytovkáři na sídlišti by mi vadilo nabíjení (min. v řádech desítkách minut). Někdy mi přijde, že někteří propagátoři elektromobility argumentují jako nej výhodu brutální výkon EV, no ano i ne,ono mít 500 koní nebo kolik na zadku, no někdy asi fajn ale na co takový výkon, když je všude přeautováno, mě stačí u 2.0 TSI menší stádo o počtu 190 koní 😃 A upřímně - při běžném provozu jsem ani neměl potřebu vyššího výkonu.
Ohledně tlačení EV- myslím si, že by měl být zachován rozumný mix, kt. by měl být dostupný např. pro dálkaře diesel, nižší rozpočet a kratší trasy - benzin / hybrid / tovární LPG, člověk s možností dobíjení EV, majitel RD s FVE a nadšenec elektromobility - EV, atd atd. Tu si vybere každý to svoje dle jeho potřeb, např. moje potřeby nenaplňuje EV a konkrétně Tesla - nesnesl bych blinkry na volantu a všechno ovládání přes velký dotykový display - myslím si, že šetření na úkor bezpečnosti (ano odvádí to pozornost od řízení, nechť blázni do EV shlédnou svá videa, kolikrát odklonili zrak od cesty směrem na "tablet") není v pořádku, to je místo, kde by se podle mě opravdu šetřit nemělo, proto mám Octavii 3 ve verzi LK, kde je vše důležité na otočném tlačítku, ať si každý říká co chce, ale tohle je podle mě dokonalé a nepřekonatelné.
Stejně je otázkou času, kdy uvalej na EV nějakou daň, ono už to pomale začíná - viz snížení zvýhodnění pro dálníční známky pro hybridy a celkově ekologičtější auta... Takže pak ta výhodnost bude srovnatelná s diesely, nebo možná diesel na tom bude lépe? Kdo ví, ukáže čas 😃😎
D9ky a měj se, ať se daří
Ahoj,super video ,děkuji pěkně
Petře já moc děkuji za Vas komentář
Chválim ze si vyskúšal a dal tomu šancu. Taktiež súhlasím ze každý by mal jazdiť na tom čo sa mu páči a čo mu vyhovuje. Pre teba čo chodíš často 300+ km denne to nedáva samozrejme zmysel. Ja co sa zmestím denne od 50 do 300 km mi to zmysel🎉dáva keď sa viem dobiť doma z wallboxu BEZ fotovoltejky za nejake cca 2e-3 na 100km . Napriek tomu som stále petrolhead ktorý vlastnil v minulosti niekoľko hothatchov, stále mám motorku a dúfam ze čoskoro pribudne aj nejaký víkendový hothatch, proste k emócií patrí aj ten zvuk . Ale na daily a prácu je pre mňa spalovak ekonomický nezmysel ale podotýkam pri mojom dennom nájazde co ma 90% ľudí. Anyway mam tiež túto novú 3ku a predtym som mal dve predchádzajúce generácie 2021 a 2022 a ani jedna sa mi nemlzila takže to bude nejaký naozaj vadný kus, veľmi zvláštne. Ale s čím súhlasím zrušenie paciek na smerovky v novej generácii chce naozaj viacej zvyku ako je bežné to si za mňa mohli odpustiť tiež 🙈
Perfektní, moc díky za konstruktivní komentář 🙂 děkuji za vše
@@matejhornak-vyberovaauta8927 dalo by sa toho napísať oveľa viacej co si nespomenul alebo v čom máš ešte medzeri v používaní EV ale ako si povedal to video je zamerané na okruh ľudí ktorý s tým nemajú skúsenosť takže to tak aj beriem napriek tomu cením snahu ze si si aj naštudoval to nabíjanie a založil nejaký ten účet a že napriek tvojej tvrdohlavosti co si spomínal :D si si toho dosť nového naštudoval aby hodnotil zase o veľký kus objektivnejsie. Len tak ďalej :)
A nieje tam button na odhmlenie ako mám v e2008 a každom predošlom spaľováku?
Len mala poznamka, petrolhead sa nijak neviaze k spalovaku, resp. k benzinu-petrol, je to z definicie car fanatik akehokolvek typu pohonu, ci uz diesel (pre mna fuj), elektro, alebo benzin a uprednostuje auto aj ked je to drahsi, unavnejsi, alebo nebezpecnejsi typ dopravy ;) .
@@StanTrnik hej ale nie všetci to chápu takto :) veľa ľudí si to preklada doslovne
Ďalšie video ktoré ma presvedčilo ze zostanem pekne pri benzíne👍. Super video.
Ondřeji děkuji za Vas komentář. Ev mají i mnoho výhod, pro mě však to zatím není 🙂👍
Hned od začátku videa mi bylo jasno že bude delší... :D Děkujeme za video!
Vy mě vždycky dostanete. Super.
Ahoj, to mlžení jsem měl nedávno taky, asi půl hodiny jsem nadával, zvyšoval rychlost větráků a klimatizace a pak jsem si všiml, že jsem nedávno zapnul vnitřní cirkulaci vzduchu a zapomněl jsem na to... jakmile jsem to přepnul na venkovní nasávání bylo po problému. Tak bud jsi to měl zapnutý na vnitřní cirkulaci nebo vadný kus...
Vesměs ale vnitřní cirkulace+A/C by mlžení mělo odstranit. Soudím prodle našeho "stařičkého" Swifta, kde toto kombo funguje velice dobře...
@@Jezkovivooci U novějších aut je asi uzavření auta důkladnější...
Možná ano, ale u takového vozu bych čekal, že se vnitřní cirkulace sama vypne. Ať už po určitém čase nebo při zvýšení hladiny CO2 v kabině. Ostatně tak, jako to mají třeba Němci už posledních 20 let.
Přesně tak. Magoři jsou na obou stranách. Já jsem nadšeným elektromobilistou půl roku. Jak říkáš, někdo rád auto řídí, někdo se rád v autě vozí. Já se rád nechávám vozit. Mám rád klid a pohoda.
PS: to mlžení v autě je fakt divné, to by nemělo být.
PS: infotaiment je složitý už u všech nových aut. Páček a táhel ubývá u všech nových aut.
PS: neustálé pípání je otravné u všech nových aut. Bohužel to je nařízení EU. U Tesly je výhoda, že se tyto pípáky dají jedním klikem vypnout. U Tesly se dají všechny zvuky snížit do velmi tichého stavu.
PS: rekuperace funguje i v zimě, jen pokud je moc studená baterka, tak intenzita může být po nějakou dobu nižší. Ale je to jen po nějakou dobu. Nikol trvale.
PS: s tím nabíjením u ČEZu,... Je to taky prochu jinak. Jak se to člověk naučí, už je to ok.
Oceňuji tvou snahu o objektivitu.
Výborné videjko!💪🏻
Peter moc Vám děkuji 🙂👍
super krasne video cele pozrete bez pretacania a novemu majtelovy zelam vela stastnych Km : )
To mlžení oken :D To je šílené jak jsou ty okna v zimě v Tesla neprůhledná, vždyť ty přes to nemůžeš ani vidět :D Jízdní vlastnosti, výkon a ticho v kabině je super! Díky za video.
Já Tomáši moc děkuji Vám za Vas komentář 🙂👍
to je jen o nastaveni :D kdyz to blbe nastavim v Passatu, dopadne to uplne stejne :D
Člověk se musí naučit ovládání. Každé auto to má trochu jinak.
Děkuji za objektivní test. Taky jsem si zkusil elektromobilitu, tři roky jsem elektrem jezdil, "dobíjel doma přes soláry" , dnes jsem u LPG. Taky mnohými zatracovaném 🙂 Psychopatické jedince co elektromobilitu propagují jsem nikdy nepochopil, nemám rád zatajování a zkreslování faktů....
Díky moc za Vas komentář, propagace Elektro mi nevadí, jen mi vadí pak ty řeči okolo, jak mají jen oni pravdu a že jsou spalovaky auta pro dinosaury apod 😄 diky, že jste napsal 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Máte pravdu, nepřesně jsem se vyjádřil, mělo tam být nemám rád nekritickou propagaci čehokoliv a vědomé přehlížení faktů.
Přesně tak. A když předložite fakta, tak jsou to je klasické argumenty odpůrců 🙂
Videl jsem na bazosi toyotu hybrid predelanou i na lpg a to musí být teprve krása :) kdyby to nemělo cvt, tak bych to chtěl :D
Veľmi dobre. Nepozerám tvoje videá, ale toto som dal a palec hore.👍
Moc díky, vážím si toho
Děkuji za pěkně shrnuté video na elektromobilitu pohledem "petrolheada" a plně souhlasím s tím, nechť si každý jezdí tím co mu vyhovuje, já sám jezdím 12 let starým spalovákem s téměř 400tis km a vzhledem ke stáří a nájezdu již začínám uvažovat co bude další vozidlo a narovinu na každodenní dojíždění do práce a zpět mi dává elektroauto smysl. Bohužel problémem je pořizovací cena vozů s rozumným dojezdem a taktéž právě ono příliš minimalistické ovládání. Proto jsem rovnou zavrhnul VW a jejich ID modely, naopak třeba takový Enyaq by mi nevadil.. Přiznám se že, mne zklamalo čínské MG s modelem rodinného elektrického kombi MG5, kde jsem čekal podstatně příznivější cenu. No zatím to vypadá že můj spalovák bude muset ještě nějakou dobu sloužit.
A jak říkáte největším nepřítelem jsou sami lidé, kteří se budou do krve hádat za tu či onu technologii pohonu.
Moc díky za Vas komentář 🙂👍
aspon chcem podotknut ze tesla je v tom minimalizme najhorsia.
Ja verim ze o par rokov budu cene EV a spalovakov porovnatelne....
super video draku prostě nekdo rád vdolky někdo holky já teda raději holky spalováky
Presneeee. Moc díky
Krásne video.
Mne zase šetrí čas práve elektromobil. Nabíjam len doma, takže nemusím strácať čas zachádzať na benzínku, čakať v rade na volbý stojan, čakať v rade pri pokladni.
Stačí mi raz za týždeň pripojiť auto cez noc na nabíjačku.
Prebytky z FVE ma priviedli k myšlienke kúpiť EV. Návratnosť investície do FVE sa vďaka kúpe EV radikálne znížila....(ale zase stúpla investícia do domácnosti, lebo som kúpil EV :) )
To je pravda. Díky za moc za Vas komentář 🙂👍
Tak jestli vam staci nabit auto jednou za tyden, tak toho fakt moc nenajezdite 🤷♀️
@@atuztovezmenakejnick Máme v rodine dve auta. Jeden manželkin malý plug-in hybrid, ktorým jazdí manželka do prace + poobede rozvážame deti po tréningoch.
Ten malú batériu 10kWh a nabíjame denne v garáži.
Na veľkom aute mám 100kWh batériu, najazdím približne 400-450km týždenne a to je akurát stačí na jedno nabíjanie týždenne.
Samozrejme ak ideme na rodinný výlet, tak veľkým autom a nabíjam 2x týždenne a to tiež v pohodlí domova.
Najezdí toho stejně jako 90% ostatních řidičů osobního auta. Do 50 km denně. To je statistka.@@atuztovezmenakejnick
Viděl jsem čekat na volný stojan jak na pumpě tak před marketem když byly obsazeny. To je celkem slabý argument, stojanů na PHM je mnohem více, nikdy jsem nečekal tak dlouho aby mne to nějak obtěžovalo. To jen na okraj.
Moc hezké video Matěji děkuji. Taky by mi elektro na dojíždění do práce stačilo o tom žádná. Ale za min milion určitě ne
Pěkné video, díky......👍🚙
Já děkuji Vám Tomáši
Velice zajímavé video. Rád sleduji Vaše příběhy i videa, protože máte hodně podobných názorů a pohledů na auta jako já. Ohledně zamlžování oken - jednou se mi to také přihodilo, ale po 15ti minutách jsem si všiml, že jsem si (asi omylem) zapnul vnitřní cirkulaci vzduchu. Tak zda jste si při tom klikání po displeji nechtěně také nezměnil proudění vzduchu - nic jiného mne nenapadá. Jinak já celkově nesnáším dotykové displeje, takže elektrické auto je pro mne "zlý sen, horor, katastrofický scénář", atd. Prostě mám rád, když každou funkci zapnu po slepu jedním tlačítkem a stále sleduji vozovku. Mám 16 let staré Mondeo MK4 a naprostá spokojenost, neměnil bych ani za nové Mondeo.😉 A moc Vám chci poděkovat za to, co děláte. Protože kvalita práce a hlavně poctivost se v dnešním světě už moc nevidí.
Díky za zajímavou a oběktivní recenzi a přidám své postřehy. Nedávno jsem měl půjčenou novou TM3 se zadním náhon. Velké zklamání. Tesla Vision (nefunkční, špatně odhaduje vzdálenosti). Hrozné ovládaná blinkrů, řazení taky blbé... Musk si snad zahulil a šel inovovat. Volant, alespoň pro mne velké zklamání v porovnání s generací 2021. Co se týče interiéru, parádní LED pásek to vypadalo fakt efektně. Co mi ale velice vadilo tak byl plast potažený silonem (výplně dveří u černého interiéru, šedá lišta) to působí extrémně lacině 😞 Exteriér jak padlo ve videu je parádně slícovaný, ale parádně. Měl jsem také půjčenou verzi 2021 LR a tak mohu porovnávat. Předchozí generace si mě dostala. Všechno se mi zdálo tak dobře navržené, kvalita interiéru byla o třídu lepší. Pocitově se mi i jevilo na silnici více jisté, což ale mohlo být způsobené tím že jsem měl verzi s náhonem na všechna kola. Uvažoval jsem o nové TM3, ale vypadá to že budu bohužel hledat předchozí generaci po inzerátech 😞
Honzo perfektní, moc díky za skvělý komentář a objektivitu 🙂👍
Velmi rozumna a zaujimava recenzia 👍
Hezké a objektivní video.
Děkuji moc Jardo🙂👍
EV mě absolutně nevadí, pokud mě to nikdo nebude násilím nutit. Všichni youtubeři z ČR, kdo propagují elektromobilitu jsou milionáři, kteří si ta auta kupují za hotové a bydlí ve vilách či domech a tankují v teplé garáži. Pokud šlápnou vedle, tak to prodají, prodělají pár set tisíc a jede se dál. To je ten malinkatý rozdíl, oproti většině, proč jim to přijde tak super 😅
Já se přiznám, že ty youtubery neznám takže netuším, ale něco bude na tom, že pořizovací cena je vyšší
Když jsi ukazoval spotřebu, tak Já jezdím na Moravu taktéž jel jsi cca asi podobnou trasu a teda 38KW na 245km, mě vyjde skoro stejně jako moje spotřeba 5,5L/100km u mého spalováku 🙂 Veřejné nabíječky se prostě nevyplatí. Jinak díky za pěkné a střízlivé video. Elektro auta mě baví, ale koupím si ho až na důchod, tam ho využiji plně i s jeho autonomním řízením.
Přesně tak. Moc díky za Vas komentář 🙂👍
Díky za video člověk má alespoň představu jak elektroauto funguje.
Pokud jsem správně počítal vychází při ceně 10,- Kč/kWh a trase 245 km spotřeba na 100km 155,- Kč. U auta se spotřebou 6l /100 km je cena 240 ,- Kč. Pokud ale budu platit 20 - Kč/ kWh pak už je to přes 300 - Kč na 100 km.
Další věc je jak dlouho baterie vydrží protože cena se bude pohybovat určitě okolo půl milionu.
Takže když to budete chtít po 5 či 8 letech prodat bude cena o hodně nižší než u spalovacího motoru,protože budoucího majitele čeká zajímavá investice do baterie.
@@josefmatejka8086 Na ceny toho nabíjení bacha, pokud nabíjíte doma, nebo na veřejných AC stanicích, tak jste někde na 5-8 Kč/kWh. Jednou za čas když jedete daleko je DC nabíjení drahé jako spalovák.
Pokud ale jezdíte na veřejné DC nabíječky často, můžete si platit paušál a dostanete se na cenu kolem 13 Kč/kWh. Takže na 100 km kolem 200 Kč.
A u elektra neřešíte výměnu oleje, rozvody, atd...
@@pepegano_3578 Ano, u elktra neřešíte olej a spol. Ale já jsem si to nedávno procházel . Kdybych chtěl elektro odpovídající svému pracovnímu autu (normální kombík), tak když porovnám rozdíl cen mezi benzínem a elektrem, tak je tam rakový cenový rozdíl, že bych i s pravidelným servisem tankoval 5 let zadarmo.
@@alterovoego Jaká auta srovnáváte?
Tez dekuji za tento pohled. To mlzeni skel se nejak vyresilo? Nebylo tam nastaven na klimosce vnitrni okruh?
Super video, za me par postrehu:
- Packy na blinkry a sterace jsou pro me asi nutnost - ono pohybovat se po meste a na kazdem kruhaci hledat tlacitko pri natocenem volantu musi byt opravdu libustka, zaroven moje osobni zkusenost s destovym senzorem je takova, ze kdyz potrebuju realne setrit okno, tak senzor nereaguje a kdyz naopak neni potreba, tak staci jedna pidikapicka a sterace se 2 minuty nezastavi.
- Nabijeni je pro me problem, bydlim na sidlisti na malem meste v relativne nove bytovce, ale nemam se kde pripojit a nabijet. Na celem nasem meste je jedna verejna nabijecka, dalsi nabijecky cca 30 - 50 km daleko. V praci neni moznost dobijet a kdyz bych to vzal na kazdodenni dojizdeni do prace, tak musim nabijet nejpozdeji kazdy druhy den. Delsi cesty, ktere typicky jezdim 1 - 2 x mesicne za rodinou, atd.. tak zase ne vsude mam moznost to auto odstavit a nabijet ho, kdyz uz, tak jenom z obycejne zasuvky, asi tezko si budu ke kazdemu pribuznemu porizovat wallbox (pokud by u nich sel vubec namontovat), cestu tam a zpet na jedno nabiti nezvladnu, takze bych musel zase resit, kde to po ceste dobijet, abych dojel domu a nemel uplne prazdnou baterku,.... Takze za me to aktualne nevyhovuje memu zpusobu pouzivani auta a mel bych dlouhe prostoje stravene nekde na nabijeckach - i kdyz bych mohl nekdy dobijet u obchodu a v mezicase si nakoupit.
- Ale zase treba za me chvalim ulozne prostory v aute, dvojite bezdratove dobijeni vepredu - nevim teda jestli je k dispozici 12 V zasuvka pro zadni sedadla - to mela i 20 let stara Laguna a kdyz clovek jezdi s detma, tak ty chcou porad dobijet telefony, tablety,...
A rozhodne za me, kazdy si musi najit auto, ktere mu vyhovuje a ktere odpovida jeho potrebam a moznostem. Jako nejvetsi nesmysl vidim tlaceni jedne nebo druhe technologie pres politicka rozhodnuti, dotace, apod...
Já mám trabana a to mlžení oken řeším, že pootevřu okýnka, sice mi tam pak prší ale vidím😂... No a stěrače je lepší vůbec nezapinat u trabana nestíhají ale patlaji. Raději kolikrát zastavím na benzíně a pokecáme s elekromobilistama když nabíjeji😅. U Tesly by otevřít okénka taky pomohlo.. A to mám na elektro stejný pohled jako vy Matěj!!
Lado, já to neodsuzuji, ale prostě má to své mouchy. O tom žádná 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 mám to úplně stejně, moc rád bych to časem pořídil manželce... Je mi strašně líto našeho auta, které najede za den 8km ale 10x nastartuje a ani se neohřeje (práce, nákup, děti škola, děti kroužky atd.)
Myslím si, že pokud máte kde nabíjet, tak je to super alternativa.
Zdravím Vás Matěji! Super video. Myslím, že objektivitě by se u Vás mohli učit nejen fanatičtí ideologové z obou stran, ale bohužel občas i někteří redaktoři, kteří se psaním o autech živí a takový pohled by jim měl být vlastní.
Moc díky. Vazim si toho, že to tak vidíte 🙂👍
Krásné video pane Horňák👌
Moc díky 🙂👍
Opat super viedeo. Slusne a s pokorou podane informacie. Martin, mas uroven aka sa len tak nevidi. Palec hore 👍👌
Prima upřímná recenze. My máme v rodině spalováky a Teslu si zatím jen půjčujeme řádově na pár dní. Nás teda Tesla model 3 neskutečně baví a se zamlžováním oken jsme zatím ve vlhkém počasí neměli problém. U 2019 je fakt slabej podvozek co do zvuků a drncání od nerovností. Ročník 2022 už byl o dost lepší. Pokud se tahle nová verze bude potýkat se zamlžováním a posunutým volantem do strany, ta to je docela fail no.. :-/ Nicméně v Průhonicích se denně předá 20-25 nových modelů 3, tak určitě kritika na zamlžování přijde z více stran. Za mě bylo největší negativum u Tesly asi reakce agresivních řidičů, kterým zkrátka tyhle auta vadí. Ať už předjíždění na plný a nebo vytrubování, když jsem někoho pouštěl na přechodu. Jednou za námi u přechodu přišel nějaký plešatý pán s lahváčem v ruce a hrozně si přál ať s tím krámem vypadnem. Naopak děti a mladší lidi se kolikrát vyptávaj a zajímá je to 🙂 Líbila se mi poznámka, že Tesla neni pro autíčkáře, to já fakt nejsem a asi mě na autě nejvíc baví ticho, technologie, akcelerace a jednoduché ovládání.
Suhlasim so zaverom, najhorsie na tom nie je samotne auto, atd., ale ludia ktori vam to chcu napchat na silu. A pri tom si osobne myslim ze ak by niekto nebol fanatik a nenutil inych, tak je postoj k EV sirokej verejnosti omnoho, omnoho lepsi. Svoj fanatizmom de facto sami skodia EV sfere a vytvaraju viac a viac ludi ktori zacnu mat negat. postoj. Je to akosi prirodzene ak vas niekto do niecoho tlaci na silu. Smutne ze si to neuvedomuju ze su de facto njahorsim protivnikom voci sebe oni sami. Ja som sam priklad ktory pri vzniku Tesly EV miloval, no ako siel cas a zacalo sa diat toto eko sialenstvo, zacal som mat viac a viac negativny postoj, asi tolko k tomu.
Perfektne shrnutí. Moc díky za tak skvělý komentář. Přál bych si, aby takhle psalo co nejvíce lidí 🙂👍
Paradne pojmuto,sdilim stejny nazor o dvou taborech a nevnucovani nazoru,ze jedina cesta je elektro :-),ste borec a poctivej chlap 🙂
Moc Vám děkuji za krásnou podporu 🙂👍
ro, že jediná esta je elektro je fakt, nie výber
Chválim spracovanie video a vytknuté veci, ako strierače a blinkre to je otras. Nabíjanie ste sa tiež naučil už to je super 🙂. Verím, že to nebude posledné elektrické auto aj staršie autá budete dovážať 😉. To zoznamovanie pri nabíjaní je pravda, hoci sa nepoznáme viem pokecať aj s cudzími 🙂.
Po mojej osobnej skúsenosti s Teslou 3 Dualmotor Performance. Tvrdím že neexistuje lepšie auto na krátke trasy (do 150km) ako je elektromobil , ale zároveň neexistuje horšie auto na dlhšie trasy ako je elektromobil.
Perfektní názor, za mě souhlas všemi deseti 🙂👍
Přesně tak. Mám elektro + diesel a na vzdálenosti do 200 km jedině elektro, na vzdálenosti delší beru zase jen spalovák.
Nemohlo byt to auto vlhke v interieri ak bolo niekde dlho na vlhku pri prevoze napr. Na lodi?
Může klidně být. Těžko říci 🙂
Ahjoj. Pěkné a zajimavé video 😄
Jaroslave moc Vám děkuji 🙂👍
To s těma blinkrama fakt podělali. Nicméně už jsem viděl prodávat tu páčku jako příslušenství a vypadalo to docela super, jako na těch starších Teslách....
Jak se dávají výstražné ? Asi do toho auta krapet teče, když se tolik mlží. Jinak jsem si v prvních minutách řekl, že si se zbláznil, když si do toho sedl, ale proč to nezkusit 😅
Díky za video 😁
Rádo se stalo. Chtěl jsem to vážně zkusit a reálně si to porovnat 🙂👍
Nahoře u panelu světel.
Super video, myslím že je len otázka času kedy EU nariadi Tesle aby tam tie páčky na smerovky a stierače vrátila 😁A to zahmlievanie musela pravdepodobne spôsobiť zapnutá vnútorná cirkulácia, čo iné by to mohlo byť?
Super video :)
Moc Vám děkuji 🙂👍
Hezké video. Přečetl jsem pár komentářů a k mlžení nikdo nic nenapsal. Mě se toto dělo v případě zapnuté vnitřní cirkulace vzduchu. Ale tohle předpokládám jste zkontroloval :-)
Dvě věci, co by mě na Tesle štvaly...první jsou blinkry, když pípá kvůli kde čemu, tak proč to nebliká samočinně, když otočíš volantem , samozřejmě pod určitým úhlem...nebo docela obyčejně ponechat páčky, na které jsme zvyklí 100 let,.....a za druhé jsou to zamlžená okna, zřejmě je někde nějaký ovladač na displeji, který by to řešil, ale jak říkáš, potřebuješ reagovat okamžitě a to nejde, hrabat se při jízdě v displeji....pokud to ovlivnit nejde, reklamoval bych auto.
Jinak jsem na tom stejně, mě to do baráku nesmí...díky za pohled na vysavač...😀👍👍👍
Za málo, snažil jsem se být opravdu nezaujaty a přijde mi, že když se na to video dívám zpětně, tak se mi to povedlo. Díky moc za komentář
Tyto blinkry jsou jen v novém modelu Tesla 3 H. Všude jinde jsou páčky.
Měli by tam být stěrače i uvnitř 😂 a to ovládání blinkrů, kdyby bylo ovládáni aspoň na levo a na pravo. A né na jedný straně.
Uvidíme, věřím, že časem se některé věci zlepší a sve místo si to na trhu určitě najde.
ale to by frajeři nemohli jezdit jednou rukou, jak jsou zvyklý :D
Super 🎉 moc se mi video líbilo ,
Romane moc Vám děkuji 🙂👍
to je objektivní :-) paráda
Moc Vám děkuji 🙂👍
Jako až dobiju za 10 min, a ujedu s tím 1000 km, v zimě 700 km, tak jdu do toho 👌🤓
A co dobijite? 😄👍
Jo a pak vám trvá měsíc než těch tisíc km najedete 🤣
Ale čas to 2x měsíčně píchnout nabít před knajpou/obchodem nato fakt čas není
Tyhle argumentu o nájetí 1000km a dobití do 5 min. sou už tak zastaralý a trapný 🤦♂️
@@matejhornak-vyberovaauta8927 … zkusím to přeložit 🙉😀 … Až BUDOU auta, které za 10 min dobiju na… 😁
@@i.need.a.dollar … tak rozumím, že někteří najedou za měsíc jen 1000 km, denně jezdí hákovat do fabriky 5 km a pak zpět, večer pak se starou do Kaufu, a o víkendu na výlet do Tesca s rodinkou…🤣🤣🤣
Dopozeral som až do konca 😉. Mám na Teslách najazdených cca 200 tisíc km. Na mojej Y mám za 15 mesiacov 76000km. Ak zbadám náznak zahmlievania, prepnem fukar na sklo a do 5 sekúnd je vybavené/odhmlené. Stane sa mi to tak 2x za rok. Automatické dialkové svetlá a automatické stierače fungujú tak na 95%, nie na 100%, to je fakt. Že Ti v aute stále niečo pípalo je chyba vodiča, nie auta. Po prvé si to vieš hneď pri preberaní auta všetko nastaviť, vrátane citlivosti alebo aj úplne vypnúť. To sa Ti uloží v Tvojom profile a už Ťa to nikdy nebude otravovať. Po druhé, ak to máš pozapínané, tak si auto iba robí to čo si si v nastaveniach sám určil. Napríklad si určíš aby Ťa upozornilo pred čelnou zrážkou a nastavíš aj vzdialenosť na akú Ťa to má upozorniť. Potom keď auto urobí presne to čo si chcel, sa predsa nemôžeš sťažovať. Viem Ťi to nastaviť tak, že tam budeš mať o 90% upozornení menej. Otázka je, či je to bezpečné, napríklad keď si unavený ako vo videu. Jazdenie na dlhé trate a "trávenie času" na nabíjačkách. Moja situácia. Idem Bratislava Zagreb a naspäť. To je cca 900km za deň. Robím to pravidelne 1x do týždňa. Odchádzam ráno z domu a chcel by som prísť až na Tesla nabíjačku pri Maribore. To je asi 330km. Auto tam príde vždy, ale každú druhú cestu musím zastaviť tak o 50-100km skôr, lebo niekto z auta musí na WC. Prídem na nabíjačku Maribor, dám nabíjať auto, idem na WC, následne do Mekáča, objednám si jedlo a pitie, prinesú mi to k stolu, zjem jedlo a keď začnem piť kávu, príde mi notifikácia z auta, že môžem pokračovať do Zagrebu. Tak si ešte v klude 5 minút dopijem kávu a vyrazím do Zagrebu. O hodinu som tam. Na 450km jazdy som reálne nestratil ani minútu, lebo na WC a jedlo by som sa zastavil aj so spalovákom.
Mám celkovú spotrebu 19,7kWh/100km a v mojom konkrétnom prípade ma 100km v priemere stojí cca 1,70€.
Toto všetko píšem iba preto aby si mal aj informácie od niekoho, kto už 3 a pol roka neplatil za benzín/naftu a napriek tomu jazdí 60000km ročne. Ak niekomu viac vyhovuje spalovák je to absolútne jeho vec a ja to plne rešpektujem. Často je to ale iba preto, lebo ten človek nemá reálne informácie a praktické skúsenosti od ludí ako som napríklad ja a bojí sa zmeniť svoje doterajšie návyky. Každopádne je super, že si to vôbec skúsil. Keby sme Ťa vopred zaškolili, viac by si si to užil a mal by si o polovicu menej negatívnych bodov 🙂😉
Omlouvám se, ale necetl jsem 🙂 jak jsem psal, je to můj názor a nepotřebuji se obhajovat. Mějte se prima 🙂👍
Rád bych si zkusil takovou trasu jako spolujezdec když by byla někdy šance a měl by ste náladu na spolujezdce 🤑
Jak se líbilo Matějovi u nás v Jeseníkách ? 🙂 Tady to moc na elektroauto není příznivé prostředí. Ale jsem rád že máte klienty i z našeho sice krásného ale chudého a odříznutého kraje 🙂👍
Pavle moc, já mám Jeseník rád 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 mohu se zeptat jestli natáčení probíhalo kontinuálně cestou, protože jsem poznal natáčení v Hanušovicích a pak nabíjení v Jeseníku u Kauflandu a v závěru videa znova cestu přes Ostružnou na Jeseník, a to nedává smysl.
Super video :) presne si to skonštatoval.. nemam rad narážky tipu elektrokráp, vysavače atď. To iste aj opačne. Sme ludia musime sa rešpektovať a neobmedzovat 😊
Musime sa respektovat? Hlupa EU odmieta respektovat ine nez baterie. Bud su sialeni idealisti, ale skor asi zaplateni bateriovou lobby. Toto sa nedeje nikde inde nez v EU.
Já strašně nerad navštěvuju čerpací stanice. 3 minuty a jsem rád, že vypadnu. Být někde půl hodiny tak mě trefí. Bydlím v bytě a tím pádem možnost dobíjet doma nemám.
Jo to je ta nejhorší možná kombinace. Díky moc za Vas komentář a názor.
Super, konečně někdo řekl, že nabíjení z fotovoltaiky není zadarmo. Cena fotovoltaiky se pohybuje o výkonu 10 kW zhruba okolo 300 tisíc po odečtení státní dotace. Jinak výborné video.👍
Vladimíre moc Vám děkuji 🙂👍
Já bych k tomu řekl, že mám 10kWp fotovoltaiku kvůli elektřině na dům a 8 měsíců v roce mám přebytky, které bych nijak nevyužil a dobíjím tím elektroauto. Takže je to trochu sporné, protože fotovoltaiku jsem chtěl primárně kvůli baráku. A implementace s ev autem je super a výrazně snižuje návratnost elektrárny. A pokud jedu dlouhé cesty, používám hyperchargery, kdy se mé auto z 5 na 80% dobije za 18 minut.
To jsi potřeboval říct?
Hmm, nevím kde jste na takovou cenu přišel, mám 10kW elektrárnu s 15kw baterií a celé mě to vyšlo na 160tis po odečtení dotace...
Ahoj Matěji. Dobrý video. Pěkně ukázaný co není na některých elektroautech normální (viz blinkry a řazení na displeji 🙈). Pěkně jsi to v závěru řekl ,nikomu nic nevnucovat a důležitá tolerance.
Zajímalo by mě co bys řekl třeba na novýho elektro Renaulta Megan oproti té Tesle...
Přeju hodně šťastných kilometrů při natáčení dalších poučných videí při obchodu s autama👍
Mateji souhlas a díky ze jste v tomhle normální
Necekane dobre video, cekal sem dalsi snuzku desinformaci jako ze EV furt hori, ze nabijeni je strasne slozity atd.jako minule. Souhasim ze blinkry asi nejsou uplne idealni, otazka je jak se na to da zvyknout. Sterace by meli byt uz po update opraveny, zamlzeny okna je podle me blbe nastaveny foukani, nikdy se mi to nestalo. Ale jinak jedna jsna vec, nevim kde se vzal ten nesmysl, ze Tesla by mela byt luxusni auto, neni a nikdy nebude, Tesla je levnejsi nez Skodovka, Tesla jsou auta pro masy a jde to videt i prodejich protoze Tesla je v roce 2023 neprodavanejsi auto na svete. Takze to asi vetsine lidem vyhovuje v pomeru cena/vykon/vybava atd. Clovek co kupuje Mercedes nebo luxusni rady BMW se o tomto aute nebude ani rozhodovat. A to jste neni venku levnejsi model, ten jeste zamava z trhem Renaultu, Fiatu, Ciroenu, Skodovek atd.
Tesla je levnější než Škodovka? Jako vážně?
@@Skalic46 Ano, neumite se podivat na web?
@@xheksa Umím a našel jsem nejlevnější model něco málo přes milion korun. Proto má reakce.
@@Skalic46ano
Ano je, když srovnáváte stejnou třídu. Aktuálně Kodiaq ve stejné výbavě, cca. 1 450 000. (ten mám), Enyaq 1 550 000. (ten by se mě líbil), Tesla Y , čtyřkolka, Long Range, se závěsem a 19" koly 1 250 000 a je skladem. (tu si asi koupím). Takže ano, Škoda je výrazně dražší. @@Skalic46
Tahle Tesla 3 má LFP baterii, která se do 100% může normálně nabíjet. Ona se do 100% může nabít i NMC baterie ze starého modelu, pokud se s autem rovnou vyrazí na cestu. Jinak díky za hezké video z pohledu běžného člověka, který naráží jak na nedostatky auta jako takového (Tesla se snaží být někdy novátorská za každou cenu), tak na nedostatky současné elektromobility (chaotická nabíjecí infrastruktura, její nedostatek pro lidi bez vlastní garáže...). Ale když se podívám na rychlost vývoje elektroaut v posledních pár letech, tak je myslím blízko doba, kdy začne elektro dávat lidem s garáží větší smysl než spalovák. A snad jednou i těm ostatním, až se konečně proberou úředníci na magistrátech, aby začali budovat ve velkém nabíjecí body na sídlištích.
Může být, to nevyvracim 🙂👍 díky moc za Vas komentář
Není pravda že LFP se může nabíjet normálně do 100%. Právě sama tesla a v podstatě samo auto doporučuje nabíjet do 80% kapacity. Starší tesly, co jsem měl možnost s nimi jet, tak toto doporučení mi nedávaly, jako auto. Bůh ví, jestli to bylo jen vypnuté, ale od doby, co mají LFP, tak toto doporučení na mě bliklo u pár tesel. Navíc LFP baterie jsou sami o sobě více náchylnější na degradaci a tedy rychlejšímu snižování kapacity než Li-Ion baterie, které byly použity ve starších. Dokonce i sám Musk prostřednictvím Tesly to v podstatě řekl, když představoval tyto baterie, že museli více zapracovat na power managementu, aby tuto degradaci co nejvíce vykompenzovali. LFP mají nespornou a velkou výhodou, jsou sami o sobě nehořlavé, ale je to právě vykoupeno tím, že jsou náchylnější na degradaci při častém nabíjení do 100%, což potvrdily i renomované laboratoře vč. AVČR. Přičemž nikdo neříká, že nemají potenciál. Naopak, LFP jsou stále předmětem výzkumu v laboratořích, jak jejich vlastnosti ohledně nabíjení a kapacity vylepšit. Laboratoře se spíše snaží z hlediska chemického složení, Tesla zase cestou powermanagementu. A mohu vám říct, že nabíjecí body na sídlištích, smart lamps nebo smart grid, kterým se ohání elektromobilisti, že se infrastruktura a dostupnost tím vyřeší, že to nebude vysoce pravděpodobně v dohledných 50 letech reálné, pokud má být zastoupení EV 30 a více % ve vozovém parku. Jelikož působím i v přenosové a distribuční síti, tak se mohu podívat i do sítí celé Evropy a i v Norsku, kde je na Evropu docela vysoké zastoupení EV, asi 10-20% díky masovým dotacím a masivní modernizaci přenosové infrastruktury a ve srovnání s Evropou energetiku postavenou ve většině na OZE - vodní a přílivové elektrárny, mají dost problémy s již současným počtem EV, které nezřídka způsobují v lepším případě tzv. kývání sítě, kde je větší koncentrace nabíjecích bodů a stanic, tam je zvýšená potřeba výkonu, tudíž výkon v síti rychle ubyde a zapínají "špinavé" zdroje energie, které mají v záloze. Případně zvyšují výkon a řídí frekvenci i zdroje v sousedních zemích, aby zastabilizovali síť. Přirovnal bych to tak trochu k víru ve vodě. A to si vemte, že v tomto případě jde ještě o docela stabilní obnovitelné zdroje. Norský partner (jejich provozovatel přenosové sítě) je pod velkým drobnohledem ostatních provozovatelů přenosových sítí v Evropě. A jelikož se EU zbavuje i stabilních zdrojů, nerozvíjí jadernou energetiku, nepovoluje frakování břidličného plynu, který máme také v Evropě, fůzní reaktor je ještě v nedohlednu, zatím fůzi udrželi asi 4 minuty, Němci odpískali i velmi pokrokovou tepelnou uhelnou elektrárnu s technologií CCS z níž díky této technologii vycházela jen pára, protože spalování téměř čistým kyslíkem, kotel produkoval jen vodní páru a CO2 bylo zachycováno, zkapalňováno a odváženo do starých již vytěžených dolů. Německo, jako hlavní hybatel EU, odstavilo všechny JE a mělo nyní při prvních mrazech a sněhové nadílky velké problémy, že nakonec mělo daleko vyšší emise CO2, protože zapojil i elektrárny na ropu/těžké topné oleje/mazut, aby vykryl částečně výpadek z OZE, zbytek museli dodat Francie, Polsko a Česko ze svých jaderných a uhelných zdrojů. Elektromobilita je v kombinaci uplatňování Green Dealu a dekarbonizace energetiky a průmyslu docela špatná cesta, která zvyšuje lidem daně v různých formách a snižuje životní úroveň většiny lidí. Výroba a provoz spalovacích aut nemá takový vliv na jiný obor (energetiku), jako mají právě elektromobility a k tomu ještě dost negativní - o vlivu měničů v nabíječkách a i v samotných EV netřeba mluvit Jsem pro, aby si lidé kupovali elektromobily, ale bez jakýchkoliv dotací a úlev. A dotace, které byly na toto vyplacené, by za mě melý být státům vráceny zpět, protože pokroutily trh a lidi, kteří si je stejně kupovali, tak by na ně měli i bez nich.
@@miroslavmoc3835 To, co píšete o LFP, je v rozporu se vším, co se o nich píše jinde. Můžete sem dát nějaké odkazy, třeba na tu studii AVČR?
@@miroslavmoc3835 „Není pravda že LFP se může nabíjet normálně do 100%. Právě sama tesla a v podstatě samo auto doporučuje nabíjet do 80% kapacity“
Tohle čerpáš odkud? 🙄 Standard range Tesly s LFP baterkami měly limit nabíjení přednastaven právě na 100 % a Tesla v dokumentaci na svém webu doslova uváděla:
„If your vehicle is equipped with an LFP Battery, Tesla recommends that you keep your charge limit set to 100%, even for daily use, and that you alsu fully charge to 100% at least once per week.“
„Jsem pro, aby si lidé kupovali elektromobily, ale bez jakýchkoliv dotací a úlev.“
Já taky, ale totéž chci u fosilní ekonomiky. Ta je taky regulovaná a dotovaná, poškozuje životní prostředí a zdraví lidí a nekompenzuje to dostatečně (negativní externality).
Jinak velký přínos elektromobility je právě ve městech, lokální emise ze spalování od naftových vražd bych nazval zločin proti lidskosti. 😥 V Česku je teď navíc průměrné stáří spalováku okolo 16 let, takže i spousta aut s filtrem pevných částic ho už má nefunkční a vesele vypouští i 1000× víc bordelu, než na kolik byly homologované (a to taky nebyla žádná hitparáda).
www.fs.cvut.cz/verejnost/pr-media/pribehy-z-ustavu/pribehy-emise1/
@@miroslavmoc3835 praveze LFP na 100% odporuca sama Tesla. Rovnako sa na 100% nabija aj pri FVE instalaciach. LFP baterii to urcite neskodi a BMS to vyslovene potrebuje na spravne stanovenie aktualnej kapacity baterie.
Diky za video, ev mi nesmí do garáže! Hybrid je pecka! Viděl jsem to reakcni video toho suchého pána a ani po kotníky!😂 Se závěrem naprosto souhlasím! 🎉
Moc díky za podporu a také za to že jste napsal. Moc díky
Rad bych se podíval na tu reakci, od koho to bylo?
@@waflicek99 Najdi si "Velké trápení pánů ze Spalákova". Název napovídá, že to točil chytrolín.
Je to StandardRange s LiFePo baterkou, odporuca sa ju nabijat na 100% min 1x tyzdenne aby BMS dokazala odhadnut SoC-stav nabitia. Kedze pri LiFePo(LFP) na rozdiel od NMC(18650,21700) neklesa sucasne s poklesom SoC napatie clanku nijak vyrazne. Nabitie na 100% jej na rozdiel od NMC “zasadny” problem nerobi, ale samozrejme nepojde regen.
Konečně normalní video s EV, jen jedna otázka kdo nutil klienta aby si to koupil
Klient ho chtěl, řešili jsme, s jeho ježděním co koupit a za me tohle byla úplně nejlepší alternativa pro něj 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 ok já jen že zaznělo něco jako hejt že do koupí EV nás někdo nutí přitom obyčejní lidé si to kupují sami protože chtějí
@@teddnenene5963 to som sa pobavil na vasom komente. :D :D. Ja mam el auto a ked niekto poviem ze mu to vnucujem tak sa neprestavam divit ze si to nepamatam.
Obdivuji odvahu s jakou to zvladas Matěji 😊 Tesla adventure pro dobrodruhy 😂
Nejlepsi je to antitopeni 😂 asi si budouci majitel bude muset koupit značkové utěrky tesla na čištění skel za jízdy 🤣
když to auto neumí používat, tak ho nemá recenzovat
No, jestli mu předali auto s igelitem na filtru, tak je to pořád chyba Tesly, ale ne konstrukční vada...
Na 2hou stranu, pokud jste tankoval elektřinu za10Kč/KWh a máte spotřebu cca 16KWh/100 Km. Tak můj LPG Duster je schopen jezdit za 7 l LPG na 100(cca 1Kč na kilometr ale musíte jet v klidu, protože narozdíl od tesly je to buřt neaerodynamickej)
Moc cením otvorenosť a objektívnosť. Mňa by napríklad to zahmlievanie okien strašne vytáčalo, vadí mi to u každého auta keď sa to deje kým sa aspoň trochu prebudí kúrenie a vysuší to a tak isto tá digitálizácia že všetko cez dotyk to proste nie za mňa. Ja by som to za svoju trojkovu Fábiu 1,0 tsi nemenil rozhodne nie. Tá je na mňa moderná tak akurát a viac nepotrebujem. Dôležité je mať funkčné auto za každých okolnosti, nemať v ňom stresujúce prvky pretože stresu je všade dosť a hlavne dnešnej šialenej premávke. Chce to niečo praktické jednoduché relatívne lacné a ľahko udržiavateľné za mňa.
Souhlasím. Moc díky za Vas pohled a hlavně že jste se o něj s námi podělil. Opatrujte se 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Ďakujem Vám pekne 😇
Pravděpodobně měl puštěnou vnitřní cirkulaci vzduchu...
Elektro auto sa nerovna len Tesla. To zahmlievanie riesit je az smiesne. Nebudem preto argumentovat ..
@@joelf634 Vôbec netreba argumentovať elektro autá sú proste krok mimo
Nebylo to mlžení způsobené těmi sundanými botami a ponožkami? Dělám si srandu, tohle video mě dost bavilo a cením objektivitu. A jsem přesvědčen, že ještě nějakou chvíli si na odladěné EV počkám jakožto "dinosaurus".
Vážně někomu přijde divné, že se mu bez zapnuté klimatizace mlží auto? To je docela trapas spíš...
@@czNemesis Martin tam za jízdy několikrát zopakoval, že má klimatizaci ZAPNUTOU. A přesto byla zamlžená úplně všechna okna, včetně zadních bočních, jak jsem si všiml.
Takto zamlžená okna, dokonce úplně všechna a během delší jízdy, jsem na svém "dinosauřím" autě nikdy neměl. Ačkoliv mě Ford zapne automaticky klimatizaci v zimním období ihned po nastarování, tak ji vypínám a okna se mě takto rozhodně nikde nemlží. A jezdím denně, naprosto bez problému. A pokud se mě po rozjezdu v nějakém extrémně sychravém počasí začně mlžit přední okno, zapnu intenzivnější ofuk předního okna a během okamžiku je po problému. Případně si na chviličku zapnu vyhřívání čelního okna, klimatizaci k tomu fakt nepotřebuji, i když vím, že se to doporučuje. Rozhodně se mě nikdy nezamlží všechna okna včetně bočních, obzvláště když jedu sám, vzadu už vůbec ne.
@@petrpetrk6492 Tak si třeba jen myslel, že má už klimatizaci zaplou a nebo bůh ví tam co nastavil nebo nenastavil, žádný pohled na display tam nebyl, kdo ví proč? Sám pak tvrdil dál ve videu, jak mu ty auta nepřijdou vůbec intuitivní a že se nechce nic nového učit, chce sednout a jet, takže jestli takhle k tomu přistupuje, tak bůh ví, co tam měl zapnutého nebo neměl.
Já hlavně vím, že nikdo s tímhle u Tesly problém fakt nemá, včetně mě. Je to kravina, je to blbost, je to naprostá a čirá demagogie z jeho strany. A tvrdit na základě videa od EV hatera, že si radši počkám až EV budou "odladěné", tak to je už opravdu fór prvotřídního kalibru.
@@czNemesis Nehodnotím situaci na základě jednoho videa, objektivitu jsem chválil, protože jsem se na začátku bál placené spolupráce a ovlivnění hodnocení. Elektromobilům fandím, ale mají před sebou ještě dlouhý vývoj k tomu aby byly dobře použitelné, dále je zapotřebí tomu uzpůsobit infrastrukturu a kvalitu baterií s ohledem na ekologii (likvidace, životnost, kapacita). Pak si pořídím.
Ale tady se spíš někdo chce hádat a cpát všem svoje názory. Na což tu nikdo není zvědavý.
Ahoj, ve 35 minutě jedeš po obchvatu Vamberka, přes ta zamlžená okna jsem to poznal kde bydlím 😂. Video dost dobrý.
Moc díky. To je paráda 😄👍
Pěkná a velmi detailní recenze z pohledu uživatele. Překvapuje mě, že vlastně nabíjení u těch superchargerů je v podstatě stejně drahé, jako benzín/nafta (dokonce ne-li dražší). Přičemž základní investice do auta je také lehce astronomická částka, proto mi přijde samotné určení tohoto vozu do trochu prazvláštní sorty lidí, které se rozhodně straní veškerému normálu.
Jinak, přijde mi, že ono nabíjení u těch lehce problémových stojanů je tak trochu specifikum dnešní momentální doby - mám na mysli relativně vysokou technologickou úroveň, avšak zcela nelogicky a často právě problémově podanou uživatelům. Toto není jenom věc elektromobility, ale i u počítačů, telefonů a mnoha jiných věcí naší moderní technologické doby. Což mi ale hlava nebere, proč toto není 100% odzkoušené a ryze funkční...
spalovak s 200kw a srovnatelnou výbavou je dost dražší, nabíjení za 10kč znamená cca 1,5 Kč na km, v autě z 0-100 za 6s, o tom si ve spalovaku můžete nechat zdát , to je tak 3-4 Kč km a servisní náklady
V úvode si spomenul, že toto video nieje pre majiteľov Tesly. Ja som však tomu šancu dal.
Púšťam video a idem spisovať pointy.
1, Je samozrejme hlúposť kúpiť auto bez domáceho wallboxu. Vďaka nemu možem povedať, že nemám čas chodiť po benzínkach. Na verejné nabíjačky idem len keď cestujeme na dovolenku. Posledný rok to bolo 3x (dlhé dovolenkové trasy).
2, S tým zahmlievaním okien je to divné, nikdy sa mi to nestalo. Naopak, keď prídem do podzemnej garáže v obchodnom centre v zime, kde je extrémna vlhkosť z topiaceho sa snehu, auto Tesla sama aktivuje odmlžovanie a okná ostávajú suché. To je niečo, čo som so žiadnym spalovákom ešte nezažil, hoci to nieje vymoženosť elektromobilov.
3, Máš pravdu, mnohé nabíjačky od rôznych providerov sú nespoľahlivé. Preto, nabíjam len na Tesla Superchager. Na ten sa dá spoľahnúť vždy!
4, Na jednu stranu hovoríš o vzájomnom rešpekte, o tom, aby elektromobilisti nepresvedčovali petrolheadov, že EV sú lepšie... a na druhu stranu to zakončíš svojou agitačnou rečou o spalováku. To bol facepalm.
5,Vieš, ono ten hlavný rozdiel medzi spalovákom a EV je v tom, že kým ja ti s mojim autom nerobím smrad pod oknom, kde žije tvoja rodina, tak ty to žiaľ o svojom aute povedať nevieš. Pre mňa za mńa, jazdi aj ponorkou, raketoplánom, trajektom, pokiaľ nebude znečisťovať prostredie, v ktorom žijeme. Tým pádom tvoja voľba nemá nijaký vplyv na môj život. - Toto neber osobne, ale všeobecne, lebo narážam na všetkých petrolheadov, ktorí zabúdajú, čo z tých áut lezie. Najkrajšie to vidno v zime, keď sa z tých výfukov dymí ako jaskyne pračloveka.
6, Neukázal si aplikáciu a možnosti toho auta, čo je škoda, pretože u Tesly to vážne stojí za to.
a, Vďaka tej appke je možné auto ovládať hlasovo. Napríklad teraz v zime, keď viem, že niekam idem, poviem Siri: Start ACC, a zapne kúrenie. Za 5min, kým k nemu prídem je v aute 22C.
b, Tak isto cez hodinky poviem, aby sa otvoril predný alebo zadný kufor. Nemusím šaškovať nohou pod kufrom, alebo iné idiotiny, aj keď mám plné ruky.
c, Nechápem, že všetci tam máme na ulici pohodené stroje. Lacnejšie či drahšie, v každom prípade majú aj tie lacné (ojazdené) hodnotu niekoľko 1000eur. Už si neviem predstaviť, že by som si nemohol pozrieť, čo sa v okolí môjho auta deje, alebo pozrieť záznam, kto čo robil pri mojom aute, prípadne, kdo ho poškodil.
Veď tie kamery a SIMkarta s modemom nestojí veľa. Prečo to neponúka žiadna iná automobilka? Technológia za pár 100eur.
d, Cez appku viem auto na dialku naštartovať, otvoriť a zamknúť, čo využívam, keď mi niekto niečo donesie, tak mu otvorím auto, nech to položí dnu.
e, celkove je tam toho fakt ďaleko viac. Škoda fakt.
7, Na začiatku si spomínal posun Tesly v kvalite spracovania. Ten posun tu je odkedy sa otvorila Gigatováreň v Shanghai a Tesly Y sú spracovane rovnako špičkovo, čo sa však nedá povedať ani o drahých Európskych autách ako je VW a Mercedes s vŕzgajúcimi plastami pri nových autách. Hold Európska kvalita ide celkove dole vodou.
8, Škoda, že si mal SR verziu, ktorá nemá plnohodnotné audio ako tie vyššie verzie. To auto je mimoriadne hi-end lvl. Nezažil som v žiadnom aute tak dokonalé priestorovo vyvážené audio, kde nepočuješ zo žiadneho miesta v aute zvuk z dverí, čo je bežné aj za príplatkové audio u BMW za 8000eur. Dám príplatok 8000eur a keď zatvorím oči, otočím sa na reprák v dverách. :D Proste celé zle.
9, Pre mňa obrovská výhoda je, že auto má predný kufor, pretože parkujem tak, že za sebou mám stenu. So spalovákmi som každé ráno musel auto posunúť dopredu, vyliezt z auta a deťom dať školské tašky do zadného kufra. Tomuto je našťastie útrum.
10, Žiadne iné auto, nedostáva toľko zaujímavých a dobrých vylepšení ako Tesla. Kúpiš auto a výrobca ti ho z roka na rok vylepšuje. A to zadarmo! Toto má pre mňa veľkú hodnotu. Zároveň verím, že jedného dňa dnešné nové Tesly, budú vedieť autonómne jazdiť, čo im ohromne zdvihne hodnotu. Aj keby o 10r mali jazdiť na tej úrovni, ako dnes jazdia v USA, to by bol brutál. Stačí pozrieť akékoľvek video FSD. Ale si vieš o čom hovorím.
Zatiaľ takto.... ale je to viac.
ziadnu agitacnu rec za spalovaky som na konci nepocul, len jeho vlasgtny nazor, preco on sam ostava( zatial) u spalovakov...s tymi vylepseniami z roka na rok, su tam aj nejake super nove ficurky , ktore naozaj realne potrebujes? daj prosim konkretny priklad....lebo na vela veci sa da pozriet aj z opacnej strany, ze konecne to auto dostalo update, a funguje tak ako malo za tie peniaze uz od zaciatku, od kupi, a nemyslim tym len Teslu teraz, ale vseobecne vsetky znacky aut( aj inej elektroniky :D). Mne benzin vonia a nehnevam sa na suseda, ze rano startuje pod oknami svoje auto, no napriek tomu rozumiem argumentu EV , hlavne do buducna, ak sa bude elektrina vyrabat zelenym sposobom( a v sucastnosti kvoli smogu vo velkych mestach, kde vsak ja na statsie nezijem ani nikdy zit nebudem chciet, fuj, peklo....)
@@TamAman-CAO-FCI
To auto som nekupoval na slepo a mal som ho pred kúpou požičané 2 týždne, takže som bol absolútne presvedčený o protihodnote za peniaze ktoré som mal vyhradené. To znamená, že som bol s celkom maximálne spokojný, aj keď dokonalé auto nexistuje a nieje ním ani žiadna Tesla.
Preto nemôžem povedať, že update ktorý chodí by opravoval chyby. To sú proste vylepšenia vecí, ktoré už fungovali buď excelentne, výborne alebo priemerne.
Za ten rok čo ho mám, nedokážem spočítať, koľko aktualizácií prišlo. Povedzme, že v priemere každé cca 2-3 týždne.
Každého poteší niečo iné. Poviem za seba, že ma potešili napríklad tieto veci.
1, navigácia ukazuje informácie, fotky, recenzie, telefonický kontakt a otváracie hodiny o cieli.
2, keďže so synom hrávame hry, potešila nás možnosť pripojiť controller cez bluetooth. Pribúdajú aj samotné hry a aplikácie - Zoom na konferenčné hovory.
3, pribudla možnosť pozrieť sa na cez appku do interierovej kamery
4, pravidelne chodia nové mapové podklady
5, pribudla funkcia komunikácie s nabíjačkami. Ak ťa naviguje s superchargeru (SUC) a medzičasom servisný team nahlási, že ide tam robiť zásah, dopred ťa informuje a ak nestíhaš prísť do odstávky, rovno ťa prehodí na iný SUC.
6, vyhrievané sedačky a volant s AI, kedy sa na začiatku naučí aké teploty máš rád, podla toho automaticky vždy pripraví teplotu každému z posádky na svojom mieste. Jedine čo robíš je, že si sadneš do auta, alebo si pred tým pustiš vrtulku v appke (v mojom prípade hlasovým príkazom cez hodinky)
7, unleach door. To je funkcia, kedy pri zamrznutom aute (stávalo sa mi na spalováku), keď som bol den pred silným mrazom auto umývať, zamrzli klučky. Teraz to cez appku otvoríš akoby z vnútra. Tie dvere sú elektronické. Celkom fajn fičura.
8, pribudla kontrola tlaku pneu cez appku na diaľku.
9, pravidelne sa zlepšujúci autopilot.
10, mnohým potešila možnosť nastavenia veľkosti fontu, podpora nových jazykov a hlasového ovládania, ktoré prichádza na pravidelnej báze, atď atď atď…
Proste takto si predstavujem podporu drahého výrobku, kedy konečne nemám pocit, že výrobca predal svoj produkt a môže srať na zákazníka.
Len pre pre info. Takéto OTA aktualizácie “majú” aj iní výrobcovia. Vieš koľko aktualizácií poslal VW svojim zákazníkom za posledne dva roky?
Poviem ti presne.
Jednu! Aj to takú, že si sa musel nahlásiť do servisu, ktorý bol vybookovaný na 3/4r dopredu, lebo sa jednalo o problém odpájania vysokého napätia od trakčnej batérie pri zošliapnutí plynu na podlahu, takže to muselo prebiehať pod dozorom.
Stále som však nespomenul dalšie ohromné benefity ktoré Tesla ponúka.
Napríklad absencia potrebného servisu. Jazdíš, až kým sám nespozoruješ, že by niečo bolo treba. Žiadne pravidelné prehliadky si výrobca nenárokuje, kde ťa servisáci vyskúšajú vyrobiť na spotrebákoch, ktoré ešte vôbec meniť netreba. Osobne mám také skúsenosti s Oktáviou. Nové auto a prvý servis nás v 2010 vyšiel na 400€. Skúšali nás natiahnúť ešte aj na výmene žiaroviek po 20tis km. 😃
Díky, už neprosím.
A čo tak domáce nabíjanie na 350-500km za 10€. Každú noc auto pripravené bez potreby “voňať” benzín a čakať v rade na zaplatenie, kým ujovy pred tebou pripravia hotdogy. Najlepšie boli tie tankovania v zime, keď som dával do Q7 100l nafty, mrzlo a fúkal odporný mrazivý vietor.
Díky neprosím.
A čo tak brutálna excelentná hyper diagnostika auta, ktorú má prístupnenú každý uživateľ, bez potreby VCDS? To je kapitola sama o sebe.
Počuj, to auto je vážne z inej galaxie. Len netreba mať predsudky a treba si to nechať všetko ukázal a vysvetliť niekým skúseným.
A na konci toho všetkého, si pripočítaj, že dostaneš 520hp beštiu so zrýchlením 4-5s, za cca 50tis. Ponúka niekto, ktokoľvek na tejto planéte niečo podobné?
Just, think about it.
Ad bod 5. Moderní auta se spalovacím motorem a fungujícím emisním systémem, produkují z výfuku čistší produkt, než nasají ve městě. Ve městě je ve vzduchu zhruba 3500ppm a z výfuku moderního auta s fungujícím emisním systémem je 100 - 200ppm. Takže vlastně vzduch čistí. Což elektroauto nedělá.
@@josefnovak7496 Tak urobme pokus. Zavrieme sa na 10h do garáží s naštartovaným autom. Ty s ľubovoľným spalovákom a ja s Teslou.
To je strašný blud čo si napísal. :D
Výborný vtip :-)))@@reflexxx13
Díky za osvětu a reálnou zkušenost. Kdy bude opět Míra?
Moje sestro netuším, ale pokusím se sním natočit brzy něco fajn. Děkuji za Vas komentář 🙂👍
Dakujem za video ... vsimol.som si že si spomenul dobu nabijania na zaciatku a obhajoval si to v dobrom že doba je uponáhľana a že nas to prinuti spomaliť...súhlasím,.....ale potom pri konci si spominal že nemáš čas čakať pri nabíjačke pretože ten čas radšej využiješ pre klienta.... tiež súhlasím...je mi jasné ze pri posudzovaní áut je velmi ťažké zostat objektívny a pritom vyhovieť obom stranám a nikoho neuraziť.... za mňa elektro áno... ale maximalne ako hybridný pohon pretože ludia chcú zostať mobilný a aj šetriť... čisté elektro tak akurát pre mestské vozidla dodavatelskych firiem a mestských občanov ... no a co.sa tyka ceny či bude lacnejšie sa dozvieme ak prejde agenda 2030 ... keď vŕtačka lápajú pekne mu spievajú..... ešte raz ďakujem za video a teším sa na ďalšie.
Fajn recenze, cením snahu udělat objektivní zhodnocení. Pro pořádek uvedu, že Tesla model 3 je v mém užším výběru jako příští auto. Pár poznámek a začnu blinkry: ty jsou skutečně hloupé. Asi se na to dá zvyknout, ale sám bych hledal nějaké aftermarket páčky. K automatickým stěračům - na to si stěžovalo více recenzentů, snad to s updaty vylepší. Jen tip, který nebyl ve videu zmíněn: stěrače se dají aktivovat z volantu tlačítkem ostřikovačů. Jinak ta zamlžená okna mě trochu překvapila, snad se to dá nějak vyřešit. Co se týče pípání tak to nás čeká u všech aut a není to vše výmysl Tesly. Naštěstí se to dá vypnout. K Tesle jako takové, ona má samozřejmě jinou filozofii. Člověk nemá lovit v infotainmentu během jízdy, ale dopředu si vše nastavit ve svém profilu a pak už jen jezdit. Pokud se řidiči střídají tak se vždy nastaví profil daného řidiče. Co nebylo ve videu zmíněno je automatické odemčení auta telefonem.
PS: Shlédl jsem reakční video na to (trochu nepovedené) ID.3 a je velmi objektivní. Rozhodně doporučuji ke shlédnutí.
Úplne súhlasím s komentárom cca 4:20 že vďaka nabijaniu človek na chvíľu spomalí v tejto uponáhľanej dobe.
Máme doma suchozemskú korytnačku a keď ju sledujem tak si vravím, že aj ľudia by mali spomaliť, neponáhľať sa a vychutnávať si každú minútu života.
Takže pri bežnom diaľničnom nabíjaní v priemere 30 minút človek naozaj zrelaxuje.
Super pohľad na vec, idem pozerať zvyšok videa.
Já děkuji za Vas komentář 🙂👍
áno ked ste na dôchodku tak to asi má zmysel čo hovoríte
Chtěl bych hrozně moc poděkovat tomu klientovi, který si od Vás tu Tesla nechal dovézt, protože je vidět, že Vás to hodně posunulo co se týká elektro aut. Hezký den
Moc děkuji, vážím si toho, že to tak vidíte
U toho mlžení oken, bych řešil pootevřením okna u spolujezdce a oblékl bych si nějaké eskymo.... :-D jinak pěkné video. Měl jsem možnost na měsíc užívat Mitsubishi Eclips EV, a auto v té kombinaci nebylo špatné, 2,4l 4 válec hybrid plus čistě na elektřinu do 50km dle papíru, baterie tam byla tuším 16 kw, jen konstrukce auta velice nepraktická silně zkosené 5 dveře, malej kufr, auto veliké a celkově mě nějak nenadchlo co se týče kabiny. Design pěkný, pocit za volantem dobrý, ale spotřeba 8-9 l benzinu v kombinaci s hybridem, čistej dojezd na baterie 40 km a pak celou cestu tahat prázdný baterie...... ano ono si to něco uchová na hybridní pohon, ale nedobije to baterie na max. A když jsem hledal dobíjecí stanici a nebyl jsem registrovaný tak cena byla kolem 17,- Kč za kW, jsem si spočítal že to je nesmysl....... za 10 Kč,- by to šlo, ale pořád je to provozně drahé pro mě. Byl to takový můj osobní zážitek a zkušenost.
To zamlženi se dalo jednim klikem vyřešit a bylo by sucho. Ale je to v ovladani topeni. Neni to jak rikate intuitivní a tohle je pravda. Clovek se to uci.
Matej pre boha ta prosim🙏 netoč take videa😂 Stracame cas a ty nervy😂😂😂Zivot je velmi kratky nato aby sme sa vozili v elektroautach👌
😄😄😄👍Chápu. Ale když já si to vzal minule k srdci co psali reagující a chtěl jsem se o jedinečnosti přesvědčit sám. Bohužel žádné extra překvapení se nekonalo 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Úplne ťa chápen a video bol dobrý ťah a skúsenosť.A práve preto sa vráťme k autám neboť to není stráta času😉🤌😀 Aaaaa chybal mi pri Tesle legendarny zdvihák!!!! Si to tam mohol vsunúť nech je test kompletný💪😂
Díky za snahu o "objektivní recenzi", ale... Říct, že to auto neumí zatáčet a že ti chybí odezva od podvozku... No, určitě existují "řidičtější" auta, ale většina dosavadních testerů z řad vážených motoristických redakcí se nechala slyšet, že v dané třídě není o moc lépe naladěných podvozků, jako právě v nové trojce 😉 Jseš první, koho jsem slyšel ohodnotit jízdní vlastnosti TM3 HL takto (pod)průměrně, ale samozřejmě máš právo na svůj názor.. 😁
A mít celou dobu klimošku v manuálním režimu místo automatiky, která by to mlžení vyřešila nebo jedním klikem pustit odmlžení okna (dá se nastavit i jako rychlá volba)..
Pak tu máme údajně "nižší cenu u Arteonu oproti TM3", přitom trojka stojí od 1M a Arteon od 1.3M a spousty dalších věcí, které jsou ve skutečnosti trochu jinak.. 🙂
Dobrý den, vůz je preposilovany a zkoušel jsem ho ve všech režimech jízdy a takhle jsem řízení zhodnotil. Klima byla ve všech režimech, v zoufalství jsem zkoušel vše. V poslední řádě jsem rád, že řešíte cenu, mám udělánou nabídku z autorizaku na Arteona za 1.180 000, kousek, který jsem vyzvedávat pro klienta stál 1.160 000. Takže moc nerozumím, kde je problém 🙂 chápu, že s Vámi je to vždy hra se slovicky a veškeré lehce negativní věci k Tesle budete vyvracet, ale světě div se, i tohle auto má negativní stránky🙂 ale to už potom chybí objektivita na druhé straně. Hezký den 🙂
@@matejhornak-vyberovaauta8927 proč hra se slovíčky? Dal jsem si práci stopnout všechny pasáže videa, kde je vidět na displej a ani jednou tam nebyla nastavená automatika nebo odmlžování, tak mi nepřijde blbý se zmínit.. zvlášť, když se mi za těch cca 500k km, co jsem s Teslami najezdil, nikdy nic podobného nestalo..
A pokud ceník Arteonu říká "cena od 1.3M" a ta trojka Standard Range je od 1M, tak je snad relevantní se pozastavit nad větou, že je Arteon levnější.. nebo? 🤔 Taky umíme sehnat novou trojku pod milion, ale nepřijde mi úplně blbý vycházet z ofiko cen..
Přeposilované řízení má dneska každé auto, ale to snad ještě neznamená, že je jízdně (pod)průměrný. Řízení u trojky je jedno z nejpřesnějších na trhu a podvozek nadstandardně vyspělý (třeba i díky FSD tlumičům od Koni), to je zkrátka fakt, za který se postavily o poznání větší kapacity než jsme my dva 😉
Navíc, tuhost řízení se dá v menu nastavit...
Myslim, že jsem si dovolil celkem konstruktivní kritiku jinak solidního videa 😉
Som to pozeral len tak bokom, ale ak som to pochopil spravne, mal si ten zakladny Standard Range. Tam je myslim naopak prave doporucovane aspon obcas to nabit na 100% :)
zajimave auto, ty automatické sěrače stírají opravdu divně, na prave straně volantu na tlačítkách tam vidim ikonku ostřikovačů, nefunguje to i na sterače?
na blinkry bych si asi zvikl, doba elektrická asi přichází, tak Legu zdar 🙂
Jaké reakční video?
Neviděl jsem ho, jen jsem o něm slyšel. Někdo se potřeboval zviditelnovat 🙂👍
Pán se jmenuje Akcelerace electric. Určitě doporučuji. Hlavně poukazuje na to, že aplikace v mobilu nejsou potřeba.
Ahoj,pan DON KUBRT mi jednou odpověděl a bylo to vulgární: mám u píči..Od té doby ho nesleduju..Ahoj Dan
Naprosto chápu. Každý máme nějaký svůj styl vyjadřování. Já jsem také někdy vulgární ale určitě ne k lidem, kteří reagujii na má videa. Byť i ne slušně. Nebo že mají svůj názor.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 to samozřejmě není pravda. Já se nepotřebuji zviditelňovat. Celé roky jsem dělal videa se spalovacími auty a teďka dělám pár let videa s těmi elektrickými. Skutečně si myslíte, že se 40 000 odběrateli, které máte, bych měl nějaký větší dosah?
Já jsem třeba váš kanál vůbec neznal, dokud mi nezačali psát a rozhořčení fanoušci mého kanálu, že jste natočil totální nesmysl o elektrických autech.
Myslím si, že trocha skromnosti a pokud z vaší strany by neškodila. Vydávat se za nějakého slavného CZcamsra, na kterém se přiživují ostatní, to se mi zdá trochu přes čáru. Hlavně s vaším počtem odběratelů.
Takže je to vlastně docela jednoduché. Pokud vidím někde lež a zaměrné překrucování reality, tak na to musím reagovat. Nebo mám nechat vás a vaše kolegy, aby pokřivili pravdu?
Proč mlží? Dvojitá skla, nejspíš uvnitř špatně odvětraná. Ty blinkry a tak, to je ohrožení bezpečnosti provozu, divím se, že to vůbec někdo schválí. Postihuje se telefonování a tady za jízdy obsluhujete dotykovou obrazovku. Nechápu.
Má to mnoho nedokonalosti, to uznávám.
Jak by jste chtěl okna mezi skly odvětravat?
@@viktorgrydil9577 V první řadě bych chtěl v autě přes skla dobře vidět.
To ano. To s Vámi souhlasím 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 ty skla jsou těžká chyba. Ještě ani nemrzlo. Vypadá to na chybně navržené topení a tohle by mělo na reklamaci.
Paradni práce, fandim pokroku, do města super hlavne pro sluzby voda plyn elektřina..... Pizzerky..... Sam hledam nevo levné na seznámení
Ahoj Matěji, můžeš být v klidu ohledně řízení na boso, to je v cajku..špatně jsou volné boty, třeba žabky.. Jinak dík za tvá videa,👍
Tato ty jsi se zul ...
Palec nahoru za objektivní pohled. Mám na to podobný názor - elektro auta jsou budoucnost, ale ne přítomnost. A Jedinej problém, co s nima mám je, že se to cpe lidem horem dolem skrze dotace a emisníma normama nesmyslně překomplikovaný drahý moderní spalovací motory. Jinak ať si jezdí každej čim chce. Teda kromě vylágrovanejch passatů - v tom jezdí dementi :D
Já mám rád i majitelé Passatu 😄👍 já věřím, že Elektro je i přítomnost, i budoucnost, ale ne jediná možnost bohužel ani v budoucnu. Díky moc za Vas komentář
Elektroautisti 😂😂😂
Ano, ti co mají jeden názor a nedokážou absolutně přijmout jiný 😔 děkuji za Vas komentář
Nebude problém toho mlžení, vnitřní okruh ventilace? Dělá mi to tak v Mondeu taky
To je strašný. Žádný intuitivni ovládání. Škodovku kritizovali za to že nejsou čudliky na topení a klimu a tady člověk aby hledal stěrače. To už je moc. A kde to má kliky vevnitř bych se z toho neuměl dostat ven
Ivo ale to je problém všeho, Škodovku kritizovali za dotyk, když s tím přijde někdo jiný je to ok, Škodovku kritizovali za falešné koncovky, dnes to má každá automobilka a je to ok. Přitom já nejsem nadšenec škodovky, nikdy bych si ji nekoupil. Chybí mi tady objektivita, která střídá posedlost. Moc díky.
No, kliky to normálně má, ale schované v držadle dveří. Minulý týden jsem měl na vyzkoušení RS Enyaq 220kW. Auto fantastické, ale infotaiment katastrofa. V tomto je Tesla o 3 generace před ostatními.
Mám týden novou trojku a ani jednou se mi takhle nezamlžilo sklo. Co se týče blinkrů, myslel jsem si, jaká to není blbost a jak se mi to bude plést. Je to o zvyku, zvykl jsem si hned a jsem s tím fakt spokojenej. Podvozek ? Za mě výbornej. Blinkry ? Zvuk se mi líbí. Vůně ? Hned jak jsem testoval v Katovicích jsem byl nadšenej z vůně interiéru. Každej má jinej vkus a líbí/nelíbí se mu jiný věci. Ale jestli tady to nesmrdí zaujetím proti něčemu, tak nevím..
Krásný den Vám přeji, to je ono, jsou lidé, kterým se to líbí a pak těm, kterým ne. Jen s tim blinkrem nesouhlasím. Při otočení nemáte šanci ten správný najít, 😄